全地形沙灘車ATV簡介

全地形車ATV產(chǎn)品分析一、ATV產(chǎn)品介紹1、ATV定義及使用范圍2、ATV的型號3、ATV分類4、ATV的歷史二、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景1、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀2、ATV（全地形車）行業(yè)出口市場3、ATV（全地形車）行業(yè)國際市場需求分析4、ATV（全地形車）行業(yè)發(fā)展前景三、ATV（全地形車）行業(yè)明星1、國內(nèi)行業(yè)明星2、國際行業(yè)明星四、"ATV（全地形車）"行業(yè)買家特征分析五、ATV（全地形車）美國市場新法案六、金華地區(qū)針對新法案的應對措施七、ATV與QUAD的比較1、google關鍵詞搜索結果比較2、MIC、ALI、GS三個平臺關鍵詞搜索結果比較3、MIC相關目錄八、MIC成功客戶案例1、詢盤統(tǒng)計及詢盤分布2、客戶淺淡ATV一、ATV產(chǎn)品介紹1、ATV定義及使用范圍：All Terrain Vehicle（適合所有地形的交通工具）是ATV的全名，我們很難用簡單的中文名稱來表達它的意義。根據(jù)它的外觀，勉強可以譯成“全地形四輪越野機車”，但仍覺得很拗口。通常大家稱它為“沙灘車”，因為在軟質(zhì)的沙地上，ATV寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，再配合獨特的胎紋使輪胎不易空轉打滑，使其容易行駛于沙地，但其實品質(zhì)良好、性能優(yōu)良的ATV不僅能行駛在沙灘上，河床、林道、溪流，更惡劣的沙漠地形甚至都能被它輕易征服。載送人員或運輸物品使ATV的功能發(fā)揮得淋漓盡致，堪稱全能的行動工具。 2、ATV的型號ATV產(chǎn)品按發(fā)動機的排量可分為：50CC， 90cc ，110cc ，125cc ，150cc ，200cc ， 250cc ， 300cc ，350cc， 400cc， 500cc， 600cc ，700cc ，800cc。3、ATV分類ATV 行業(yè)目前主要產(chǎn)品可分為：電動沙灘車、兩輪沙灘車、三輪沙灘車、四輪沙灘車、拖拉沙灘車、兒童沙灘車、消防沙灘車等。1）從形式結構上分主要有三輪、四輪和六輪，其中因為在安全性和結構等特性上有突出的優(yōu)勢，四輪的全地形車目前在全球全地形車的民用市場上占了絕大部分的份額。2）ATV根據(jù)其用途和外觀又可分為以下幾種類型：（1）多功能款（Utility，U型）：供專門工作之用；（2）運動款（Sport，S型）：供有豐富經(jīng)驗的駕駛者競爭競技和娛樂使用；（3）少兒款（Youth，Y型）：供16歲以下的少年和兒童使用；（4）普通款（General，G型）：供一般娛樂和日常生活使用。在歐美，四輪全地形車的使用目的主要以娛樂和運動為主，而在澳大利亞，全地形車則主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，目前該車型還有向軍用和工作性應用領域迅速擴展的趨勢，在另一方面全地形車與機器人研究技術結合，衍生出智能野外作業(yè)機器人和智能外星球登陸工作機器人。4、ATV的歷史A history of ATV1970本田（HONDA）推出了第一款全地形車（ATV），三輪的US90，售價595美元。US901979雅馬哈（YAMAHA）推出了它的第一款ATVYT125YT1251981本田（HONDA）推出了第一款適合越野的高性能的2沖程三輪ATVATC250R。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款ATVKTL200-A1ATC250R1982鈴木（SUZUKI）推出了它的第一批ATV，包括四輪的ATVQUADRUNNER LT125.它帶有里程表，五檔變速帶倒檔。