江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 第二章 第3講 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)對(duì)點(diǎn)練 必修1

第3講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)1(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)某位科學(xué)家在研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)所用的科學(xué)的推理方法，被譽(yù)為“是人類思想史上最偉大的發(fā)現(xiàn)，而且標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)端”這位科學(xué)家是()A亞里士多德 B伽利略C牛頓 D愛(ài)因斯坦2.(2018啟東中學(xué)學(xué)測(cè)最后一考)一根一端封閉，另一端裝有閥門的玻璃管，內(nèi)有紙片、羽毛、金屬片(如圖1所示)用抽氣機(jī)把管內(nèi)的空氣幾乎抽盡，再把玻璃管倒過(guò)來(lái)觀察這些物體下落的快慢情況，下列說(shuō)法中正確的是()圖1A紙片下落最快 B羽毛下落最快C金屬片下落最快 D三者下落一樣快3(2018如皋學(xué)測(cè)模擬)下列有關(guān)自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是()A物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C不同物體做的自由落體運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律是不同的D質(zhì)點(diǎn)做自由落體運(yùn)動(dòng)，在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)的位移之比為1494(2018宿遷模擬)下列圖象中能反映自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是()5(2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法如圖2中a、b分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是()圖2A圖a通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)B圖a中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易C圖b中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D圖b的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持6一輛汽車以12 m/s的速度勻速行駛，遇突發(fā)情況剎車減速，可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是0.8 m/s2，經(jīng)20 s汽車發(fā)生的位移是()A80 m B90 m C100 m D110 m7.某質(zhì)點(diǎn)從t0開(kāi)始由原點(diǎn)出發(fā)，其vt圖象如圖3所示，由圖可判斷()圖3At1 s時(shí)，離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)加速度方向相反Ct2 s時(shí)，離原點(diǎn)最遠(yuǎn)D在第4 s時(shí)，加速度為負(fù)8小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其vt圖象如圖4所示，則由圖可知下列判斷錯(cuò)誤的是()圖4A小球能彈起的最大高度為1.25 mB小球能彈起的最大高度為0.45 mC小球第一次反彈后瞬時(shí)速度的大小為3 m/sD小球下落的最大速度為5 m/s9一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在前4 s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為24 m，在第2個(gè)4 s內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移是60 m，求這個(gè)物體的加速度和初速度各是多少？10(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)一艘快艇在海面上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下表給出了某些時(shí)刻快艇的瞬時(shí)速度，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)求：時(shí)刻(s)01.02.03.04.0速度(m/s)03.06.012.0(1)快艇運(yùn)動(dòng)的加速度a的大小；(2)快艇第3 s末的速度v的大?。?3)快艇4 s內(nèi)的位移x的大小11一個(gè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為0.5 m/s，第9 s內(nèi)的位移比第8 s內(nèi)的位移多1 m求：(1)物體的加速度；(2)物體在前9 s內(nèi)的位移12.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖6所示)，以提醒后面駕車司機(jī)，減速安全通過(guò)在夜間，有一貨車因故障停駛，后面有一小轎車以30 m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，小轎車駕駛員只能看清前方50 m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6 s，制動(dòng)后最大加速度為5 m/s2.求：圖6(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間；(2)三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車相撞第4講實(shí)驗(yàn)：探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律1(2017鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)下列關(guān)于電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的說(shuō)法中，正確的是()電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用交流電源兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率與交流電源的頻率一樣電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)是靠振針和復(fù)寫(xiě)紙電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的是電火花和墨粉A BC D2打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源是50 