汽車制動(dòng)系統(tǒng)課件.ppt
汽車制動(dòng)系是指在汽車上設(shè)置的一套(或多套)能由駕駛員控制的、能產(chǎn)生與汽車行駛方向相反外力的專門裝置。 制動(dòng)系統(tǒng)的作用是: 使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車; 使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。 使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;,一、定義、作用,汽車制動(dòng)系一般至少有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置。它們是: 行車制動(dòng)裝置(腳制動(dòng)裝置),在行車中使用。一般它的制動(dòng)器安裝在汽車的全部車輪上。 駐車制動(dòng)裝置(手制動(dòng)裝置),主要用于停車后防止汽車滑溜。它的制動(dòng)器可裝在變速器或分動(dòng)器之后的傳動(dòng)軸上,又稱為中央制動(dòng)器。 上述兩套裝置是各種汽車基本的制動(dòng)裝置。,二、制動(dòng)系組成,較完善的制動(dòng)系還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置和防抱死裝置(ABS)等附加裝置。 制動(dòng)系中每套制動(dòng)裝置都是由產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)器通常采用摩擦式。,制動(dòng)裝置的基本機(jī)構(gòu)和工作原理,行駛中的汽車,具有一定的功能。要使它按需減速停車,路面必須對(duì)車輪產(chǎn)生一個(gè)阻止汽車行駛的力,即制動(dòng)力。這個(gè)力的方向與汽車行駛的方向相反。制動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是將汽車的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為熱能,擴(kuò)散于大氣中。,它由車輪制動(dòng)器 和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。,1.基本結(jié)構(gòu),2.工作原理,鉗盤式制動(dòng)器過(guò)去只用作中央制動(dòng)器,但目前則愈來(lái)愈多地被各級(jí)轎車和貨車用作車輪制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動(dòng)器。這里只介紹鉗盤式制動(dòng)器。,鉗盤式制動(dòng)器又可按鉗體固定在支架上的結(jié)構(gòu)形式分為固定鉗盤式和浮動(dòng)鉗盤式兩類。,跨置在制動(dòng)盤1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車橋6上,它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤軸線方向移動(dòng),其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤1的兩側(cè)。,1.固定鉗盤式,制動(dòng)時(shí),制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中,將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車輪固定連接的制動(dòng)盤1,從而產(chǎn)生制動(dòng)。,這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn):油缸較多,使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜;油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè),必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來(lái)連通,這使得制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大,難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi);熱負(fù)荷大時(shí),油缸和跨越制動(dòng)盤的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化;若要兼用于駐車制動(dòng),則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車制動(dòng)鉗。 這些缺點(diǎn)使得定鉗盤式制動(dòng)器難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車的使用要求,故現(xiàn)在已少用。