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淺談汽車車身修復工藝

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淺談汽車車身修復工藝

淺談汽車車身修復工藝蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆蒈螇膇蒂薇衿莂莈薆羈膅芄薅膃羈蚃薄袃芃蕿薃羅肆蒅薂肈節(jié)莁薂螇肅芇薁袀芀薆蝕羂肅蒂蠆肄羋莈蚈螄肁莄蚇羆莇芀蚆聿腿薈蚆螈蒞蒄蚅袁膈莀蚄羃莃芆螃肅膆薅螂螅罿蒁螁羇膄蕆螀聿肇莃螀蝿芃艿蝿袁肅薇螈羄芁蒃袇肆肄荿袆螆艿芅裊袈肂薄裊肀羋薀襖膃膀蒆袃袂莆莂葿羅腿羋蒈肇莄薆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淺談汽車車身修復工藝目 錄正文2一、 對車身損傷認定的基本方法及該車的損傷程度3二、 對車身數(shù)據(jù)進行測量及工具的選擇使用4三、 根據(jù)對事故車的測量和查看確定修復方案5四、 對車身進行拉伸修復及修復方法的分析7結(jié)束語9致謝9參考文獻9摘要汽車工業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè),發(fā)展日新月異,深入到社會生活的各個領(lǐng)域,汽車技術(shù)的發(fā)展,新材料廣泛使用,都使現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車有巨大的差距,這樣也給現(xiàn)代汽車碰撞維修帶來新的難題。自1940年前后出現(xiàn)無梁結(jié)構(gòu)汽車以來,為適應汽車行業(yè)的經(jīng)濟性、環(huán)保性的需求,各種汽車的車身鋼板重量越來越輕,鋼板厚度越來越薄,材料的合金成分越來越復雜。 汽車鈑金維修是針對汽車碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進行修復的工作,即汽車車身修復,它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作鈑金工,在整個汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。車身碰撞損傷恢復程度的好壞,將直接影響到該車修復后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。一般汽車在不幸遭遇交通事故,產(chǎn)生碰撞損傷后,受碰部分都有不同程度的損傷,車身結(jié)構(gòu)和理論參數(shù)總有不同程度的變化,這些損傷的變化都使受碰撞車輛產(chǎn)生不同程度的破壞,對這些破壞的修復是我們汽車鈑金維修工所要做的具體工作。 現(xiàn)代轎車大都采用無骨架承載式車身,發(fā)生碰撞后,車身變形較為嚴重,在車身的維修過程中,車身數(shù)據(jù)的測量、車身拉伸修復及應力消除是在鈑金工工作中經(jīng)常遇到的問題。關(guān)鍵字 承載式車身車身變形拉伸修復車身數(shù)據(jù)測量 應力消除正文由于現(xiàn)代轎車廣泛采用無骨架承載式車身,承載式車身是汽車各總成安裝的基礎。當車身受到撞擊變形后,對車身修復整形要求較高,因為整形后車身上各點相互之間的位置關(guān)系不僅影響外形美觀,還會影響到車輪定位,底盤各總成相對位置,操縱件運動是否干涉等一系列關(guān)鍵問題。