Hz的交流電，其相鄰點(diǎn)間的時(shí)間間隔是T，若紙帶上共打出N個(gè)點(diǎn)，這條紙帶上記錄的時(shí)間為t，則下列各式正確的是()AT0.1 s，tNTBT0.05 s，t(N1)TCT0.02 s，t(N1)TDT0.02 s，tNT3(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)跡，下列說(shuō)法不正確的是()A點(diǎn)跡記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的運(yùn)動(dòng)情況C點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的體積和大小D點(diǎn)跡記錄了物體在不同時(shí)刻的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位移4(2018徐州模擬)某同學(xué)在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，所得紙帶點(diǎn)間距過(guò)密，若利用該紙帶分析小車運(yùn)動(dòng)情況，下列做法可行的是()A每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1 sB每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.08 sC只研究紙帶后端幾個(gè)間距較大的點(diǎn)所在區(qū)域D直接研究紙帶上的點(diǎn)，無(wú)需取計(jì)數(shù)點(diǎn)5(2017揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間的變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是()A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪的一端B開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端C應(yīng)先釋放小車，再接通電源D牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好6(2017揚(yáng)州都江中學(xué)模擬)在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中，得到的記錄紙帶如圖1所示，圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為()圖1A0.2 m/s2 B2.0 m/s2C20.0 m/s2 D200.0 m/s27如圖2所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶A、B、C、D、E分別表示紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源頻率為50 Hz.根據(jù)圖示數(shù)據(jù)可知()圖2A紙帶做勻速運(yùn)動(dòng)B相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1 sCA與C之間紙帶的平均速度為0.31 m/sD打B點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度為1.56 m/s8(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：(1)安裝紙帶時(shí)，應(yīng)將紙帶置于復(fù)寫(xiě)紙(或墨粉紙盤)的_(選填“上方”或“下方”)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)連接_(選填“直流”或“交流”)電源(2)實(shí)驗(yàn)得到如圖3所示的一條紙帶，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，A、B兩點(diǎn)的間距x1和A、C兩點(diǎn)的間距x2已測(cè)出，利用這兩段間距計(jì)算小車加速度的表達(dá)式為a_.圖3第5講三種基本力1關(guān)于重力和彈力，下列說(shuō)法中正確的是()A物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的重力大于向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的重力B物體所受的重力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)C兩物體相互接觸時(shí)一定能產(chǎn)生彈力D彈力的方向平行于接觸面2一鐵塊放在水平地面上，關(guān)于鐵塊和地面間的彈力，下列說(shuō)法中正確的是()A地面受壓而發(fā)生彈性形變，地面受到了彈力；而鐵塊沒(méi)有發(fā)生形變，所以不受彈力B鐵塊受到彈力的原因是鐵塊發(fā)生了形變C鐵塊受到彈力的原因是地面發(fā)生了形變D上述說(shuō)法都不正確3.圖1(2017如東中學(xué)模擬)如圖1所示，重為100 N的物體靜止在水平地面上用F80 N的力豎直向上拉該物體時(shí)，該物體對(duì)地面的壓力為()A0B20 N，方向豎直向上C20 N，方向豎直向下D100 N，方向豎直向下4(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)一輕質(zhì)彈簧原長(zhǎng)為l0，在大小為F的拉力作用下長(zhǎng)度為l，彈簧未超出彈性限度，則該彈簧的勁度系數(shù)為()A. B. C. D.5(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)一物體放在粗糙水平面上，用大小相等的力F按下圖所示的四種方式分別作用在該物體上，物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中物體對(duì)水平面壓力最大的情形是()6.圖2(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，用水平力推靜止在水平面的木箱，沒(méi)有推動(dòng)這時(shí)，木箱受到的推力()A一定等于重力B一定小于摩擦力C一定和摩擦力大小相等D一定和摩擦力方向相同7.圖3(2018如皋學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，放在固定斜面上的物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物塊的受力情況，下列說(shuō)法正確的是()A物塊受到兩個(gè)力的作用B重力垂直于斜面向下C靜摩擦力沿斜面向下D靜摩擦力沿斜面向上8.圖4(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)為了方便居民擦窗戶玻璃，一家廠商設(shè)計(jì)出了一款雙面磁性擦玻璃器，位于玻璃兩側(cè)的兩個(gè)玻璃擦通過(guò)磁鐵吸引可以緊貼在玻璃表面上，如圖4所示擦玻璃時(shí)，已知兩個(gè)玻璃擦間的吸引力為5 N，玻璃擦與玻璃間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則玻璃的一側(cè)受到的滑動(dòng)摩擦力為()A0.75 N B1.5 NC3.0 N D5.3 N9.