,制動(dòng)鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷6與車橋7相連,可以相對(duì)于制動(dòng)盤1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。,2.浮動(dòng)鉗盤式,制動(dòng)時(shí),液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸,推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng),并壓到制動(dòng)盤上,并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷釘向左移動(dòng),直到制動(dòng)盤右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤上夾住制動(dòng)盤并使其制動(dòng)。,汽車底盤構(gòu)造與維修,駐車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器,其作用是使汽車停放可靠,便于在坡路上起步,并可在行車制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng),多數(shù)駐車制動(dòng)器安裝在變速器或分動(dòng)器之后,也有少數(shù)汽車裝在后驅(qū)動(dòng)橋輸入軸前端,還有的汽車以后輪制動(dòng)器兼作駐車制動(dòng)器。 駐車制動(dòng)器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。,汽車底盤構(gòu)造與維修,1.蹄盤式駐車制動(dòng)器構(gòu)造 制動(dòng)盤與變速器第二軸的花鍵凸緣連接,制動(dòng)蹄支架用螺釘固定于變速器殼體的后壁上,傳動(dòng)拉桿用銷軸與固定于變速器殼上的齒扇板鉸接,下端有棘爪,利用棘爪拉桿和手柄上的彈簧,能將制動(dòng)器鎖止在某一位置。 2.工作過(guò)程 制動(dòng)時(shí),駐車制動(dòng)桿上端后扳,傳動(dòng)拉桿帶動(dòng)拉桿臂逆時(shí)針擺動(dòng),推動(dòng)前制動(dòng)蹄臂和制動(dòng)蹄后移,同時(shí),通過(guò)拉桿拉動(dòng)后制動(dòng)蹄臂,壓縮定位彈簧,后制動(dòng)蹄前移,兩制動(dòng)蹄即夾緊制動(dòng)盤,產(chǎn)生制動(dòng)作用。這時(shí),棘爪將手制動(dòng)桿鎖止在制動(dòng)位置。 解除制動(dòng)時(shí),按下制動(dòng)桿上端的拉桿按鈕,使下端棘爪脫出,然后將制動(dòng)桿推向前端位置,前、后蹄在定位彈簧作用下回位,制動(dòng)解除。,一、蹄盤式駐車制動(dòng)器,汽車底盤構(gòu)造與維修,汽車底盤構(gòu)造與維修,二、蹄鼓式駐車制動(dòng)器,制動(dòng)時(shí),將操縱桿上端向后拉,作用力通過(guò)拉絲軟軸帶動(dòng)搖臂繞支銷順時(shí)針擺動(dòng),拉桿帶動(dòng)搖臂向下運(yùn)動(dòng),擺臂帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而凸輪偏轉(zhuǎn)將兩制動(dòng)蹄張開(kāi),并壓緊制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)作用,此時(shí),棘爪和齒扇將制動(dòng)桿鎖止在制動(dòng)位置。,汽車底盤構(gòu)造與維修,解除制動(dòng)時(shí),按下制動(dòng)操縱桿上端的按鈕,使下端的棘爪脫離齒扇,然后將制動(dòng)操縱桿推向最前端位置,各機(jī)件的運(yùn)動(dòng)方向與制動(dòng)時(shí)方向相反,從而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓恢復(fù)原來(lái)的間隙,制動(dòng)解除。,汽車底盤構(gòu)造與維修,三、自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器,汽車底盤構(gòu)造與維修,制動(dòng)時(shí),駕駛員拉出制動(dòng)手柄,手柄拉動(dòng)拉索帶動(dòng)搖臂沿箭頭方向運(yùn)動(dòng),駐車制動(dòng)臂繞銷軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,一方面通過(guò)推桿將左制動(dòng)蹄鼓壓向制動(dòng)鼓,另一方面駐車制動(dòng)臂上端右移,通過(guò)銷軸將右制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓,從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。棘爪將鎖住制動(dòng)手柄。 