因此,車身維修質(zhì)量的高低直接影響到汽車行駛方向穩(wěn)定性、平順性和操縱性。如果車身碰撞損傷修復不到位,那么,所有跟車身聯(lián)結(jié)的裝置,包括發(fā)動機、變速箱等都將無法正常工作。比如,聯(lián)結(jié)前后橋的車身大梁,如果各個規(guī)定點的位置拉伸、修復不到位,前后橋?qū)o法正常聯(lián)結(jié),這樣發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都將因為位置的改變而無法工作,產(chǎn)生新的更多更大的故障。如共振現(xiàn)象、跑偏現(xiàn)象、啃胎現(xiàn)象。如車身頂蓬大面積塌陷后,如若車頂修復不到位,車頂天窗將產(chǎn)生工作吃力,縮短使用壽命,嚴重的還會出現(xiàn)漏水、漏塵現(xiàn)象。車身更是如此,如果恢復不到位,車身玻璃無法正常升降,車門關(guān)閉不嚴等等?,F(xiàn)在新型汽車都使用了高強度鋼性材料造新,車身結(jié)構(gòu)大都采用“3H”結(jié)構(gòu)。如果“3H”結(jié)構(gòu)得不到有效復原,將對修復后的車輛行駛帶來更大的安全隱患,車身安全是主動安全,駕駛過程中,司乘人員系帶安全帶屬于被動安全。首先車身安全確保時,才能使得司乘人員所系安全帶、車上安裝氣囊有效工作時,保證在不幸遭遇碰撞時得到有效的安全保護。汽車維修工現(xiàn)在大致分為:汽車維修機電工,他們對車輛發(fā)動機、變速箱、車身電氣系統(tǒng)提供各級各類維護保養(yǎng)與維修工作。汽車維修鈑金工,則對車身碰撞損傷提供有效可靠的修復工作。汽車維修油漆工,則對車身內(nèi)外提供油漆處理工作。汽車維修鈑金工的工作現(xiàn)在已經(jīng)得到了廣大汽修行業(yè)管理部門、各類汽修企業(yè)和廣大車主的廣泛關(guān)注。關(guān)注車身修復工作,其實也是珍愛生命,安全出行的具體表現(xiàn)。汽車維修鈑金工的工作,技術(shù)含量高,工藝要求強,目前,國內(nèi)外的幾乎所有汽車維修企業(yè)都在不定期,不定期的對廣大一線鈑金工進行理論、實踐培訓,以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵,使各熟練熟悉現(xiàn)代新型汽車車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身碰撞損傷最新修復工藝,熟練使用國內(nèi)外各類鈑金設備和工具。車身修復技藝在不斷更新,廣大的鈑金維修人員也在使用各種不同的途徑在接受學習和培訓。各類汽修雜志上車身修復類似的文章也是層出不窮,名家名言,專家 緘 言,也為廣大汽車修理工提供了大量的可操作性技術(shù)及指導。1、 對車身損傷認定的基本方法及該車的損傷程度檢測損傷基本狀況 檢測損傷的過程中,需要目測碰撞的位置,確定碰撞方向及碰撞力大小,并檢查可能存在的損壞。對于事故中損壞的車輛,應詢問事故發(fā)生時汽車的速度和撞車或翻車的部位、方向及角度,了解被撞汽車的撞擊形式、位置和角度等情況,以直觀的方法確定碰撞損傷的部位和可能波及到的區(qū)域。還可結(jié)合試車和測量儀器對汽車進行全面檢查,確認車身底板是否變形,車身是否受到整體損傷和整體扭斜,檢查和確認車門開啟是否自如等,以確定汽車的損壞程度和修理方式。確定所有受損部位 撞擊后的車輛不僅是外表的損傷,雖然車輛在被撞擊損傷后,直接看到的只是外表的損傷,但是現(xiàn)在的轎車在車身設計上多數(shù)采用剛?cè)峤Y(jié)合的設計原理,利用吸收分解理論來緩沖撞擊力,保證乘客最大程度的安全,所以當車輛受到撞擊后不僅是撞擊部位的變形損壞,其整個車身的多處如大梁、懸架和發(fā)動機等部件也可能產(chǎn)生變形。