高中地理 章末綜合測評4 交通運輸布局及其影響 新人教版必修2

章末綜合測評(四) 交通運輸布局及其影響(時間：90分鐘滿分：100分)一、單項選擇題(每小題2分，共50分)“火車一響，黃金萬兩”，過去人們習慣把鐵路稱為“鐵老大”。然而，隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路、水路、民航等行業(yè)如雨后春筍般快速發(fā)展，鐵路改革勢在必行，中國鐵路總公司掛牌成立就是其標志，鐵路貨運改革帷幕已經(jīng)拉開。據(jù)此回答12題。 【導學號：17252116】1鐵路運輸?shù)奶攸c是()A運量大、靈活性強B短途價格低，連續(xù)性好C運費最低，運量最大 D運費較低，運量大2動車時速一般不會超過250千米，其主要的運輸對象和競爭對手是()A大宗貨物、水運 B客貨聯(lián)運、公路C客運最優(yōu)、航空 D長途貨物、海運1D2.C第1題，此題難度較低，只要掌握現(xiàn)代交通運輸方式的各自特點即可得出答案。第2題，動車速度快，但價格較航空低，以客運為主，故其競爭對手是航空。下圖為公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸距離上的市場份額。讀圖完成34題。3圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最激烈的運輸距離在()A50150 km B200300 kmC700800 km D9501 050 km4面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸應采取的應對措施有()壓縮、淘汰部分中、短途航線增加航運班次，節(jié)省候機時間長途航線采取直線飛行，減少成本，降低票價開發(fā)廣大農(nóng)村地區(qū)市場，大力建設航空港A BC D3B4.D第3題，由圖中距離、市場份額可知，為公路、為高鐵、為航空，在200300 km范圍內(nèi)，公路所占市場份額下降幅度、鐵路所占市場份額上升幅度較大，故競爭力最強。第4題，面對競爭日益激烈的高鐵運輸，航空運輸要發(fā)揮長途優(yōu)勢，壓縮、淘汰部分中、短途航線；采取直飛，減少成本，降低票價；增加航運班次，節(jié)省候機時間，不能發(fā)揮航空運輸?shù)膬?yōu)勢；廣大農(nóng)村地區(qū)市場潛力小，目前不能大力建設航空港。滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2 078km，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。據(jù)此結(jié)合下圖完成56題。 【導學號：17252117】5滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是()A自然因素 B經(jīng)濟因素C國防因素 D科技因素6下列有關滬漢蓉高速鐵路修建的說法錯誤的是()A將填補中國隴海和浙贛之間無橫向鐵路的空白，提高中國鐵路的靈活性B把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢C有利于加強東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展D有利于東中西部資本、技術、人力資源跨區(qū)域快速流動5B6.B當前，決定鐵路建設的主要因素是經(jīng)濟因素。滬漢蓉高速鐵路的建設，將填補中國隴海和浙贛之間無橫向鐵路的空白，大大提高中國鐵路的靈活性；有利于把川渝地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于東中西部資本、技術、人力資源跨區(qū)域快速流動，加強東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。下圖中四條直線分別代表公路、鐵路、水運、管道運輸四種運輸方式運費隨運距的變化，讀圖回答78題。7如果我國從中亞大量進口天然氣，最佳運輸方式應為()AD BECF DG8F運輸方式，客運周轉(zhuǎn)量遠低于貨運周轉(zhuǎn)量的原因是該運輸方式()A運費高 B速度慢C投資大 D技術要求嚴格7D8.B第7題，結(jié)合各種運輸方式的特點，讀圖可知，圖中D為公路運輸，E為鐵路運輸，F(xiàn)為水運，G為管道運輸。中亞與我國陸上相鄰，我國從中亞大量進口天然氣的最佳運輸方式應為管道運輸。第8題，由上題可知，F(xiàn)為水運，水運運費較低但速度慢，適于大宗貨物運輸，所以客運周轉(zhuǎn)量遠低于貨運周轉(zhuǎn)量。下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成911題。 【導學號：17252118】9該國鐵路發(fā)展較晚，推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是()A地形狀況 B河流狀況C耕地資源 D城市分布10該國甲乙丙段鐵路以貨運為主，運輸?shù)呢浳镏饕?)A咖啡 B蔗糖C水稻 D香蕉11該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶()A沼澤濕地廣布 B地質(zhì)構(gòu)造復雜C耕地面積較廣 D高山、峽谷眾多9D10.B11.A第9題，讀圖可知，該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度小；而中部地勢高，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國早期鐵路選線時考慮的主導因素是城市分布。第10題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲乙丙段為蔗糖專用鐵路。