道路橋梁工程畢業(yè)論文 泰州市231省道泰州至高港改線工程3標(biāo)段高架橋樁基專項(xiàng)施工方案

畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（ 論 文 ） 泰州市231省道泰州至高港改線工程3標(biāo)段高架橋樁基專項(xiàng)施工方案 系 別： 土木建筑系 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 班 級(jí)： 道橋 101 姓 名： 朱亞南 學(xué) 號(hào)： 100304160 指導(dǎo)教師： 呂凡任 完成時(shí)間： 2013.4.25 3目錄摘要ABSTRACT前言1第一章 編制說明21.1編制依據(jù)21.2編制目的21.3編制原則2第二章 工程概況32.1 工程簡介32.2地質(zhì)、氣候及水文3第三章 施工準(zhǔn)備73.1施工場(chǎng)地的設(shè)置73.2施工組織機(jī)構(gòu)人員安排73.3工程進(jìn)度計(jì)劃7第四章 施工方案設(shè)計(jì)84.1平整場(chǎng)地84.2場(chǎng)地處理84.2.1地表處理84.2.2排水溝布置84.3施工放樣84.4混凝土灌注樁施工工藝84.4.1成孔84.4.2檢孔及清孔114.4.3鋼筋籠制作及吊放124.4.4安設(shè)導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗、混凝土灌注124.4.5施工質(zhì)量保證措施15第五章 施工安全保證體系及措施195.1安全施工保證措施195.2沖擊鉆機(jī)施工安全23第六章 進(jìn)度保證體系25第七章 施工環(huán)保的主要措施267.1 臨建和現(xiàn)場(chǎng)布置267.2道路和場(chǎng)地267.3施工場(chǎng)地清理267.4材料堆放267.5大氣與水質(zhì)的保護(hù)267.6廢棄物的處理277.7施工噪音控制措施277.8生態(tài)保護(hù)措施277.9水土保持措施27摘要本設(shè)計(jì)是江蘇省231省道泰州至高港段改線工程鉆孔灌注樁的施工設(shè)計(jì)方案，樁徑為1.6m，樁長為66m鉆孔深度70m。采用c30商用混凝土灌注，抗震等級(jí)為一級(jí)，本方案采用鋼筋混凝土框架現(xiàn)澆樁基。上部結(jié)構(gòu)四十七聯(lián)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，滿堂支架施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、薄壁式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土框架 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土 鉆孔灌注ABSTRACTThis is the design of line engineering construction of bored pile to Jiangsu province highway 231 Taizhou high port, pile diameter is 1.6m, lengthis 66m to 70m drilling depth. Using C30 commercial concrete, seismic grade level, this scheme adopts the reinforced concrete frame cast-in-place pile. The upper structure of forty-seven were using cast-in-place prestressed concrete continuous box girder, full scaffold construction; the foundationpiers, thin-wall abutment, bored pile bottom structure.keywords：Reinforced concrete frame; Cast-in-place prestressed concrete; Cast-in-drilled-hole31揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前言231省道起于鹽城市阜寧縣，經(jīng)建湖、興化、海陵、高港后，利用高港汽渡過長江，止于鎮(zhèn)江揚(yáng)中市。路線縱穿蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)，是我省最重要的縱向干線公路之一?！疤┲葜粮吒鄱胃木€工程是我市主城區(qū)三縱三橫交通主框架的第三縱，它的建成對(duì)充分發(fā)揮泰州長江大橋的經(jīng)濟(jì)效益和我市主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。”泰高段改線工程起點(diǎn)位于泰州東轉(zhuǎn)盤，路線沿老328國道向南600m后偏離老路，接海陵工業(yè)園區(qū)內(nèi)的縱四路，并利用縱四路繼續(xù)向南在塘灣鎮(zhèn)東側(cè)跨越新328國道，然后路線沿前進(jìn)河西側(cè)向南經(jīng)白馬鎮(zhèn)（金馬村、馬家村、前進(jìn)村）、大泗鎮(zhèn)（康樂村、時(shí)莊村）、高港科技園（趙王村、劉石村、喬陽村）后跨越寧通高速公路，向南經(jīng)口岸鎮(zhèn)的集成村、吳樓村接沿江高等級(jí)公路，終點(diǎn)位于高港汽渡碼頭，路線全長34km。目前，市民從海陵到高港有泰州大道和長江大道，這兩條道路由于過境車輛多，交通壓力相對(duì)較大。泰高段改線工程建成后，不僅可分流過境車輛，為市民南去提供了更多的交通選擇，同時(shí)，對(duì)于聯(lián)動(dòng)里下河地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著重要意義。此外，為接受泰州大橋帶來的輻射作用，泰高段改線工程在高港區(qū)大泗鎮(zhèn)與大橋北接線設(shè)有互通?！皬呐d化到長江邊的車程時(shí)間可以縮短一半，到蘇南去也更加方便?！惫こ坦卜譃樗亩螌?shí)施：城區(qū)段是從泰東大轉(zhuǎn)盤至新328國道處，全長約6km；快速段是從新328國道至大泗互通口，全長約11km；標(biāo)準(zhǔn)段是從大泗互通口至江北沿江公路，全長11km；沿江段則從江北沿江至終點(diǎn)長約6km。“設(shè)計(jì)全程為雙向6車道，時(shí)速100km?！睘樘岣咛└叨胃木€工程的通行效率，從迎春路東延段與老328國道交叉口到新328國道南側(cè)的城區(qū)部分將采用高架橋方式建設(shè)，全長4.8km，沿途不設(shè)一個(gè)交叉路口和紅綠燈。“這是目前市區(qū)最長的一座高架橋，也是通行率最高的一段市區(qū)道路?！睘榉奖阒苓呧l(xiāng)鎮(zhèn)居民出行，除在道路兩側(cè)規(guī)劃建設(shè)輔道外，還設(shè)了4處互通立交，分別為新328國道菱形互通、姜高路菱形互通、園南路菱形互通和創(chuàng)新大道菱形互通?！败囕v可就近上下，通行能力將大大提高?！钡谝徽?編制說明1.1編制依據(jù) （1）231省道泰州至高港段3標(biāo)段施工招標(biāo)文件。 （2）231省道泰州至高港段3標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件。 （3）國家及地方有關(guān)的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)章制度。 （4）江蘇金堰交通工程有限公司的相關(guān)規(guī)定。1.2編制目的 （1）無重大質(zhì)量安全隱患。 （2）無重大傷亡事故。 （3）不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； （4）保證工程按期完成。1.3編制原則 （1）遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款的原則。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，以適應(yīng)施工組織安排的要求； （2）貫徹執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及安全技術(shù)規(guī)程。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。 （3）堅(jiān)持實(shí)事求是，本著“精細(xì)化管理、精心組織、精心施工”的原則，確保施工組織的可行性、先進(jìn)性和合理性。 （4）堅(jiān)持施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，按永久工程標(biāo)準(zhǔn)建造、維護(hù)環(huán)保設(shè)施。