第三章牛頓運(yùn)動(dòng)定律1

江蘇教育學(xué)院附屬高級(jí)中學(xué)2006屆高三物理復(fù)習(xí)資料牛頓運(yùn)動(dòng)定律第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律2005年考點(diǎn)要求內(nèi) 容要 求說(shuō) 明1、牛頓第一定律 慣性2、牛頓第二定律3、牛頓第三定律4、牛頓定律的應(yīng)用IIIIIIII加速度和力（質(zhì)量）的關(guān)系作用力和反作用力國(guó)際單位制（SI）中力學(xué)單位牛頓力學(xué)的適用范圍*非慣性系和慣性力II一、牛頓運(yùn)動(dòng)定律（一）牛頓第一定律：1、牛頓第一定律內(nèi)容：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止說(shuō)明：牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)直接總結(jié)出來(lái)，牛頓由伽利略的理想實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加之高度的抽象思維，概括總結(jié)出來(lái)的。牛頓第一定律不是牛頓第二定律的特例，是不受外力的理想情況，與受外力的合力為零不是一回事。牛頓第一定律是牛頓第二定律的基礎(chǔ)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為它是牛頓第二定律的不受外力時(shí)的特例。牛頓第一定律定性給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，牛頓第一定律定量給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。運(yùn)動(dòng)是物體的屬性，物體的運(yùn)動(dòng)不需要外力提供；力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，揭示了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，是使物體產(chǎn)生加速度的原因。牛頓第一定律指明了任何物體都具有慣性保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的特性2、慣性：一切物體都具有保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。慣性是物體總有保持自己原來(lái)狀態(tài)（速度）的本性，不能克服和避免。慣性是物體的固有性質(zhì)與物體是否運(yùn)動(dòng)，是否受力無(wú)關(guān)。慣性大小與外部條件無(wú)關(guān)，僅取決于物體本身的質(zhì)量只要物體質(zhì)量一定，它的慣性都不會(huì)改變，更不會(huì)消失質(zhì)量是物體慣性大小的量度。物體的質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，即慣性越大。例1：如圖所示，水平放置的小瓶?jī)?nèi)裝有水，其中有氣泡，當(dāng)瓶子從靜止?fàn)顟B(tài)突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)小氣泡在瓶?jī)?nèi)將向何方運(yùn)動(dòng)?（右）當(dāng)瓶子從向右勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)突然停止時(shí)，小氣泡在瓶?jī)?nèi)又將如何運(yùn)動(dòng)?（左） 例2：如圖所示，在一輛表面光滑的小車上，放有質(zhì)量分別為ml、m2的兩個(gè)小球，隨車一起勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，如不計(jì)其他阻力，設(shè)車無(wú)限長(zhǎng)，則兩個(gè)小球 ( B )A、一定相碰 B、一定不相碰 C、若m1>m2則肯定相碰 D、若m1<m2則一定相碰例3：某人用力推原來(lái)靜止在水平面上的小車，使小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此后改用較小的力就可以維持小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可見(jiàn)：（ C ）A力是使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因 B力是維持物體運(yùn)動(dòng)速度的原因C力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 D力是使物體慣性改變的原因例4：有人想做如下環(huán)球旅行：乘坐一大氣球?qū)⒆约簯腋≡诳罩校捎诘厍蛟谧赞D(zhuǎn)。一晝夜就能周游世界，這個(gè)設(shè)想能實(shí)現(xiàn)嗎?為什么?例5：如圖所示，一個(gè)劈形物體A，各面均光滑，放在固定斜面上，上表面成水平，現(xiàn)在上表面上放一光滑小球B，劈形物體A從靜止開(kāi)始釋放。請(qǐng)分析說(shuō)明小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)情況。1.“物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變”是指(B)A.物體的位置發(fā)生了改變B.物體速度大小或速度方向發(fā)生了變化C.物體加速度大小或加速度方向發(fā)生了變化D.物體位移大小或位移方向發(fā)生了變化答案點(diǎn)撥：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)包括速度的大小和方向任何一項(xiàng)的改變。