第11題，讀圖可知，古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風的迎風坡，沿海地區(qū)由于地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運營量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢較高，氣候涼爽，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達，交通運營量較大，因此，古巴鐵路線基本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖，據(jù)此完成1213題。12威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是()A位置優(yōu)越 B經(jīng)濟發(fā)達C資源豐富 D技術先進13近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是()A煉油工業(yè)技術進步B石油貿(mào)易減少C跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少D旅游業(yè)發(fā)展緩慢12A13.B第12題，圖示該島處于至巴拿馬運河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地無資源優(yōu)勢。故A正確。第13題，該地有煉油業(yè)，則說明該港口位于重要的石油運輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。2016年10月8日，港珠澳大橋海底隧道實現(xiàn)了與東人工島的成功對接。港珠澳大橋全長近50千米，將按六車道高速公路標準建設，中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖，完成1415題。 【導學號：17252119】14港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了()A縮短通行距離和時間B保持珠江主航道的通航能力C節(jié)約建設成本，降低難度D方便旅客欣賞水下風景15海底隧道兩端人工島的主要功能是()A方便游人觀景B方便旅客休息C抵御地震臺風 D利于橋隧轉(zhuǎn)換14B15.D第14題，海底隧道并沒有縮短通行距離，A錯誤；海底隧道建設成本更高，難度更大，C錯誤；圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風景，D錯誤；海底隧道建設在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，B正確。第15題，隧道兩側(cè)的人工島的主要功能是為橋梁和隧道轉(zhuǎn)換提供場所，D正確。方便游人觀景，專門建有觀景臺，不是人工島的主要功能，A錯誤；該大橋建設為六車道高速公路，50多公里長，通過時間短，旅客不需要休息，B錯誤；整個大橋建設都需要考慮抵御地震和臺風，不是人工島的主要功能，C錯誤。河池市地處云貴高原南緣，位于廣西西北部。河池機場位于河池市西北方向的見塘山，距離市中心37千米，是削峰填溝建成的山頂民用國內(nèi)支線機場(如圖)。機場2014年8月投入運營后，廣西的機場數(shù)量增加到7個。完成1617題。 【導學號：17252120】16河池市選在山頂建設機場的主要原因是()A降低建設費用B滿足飛機起降凈空需求C保護生態(tài)環(huán)境D開辟見塘山新的旅游景觀17河池機場建設的重大意義有()A緩解人地矛盾，分散河池市城市職能B河池建設成為廣西航空樞紐城市C改善河池對外交通條件，加強區(qū)際聯(lián)系D促進河池市沿邊貿(mào)易進一步發(fā)展16B17.C第16題，河池市地處云貴高原南緣，山嶺綿延，在山頂削峰填溝既能滿足機場跑道等地面建設的地形需求，又能滿足飛機起降的凈空需求，但建設費用高、技術難度大，生態(tài)環(huán)境改變較大。機場主要是交通設施，旅游景觀作用微弱。第17題，機場屬于交通建設，不屬于分散城市職能范疇；河池機場為民用支線機場，不會成為廣西航空樞紐；河池不在邊境，沒有沿邊貿(mào)易。永新超市將在某省開設分店，下表為該公司對該市交通狀況調(diào)查的統(tǒng)計資料。讀表完成1819題。該市各區(qū)域聚落的交通聯(lián)系狀況統(tǒng)計表甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101說明：甲、乙、丙表示該市的三個區(qū)域，a、b、c、d為區(qū)域內(nèi)的四個聚落。表中數(shù)據(jù)1表示兩聚落間有交通干線相連，數(shù)據(jù)0表示不相連。18甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡發(fā)達程度的比較，正確的是()A丙>乙>甲 B甲>乙>丙C甲>丙>乙 D乙>丙>甲19若只考慮交通通達度，則在甲區(qū)域開設分店的最優(yōu)選址是()A聚落a B聚落bC聚落c D聚落d18A19.C第18題，甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡發(fā)達程度的比較，主要看區(qū)域內(nèi)聚落間交通干線的通達程度，哪個區(qū)域的數(shù)據(jù)0越少，則區(qū)域交通網(wǎng)絡發(fā)達程度就越高。第19題，開設分店需要交通便捷，吸引最大數(shù)量的消費人口，甲區(qū)域的聚落c跟各個聚落均有交通干線相連，是開設分店的最優(yōu)選址。下圖為日本國內(nèi)運輸結(jié)構(gòu)的變化圖，讀圖回答2021題。 