橋式起重機(jī)事故二

橋式起重機(jī)事故（二）12檢修試車造成傷亡之一事故發(fā)生時(shí)間： 1992年 9 月 1 日 8 時(shí) 10 分鞍鋼機(jī)械制造公司鑄鋼廠機(jī)動(dòng)科設(shè)備點(diǎn)檢員潘景賢召集本科設(shè)備員張慶彥、運(yùn)轉(zhuǎn)車間兼職點(diǎn)檢員佟作濤等五人，布置橋式起重機(jī)檢點(diǎn)工作，潘將 6 人分為三組后，便分頭進(jìn)行工作。潘和佟作濤分在一組，當(dāng)檢查 38 號(hào)橋式起重機(jī)時(shí)，由于該車司機(jī)封派振華沒摘操作牌，沒鎖車門，而離開起重機(jī)到地面生產(chǎn)班組聯(lián)系工作，潘、佟二人便自行上到起重機(jī)上部進(jìn)行檢查。佟說：“西北側(cè)主動(dòng)輪開動(dòng)時(shí)有噪音”，潘說：“您下去開車，我聽一聽”，佟說：“您注意點(diǎn)，站住扶好”，潘說：“你開吧，沒問題”。于是佟下操作室，潘把艙門關(guān)上，佟又說：“注意，要開車了”，潘又說：“開吧，沒事”。佟兩次鳴鈴后，操縱起重機(jī)由東向西，再由西各東往返一個(gè)半來回，然后將車停在錳鋼合箱處。 38 號(hào)起重司機(jī)封振華在地面發(fā)現(xiàn)本車操作室燈亮有人操作，馬上順著梯子走到安全走臺(tái)上等車。車停下后，封振華上車向佟是不是主動(dòng)輪有噪音，佟說：“可能是，我上去看看”。佟推開艙蓋口，來到上問潘聽到什么聲音，潘沒吱聲，只見潘身子向北坐在走行輪的減速機(jī)上，雙手墊頭趴在大車端梁上，滿臉是血，佟馬上對(duì)封振華喊：“出事了，快去喊人”，封一邊向起重機(jī)走臺(tái)梯口處跑，一邊喊人，正在附近運(yùn)轉(zhuǎn)車間辦公室內(nèi)檢查工作的單永和廠長及車間副主任鄭明仁聽到喊聲后，立即奔跑向事故現(xiàn)場，組織立即送往醫(yī)院搶救，經(jīng)醫(yī)院檢查，已經(jīng)死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 0.8 萬元。事故原因提要點(diǎn)檢前未認(rèn)真安全交底，點(diǎn)檢中未認(rèn)真執(zhí)行安全互保制，單人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；在未經(jīng)本車司機(jī)允許，沒有操作牌的情況下，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查并指揮開車，即違章指揮，違章操作是釀成事故直接原因和主要原因。起重機(jī)司機(jī)離開操縱室不摘操作牌，不鎖車門，習(xí)慣作業(yè)，給事故發(fā)生創(chuàng)造了條件。安全規(guī)章制度貫徹不落實(shí)，監(jiān)督檢查不力。預(yù)防措施提要檢查中如須檢查人員在起重機(jī)橋架頂部觀察試車而由起重機(jī)司機(jī)配合時(shí)，檢查人員必須在地面設(shè)監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)車上檢查人員與起重機(jī)司機(jī)間的聯(lián)絡(luò)，且橋架頂上也應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員，否則，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)拒絕操作，這樣方可預(yù)防該類型事故發(fā)生。13檢修試車造成傷亡之二事故發(fā)生時(shí)間： 1993 年 8 月 17 日 16 時(shí) 20 分遼寧省撫順機(jī)床廠 （遼寧省撫順監(jiān)獄） ，三大隊(duì)，即大件機(jī)加工車間跨 10 噸橋式起重機(jī)司機(jī)犯人任士柱，發(fā)現(xiàn)該車小車牽引電纜的鋼絲繩松動(dòng)有故障，經(jīng)請(qǐng)示大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)同意后，找來本大隊(duì)維修工武君臣、電工王德林進(jìn)行維修。當(dāng)時(shí)，武犯腳穿平底布鞋進(jìn)行操作。