圖5(2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)如圖5所示，一質(zhì)量為m的木塊靠在豎直粗糙墻壁上，且受到水平力F的作用，下列說(shuō)法正確的是()A若木塊靜止，則木塊受到的靜摩擦力大小等于mg，方向豎直向上B若木塊靜止，當(dāng)F增大時(shí)，木塊受到的靜摩擦力隨之增大C若木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則當(dāng)撤去F時(shí)，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于mgD若撤去F，木塊沿墻壁下滑時(shí)，木塊受滑動(dòng)摩擦力大小等于mg10(2017南通中學(xué)模擬)如圖6所示的裝置中，小球的質(zhì)量均相同，彈簧和細(xì)線的質(zhì)量均不計(jì)，一切摩擦忽略不計(jì)，平衡時(shí)各彈簧的彈力大小分別為F1、F2、F3，其大小關(guān)系是()圖6AF1F2F3 BF1F2<F3CF1F3>F2 DF3>F1>F211.(2016南京學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示，測(cè)力計(jì)與水平桌面平行，拉力從零逐漸增大，拉力為16 N時(shí)，木塊不動(dòng)；拉力為20 N時(shí)，木塊恰好被拉動(dòng)；木塊做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力為19 N木塊與桌面間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力分別是()圖7A16 N、19 N B16 N、20 NC19 N、20 N D20 N、19 N12質(zhì)量為2 kg的物體放在水平地板上，用一輕彈簧水平拉該物體，當(dāng)物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了3 cm，當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)了2 cm.已知彈簧的勁度系數(shù)為k200 N/m，取g10 m/s2.問(wèn)：(1)物體所受的最大靜摩擦力為多少？(2)物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？13(2016鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)如圖8所示，在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)拉一個(gè)放在水平板上的木塊，部分次數(shù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄見(jiàn)下表則實(shí)驗(yàn)中木塊受到的()實(shí)驗(yàn)序號(hào)木塊狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N第1次靜止0.60第5次勻速0.50第10次加速0.90圖8A靜摩擦力恒為0.60 NB最大靜摩擦力可能大于0.60 NC滑動(dòng)摩擦力為0.90 ND滑動(dòng)摩擦力一定小于靜摩擦力14.圖9用一水平力F將兩鐵塊A和B緊壓在豎直墻上而靜止，如圖9所示，對(duì)此下列說(shuō)法中正確的是()A鐵塊B肯定受墻給它的豎直向上的摩擦力B鐵塊B受A給它的摩擦力方向可能向上，也可能向下C鐵塊A肯定對(duì)B施加豎直向上的摩擦力D鐵塊B受墻的摩擦力方向可能向上，也可能向下第6講力的合成和分解1(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)兩個(gè)力的合力為5 N，其中一個(gè)力的大小為8 N，另一個(gè)力的大小可能是()A1 N B10 N C15 N D20 N2.圖1(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)如圖1所示，物體在四個(gè)共點(diǎn)力作用下保持平衡，撤去F1而保持其他三個(gè)力不變，則此時(shí)物體的合力F()A等于F1，方向與F1相同B等于F1，方向與F1相反C大于F1，方向與F1相同D大于F1，方向與F1相反3.圖2(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，力F1、F2是兩個(gè)相互垂直的共點(diǎn)力，其中F13 N，F(xiàn)24 N，則F1、F2合力的大小為()A12 N B7 NC6 N D5 N4.圖3(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，質(zhì)量為m的木塊靜止在長(zhǎng)木板上，木板與水平方向的夾角為，木塊所受的摩擦力為()Amgsin Bmgcos C. D.5(2016屆徐州學(xué)測(cè)模擬)作用在物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，大小均為30 N，夾角為120，則這兩個(gè)力的合力大小是()A15 N B30 N C50 N D60 N6(2015梁豐中學(xué)模擬)下面四幅圖展示了某同學(xué)做引體向上運(yùn)動(dòng)前的四種抓桿姿勢(shì)，其中手臂受力最小的是()7.圖4(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖4所示，小軍用與水平方向成角的輕繩拉質(zhì)量為m的木箱，木箱始終保持靜止繩中拉力為F，木箱與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木箱所受摩擦力的大小為(g為重力加速度)()Amg BFsin CFcos DF8.圖5(2017揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，小物塊P沿光滑半圓曲面下滑，其重力G的切向分量為G1，從A點(diǎn)下滑到最低點(diǎn)B的過(guò)程中，下列關(guān)于G1大小變化的情況正確的是()A逐漸增大 B逐漸減小C先增大后減小 D先減小后增大9.圖6(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)小明想推動(dòng)家里的衣櫥，但使出了吃奶的力氣也推不動(dòng)，他便想了個(gè)妙招，如圖6所示，用A、B兩塊木板，搭成一個(gè)底角較小的人字形架，然后往中央一站，衣櫥被推動(dòng)了，下列說(shuō)法中正確的是()A這是不可能的，因?yàn)樾∶鞲緵](méi)有用力去推衣櫥B這是不可能的，因?yàn)闊o(wú)論如何小明的力氣也沒(méi)那么大C這有可能，A板對(duì)衣櫥的推力有可能大于小明的重力D這有可能，但A板對(duì)衣櫥的推力不可能大于小明的重力10.圖7(2018江都中學(xué)、揚(yáng)中中學(xué)等六校聯(lián)考)如圖7所示，自動(dòng)卸貨車靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下，傾角緩慢增大，貨物m相對(duì)車廂仍然靜止，在此過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是()A貨物對(duì)車廂的壓力變大B貨物受到的摩擦力變大C地面對(duì)車的摩擦力變小D地面對(duì)車的支持力變小11.