第二章 工程概況第二章 工程概況2.1 工程簡介 231省道泰州至高港段3標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)： K4+501.470,終點(diǎn)樁號(hào)： K6+048.260，全長1546.79m，32聯(lián)至47聯(lián)在本標(biāo)段，共計(jì)16聯(lián)現(xiàn)澆箱梁。以第32聯(lián)為例，主梁橫斷面為單箱四室結(jié)構(gòu),梁高2m，頂寬26m，底寬18.4m，箱梁懸臂長2.8m，腹板斜率為1:1.48?？缰刑庬敯搴?.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m；支點(diǎn)處頂板厚0.5m，底板厚0.6m，腹板厚0.8m。本橋采用各跨跨徑均小于或等于32m的標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合，跨越主要道路和已建橋梁的地方采用40m、42m的跨徑，跨越新G328采用37.2m+58m+37.2m的橋跨布置。主線高架橋全長4851.94m 主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑現(xiàn)澆箱梁采用單箱四室，斜腹板形式，箱梁頂端26.0m，底寬18.4m，梁高1.8m，懸臂長度2.8m，懸臂端部厚0.2m，根部厚0.5m，頂板厚0.250.60m，底板厚0.250.60m，腹板厚0.50.8m。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔梁，端橫梁寬1.8m，中橫梁寬2.3m。上部結(jié)構(gòu)四十七聯(lián)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，滿堂支架施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、薄壁式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。表2-1 本標(biāo)段橋梁分跨跨徑布置聯(lián)數(shù)跨徑布置（m）橋?qū)?m)備注32330263330+40+3026跨越興海路3433026353312636331263730+40+28.3926跨越鳳凰東路38228+2302639331262.2地質(zhì)、氣候及水文 項(xiàng)目區(qū)位于江蘇中部長江北岸。地貌單元屬于長江三角洲沖積平原區(qū)。地形、地貌較單一，以平原為主，地勢(shì)開闊平坦，河渠縱橫，總體呈現(xiàn)南高北低，西高東低走勢(shì)。除低矮的土丘外，地面標(biāo)高一般為4.06.5m。 （1）氣候 項(xiàng)目區(qū)位于江蘇中部長江北岸，里下河地區(qū)南緣，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，受季風(fēng)環(huán)流支配，干濕冷熱四季分明。冬冷夏熱，雨量充沛，光照充足，無霜期長；干旱、雨澇、低溫、連陰雨、臺(tái)風(fēng)、冰雹等氣象災(zāi)害間有出現(xiàn)。年平均氣溫14.7,78月天氣最熱，極端最高氣溫達(dá)39.4,12月最冷極端最低氣溫為19.2，全年無霜期約220天。歷年年平均降水量1049.1mm，最多為1694mm，最少395.5mm，每年48月為豐水期，年平均降雨天數(shù)為116天。每年約有89天降雪。全年平均日照為2240小時(shí)，日照率為51%，8月份日照率最高，2月份最少。每年東南風(fēng)盛行，西風(fēng)最少，年平均風(fēng)速3.4m/s，歷年最大風(fēng)速20.3m/s. （2）水文 項(xiàng)目區(qū)所屬水系，大致以通揚(yáng)運(yùn)河為界，以北為淮河下游水系，以南為長江下游水系。通揚(yáng)運(yùn)河、南官河、城河等屬南部的長江水系，其水系都與長江有直接或間接的連系，湖泊河流水位的變化與長江水位漲落聯(lián)系在一起，汛期河流的排泄以及抗旱引水都依賴于長江干流。長江潮汐對(duì)一些直通長江的河流都有一定影響；而新通揚(yáng)運(yùn)河、九里溝、鹵汀河、朱揚(yáng)河、泰東河、草河、稻河、智保河、老東河等屬北部的淮河水系。 4、附土體的性質(zhì)及分層:（1）人工填土層（Q4ml） 1層素填土：灰黃色，稍濕，稍密，主要以粘性土及粉土為主，多分布于河堤、村莊、建筑物及既有路路基周圍。一般厚度0.53.8m，最大揭示層厚6.8m。（2） 全新統(tǒng)沖積層（Q4al） 11層粉土：部分為粉質(zhì)黏土層，灰黃色褐色，濕，局部很濕，稍密，土質(zhì)不均，局部地段與粘性土呈互層狀，具有等壓縮性。沿線均有分布，一般厚度0.83.9m；承載力基本容許值fao=100kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=20kPa. 12層淤泥質(zhì)粉土：灰褐色灰色女，流塑，局部軟塑，土質(zhì)不均，夾粉砂、粉土薄層，具高孔隙比，高壓縮性。該層主要分布于K0+550K1+100段。層頂埋深1.01.6m，層頂標(biāo)高3.55.2m，層底埋深3.74.3m，層厚 2.13.3m；含水率=35.6%，天然孔隙比e0=1.008，液性指數(shù)IL=1.02;承載力基本容許值fao=70kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=15kPa。 13層粉土：部分為粉砂層，灰色灰黃色，濕，局部很濕，稍密為主，土（砂）質(zhì)不均，含較多粘性土薄層，局部呈互層狀，具中等壓縮性。分布連續(xù)，一般層厚1.911.2m；承載力基本容許值fao=120kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=25kPa。該層具輕微液化潛勢(shì)，局部中等。 13a層淤泥質(zhì)粉土層：灰色，流塑，土質(zhì)較均，含粉土及粉砂薄層。該層主要分布于K0+550K2+150段，層位起伏較大，層頂埋深5.111.9，層頂標(biāo)高6.440.47m，層底埋深8.819.1m，層厚1.610.9m；含水率=33.553.2%，天然孔隙比e0=0.9701.550，液性指數(shù)IL=0.881.41；承載力基本容許值fao=80kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=15kPa。（3） 上更新海陸交互相層（Q3al） 21粉質(zhì)粘土：黃褐色灰黃色，硬塑為主，局部可塑，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物，具中等中偏低壓縮性；分布連續(xù)，一般層厚4.912.6m；承載力基本容許值fao=220kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。 21a層粉質(zhì)粘土夾粉砂：黃褐色灰黃色，可塑軟塑，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物及粉砂，局部互層狀；該層斷續(xù)分布于21層之上，層厚2.08.4m；承載力基本容許值fao=120kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=35kPa。 23層粉土：局部分為粉砂層，灰色灰黃色，濕，中密為主，土質(zhì)不均，含粘性土及粉砂薄層，局部地段呈粉砂與粘性土互層狀，該層分布較連續(xù)，最大揭示層厚12.9m；承載力基本容許值fao=150kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=35kPa。 23a層粉質(zhì)粘土夾粉砂：灰色灰黃色，軟塑，局部可塑，土質(zhì)不均，含粉砂薄層，局部呈互層狀，具中等中偏高壓縮性；該層呈透鏡體狀斷續(xù)分布于23層上下，一般層厚2.86.7m，最大揭示層12.2m；承載力基本容許值fao=140kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kPa。 31層粉質(zhì)粘土：灰褐色灰黃色，硬塑可塑，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物及砂礓，砂礓粒徑1.030.0mm，局部富集，具中等中偏低壓縮性；分布連續(xù)，層厚起伏較大，一般層厚4.78.9m，最大揭示層31.3m；承載力基本容許值fao=260kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=60kPa。 31a層粉質(zhì)粘土：灰褐色灰黃色，軟塑為主，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物及粉砂，局部互層狀，具中等中偏高壓縮性；該層呈透鏡體狀分布于31層中，層厚2.57.1m；承載力基本容許值fao=150kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kPa。 31c層粉土：部分為粉砂層，灰色灰黃色，濕，中密為主，土質(zhì)不均，呈粉砂與粘性土互層狀，具中等壓縮性；該層呈透鏡體狀分布于31層中，一般層厚3.17.4m，最大揭示層厚17.5m；承載力基本容許值fao=170kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kPa。 