2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 專題四 分異規(guī)律及環(huán)境對人類的影響 高頻考點(diǎn)34 地理環(huán)境對聚落及交通的影響練習(xí)（含解析）.docx

高頻考點(diǎn)34 地理環(huán)境對聚落及交通的影響(2019廣東省階段測試)人類工程建設(shè)一般要充分考慮當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特征。在青藏鐵路路基建設(shè)中，采用了自動(dòng)溫控通風(fēng)管技術(shù)。通風(fēng)管路基主要由路基主體、道砟和通風(fēng)管構(gòu)成。其工作原理是：冷空氣密度較大，在自重和風(fēng)的作用下將管中的熱空氣帶出，并不斷將周圍土體中的熱量帶走，同時(shí)也可以自動(dòng)關(guān)閉入口阻隔熱空氣進(jìn)入。通風(fēng)管兩端擋板在氣溫高于0時(shí)關(guān)閉，低于0時(shí)打開。該地一年中日平均氣溫的變化范圍為148。負(fù)溫期(日平均氣溫小于0的時(shí)期)約56個(gè)月。下圖為“通風(fēng)管路基示意圖”。讀圖回答13題。1.通風(fēng)管的設(shè)計(jì)充分考慮了區(qū)域不利自然條件對路基的影響，其主要工作是()A.防止熱量散失B.防止路基積水C.防止路基凍融D.保護(hù)生物通道2.通風(fēng)管通風(fēng)的工作的主要季節(jié)是()A.春季B.夏季C.秋季D.冬季3.通風(fēng)管擋板()A.正溫期一直處于關(guān)閉狀態(tài)B.負(fù)溫期一直處于關(guān)閉狀態(tài)C.夏季多打開，通風(fēng)、散熱D.夜晚多打開，儲(chǔ)冷、降溫讀“我國東部某地區(qū)圖”，完成45題。4.圖示區(qū)域水災(zāi)多發(fā)的自然原因最不可能是()A.支流眾多B.河道彎曲C.降水集中D.山高谷深5.影響該地區(qū)聚落分布的主要因素有()河流氣候植被地形A.B.C.D.“因地形，用險(xiǎn)制塞”是修筑長城的一條重要經(jīng)驗(yàn)，如圖乙(某段長城的景觀照片)。讀圖甲(某地等高線地形圖)，結(jié)合相關(guān)知識(shí)，完成67題。6.若圖甲所示地區(qū)有古長城分布，你認(rèn)為最可能的線路是()A.B.C.D.7.若在圖甲所示地區(qū)修建公路，最合適的線路是()A.B.C.D.(2018延安月考)下圖為“我國某地區(qū)景觀圖”。讀圖完成89題。8.圖示地區(qū)()A.位于我國西南山區(qū)B.以流水堆積地貌為主C.春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)D.主要運(yùn)輸方式為內(nèi)河航運(yùn)9.圖示聚落中()A.農(nóng)田臨近河流以方便灌溉B.農(nóng)田接近坡地中部以方便耕作C.民居遠(yuǎn)離山坡以利于修建D.民居靠近坡地上部可避免滑坡讀“我國部分已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖”，回答1011題。10.假如圖中四條高速鐵路按同等級(jí)別建設(shè)，則鐵路平均每千米工程量最小、造價(jià)最低的影響因素是()A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文11.鐵路的最大特點(diǎn)是()A.呈“之”字形B.平行于等高線C.沿河谷分布D.隧道長度占比高(2019湛江期中)過去，山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路?，F(xiàn)在，興建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如下圖)。據(jù)此完成1213題。12.圖乙中ab示意某段高速公路，則()A.該段高速公路呈西北東南方向延伸B.