如圖8所示，在傾角為30的斜面上有一豎直放置的擋板在擋板和斜面之間有一重為G20 N的光滑圓球求球?qū)π泵婧蛽醢宓膲毫Υ笮D812如圖9所示，PQ是固定的水平導(dǎo)軌，兩端固定有輕質(zhì)定滑輪(不計(jì)滑輪摩擦)，物體A和B用細(xì)繩相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，37，53.若B重5 N，則A所受摩擦力的大小為_(kāi)，方向?yàn)開(kāi)(已知sin 370.6，cos 370.8)圖913.圖10(2017江都中學(xué)模擬)如圖10所示，用輕繩AC和BC懸掛一重物，繩AC和BC與水平天花板的夾角分別為60和30.繩AC能承受的最大拉力為100 N，繩BC能承受的最大拉力為60 N為了不使輕繩被拉斷，所懸掛重物的重力不能超過(guò)多少？第7講共點(diǎn)力作用下物體的平衡 實(shí)驗(yàn)：力的合成的平行四邊形定則1(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)下列物理量中屬于標(biāo)量的是()A位移 B功 C力 D速度2(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)在做“力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)桌上已有的器材如圖1所示，為完成該實(shí)驗(yàn)，還需要向老師領(lǐng)取的器材是()圖1A一根橡皮筋 B兩個(gè)鉤碼C兩把彈簧秤 D兩根彈簧3.圖2(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，在“探究力的合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列符合實(shí)驗(yàn)要求的是()A用鉛筆沿著細(xì)線畫(huà)線，記錄拉力的方向B保證兩彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)相等C拉橡皮條的細(xì)線長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)的誤差較小D橡皮條應(yīng)與兩細(xì)線夾角的角平分線在同一直線上4.圖3(2018如皋學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，小明在利用彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩套、木板等器材“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是()A兩次拉細(xì)繩套時(shí)，只要保證橡皮條的形變量大小相同即可B在拉細(xì)繩套時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板表面平行C作分力和合力的圖示時(shí)，分力和合力所選的標(biāo)度可以不同D實(shí)驗(yàn)時(shí)兩個(gè)分力間的夾角必須大于等于905.圖4(2018徐州模擬)如圖4所示，一個(gè)小球用兩根細(xì)繩OA、OB拴住處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩OA水平，繩OB與豎直方向的夾角60，若OA繩上的拉力為FA，OB繩上的拉力為FB，小球所受的重力為G，則下列判斷正確的是()AFA>FB BFB>FACG>FB DG>FA6(2018南通學(xué)測(cè)模擬)風(fēng)箏節(jié)上有一款“空中騎行”風(fēng)箏，風(fēng)箏在線的牽引下懸停在空中，示意圖如圖所示，則空氣對(duì)風(fēng)箏的作用力F的方向可能是()7.圖5(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，在“探究力的合成的平形四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，兩彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮條拉伸到O點(diǎn)，它們示數(shù)分別為F1和F2.接下來(lái)用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)()A將橡皮條拉伸到O點(diǎn)B拉力大小等于F1F2C拉力大小等于F1F2D沿F1和F2角平分線方向8.圖6(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)在“探究力的合成的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖6所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，橡皮筋的一端固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到某一確定的位置O.下列敘述正確的是()A實(shí)驗(yàn)中AO和BO的夾角應(yīng)盡可能大B只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，可把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到另一位置OC實(shí)驗(yàn)中，只需要記錄下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤的刻度線9.圖7(2018南京學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示，物體重力為8 N，在平行于斜面向上、大小為8 N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力()A等于零 B小于8 NC等于8 N D大于8 N10(2018南通學(xué)測(cè)模擬)在“探究力的合成的平形四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條一端固定于P點(diǎn)，另一端(自由端)通過(guò)細(xì)繩套連接兩只彈簧測(cè)力計(jì)a、b，并將該端拉至O點(diǎn)，如圖8所示，下列操作中錯(cuò)誤的是()圖8A讀數(shù)時(shí)，視線要垂直于彈簧測(cè)力計(jì)的刻度板B平行于木板拉彈簧測(cè)力計(jì)，且示數(shù)不能超過(guò)最大刻度C改用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，自由端仍要拉到O點(diǎn)D保持彈簧測(cè)力計(jì)b的位置不變，改變彈簧測(cè)力計(jì)a的位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn)11.圖9(2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬)如圖9所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力F1和F2的作用，但木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，F(xiàn)110 N，F(xiàn)22 N，若撤去F1，則關(guān)于木塊受到的合力F和摩擦力Ff的說(shuō)法，正確的是()AF0，F(xiàn)f2 N，方向向右BF10 N，方向向左；Ff8 N，方向向右CF8 N，F(xiàn)f2 N，方向向右DF0，F(xiàn)f012.圖10如圖10所示，質(zhì)量為m的物體沿傾角為的固定斜面勻速下滑求：(重力加速度為g)(1)物體受到的斜面支持力的大??