橋式起重機(jī)事故四

橋式起重機(jī)事故（四）38吊索破斷載荷墜落造成傷亡之一事故發(fā)生時(shí)間： 1990 年 8 月 5 日 10 時(shí) 30 分上海寶山冶金材料加工廠（地址：吳淞口外長興島解放圩橋東南省）冶煉車間，對一臺(tái)單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行檢修。為將單梁橋式起重機(jī)吊卸至地面，其吊卸方案是，用車間北頭的卷揚(yáng)機(jī)把單梁起重機(jī)升高，吊離軌道，再落至地面。再用五噸雙梁橋式起重機(jī)將其吊起，由北向南移動(dòng) 15 米。當(dāng)單梁起重機(jī)由雙梁橋式起重機(jī)吊起距地面 1.5 米高度時(shí)，由于下面的集裝箱墊木擺放位置不正，致使未能吊放下來。在十時(shí)三十分，廠長陸亞忠在碼送送客回廠，因關(guān)心起吊單梁起重機(jī)一事，故直接跑到車間現(xiàn)場，當(dāng)看到墊木不正，就急于想把墊木移正，正當(dāng)陸亞忠、卡金祥、龔惠彬在單梁起重機(jī)下面移動(dòng)墊木時(shí)，單梁起重機(jī)卻突然墜落，將三壓在下面。事故發(fā)生后，本廠的其余職工馬上把陸亞忠等三人送往長興衛(wèi)生院進(jìn)行及時(shí)搶救。區(qū)政府向駐滬海軍求援，要求速派快艇前往長興急送傷員去滬醫(yī)院搶救，再一方面通知客輪船暫緩開航，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。在十二時(shí)，由于快艇未到，便將傷員送上滬航七號(hào)輪，當(dāng)開航二十分鐘后，海軍東交 62 號(hào)快艇，頂著六級大風(fēng)和薄霧趕來，在江面上把三位傷員轉(zhuǎn)移到快艇上，比滬航 7 號(hào)輪提前三十分鐘到達(dá)吳淞海軍十號(hào)碼頭，由副鄉(xiāng)長姚伯祥等將陸亞忠送至吳淞中心醫(yī)院。由工業(yè)公司經(jīng)理宋小仁等將卡金祥、龔惠彬等至長海醫(yī)院。終因陸亞忠傷勢過重，搶救無效死亡。其余兩個(gè)搶救脫離危險(xiǎn)受重傷。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 5 萬元。事故原因提要起吊捆綁單梁橋式起重機(jī)的鋼絲繩其捆綁位置不當(dāng)，使鋼絲繩恰于起重機(jī)上的 16 號(hào)槽鋼銳角接觸，且其接觸處又未加保護(hù)鋼絲繩襯墊，致使在起吊時(shí)槽鋼銳有邊將鋼絲繩切斷；受害者違章在吊重下冒險(xiǎn)作業(yè)，導(dǎo)致傷亡事故發(fā)生。事故現(xiàn)場照片見下圖：39吊索破斷載荷墜落造成傷亡之二事故發(fā)生時(shí)間： 1993 年 2 月 5 日 14 時(shí) 40 分沈陽軋鋼總廠（地址：沈陽市鐵西區(qū)興工街）小型車間甲班掛吊工宋國勝在車間矯直工段，用兩根直徑15.5 毫米，長 3.8 米的鋼絲繩吊索吊掛兩捆已整齊碼好的角鋼。角鋼重6.6 噸，其規(guī)格為7.5 7.5 7毫米。當(dāng)?shù)跛鲯烊藰蚴狡鹬貦C(jī)吊鉤內(nèi)，起重機(jī)司機(jī)王麗盾到宋的起升手勢后，便將吊鉤徐徐起升，當(dāng)?shù)跷锲鹕? 米左右高度時(shí)，待吊物平穩(wěn)后，便用2 檔速度邊鳴警鈴，邊運(yùn)行，由西向東準(zhǔn)備將吊物放在入庫的礦車上，當(dāng)運(yùn)行5 米左右時(shí)，結(jié)果兩根鋼絲繩吊索卻突然斷裂，致使角鋼墜落。其中一捆砸在成品包裝工趙廣清的腿上，另一捆砸在趙的頭部。將趙及時(shí)送往醫(yī)院搶救，終因趙的傷勢嚴(yán)重?fù)尵葻o效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 1.8 萬元。