本田（HONDA）開始銷售其特別為多功能用途設計的ATVATC200E“大紅”三輪ATV沙QUADRUNNER LT125日本的Suzuki公司在四輪全地形車的研制和開發(fā)領域起到了領導的作用，它在1983年銷售了第一輛四輪全地形車QuadRunner LT125,這是一種很適合新手使用的娛樂休閑型沙灘車。ATC200E1984雅馬哈（YAMAHA）和本田（HONDA）開始銷售四輪ATV。1985鈴木（SUZUKI）推出了它的第一款高性能、2沖程、四輪ATVQUADRACER LT250。北極星（Polaris Industries ）開始在第一個北美公司進行ATV業(yè)務，開發(fā)雪地車技術，用自動檔替代手動變速箱和地板式取代踏桿。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款四輪ATV。QUADRACER LT250在1985年該公司還首先生產(chǎn)出了高性能的四輪全地形車Suzuki LT250R QuadRacer,它采用了較復雜的具有良好減震性能的長位移懸掛系統(tǒng)，水冷的二沖程發(fā)動機和六檔變速器，該車型的主要用于高水平的四輪摩托比賽運動中。在1986年日本的Honda公司和Kawasaki公司也生產(chǎn)了相應的四輪全地形車，分別是FourTrax TRX250R和Tecate-4 250。日本Yamaha公司在1987年開始生產(chǎn)的Banshee 350因其具有功率大，爬坡能力強，越野性能好等特點很受運動選手的歡迎。在1986年日本Honda公司生產(chǎn)的ForTrax TRX350 4x4開創(chuàng)了四輪驅(qū)動全地形車的先河，隨后其它公司也很快跟進生產(chǎn)，從那以來四輪驅(qū)動全地形車一直是全地形車中最受歡迎的車型，因它具有卓越的越野能力和很強的拖掛能力，它不僅受到運動賽手的歡迎，它同時也很受獵手、農(nóng)場主、牧場主和建筑工人的歡迎。在這一類四輪驅(qū)動的全地形車中，較大型的車最高車速能達到72.5英里（145km/h）。1986本田開發(fā)了史上最成功的越野賽車，2沖程FOURTRAX250R。并且，還第一次推出了它的第一款四驅(qū)ATVFOURTRAX350FOURTRAX250RFOURTRAX350（改裝后車型）1988因為美國政府在安全性方面表現(xiàn)出十分擔憂，ATV廠家同意停止銷售3輪的ATV車型。整個行業(yè)出臺了安全法則。本田推出了 FourTrax 300 and FourTrax 300 4x4（四驅(qū)），這些成為功能最多，最流行的車型，并且在接下來的12年里銷售了超過53萬輛。1992最后一臺鈴木QuadRacer 250cc 2沖程四輪ATV退出了市場。1996第一批北極貓（Arctic Cat）ATV開始銷售。1998龐巴迪（Bombardier）開始銷售ATV。20世紀九十年代末期到二十一世紀早期高性能ATV車型復活了！這次幾乎所有廠家的車型都是以四沖程亮相的。2001北極星提供了683cc的發(fā)動機，用在它的運動者（Sportsman）車型上，這是當時ATV中的最大排量。其售價為7399美元。2006龐巴迪開發(fā)電噴式的ATV800cc Outlander。2008北極貓的最新車型ThunderCat 1000獲得年度最高獎，此車是雙缸四沖程運動/實用款。二、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景1、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有全地形車企業(yè)600 多家，主要分布在浙江、重慶、江蘇、上海、山東和廣東等地，產(chǎn)品主要在50-250CC 之間，產(chǎn)量約占世界全地形車總量的40%。這些企業(yè)中既有傳統(tǒng)的摩托車企業(yè)，也有全新的專業(yè)全地形車生產(chǎn)廠家，還有從事休閑、體育器械制造的企業(yè)。