33層粉砂：部分為粉土及細(xì)砂層，灰色灰黃色，飽和，密實(shí)，砂質(zhì)不均，局部含軟塑狀粘性土薄層，局部地段底部為中粗砂層，含少量卵礫石，最大可見粒徑40.0mm；分布連續(xù)，最大揭示層厚36.7m；承載力基本容許值fao=200kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=50kPa。 33a層粉質(zhì)粘土夾粉砂：灰色灰黃色，軟塑，局部流塑，土質(zhì)較均，含粉砂薄層，局部呈互層狀，具中等中偏高壓縮性；該層呈透鏡體狀斷續(xù)分布于33層上下，起伏較大，層厚1.36.4m最大揭示層厚14.6m；承載力基本容許值fao=150kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40kPa。 41層粉質(zhì)粘土：灰褐色灰黃色，硬塑為主，土質(zhì)不均，含鐵錳氧化物及少量砂礓，砂礓粒徑1.030.0mm，具中等中偏低壓縮性；連續(xù)分布于K0+000K2+880段，最大揭示層厚8.3m；承載力基本容許值fao=260kPa，鉆孔樁樁周土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=65kPa。第三章 施工準(zhǔn)備第三章 施工準(zhǔn)備3.1施工場(chǎng)地的設(shè)置本著方便安全施工的原則，在施工場(chǎng)地附近選擇一塊臨時(shí)場(chǎng)地用于人員住宿、鋼筋加工與堆放、模板及其他材料的堆放與儲(chǔ)存以及機(jī)械停放等。對(duì)于鋼筋制作場(chǎng)地均采用砼硬化，堆放鋼筋的地方用漿砌紅磚或砼支墩將鋼筋原材料架空離地面至少30cm高，并用彩條布將鋼筋覆蓋，防止雨水銹蝕。所有鋼筋半成品均應(yīng)存放在鋼筋棚內(nèi)，并用編號(hào)明示。3.2施工組織機(jī)構(gòu)人員安排 橋梁樁基的施工任務(wù)由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，項(xiàng)目部安排一名分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，相關(guān)業(yè)務(wù)部門配合，項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，保證各種作業(yè)人員人人有證。人員材料機(jī)械需按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員、管理人員、做好施工技術(shù)交底，材料需經(jīng)檢測(cè)合格方可進(jìn)場(chǎng)，施工機(jī)械做好進(jìn)場(chǎng)前與施工過程中的保養(yǎng)工作，保證在施工期間不因機(jī)械原因有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量保證。3.3工程進(jìn)度計(jì)劃為了實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)和成本目標(biāo)管理，對(duì)工期實(shí)行分階段控制。圖3-1前期施工橫道圖第四章 施工方案設(shè)計(jì)第四章 施工方案設(shè)計(jì) 工期緊，任務(wù)重，為保證安全優(yōu)質(zhì)高效地完成樁基施工任務(wù)，根據(jù)各類型樁基施工方法、工藝及地基基礎(chǔ)施工項(xiàng)目特點(diǎn)，鉆孔樁基礎(chǔ)采用鉆機(jī)正循環(huán)成孔的方法。4.1平整場(chǎng)地場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)就位處平整夯實(shí)，同時(shí)對(duì)施工用泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)，砂、石料場(chǎng)、拌和樓位置，鋼筋加工專用及施工便道作統(tǒng)一安排。保證施工現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”。4.2場(chǎng)地處理4.2.1地表處理 支架范圍內(nèi)的地面絕大部分為原有公路地面，條件較好，滿足要求，對(duì)于原有路面以外的范圍，進(jìn)行碾壓加固處理，壓實(shí)度需達(dá)到90%以上，并作2%的橫坡，然后澆筑15cm厚C20砼，砼要求必須振搗密實(shí)。 4.2.2排水溝布置 在支架范圍外兩側(cè)設(shè)置排水溝，將雨水與養(yǎng)生水等引入排水溝。防止雨水浸泡地基避免支架產(chǎn)生不均勻沉降。4.3施工放樣測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)支架。4.4混凝土灌注樁施工工藝 鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖4-1。4.4.1成孔1）埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)準(zhǔn)確樁位埋設(shè)護(hù)筒，采用人工挖埋法埋設(shè)，護(hù)筒用mm厚鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200mm400mm，樁為陸上樁，采用直接開挖基坑并埋設(shè)鋼護(hù)筒。為避免筒底懸空，護(hù)筒底端的埋置盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi)11.5m，護(hù)筒四周回填粘性土并夯實(shí)，確保護(hù)筒位置的準(zhǔn)確及穩(wěn)定，護(hù)筒的頂端高出地面30cm。平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔成孔檢驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔清孔安放鋼筋骨架安放導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拔除鋼護(hù)筒成樁檢測(cè)鋼護(hù)筒制作泥漿外運(yùn)制備泥漿泥漿外運(yùn)鋼筋骨架加工制作試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管泥漿外運(yùn)混凝土攪拌運(yùn)輸圖4-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程2）準(zhǔn)備泥漿池采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌。在墩位附近開挖泥漿池，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)共用。為充分利用泥漿，防止泥漿污染環(huán)境，抽出的泥漿通過沉淀池沉淀后重復(fù)使用。泥漿采用攪拌機(jī)拌制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)泥漿指標(biāo)。拌和好的泥漿以流動(dòng)性好，懸浮力強(qiáng)為準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范及施工要求。為保證不間斷施工，按實(shí)際需漿量準(zhǔn)備足夠的粘土，粘土的性能應(yīng)滿足要求。 3）鉆機(jī)就位根據(jù)樁位放樣埋設(shè)的護(hù)樁在鋼護(hù)筒上劃出十字線定出樁中心，調(diào)整鉆機(jī)位置，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁中心，并準(zhǔn)確調(diào)平，其中心位置和水平誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鉆機(jī)支承處加固，保證在鉆進(jìn)過程中，鉆機(jī)平穩(wěn)。并且鉆頭直徑不小于樁基設(shè)計(jì)直徑。 4）鉆孔 樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，選用沖擊鉆鉆孔；樁的鉆孔應(yīng)在中距5m內(nèi)的任何樁的砼灌筑完成后24小時(shí)才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機(jī)就位并經(jīng)測(cè)量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過長。5）護(hù)壁鉆孔護(hù)壁采用泥漿護(hù)壁的形式。選用粘土造漿，其具有相對(duì)密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高等優(yōu)點(diǎn)。施工前可制作一活動(dòng)泥漿池，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不同的泥漿比重。各機(jī)長認(rèn)真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。 