解除制動(dòng)時(shí),須先將制動(dòng)手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度,使棘爪與齒條脫離嚙合狀態(tài)后,再將制動(dòng)手柄推回到原始位置,從而制動(dòng)解除。,汽車底盤構(gòu)造與維修,1.蹄盤式駐車制動(dòng)器的檢修 (以CA1091型汽車為例) (1)制動(dòng)盤的檢修 制動(dòng)盤工作面應(yīng)無(wú)溝槽,當(dāng)溝槽的深度大于0.05mm時(shí),應(yīng)車削或磨削,制動(dòng)盤厚度應(yīng)不小于規(guī)定值,否則換用新件。 (2)制動(dòng)蹄的檢修 制動(dòng)蹄端面磨損嚴(yán)重,應(yīng)換用新件。摩擦片工作面到鉚釘頭的距離,若小于0.5mm,必須更換。制動(dòng)蹄支架若有裂紋可焊修,嚴(yán)重者換用新件。 (3)蹄盤式駐車制動(dòng)器的調(diào)整 當(dāng)組裝駐車制動(dòng)器時(shí),應(yīng)在未裝拉桿與聯(lián)動(dòng)臂的連接銷之前進(jìn)行。,四、駐車制動(dòng)器的檢測(cè)與修理,汽車底盤構(gòu)造與維修,調(diào)整時(shí),先在前、后制動(dòng)蹄片與制動(dòng)盤之間分別插入1根長(zhǎng)250mm、厚0.30.6mm塞尺規(guī)片,再轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的調(diào)整螺母,拉動(dòng)規(guī)片有明顯阻力時(shí),停止旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母,接著旋進(jìn)蹄片上端的調(diào)整螺釘,直至與制動(dòng)蹄相接觸為止,然后鎖緊螺母。 鎖緊后,掛好拉緊彈簧,最后調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度,當(dāng)銷孔與聯(lián)動(dòng)銷孔相重合時(shí),穿入銷子并鎖上開(kāi)口銷,特別指出:不允許用拉動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂的方法,使銷孔重合,否則,影響調(diào)好的間隙。 調(diào)整后,還應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)檢查,當(dāng)拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿至全程1/22/3時(shí),同時(shí)齒板上移動(dòng)35齒。此時(shí),蹄片應(yīng)完全壓緊制動(dòng)盤。在平坦干燥的路面上,汽車用二擋不能起步,解除制動(dòng)時(shí),制動(dòng)盤與摩擦片不發(fā)生摩擦或咬住現(xiàn)象,則可視為調(diào)整合適。,汽車底盤構(gòu)造與維修,2.蹄鼓式駐車制動(dòng)器的檢修(以EQ1092型汽車為例) (1)制動(dòng)鼓的檢修 直觀檢查制動(dòng)鼓,不得有裂紋,破損,否則換用新件。其工作表面若磨損起槽大于0.5mm時(shí),應(yīng)對(duì)其鏜磨或車削。磨損超過(guò)使用極限(284)應(yīng)予更換。 (2)制動(dòng)蹄及襯片的檢修 直觀及敲擊檢查不得有裂紋,弧度大小應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),若襯片磨損至鉚釘頭0.5mm時(shí),應(yīng)一律換用新件。檢測(cè)制動(dòng)蹄與支承銷孔配合間隙大于0.l5mm時(shí),應(yīng)更換支承銷或銷孔襯套。,汽車底盤構(gòu)造與維修,(3)回位彈簧的檢修 直觀檢查回位彈簧,若彎曲、斷裂、銹蝕或彈力減弱(彈簧應(yīng)在50N的拉力作用下,彈簧長(zhǎng)度達(dá)到100mm),應(yīng)換用新件。 (4)其他零件的檢修 用百分表或游標(biāo)卡尺檢測(cè)制動(dòng)凸輪軸與底板支座承孔的配合間隙,應(yīng)不大于0.20mm,否則換用新襯套,棘爪機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重,達(dá)不到鎖止作用,均換用新件。操縱機(jī)構(gòu)各鉸接部位磨損松曠,可更換銷軸或襯套。,汽車底盤構(gòu)造與維修,(5)蹄鼓式駐車制動(dòng)器的調(diào)整 調(diào)整時(shí),先將駐車操縱桿放至最低位置,旋動(dòng)軟索調(diào)整螺母,使搖臂與水平方向成15夾角,然后擰緊鎖緊螺母。,汽車底盤構(gòu)造與維修,接著把操縱桿拉起,當(dāng)聽(tīng)到79響時(shí),反復(fù)擰動(dòng)拉桿上端的調(diào)整螺母及制動(dòng)蹄支承銷,使制動(dòng)蹄完全壓緊在駐車制動(dòng)鼓上。然后,擰緊支承銷固定螺母及拉桿上端的鎖緊螺母。這時(shí),將操縱桿拉回原來(lái)位置時(shí),當(dāng)能聽(tīng)到23響時(shí),應(yīng)有制動(dòng)感。