摩托車企業(yè)憑借著多年的技術儲備，可以輕松地實現(xiàn)從摩托車制造向全地形車生產(chǎn)的轉型，如廣州華南、江蘇林海動力、江蘇健龍新田、重慶鑫源、重慶建設、重慶力帆等摩托生產(chǎn)企業(yè)都已將產(chǎn)品范圍延伸到全地形車類產(chǎn)品。近些年，隨著全地形車市場的升溫，大批汽車零部件企業(yè)也開始兼營全地形車整車或零部件制造業(yè)，專業(yè)對口的技術背景使這些企業(yè)能夠迅速地適應行業(yè)的發(fā)展和市場的需求，由于越來越多的企業(yè)開始加入到全地形車這一新興行業(yè)中，使得這一行業(yè)競爭越發(fā)激烈。目前，我國大多數(shù)全地形車企業(yè)是私營企業(yè)，少數(shù)是國企或中外合資企業(yè)，而且主要集中在重慶和浙江地區(qū)，其中浙江的永康已成為我國全地形車企業(yè)承包重要的聚集地。隨著市場對全地形車需求量的日益增大，全地形車企業(yè)都在積極擴大生產(chǎn)能力，提升制造設備和技術水平，并引進質(zhì)量控制體系，尤其在重慶、浙江二地，產(chǎn)業(yè)化的趨勢已經(jīng)非常明顯，與之配套的零配件供應圈也在迅速建立，并且輻射全國和海外市場，美國北極星公司采取與中國軍方合作的形式，成功進入中國軍用全地形車市場。2、ATV（全地形車）行業(yè)出口市場及認證我國全地形車出口市場主要集中在美國和歐洲，2006 年我國出口到歐美地區(qū)的全地形車數(shù)量持續(xù)增加，出口美國55.37 萬輛，出口創(chuàng)匯2.29 億美元，比2005 年分別增長25.56%、15.08%，占2006 年全地形車出口總量的44.7%、42.88%；出口歐洲39.74 萬輛，出口創(chuàng)匯1.76 億美元，比2005 年分別增長23.34%、18.92%，占我國全地形車出口總量和創(chuàng)匯金額的32.08%、32.96%。2006 年我國全地形車出口金額排名前10 位的出口國均為經(jīng)濟較發(fā)達的國家，表明全地形車的用途主要還是集中在休閑和娛樂方面。全地形車的產(chǎn)品認證包括：ISO9001、CE、EEC、EPA、WMI。其中出口歐洲市場最常用的認證為CE、EEC；針對美國市場，供應商若獲得EPA認證，達單機率會更高；而少數(shù)國家現(xiàn)進口全地形車或摩托車則需要WMI（CERTIFICATE OF WORLD MANUFACTURER IDENTIFIER CODE的簡稱，即世界制造廠識別代號證書），確切說WMI不是一樣證書，而是一種資格，供應商可以去中國汽車中心申請辦理，目前WMI在澳大利亞、加拿大比較常用。07 年我國ATV 出口排前10 位的國家分別為：美國、澳大利亞、法國、意大利、南非、西班牙、加拿大、瑞典、德國、英國。3、ATV（全地形車）行業(yè)國際市場需求分析美國沙灘車源于美國，能滿足不同年齡消費者運動娛樂的需要。市場發(fā)展?jié)摿薮?，全球每年有著上百萬輛的需求，其中80%的需求來自美國。根據(jù)海關的統(tǒng)計，20022005 年我國共出口1000ml 以下其它載人機動車（在海關統(tǒng)計年鑒產(chǎn)品的分類中，沙灘車被列入1000ml 以下其它載人機動車的項目中，而這一項目主要指沙灘車和休閑娛樂車，其中沙灘車比重較大）77.13萬輛，而其中的35.71 萬輛出口到了美國，占到46.3。2005 年，我國對美國出口1000ml以下其它載人機動車規(guī)模迅速膨脹，一舉達到33.3 萬輛，比2004 年增加了13.4 倍。 由此可見，我國生產(chǎn)的沙灘車產(chǎn)品在美國市場很受歡迎。從另一方面看，我國出口到美國的沙灘車價格要比全國出口的均價低，這說明價格競爭也是我國沙灘車角逐美國市場的重要手段之一。在國內(nèi)沙灘車企業(yè)不斷發(fā)展的同時，借助國內(nèi)勞動力成本低廉的優(yōu)勢，以及各大企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實施。