4.4.2檢孔及清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，使用長度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度，采用換漿法清孔，采取二次清孔。第一次清孔采用抽漿法清孔，清孔過程中不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行第二次清孔，利用導(dǎo)管作為清漿管道，壓入清漿，直至符合要求。清孔時(shí)，保持孔內(nèi)水位在地下水位以上1.01.5m防止坍孔。 4.4.3鋼筋籠制作及吊放鋼筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求。鋼筋外觀要求無裂紋、起皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗(yàn)，如有一項(xiàng)不合格，則加倍取樣，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼筋為不合格。鋼筋籠采用加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，自制雙輪拖車通過現(xiàn)場(chǎng)便道運(yùn)到樁位。樁基主鋼筋籠各段之間主筋采用機(jī)械接頭連接，接頭交錯(cuò)布置。鋼筋籠利用29.4T汽車吊起吊安裝。為保證鋼筋籠吊裝安裝時(shí)不變形，鋼筋骨架在加工時(shí)設(shè)置強(qiáng)勁的十字內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，并設(shè)置板凳平臺(tái)。鋼筋籠吊裝時(shí)采用兩吊點(diǎn)起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加勁篩接近孔口時(shí)，在主筋上均勻焊上6個(gè)吊環(huán)，并用6根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺(tái)上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對(duì)接，接頭對(duì)接好后再吊起剛筋籠、取掉板凳平臺(tái)上的鋼絲繩下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鋼筋籠頂部通過鋼筋與護(hù)筒口焊接相連并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心，以預(yù)防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。 圖4-2鋼筋籠配筋圖 4.4.4安設(shè)導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗、混凝土灌注導(dǎo)管用內(nèi)徑300，壁厚4mm的鋼管。導(dǎo)管均采用法蘭栓接，接頭設(shè)置用密封膠墊。為保證導(dǎo)管質(zhì)量，灌注樁基混凝土前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密性和抗拉試驗(yàn)檢測(cè)，預(yù)先試拼、編號(hào)，并自上而下標(biāo)識(shí)尺度，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。鋼筋籠就位經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即下導(dǎo)管、安裝漏斗儲(chǔ)料斗及隔水栓，導(dǎo)管底部距孔底30-50cm。（9）灌注水下混凝土1)混凝土的拌制：混凝上強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高15%，粗骨料宜用碎石，粒徑為4.7531.5 mm，砂用級(jí)配良好的中砂?；炷恋乃冶仍?.6以下，水泥用量不大于350kg/m3,含砂率為40%50%，塌落度為1822cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為46h?；炷敛捎冒韬驼窘y(tǒng)一拌和，運(yùn)輸至灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后用吊車配料斗灌注。圖4-2水下灌注混凝土施工2)混凝土灌注灌注砼前，檢測(cè)孔底沉渣厚度，大于規(guī)范要求時(shí)，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為吸漿管進(jìn)行抽漿法再次清孔。水下混凝土施工時(shí)先灌入首批封底混凝土，首盤砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度2m的需要。使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。導(dǎo)管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊在混凝上漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口，完成封底。隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，及時(shí)提拔導(dǎo)管，混凝土澆注應(yīng)連續(xù)逆行，不能停止，中途停歇時(shí)間不得超過15min。首批封底混凝土的數(shù)量，應(yīng)保證導(dǎo)管口在混凝土面以下2m深度。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力P的1.3倍。P-導(dǎo)管可能受到的最大壓力（kPa）；c混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）；hc導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度；w井內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以26m為宜，既不能小于1m，也不能大于6m。施工中指派專人負(fù)責(zé)測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時(shí)填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，灌注高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m，在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝上含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過溜憎慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入漏斗內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。對(duì)灌注過程中的一切故障等情況均要如實(shí)記錄在案。在灌注將近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量的水使孔內(nèi)泥漿稀釋，有效排出泥漿，加大導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差，保證澆注效果。灌注過程中，經(jīng)常用測(cè)繩檢測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，溢流出的泥漿引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境。3)樁頭處理及質(zhì)量檢驗(yàn)灌注結(jié)束時(shí)，樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m，混凝土終凝后，人工鑿除樁頭松散混凝土?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用超聲波法或其它無破損檢驗(yàn)法檢測(cè)樁的成樁質(zhì)量。質(zhì)量合格后方可進(jìn)行墩臺(tái)施工。表 4-1 鉆孔樁質(zhì)量通病的原因及處理措施質(zhì)量通病原 因處 理 措 施孔口坍塌護(hù)筒埋置過淺或回填粘土夯實(shí)不徹底；開鉆階段泥漿不濃，鉆進(jìn)太快，鉆孔護(hù)壁不牢；孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態(tài)，或鉆機(jī)安放不當(dāng)，孔口壓力太大后外力碰撞護(hù)筒松動(dòng)。及時(shí)回填粘土，加固護(hù)筒后繼續(xù)鉆孔；護(hù)筒有偏斜移位時(shí)，則拆除護(hù)筒填死鉆孔，待沉淀密實(shí)后重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；若孔口坍塌嚴(yán)重，下鋼護(hù)筒至未塌處1米以下?？