汽車起重機與輪胎起重機的本質(zhì)區(qū)別

汽車起重機和輪胎起重機的區(qū)別“汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別？”常常有人這么問，有的人回答說：輪胎吊就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結(jié)果提問的人還是一頭霧水，難道汽車吊就沒有輪胎了？它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒什么不同啊?先上一組張片對比：汽車起重機輪胎起重機前面的照片，第一張是汽車式起重機，即汽車吊，英文名truck crane；第二張是輪胎式起重機，即輪胎吊，英文名wheel crane。兩者同屬于移動式起重機，英文名moblie crane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不專業(yè)。1、汽車式起重機是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上的起重機（詞條參見汽車起重機和輪胎起重機術(shù)語 JB/T 3301-83），它具有載重汽車的行駛性能。汽車式起重機其實我們見得最多了，我們常說的汽車吊汽車吊就是它了，有時看到路上翻個車，那就要靠汽車吊來幫忙了。2、輪胎式起重機是把起重機構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機，其上部構(gòu)造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設(shè)有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環(huán)境。為增強穩(wěn)定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調(diào)平，以保證起重機的穩(wěn)定。繼續(xù)總結(jié)，看看兩者有什么不同（前者汽車式起重機，后者輪胎式起重機）。底盤。前者用汽車底盤，后者用特制底盤。車身。前者車身長，后者車身短。（由此帶來：后者轉(zhuǎn)彎半徑?。┬旭傂阅?。前者較后者行駛性能好。輪距。前者較窄，后者較寬。（由此帶來：后者穩(wěn)定性好，可不用支腿等）對路面要求。后者較前者高。支腳。由于底盤的原因，汽車式的前排支腳在車身中部，輪胎式的前排支腳靠近車頭。駕駛室。汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室，輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。關(guān)于越野輪胎式起重機，個人認(rèn)為，輪胎式起重機為了克服它自身固有的缺點，于是出現(xiàn)了它。越野輪胎起重機四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。綜上：移動式起重機，按底盤的形式分輪胎起重機和汽車起重機兩種：前者采用專用底盤，車身短，作業(yè)移動靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能（可單機快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊行駛）。與汽車式起重機相比輪胎式起重機優(yōu)點有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360度范圍內(nèi)工作。但其行駛時對路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。外形很早期的輪胎吊這張是網(wǎng)上的圖片，請大家猜猜看是哪種呢？加藤MR-130越野輪胎起重機