未來，我國的沙灘車將逐漸成長為美國市場上最具競爭力的產(chǎn)品之一。法國法國是少數(shù)幾個允許沙灘車上路的國家之一，但是車輛必須符合上路的相應條件，包括必須有轉彎燈，后視鏡，反光片，喇叭，達到要求的前照燈等。法國國內(nèi)沙灘車需求旺盛，是歐洲從中國進口沙灘車最多的國家。澳大利亞澳大利亞由于擁有豐富的旅游資源以及農(nóng)業(yè)資源，將成為拉動沙灘車需求增長的重要力量，長時期內(nèi)將對沙灘車有強烈需求，隨著旅游資源的開發(fā)和農(nóng)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，每年對沙灘車的進口將逐步放大。4、ATV（全地形車）行業(yè)發(fā)展前景目前，世界全地形車年銷售量約為150-170 萬輛，2006 年世界全地形車市場規(guī)模已達到170 萬輛，其中北美市場約占80%。2006 年我國全地形車出口超過100 萬輛，達123.88 萬輛，比2005 年增長了35.09%；出口金額為5.34 億美元，同比增長21.09%，呈現(xiàn)大幅上升趨勢。就整個市場發(fā)展趨勢來看，美國市場增長逐步放緩，歐洲與中南美洲市場份額則逐年擴大，澳洲、西班牙、英國，甚至泰國等新興市場正逐漸進入上升期。歐洲2005 年市場規(guī)模達12 萬輛以上，2003-2005 年平均增長率高達15%以上；泰國目前市場規(guī)模雖僅為6000 輛，但隨著當?shù)芈糜?、娛樂事業(yè)的發(fā)展，2008 年市場需求量預計將達2 萬輛，年平均增長率高達27%。在市場新勢力帶動下，未來2 年世界全地形車市場將維持5%以上的增長率。三、ATV（全地形車）行業(yè)明星1、ATV國內(nèi)行業(yè)明星浙江斯丹尼汽配制造有限公司 江蘇林海動力機械集團公司廣州市番禺華南摩托車工業(yè)有限公司江蘇中汽進出口公司隆鑫集團進出口有限公司江蘇健龍新田摩托車制造有限公司上海輕工國際發(fā)展有限公司 重慶隆鼎動力機械有限公司重慶鑫源摩托車制造有限公司上海對外經(jīng)濟貿(mào)易實業(yè)浦東有限公司 2、ATV國際行業(yè)明星HONDA（日本）KAWASAKI（日本）POLARIS（美國）ARCTIC（美國）YAMAHA（日本）BOMBARDIER（美國）SUZUKI（日本）JOHN DEERE（美國）四、"ATV（全地形車）"行業(yè)買家特征分析買家洲區(qū)分布狀況五、ATV（全地形車）美國市場新法案2009年1月12日上午，美國消費者產(chǎn)品安全委員會理查德奧布賴恩司長在駐華使館官員的陪同下與中國摩托車商會王法林常務副秘書長、中國汽車工程學會全地形車技術聯(lián)盟顧方副秘書長、國家質(zhì)檢總局相關人員就美國全地形車新的安全法案問題進行了交流。美國消費者產(chǎn)品安全委員會(CPSC)是美國官方直屬機構,主要負責消費品安全領域工作，CPSC做出的決定不需再通過美經(jīng)部委決定。交流期間，CPSC官員指出從2008年9月12日開始, 由于美國對其國內(nèi)的全地形車法案有所改動，從原來的自愿標準變?yōu)榱藦娭菩詷藴?，致使其國?nèi)的全地形車進口商對該法案有抵觸情緒，導致該國全地形車進口量大幅下降。另外，中國全地形車供應商對美國新法案實施程序不太熟悉也是造成ATV出口美國下降的一個原因。美國新法案禁止三輪全地形車在美國市場銷售。對于成人用全地形車從2009年4月13日開始將以前的非強制性技術標準列為強制性標準，所有出口到美國的產(chǎn)品都需要一個“合格證書”（General Certification of Conformity），和一個“行動計劃”(Action Plan)；對兒童用ATV另需第三方機構檢測報告，這些材料均由美國進口商負責遞交。