塔吊施工方案 2

西昌市公交公司職工保障性住房工程塔機專項施工方案 編制： 審核: 批準： 西昌市攀西建筑工程有限公司2014年3月18日目 錄第一節(jié)、編制依據第二節(jié)、工程概況第三節(jié)、塔吊基本性能第四節(jié)、塔吊基礎定位及施工第五節(jié)、場地及機械設備人員等準備第六節(jié)、塔吊的安裝及調試第七節(jié)、安全保護裝置及測試第八節(jié)、塔吊的拆卸第九節(jié)、附墻裝置的拆裝第十節(jié)、塔吊的日常維護和操作使用第十一節(jié)、安全措施第十二節(jié)、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正塔機安裝拆卸專項施工方案第一節(jié)、編制依據本方案主要依據施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻編制:1、塔式起重機設計規(guī)范（GB/T13752-1992）；2、地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）；3、建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2003）；4、建筑安全檢查標準（JGJ59-2011）5、混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2010）。第二節(jié)、工程概況本工程位于西昌市長安南路162號，建筑面積：25017平方米，分為3#、4#樓兩棟樓，均為地上18層剪力墻結構，地下1層框架結構。建筑物總高度：57.6米，施工中在3#、4#樓各安裝一臺45米臂長塔吊，具體安裝位置詳見塔機布置圖。第三節(jié)、塔吊基本性能 塔吊基礎：詳塔機基礎圖 塔吊型號為：45米臂長塔吊 塔吊自重為：290kN 最大起重荷載為：40kN 塔吊額定起重力矩為：400kNm 塔吊起升高度為：60m 塔身寬度為：2.5m第四節(jié)、塔吊基礎定位及施工1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖，根據選定基礎位置，嚴格按圖紙施工。2、本工程根據地下室筏板結構情況，現場塔吊基礎利用結構筏板，只在筏板具備做加厚加深處理。對遇有后澆帶，將后澆帶繞過塔吊基礎，預留的施工縫在后期與后澆帶一起再行處理。因塔吊必須穿越地下室梁板結構，為保證結構安全，在穿越部位對梁板另做支撐加固。3、塔吊基底必須保證地耐力不小于設計強度要求。塔機基礎采用同筏板基礎標號的砼，塔吊基礎技術要求高，預埋件的位置及標高必須經過仔細測量、校正以保證塔身垂直度，當砼基礎表面微有差異時，可設置墊片進行微調。4、基礎表面要平整，其平整度誤差不大于2mm，當砼基礎表面微有差異時，可設置墊片進行微調。5、澆注塔機基礎必須保證預埋螺栓的準確度，機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護。6、砼座上表面應高出周圍筏板面100，頂面用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/5000。7、砼澆注后必須進行養(yǎng)護，在砼承載力達到90及以上時，方能進行整機安裝。8、塔吊基礎底部防水做法同筏板。第五節(jié)、場地及機械設備人員等準備1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整，無障礙物；2、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整；3、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改道；4、機械設備準備：汽車吊一臺，電工、鉗工工具，鋼絲繩一套，U型環(huán)若干，水準儀、經緯儀各一臺，萬用表和鋼管尺各一只；5、塔吊安拆必須由專業(yè)的安拆人員進行操作。第六節(jié)、塔吊的安裝及調試1、塔吊的安裝順序：校驗基礎安裝底架安裝基礎節(jié)安裝三個標準節(jié)安裝預升套架安裝回轉機構總成安裝塔帽安裝司機室安裝平衡臂吊起12塊平衡重（根據設計要求）拼裝起重臂吊裝起重臂吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。2、塔機的組裝，(1)安裝底架將底架置于混凝土平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺柱，測量底架上四個法蘭盤水平度，其中誤差應在1.5以內,若超差則在底架與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板墊平,注意墊塊必須墊實墊牢,不允許墊塊有任何可能的松動,再次擰緊20-M30地腳螺栓(雙螺母防松).(2)安裝基礎節(jié)、標準節(jié)將基礎節(jié)吊裝到底架上，用8件M2495高強螺栓將底架和基礎節(jié)連接。再吊裝2節(jié)標準節(jié)（標準節(jié)有踏步的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致，）用M30260高強螺栓連接好。（3）安裝套架回轉支承總成下轉臺、回轉支承、上轉臺出廠時已用螺栓連為整體。用兩個U形環(huán)套在上轉臺與塔帽連接的耳板上，將回轉支承總成吊裝到套架頂部上，用銷軸把套架與下轉達臺邊為一體后，將總成吊裝套在標準節(jié)上，再調整好16個套架滾輪與標準節(jié)的間隙。（間隙2-4毫米）用8件高強螺栓將標準節(jié)與下轉臺連接好。注： 可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。 