變?nèi)坍塌泥漿比重不夠，未形成可靠護(hù)壁；孔內(nèi)水頭高度不夠或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力差；鉆頭撞擊孔壁，破壞了護(hù)壁泥皮；鉆頭長時(shí)間快速空轉(zhuǎn)或循環(huán)泵量過大，致使水流沖刷護(hù)壁泥皮。坍孔不嚴(yán)重可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重時(shí)則回填重鉆。縮 孔塑性土遇水膨脹使孔徑縮小，或鉆頭嚴(yán)重磨損使孔徑越來越小。在塑性易縮徑地層采用直徑較設(shè)計(jì)樁徑大23厘米的鉆頭且進(jìn)尺要慢，并不時(shí)提吊鉆頭上下反復(fù)掃孔，防止縮孔。糊 鉆粘土層中鉆進(jìn)的速度過快，鉆渣加大，循液泵量不夠，泥漿比重過大?？刂七M(jìn)尺，加快泥漿循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)提出鉆頭清理。鉆孔偏斜鉆機(jī)底座不平；鉆桿受壓彎曲或接頭不直；地層分界處軟硬不均勻或卵石大小懸殊致使鉆頭所受阻力不勻；擴(kuò)孔使鉆頭偏向。彎孔嚴(yán)重時(shí)，可用鉆頭上下反復(fù)掃孔糾正。偏斜嚴(yán)重時(shí)需回填并待其沉淀密實(shí)后重鉆。4.4.5施工質(zhì)量保證措施鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的，其施工過程無法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，要求基礎(chǔ)施工隊(duì)伍在施工技術(shù)措施上要落實(shí)，并加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，力爭將隱患消除在成樁之前。因此在施工前要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料，對(duì)灌注樁在施工過程中可能會(huì)發(fā)生的一些問題進(jìn)行分析后制訂出施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收實(shí)施方案和每根樁的施工記錄，以便有效地對(duì)樁基施工質(zhì)量加以控制。 1.成孔質(zhì)量控制成孔是混凝土灌注樁施工中的一個(gè)重要部分，其質(zhì)量如控制得不好，則可能會(huì)發(fā)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜及樁端達(dá)不到設(shè)計(jì)持力層要求等，還將直接影響樁身質(zhì)量和造成樁承載力下降。因此，在成孔的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制方面應(yīng)著重做好以下幾項(xiàng)工作。1)確保樁身成孔垂直精度這是灌注樁順利施工的一個(gè)重要條件，否則鋼筋籠和導(dǎo)管將無法沉放。為了保證成孔垂直精度滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取擴(kuò)大樁機(jī)支承面積使樁機(jī)穩(wěn)固，經(jīng)常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施。2)泥漿護(hù)壁技術(shù)泥漿護(hù)壁是鉆孔灌注樁施工技術(shù)關(guān)鍵之一。泥漿護(hù)壁的好壞直接關(guān)系到鉆孔灌注樁的質(zhì)量。泥漿護(hù)壁按土層的性質(zhì)可以用原土造漿，即鉆孔時(shí)直接注人清水使之與原位的粘土混合成護(hù)壁泥漿，也可用人工制備的泥漿。在砂層、砂夾層等易塌孔的土層中鉆孔，應(yīng)采用人工制備的特殊泥漿。泥漿的作用是護(hù)壁、攜砂、冷卻鉆頭和潤滑，其中護(hù)壁和攜砂是主要的。注入干凈泥漿的比重應(yīng)控制在1.1左右，泥漿稠度過大會(huì)影響鉆進(jìn)速度，而泥漿過稀則不利于護(hù)壁和排渣。排出泥漿的比重應(yīng)控制在1.21.4左右;當(dāng)穿過砂夾卵石層或容易塌孔的土層時(shí)排出泥漿的比重可增大至1.31.5。泥漿除控制比重外，還應(yīng)定期測(cè)定它的粘度。在不同的土層中鉆孔，泥漿粘度要求是不同的，在混有砂土的淤泥層中，合適的泥漿粘度為20-23Pa.s；在砂土中為23 45Pa.s；在沙礫層中大于45Pa.s。3)確保樁位、樁頂標(biāo)高和成孔深度在護(hù)筒定位后及時(shí)復(fù)核護(hù)筒的位置，嚴(yán)格控制護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm，并認(rèn)真檢查回填土是否密實(shí)，應(yīng)保持護(hù)筒位置穩(wěn)定，以防鉆孔過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。在施工過程中自然地坪的標(biāo)高會(huì)發(fā)生一些變化，為準(zhǔn)確地控制鉆孔深度，在樁架就位后及時(shí)復(fù)核底梁的水平和樁具的總長度并作好記錄，以便在成孔后根據(jù)鉆桿在鉆機(jī)上的留出長度來校驗(yàn)成孔達(dá)到深度。雖然鉆桿到達(dá)的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔時(shí)泥漿比重控制不當(dāng)，或在提鉆具時(shí)碰撞了孔壁，就可能會(huì)發(fā)生坍孔、沉渣過厚等現(xiàn)象，這將給第二次清孔帶來很大的困難，有的甚至通過第二次清孔也無法清除坍落的沉渣。因此，在提出鉆具后用測(cè)繩復(fù)核成孔深度，如測(cè)繩的測(cè)深比鉆桿的鉆探小，就要重新下鉆桿復(fù)鉆并清孔。為有效地防止塌孔、縮徑及樁孔偏斜等現(xiàn)象，除了在復(fù)核鉆具長度時(shí)注意檢查鉆桿是否彎曲外，還根據(jù)不同土層情況對(duì)比地質(zhì)資料，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度，并描繪出鉆進(jìn)成孔時(shí)間曲線。當(dāng)鉆進(jìn)粉砂層進(jìn)尺明顯下降，在軟粘土鉆進(jìn)最快200mmin左右，在細(xì)粉砂層鉆進(jìn)都是15mmin左右，兩者進(jìn)尺速度相差很大。鉆頭直徑的大小將直接影響孔徑的大小，在施工過程中要經(jīng)常復(fù)核鉆頭直徑，如發(fā)現(xiàn)其磨損超過. 10mm就要及時(shí)調(diào)換鉆頭。4)清孔施工清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一。清孔則是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的粘結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣盡量排除干凈。清孔方法主要有換漿、抽漿、掏渣、空壓機(jī)噴射和砂漿置換等。不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。灌注樁成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)充分利用鉆桿在原位進(jìn)行第一次清孔，直到孔口返漿比重持續(xù)小于1.10 1.20，清孔后孔底殘留的沉渣厚度，對(duì)于支承樁不得大于l00mm，對(duì)于摩擦樁不得大于300mm。通常清孔分兩次進(jìn)行，既在鉆孔結(jié)束后清孔一次，待鋼筋籠、導(dǎo)管安放完畢后再清一次孔。第二次清孔后應(yīng)馬上進(jìn)行水下混凝土的灌注工作，中間耽擱時(shí)間不宜過長。5)鋼筋籠制作質(zhì)量和吊放鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求驗(yàn)收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。在驗(yàn)收中還要特別注意鋼筋籠吊環(huán)長度能否使鋼筋準(zhǔn)確地吊放在設(shè)計(jì)標(biāo)高上，這是由于鋼筋籠吊放后是暫時(shí)固定在鉆架底梁上的因此，吊環(huán)長度是根據(jù)底梁標(biāo)高的變化而改變，所以應(yīng)根據(jù)底梁標(biāo)高逐根復(fù)核吊環(huán)長度以確保鋼筋的埋入標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。在鋼筋籠吊放過程中，應(yīng)逐節(jié)驗(yàn)收鋼筋籠的連接焊縫質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量不符合規(guī)范要求的焊縫、焊口則要進(jìn)行補(bǔ)焊。