2.關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，下列說(shuō)法正確的是（ C ）A、運(yùn)動(dòng)物體的加速度不變，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變B、物體的位置在不斷變化，則其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定在不斷變化C、做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變D、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也可能不變3.下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是(D)A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C.物體運(yùn)動(dòng)速度大時(shí)慣性大D.物體在任何情況下都有慣性答案：D（點(diǎn)撥：慣性是物體本身固有屬性，與受力情況、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都無(wú)關(guān)）4.關(guān)于伽利略理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是(B)A.完全是理想的，沒(méi)有事實(shí)為基礎(chǔ)的B.是以可靠事實(shí)為基礎(chǔ)的，經(jīng)科學(xué)抽象，深刻反映自然規(guī)律的C.沒(méi)有事實(shí)為基礎(chǔ)，只是理想推理D.以上說(shuō)法都不對(duì)5.火車在平直軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處，這是因?yàn)? D )A.人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)B.人跳起的瞬間,車廂地板給他一個(gè)向前的力,推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)C.人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離大小，不明顯而已D.人跳起后因慣性在水平方向上保持與車同樣的速度，所以落回原處6.靜止在水平面上的小車，必須施加推力才能沿平面勻速運(yùn)動(dòng)，推力撤去后小車很快停止運(yùn)動(dòng)這說(shuō)明(BC)A.力是維持物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的原因B.推力的作用只是為了克服阻力的影響C.力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 D.平衡力是維持物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的原因答案點(diǎn)撥：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,物體在不受外力的情況下也可運(yùn)動(dòng)7.下列說(shuō)法中正確的是(C)A.高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易停下來(lái),所以物體運(yùn)動(dòng)速度越大,慣性越大B.用一相同的水平力分別推放在地面上的兩個(gè)材料不同的物體,則難以推動(dòng)的物體慣性大一些C.行駛中的車廂突然剎車，乘客前傾，這是由于慣性引起的D.物體不受外力作用時(shí)才有慣性答案點(diǎn)撥：能否推動(dòng)物體不僅與質(zhì)量有關(guān)而且與摩擦因數(shù)有關(guān).所以B錯(cuò)誤。8.關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是(A)A.慣性即是指物體原來(lái)靜止的總保持靜止;原來(lái)運(yùn)動(dòng)的總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)B.靜止的火車啟動(dòng)時(shí)速度變化緩慢是因?yàn)殪o止時(shí)物體的慣性大C.一個(gè)人看見(jiàn)某人推不動(dòng)原來(lái)靜止的小車，于是他說(shuō)：“這是因?yàn)樾≤嚨膽T性太大的緣故”。D.在宇宙飛船中的物體不具有慣性9.關(guān)于慣性，下述正確的是（ B ）A、物體的加速度小則慣性大；物體加速度大則慣性小B、質(zhì)量較小的乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪驊T性小C、靜止的火車起動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大D、運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性越大10.下列事例中，利用了物體的慣性的是(AD)A.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) B.跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開(kāi)降落傘C.自行車輪胎做成凹凸不平的形狀 D.鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅時(shí)快速旋轉(zhuǎn)11.下列說(shuō)法中正確的是(C)A.一個(gè)物體原來(lái)以10m/s的速度運(yùn)動(dòng),后來(lái)速度變?yōu)?0m/s,則其慣性增大了B.