套架8套滾輪要事先裝在套架上。 安裝套架時，大窗口與標準節(jié)有支承塊一面的方向相反。 滾輪間隙調整方法：（a）首先看對角線的兩套滾輪是否在對角線上。（b）再將調整螺栓轉動，把滾輪調出頂住塔身主弦桿，而每套滾輪的兩個調整螺栓冒出部分一樣長，才能保證滾輪在對角線上，8套滾輪的16個調整栓冒出部分基本也一樣長，才能保證套架與塔身主弦桿之間等距。最后將16個調整螺栓退出一到兩毫米，使?jié)L輪與塔身主弦桿之間保持2-4毫米（4）安裝塔頂吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿扶梯裝好，為使安裝平衡臂、起重臂方便，事先在塔頂的左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿，起重臂前后拉桿各一根，隨后把塔頂吊到上轉臺上，用4件銷軸將塔頂與上轉臺連接好。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向。（5）安裝平衡臂總成在地面上把兩節(jié)平衡臂用高強螺栓連接好,將起升機構、電控箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上,并固接好,用U型環(huán)套在平衡臂的四個安裝吊耳上,吊起平衡臂。用銷軸將平衡臂與塔帽連接并穿好開口銷,然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂放下，至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發(fā)現問題及時處理。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。注意：吊裝平衡臂時嚴禁將鋼絲繩子直接在安裝吊耳上，以免將鋼絲繩磨斷。（6）安裝司機室司機室內的電器設備安裝齊全后，把司機室吊到上轉臺駕駛室的撐桿上用螺栓連接好。（7）安裝起重臂總成在塔機附近平整的枕木上，拼裝好吊臂，把吊臂靠在約0.6米高的支架上,先將維修吊籃緊固在變幅小車上，將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜（出廠時變幅機構已裝吊臂根部節(jié)上）。再將吊臂剩余拉桿按要求拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸連接。穿好開口銷，用鐵絲將拉桿捆在吊臂上，注意要捆牢。按吊點掛繩，試吊是否平穩(wěn)，否則可適當移動掛繩位置，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與塔帽上的鉸孔用銷軸連接并穿好開口銷，然后將起重臂逐漸抬高，至起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部痊及其它裝配部位，發(fā)現問題及時處理。將剩余兩塊平衡重吊裝到平衡臂安裝位置。吊裝完畢后，進行起升鋼絲的纏繞。整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度在前后臂所處的方向檢查側面的垂直度，允差為4/1000，再按電路圖的要求接通所用電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機械結構摩擦鋼絲繩應予以排除。3、頂升過程及操作（1）、頂升作業(yè)安全事項待塔機組裝完畢，并進行空車試運轉正常后，可進行頂升操作，頂升時應注意以下事項：A.無論是升塔或降塔，在頂升過程中，必須有人指揮、專人照管電源。專人操作液壓系統(tǒng)，專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺，不允許擅自啟動泵閥開關或其它設備。B.只允許在四級風以下進行頂升作業(yè)。在作業(yè)過程上，如遇風力加大，應停止工作，并立即緊固好連接螺栓，使上下塔連成一體，當遇到惡劣天氣時，也應停止頂升作業(yè)。C.每次頂升前后，應認真做好準備工作和收尾工作。特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規(guī)定的預緊力緊固，不得有松動現象發(fā)生。操作柄應回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應切斷等。D.升塔和降落一般應在白天進行，若因特殊原因需在夜間作業(yè)時，必須各有充足的照明設備。D.在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點：a、嚴禁啟動回轉機構，須將回轉部分緊緊剎住，嚴格保證臂架不旋轉。b、嚴禁啟動變幅機構，保證起重小車不移動。c、嚴禁啟動起升機構，禁止起重小車不移動。E.頂升時，應將塔機上部配平衡。套架的升降應平衡，導輪和導軌之間的間隙一般應控制在2-3毫米的范圍內，當下轉臺和標準節(jié)之間的連接螺栓拆除以后，重新觀察塔機上部的平衡狀態(tài)，若發(fā)現異常，須重新連接好螺栓，調整起重小車的位置，直到達到要求為止。（2）、頂升前的準備A.給液壓泵油箱加油。B.清理好每個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加節(jié)用的標準節(jié)在頂升時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升過程中不用回轉機構，使頂升加節(jié)過程所用時間最短。C.放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜線（電纜線應從套架外邊進入頂部駕駛室）。