；(2)物體受到的斜面摩擦力的大小；(3)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)13如圖11所示，一個(gè)質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降若氣球所受浮力F已知且始終保持不變，氣球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小與速度大小成正比，即Ffkv(k為常數(shù))，重力加速度為g.現(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為多少？圖11第8講牛頓第一、第三運(yùn)動(dòng)定律力學(xué)單位制1(2018連云港學(xué)測(cè)模擬)首先采用“理想實(shí)驗(yàn)”研究運(yùn)動(dòng)與力關(guān)系的科學(xué)家是()A伽利略 B牛頓C開(kāi)普勒 D亞里士多德2(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)下列單位中，屬于國(guó)際單位制中基本單位的是()A牛頓 B焦耳C瓦特 D千克3(2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)國(guó)際單位制中，力學(xué)基本單位是()A千克、米、秒 B牛頓、千克、秒C牛頓、米、秒 D牛頓、千克、米4(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)引力常量G的單位，若用國(guó)際單位制(SI)中的基本單位可表示為()A. B.C. D.5(2018宜興中學(xué)、常熟中學(xué)等六校聯(lián)考)在力學(xué)單位制中，選定下面哪一組物理量的單位作為基本單位()A速度、質(zhì)量和時(shí)間B重力、長(zhǎng)度和時(shí)間C長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間D位移、質(zhì)量和速度6(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)近日中央臺(tái)報(bào)道，一輛滿載鋼材的貨車，在緊急剎車時(shí)，由于慣性鋼材向前沖出，瞬間將駕駛室鏟平鋼材具有較大慣性的原因是()A鋼材質(zhì)量過(guò)大 B汽車緊急剎車C汽車速度過(guò)快 D路面過(guò)于濕滑7(2018南京學(xué)測(cè)模擬)如果飛機(jī)要迫降在機(jī)場(chǎng)跑道上，在迫降前應(yīng)該把機(jī)載的燃油放空，消防車在跑道上噴出了一條泡沫帶，下列說(shuō)法中正確的是()A放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也增加飛機(jī)的慣性B放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也減小飛機(jī)的慣性C放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)不改變飛機(jī)的慣性D泡沫帶能增加飛機(jī)所受的阻力，讓飛機(jī)盡快停下來(lái)8.圖1(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖1所示，一個(gè)磁性黑板擦吸附在豎直的黑板上靜止不動(dòng)，則黑板擦受到的黑板的吸引力()A小于它受到的彈力B大于它受到的彈力C和它受到的彈力是一對(duì)作用力與反作用力D和它受到的彈力是一對(duì)平衡力9(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示為我國(guó)的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭剛發(fā)射時(shí)的情景，則下列說(shuō)法正確的是()圖2A火箭受到地面對(duì)它的彈力作用而升空B火箭受到發(fā)射架對(duì)它的彈力作用而升空C火箭受到向下噴射的氣體對(duì)它的作用而升空D在沒(méi)有空氣的環(huán)境中這類火箭無(wú)法升空10(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，一位同學(xué)坐高鐵時(shí)把一枚硬幣豎直放置在水平光滑的窗臺(tái)上，當(dāng)高鐵向前加速啟動(dòng)時(shí)，他看到的硬幣的運(yùn)動(dòng)情況是()圖3A向前運(yùn)動(dòng) B向后運(yùn)動(dòng)C靜止不動(dòng) D無(wú)法判定11(2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖4所示，木箱放在自動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，隨臺(tái)階向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則臺(tái)階對(duì)木箱的作用力()圖4A大于木箱的重力B大于木箱對(duì)臺(tái)階的作用力C小于木箱對(duì)臺(tái)階的作用力D與木箱對(duì)臺(tái)階的作用力大小相等12(2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，水平勻速行駛的車廂底板上有一點(diǎn)O，P點(diǎn)在O點(diǎn)的正上方一乘客將一物塊從P點(diǎn)相對(duì)車廂靜止釋放，物塊落在()圖5AO點(diǎn)BO點(diǎn)右方CO點(diǎn)左方DO點(diǎn)左方或右方都有可能13.圖6(2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)甲、乙兩人參加拔河比賽時(shí)的場(chǎng)景如圖6所示下列說(shuō)法正確的是()A若甲贏，則甲對(duì)繩子的拉力大小大于繩子對(duì)甲的拉力大小B不論誰(shuí)贏，甲對(duì)繩子的拉力大小均等于繩子對(duì)甲的拉力大小C甲受到重力與支持力是一對(duì)作用力和反作用力D甲受到摩擦力與繩子的拉力是一對(duì)作用力和反作用力14.圖7如圖7所示，用手握瓶子，瓶子靜止在手中，下列說(shuō)法正確的是()A手對(duì)瓶子的壓力恰好等于瓶子所受的重力B手對(duì)瓶子的摩擦力恰好等于瓶子所受的重力C手握得越緊，手對(duì)瓶子的摩擦力越大D手對(duì)瓶子的摩擦力必須大于瓶子所受的重力15如圖8所示，物體在外力F的作用下在水平面上保持靜止關(guān)于物體的受力情況，正確的說(shuō)法是()圖8A受兩個(gè)力的作用B受三個(gè)力的作用C受四個(gè)力的作用D受到的支持力與物體對(duì)桌面的壓力是一對(duì)平衡力第9講牛頓第二定律及應(yīng)用訓(xùn)練一牛頓第二定律與超重、失重1(2017南師大附中模擬)下列說(shuō)法正確的是()A靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，一定不受外力作用B當(dāng)物體的速度等于零時(shí)，物體一定不受外力作用C當(dāng)物體的速度發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到了外力作用D當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)2(2017揚(yáng)州寶應(yīng)縣高二下學(xué)期模擬)關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說(shuō)法正確的是()A在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制中規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、速度為三個(gè)基本物理量B后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位C“m”、“kg”、“N”都是國(guó)際單位制的單位D1 N/kg9.8 m/s23.