2019-2020年高三地理 山地的形成復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè).doc

2019-2020年高三地理 山地的形成復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)褶皺山、斷塊山與火山1、2、3、4、5、6、11山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?、8、9、10、11、12 一、單項(xiàng)選擇題(每小題5分,共50分)(xx合肥檢測(cè))讀“我國(guó)某地地表形態(tài)和地質(zhì)構(gòu)造圖”,回答12題:1.廬山是()A.背斜山B.向斜山C.斷塊山D.死火山2.長(zhǎng)江至黃梅之間經(jīng)歷的地質(zhì)作用過(guò)程主要是()A.流水侵蝕斷裂陷落流水堆積B.巖漿活動(dòng)流水堆積風(fēng)力侵蝕C.巖漿活動(dòng)流水侵蝕斷裂陷落D.流水侵蝕褶皺彎曲風(fēng)力堆積解析:1.C2.A第1題,廬山屬斷塊山,是斷層巖塊相對(duì)上升形成的。第2題,根據(jù)圖示信息可知,該處表層巖石經(jīng)外力侵蝕作用,變得較為平坦,后來(lái)巖層斷裂下陷,經(jīng)流水沉積作用形成上覆沉積物。(xx廈門(mén)模擬)某地質(zhì)考察隊(duì)對(duì)下圖區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)研究,在K1、K2、K3、K4處分別鉆孔至地下同一水平面。在該水平面處K2、K3取得相同的石灰?guī)r,K1、K4取得相同的砂巖,且石灰?guī)r的年代比砂巖老。讀圖,回答34題:3.A處屬于()A.背斜成谷 B.背斜成山C.向斜成谷 D.向斜成山4.若在K2處鉆30 m到達(dá)該水平面,則在K4處鉆至該水平面最可能的深度是()A.35 mB.55 mC.65 mD.75 m解析:3.A4.B第3題,由題干文字材料“在該水平面處K2、K3取得相同的石灰?guī)r,K1、K4取得相同的砂巖,且石灰?guī)r的年代比砂巖老”,可推知A處屬于中心部分巖層較老、兩翼巖層較新的背斜構(gòu)造;據(jù)圖中等高線數(shù)值和河流分布,推知A處為谷地,故A項(xiàng)正確。第4題,圖中等高線數(shù)值顯示,K2處海拔大于160 m,小于170 m;K4處海拔大于180 m,小于190 m;則K2與K4相對(duì)高度為10 m30 m,K2處鉆深30 m,即K4處鉆深40 m60 m,故B項(xiàng)正確。(xx淄博二模)讀下圖,回答56題:5.圖中字母m、n依次分別表示()A.洋殼和陸殼B.大洋板塊和大陸板塊C.陸殼和洋殼 D.大陸板塊和大洋板塊6.按照發(fā)生時(shí)間由早到晚的排序是()A.B.C.D.解析:5.D6.B第5題,從圖中可以看出,m和n板塊位置差別較大,n位置較低,為大洋板塊,m位置較高,為大陸板塊,故選項(xiàng)D正確。第6題,圖中體現(xiàn)的是大陸板塊和大洋板塊相互擠壓的過(guò)程。受地殼擠壓影響,邊界逐漸隆起,形成消亡邊界。故按照發(fā)生時(shí)間由早到晚的排序?yàn)?、。讀圖,回答78題: 7.鐵路選擇在圖中地形區(qū)域通過(guò),主要原因是()A.該部位為山脊,地勢(shì)較高B.該部位為山谷,工程量較小C.該部位為鞍部,地勢(shì)較低D.該部位巖層松軟,易于開(kāi)挖8.為防止圖中切坡處滑坡、崩塌,應(yīng)采取的主要措施是()A.砌石護(hù)坡B.植樹(shù)造林C.種花植草D.修建梯田解析:7.C8.A第7題,圖中顯示鐵路通過(guò)地形部位為鞍部,鞍部地勢(shì)較低,工程量小,造價(jià)低。第8題,為防止切坡處滑坡、崩塌,應(yīng)在切坡處砌石護(hù)坡。(xx年江蘇地理,1920題改編)2012年4月28日正式通車的四川雅安西昌高速公路,穿越了龍門(mén)山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶,沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道25條,橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%。右圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖,回答910題: 9.雅西高速公路橋隧密布的主要原因有() A.多斷崖、深谷B.多石灰?guī)r、溶洞C.