高中物理 第二章 第三節(jié) 電磁感應(yīng)現(xiàn)象的應(yīng)用課件 粵教版選修1-1.ppt

第二章電磁感應(yīng)與電磁場第三節(jié)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的應(yīng)用,欄目鏈接,1820年丹麥科學家奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，打開了尋找電和磁聯(lián)系的大門，1831年英國物理學家和化學家法拉弟發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，大大推進了電磁學的研究進程，1882年，塞爾維亞血統(tǒng)的尼古拉特斯拉繼愛迪生發(fā)明直流電(DC)后不久，即發(fā)明了交流電(AC)，并制造出世界上第一臺交流電發(fā)電機，并始創(chuàng)多相傳電技術(shù)，特斯拉的發(fā)明帶起第二次工業(yè)革命,欄目鏈接,重點難點,變壓器原副線圈的電壓與其匝數(shù)的關(guān)系及公式是重點，變壓器的原理是難點,欄目鏈接,欄目鏈接,一、變壓器,1變壓器的作用：把交流電的_升高或降低的裝置稱為變壓器2變壓器的工作原理：_.3變壓器的基本結(jié)構(gòu)：鐵芯和繞在鐵芯上_是變壓器的基本組成與電源連接的線圈稱為_，與負載連接為_變壓器可分為_壓變壓器和_壓變壓器兩大類,電壓,電磁感應(yīng),線圈,原線圈,副線圈,升,降,欄目鏈接,二、汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS),1防抱死制動系統(tǒng)的主要作用是防止_(即停止?jié)L動)，從而保證駕駛員在制動時還能控制_，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小_2ABS的原理就是在汽車制動過程中，當車輪滑移率超過穩(wěn)定界限時，ABS將自動減小_，以減小車輪制動器制動力，從而減小車輪滑移率；而當車輪滑移率低于穩(wěn)定界限時，又自動增加_，以增大車輪制動力，從而增大車輪滑移率，以提高汽車的制動效能和制動時的_,抱死,滾動,滑動,滾動,滾動,滾動,欄目鏈接,欄目鏈接,欄目鏈接,考點一變壓器的原理,1原理：變壓器的基本原理是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象，如圖所示，當原線圈ab之間加上交流電時，繞在鐵芯上的線圈磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢2變壓器的類型：分為升壓(提高電壓)變壓器和降壓變壓器,欄目鏈接,例1如圖所示為變壓器的示意圖，它被用來升高發(fā)電機的輸出電壓，下列說法中正確的是()A圖中M是閉合的鐵芯，它由整塊鐵組成B發(fā)電機應(yīng)與線圈I相連，升高后的電壓由c、d兩端輸出C電流以鐵芯為通路從一個線圈流到另一個線圈D變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)工作的,欄目鏈接,解析：變壓器的鐵芯用多塊鐵片組合而成是為了減少渦流現(xiàn)象的影響，變壓器的基本原理是電磁感應(yīng)現(xiàn)象，AC錯，變壓器原副線圈的電壓之比等于它們的匝數(shù)之比，所以B錯，D對選D.答案：D,欄目鏈接,變式練習,1如圖所示，可以將電壓升高供給電燈的變壓器是圖(),解析：變壓器原副線圈的電壓之比等于它們的匝數(shù)之比，要升高電壓，副線圈的匝數(shù)要比原線圈的大，變壓器只能改變交流電壓，選C.答案：C,欄目鏈接,考點二理想變壓器的電壓與線圈匝數(shù)的關(guān)系,欄目鏈接,例2(多選)如圖所示，某變壓器有兩個線圈，如果把它當作降壓變壓器，則()A線圈L1接電源B線圈L2接電源C原副線圈電壓之比5：1D原副線圈電壓之比1：5,解析：變壓器原副線圈的電壓之比等于它們的匝數(shù)之比，即5500110051，要降低電壓，副線圈的匝數(shù)要比原線圈的小，故選AC.答案：AC,欄目鏈接,變式練習,2(多選)理想變壓器正常工作時，原、副線圈中的電流為I1、I2，電壓為U1、U2，功率為P1、P2，關(guān)于它們之間的關(guān)系，下列說法中正確的是()AI2由I1決定BU2與負載有關(guān)CP1由P2決定D以上說法都不正確,解析：變壓器中原線圈的電壓決定副線圈的電壓，而副線圈的電流決定原線圈的電流，副線圈的功率決定原線圈的功率，選AC.答案：AC,欄目鏈接,