六、金華地區(qū)針對新法案的應對措施金華檢驗檢疫局永康辦積極采取4項有效措施，幫扶轄區(qū)內(nèi)企業(yè)應對美國全地形車出口新法案和新標準，實現(xiàn)全地形車順利出口美國。2008年9月12日至2008年11月11日，永康轄區(qū)內(nèi)有5家企業(yè)遞交了針對美國新標準的產(chǎn)品質(zhì)量自查報告、整改計劃，以及2008年版本的EPA證書復印件，其中4家全地形車企業(yè)，共報檢了18批全地形車出口到美國，數(shù)量共有1718輛，貨值達65萬多美元。提醒企業(yè)積極與美國客戶溝通。從2008年8月20日獲悉美國新出臺的2008消費品安全改進法案將全地形車標準ANSI/SVIA-1-2007列為強制性標準之后，永康辦迅速做出反應，在第一時間通過電話等方式逐一通知企業(yè)的相關負責人，通過永康電視臺廣泛宣傳出口美國全地形車有關政策。密切關注美國市場的變化，認真研究美國2008消費品安全改進法案中有關全地形車的新要求，積極配合金華局機電處快速收集標準并組織有關人員完成標準翻譯初稿。敦促全地形車出口企業(yè)認真學習美國全地形車強制性標準（ANSI/SVIA-1-2007），指導并幫助企業(yè)查找現(xiàn)有產(chǎn)品存在的不符合美國新標準要求之處，要求企業(yè)書寫詳實的自查報告并制定具體的整改計劃，在2008年12月31日之前完成整改。要求企業(yè)提供2008年版的美國EPA證書，檢驗科核查相應的檢測報告，并將EPA證書復印件在檢驗科備案。企業(yè)出口美國的全地形車報檢時，在符合以往一般要求的基礎上，100%確認出口產(chǎn)品型號與EPA證書的一致性。通過采取以上措施，轄區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的全地形車已能順利出口美國。永康地區(qū)是我國出口全地形車的主產(chǎn)區(qū)之一，出口量占據(jù)我國出口全地形車總量的25%，在接下來的時間里，全地形車出口美國會越來越多。永康辦事處特別提醒全地形車出口企業(yè)，在滿足出口全地形車檢驗監(jiān)管規(guī)范要求的基礎上，即刻開展針對美國新標準的自查工作、制定相應的整改計劃，及時報送2008年版EPA證書進行備案，以確保全地形車產(chǎn)品順利出口美國。七、ATV與QUAD的比較1、google關鍵詞搜索結果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）：從上圖可以看出ATV的搜索趨勢明顯要高于QUAD，同一種產(chǎn)品的命名在不同地區(qū)因搜索習慣不同而有所區(qū)別。全地形沙灘車在北美ATV的搜索結果大于QUAD的搜索結果，而在歐洲地區(qū)則相反。2、MIC、ALI、GS三個平臺關鍵詞搜索結果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）：KeywordsMICMIC（TR）出售情況GSAliALI排名出售情況ATV10000左右1036141824425EEC ATV2000左右358023032EPA ATV900多026114691Mini ATV900多225513340QUAD7000多519893218712由上表可以得知，ALI此類產(chǎn)品競爭最為激烈，但客戶反饋三個平臺比較，全地形沙灘車還是在MIC上推廣效果最為理想。然而受到金融危機的影響，全地形沙灘車的出口問題也受到了嚴峻的考驗，做為全國沙灘車生產(chǎn)集中地之一的金華永康地區(qū)，政府也在積極全面的開展幫扶工作，根據(jù)國外有關全地形車最新要求，指導企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量，幫助企業(yè)培訓合格的質(zhì)量監(jiān)督員，共同促進行業(yè)健康發(fā)展。