D.將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油缸在套架后方）。E.將油缸連續(xù)伸縮幾次，排出缸內空氣。（3）、頂升操作A.吊起一節(jié)標準節(jié)，使其落在套架進梁上的引進小車上。B.調整小車位置，使得塔機上部重心落在頂升油缸的位置上，小車位置大約在吊臂根部。注意：靠小車的位置時，吊鉤應上至最高點，頂升時必須根據實際情況的需要調整小車位置，具本做法是：當油缸頂起塔機上部重量，下轉達臺與標準節(jié)的定位面相距20毫米左右時，觀察定位面是否對下，套架四個滾輪基本上與塔身標準節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置。松開并取下標準節(jié)與下轉臺的8件連接螺栓。C.將頂升橫梁正確在標準節(jié)支承塊的園弧槽內，開支液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使支承銷擱在標準節(jié)的支承塊正確位置上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)支承塊上再次伸出油缸，此時塔身上方恰好有一個標準節(jié)的空間，利用引進小車在引進梁上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對正標準節(jié)上的螺栓孔，縮回油缸至上下標準節(jié)的端面對正接觸時，用卸下引進小車，調整油缸的伸縮長度；將下轉臺與標準節(jié)連接牢固，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。若連接加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。注意：（a）頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重與引入標準節(jié)方向一致。（b）若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，在每加完一節(jié)后，用塔機自身吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下轉臺必須有一個M30260的螺栓連接。（c）所加標準節(jié)上的支承塊必須與已有標準節(jié)對正。（d）當頂升到套架底部露出三節(jié)標準節(jié)時，必須裝下部底架處的四根斜撐桿，并均勻拉緊，再繼續(xù)進行頂升作業(yè)。（4）塔機加節(jié)完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節(jié)和地腳螺栓的擰緊問題（那一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把從下到上的所有螺母都擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。第七節(jié)、安全保護裝置及測試安全保護裝置主要包括行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器。塔機在安裝完畢后必須將上述安全保護裝置調試合格后方可投入使用。（一）、多功能限位器（起升、幅度、回轉限位器）1、調整程序（1）拆開上罩殼，松開記憶凸輪的鎖緊螺釘。（2）根據需要，將被控機構開到指定位置（空載），這時控制該機構動作的微動開關瞬時切換。即：調整對應的記憶凸輪，使凸輪上的觸頭壓下微動開關。（3）擰緊凸輪上的鎖緊螺釘（螺釘一定要擰緊，否則將產生記憶紊亂）。（4）機構反復空載運行幾次，驗證記憶位置是否準確（有誤時重復上述調整）。（5）確認位置符合要求，擰緊鎖緊螺釘，裝上罩殼。機構正常工作后，應經常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正。2、起升高度限位器的調整方法（1）調整。（2）調整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關，確認提升或下降的微動開關是否正確。（3）提升極限位置時，使變幅小車與吊鉤滑輪的最小距離不小于1米時，調整凸輪，使觸頭動作并壓下微動開關，擰緊鎖緊螺釘。3、回轉限位器調整方法（1）起重臂處于安裝位置（電纜處于自由位置）時，調整回轉限位器。（2）調整在空載下運行，用手指逐個壓下微動開關并確認控制左右的微動開關是否正確。（3）向左回轉540度（1.5圈），按1條程序，調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘。（4）向右回轉540度（1.5圈），按1條程序，調整凸輪觸頭使微動開關瞬時動作，然后擰緊鎖緊螺釘。（5）驗證左右回轉動作4、幅度限位器的調整方法（1）向外變幅和臂尖極限限位：將小車開至距離臂尖緩沖器0.8米處，調整記憶凸輪觸頭使微動開關動作，擰緊鎖緊螺釘。（2）向內變幅和臂根限位：調整方法同（1），距離跟緩沖器距離為0.65米。（二）重量限制位置重量限制器是防止起吊重物超過最大重量，它是通過觸頭開關控制器來實現的，起吊鋼絲繩穿過重量限制器滑輪，當起吊重物超過限制重量，重量限制器開關被斷開，同時起升接觸器斷電，起升電機停止工作，保護塔機不會因重物過重而發(fā)生事故。（三）力矩限制器起重力矩限制裝置的作用是保護起吊重物所產生的力矩（重量與幅度的乘積）不得超過塔機所允許的起重力矩。起重力矩限制器安裝在塔頂下部的一根主懸桿上，有變形裝置、調節(jié)螺栓、形成開關等組成，變形裝置有兩塊變形及墊塊組焊而成。