多高山、角峰D.多陡坡、U形谷10.大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有()A.減輕冰川的危害 B.減輕凍土的危害C.減輕雪崩滑坡的危害D.減輕暴雨泥石流的危害解析:9.A10.D第9題,雅西高速公路沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,多高山、斷崖等復(fù)雜地形,因此選擇A項(xiàng)。溶洞主要影響施工難度和成本,修建橋隧主要考慮的是地形因素;角峰和U形谷為冰川地貌,該地沒(méi)有此種地貌;故B、C、D錯(cuò)誤。第10題,該路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜,多雨的氣候易造成山崩、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,橋隧可以保障交通安全,因此D項(xiàng)正確。二、綜合題(共50分)11.下圖為某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造示意圖。讀圖,回答下列問(wèn)題:(20分)(1)根據(jù)圖中信息,分析甲地的海拔高于乙地的原因。(8分)(2)說(shuō)明丙地不適合修建地下隧道的理由。(8分)(3)說(shuō)出石灰?guī)r地區(qū)常見(jiàn)的地貌類型及其成因。(4分)解析:第(1)題,根據(jù)逆地形背斜成谷、向斜成山的原理回答。第(2)題,丙處為向斜,巖層下凹,易出現(xiàn)塌方事故;向斜是地下水的良好儲(chǔ)存地,在此開(kāi)鑿隧道易成水道;丙處地下為石灰?guī)r,可能有溶洞,地基不穩(wěn)固。第(3)題,受流水作用的影響,石灰?guī)r地區(qū)常發(fā)育喀斯特地貌。答案:(1)甲地位于向斜地區(qū),由于在褶皺作用下被擠壓,巖石比較堅(jiān)硬,抗侵蝕能力較強(qiáng);乙地位于背斜頂部,受張力,巖石破碎,容易被侵蝕。因此甲地海拔高于乙地。(8分)(2)丙地位于向斜,巖層向中心凹,建隧道容易塌方;且石灰?guī)r是含水層,地下水容易匯聚;石灰?guī)r地層多地下溶洞,地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。(答出兩點(diǎn)即可得8分)(3)喀斯特地貌;流水侵蝕作用而成。(4分)12.閱讀相關(guān)材料,回答下列問(wèn)題:(30分)“茶馬古道”是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道,由于是用川、滇的茶葉與西藏的馬匹、藥材交易,以馬幫運(yùn)輸,故稱“茶馬古道”。(1)指出圖乙中聚落遺址分布與河流的關(guān)系并解釋原因。(8分)(2)指出圖乙中村落分布特點(diǎn),并解釋其意義。(8分)(3)簡(jiǎn)述大理芒康段的古道沿途的地形地勢(shì)特征。(6分)(4)分析圖甲所在地區(qū)自然條件對(duì)古道建設(shè)的不利影響。(8分)解析:第(1)題,由圖乙可以看出聚落遺址分布于河流凸岸處,因?yàn)橥拱抖逊e而凹岸侵蝕。第(2)題,由圖乙可以看出村落沿河分布,從地形、水源、土壤等方面分析村落建設(shè)的意義。第(3)題,沿線涉及橫斷山區(qū)和云貴高原西部?jī)蓚€(gè)地形單元。第(4)題,從地形、地質(zhì)、河流、地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害等方面分析。答案:(1)關(guān)系:聚落遺址位于河流的凸岸處。原因:由于水體的慣性作用,河水不斷沖擊河流的凹岸,使其不斷被侵蝕;而凸岸一側(cè)則水流緩慢,泥沙不斷淤積成陸,無(wú)洪澇之災(zāi),適宜居住。(8分)(2)特點(diǎn):沿河谷分布。意義:地形起伏小,耕地集中,利于村落和交通建設(shè);水源充足,利于取水灌溉;河流沖積,土壤肥沃,有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。(8分)(3)山河相間,縱列分布;山高谷深,北高南低;喀斯特地貌發(fā)育,地表崎嶇。(6分)(4)地勢(shì)起伏大(山谷相間),地質(zhì)條件復(fù)雜,喀斯特地貌發(fā)育,選線受限制大(工程量大);泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā);多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害,增加了施工難度。(8分)