已知月球重力加速度是地球的1/6，故一個(gè)物體從地球移到月球慣性減小為原來(lái)的1/6C.質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變，故質(zhì)量大的物體慣性大D.以上說(shuō)法都不正確答案點(diǎn)撥：慣性是物體固有的屬性，僅與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體所處的位置、受力情況、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都無(wú)關(guān)。（二）牛頓第二定律牛頓第二定律內(nèi)容：物體受到外力作用時(shí)，所獲得的加速度的大小跟外力大小成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向與合外力方向相同（F=ma）牛頓第二定律的理解：a)揭示了力、質(zhì)量、加速度的因果關(guān)系。b)瞬時(shí)性：說(shuō)明了加速度與合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。c)矢量性：物體的加速度，是每個(gè)力產(chǎn)生的加速度的矢量和。d)獨(dú)立性：指物體所受各力均可互不相干地獨(dú)立使物體產(chǎn)生加速度，而實(shí)際加速度為這些加速度矢量和。（力的獨(dú)立性原理） e)局限性：牛頓第二定律僅僅適用于低速、宏觀領(lǐng)域。牛頓第二定律的表達(dá)式是從比例式F=kma推導(dǎo)出來(lái)。只有合適的單位才能使比例常數(shù)k=1。國(guó)際單位制中（SI），力的單位就是根據(jù)牛頓第二定律來(lái)定義的，這樣就可以令k1，牛頓第二定律的公式即為Fma。牛頓第一定律不是由實(shí)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，只是在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)“理想實(shí)驗(yàn)”等邏輯推理而來(lái)的。不能把牛頓第一定律認(rèn)為是牛頓第二定律中合外力等于零的特例，更不能認(rèn)為牛頓第一定律可以納入牛頓第二定律之中。它們之間的關(guān)系是：牛頓第一定律為牛頓第二定律提供了一個(gè)成立的參考系慣性參考系。沒(méi)有牛頓第一定律這個(gè)基礎(chǔ)，就不會(huì)有牛頓第二定律的結(jié)論。例1：有一個(gè)恒力能使質(zhì)量為m1的物體獲得3ms2的加速度，如將其作用在質(zhì)量為m2的物體上能產(chǎn)生1.5ms2的加速度，若將m1和m2合為一體，該力能使它們產(chǎn)生多大的加速度? （1m/s2）例2：自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短的過(guò)程申，小球的速度、加速度、 合外力的變化情況是怎樣的? 例3：質(zhì)量為m的箱子C，頂部懸掛質(zhì)量也為m的小球B，小球B的下方通過(guò)一輕彈簧與質(zhì)量仍為m的小球A相連，箱子C用輕繩00懸于天花板上而處于平衡狀態(tài)，如圖所示現(xiàn)剪斷輕繩00。在輕繩被剪斷的瞬間，小球A、B和箱子C的加速度分別為 多少？（aA =0，aB=1.5g,aC =1.5g）1.關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是(A)A.物體的速度不斷增大，表示物體必受力的作用B.物體的位移不斷增大，表示物體必受力的作用C.物體朝什么方向運(yùn)動(dòng)，則這個(gè)方向上物體必受力的作用D.物體的速度大小不變，則其所受的合力必為零答案點(diǎn)撥：力是改變物體速度的原因也是使物體產(chǎn)生加速度的原因。2.關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變與力的關(guān)系，正確說(shuō)法的是(C)A.物體受到力的作用時(shí)，速度一定增大 B.力停止作用后，物體就慢慢停下來(lái)C.要改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須有力的作用D.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變與物體的初始運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)3.用力推一個(gè)靜止物體,物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng),停止用力,物體就停止下來(lái),可見(jiàn)( C )A.力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 D.力是改變物體慣性的原因4.在水平的直軌道上勻速行駛的車廂內(nèi)，乘客手持小球在地板O點(diǎn)的正上方將球放開(kāi)，若車廂的門(mén)窗均關(guān)閉，則下述說(shuō)法中正確的是( B)A.小球落在O點(diǎn)前方，因?yàn)榉砰_(kāi)小球時(shí)，手給球一個(gè)向前的力B.小球落在O點(diǎn)，因?yàn)榉砰_(kāi)小球時(shí)，小球具有與車相同的水平速度C小球落在O點(diǎn)后方，因?yàn)榉砰_(kāi)小球時(shí)，車在向前運(yùn)動(dòng)D.小球落在O點(diǎn)后方，因?yàn)榭諝饨o小球向后的力5.關(guān)于”牛頓”這個(gè)力的國(guó)際單位.下列說(shuō)法正確的是(C)A.使2kg的物體產(chǎn)生2m/s2的加速度的力，叫做1NB.使質(zhì)量為0.5kg的物體產(chǎn)生1.5m/s2的加速度的力，叫做1NC.使質(zhì)量是1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力，叫做1ND.