當起重力矩超過額定值并小于額定值的110時，塔頂主懸桿的軸向應變使兩變鋼板產生橫向變位，帶動調節(jié)螺栓及行程開關，發(fā)出報警信號，并切斷起升機構的起升電源和小車牽引機構的向外變幅的電源，使吊鉤只能向下向內（減幅）運動，而不能提升或向外（增幅）變幅運動。（四）熔斷器保護在控制回路中，裝有短路保護熔斷器，當控制回路電氣元件發(fā)生故障造成短路時，熔斷器中的熔斷絲斷開，切斷回路，保證塔機的安全使用。（五）斷錯相保護由于工地電源有很大的不穩(wěn)定性，當輸入電源缺相或相序反向時，其常開觸頭斷開，常開觸頭入控制電路主回路中，一旦電源缺相或相序反向時，斷錯相保護繼電器作用，切斷控制回路，避免因斷錯箱損壞電動機。第八節(jié)、塔吊的拆卸1、塔吊的塔身下降作業(yè)：（1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業(yè)。（2）、開動液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（3）、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)下降塔身時，重復以上過程。（4）、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監(jiān)護，嚴禁操作場內人流通行。(5)、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。2、拆卸注意事項（1）塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉。（2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可靠性檢驗。（3）在塔機標準節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構。（4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查。（5）頂升機構工作時，所有操作人員應集中觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，并立即下降。（6）塔機拆卸方法與安裝相同，只是工作程序與安裝相反，拆卸時風力應低于四級，由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地不如安裝時寬敞，在拆卸時應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。3、塔機拆散后的注意事項（1）塔機拆散后由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行檢查。（2）對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。（3）檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理第九節(jié)、附墻裝置的拆裝當塔機高度超過獨立高度時，應立即與建筑物進行附著。本工程為剪力墻結構，附著安裝靈活方便，可安裝在剪力墻的墻肢上。首先根據說明書確定附著點高度，下好預埋件。如果首道附著點不在指定位置上，附著點只能降低不能提高；如果附著點離建筑物較遠，應重新設計計算，并經審批后方可施工（詳附著安裝設計圖）。1、在升塔前，要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業(yè)，當自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，不能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。第十節(jié)、塔吊的日常維護和操作使用（一）金屬結構件的維修和保養(yǎng)1、嚴格執(zhí)行起重機鋼結構件報廢標準。2、對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊縫接熱影響區(qū)的母材進行檢查，若發(fā)現異常，應進行處理。結構件的檢查應按下列程序進行：（1）日常檢查：塔機每工作80小時應進行一次日常檢查。（2）當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發(fā)現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。（3）當一個工程完成，塔機拆卸后，應有工程技術人員和專業(yè)技術人員和專業(yè)維修人員進行詳細檢查，并作好記錄。3、在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。4、每隔半年至一年應噴刷一次油漆。噴漆前應先除掉進出表面的銹斑、油污及其它污物。（二）鋼絲繩及其維護保養(yǎng)1、鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折或粘上雜物，防止與機械或其他雜物相摩擦。2、塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表”進行。3、塔機鋼絲繩的壽命，有下列情況之一應予以報廢：（1）鋼絲繩619-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過5根，在30d長度內斷絲數量超過10根。（2）鋼絲繩637-d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。