連桿彈簧復(fù)位自動調(diào)偏裝置設(shè)計【含CAD圖紙全套+畢業(yè)答辯論文】

購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 1 引言 皮帶運輸機在運輸?shù)倪^程中由于運輸?shù)臇|西沉重，和貨物在往運輸帶上放的時候的方向方法不同，所以會導致運輸帶的跑偏，我們這里研究的就是防止運輸帶的跑偏過程。 在帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中，輸送帶的縱向中心線偏離輸送機理論中心線的現(xiàn)象稱輸送帶跑偏。它的表現(xiàn)是輸送帶邊緣至托輥或滾筒邊緣的距離與理論值相比或大或小。輸送帶的跑偏會使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會使輸送帶翻邊，若在滾筒表面邊緣有凸起的螺絲頭、覆蓋膠層局部剝離、劃傷等事故。跑偏會導致輸送機的事故停機次數(shù)增多，影響生產(chǎn)；跑偏還可能 引起物料外撒，使輸送機系統(tǒng)的運營經(jīng)濟性下降。 為此，曲柄連桿式自動調(diào)偏裝置最突出的特色是曲柄連桿機構(gòu)。調(diào)偏架通過滾動軸承安裝在底座上，兩端對稱連接制作的連桿，連桿末端固定立輥。安裝在曲柄上的兩側(cè)立輥靠近輸送帶邊緣，一有跑偏出現(xiàn)，輸送帶就壓向該側(cè)立輥，使立輥隨著曲柄向外轉(zhuǎn)動，曲柄和連桿拉動調(diào)偏架按輸送帶運行方向旋轉(zhuǎn)一定角度，從而產(chǎn)生調(diào)偏。 特點： 1 這個裝置是無源裝置，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實惠。 2 通過連桿作用，比不使用連桿的調(diào)偏方式大，作用快。 3 通過復(fù)位彈簧的作用，可以減少沒有復(fù)位彈簧時，皮帶在托輥上左右 蛇形的運動狀態(tài)。 購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 1 立輥 2 調(diào)偏架 3 支架 4 底座 5 中間轉(zhuǎn)動部分 6 連桿 1 7 連桿 2 整體調(diào)偏工作原理圖 2 系統(tǒng)分析 連桿彈簧復(fù)位式自動調(diào)偏裝置最突出的特色是連桿彈簧復(fù)位機構(gòu)。由上圖分析，調(diào)偏架通過滑動軸承固定在軌道上，兩端對稱連接連桿，連桿 2末端固定立輥。安裝在連桿上的兩側(cè)立輥靠近輸送帶邊緣，一有跑偏出現(xiàn)，輸送帶就壓向該側(cè)立輥，使立輥立即隨著連桿 2向外轉(zhuǎn)動，連桿拉動支購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 架按輸送帶的運行方向旋轉(zhuǎn)一定角度，從而通過受力分析，產(chǎn)生調(diào)偏作用，當皮帶回到中心時，在 一側(cè)彈簧的作用下，支架又被拉回到了不偏轉(zhuǎn)的位置上。從而也就完成了整個的調(diào)偏過 程 始條件 ： 皮帶帶寬 B 1200 輸送量 Q 2000t/h 帶速 V s 托 輥間距 a=（ 1） 輸送機所受的主要阻力（ 2qB+qG)f 模擬摩擦系數(shù) f 作環(huán)境良好、 制造、安裝良好，帶速低，物料內(nèi)摩擦系數(shù)小。 L 托輥長度 g 重力加速度 輸送機承載分支每米托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 查表取 20kg/m 輸送機回程分支每米托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 每米 輸送帶質(zhì)量 查表為 23kg/m 物料每米質(zhì)量 q v =m 機身傾角 取 3° 最后求得 2)輸送機所受的特殊阻力： N= 1 皮帶與托輥的摩擦系數(shù) 購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 取 0.4 前傾托輥與輸送帶接觸長度 當跑偏 后求得 載荷計算 （ 1） 由 由公式： 12 （ K q + K q ） 1 物料系數(shù) 等 長三輥槽形托輥組 2 輸送帶系數(shù) 等長三輥槽形托輥組 過計算得 側(cè) *1570p 中 作用在中間托輥上的力就 70%，作用在側(cè)托輥上的力為 15%. 