使質(zhì)量是2kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力，叫做1N答案點(diǎn)撥：牛頓這個(gè)單位是根據(jù)牛頓第二定律定義的。6.在牛頓第二定律公式F=kma中,比例系數(shù)k的數(shù)值(CD)A.在任何情況下都等于1 B.k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的大小所決定C.k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的單位所決定D.在國(guó)際單位制中,k的數(shù)值一定等于17.質(zhì)量為8103kg的汽車以1.5m/s2的加速度加速，阻力為2.5103N，那么汽車的牽引力是(D)A.2.5103NB.9.5103NC.1.2104ND.1.45104N答案點(diǎn)撥：F牽=f+ma=2.5103N+81031.5N=1.45104N8.如圖所示，質(zhì)量為20kg的物體，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，同時(shí)還受到大小為10N的水平向右的力作用，則該物體(g=10m/s2)(A)A.所受到的摩擦力大小為20N，方向向左B.所受到的摩擦力大小為20N，方向向右C.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.5m/s2，方向向左D.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.5m/s2，方向向右9.一物體在幾個(gè)力的作用下處于平衡狀態(tài)，若使其中一個(gè)向東的力逐漸減小，直至為零。則在此過(guò)程中物體的加速度(B)A.方向一定向東,且逐漸增大 B.方向一定向西,且逐漸增大C.方向一定向西,且逐漸減小 D.方向一定向東,且逐漸減小答案點(diǎn)撥：當(dāng)向東的力減小為零時(shí),物體所受的合外力達(dá)最大。10.下列對(duì)牛頓第二定律的理解中，正確的說(shuō)法是(C)A. 物體所受的動(dòng)力加倍,則加速度一定加倍 B. 物體所受的阻力加倍,則加速度一定加倍C. 加速度的方向與合外力的方向永遠(yuǎn)相同D.物體所受的合力發(fā)生變化,則物體的加速度不一定變化11.下列說(shuō)法正確的是( D)A.物體速度為零時(shí),合力一定為零B.物體合力為零時(shí),速度一定為零C.物體合力減小時(shí),速度一定減小D.物體合力減小時(shí),加速度一定減小答案點(diǎn)撥：只有加速度和合外力時(shí)刻對(duì)應(yīng)。12.原來(lái)靜止的物體，突然受到一個(gè)不為零的恒定的合外力作用，當(dāng)物體剛剛受到這個(gè)合外力作用時(shí)，下列各種說(shuō)法中正確的是(B)A.物體一定立刻有速度產(chǎn)生,但加速度仍然為零B.物體一定立刻有加速度產(chǎn)生,但速度仍然為零C.物體一定立刻有速度產(chǎn)生,但位移仍然為零D.上述說(shuō)法均是錯(cuò)誤的答案點(diǎn)撥：加速度和合外力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系。13.下列說(shuō)法中正確的是(D)A.物體所受合外力為零時(shí),物體的速度必為零B.物體所受合外力越大,則加速度越大,速度也越大C.物體的速度方向一定與物體受到的合外力的方向一致D.物體的加速度方向一定與物體所受到的合外力方向相同14.質(zhì)量為M的物塊位于粗糙的水平面上，若用大小為F的水平恒力拉物塊，其加速度為a，當(dāng)拉力的方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物塊的加速度為a則（ C ）A、aa B、 a<2a C、a>2a D、a=2a 15.豎直上拋的物體受到空氣的阻力大小恒定，物體上升到最高點(diǎn)的時(shí)間為t1，從最高點(diǎn)落回拋出點(diǎn)的時(shí)間為t2，上升過(guò)程的加速度為a1，下降過(guò)程的加速度為a2，則( B)A.a1a2,t1t2B.a1a2,t1t2C.a1a2,t1t2D.a1a2,t1t216.物體在與其初速度始終共線的合力F的作用下運(yùn)動(dòng)。取v0方向?yàn)檎狭隨時(shí)間t的變化情況如圖所示，則在0t1這段時(shí)間內(nèi)(C)A,物體的加速度先減小后增大,速度也是先減小后增大B.物體的加速度先增大后減小,速度也是先增大后減小C.物體的加速度先減小后增大,速度一直在增大D.物體的加速度先減小后增大,速度一直在減小17兩物塊A、B由同種材料制成，mAmB，并隨木板一起以相同的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，如圖，設(shè)木板足夠長(zhǎng)，當(dāng)木板突然停止運(yùn)動(dòng)后（ C ）A. 若木板光滑，由于A的慣性大，故A、B間的距離將增大B. 若木板粗糙，由于A受到阻力大，故B可能與A相碰C. 無(wú)論木板是否光滑，A、B間的距離將保持不變ABD. 無(wú)論木板是否光滑，A、B二物體一定能相碰18.如圖所示，人和小船的質(zhì)量分別為m和M，M=4m。人站在船上用水平力F拉繩子，圖中跨過(guò)定滑輪的兩段繩子都處于水平位置，繩子的另一端拴在船頭上。若不計(jì)滑輪和繩子的質(zhì)量以及水與船、滑輪與軸的摩擦力，過(guò)程中人與船保持相對(duì)靜止，此時(shí)船的加速度為a1；若人在a岸上以同樣大小的力F水平拉船，船的加速度為a2，則a1:a2=？