（3）鋼絲繩緊靠在一起，即使在在6d長度內斷絲數量沒超過5根，也應報廢。（4）鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40，鋼絲繩相對于公稱直徑減小7甚至更多時或鋼絲繩明顯彎曲時。（5）鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。（6）鋼絲繩經受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。4、成盤鋼絲繩解卷時，或成卷鋼絲繩解開時，要避免在鋼絲繩上造成繩環(huán)（扭結）現象，解卷時若遇到扭結現象，應馬上停止，設法排除后再進行，產生扭結現象后，根據扭結程度不同將使鋼絲繩的破斷拉力降低約4060，鋼絲繩工作時扭結處磨損加劇，而且產生應力集中，產生扭結的鋼絲繩不允許在塔機上使用，現加捻或松捻現象，嚴禁采用，以免產生加捻（上勁）或松捻（破勁）現象，造成扭結。5、鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在卷筒上的纏繞方向有關。在卷筒纏繞時必須注意不使其發(fā)生松捻現象，否則易發(fā)生變形損壞。纏繞時不僅方向要正確，而且排列要整齊。尤其是最初的一段要用力拉緊，使其均勻卷上。避免排列出現偏繞或夾繞。（三）機械部分的保養(yǎng)和修理1、日常保養(yǎng)（1）經常保持各機構的清潔，及時清掃各部分灰塵；（2）檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應及時加油；（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，及時疏通；（4）檢查各制動器的效能，如不靈敏可靠應及時調整；（5）檢查各連接處的螺栓，如有松動和脫落應及時緊故和增補；（6）檢查各種安全裝置，如發(fā)現失靈情況應及時調整；（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現過度磨損情況及時處理；（8）檢查各脂潤滑部位的潤滑情況，及時添加潤滑脂。2、小修（塔機工作1000小時以后進行）（1）進行日常保養(yǎng)的各項工作；（2）拆檢清洗減速機的齒輪，調整齒側間隙；（3）清洗開式傳動的齒輪，調整后涂抹潤滑脂；（4）檢查和調整回轉支承裝置；（5）檢查和調整制動器和安全裝置；（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改；3、中修（塔機工作4000小時以后進行）（1）進行小修的各項工作；（2）修復和更改各聯軸器的損壞件；（3）修復和更換制動瓦；（4）更換鋼絲繩、滑輪等；（5）檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；（6）除銹、油漆。4、大修（塔機工作8000小時以后進行）（1）進行小修和中修的各項工作；（2）修復或更換制動輪、制動器等；（3）修復或更換減速機總成；（4）修復和更換回轉支承總成；（四）高強度螺栓的使用1、高強度螺栓必須擰緊，以保證螺栓內達到需要的預緊力值，否則被連接件受載荷后產生滑移，將與普通螺栓無異。每個高強螺栓的預勁力的參考值見表 。螺栓公稱直徑M16M20M22M24M27M30螺栓性能等級8.8級7011013515520525010.9級1001551902252903552、定期檢查預緊扭矩放松在第一次安裝后機器使用100小時應普遍地均勻檢查擰緊，以后工作500小時均應檢查一次，在檢查中如發(fā)生螺母、螺栓松動或有螺紋部分損傷，應立即擰緊或更換螺母和螺栓。3、高強螺栓、螺母使用后拆卸下再次使用，一般不得超過兩次，且拆下的螺母、螺栓必須無任何損傷、變形、滑牙、銹蝕、螺紋粗糙度變化較大等現象，否則應禁止再用于受力結構的連接。（五）其他主要部件的維護和保養(yǎng)1、制動器零件有下列情況之一應予報廢：（1） 裂紋；（2） 制動塊摩擦襯墊磨損量達原材料的50；（3） 制動輪表面磨損量達1.5-2（4） 彈簧出現塑性變形；（5） 杠桿系統(tǒng)空行程超過超過其額定行程約10；2、吊鉤禁止補焊，有下列情況之一應予以報廢；（1） 用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2） 鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；（3） 掛繩處斷面磨損量超過原高的10；（4） 新軸磨損量超過其直徑的5；（5） 開口度比原尺寸增加15；3、卷筒和滑輪有下列情況應予以報廢：（1） 裂紋和輪緣破損；（2） 卷筒量磨損達原壁厚的10；（3） 滑輪繩槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25；4、車輪有下列情況之一應予以報廢：（1） 裂紋；（2） 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15；（3） 車輪輪緣磨損量達原高度的50；（六）、回轉支承裝置的維修和保養(yǎng)（1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下面的座子和至于內坐圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，以減少回轉支承工作面支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。（2）使用中應注意噪音和回轉阻力矩的變化，如又不正?，F象應拆檢。（3）回轉支承必須水平起吊和存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。