有時,有些車輛前面受到撞擊,經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)后部也發(fā)生了變形。遇到這種情況,如果在鈑金維修中只是簡單地修復被撞擊部位,那么必定會對車輛的行駛帶來隱患。因此在車輛受損之后需要觀察車身受損狀況,弄清楚碰撞時車身如何受力,力是如何沿著車體傳遞的,對損傷部位和相關(guān)區(qū)域的部件進行深入分析,進行科學的診斷,才能確定所有受損部位。檢測過程中需要沿著碰撞路線系統(tǒng)檢查相關(guān)部件的所有損傷,直到?jīng)]有任何損傷痕跡,以及周邊區(qū)域的損壞為止。這輛事故車是一輛雷克薩斯ES350事故車因前車身受到碰撞導致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴重的變形,使得前側(cè)車架根部和前車身鉸柱下部變形,導致左右車門向上移。當然這些損傷可以直觀的看出來而我們所做的不只是這些。作為一個專業(yè)的鈑金師傅而言,修復一輛事故車就像藝術(shù)家做的藝術(shù)品一樣,一定要做到精益求精。為了保證修復的質(zhì)量,對于事故車的車身數(shù)據(jù)測量那就是必不可少的的,測量數(shù)據(jù)的準確與否直接影響到車輛的安全操控及駕駛員的安全。2、 對車身數(shù)據(jù)進行測量及工具的選擇使用車輛發(fā)生事故板件變形后需要進行維修,維修的基本要求是把變形的車身板件修復到與原車身一致,這就需要使用車身數(shù)據(jù)和測量工具來確保變形的板件修復到原有的尺寸。在修理不同的損壞類型所使用的測量方法和工具是不一樣的,并不一定所有的尺寸的確定都需要使用三維測量的方法。 車身修復時所使用的測量方法一般分為目測、點對點測量和三維測量三種方法。目測就是用眼睛去觀察板件之間的配合情況,可以快速確定板件之間是否對齊、縫隙是否均勻,但是它是一種大約的主觀判斷,不能精確的確定板件的準確位置。這種方法一般應用在車身外覆蓋件之間的配合和對齊情況。如發(fā)動機罩與左右翼子板的對齊,前后車門與門框、與前翼子板和后側(cè)圍板之間的配合,行李箱蓋與左右后側(cè)圍板、保險杠和尾燈之間的配合情況,它強調(diào)的是肉眼觀察板件的配合縫隙是否均勻,車身線是否一致,重點在于車身外部板件是否美觀。一些小事故的車身外覆蓋件的維修或更換后的板件定位、大事故修復后外覆蓋件的裝配等工作可以使用目測的方法,既快速又方便,但需要維修人員有豐富的操作經(jīng)驗。對于一些碰撞相對嚴重的事故車,其散熱器支架、擋泥板、擋泥板加強件、門框等部件產(chǎn)生變形,這些板件的整形就需要使用測量的方法,不能僅僅用目測來定位。這時可以使用點對點測量的方法。點對點測量就是每次通過測量車身上的兩個測量點(一般是車身上的孔、螺栓等)來與標準數(shù)據(jù)對比,判定是否在標準尺寸誤差范圍內(nèi)。一般使用的測量工具比較簡單,如卷尺、鋼板尺和軌道式量規(guī)等。測量時要注意:車身上的孔或螺栓的中心才是測量的位置,而一般修理工在測量是只是測量孔或螺栓的邊緣,不同情況下測量會有誤差或者測量錯誤,只有當兩個測量孔同樣大時才可以直接測量同側(cè)邊緣得出測量值,否則應該測量兩個孔的內(nèi)側(cè)邊緣和外邊緣,然后取其平均值就是兩個孔的距離。