【導學號：17252121】20日本貨運中水運占重要地位，但客運中水運所占比重很小，原因分別是()日本降水豐富，河網(wǎng)密布，河運發(fā)達水運貨運量大，價格低廉水運客運速度慢水運受氣候條件影響小A BC D21從圖中可以看出，在客、貨運輸中，汽車運輸所占比重增大較快，原因可能是()汽車運輸量大、速度快高速公路快速發(fā)展大噸位汽車出現(xiàn)汽車運輸安全系數(shù)高日本汽車工業(yè)發(fā)達A BC D20C21.B第20題，根據(jù)日本的國土構(gòu)成及其基本特點可知，日本為島國，由眾多島嶼構(gòu)成，該國工業(yè)發(fā)達，貨物運輸量大，水運價格低廉，可以降低成本；但是水運客運速度慢，時效性差，而且水運受氣候條件影響大，容易耽誤旅客的行程，所以客運中水運所占比重很小。第21題，根據(jù)不同交通運輸方式的特點可知，由于日本為島國，各個島嶼相對面積狹小，汽車運輸雖然運輸量較小，但是機動靈活，而且隨著高速公路快速發(fā)展，大噸位汽車出現(xiàn)，其運量、運速都大大提升，所以在客、貨運輸中所占比重增大較快。京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，使德州段的運河、碼頭也更加繁榮。1979年運河因水源枯竭斷航，德州航運局因此而解散。讀德州位置圖，回答2223題。22明代詩人朱德潤的詩中描繪德州漕運：“日中市貿(mào)群物聚，紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐?！钡髞淼轮莅l(fā)展速度緩慢，其主要原因是()A礦產(chǎn)資源日趨枯竭B商人大量外遷C海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D人口增長速度變慢，市場需求減少23關于交通條件對德州空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()A德州空間形態(tài)南北擴展，京杭運河成為德州城的唯一發(fā)展軸B京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演變C德州可以被稱為“火車拉來的城市”D京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化22C23.D第22題，清末大運河的淤塞，海洋運輸?shù)陌l(fā)展及京滬鐵路的建成，導致沿運河城市發(fā)展緩慢。第23題，京滬高速鐵路的興建可能會引起德州城市空間向東發(fā)展。下圖為某大城市建設的五條地鐵線分布圖。讀圖，回答2425題。24該城市商業(yè)活動最集中的位置是()A甲 B乙C丙 D丁25該城市建設發(fā)展的方向主要是()A東北部 B西北部C東南部 D西南部24A25.C第24題，讀圖可知，甲地附近有多條地鐵線經(jīng)過，故應該為商業(yè)中心。第25題，圖中東南方向上，有兩條地鐵線路經(jīng)過，故該城市建設發(fā)展的方向主要是東南部。二、非選擇題(共50分)26讀我國中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分)，回答下列問題。(14分) 【導學號：17252122】(1)新中國成立前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠方，馬路又遠又長，走了三十三天喲，才到新郎帳房?！痹撁裰{是對當時_山高谷深、地形復雜、交通落后狀況的形象描述。()A黃土高原 B青藏高原C橫斷山區(qū) D四川盆地(2)鐵路、的修建成功，表明(雙選)()A自然條件是影響鐵路建設的決定性因素B先進的技術能有效克服交通運輸線建設的自然障礙C交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白D社會經(jīng)濟因素對鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大(3)修建鐵路、，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？(4)圖示區(qū)域路段在修建時面臨的主要自然障礙是什么？(5)鐵路、建成后有哪些共同的社會經(jīng)濟效益？【解析】第(1)題，橫斷山區(qū)山高谷深，新中國成立前交通十分落后。第(2)題，為青藏鐵路，為南昆鐵路；對修建鐵路來說，經(jīng)濟因素是基礎，先進的科技是保障。第(3)題，鐵路、主要經(jīng)過橫斷山區(qū)，地形崎嶇、地質(zhì)條件復雜，是我國地質(zhì)災害多發(fā)地段。第(4)題，路段主要位于青藏高原，這里海拔高，氣溫低，空氣中氧含量低、凍土廣布，生態(tài)環(huán)境脆弱。第(5)題，這些鐵路線的修建對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、增進民族團結(jié)、維護邊疆安定以及優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)布局意義重大。【答案】(1)C(2)BD(3)地形崎嶇(山高谷深)；多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害。(4)高寒缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱。(5)促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；加強民族團結(jié)、維護地區(qū)穩(wěn)定及鞏固國防；完善我國的交通網(wǎng)。27讀某區(qū)域示意圖，完成下列問題。(15分)(1)圖中區(qū)域的交通運輸網(wǎng)中可能由_種運輸方式組成。(2)該區(qū)域鐵路線路的選擇是否合理？為什么？(3)出城公路和鐵路交會處常發(fā)生交通事故，原因是什么？對此現(xiàn)象你有何良策？(4)圖中A、B兩地分別形成兩大商業(yè)街(商業(yè)中心)，其主要區(qū)位因素分別是什么？(5)該市計劃在奶牛場南側(cè)投資建一飛機場，該計劃的可行之處是什么？不利方面是什么？