（4）在螺栓擰緊以前。應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉，后齒面上分布接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25，在輪齒長度上不小于30。（5）齒面工作10個臺班應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100小時合500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。（7）連接回轉支承的螺栓合螺母均采用高強度螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。（8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母斷面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。（9）在回轉支承的齒圈上便面對準滾道的部位均部了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。（10）機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（11）減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。（12）經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷并需張開。（13）安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。（14）在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養(yǎng)；經常檢查節(jié)構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。2、塔吊的操作使用（1）塔頂的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。（2）塔機的正常工作氣溫為-2040度，風力不得大于6級。（3）在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。（4）在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。（5）塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。（6）司機操作必須嚴格按“十不吊”規(guī)則執(zhí)行。（7）塔上與地面用對講機聯系。第十一節(jié)、安全措施（一）投入使用前的工作塔機在投入使用前，應對各部件進行加油，加油牌號參照塔式起重機潤滑表，回轉支承加足鈣基潤滑脂。并且應對各機構和安全裝置進行認真的調試，以免防礙正常工作秩序和安全事故的發(fā)生，保證塔機的使用和安全運行。1、立塔后的檢查項目檢查項目檢查內容底價檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米的安全距離并檢查電纜通過狀況，以防損壞 塔身檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況套架檢查與下轉臺的連接情況檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承銷軸的連接情況和是否靈活可靠檢查走道、扶欄的緊固情況上下轉臺司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃物品塔頂檢查吊臂平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確吊臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況、載人吊籃的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走到的安裝情況，保證走道無雜物吊具檢查吊鉤有無影響使用的缺陷檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機構檢查各機構的安裝運行、情況各機構的制動器間隙調整是否合適檢查各鋼絲繩的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作2、塔機組裝好后，應依次進行下列實驗。（1）空載試驗：各機構應分別進行數次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異常現象，否則應及時排除故障。（2）靜載試驗：空載試驗合格后，進行靜載試驗，靜載試驗應分別在幅度11米處吊重4噸，幅度42米處吊重0.87噸，離地0.5米左右，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況。靜載試驗不允許進行變幅和回轉動作。（3）起吊動載試驗的重物，進行數次各機構的動作以上試驗正常后，塔機方可投入使用。（二）安全注意事項1、安裝塔機前，必須保證所選區(qū)域的施工現場能允許塔機在不工作時能夠在360范圍內自有地隨風旋轉。2、塔機基礎須堅實，基礎周圍不允許進行可能引起基礎沉陷或坍塌地挖掘。3、嚴禁隨便調整安全裝置、嚴禁任意拆卸安全裝置。否則后果不堪設想。嚴禁隨意更換塔機配套吊具，如更換加大的灰斗、磚籠等。4、定期檢查各安全裝置和限位開關，保證其工作準確、可靠。