而對于車身的底部板件如前后縱梁、門檻板、地板縱梁等部件發(fā)生變形后的修復或更換必須要使用三維測量的方法來確保數(shù)據(jù)的準確性。這些部件的尺寸恢復后,其上部板件的尺寸如發(fā)動機艙、門框、行李箱等部位,可以大量的使用點對點測量的方法來維修。最后的覆蓋件的調(diào)整可以使用目測的方法來恢復板件之間的配合。三種測量方法使用要根據(jù)車身不同的損壞程度和修復的不同部位來確定,不能用目測和點對點的方法完成所有損壞類型板件的修復,這樣不能保證底部板件尺寸的正確性;也不要用三維測量來完成所有板件的修復,這樣對上部板件的修復要浪費大量的時間。在操作中只有靈活的應用不同的方法,才能高質(zhì)、高效的。我們這次面對的的車輛就是前車身受到碰撞導致車身前端的撞擊使得汽車的前縱梁嚴重的變形,所以我們就根據(jù)4s店的現(xiàn)有設備地八卦大梁修復藝儀器,對車輛底盤及車身進行了全面的車輛,當然測量的依據(jù)是根據(jù)雷克薩斯ES350車輛數(shù)據(jù)圖進行的,由于該事故車屬于中高檔車系,所以其車身數(shù)據(jù)也是相當復雜的,對于這些現(xiàn)場的維修師傅都給我進行詳細的解說,我覺得通過和師傅的交流學習,我學到了許多課本上學不到的鈑金修復測量經(jīng)驗,自己受益匪淺。通過師傅和我詳細測量我們得到了事故車的變形程度最真實的情況。測量結(jié)束后,接下來就是根據(jù)現(xiàn)有條件、師傅的技術(shù)狀況和損傷部位制定對事故車的修復方案了。3、 根據(jù)對事故車的測量和查看確定修復方案1. 應考慮的主要問題對車輛進行損傷診斷之后,就需要制定科學的修復方案了。這一階段的主要工作是:針對直接受損部位、間接受損部位及慣性效應受損部位,確定具體的修復方式;根據(jù)車身各部位材料的應用情況,確定需要采用的焊接工藝;考慮在校正拉伸過程中如何使用輔助支撐定位,以確保順利修復;考慮在實施焊接換件作業(yè)中如何對所需更換部件進行準確定位,以避免在焊接完畢后再對所更換的部件位置進行校正。2.制定修復方案的原則制定的修復方案,除了要考慮降低維修成本之外,還要綜合考慮整體維修質(zhì)量,比如局部拉伸時如何保證周邊部位不受影響,切割和焊接時如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化,以及使用何種鉆孔、打磨工具不會對安裝造成影響。凡是與整體修復方案有關(guān)的因素,考慮得越周詳越好,這樣才能在后續(xù)的工作中有備無患。3.維修方案對技術(shù)人員的要求要掌握科學高效的修理工藝,技術(shù)人員必須了解當今計算機輔助設計的車架結(jié)構(gòu)知識,計算機輔助設計的車架對碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識。除此之外,技術(shù)人員對車輛碰撞損傷程度的確認、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識都必須熟知,才能確保修復效果最佳化,進而提高客戶滿意度。4. 車漆未受損傷的維修方案確定維修方案需要視情而定,擇優(yōu)而取。在碰撞部位損傷并不嚴重的情況下,就需要根據(jù)具體情況,確定是采用傳統(tǒng)鈑金噴涂方案,還是新興的凹陷修復技術(shù)。實際上,只要車漆未受損傷,大多數(shù)情況下都可以采用凹陷修復技術(shù)。 凹陷修復技術(shù)是由日本于1986年研發(fā)出來的,經(jīng)過近20年的發(fā)展,在汽車美容行業(yè)形成了一項單獨的項目,在日本及歐美國家已得到廣大車主的認可。