該段高速公路經(jīng)過的地形區(qū)為鞍部C.E處可能有高架橋，F(xiàn)處可能有隧道D.E、F兩處的地質(zhì)構(gòu)造分別為背斜和向斜13.在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)汽車性能改善科技水平提高為節(jié)省建設(shè)費(fèi)用A.B.C.D.14.(2018梧州沖刺)閱讀圖文材料，完成下列要求。有位記者曾到過圖示地區(qū)(圖a)，發(fā)現(xiàn)那里局部區(qū)域分布著很具地域特色的“蜂巢屋”(圖b)?！胺涑参荨币话阌?至4個(gè)相連的土塔狀建筑構(gòu)成，土塔狀建筑主體用規(guī)則的多邊形土坯砌成，站在屋內(nèi)仰望，仿佛置身于蜂窩中。獨(dú)特的“蜂巢屋”充分適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，是當(dāng)?shù)氐湫偷膫鹘y(tǒng)民居。建筑特點(diǎn)作用高出地面約50厘米的基底用石塊壘成高出地面的石頭基底利于防止冬季雨水的侵蝕和浸泡。圓錐形屋頂用帶有草筋的土坯緊壓而成，高高聳立，坡度很大圓形墻體厚達(dá)80厘米室內(nèi)最高可達(dá)3.5至4.5米室內(nèi)高，空間大，減輕了夏季悶熱及壓抑的感覺(1)指出“蜂巢屋”分布的地理位置。(2)簡述“蜂巢屋”所在地區(qū)形成“夏季炎熱，冬季多雨，春秋多風(fēng)沙”氣候特點(diǎn)的成因。(3)請參照表中，簡要說明“蜂巢屋”的建筑特點(diǎn)對適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻淖饔谩?5.閱讀圖文材料，完成下列要求。廊橋是在橋面上蓋建廊屋而形成的特殊橋梁。提到廊橋，人們自然會(huì)想到浙江省的慶元廊橋，慶元縣境內(nèi)廊橋不但具有全國數(shù)量最多、歷史最悠久、歷史沿革最具連貫性的特點(diǎn)，而且至今還留存21座木制廊橋(下圖所示)。這些木制廊橋不用釘鉚，完全靠自身的強(qiáng)度、摩擦力和結(jié)構(gòu)度、水平距離等巧妙搭接。這種古老而獨(dú)特的橋梁樣式，是我國木結(jié)構(gòu)橋梁的活化石。慶元素有“古廊橋天然博物館”和“廊橋之鄉(xiāng)”的美稱。慶元縣，位于浙江省西南部，東經(jīng)1185011930，北緯27252751。東、西、南與福建省交界。全縣面積約1900平方千米。全境山嶺連綿，地勢起伏，海拔在2801200米之間，林木茂盛，有眾多河流。古時(shí)慶元，“深僻幽阻，舟車不通”。在兩宋之際，大批官宦、商賈、民眾南遷，山重水復(fù)的慶元成了一處能夠安身立命的“世外桃源”。宋代以來，慶元境內(nèi)曾興建多達(dá)230多座各式廊橋，其中木制廊橋是其重要的一類。(1)分析兩宋時(shí)期在該地建設(shè)眾多木制廊橋的原因。(2)概述慶元木制廊橋橋面板上，依次鋪竹葉(箬葉)、木炭、沙石料，最后砌鵝卵石的作用。答案精析1.C2.D3.D第1題，冷空氣密度較大，在自重和風(fēng)的作用下將管中的熱空氣帶出，并不斷將周圍土體中的熱量帶走，同時(shí)也可以自動(dòng)關(guān)閉入口阻隔熱空氣進(jìn)入；青藏高原氣候高寒，有多年凍土，所以通風(fēng)管可以防止凍土融化，保障鐵路安全；對防止熱量散失、路基積水及保護(hù)動(dòng)物通道無關(guān)。故選C。第2題，通風(fēng)管兩端擋板在氣溫高于 0時(shí)關(guān)閉，低于 0時(shí)打開；即夏季外界氣溫高，通風(fēng)管會(huì)關(guān)閉；冬季外界氣溫低，通風(fēng)管會(huì)打開，通風(fēng)管打開才會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)；春秋兩季在青藏高原時(shí)間短，影響小。故選D。