圖1(2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)如圖1所示，有人用一簇氣球使一座小屋成功升空當(dāng)小屋加速上升時(shí)，它受到的拉力與重力的關(guān)系是()A一對(duì)平衡力B作用力和反作用力C拉力小于重力D拉力大于重力4(2018宜興中學(xué)、常熟中學(xué)等六校聯(lián)考)物體放在地面上，人用力將它豎直向上提起離開(kāi)地面的瞬間，下列說(shuō)法正確的是()A人對(duì)物體的力大于物體對(duì)人的力B人對(duì)物體的力等于物體對(duì)人的力C人對(duì)物體的力小于物體所受的重力D人對(duì)物體的力等于物體所受的重力5.圖2(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，一個(gè)物體沿固定粗糙斜面加速下滑，關(guān)于物體所受的力，下列說(shuō)法正確的是()A物體所受的重力和支持力大小相等B物體下滑的速度越大所受的摩擦力越小C物體所受重力和摩擦力的合力的方向沿斜面向上D物體所受重力和支持力的合力的方向沿斜面向下6.圖3(2018南通學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，平板車?yán)b箱沿水平公路以加速度a一起加速行駛已知平板車的質(zhì)量為M，集裝箱的質(zhì)量為m，兩者間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，則集裝箱受到的摩擦力大小為()Ama BMaCmg D(Mm)g7(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法正確的是()A超重就是物體所受的重力增加了B失重就是物體所受的重力減小了C完全失重就是物體不受重力了D不論超重或失重，物體所受重力都是不變的8.圖4(2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)如圖4所示，風(fēng)洞噴出豎直向上的氣流將實(shí)驗(yàn)者加速向上“托起”則實(shí)驗(yàn)者在此過(guò)程中()A處于失重狀態(tài)B運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變C所受重力小于氣流對(duì)人的“托力”D所受重力的反作用力是氣流對(duì)人的“托力”9.圖5(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)如圖5所示，質(zhì)量為50 kg的小麗同學(xué)站在電梯中的磅秤上，當(dāng)電梯啟動(dòng)加速上升時(shí)，磅秤的示數(shù)可能是()A0 B45 kgC55 kg D100 kg10.圖6(2018南通學(xué)測(cè)模擬)“蛟龍”號(hào)作業(yè)型載人深潛器具有與海底保持一定高度“自動(dòng)定高航行”的功能它從圖6中的A點(diǎn)“自動(dòng)定高航行”運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的過(guò)程中，下列判斷可能正確的是()A一直處于超重狀態(tài) B一直處于失重狀態(tài)C先超重，后失重 D先失重，后超重11.圖7(2018蘇州模擬)如圖7所示，一傾角為的光滑斜面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的物體A相對(duì)于斜面靜止，則斜面運(yùn)動(dòng)的加速度為()Agsin Bgcos Cgtan D.12.圖8(2015江蘇學(xué)測(cè))如圖8所示，一光滑球用細(xì)線懸掛在升降機(jī)豎直壁上，設(shè)細(xì)線對(duì)小球的拉力為F1，豎直壁對(duì)球的彈力為F2.升降機(jī)豎直向上加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度增大時(shí)()AF1變小，F(xiàn)2變小BF1變小，F(xiàn)2變大CF1變大，F(xiàn)2變大DF1變大，F(xiàn)2變小13(2018南通學(xué)測(cè)模擬)2017年5月5日，我國(guó)自主研制的中型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛設(shè)飛機(jī)的總質(zhì)量m6.0104 kg，返回機(jī)場(chǎng)著陸，在平直跑道上勻減速滑行了x1 200 m停下來(lái)，用時(shí)t40 s求：(1)飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小v；(2)飛機(jī)滑行的加速度大小a；(3)飛機(jī)滑行受到的合力大小F.14.圖9(2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)如圖9所示，質(zhì)量m5 kg的物體，在水平向右的恒力F20 N的作用下從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)t2 s時(shí)速度達(dá)到v2 m/s，取重力加速度g10 m/s2.求：(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大?。?2)物體所受的摩擦力的大?。?3)若t2 s時(shí)撤去拉力，則物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？訓(xùn)練二牛頓第二定律的應(yīng)用(用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題)1(2018徐州學(xué)測(cè)模擬)一興趣小組制作了簡(jiǎn)易火箭，t0時(shí)刻它由地面豎直向上發(fā)射，其vt圖象如圖1所示，由圖象可知()圖1At1時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)Bt2時(shí)刻火箭回到地面Ct1t2時(shí)間內(nèi)火箭處于失重狀態(tài)D在0t1時(shí)間內(nèi)火箭上升，在t1t2時(shí)間內(nèi)火箭下落2.圖2(2018如皋學(xué)測(cè)模擬)物體P從曲面上的A點(diǎn)自由落下，如圖2所示，通過(guò)水平靜止的粗糙傳送帶后到達(dá)右端B點(diǎn)速度為v1.若傳送帶沿逆時(shí)針的方向轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，再把該物體放到同一位置釋放，到達(dá)傳送帶右端B點(diǎn)速度為v2，則()Av1v2 Bv1>v2Cv1<v2 D無(wú)法判斷3.圖3(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖3所示，A、B兩個(gè)物塊疊放在光滑水平地面上，質(zhì)量分別是2 kg和4 kg，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g10 m/s2.