1999年,北京中民通汽車修理廠將凹陷修復技術(shù)引進中國,經(jīng)過國內(nèi)多年的探索與實踐,現(xiàn)已具備了一套完整的適合于中國國情的推廣方案。 汽車凹陷修復技術(shù)是對汽車車身各部位,因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的的新興技術(shù)。它操作簡單,運用光學、力學及化學等多方面技術(shù)原理,對未損傷車漆的凹陷部位通過局部的特殊工藝進行修復,無需傳統(tǒng)的鈑金、噴漆就可以達到100的復原,讓車輛恢復原有狀態(tài),該技術(shù)大大縮短了修復時間。 凹陷修復技術(shù)主要針對尚未損傷車漆的凹陷,由于保留了原有車漆,就避免了烤漆所造成的漆霧、漆流,色差、色變和桔皮等缺陷,從而最大限度地保留了車輛原有價值,這是傳統(tǒng)鈑金技術(shù)無法比擬的。 修復一個凹陷部位大約只需1090 min,大幅度降低了維修費用,大約只需傳統(tǒng)鈑金、 噴漆總費用的50。經(jīng)該技術(shù)修復后的車體凹陷部位不易變形、褪色,也不會產(chǎn)生裂痕。 凹陷修復投資小,收益高。企業(yè)經(jīng)營該項目,只需要有一個36 m2封閉的車間即可。一次投入,后期不用過多添加材料。幾乎只有人工操作成本,而且還彌補了鈑金的一部分缺陷,這種維修方式修復時間快,節(jié)省了很多不必要的費用,是汽車美容店、維修店以及汽車銷售公司所看好的技術(shù)5.車身嚴重損壞的維修方案1車身更換 當汽車發(fā)生嚴重損壞時,車身整體幾乎全部被撞爛,底板嚴重變形,兩側(cè)面、汽車頂蓋、發(fā)動機艙蓋和行李艙蓋幾乎沒有一處好的地方,判定為車身整體無法修復時,可按照用戶需求進行整車車身的更換。在壞車上拆下全部可用的總成和零部件,對發(fā)動機等主要總成進行全面檢查和修理。換用新的轎車車身總成和需要更換的全部零件,按照整車裝配工藝重新予以裝配。車身的更換費用和各總成的更換費用很高,甚至可達到購買新車的一半費用。2車身局部更換 當汽車發(fā)生碰撞時,損傷只發(fā)生在局部,如前后翼子板、車門、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋受到損傷時,可以進行車身局部更換,達到省事、省時和降低成本的目的。隨著轎車國產(chǎn)化率的提高,在一些制造廠家的汽車配件中有部分汽車車身鈑金件出售,其價格遠低于車身鈑金件的修理費用。如能買到所要更換的部件,如轎車車身的前翼子板,只要在車身上輕易拆下或焊下?lián)p壞后的前翼子板,再將新的翼子板按照原來的位置裝上去,即可達到輕易修復車身的目的。當然在修復中伴隨有汽車和其他零部件總成的拆卸和更換,應達到重新修配和恢復原有功能的目的。拆卸損壞后的車身鈑金件,可視損壞程度的輕重,決定重新單獨修復或者當廢鐵處理,如能修復,待修復后可做備件以備更換。3車身底板校正 當汽車發(fā)生嚴重損壞,涉及到車身底板發(fā)生變形,無須全部更換車身,先應進行車身底板校正和車身校正,再修復損壞的車身鈑金件。車身底板校正全部完成,保證了車身底板的立體位置,可以保證轎車車身的總體位置,確定了發(fā)動機總成和前懸架的安放位置,可恢復汽車車輪的定位角度及其他總成的定位。車身底板校正后,再進行車身鈑金修理。4車身側(cè)面校正 撞車時,車身側(cè)面受到嚴重損傷,使車身的一側(cè)發(fā)生凹陷變形。碰撞力較大時,車身側(cè)面變形可能由一側(cè)傳至車身底板,使車身底板發(fā)生嚴重變形,可能傳至頂蓋,頂蓋發(fā)生變形。