若汽車停在坡度為0.2、附著系數(shù)為0.7坡路時(shí),當(dāng)拉動(dòng)操縱桿聽(tīng)到79響時(shí),汽車應(yīng)停放安全可靠。當(dāng)汽車行駛時(shí),駐車制動(dòng)器無(wú)卡滯、發(fā)熱現(xiàn)象,則為調(diào)整合適。 (6)上海桑塔納LX型轎車駐車制動(dòng)器的檢修 是利用兩后輪兼作駐車制動(dòng)器,其型式為蹄鼓式駐車制動(dòng)器,操縱機(jī)構(gòu)是機(jī)械式拉索機(jī)構(gòu)。 檢修主要指操縱機(jī)構(gòu)的檢修。檢查各鉸接部位,磨損松曠時(shí),應(yīng)更換連接銷,檢查齒扇及棘爪,磨損嚴(yán)重或不能可靠鎖止時(shí),應(yīng)換用新件。,汽車底盤構(gòu)造與維修,檢修后,必須調(diào)整駐車制動(dòng)器自由行程,其過(guò)程如下: 先放松駐車制動(dòng)桿,使駐車制動(dòng)解除。用力踩動(dòng)制動(dòng)踏板,使后輪制動(dòng)。這時(shí),把駐車制動(dòng)拉桿拉緊2齒,再擰動(dòng)制動(dòng)拉桿后端的調(diào)整螺母,直至用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止(后輪離地轉(zhuǎn)動(dòng)),則調(diào)整完畢。 調(diào)整后以200N力拉緊駐車制動(dòng)桿時(shí),制動(dòng)桿應(yīng)處于齒扇的2齒位置,當(dāng)汽車停在坡度為0.2的坡路上時(shí),汽車停放安全可靠,不得滑移,當(dāng)放松制動(dòng)桿后,兩后輪能轉(zhuǎn)動(dòng)自如,無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象,則調(diào)整合適。,汽車底盤構(gòu)造與維修,汽車底盤構(gòu)造與維修,1.駐車制動(dòng)不良 (1)現(xiàn)象 汽車停在坡路上時(shí),因駐車不良而自行滑移。 (2)原因 駐車制動(dòng)自由行程過(guò)大。 制動(dòng)鼓工作表面磨損、起槽、裂紋,摩擦片與制動(dòng)鼓貼合不良或摩擦片與制動(dòng)鼓配合間隙過(guò)大。 摩擦片表面有油污、泥水,磨損過(guò)簿或焦化。 制動(dòng)蹄片在支承底板中卡住,或支承底板變形致使制動(dòng)蹄軸歪斜。 汽車起步時(shí),操作失誤,未拉駐車操縱桿導(dǎo)致摩擦片燒蝕。,五、駐車制動(dòng)器常見(jiàn)故障診斷與檢修(以CA1092型解放汽車為例),汽車底盤構(gòu)造與維修,(3)診斷與排除 將變速桿回到空擋位置,拉緊駐車制動(dòng)操縱桿,支起后輪,這時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸,如能轉(zhuǎn)動(dòng),則說(shuō)明駐車制動(dòng)不良。 檢查駐車制動(dòng)操縱桿的自由行程是否過(guò)大,當(dāng)把駐車操縱桿從放松的極限位置上拉起,應(yīng)聽(tīng)到兩聲響,則為合適。否則進(jìn)行調(diào)整,或檢查各連接處是否松動(dòng)。 用塞尺檢測(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓配合間隙是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 上述良好,則檢測(cè)駐車制動(dòng)器制動(dòng)鼓圓度誤差,察看摩擦片是否有油污,與制動(dòng)鼓貼合狀況及制動(dòng)底板是否變形,檢查制動(dòng)蹄軸是否銹蝕。否則應(yīng)維修或換用新件。,汽車底盤構(gòu)造與維修,2.駐車制動(dòng)拖滯 (1)現(xiàn)象 變速器掛低速擋,松離合器踏板,放松駐車制動(dòng)器操縱桿,汽車難以起步,或雖然起步,但稍減供油,汽車急速降速,或行駛一般路程后,駐車制動(dòng)鼓發(fā)熱。 (2)原因 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小,局部有粘連接觸,制動(dòng)蹄回位彈簧彈力小、過(guò)軟或折斷。 制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸裝配過(guò)緊,轉(zhuǎn)動(dòng)困難或銹蝕,導(dǎo)致制動(dòng)蹄回位緩慢或不回位。 由于齒板上限位片丟失或未裝,當(dāng)操縱桿向前放松時(shí),造成制動(dòng)凸輪反向轉(zhuǎn)動(dòng),將蹄片張開(kāi)與制動(dòng)鼓接觸。,汽車底盤構(gòu)造與維修,(3)診斷與排除 若汽車在離合器良好狀態(tài)下不能起步,車輛行駛無(wú)力,駐車制動(dòng)鼓發(fā)熱,則說(shuō)明駐車制動(dòng)拖滯。 先檢查齒板上的限位片是否丟失或未裝。 用塞尺檢測(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),否則應(yīng)調(diào)整。 若以上良好,應(yīng)拆檢駐車制動(dòng)器。,