【解析】圖中有河流，因此該地區(qū)有水運、鐵路、公路3種運輸方式；為減輕對城市交通的壓力和環(huán)境污染，鐵路線應當沿城市的邊緣布局；公路和鐵路在同一平面上交會是經(jīng)常發(fā)生交通事故的主要原因；A商業(yè)街的形成得益于便利的交通，利于貨物的集散，B商業(yè)街的形成是因為位于城市的中心，交通便利，可以接觸到最大的消費人群；飛機起降產(chǎn)生的噪聲會影響牛奶的產(chǎn)量和質(zhì)量?！敬鸢浮?1)3(2)合理。鐵路經(jīng)過城市邊緣，既便于城市的對外交通聯(lián)系，又避免了城區(qū)內(nèi)的交通污染和交通擁堵。(3)鐵路、公路平面交叉。 修建立交橋，讓火車、汽車各行其道。(4)A地位于交通干線附近，交通便利；B地位于市中心，可最大限度地接近消費者。(5)可行之處：位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路，便于與城區(qū)的聯(lián)系。 不利之處：靠近奶牛場，噪聲污染嚴重，影響奶牛的產(chǎn)奶量。28讀圖文材料，回答問題。(9分)漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。圖1北方古“絲綢之路”路線示意圖圖2新“絲綢之路”路線示意圖(1)從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。(2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”，體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢？(3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟帶的建設，我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點，將成為對外開放的前沿。這些城市應如何適應這種變化？【解析】第(1)題，結(jié)合材料可知，北方古“絲綢之路”經(jīng)過的歐亞草原水草豐美；從圖中可以看出北方古“絲綢之路”沿線有許多古文明中心；因而歐亞草原生態(tài)環(huán)境的惡化和古文明中心的衰落可能為北方古“絲綢之路”衰落的主要原因。第(2)題，根據(jù)題干所提供的地域聯(lián)系方式可知，新“絲綢之路”地域聯(lián)系類型多樣，空間分布呈現(xiàn)網(wǎng)絡化，同時還能體現(xiàn)出高速化、專業(yè)化等特點。第(3)題，從題干上看，關鍵信息是“對外開放的前沿”，因此要從外向型經(jīng)濟發(fā)展、服務功能完善和基礎設施建設等角度進行回答?！敬鸢浮?1)自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。(2)網(wǎng)絡化；綜合化(立體化；多樣化)；高速化；專業(yè)化；大型化(規(guī)?；?。(答出3點即可)(3)發(fā)展外向型經(jīng)濟；提升對外服務功能；加強基礎設施建設。(答出2點即可)29閱讀材料，回答下列問題。(12分)材料一為深入實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺了關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見。材料二隨著江蘇省沿海高鐵()、連淮揚鎮(zhèn)高鐵()、徐宿淮鹽高鐵()等開工建設，各省轄市將全面進入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。(1)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是_、_，這種不足對江蘇省經(jīng)濟社會產(chǎn)生的影響是_。(2)規(guī)劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延伸的有_(填序號)?；窗阐}城段和淮安揚州段高鐵工程建設需要克服的不利條件有_、_。(3)規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后，淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟區(qū)位發(fā)生的變化分別是_、_。(4)新的鐵路網(wǎng)對蘇北振興有哪些積極意義？_?！窘馕觥康?1)題，現(xiàn)有鐵路網(wǎng)布局不合理，覆蓋面??；以普通鐵路為主，標準低，制約了江蘇經(jīng)濟全面、均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。第(2)題，規(guī)劃在建鐵路中沿京杭大運河延伸的路段從圖中可直接看出。需克服的不利條件主要從河流、地形、地質(zhì)等自然方面考慮。第(3)題，淮安地處高速鐵路交會處，并連接長三角，將成為新的交通樞紐。第(4)題，高速鐵路網(wǎng)建成后，將加強蘇北、蘇中和蘇南的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，促進蘇南的產(chǎn)業(yè)向蘇北轉(zhuǎn)移，提高蘇北的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展。【答案】(1)部分鐵路標準低布局不合理制約江蘇經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展(2)地勢低洼河網(wǎng)密布路基地質(zhì)條件較差(任答兩點)(3)多條鐵路交會，將成為江蘇中部新的交通樞紐密切了與長三角經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系(4)促進蘇北基礎設施建設發(fā)展；提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；促進蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流；促進南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375