甚至從車身底板和頂蓋傳至另一側(cè),使車身側(cè)面凸起,應以校正的方法使其恢復原來的形狀。當一側(cè)門檻發(fā)生嚴重變形并且涉及到車身底板時,應使用牽引法牽引門檻??梢曌冃尾课缓妥冃吻闆r在門檻處焊上一塊或幾塊牽引鐵。頂住前后兩端車身底板,使用液壓機具和牽引索牽拉牽引鐵。根據(jù)變形情況的不同,還可以在車身底板的前后兩端的相反方向進行輔助牽引,有時也能得到良好的效果。5車身支柱換修 當車身支柱、前風窗支柱、前圍支柱或后支柱嚴重損壞后,無法簡單修復,只能采用更換法,把損壞后的一段支柱用鋸割或氣焊方法切割下來。進行相關(guān)部位的校正,如支柱損傷,可能涉及到車身頂蓋和車身底板等部位的變形,首先應使大面積部位的變形得以恢復,然后才能換接上一段規(guī)則和形狀完全相同的支柱。根據(jù)上述確定修復方案的思路,來對我們所要修復的事故車進行修復。4、 對車身進行拉伸修復及修復方法的分析1. 拉伸修復易裂分析對該車車身進行拉伸修復過程時, 發(fā)現(xiàn)在拉伸前縱梁時變形折疊區(qū)容易斷裂裂開。出現(xiàn)上述問題一般與車身所用的鋼板類型和質(zhì)量有關(guān)。在汽車車身部件中,載重車輛(如卡車和箱式貨車)的車型和其它零件采用熱軋鋼板,而冷軋鋼板則大多用于客車的單殼式結(jié)構(gòu)本身,由于外板縱梁件有耐腐蝕要求,所以冷軋鍍鋅板得廣泛應用。該車也是單殼式結(jié)構(gòu)車身,采取的也是冷軋鍍鋅板,冷軋鋼板是通過退火處理,便于成型的,所以相對一輛嚴重變形的事故車來說,零件變形后具有比先前更高的硬度,因為受外部碰撞力作用時,鋼鈑的金屬晶粒發(fā)生變化同時產(chǎn)生應力,也會發(fā)生加工硬化。所以在車身修復過程中出現(xiàn)拉伸修復易裂,需要退火加溫處理這些應力。2. 用退火加溫消除拉伸應力為了避免拉伸易被撕開的現(xiàn)象,采取對前縱梁嚴重變形處加溫。加溫時要注意,只能在棱角或兩層板連接緊的地方加熱,加熱時溫度控制很重要,因為隨著鋼板加熱,其塑性就越來越高,當鋼板溫度超過某一點時,即發(fā)生材料或硬化、脆性變化。在拉伸折疊太緊的地方加熱時,溫度控制在(400500)最好,一般不超過600。在加溫的同時也可以使用鐵錘敲擊加溫的鋼板,刺激其金屬晶粒,使變形了的晶粒在金屬內(nèi)部復原。在一般的情況下我們使用碳化焰對金屬進行加溫以消除內(nèi)部應力。3. 拉伸修復過程的實施經(jīng)過上述分析在車中采取了拉伸整形工藝,為了避免拉伸時產(chǎn)生變形折疊區(qū)斷裂裂開,對于發(fā)生損壞的部位,按照“后進先出”的方法進行拉伸整形。(1)將事故車拉上車身大梁校正平臺,選用大梁校正儀的配套的部分特殊設計的夾具夾緊系統(tǒng),將車身夾緊,并在用拉拔夾持器夾住變形縱梁的最前部位,也就是縱梁嘴處(2)夾緊之后,進行車身損傷分析,在拉伸校正開始之前,拆去汽車上與此次碰撞維修的相關(guān)部件。因為承載式的車身損傷較易擴散到遠處,經(jīng)常擴散到一些意想不到的地方。確定了車身結(jié)構(gòu)的損傷程度,并完全弄清楚了損傷區(qū)域和估計碰撞力度的大小方向,這樣就可以做到在工作中不肓目操作。在進行拉伸和校正,計劃修理程序時應掌握一些基本規(guī)則,以保證通過最少量的金屬加工量來修復損壞部位,并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。根據(jù)維修碰撞損壞的順序與引起損傷的相反的程序來設計拉拔順序,對車身進行拉伸操作時,要使用多點拉伸。