現(xiàn)對(duì)A施加水平拉力F，要保持A、B相對(duì)靜止，F(xiàn)不能超過(guò)()A2 N B4 NC6 N D8 N4.圖4(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖4所示，在光滑的水平面上，有兩個(gè)相互接觸的物體已知M>m，第一次用水平力F1由左向右推M，物體間的相互作用力為FN1；第二次用同樣大小的水平力F2由右向左推m，物體間的相互作用力為FN2，則()AFN1<FN2 BFN1FN2CFN1>FN2 D無(wú)法確定5(2012江蘇學(xué)測(cè))水平地面上的物體在水平恒力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖5所示若物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力的大小為Ff，則F的大小為()圖5AFFf BF1.5FfCF2Ff DF3Ff6.圖6(2016南京學(xué)測(cè)模擬)如圖6所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開(kāi)始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中(彈簧一直保持豎直)，下列說(shuō)法中正確的是()A小球的速度逐漸減小到零B小球的速度先減小后增大C小球的加速度先增大后減小D小球的加速度先減小后增大7.圖7(2017揚(yáng)州模擬)如圖7所示物塊以初速度v0沿光滑固定斜面向上滑行速度減為零后返回取沿斜面向上為速度正方向，則下列關(guān)于物塊運(yùn)動(dòng)的vt圖象正確的是()8(2018揚(yáng)州模擬)放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖8所示取重力加速度g10 m/s2.由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為()圖8Am0.5 kg，0.4Bm1 kg，0.4Cm0.5 kg，0.2Dm1 kg，0.29.圖9(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖9所示，一個(gè)質(zhì)量為3 kg的物體靜止在光滑水平面上現(xiàn)沿水平方向?qū)ξ矬w施加30 N的拉力求：(1)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大?。?2)物體運(yùn)動(dòng)3 s時(shí)速度的大??；(3)物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到位移為20 m時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間10.圖10(2018連云港學(xué)測(cè)模擬)如圖10所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員從斜面傾斜角為37的斜坡頂端由靜止滑下，已知斜坡長(zhǎng)為L(zhǎng)90 m，運(yùn)動(dòng)員滑到底端用時(shí)t6 s，重力加速度g取10 m/s2，sin 370.6，cos 370.8，求：(1)下滑加速度a的大?。?2)滑到底端時(shí)速度v的大?。?3)滑雪板與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù).11(2018宿遷模擬)航母上飛機(jī)起飛的水平跑道長(zhǎng)度L70 m，一架質(zhì)量m2.0104 kg的飛機(jī)從跑道的始端勻加速直線運(yùn)動(dòng)到末端，飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中受到恒定的動(dòng)力F7.2105 N，受到的平均阻力Ff2.0104 N飛機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)起飛過(guò)程中航母靜止不動(dòng)，飛機(jī)安全起飛的速度為vm56 m/s.求：(1)飛機(jī)的加速度a的大?。?2)飛機(jī)到達(dá)跑道末端時(shí)的速度v的大??；(3)為保證安全，飛機(jī)沿跑道加速運(yùn)動(dòng)的距離s至少是多大？12.圖11(2016蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖11所示，質(zhì)量M8 kg的平板車靜止放置在光滑的水平地面上，對(duì)平板車左端施加一大小F8 N的水平推力，使之向右運(yùn)動(dòng)起來(lái)當(dāng)平板車的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到v01.5 m/s時(shí)，在其前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量m2 kg的滑塊，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2.則：(取g10 m/s2)(1)放上滑塊后，滑塊及平板車的加速度各為多大？(2)平板車的長(zhǎng)度至少多長(zhǎng)，才能確?；瑝K不至于從車上滑落？第10講實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系1(2018鹽城學(xué)測(cè)模擬)“探究小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，小車通過(guò)紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連平衡摩擦力時(shí)()圖1A應(yīng)將長(zhǎng)木板的B端適當(dāng)墊高B應(yīng)將長(zhǎng)木板的A端適當(dāng)墊高C應(yīng)使小車沿長(zhǎng)木板做加速運(yùn)動(dòng)D應(yīng)在砝碼盤的牽引下使小車勻速運(yùn)動(dòng)2(2018揚(yáng)州學(xué)測(cè)模擬)利用如圖2所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，下列說(shuō)法正確的是()圖2A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在靠近定滑輪的位置B需要用天平測(cè)出小車的質(zhì)量C平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤用細(xì)繩系在小車上D細(xì)繩對(duì)小車的拉力大小等于砝碼和砝碼盤的總重力3(2018啟東中學(xué)學(xué)測(cè)最后一考)如圖3所示，在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置中，A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車通過(guò)紙帶與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，小車的質(zhì)量為M，小盤(及砝碼)的質(zhì)量為m.