同時(shí)，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時(shí)不能碰撞孔壁；當(dāng)?shù)醴攀茏钑r(shí)，不能加壓強(qiáng)行下放，因?yàn)檫@將會(huì)造成坍孔、鋼筋籠變形等現(xiàn)象，應(yīng)停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的應(yīng)提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進(jìn)行復(fù)鉆糾偏，并在重新驗(yàn)收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。2.成樁質(zhì)量的控制1)為確保成樁質(zhì)量，要嚴(yán)格檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)保書（水泥出廠合格證、化驗(yàn)報(bào)告、砂石化驗(yàn)報(bào)告），對(duì)不合格的材料嚴(yán)禁用于混凝土灌注樁。2)鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，混凝土的離析現(xiàn)象還會(huì)存在因此，現(xiàn)場(chǎng)的配合比要隨水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率的變化進(jìn)行調(diào)整，為使每根樁的配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復(fù)核配合比并校驗(yàn)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格計(jì)量和測(cè)試管理，并及時(shí)填入原始記錄和制作試件。3)在混凝土灌注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。因?yàn)榛炷涟钑r(shí)間不足會(huì)直接影響混凝土的強(qiáng)度，混凝土坍落采用18cm 20cm，并隨時(shí)了解混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋人深度。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在. 2m 4m，不宜大于5m和小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面。當(dāng)灌注至距樁頂標(biāo)高8m 10m時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坍落度調(diào)小至12cm16cm以提高樁身上部混凝土的抗壓強(qiáng)度。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動(dòng)導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥。在灌注過程中必須每灌注23 m左右測(cè)一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數(shù)，建筑施工操作規(guī)程規(guī)定樁身混凝土的充盈系數(shù)必須大于l.0。同時(shí)要認(rèn)真進(jìn)行記錄，這對(duì)日后發(fā)現(xiàn)有問題的樁或評(píng)價(jià)樁的質(zhì)量有很大作用。第五章 施工安全保證體系及措施第五章 施工安全保證體系及措施5.1安全施工保證措施 （1）施工前的安全管理開工前要制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，根據(jù)各施工階段的特點(diǎn)，開列出危險(xiǎn)源清單，編制出針對(duì)性的安全技術(shù)措施施工前，工地負(fù)責(zé)人須向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，其內(nèi)容應(yīng)作到面廣，突出重點(diǎn)。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還應(yīng)有設(shè)備安全、用電安全、防火防爆、治安衛(wèi)生、防汛防洪、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護(hù)、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用和對(duì)特種作業(yè)人員安全要求等交底。施工現(xiàn)場(chǎng)要有濃厚的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標(biāo)語，安全警告標(biāo)志牌和指示牌，生活區(qū)內(nèi)要有黑板報(bào)和宣傳欄。 （2）施工用電管理制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，作好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動(dòng)工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測(cè)試記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范，輸電線路須采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”，電線（纜）須按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱必須符合有關(guān)規(guī)定，總配電箱和分配電箱要安裝在適當(dāng)位置，并要有重復(fù)接地保護(hù)措施，執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。在施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力線路須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼須與專用保護(hù)零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。電氣設(shè)備及輸電線路安全完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行。夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切除電源。現(xiàn)場(chǎng)的手持電動(dòng)工具和小型電氣設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗(yàn)收，作好日常檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電電保護(hù)器，其漏電動(dòng)作電流不大于30毫安，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1秒。易燃易爆場(chǎng)所要安裝防爆電器。電工作業(yè)時(shí)必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，作到持證上崗，電動(dòng)作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時(shí)，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班須兩人同時(shí)上崗。 （3）機(jī)械設(shè)備安全管理各大中型設(shè)備、壓力容器、機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)場(chǎng)，均要進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)使用。安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待維修后方可使用，進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。機(jī)具設(shè)備及使用車輛要有牌照（包括使用證）。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩帶個(gè)人勞防用品，作到持證上崗，每天要填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。積聚設(shè)備和車輛在施工使用過程中，應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備、車輛均應(yīng)在設(shè)備臺(tái)帳中如實(shí)記錄?，F(xiàn)場(chǎng)的大中型機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。必須嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。 （4）特殊工種管理特殊工種（電工、焊工、起重工等）必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險(xiǎn)場(chǎng)所工作，要先進(jìn)行安全交底，并有可靠的對(duì)操作人員本人和對(duì)他人的安全防護(hù)措施。嚴(yán)禁特殊工種作業(yè)人員只掛名，不跟班作業(yè)，或一名特殊作業(yè)人員同時(shí)監(jiān)管若干個(gè)工地的現(xiàn)象持外地特殊工種證件的人員，必須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局復(fù)訓(xùn)后方可上崗作業(yè)。 （5）夜間施工措施a.盡量縮短夜間施工作業(yè)時(shí)間,保證施工作業(yè)人員有足夠的睡眠,避免夜間作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài),避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。b.夜間施工,要加強(qiáng)照明和安全防護(hù)工作,設(shè)專人防護(hù)。c.夜間施工要做好統(tǒng)籌安排,盡量避免交叉作業(yè)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮力量,現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮。d.加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施,保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。通道口加強(qiáng)防護(hù),并設(shè)明顯警示標(biāo)志。e.運(yùn)輸車輛及其它行駛的機(jī)械設(shè)備,必須小心駕駛,謹(jǐn)慎行車,車輛照明燈及尾燈應(yīng)狀態(tài)良好,確保安全。 （6）雨季施工措施a.做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍防洪排水措施，疏通現(xiàn)場(chǎng)排水溝，準(zhǔn)備好排水機(jī)具。b.準(zhǔn)備好雨季施工材料及防護(hù)材料，對(duì)于機(jī)電設(shè)備和電閘采取防雨、防潮措施，按要求做好接地保護(hù)裝置，以防漏電、觸電事故發(fā)生。c.與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、水利部門經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握年、旬、月、周、日的降雨趨勢(shì)，合理安排施工。d.在混凝土施工前及時(shí)檢測(cè)砂、石料的含水量以調(diào)整施工配合比。e.加強(qiáng)防雷、防暴雨、防臺(tái)風(fēng)的措施，提前獲取氣象信息，在暴雨等惡劣天氣來臨之前，暫停施工做好防范措施。 （7）防火安全措施施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，要成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和群眾義務(wù)消防隊(duì)，建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)，同時(shí)還必須建立消防檔案。建立健全危險(xiǎn)品、木工間、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲(chǔ)運(yùn)和使用的防火管理制度。油庫、危險(xiǎn)品庫和變配電室要獨(dú)立設(shè)置，要保持足夠的安全距離。露天不得存放油桶和各種易燃易爆物品，危險(xiǎn)品必須入庫。每個(gè)工點(diǎn)要明確重點(diǎn)防火部位，有嚴(yán)格防范措施，每月定期檢查依次，作到有隱患及時(shí)整改，并有書面記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)消防器材要有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責(zé)任人。木工間、油庫等易燃易爆場(chǎng)所，不準(zhǔn)放置砂輪機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)等，并懸掛嚴(yán)禁火警告知牌，制定相應(yīng)防火措施。電氣作業(yè)場(chǎng)所制定電氣安全防火措施。 （8）安全保證措施及安全標(biāo)志1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全保證體系，加強(qiáng)安全教育與檢查，專職安全員全天候巡查施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。2）進(jìn)行定期安全教育，開工前對(duì)施工人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)相應(yīng)的操作規(guī)程和安全條例。3）施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理,場(chǎng)地平整、機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊,用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器,為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志,時(shí)刻提醒生產(chǎn)人員的安全意識(shí)。4）根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算,保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。5）所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng),使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置,操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)。雙層及高空作業(yè),必須佩戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)。提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人上下。6）現(xiàn)澆箱梁腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。人行通道必須設(shè)置扶手及安裝保護(hù)網(wǎng)。7）工程現(xiàn)場(chǎng)周邊配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，為職工和過往車輛、行人提供安全和方便。8）標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志、限高標(biāo)志等，所有標(biāo)志上的文字采用中文書寫，標(biāo)志上標(biāo)注圖示的警告符號(hào)采用交通部統(tǒng)一規(guī)定的符號(hào)，同時(shí)所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)符合當(dāng)?shù)亟煌ú块T要求，并使監(jiān)理工程師滿意。 （9）事故隱患的控制預(yù)防措施：安全生產(chǎn)保證體系的健全和正常運(yùn)作是預(yù)防的根本。推行全面、全過程、全員的標(biāo)準(zhǔn)化管理，教育工人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，執(zhí)行各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程和日常的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。針對(duì)性安全交底和教育是預(yù)防事故的必要手段。安全記錄：施工隊(duì)安全員組織相關(guān)人員建立證明安全生產(chǎn)保證體系有效運(yùn)行安全記錄，包括相關(guān)的臺(tái)帳、報(bào)表、原始記錄。安全記錄由施工隊(duì)安全員進(jìn)行收集、整理，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)、編目和立卷。安全記錄應(yīng)完整及時(shí)，并延續(xù)到工程項(xiàng)目竣工。 