事故原因提要事故現(xiàn)場照片見上圖。用鋼絲繩吊索捆綁角鋼時(shí)，未執(zhí)行安全規(guī)定，沒在鋼絲繩與角鋼接觸處加保護(hù)鋼絲繩的襯墊，在起吊后，致使銳利的飛邊銳角將鋼絲繩切斷，導(dǎo)致吊重墜落；起重機(jī)司機(jī)違章操作，吊載荷在人員上空通過，導(dǎo)致事故發(fā)生。40載荷從吊具中脫出造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間： 1993 年 11 月 16 日 13 時(shí) 50 分上海工業(yè)鍋爐廠 （地址：上海市盧灣區(qū)魯班路 789 號(hào)）四車間火工組生產(chǎn)組長李昌任用板鉤夾住直徑 230厘米，重約 780 公斤的鍋爐封頭直段，指揮橋式起重機(jī)從 400 噸水壓機(jī)平臺(tái)上緩緩?fù)系跫s 2 米，在封頭單邊吊使其與地面成 750 角，另一邊仍著地狀態(tài)時(shí)，李昌任又指揮起重機(jī)司機(jī)葛美仙停車，由于是拖吊，停車振動(dòng)使掛鉤有所松動(dòng)。接著李昌任拿起一把銹鋼直尺去測量封頭的不平度。其不銹鋼尺長240 厘米，寬 80 厘米，厚 7 厘米，重 8.7 公斤。當(dāng)李昌任進(jìn)入吊起的封頭下面時(shí)，旁邊同組組員江建國就大聲叫喊：“老頭子！我們兩人來量”。同時(shí)，另一組員蔡來寶見狀也叫喊；“老李！鉤子危險(xiǎn)?！痹挍]說完，只見李昌任拿著直尺碰撞在封頭的平面上，致使已經(jīng)松動(dòng)的板鉤再次松動(dòng)而脫鉤，封頭突然傾倒，壓在李昌任的腹部，及時(shí)將李送至瑞金醫(yī)院搶救，終因“呼吸循環(huán)功能衰竭”，經(jīng)搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 4.8 萬元。事故原因提要使用的吊具照片見左圖。使用已嚴(yán)重磨損，吊掛不牢不符合安全要求的吊具進(jìn)行起重作業(yè)。且受害者不聽勸告違章站在吊重下。板鉤吊具，對其未列入工藝、工裝考核范圍，未指定專人管理，未對其定期檢測檢驗(yàn)、維修與更換，致使不符合安全要求的吊具仍在繼續(xù)使用，而進(jìn)下事故隱患。勞動(dòng)組織不盡合理，車間沒有配備掛鉤工，受害者本人未經(jīng)司索掛鉤培訓(xùn)，缺乏安全知識(shí)，其吊掛方法不當(dāng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。41吊耳斷載荷墜落造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間： 1987 年 11 月 12 日 11 時(shí) 5 分上海市川沙縣高南鄉(xiāng)解放綜合廠 （地址：上海市浦東高行路二號(hào)橋北）給甲方，即高化二廠制作一個(gè)水箱。其水箱廠焊有四只吊耳，供吊裝使用。當(dāng)焊好后，用電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行吊裝將其裝車，由工人沈國良操縱電動(dòng)單梁起重機(jī)按鈕盒 （手電門）進(jìn)行提升裝車時(shí)，結(jié)果水箱上四只吊耳中的一只因脫焊突然斷掉，致使水箱墜落，將沈國良砸傷。事故發(fā)生后，用汽車將學(xué)國良及時(shí)送至市第七人民醫(yī)院搶救因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。事故原因提要甲方在制作水箱的圖紙中未注明焊接技術(shù)要求，其吊耳焊接處未畫坡口符號(hào)，于乙方便認(rèn)為不開坡口，將其進(jìn)行對焊焊接。致使焊縫熔深過小，強(qiáng)度不夠而被拉斷。