下列說(shuō)法中正確的是()圖3A實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力C本實(shí)驗(yàn)中應(yīng)滿足m遠(yuǎn)小于M的條件D在用圖象探究小車加速度與受力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)作aM圖象4(2018泰州中學(xué)學(xué)測(cè)模擬一)某研究學(xué)習(xí)小組用如圖4所示的裝置探究牛頓第二定律該小組在實(shí)驗(yàn)中確定的研究對(duì)象是小車，而且認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于砂桶和砂的總重力，也是小車所受的合外力則對(duì)該實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中不正確的是()圖4A在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊一木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車在砂桶和砂的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力B實(shí)驗(yàn)中必須使砂桶和砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量C細(xì)線對(duì)小車的實(shí)際拉力一定略小于砂桶和砂的總重力D該實(shí)驗(yàn)是應(yīng)用“控制變量法”來(lái)探究牛頓第二定律的5(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)某學(xué)生做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，在平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大他所得到的aF關(guān)系可用下列哪個(gè)圖象表示？(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)()6(2018淮安學(xué)測(cè)模擬)用如圖5所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系在滿足實(shí)驗(yàn)條件的情況下，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力視為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a.圖5(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在拉力作用下勻速下滑C每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，畫(huà)出aF圖象，如圖6所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題可能是_(選填“摩擦力平衡過(guò)度”或“摩擦力沒(méi)有平衡”)圖6(3)另一組同學(xué)探究小車加速度a與其質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持鉤碼的總質(zhì)量不變，為了直觀地判斷a與M的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作_圖象7(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)如圖7所示為“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置砝碼和砝碼盤的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中將砝碼和砝碼盤的重力作為細(xì)線對(duì)小車的拉力圖7(1)實(shí)驗(yàn)前，在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，下列注意事項(xiàng)正確的是_A必須讓小車連接砝碼盤B應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C紙帶和砝碼盤都應(yīng)連接D紙帶和砝碼盤都不能連接(2)現(xiàn)保持砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m不變，改變小車的質(zhì)量M，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系如圖8所示是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50 Hz，每5個(gè)點(diǎn)選一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為_(kāi) m/s2(保留兩位有效數(shù)字)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了用圖象準(zhǔn)確地反映二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為_(kāi).圖8 8(2015徐州學(xué)測(cè)模擬)以下為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)(1)小剛在探究加速度與某個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，其中的兩次實(shí)驗(yàn)裝置如圖9甲所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置可以判斷，小剛在探究加速度與_(填“力 ”或“質(zhì)量”)的關(guān)系圖9(2)如圖乙所示為小剛在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，已知打點(diǎn)周期為0.02 s根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車的速度為_(kāi) m/s.(3)小剛在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作出的加速度與力的圖象如圖丙所示，根據(jù)圖象推測(cè)，小剛在實(shí)驗(yàn)操作中重要的疏漏是_.答案精析1B2.D3.B4.D5.B6.B7.C8A小球下落的最大速度為5 m/s，D項(xiàng)正確；第一次反彈后的速度為3 m/s，負(fù)號(hào)表示方向向上，C項(xiàng)正確；反彈的高度h230.3 m0.45 m，B項(xiàng)正確所以符合題意的是A項(xiàng)92.25 m/s21.5 m/s解析由公式xaT2得：a m/s22.25 m/s2，由于v4 m/s10.5 m/s，而v4v04a，得v01.5 m/s.10(1)3 m/s2(2)9 m/s(3)24 m解析(1)由a得，a3 m/s2(2)由vat得，v9 m/s(3)由xat2得，x24 m11(1)1 m/s2(2)45 m解析(1)x9x8aT2，T1 s，解得a1 m/s2.(2)x9v0tat245 m.12(1)6 s(2)58 m解析(1)從剎車到停止的時(shí)間t26 s.(2)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，x1v0t118 m從剎車到停止的位移x290 m，xx1x2108 mxx5058 m.6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375