智能循跡避障機器人論文打印特制材料

智能循跡避障機器人設(shè)計論文院系班級： 學 號： 姓 名： 指導教師（職稱）： 完成時間： 智能循跡避障機器人摘要：利用紅外對管檢測黑線與障礙物，并以STC89C52單片機為控制芯片控制機器人小車的速度及轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)自動循跡避障的功能。其中小車驅(qū)動由L298N驅(qū)動電路完成，速度由單片機輸出的PWM波控制。關(guān)鍵詞：智能；STC89C52單片機； L298N；紅外對管1.機器人小車的構(gòu)成它可以分為三大組成部分：傳感器檢測部分、執(zhí)行部分、CPU。機器人要實現(xiàn)自動避障功能，還可以擴展循跡等功能，感知導引線和障礙物?？梢詫崿F(xiàn)小車自動識別路線，選擇正確的行進路線，并檢測到障礙物自動躲避?；谏鲜鲆?，傳感檢測部分考慮到小車一般不需要感知清晰的圖像，只要求粗略感知即可，所以可以舍棄昂貴的CCD傳感器而考慮使用價廉物美的紅外反射式傳感器來充當。智能小車的執(zhí)行部分，是由直流電機來充當?shù)?，主要控制小車的行進方向和速度。單片機驅(qū)動直流電機由軟件模擬PWM輸出調(diào)制，需要占用單片機資源，難以精確調(diào)速，但單片機型號的選擇余地較大。2.機器人小車功能機器人要實現(xiàn)自動導引功能和避障功能，要感知導引線和障礙物，感知導引線相當給機器人一個視覺功能。3.1主板設(shè)計框圖如圖3.1Stc89c52循跡紅外對管時鐘電路復(fù)位電路報警電路電機驅(qū)動避障紅外對管圖3.1 主板設(shè)計框圖3.2驅(qū)動電路電機驅(qū)動一般采用H橋式驅(qū)動電路，L298N內(nèi)部集成了H橋式驅(qū)動電路，從而可以采用L298N電路來驅(qū)動電機。通過單片機給予L298N電路PWM信號來控制小車的速度，起停。其引腳圖如3.2，驅(qū)動原理圖如圖3.3。圖3.2 L298N引腳圖 圖3.3 電機驅(qū)動電路3.3信號檢測模塊小車循跡原理是小車在畫有黑線的白紙 “路面”上行駛，由于黑線和白紙對光線的反射系數(shù)不同，可根據(jù)接收到的反射光的強弱來判斷“道路”黑線。筆者在該模塊中利用了簡單、應(yīng)用也比較普遍的檢測方法紅外探測法。紅外探測法，即利用紅外線在不同顏色的物理表面具有不同的反射性質(zhì)的特點。在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光，當紅外光遇到白色地面時發(fā)生漫發(fā)射，反射光被裝在小車上的接收管接收；如果遇到黑線則紅外光被吸收，則小車上的接收管接收不到信號，再通過LM324作比較器來采集高低電平，從而實現(xiàn)信號的檢測。避障亦是此原理。電路圖如圖3.4。市面上有很多紅外傳感器，在這里我選用TCRT5000型光電對管。圖3.4循跡原理圖3.4主控電路本模塊主要是對采集信號進行分析，同時給出PWM波控制電機速度，起停。以及再檢測到障礙報警等作用。其電路圖如圖5。圖3.5 主控電路4.1主程啟動循跡是否檢測到停止線停止是否檢測到障礙NY避障YN序框圖：4.2電機驅(qū)動程序void goahead()s1=1;s2=0;s3=1;s4=0;void goback()s1=0;s2=1;s3=0;s4=1;void turnleft()s3=1;s4=0;void 開始前進掃描I/O口，是否檢測到黑線Y左邊 右邊左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)Nturnright()s1=1;s2=0;void stop()en1=0;en2=0;4.3循跡模塊循跡框圖：循跡程序：void xunji()if(left_red=1)&(right_red=1)en1=1;en2=1;goahead();delay(150);en1=0;en2=0;delay(50);else if(left_red=0)&(right_red=1)en1=0;en2=1; P0_0=!P0_0;turnleft();delay(150);en1=1;en2=0;delay(50);else if(left_red=1)&(right_red=0)en1=1;en2=0;P0_1=!P0_1;turnright();delay(150);en1=0;開始后退一點，報警后退左轉(zhuǎn)前進右轉(zhuǎn)Y左轉(zhuǎn)是否檢測到障礙前進Nen2=1;delay(50);elsestop();4.4避障模塊避障框圖：避障程序：void bizhang()en1=1;en2=1;goback();mid_red=0;baojing();goback();for(i=0;i<8;i+)en1=1;en2=1;delay(150);en1=0;en2=0;delay(50);stop();delay(10);turnleft();for(i=0;i<11;i+)en1=0;en2=1;delay(130); en2=0;delay(50);stop();delay(10);goahead();for(i=0;i<22;i+)en1=1;en2=1;delay(130);en1=0;en2=0; delay(50);stop();delay(10);turnright();for(i=0;i<18;i+)en1=1;en2=0;delay(130);en1=0;delay(50);xun: if(left_red=1)&(right_red=0)loop: turnleft();en1=0;en2=1;delay(30);turnright();en1=1;delay(50);en1=0;delay(50);en2=0;delay(50);if(left_red=1)&(right_red=1);else goto loop;elseen1=1;en2=1;goahead();delay(80);en1=0;en2=0;delay(50);goto xun;參考文獻1郭惠，吳迅.單片機C語言程序設(shè)計完全自學手冊M.電子工業(yè)出版社,2008.10：1-200.2王東鋒，王會良，董冠強. 單片機C語言應(yīng)用100例M. 電子工業(yè)出版社,2009.3：145-300.3韓毅，楊天. 基于HCS12單片機的智能尋跡模型車的設(shè)計與實現(xiàn)J.學術(shù)期刊，2008，29（18）：1535-1955.4 王曉明. 電動機的單片機控制J. 學術(shù)期刊，2002，13（15）：1322-1755.11clb借鑒