電焊工、起重機(jī)操作者，均未經(jīng)培訓(xùn)，屬無證上崗，違章操作。電動(dòng)單梁起重機(jī)按鈕盒導(dǎo)線較短，使起重機(jī)操作者不無法脫離起重機(jī)危險(xiǎn)區(qū)。42載荷墜落造成傷亡之一事故發(fā)生時(shí)間： 1988 年 2 月 23 日 17 時(shí) 30 分齊齊哈爾市克東縣國營克東酒廠，裝甑工李躍海在卸最后一甑酒料時(shí)忙于回家，讓另一名裝甑工陳立軍干其活，由自己一人把甑桶兩邊吊環(huán)掛到“鐵扁擔(dān)”上后，就招呼橋式起重機(jī)司機(jī)吊卸甑。在卸完甑里的酒料后，李躍海掛鏈子拿插銷的瞬間，甑桶突然墜落，將李躍海壓在甑下，造成重傷。經(jīng)搶救無效死亡。事故原因提要違章操作。由一人往“鐵扁擔(dān)”上掛甑桶兩側(cè)的吊環(huán)，因粗心大意，沒認(rèn)真檢查，卻將一側(cè)吊環(huán)掛到“鐵扁擔(dān)”的保險(xiǎn)樁上，卸完甑里的酒料后，甑體變輕，在輕甑掛鏈子時(shí)搖擺晃動(dòng)，造成吊環(huán)脫離“鐵扁擔(dān)”，致使甑桶墜落。起重機(jī)司機(jī)違章操作，當(dāng)?shù)孛鎾斓醐h(huán)出現(xiàn)失誤時(shí)，未有了望發(fā)現(xiàn)加以糾正，卻盲目起吊。43載荷墜落造成傷亡之二事故發(fā)生時(shí)間： 1989 年 8 月 4 日 16 時(shí) 35 分本溪鋼鐵公司礦山機(jī)修廠，鑄造車間清整工段燒窯退火班工人用鋼絲繩吊索捆綁鋼錠，再用橋式起重機(jī)往窯車上吊裝。工人王雁肅用一根鋼絲繩吊索捆綁兩只鋼錠，其鋼錠擺放方法是大頭對大頭，小頭對小頭。致使捆綁后吊起時(shí)鋼錠的大頭略有些向下傾斜，于是起重機(jī)司機(jī)鄭曉春便鳴鈴提醒說“這樣危險(xiǎn)，容易掉下來”，而王雁肅卻說“沒事，你就吊吧”。當(dāng)?shù)醯礁G車上，王指揮起重機(jī)將鋼錠降落到離原疊好鋼錠上面100 毫米左右距離時(shí)停下，王揀來一塊耐火磚準(zhǔn)備用它擠墊鋼錠以防使其滾動(dòng)。王用右手拿著磚，左手扶鋼錠小頭用擺動(dòng)，準(zhǔn)備交叉落在下面鋼錠的瞬間，鋼錠在小頭方向從鋼絲繩扣中滑出，一只滾落在王的前方；另一只向王滾來，王急忙向后躲閃時(shí)跌坐在身后退火池沿上。隨即鋼錠也滾到退火池沿與窯車夾縫之間，被放在水池邊上直徑16 毫米的鋼筋頭刺破一個(gè)小洞往外大量流血。這時(shí)，起重機(jī)急忙喊來周圍工人，將其送往醫(yī)院及時(shí)搶救，終因流血過多搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 2.96 萬元。事故原因提要沒有使用專用吊具；用鋼絲繩吊索捆綁鋼錠方法不符合安全要求，其吊重的重心與由鉤的吊點(diǎn)不在同一條鉛垂線上，致使起吊時(shí)，使其處于傾斜狀態(tài)，從鋼絲繩吊索中脫出墜落。44載荷墜落造成傷亡之三事故發(fā)生時(shí)間： 1990 年 10 月 28 日 7 時(shí) 20 分伊春市西林區(qū)鑄造廠鑄造車間清理工杜廷保、劉淑賢、李興霞三人用手推車在車間內(nèi)運(yùn)送鋼錠模。鋼錠模重 900 公斤。當(dāng)杜廷保用手扶手手推車，劉淑賢、李興霞二人進(jìn)行掛鉤。當(dāng)橋式起重機(jī)將鋼錠模吊起后，由于吊起的鋼錠模，對其沒有接操作規(guī)程進(jìn)行吊掛，致使鋼錠模在吊起后脫落砸到手推車前部，造成車把下落失車的杜廷保砸傷。將杜及時(shí)送往醫(yī)院搶救，因在治療中出現(xiàn)并發(fā)腦柱塞，肺水腫搶救無效死亡。事故原因提要未將吊重按操作規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行吊掛；在載荷掛不牢時(shí)，起重司機(jī)違章起吊，致使載荷脫落造成傷亡。