3、MIC相關目錄Sporting Goods & Recreation ATV & QuadTransportation MotorcycleAuto Parts & Accessories Motorcycle Parts & AccessoriesAuto Parts & Accessories Motorcycle Parts & Accessories Other Motorcycle Parts & Accessories八、MIC成功客戶案例客戶名稱：浙江*電動車有限公司推廣時間：2006年至今，個人外貿(mào)，以掛靠工廠形式推廣。推廣情況：1、詢盤統(tǒng)計及詢盤分布由以上圖表可以看出，詢盤主要來自歐洲、北美及澳大利亞，月均詢盤在50封以上，并且詢盤量一直呈上升趨勢，客戶很重視平臺的操作，MIC推出的各項新功能客戶都會第一時間去掌握，勤于管理、再加上扎實的外貿(mào)經(jīng)驗，客戶在MIC上的推廣效果一直都很理想。2、客戶淺淡ATV許總，年輕、陽光是給我的第一印象。一壺烏龍，一張桌子，兩把椅子，伴著烏龍茶特有的甘甜入口，話題就這樣展開了。許總安徽人，也屬80后，2003年11月畢業(yè)，2004年上半年闖蕩上海灘，從事半年外貿(mào)，后轉戰(zhàn)浙江永康，就職于“永康市紅鷹車業(yè)有限公司”，累積兩年經(jīng)驗，2006年離開公司，開展個人外貿(mào)，也是在此時，與MIC結下不解之緣，最初與無錫一家工廠合作，后來由于種種原因合作解散，現(xiàn)與武義一家電動車公司合作已有兩年，工廠老板對許總的支持很大，這給了他很大信心，雙方合作非常愉快。 許總很健談，對于永康地區(qū)的ATV市場情況很熟悉，他談到2007年前永康地區(qū)的ATV大大小小的企業(yè)有近300家，由于市場混亂，產(chǎn)品參差不齊，隨著進口國家對于產(chǎn)品要求的提高，政府出臺了一系列措施，將一些不符合條件的中小企業(yè)淘汰出局，現(xiàn)永康市場還有50多家企業(yè)出口ATV，由于市場的規(guī)范，在永康地區(qū)ATV也基本形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈。許總談到任何產(chǎn)品都有過熱階段，現(xiàn)ATV市場雖規(guī)范了，但對于他們這種純外貿(mào)型企業(yè)，利潤下降很多，現(xiàn)在出口ATV能有10%的利潤已經(jīng)算是非常不錯了，而相對于配件來說，利潤就高出很多，在 2008年5月份左右許總表示他出過一個柜的汽配，利潤就達到8萬多元。由于受金融危機的影響，2008年11月份后就沒再接到整柜的客戶，包括一些老客戶，也只有幾臺的散貨，雖然詢盤數(shù)量有所增加，由于進口國的貨幣不穩(wěn)定，大多持觀望態(tài)度。 經(jīng)過幾年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，許總對買家做出了詳細的歸類： 一級分銷商：每月進口量在23個柜； 二級分銷商：半年甚至1年23個柜； 三級分銷商（即小商小販）：由于受實力的限制，他們一般是拼柜，這種買家一般只能合作一次。 再接下來就是一些散客了，由于個人喜歡，在本國購買價格太高或是難以找到自己喜歡的款式，他們會組織幾人拼貨，選擇進口。 當談到與MIC合作的這兩年，許總會心一笑“中國制造網(wǎng)我一直很滿意，無論是推廣還是服務”。許總表示09年他準備向日用品方向發(fā)展，以后B2B推廣他還會選擇MIC。注：文中所有數(shù)據(jù)來源于中國沙灘車網(wǎng) 消費品法(經(jīng)消費品安全改進法案修正)第42條(e)(2)稱“全地形車(ATV)行動計劃是指制造商或分銷商同意為保障全地形車(ATV)的安全所采取的行動而撰寫的書面計劃或承諾信，行動包括對駕駛員的培訓、傳播信息、對駕駛員年齡的推薦和其它管轄全地形車(ATV)的促銷和銷售、監(jiān)督此類銷售的政策以及其它相關措施，內(nèi)容應符合刊載在1998年9月9日出版的美國聯(lián)邦記事報 (63 FR48199-28204)上公布的委員會關于公司所作承諾的通知中所描述的計劃。12