因為承載式車身的材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮、延伸。不正確的拉伸,有可能增加車身部件的損壞,做到每一步都要認真的完成。(3)設備拉伸程序:拉伸時,每一次拉伸一小點,然后松開鏈條卸力、測量。操作時,注意“從里到外”完成的順序,首先是長度,沿著汽車中心線,對汽車的縱向方向進行拉伸。然后是寬度校正,對汽車的橫向方向進行校正。最后是高度校正。由于車身的高強度鋼板對熱很敏感,通常不要試圖一步就完成維修校正拉伸。一般應該拉伸保持平衡再保持平衡,循環(huán)反復,至到車身拉伸整形完成。結(jié)束語通過這次的車身拉伸修復過程中得到一些體會,了解在維修折疊嚴重的車身時發(fā)生斷裂的因素和冷軋鋼板的特性,通過這次維修過程了解了車身鋼板的特性,并由此采取相應的有效措施,避免拉伸過程中發(fā)生斷裂的可能性。維修冷軋鋼板的車身時,在拉伸修復時對金屬加熱過程中溫度控制適當,折疊的鋼板裂開率就不會那么大,使拉伸整形能夠順利進行完成汽車維修鈑金工的工作,技術(shù)含量高,工藝要求強,目前,國內(nèi)外的幾乎所有汽車維修企業(yè)都在不定期,不定期的對廣大一線鈑金工進行理論、實踐培訓,以豐富他們的技術(shù)內(nèi)涵,使各熟練熟悉現(xiàn)代新型汽車車身結(jié)構(gòu)、車身材料、車身碰撞損傷最新修復工藝,熟練使用國內(nèi)外各類鈑金設備和工具。車身修復技藝在不斷更新,廣大的鈑金維修人員也在使用各種不同的途徑在接受學習和培訓。各類汽修雜志上車身修復類似的文章也是層出不窮,名家名言,專家 緘 言,也為廣大汽車修理工提供了大量的可操作性技術(shù)及指導,而對于我們這些剛從學校里出來的畢業(yè)生,只有這些理論是完全不夠的,自己雖然掌握了基本理論知識,但是僅有這些是完全不夠的。自己還是要走出去學校走進社會,自己要多去外邊的汽修店去學習與汽車整形有關(guān)的技能,來進一步提高自己。自己馬上就要離開自己生活3年的母校了,自己要嚴格要求自己。多學習有用的知識來充實自己,子曰“學而不思則罔,思而不學則殆”。相信經(jīng)過我們在工作崗位上不斷的學習和總結(jié),加之有效的培養(yǎng)方法,我們每個從事汽車整形的同學,都會成為新汽車時代汽修行業(yè)中的佼佼者,為母校爭光!致謝本論文是在我的指導老師李雷老師的悉心指導下完成的,從本文的選題和幾次修改過程中,指導老師耐心細致的指導讓我由衷的欽佩和感動。感謝在三年的學習的生活中給予我無盡關(guān)懷的所有老師,老師的教導必將是我受益終身。在此,謹向尊敬的指導老師致以衷心的感謝!參考文獻1黃平.汽車車身修復技術(shù).北京:人民交通出版社,2005.2劉森.汽車鈑金工修復技術(shù).北京:金盾出版社,2001.3鄒群.汽車維修鈑金工.北京:中國勞動社會保障出版社, 2003. (03)4馮培林 .汽車鈑金維修技術(shù)高職高專汽車類規(guī)劃教材. 化學工業(yè)出版社,201002 膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄薈羀蒄蒀薇肅芇莆薇膅肀蚅蚆裊芅薁蚅羇肈蕆蚄腿芃蒃蚃衿肆荿螞羈莂蚇蟻肄膄薃蟻膆莀葿蝕袆膃蒞蝿羈莈芁螈肀膁薀螇螀莇薆螆羂艿蒂螅肄蒅莈螅膇羋蚆螄袆肀薂螃罿芆蒈袂肁聿莄袁螁芄芀袀袃肇蠆袀肅莂薅衿膈膅蒁袈袇莁莇袇羀膄蚅袆肂荿薁羅膄膂蕆羄襖莇莃薁羆膀荿薀膈蒆蚈蕿袈羋薄

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