當(dāng)維修完畢，王犯讓任犯合閘試車，此時(shí)，武犯、王犯均站在起重機(jī)主梁的走臺(tái)上，任犯在無明確統(tǒng)一口令和指揮的情況下，也未預(yù)選鳴鈴示警，先試開小車行駛 2 米左右，又突然起動(dòng)大車，將武君臣晃下起重機(jī)墜落到地面，立即送往市中心醫(yī)院全力搶救，終因傷勢(shì)嚴(yán)重?fù)尵葻o效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 0.6 萬元。事故原因提要檢修人員站在橋式起重機(jī)主梁走臺(tái)上，未采取任何安全防措施進(jìn)行違章試車。試車時(shí)指揮不明確，本應(yīng)試小車，而起重司機(jī)在沒有打招呼、沒有鳴鈴示警的情況下，違章操作試大車，致使主梁上檢修人員無思想準(zhǔn)備而被晃下墜落。受害者未按安全檢修人員在起重機(jī)橋架頂部觀察試車而由起重機(jī)司機(jī)配合時(shí)，檢修人員必須在地面設(shè)監(jiān)護(hù)人，負(fù)責(zé)車上檢修人員與起重機(jī)司機(jī)間的聯(lián)絡(luò)，且橋架頂上也應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員，否則，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)拒絕操作，這樣，方可預(yù)防該類型事故發(fā)生。14起重機(jī)更換鋼絲繩造成意外傷亡事故發(fā)生時(shí)間： 1993 年 10 月 1 日 13 時(shí) 5 分上海寶鋼冶金建設(shè)公司特種公司 （地址：寶山區(qū)月浦泉路一號(hào)） 一隊(duì)檢修工段鉗工一班，由工段長陳志軍安排到寶鋼煉鋼廠落錘車間更換 20 噸橋式起重機(jī)卷揚(yáng)鋼絲繩。班長姚威帶領(lǐng)四名工人到作業(yè)現(xiàn)場后，將起重機(jī)卷揚(yáng)上的舊鋼絲繩壓扣拆除，再將新鋼絲繩端頭與舊鋼絲繩端頭邊上焊好，指揮起重機(jī)司機(jī)王尉蕓在駕駛室進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作，想讓卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)來完成新舊鋼絲繩的更換。當(dāng)點(diǎn)動(dòng)幾下后，姚威發(fā)現(xiàn)新鋼絲繩被卡住，于是立即指揮吊鉤下降，結(jié)果發(fā)現(xiàn)新鋼絲繩被卡在滑輪組的滑輪之間。隨后將滑輪組的護(hù)罩拆除，用工具將鋼絲繩撥出后放入輪槽內(nèi)。這時(shí)姚威認(rèn)為，鋼絲繩所以被卡的原因困能是由于鋼絲繩上下距離較長，因鋼絲繩擺動(dòng)所致。于是又指揮起重司機(jī)將放在一旁的電磁吸盤掛上，想利用它起地錨作用，將鋼絲繩拉直。而實(shí)際上鋼絲繩仍處于不完全垂直狀態(tài)。隨后姚威讓工人馬文政、陳穎、蔣濤留在地面觀察，而姚本人上起重機(jī)駕駛室指揮起重司機(jī)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作。其結(jié)果又將鋼絲繩卡住致使電磁吸盤上升。為此，又停止點(diǎn)動(dòng)，并指揮將電磁吸盤降落放回平臺(tái)原處。由于吊放時(shí)其位置沒有放正，致使電磁吸盤掉入相鄰3 米深的渣坑里。并使舊鋼絲繩同時(shí)隨著下落，又將馬文政等三人手中托的新鋼絲繩也被猛力牽引拉拽，將三人拖倒摔傷，其中馬文政肝脾破裂因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡。事故原因提要事故現(xiàn)場照片見左圖。參加檢修作業(yè)人員除姚威是老工人外，其余均為剛參加工作上班不到二個(gè)月的年輕新工人，缺乏經(jīng)驗(yàn)，安全意識(shí)不強(qiáng)；起重機(jī)更換鋼絲繩安排在平臺(tái)渣坑附近，其檢修位置安排不當(dāng)，埋下事故隱患；其更換鋼絲繩操作方法不當(dāng)，用電磁吸盤作地錨導(dǎo)致事故發(fā)生。