5、嚴禁斜向提、拉重物。6、禁止用回轉機構或起重小車移動地面上的重物或作牽引工作。嚴禁提升回轉半徑以外的重物。7、嚴禁起吊粘附或埋在地下的物體，禁止起吊與其它物體相連接的重物。冬季要特別警惕被起吊物因結冰與地面粘結。8、盡量避免起吊視界得不到充分保證的區(qū)域內的重物。當起吊駕駛員看不清的重物時，應有專人指揮。9、注意風速，當風速接近最大工作風速20米/秒時停止工作10、塔機不工作時，不要將重物懸掛在吊鉤上。11、不工作時，將變幅小車運行至吊臂根部，并將吊鉤升起靠近小車，以利于臂架隨風轉動。停止工作時，記住切斷電源（包括駕駛室電源及總電源）。12、認真維護保養(yǎng)塔機，仔細檢查易損件（如制動器、鋼絲繩等）。在維修操作、安裝和拆卸時，全體人員必須根據有關安全規(guī)則穿戴和使用安全帶，安全頭盔。13、定期系統(tǒng)地檢查電氣系統(tǒng)的裝配狀況，保證其處于正常的工作狀態(tài)。（三）安全規(guī)則1、塔機工作的環(huán)境溫度為2040。工作時，塔頂風速不大于20M/S；安裝、升塔和降塔作業(yè)時，塔頂風速不大于13M/S。2、塔機安裝后，應隨時注意氣象預報，當接到有10級及以上暴風的預報時，一般應對塔機進行降塔或錨固處理。對于未加附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近地面；對于已加附墻裝置的塔機一般應將臂架降至接近建筑物頂面。采用錨固的方法只能對塔身進行錨固。無論是降塔或是錨固，都應保證臂架能夠隨風自由轉動。3、塔機最大回轉半徑處距低壓架空輸電線不少于3米，距高壓架空輸電線不少于6米。4、當兩臺塔機同時工作時，處于低位置塔機的起重臂端與另一臺塔機的塔身之間的距離不小于2米；處于高位置的塔機與低位置的塔機之間，應保證在任何情況下兩臺塔機在垂直方向的距離不小于2米。5、塔機運動部分與建筑物及建筑物外圍施工設施之間的距離不小于1米。6、塔機應定機定人、專人負責，非機組人員不得進入駕駛室和擅自操作。塔機操作者應經過專業(yè)培訓，取得主管部門頒發(fā)的操作證，方能上機操作。非安裝、維修人員未經許可不允許攀登塔機。另外，應注意在上、下塔機時必須沿著爬梯，以確保安全。7、操作者應盡可能準確地估計出吊載的重量和工作幅度數值，將可能出現的超載和超載和超力矩等違章作業(yè)杜絕在發(fā)生之前。應有專門指揮人員，指揮人員應有主管部門頒發(fā)的操作證才能上崗，安全裝置是防止誤操作的裝置，而不是停車裝置，否則極易損壞。8、塔機無論是在安裝、頂升過程中或是在運行過程中，當聽到有異常音響時，應立即停機檢查，未排除故障不允許恢復工作。9、塔機的各種安全保護裝置一旦調試完畢，任何人不的隨意進行調整，更不準擅自取消，否則后果難以設想。10、塔機每轉一次場地重新安裝后，都應進行空載、靜載、動載等各種試驗，并對各種安全裝置進行調整，然后方可進行吊裝作業(yè)。11、駕駛室內不應存放潤滑油、油棉紗及其它易燃、易爆物品。冬季用電爐取暖時更要注意防火。12、啟動回轉時要先點動幾下，避免因瞬間啟動速度過快造成塔身晃動，或對塔機部件造成損傷，在有正、反轉的機構中，需反向時，必須在電機停轉、慣性力消失后才能開動反向開關。嚴禁突然開動正反轉開關或運動中打反轉。13、有快慢多檔的傳動機構，操作時必須由快到慢或由慢到快逐檔運行，嚴禁越檔操作。每過渡一個檔位的時間應保證在4秒以上，具體延時時間由機構的性能、參數和操作者技術水平決定，或機構的延時繼電器決定。14、嚴禁使用起重機的吊鉤載運人員。15、司機室的承載負荷不得超過150公斤，操作和維修時，司機室的工作人員不得超過兩人。16、起重機工作時，扶梯和平臺上嚴禁站人。不得在作業(yè)時調整或維修機構及電氣設備。17、起重吊鉤落地后，不得再繼續(xù)放松起升鋼絲繩。（四）電氣安全1、每次安裝塔機之后，必須進行認真的電氣檢查和必要的調試工作，確認無誤后，方可讓塔機投入運行。2、塔機工作前，應檢查供電線路是否處于正常工作狀態(tài)。接通電源后，應檢查供電情況，檢查緊急停機按鈕開關是否能切斷電源，檢查電鈴音響是否正常。3、塔機應具有良好可靠的接地裝置。接地板的接地電阻不大于4歐姆，接地板的數量根據安裝現場的條件確定，以達到接地電阻要求為限。接地板需埋設在潮濕的土壤中，若安裝現場土質的導電性差，應在埋設接地板的坑中放入食鹽并灌水。每年至少春、秋季各檢查一次接地電阻，發(fā)現問題及時處理。4、在夜間施工時，除塔身、吊臂、塔帽等部位備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。5、塔機安裝完畢后，要將主電纜用絕緣器件固定在塔身上，每三米要設一固定點，避免主電纜受重力作用而受損。6、穿過塔機上、下轉臺的電纜，工地電工要固定牢固，避免回轉時產生磨損，并且電工要每次開機時都要檢查電纜是否固定牢固，避免因松動產生摩擦，致使因漏電造成傷亡事故。7、離開司機室前，應切斷室內總電源開關，然后將司機室門鎖上。下塔機后，應切斷地面總電源。司機應做好塔機保養(yǎng)記錄及交接班記錄，有問題時交班司機和接班司機必須當面交接，嚴禁交班和接班司機不接班或經他人轉告交班。第十二節(jié)、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔吊基礎沉降觀測和垂直度每月一次測定，在安裝附墻時必須測量塔身的垂直度合格后才能進行安裝。2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節(jié)與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節(jié)附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。- 28 -