第3題，青藏高原是高原氣候，該地一年中日平均氣溫的變化范圍為148，即使是正溫期時(shí)，夜間溫度也可能在0以下，通風(fēng)管也會(huì)打開工作，夜間通風(fēng)管打開冷空氣進(jìn)入，利于降低土層溫度，保障鐵路安全；負(fù)溫期日平均氣溫小于 0，通風(fēng)管會(huì)打開工作；夏季白天外界溫度高于0，通風(fēng)管多會(huì)關(guān)閉。故選D。4.D5.C第4題，圖示區(qū)域?yàn)槲覈鴸|部地區(qū)，受季風(fēng)氣候的影響，降水多且季節(jié)變化大，易發(fā)生水災(zāi)。從圖中可以看出，該地區(qū)支流眾多，河道彎曲，導(dǎo)致排水不暢，很容易發(fā)生水災(zāi)。第5題，該地區(qū)聚落多沿河分布，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)地形平坦，河流可以為聚落提供淡水和運(yùn)輸功能。6.B7.A第6題，長城具有防御功能，沿著山脊線修建，圖中與等高線平行；是山脊線；是山谷線；是山坡。選B正確。第7題，修路要安全、坡度小，盡量沿著等高線延伸方向修建，圖中與等高線平行，線路合理。、線坡度大，不安全。選A正確。8.C9.A第8題，題圖示意黃土高原的窯洞建筑，黃土高原屬季風(fēng)氣候，降水集中在夏季，春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)。第9題，圖示聚落中農(nóng)田臨近河流，方便灌溉。10.A11.D第10題，根據(jù)圖示：圖中京滬高鐵主要經(jīng)過平原地區(qū)，地勢平坦，工程難度小，所以平均每千米工程量最小、造價(jià)最低。故選A。第11題，鐵路穿過太行山，地勢陡峭，在山區(qū)隧道長度占比高，以保障安全平穩(wěn)運(yùn)行和旅客乘坐舒適性。鐵路一般不能呈“之”字形彎曲；鐵路垂直于等高線；鐵路不是沿河谷分布。故選D。12.C13.A第12題，據(jù)圖乙中指向標(biāo)判讀方向，該段高速公路呈東北西南方向延伸，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；該段高速公路經(jīng)過的地形區(qū)為山谷和山脊，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；E處為山谷，可能有高架橋，F(xiàn)處為山脊，可能有隧道，故C項(xiàng)正確；E、F兩處的地質(zhì)構(gòu)造無法從圖中進(jìn)行判讀，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第13題，公路呈“之”字形，可以降低建設(shè)成本，減少資金的投入，故錯(cuò)誤；隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和科技水平的提高，現(xiàn)在在山區(qū)興建高速公路往往不呈“之”字形，故正確；汽車性能改善與興建公路無關(guān)，故錯(cuò)誤。14.(1)分布于敘利亞北部(土耳其南部或阿勒頗西北部均可)；大致在(37N,37E)附近。(2)位于地中海東岸，受副熱帶高氣壓帶和西風(fēng)帶交替控制(夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨)；同時(shí)臨近地區(qū)有沙漠分布，且受干燥的東北信風(fēng)影響，多風(fēng)沙。(3)圓錐形屋頂利于冬季快速排除雨水，減輕屋頂壓力；同時(shí)減弱春秋季的風(fēng)沙對房屋的沖擊。厚墻可以阻隔陽光，阻擋夏季室外高溫，(冬季保溫)減小室內(nèi)溫差，抵御風(fēng)沙及雨水。15.(1)由于該地多為低山丘陵，河流眾多，興建廊橋可解決出行困難(交通不暢)問題，便于當(dāng)?shù)丶芭c外界的聯(lián)系交往；同時(shí)該地(為亞熱帶季風(fēng)氣候)夏季高溫多雨，且木材等原料豐富，隨著人口增多，興建木制廊橋可提供遮風(fēng)避雨、避暑乘涼、聚會(huì)交易、祭祀的場所及社交娛樂之處。(2)具有通風(fēng)、散氣、防腐的作用。