5.2沖擊鉆機(jī)施工安全 （1）沖擊鉆機(jī)的安裝與拆除1）鉆機(jī)的安裝與拆除均應(yīng)在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行；2）安裝鉆機(jī)平車，在拖運(yùn)是輪子應(yīng)向上，卸架翻轉(zhuǎn)應(yīng)輕放；吊裝鉆機(jī)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）吊裝鉆機(jī)的吊車，應(yīng)選用起吊能力20t以上的型號(hào)，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝；2）套掛用的鋼絲繩應(yīng)完好，直徑不小于16mm；3）套吊栓掛應(yīng)穩(wěn)固，并經(jīng)檢查認(rèn)為可靠后方能試吊；4）吊裝鉆機(jī)應(yīng)先行試吊，試吊高度一般為離地1020cm，同時(shí)檢查鉆機(jī)套掛是否平穩(wěn)，吊車的制動(dòng)裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠，只有在確認(rèn)無誤的情況下，方可正式起吊。下降應(yīng)緩慢，裝入底車架應(yīng)輕放就位。 （2）鉆機(jī)桅桿升降注意事項(xiàng)檢查離合器、閘帶是否靈活可靠；檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好；警告鉆機(jī)周圍人員散開，嚴(yán)禁有人在桅桿下停留、走動(dòng)；隨著桅桿的升起或落放，應(yīng)用桅桿兩邊的繃?yán)K，或在桅桿中點(diǎn)綁一保險(xiǎn)繩，兩邊配以同等人力拉住，以防桅桿傾倒。立好桅桿后，應(yīng)及時(shí)掛好繃?yán)K。 （3）開機(jī)前的準(zhǔn)備工作檢查地錨，埋深不能少于1.2m，引出繩頭應(yīng)用鋼絲繩，不宜用脆性材料。穩(wěn)好鉆機(jī)，塞墊好三角木，收緊繃?yán)K，緊固所有連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機(jī)性能參數(shù)相符，所有鉆頭、抽筒均應(yīng)焊有易拉、易掛、易撈裝置。第六章 進(jìn)度保證體系 1.進(jìn)一步完善質(zhì)保體系，因?yàn)橘|(zhì)量是保證施工進(jìn)度計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)的先決條件。 2.編制施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)總體計(jì)劃細(xì)分至每一道工序，以此確?？傮w計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 3.項(xiàng)目部成立現(xiàn)澆箱梁管理小組，各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎(jiǎng)罰制度； 4.根據(jù)施工計(jì)劃合理調(diào)配資金，組織鋼筋、砂石料和水泥等原材料，提早進(jìn)行材料的采購、運(yùn)輸和儲(chǔ)備，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生； 5.對(duì)拌合站、吊車及發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備及時(shí)檢查，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)； 6.加強(qiáng)對(duì)施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。7.精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，注入足夠資金，保證施工需要。8.強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。第七章 施工環(huán)保的主要措施第七章 施工環(huán)保的主要措施7.1 臨建和現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置,設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖堆放,并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。7.2道路和場(chǎng)地施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔,不亂堆亂放,無散落物;構(gòu)造物周圍應(yīng)澆筑砼散水坡,四周保持清潔;場(chǎng)地平整無積水,無散落的雜物及散物;場(chǎng)地排水系統(tǒng)暢通。施工廢料集中堆放,及時(shí)處理。7.3施工場(chǎng)地清理作業(yè)班組必須做好操作后場(chǎng)地清理,隨作隨清,物盡其用。確保施工現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂。7.4材料堆放材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一的硬化處理,材料統(tǒng)一安排、堆放整齊并按要求標(biāo)識(shí)，使工地現(xiàn)場(chǎng)井然有序。施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。腳手扣件分類分規(guī)格,集中存放。用后及時(shí)清理,及時(shí)防護(hù),保證不銹蝕、少損傷。7.5大氣與水質(zhì)的保護(hù)位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及人口稠密區(qū)的施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常用灑水車進(jìn)行灑水，防止揚(yáng)塵。超標(biāo)排放車輛、機(jī)械要安裝凈化裝置，降低廢氣排放量。生活污水不能隨意排放。施工現(xiàn)場(chǎng)工程廢水采用沉淀池、凈化池處理，然后排放，以免污染水源。工程施工產(chǎn)生的廢碴、廢液按照有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放。7.6廢棄物的處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾和工程廢棄物應(yīng)集中堆放，經(jīng)處理后，除部分用于農(nóng)作物肥料外，其余均選位置較高的地方挖坑深埋并填坑、平整土地，種植永久植被。對(duì)于鍋爐爐渣，可聯(lián)系當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)用以鋪筑道路。油料貯放在業(yè)主指定的貯運(yùn)倉庫，現(xiàn)場(chǎng)用油料使用臨時(shí)小型貯藏罐，不使用不合格油罐，以免污染發(fā)生。7.7施工噪音控制措施靠近居民區(qū)等敏感單位施工時(shí)，要合理安排施工工序及作業(yè)時(shí)間，采取相應(yīng)措施，最大限度降低和消除噪音污染。操作產(chǎn)生高分貝噪音的機(jī)械人員和操作產(chǎn)生低分貝噪音的機(jī)械人員要定期調(diào)換,并在工作中配置防護(hù)用具。7.8生態(tài)保護(hù)措施工程所處地區(qū)耕地稀少，除征地范圍內(nèi)的耕地占用，不得侵占現(xiàn)有耕地，并積極開展路地共建活動(dòng)，工程完工后進(jìn)行復(fù)耕處理。施工期間要愛護(hù)、保護(hù)好現(xiàn)有水資源，一般情況下不得改變現(xiàn)有水資源的流向、流量，維護(hù)現(xiàn)有平衡狀態(tài)。7.9水土保持措施 施工期間盡量保護(hù)好植被，避免因施工造成植被破壞。施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。若因?yàn)楣こ痰氖┕ば枰?，植被受影響，?yīng)采取永久有效措施及時(shí)植樹、種草，對(duì)植被進(jìn)行恢復(fù)。采取永臨結(jié)合的原則，修建好施工中的各項(xiàng)排水設(shè)施，防止水土流失。基礎(chǔ)開挖的土體，及時(shí)清運(yùn)和回填。來不及回填時(shí)，周圍要設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止水土流失。施工中積極加強(qiáng)宣傳教育，通過掛警示牌、標(biāo)志牌、貼宣傳標(biāo)語等方式提高全體員工對(duì)水土保持重要性的認(rèn)識(shí)。致謝附錄：施工平面圖附圖 施工平面圖參考文獻(xiàn)1.中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）人民交通出版社，2004.2.中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000人民交通3.中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）人民交通出版社3.中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn).公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)