2019高考物理一輪復習 力學部分 專題05 牛頓運動定律基礎單元測試卷A卷.doc

專題05 牛頓運動定律1下列關于牛頓第一定律的說法中正確的是( )A. 牛頓第一定律是根據(jù)伽利略的理想斜面實驗總結(jié)出來的B. 牛頓第一定律可以用實驗直接驗證C. 理想實驗的思維方法與質(zhì)點概念的建立一樣，都是一種科學的抽象思維方法D. 由牛頓第一定律可知，靜止的物體一定不受外力作用【答案】C【解析】牛頓第一定律是牛頓在伽利略等前人實驗的基礎上，根據(jù)邏輯推理得出的，是以實驗為基礎， 2把A、B兩個彈簧測力計連接在一起，B的一端固定，用手沿水平方向拉測力計A，測力計B受到A的拉力為F，測力計A受到B的拉力為F，則 （ ） A. F與F大小相等B. F的方向水平向左C. F的方向水平向右D. F作用在測力計B上【答案】A【解析】根據(jù)牛頓第三定律的特點可知：兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。故A正確；由題可知，測力計B受到A的拉力為F的方向向右。故B錯誤；測力計A受到B的拉力為F方向為向左。故C錯誤；F是測力計A受到B的拉力，所以是作用在A上。故D錯誤。故選：A。 32016年10月17日，神舟十一號載人飛船發(fā)射成功宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗，下列說法正確的是 A. 火箭加速上升時，宇航員處于超重狀態(tài)B. 飛船落地前減速下落時，宇航員處于失重狀態(tài)C. 火箭加速上升時，宇航員對座椅的壓力小于自身重力D.火箭加速上升過程中加速度逐漸減小時，宇航員處于失重狀態(tài)【答案】A【解析】火箭加速上升時，加速度方向向上，宇航員處于超重狀態(tài)。宇航員對座椅的壓力大于自身重力，故A正確，CD錯誤。船落地前減速下落時，加速度向上，宇航員處于超重狀態(tài)，故B錯誤；故選A。4如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在粗糙的水平面上，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為，物體在方向與水平面成斜向下、大小為F的推力作用下，從靜止開始運動，則物體的加速度為（ ） A. B. C. D. 【答案】C 5質(zhì)量為45kg的小明站在電梯中的“體重計”上，當電梯豎直向下運動經(jīng)過5樓時，“體重計”示數(shù)為50kg，如圖所示重力加速度取10m/s2此時小明處于 A. 超重狀態(tài)，對“體重計”壓力為450NB. 超重狀態(tài)，對“體重計”壓力為500NC. 失重狀態(tài)，對“體重計”壓力為450ND. 失重狀態(tài)，對“體重計”壓力為500N【答案】B【解析】小明的體重只有45kg，體重計的示數(shù)為50kg，大于重力所以處于超重狀態(tài)。對“體重計”壓力為500N，故B正確，ACD錯誤，故選B。6如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的A和B兩球用輕彈簧連接，A球用細線懸掛起來，兩球均處于靜止狀態(tài)，如果將懸掛A球的細線剪斷，此時A和B兩球的瞬時加速度aA、aB的大小分別是( ) A. aA0，aB0B. aAg，aBgC. aA3g，aBgD. aA3g，aB0【答案】D 7質(zhì)量為M=50 kg的人站在地面上,人抓住繩的末端通過滑輪讓質(zhì)量為m=30 kg的重物以5m/s2的加速度勻加速下落,忽略人的重心變化、繩子和定滑輪的質(zhì)量及一切摩擦,則地面對人的支持力大小為(g取10 m/s2) ( ) A. 200 N B. 350 N C. 400 N D. 920 N【答案】B【解析】設人對繩的拉力大小為F，對重物進行分析，由牛頓第二定律得，由牛頓第三定律可知，繩對人向上的拉力與人對繩的拉力F等大反向；設地面對人的支持力為，對人進行分析，由平衡條件可得，聯(lián)立解得，B正確 8如圖，水平傳送帶軸心距離長為，正以的速度做勻速轉(zhuǎn)動，某物塊(可視為質(zhì)點)與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.2，現(xiàn)將物塊輕輕放在傳送帶左端，則該物塊到達傳送帶右端的時間為（ ） A. B. C. D. 【答案】D 9如圖所示，在光滑地面上有一水平力F拉動小車和木塊一起做勻加速直線運動，小車的質(zhì)量為M，木塊的質(zhì)量為m.設加速度大小為a，木塊與小車之間的動摩擦因數(shù)為，則在這個過程中木塊受到的摩擦力大小是：( ) A. mg B. maC. F D. F - Ma【答案】BCD 10質(zhì)量不等的兩物塊A和B其質(zhì)量分別為和，置于光滑水平面上如圖所示當水平恒力下作用于左端A上，兩物塊一起加速運動時，AB間的作用力大小為當水平力F作用于右端B上兩物塊一起加速運動時，AB間作用力大小為，則 A. 兩次物體運動的加速度大小相等 B. C. D. ：【答案】ACD【解析】根據(jù)牛頓第二定律得：對整體：則兩次物體運動的加速度大小相等。分別隔離B和A得：N1=mBa，N2=mAa，則得到N1+N2=（mA+mB）a=F，N1：N2=mB：mA故B錯誤，CD正確。故選ACD。11某同學站在電梯底板上，如圖所示的圖象是計算機顯示電梯在某一段時間內(nèi)速度變化的情況豎直向上為正方向根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是 A. 在內(nèi)，該同學對電梯底板的壓力等于他所受的重力B. 在內(nèi)，電梯在加速上升，該同學處于失重狀態(tài)C. 在內(nèi)，該同學所受的支持力不變，該同學處于失重狀態(tài)D. 在內(nèi)，電梯在加速下降，該同學處于超重狀態(tài)【答案】AC【解析】在2s4s內(nèi)，從速度時間圖象可知，該同學做勻速直線運動，處于平衡狀態(tài)，該同學對電梯12如圖所示，某時刻長木板以4m/s的初速度水平向左運動，可視為質(zhì)點的小物塊以4m/s的初速度水平向右滑上長木板。