應(yīng)用牛頓第二定律解題的基本步驟是：（1）依題意，正確選取并隔離研究對(duì)象（2）對(duì)研究對(duì)象的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，畫(huà)出受力分析圖（3）選取適當(dāng)坐標(biāo)系，一般以加速度的方向?yàn)檎较蚋鶕?jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式建立方程（4）統(tǒng)一單位，求解方程組對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析、討論例1：有只船在水中航行時(shí)所受阻力與其速度成正比，現(xiàn)在船由靜止開(kāi)始沿直線航行，若保持牽引力恒定，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，速度為v，加速度為a1，最終以2v的速度做勻速運(yùn)動(dòng)；若保持牽引力的功率恒定，經(jīng)過(guò)另一段時(shí)間后，速度為v，加速度為a2，最終也以2v的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，則a2=_a1分析：（1）牽引力恒定： （2）牽引力功率恒定： 力是產(chǎn)生加速度的原因，也就是說(shuō)加速度與力之間存在即時(shí)直接的因果關(guān)系被研究對(duì)象什么時(shí)刻受力，什么時(shí)刻產(chǎn)生加速度，什么時(shí)刻力消失，什么時(shí)刻加速度就等于零這稱做加速度與力的關(guān)系的同時(shí)性（瞬時(shí)性）例2：為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離。已知某高速公路的最高限速v=120km/h，假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開(kāi)始減速經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.50s。剎車時(shí)汽車受到阻力的大小f為汽車重力的0.40倍。該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？取重力加速度g=10m/s2。例3：如圖，有一水平傳送帶以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一物體輕輕放在傳送帶上，若物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，則傳送帶將該物體傳送10m的距離所需時(shí)間為多少？分析：以傳送帶上輕放的物體為研究對(duì)象，它做v0=0的勻加速運(yùn)動(dòng)。在豎直方向受重力和支持力，在水平方向受滑動(dòng)摩擦力。據(jù)牛頓第二定律：F = ma有水平方向：f = ma 豎直方向：Nmg = 0 又 f=N 由式，解得a = 5m/s2設(shè)經(jīng)時(shí)間tl，物體速度達(dá)到傳送帶的速度，據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式vt=v0+at 解得t1= 0.4s因?yàn)槲矬w位移為0.4m時(shí)，物體的速度與傳送帶的速度相同，物體0.4s后無(wú)摩擦力，開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)，故S2= v2t2因?yàn)镾2=SS1=10-0.4 =9.6（m），v2=2m/s代入式得t2=4.8s則傳送10m所需時(shí)間為t = 0.44.8=5.2s。（三）牛頓第三定律：1、牛頓第三定律內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。牛頓第三定律肯定了物體間的作用力具有相互作用的本質(zhì)：即力總是成對(duì)出現(xiàn)，孤立的單個(gè)力是不存在的，有施力者，必要有受力者，受力者也給施力者以力的作用。這一對(duì)作用力和反作用力的關(guān)系是：等大反向，同時(shí)存在，同時(shí)消失，分別作用于兩個(gè)不同的物體上，且具有相同的性質(zhì)和相同的規(guī)律。2、區(qū)分平衡力跟作用力和反作用力作用力和反作用力：異體(相互作用的兩物體)、共線(作用在一直線上)、等值(大小相等)、反向（方向相反)、同性(同種性質(zhì)的力)、同存(同時(shí)存在同時(shí)消失)。平衡力：同體(作用在同一物體上)、共線、等值、反向。例1：如圖，物體A放在水平桌面上，被水平細(xì)繩拉著處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（ B ）AA對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)A的支持力總是平衡的BA對(duì)桌面的摩擦力的方向總是水平向右的C繩對(duì)A的拉力小于A所受桌面的摩擦力DA受到的重力和桌面對(duì)A的支持力是一對(duì)作用力與反作用力注意區(qū)分：作用力與反作用力、平衡力。例2：甲、乙兩人手拉手拔河游戲，結(jié)果甲勝乙敗，那么甲乙兩人誰(shuí)受拉力大？（一樣大）例3：如圖所示，天平左盤(pán)中有一個(gè)木質(zhì)框架，框架上部固定著一個(gè)電磁鐵A，框架的下面有一塊小鐵片B天平的右盤(pán)上放上適當(dāng)?shù)捻来a。使天平處于平衡狀態(tài)現(xiàn)用遙控的方法使電磁鐵A的電路接通，鐵片B將被A吸上去試分析回答下列問(wèn)題：(1)在B向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，天平是什么狀態(tài)?(2)B被A吸住不動(dòng)時(shí)，天平是什么狀態(tài)? (3)用遙控器切斷A的電路，在B下落過(guò)程中天平是什么狀態(tài)?1.關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是(C)A.