帶在未跑偏時，所受的總的阻力為： T+( 2) =帶跑偏 75外增加的對側(cè)托輥的 載荷 75 中 托 輥 長 =摩側(cè) F 額 總半 2 300N 選擇 購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 故彈簧的最小應(yīng)提供的力為 1300N，才能保證彈簧能夠?qū)⒄{(diào)心托輥拉回 或推回 到原位， 這里取 1300N 彈簧的選擇： 最小工作載荷： 1300N/m 由表查得： 彈簧 截面圓直徑 d=8徑 D=80作極限載荷 504N 工作極限載荷下的變形量 具體計算： 工作行程 先 取 h=50大工作載荷 300N 初算 彈 簧 剛 度 P = 1=表通過 彈簧截面直徑 和中徑得到 單圈剛度 =79N/ 通過計算 有效圈數(shù) 7 取標準值 n=10 總?cè)?shù) 1 2 1 2 彈簧剛度 7 . 9 / 工作極限載荷下的變形量 1 9 0 . 3n f N 節(jié)距 2 7 . 0 3d 自由高度 0 1 . 5 2 8 2 . 3H n t d m m 彈簧外徑 2 88D D d m m 彈簧內(nèi)經(jīng) 1 72D D d m m 購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 螺旋角 a r c t a n 6 . 1 4 展開長度 1 3 0 3 1 . 7 9c o m m 最小載荷時的高度 110 2 0 6 . 5 0 m 最大載荷時的高度 0 1 5 2 . 3H H m 極限載荷時的高度 0 1 3 1 . 9H H m 實際工作行程 1 5 4 . 2 H m m 故彈簧的總技術(shù)要求如下： 2 L= 5 50 到當支架跑偏時復(fù)位的作用。 調(diào)偏架 通過滑動軸承， 固定在離支架 500調(diào)偏架的高度由余弦定理 2 2 2 2 c o sc a b a b 求出， 調(diào)偏架的高度為 由于支架只能旋轉(zhuǎn) 15°，所以需保證兩桿之間的夾角為105°， 由余弦定理 2 2 2 2 c o sc a b a b c=500 105° a=b= 桿應(yīng)為 買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 當連桿拉動支架旋轉(zhuǎn) 15°時， 支架擺過的距離為1600 t a n 1 52x 過上面的計算，知彈簧被壓縮了 50供了 1300個力恰好能使偏轉(zhuǎn)的支架回到平衡位置。 由于彈簧的自由長度為 余弦定理算出固定位置為距離兩連桿連接處的 兩立輥與皮帶接觸就留用 10間距。 立輥 依據(jù)經(jīng)驗及所受的載荷和帶寬確定為 5系統(tǒng)說明 安裝調(diào)試完畢后 ，自 動糾偏裝置的維護與保養(yǎng) 一、 緊固螺栓要每周檢查一次，防止松動變位。 二、 每周應(yīng)將傳動部分的灰塵進行一次清除。 三、 每當設(shè)備檢修時，應(yīng)對自動糾偏裝置進行除銹，并涂購買文檔就送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 下載文檔送全套 紙 14951605 或 1304139763 刷面漆。 四、 使用過程中要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞部件，要及時更換。 4. 心得體會 經(jīng)過兩個星期的努力 ,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了 我遇到了許多困難 ,一遍又一遍的計算 ,一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面 的知識欠缺和經(jīng)驗不足。至于畫裝配圖和零件圖 ,由于前期計算比較充分 ,整個過程用時不到一周 ,在此期間 ,我還得到了許多同學和老師的幫助 盡管這次作業(yè)的時間是漫長的 ,過程是曲折的 ,但我的收獲還是很大的 熟練掌握也是必需的 收獲最大的是方法和能力 在整個過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)驗 ,沒有感性的認識 ,空有理論知識 ,有些東西很可能與實際脫節(jié) 說 ,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的 ,它需要我們將學過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來 ,從中暴露出自身的不足 ,以待改進 一個人的力量是有限的 ,合眾人智慧 ,我相信我們的作品會更完美 ! 參考文獻 1宋偉剛，通用帶式輸送機設(shè)計，機械工業(yè)出版社， 2張 鉞 ，新型帶式輸送機設(shè)計手冊，冶金工業(yè)出版社， 3成大先， 機械設(shè)計手冊單行本彈簧 起重運輸件 五金件，化學工業(yè)出 版社， 2004.1