已知小物塊的質(zhì)量為m=0.1kg,長木板的質(zhì)量為M=1.5kg,長木板與地面之間的動摩擦因數(shù)為1=0.1,小物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)為2=0.4,重力加速度大小為g=10m/s2,最終小物塊未滑離長木板，下列說法正確的是( ) A. 小物塊向右減速為零時，長術板的速度為1.3m/sB. 小物塊與長木板相對靜止時，速度為2m/sC. 長木板的最短長度為6mD. 當小物塊與長木板一起運動時，小物塊不受摩擦力作用【答案】BC【解析】根據(jù)牛頓第二定律對長木板有：，可得，小物塊的加速度，小物塊速度減小到0經(jīng)歷時間為t1=1s，此時木板向左的位移為，木板的速度，故A錯誤；小物塊向右運動的位移為，此后，小物塊開始向左加速，加速度大小為，木塊繼續(xù)減速，加速度仍為，假設又經(jīng)歷時間二者速度相等，則有，解得，此過程木板位移，速度，故B正確；小物塊的位移，二者的相對位移為，所以木板最小的長度為6m，故C正確；此后木塊和木板一起勻減速運動，因此小物塊要受到水平向右的靜摩擦力，故D錯誤。 13為了進行驗證牛頓第二定律的實驗，現(xiàn)提供如圖甲所示的實驗裝置。 （1）為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響，應采取的做法是（_）A將木板不帶滑輪的一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動B將木板帶滑輪的一端適當墊高，使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動C將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動D將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上（2）有一組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，研究加速度a與所受外力F的關系，他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖乙所示。圖線_（選填“”或“”）是在軌道傾斜情況下得到的；小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=_kg?！敬鸢浮緾 0.5【解析】（1）將不帶滑輪的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動，以使小14某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關系 （1）下列說法正確的是_（填字母代號）A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使牽引滑塊的細繩與長木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡滑塊受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的桶通過定滑輪拴在滑塊上C實驗時，先放開滑塊再接通打點計時器的電源D通過增減滑塊上的砝碼改變質(zhì)量時，需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于滑塊運動時受到的拉力，應滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_滑塊和滑塊上砝碼的總質(zhì)量，（選填“遠大于”“遠小于”或“近似等于”）（3）如圖所示是實驗時打出的一條紙帶，ABCD為每隔4個點取的計數(shù)點，據(jù)此紙帶可知：兩個計數(shù)點間的時間間隔為 _s；D點位置的讀數(shù)為_cm;小車在打D點時速度大小為_m/s;紙帶的加速度大小為_m/s2（最后兩空結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字） 【答案】(1)A (2) 遠小于; (3)0.1s 4.25cm 0.20 m/s; 0.43m/s2 15如圖所示，物體的質(zhì)量，物體與地面間的動摩擦因數(shù)，取若沿水平向右方向施加一恒定拉力，使物體由靜止開始做勻加速直線運動求： （1）物體的加速度大小；（2）末物體的速度大小；（3）末撤去拉力，物體的加速度又是多大？物體還能運動多遠？【答案】（1）；（2）；（3），m 16如圖所示,某客機的氣囊豎直高度AB=3m,斜面長度AC=5m,一質(zhì)量m60kg的乘客從A處由靜止開始滑下,最后停在水平部分的E處已知乘客與氣囊之間的動摩擦因數(shù)0.55,忽略乘客在C處速度大小的變化,不計空氣阻力, ,求： (1)乘客在斜面AC下滑時加速度a1的大??；(2)乘客從A處開始到滑至E處的時間t?！敬鸢浮?.6m/s2；3.23s【解析】(1)乘客在斜面上的受力情況如右圖所示.設斜面的傾角為,由數(shù)學知識得；: 由牛頓第二定律,有: 17如圖所示為雜技“頂竿”表演，一人站在地上，肩上扛一豎直竹竿，人和竹竿的總質(zhì)量為M。當竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a勻加速下滑時，重力加速度為g。求： （1）竹竿上的人受到桿的摩擦力大??；（2）地面上的人受到地面的支持力大小?！敬鸢浮浚?） （2）【解析】試題分析：竿對“底人”的壓力大小應該等于竿的重力加上竿上的人對桿向下的摩擦力，竿的重力已知，求出竿上的人對桿向下的摩擦力即可解題。（1）當竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑，對其受力分析有mg-f=ma解得：f=m(g- a) （2）對地面上的總質(zhì)量為M的人和桿進行受力分析可得：Mg+f=FN由牛頓第三定律得f = f解得：FN=(M+m)g-ma