45吊鋼板不用吊具載荷墜落造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間： 1993 年 4 月 7 日 13 時(shí) 50 分上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司 （地址：上海市塘沽路 390 號(hào)）壓力容器制造廠三門路冷作車間五班，承擔(dān)用鋼板制作卸料鋼漏斗的生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)制造工藝要求，的用鋼板就該用刨邊機(jī)進(jìn)行刨邊。班長陳龍財(cái)組織工人用橋式起重機(jī)往刨邊機(jī)上吊鋼板。鋼板規(guī)程是長6 米、寬1.8 米、厚 10 毫米、重 845 公斤。為防止用彎形吊具吊鋼板出現(xiàn)滑脫，車間已給班組配有吊鋼板專用壓舌吊具。但在吊鋼板時(shí)，卻用了彎形吊具。盡管在當(dāng)天上午用彎形吊具吊鋼板時(shí)曾出現(xiàn)滑脫墜落情況，而下午卻仍在繼續(xù)使用。當(dāng)陳龍財(cái)指揮橋式起重機(jī)用彎形吊具將鋼板吊離地面1.6 米時(shí)，停止升鉤，鋼板兩端出現(xiàn)撓曲，陳一手塔在鋼板西端，一邊示意起重機(jī)向東行駛，一邊隨鋼板走至刨邊機(jī)北邊進(jìn)料架前，這時(shí)鋼板東端卻出現(xiàn)傾斜向下滑落，司機(jī)見狀迅速落鉤，結(jié)果鋼板兩側(cè)彎形吊具卻突然迅速滑脫致使鋼板墜落，將陳龍財(cái)壓在鋼板下，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因提要貪圖省事未用吊鋼板專用壓舌吊具，違章用吊掛不牢的彎形吊具，致使鋼板從吊具中滑脫，導(dǎo)致事故發(fā)生。其壓舌吊具與彎形吊具見下圖。起重機(jī)司機(jī)違反“十不吊”的安全規(guī)定，已發(fā)現(xiàn)使用彎形吊具使鋼板出現(xiàn)滑脫而未能拒絕起吊。單位在安全管理上出現(xiàn)漏洞，雖然給班組配備了吊鋼板專用壓舌吊具，但卻未能行文在安全操作規(guī)程中給予明確規(guī)定。46索具空載提升時(shí)將載荷刮倒造成傷亡事故發(fā)生時(shí)間： 1991 年 3 月 14 日 18 時(shí) 10 分哈爾濱鍋爐廠（地址：哈爾濱市動(dòng)力區(qū)大慶路 17 號(hào)）金屬結(jié)構(gòu)分廠結(jié)構(gòu)工部夜班值班工廠于永興接班后，安排鐘華等三名電焊工，焊接孟加拉國吉大港發(fā)電廠廠房 F 軸一層鋼柱柱底板肋板焊縫。于永興指揮橋式起重機(jī)司機(jī)趙于娟將 50 號(hào)車 10 噸小鉤落下，于永興將卡在F 軸一層鋼柱中部翼緣板上的“工”型專用翻鉤上的鋼絲繩掛在10噸鉤頭上，并把卡著的專用翻鉤摘下，放在鋼柱翼緣板平面上，同時(shí)指揮起重機(jī)進(jìn)行起升。當(dāng)?shù)踅鹕辆噤撝矫?3 米左右，專用翻鉤還沒有離開翼緣板時(shí)，于永興轉(zhuǎn)身走開，而翻鉤移動(dòng)卻使其銷柱刮在鋼柱翼緣板的一側(cè)，因吊鉤繼續(xù)起升，把鋼柱刮倒，將在鋼柱肋板下進(jìn)行焊接作業(yè)的鐘華頭部砸傷，造成“開放性顱腦外傷，顱骨骨折，腦組織膨出”當(dāng)即死亡。事故原因提要司索人員與起重機(jī)司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)?！暗跛鲗Ｓ梅^”其擺放位置不當(dāng)，在空載提升時(shí)，其下端部“翻鉤”在未消除提升使其移動(dòng)或擺動(dòng)，可能意外傷人或刮到其它物件可能時(shí)，司索人員便離開，致使“翻鉤”意外將鋼