15吊鉤墜落造成傷亡之一事故發(fā)生時(shí)間： 1987 年 6 月 19 日 15 時(shí) 30 分上海交通裝卸機(jī)械廠（地址：上海市延安西路 704 號(hào)）一車間（地址：汶水路 155 號(hào)）鋼二組起重機(jī)司機(jī)王桂芳駕駛 4 號(hào)橋式起重機(jī)配合造型工周和福進(jìn)行吊砂箱作業(yè)時(shí)，結(jié)果起重機(jī)升鋼絲繩突然從平衡滑輪中脫出，致使吊鉤及其吊鉤內(nèi)吊掛的索具墜落，將周和福砸傷。事故發(fā)生后，將周急送至上海鐵路中心醫(yī)院，終因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 4.5 萬元。事故原因提要事故現(xiàn)場照片見左圖。設(shè)備有缺陷。該起重機(jī)原為單梁結(jié)構(gòu)，后來車間自行將其改造為非標(biāo)準(zhǔn)雙梁結(jié)構(gòu)，其平衡滑輪為懸臂結(jié)構(gòu)，且安裝有防止鋼絲繩從輪槽中脫出的防護(hù)裝置，由于該防護(hù)裝置的護(hù)板與平衡滑輪外圓之間的間隙為 16 毫米，大于起升鋼絲繩直徑 12 毫米，致使其裝置失效，鋼絲繩在特定運(yùn)行位置從輪槽中脫出，吊鉤及其吊鉤內(nèi)吊掛的索具墜落將人砸傷。設(shè)備管理有漏洞，設(shè)備缺陷未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。該設(shè)備資料檔案殘缺不全，在設(shè)備檔案中，除有主梁圖紙外，其它圖紙一概沒有。且在每月、每半年的設(shè)備安全例行檢查中，由于檢查人員缺乏起重機(jī)機(jī)械專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，致使起重機(jī)防止起升鋼絲繩跳槽裝置存在的嚴(yán)重缺陷未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而埋下事故隱患。16吊鉤墜落造成傷亡之二事故發(fā)生時(shí)間： 1988 年 11 月 29 日 6 時(shí) 10 分西林鋼鐵廠（地址：黑龍江省伊春市） 二煉鋼起重機(jī)司機(jī)謬?yán)ッ黢{駛5 號(hào)橋式起重機(jī)給 7 號(hào)電爐裝完第四遍料，平完料之后，爐前工劉海臣指揮該起重機(jī)準(zhǔn)備將掉在電爐西側(cè)的一根廢鋼吊走，起重司機(jī)謬?yán)ッ髟谄鹕縻^的同時(shí)，降落副鉤，結(jié)果主鉤卻超過上升極限位置繼續(xù)上升，將起升鋼絲繩拉斷，致使吊鉤墜落將工人劉海臣砸傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 0.46 萬元。事故原因提要1在起升主鉤降副鉤作業(yè)時(shí)，因主鉤起升高度限位器的觸頭突然出現(xiàn)粘連，使限位器失效，致使主鉤“過卷揚(yáng)”墜落。2起重司機(jī)在升主鉤降副鉤作業(yè)時(shí)，當(dāng)主鉤起升后，將控制器手柄拉到零位，但因起重司機(jī)操作不慎，致使控制器手柄從零位移動(dòng)，造成主鉤繼續(xù)上升。3未按安全要求對(duì)起重機(jī)進(jìn)行定期檢修保養(yǎng)，未對(duì)主鉤起升高度限位器觸頭進(jìn)行定期更換而埋下事故隱患。17吊鉤墜落造成傷亡之三事故發(fā)生時(shí)間： 1989 年 6 月 30 日 8 時(shí) 40 分齊齊哈爾鋼廠勞動(dòng)服務(wù)公司 （地址：黑龍江省齊齊哈爾市）機(jī)修廠小鍛件聯(lián)營組工人王友生、關(guān)受云、呂鈴、王會(huì)清四人，用傳料車把 5 根類鍛件從準(zhǔn)備工段調(diào)往到水壓機(jī)處，喊北 30/5 噸橋式起重機(jī)吊料。當(dāng)北 30/5 噸橋式起重機(jī)司機(jī)宋學(xué)政聽到喊聲后，把起重機(jī)主鉤上掛的四爪吊鉗放下，在地面指揮人員的指揮下把起重機(jī)開到傳料車上方對(duì)位后放下主鉤，于是聯(lián)營組人員把一根鋼絲繩吊索掛在主鉤上。這時(shí)起重機(jī)司機(jī)將副鉤小車往一側(cè)端梁移動(dòng)，同時(shí)操縱副卷揚(yáng)控制器使副鉤起升至離起升高限位器 300 毫米左右拉回副鉤控制器，但卻沒有拉到零位，結(jié)果就在這一瞬間副鉤小車碰到運(yùn)行極限位置限制器造成自動(dòng)切斷電源，也使副鉤停止上升。起重機(jī)司機(jī)為使起重機(jī)繼續(xù)工作便又重新送電。由于副鉤卷揚(yáng)控制器沒有拉到零位，重新送電后致使副鉤繼續(xù)上升。而這時(shí)起重機(jī)司機(jī)宋學(xué)政卻只注意下邊，沒有注意副鉤上升。而這時(shí)在起重機(jī)下面的王友生聽到上面有響聲，但沒引起他們的重視，正在拉另一根鋼絲繩吊索準(zhǔn)備往主鉤上掛時(shí)，副鉤上的起升鋼絲繩被卷揚(yáng)機(jī)拉斷，致使副鉤墜落砸在呂玲頭部與關(guān)愛云手指上，造成呂玲一人死亡，關(guān)愛云一人受重傷。事故原因提要副鉤起升高度限位器失靈后及時(shí)修復(fù)，在副鉤小車斷電時(shí)，其卷揚(yáng)控制器手柄未置于“零”位，而是處于使吊鉤上升的位置，由于起重機(jī)違反安全操作規(guī)程，在重新送電前又未將其置于“零”位，導(dǎo)致送電后使副鉤繼續(xù)上升，起升鋼絲繩被卷揚(yáng)機(jī)拉斷，吊鉤墜落。安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，在每月的點(diǎn)檢表中對(duì)該副鉤起升高度限位器失靈已有記載，但其隱患未能引起有關(guān)人員的重視，由于未及時(shí)修復(fù)導(dǎo)致事故發(fā)生。18吊鉤墜落造成傷亡之四事故發(fā)生時(shí)間： 1990 年 11 月 22 日 23 時(shí) 35 分牡丹江建材機(jī)械總廠鋼木家具廠 （地址：牡丹江市地明街） 砂車間六名工人于晚八點(diǎn)在食堂吃飯，并且喝了一瓶高粱酒。飯店回車間休息 2 個(gè)小時(shí)后，車間主任孫學(xué)禮安排張華君領(lǐng)人開始干活。張華君和何憲貴用電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)去吊放在干燥窯車上的砂箱。吊砂箱時(shí)，何憲法貴在里面掛鏈子，張華君在外面掛鏈子，并負(fù)責(zé)按手動(dòng)按鈕開關(guān)進(jìn)行起吊，當(dāng)砂箱被提升離開車上的砂箱約 400 毫米左右，還沒來得及將起重機(jī)向西行駛時(shí)，只聽“咔”的一聲，電動(dòng)葫蘆上的鋼絲繩在離固定點(diǎn) 700 毫米左右處斷裂，致使砂箱墜落，將何憲貴砸傷死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失 1.5 萬元。事故原因提要設(shè)備存在缺陷，酒后違章作業(yè)。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)操作者未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，屬元證操作。在吊起砂箱時(shí)，因起重機(jī)存在設(shè)備缺陷，電動(dòng)葫蘆上無起升高度限位器安全保護(hù)裝置，致使吊鉤帶砂箱繼續(xù)上升到終端，因卷揚(yáng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使鋼繩受力超過破斷拉力而破斷，砂箱墜落。將違章把頭伸入懸吊砂箱下面的工人何憲貴砸傷死亡。19吊鉤墜落造成傷亡之五事故發(fā)生時(shí)間： 1991 年 6 月 16 日 7 時(shí)撫順鋼鐵公司（地址：撫順市望花區(qū)工農(nóng)街）第二煉鋼廠脫?？?16 號(hào)帶主副鉤（ 32/10 ）的橋式起重機(jī)，由起重機(jī)司機(jī)郝強(qiáng)與張洪軍二人輪換進(jìn)行操作，于六時(shí)三十分時(shí)由赤強(qiáng)接替張洪軍操作。在七時(shí)左右，鑄錠整模工副班長孫彬昶在地面呼叫郝強(qiáng)，把起重機(jī)開到連鑄機(jī)西側(cè)平車處，準(zhǔn)備鄱錠盤。赤強(qiáng)按孫彬昶的指揮把起重機(jī)開到指定位置，開始吊掛放在平車上的錠盤。因不用副鉤作業(yè)，為此，在提升主鉤的同時(shí)，又提升副鉤準(zhǔn)備將其停在適當(dāng)高度?？删驮谶@時(shí)，主鉤出現(xiàn)晃動(dòng)，其起升鋼絲繩從滑輪槽