物體相互作用時(shí),先有作用力而后才有反作用力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反,在一條直線上,故它們的合力為零C.壓力和支持力總是互為作用力和反作用力,兩者大小總是相等,方向相反的D.馬能將車?yán)瓌?dòng),是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力答案點(diǎn)撥：作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失。2.如圖所示,P和Q疊放在一起,靜止在水平桌面上,下列各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是(C)A.P所受的重力和Q對(duì)P的支持力B.Q所受的重力和Q對(duì)P的支持力C.P對(duì)Q的壓力和Q對(duì)P的支持力D.P所受的重力和P對(duì)Q的壓力3.在天花板上吊燈的情形中，哪兩個(gè)力是作用力和反作用力(C)A.電燈受的重力和電線對(duì)電燈的拉力B.電線對(duì)電燈的拉力和天花板對(duì)電線的拉力C.電線對(duì)電燈的拉力和電燈對(duì)電線的拉力D.電燈受到的重力和電燈對(duì)電線的拉力4.一個(gè)人用一條繩子把一桶水從井內(nèi)提上來(lái)，則(B)A.水桶加速上升時(shí),繩對(duì)桶的拉力大于桶對(duì)繩的拉力B.在提水過(guò)程中,繩對(duì)桶的力總是等于桶對(duì)繩的力C.只有水桶勻速上升時(shí)，繩對(duì)桶的拉力才會(huì)等于桶對(duì)繩的拉力。D.只要把水提上來(lái),繩對(duì)桶的力就大于桶對(duì)繩的力答案點(diǎn)撥：繩對(duì)桶的拉力與桶對(duì)繩的拉力是一對(duì)相互作用力。5.兩個(gè)小球A和B，中間用彈簧聯(lián)結(jié),并用細(xì)繩懸于天花板下，如圖所示，下面四對(duì)力中屬于平衡力的是(D)A.繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力B.彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力C.彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力D.的重力和彈簧對(duì)B的拉力答案點(diǎn)撥：若是平衡力,必定滿足大小相等,方向相反,且作用于同一物體上。6. 2001年1月10日凌晨，地處西北戈壁灘的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，用長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式大力運(yùn)載火箭把我國(guó)自己設(shè)計(jì)的載人航天飛船“神舟二號(hào)”發(fā)送上天下面關(guān)于飛船和火箭上天的情況敘述正確的是 ( AD )A.火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)作用力，從而使火箭獲得向上的推力B.火箭的推力是噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力，空氣的反作用力作用于火箭而產(chǎn)生的C.火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有了空氣，火箭雖向后噴氣也不會(huì)產(chǎn)生推力D.飛船進(jìn)入軌道后和地球間存在一對(duì)作用力和反作用力7.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(ACD)A自由下落的物體因完全失重,所以它對(duì)地球沒(méi)有反作用力B.兩疊放著的木塊A、B一起在光滑斜面上自由下滑而沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),A、B之間沒(méi)有相互的摩擦力C.物體受到的一對(duì)平衡力中撤去其中一個(gè)力,另一個(gè)力也同時(shí)消失D.作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力答案點(diǎn)撥：力是物體間的相互作用力,所以物體對(duì)地球存在反作用力，A錯(cuò)誤；兩個(gè)疊放著的物體在沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)的情況下自由下滑，則整體的加速度a=gsin，若對(duì)疊放在上方的物體受力分析，由加速度a=gsin可得，必不受摩擦力作用，故B正確；一對(duì)平衡力不一定同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失的。比如一個(gè)物體受到的支持力和重力是一對(duì)平衡力，若去掉支持力，則重力不會(huì)消失，故C錯(cuò)誤；作用力與反作用力必定是同種性質(zhì)的力，故D錯(cuò)誤。二、力的合成與分解和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合運(yùn)用例1：如圖所示，一有動(dòng)力的小車沿傾角為的斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，小車的支架上縛一單擺，若使擺線恰好是水平狀態(tài)，則小車的加速度應(yīng)是（ ）AgsinBg/sinCgtanDg/tan例2：如圖所示，一塊質(zhì)量為M的木板沿傾斜角為的斜面無(wú)摩擦地下滑,現(xiàn)要使木板保持靜止,則可知質(zhì)量為M的人向下奔跑的加速度是多少?答案點(diǎn)撥： 木板靜止是由于人給木板一個(gè)沿斜面向上的力F=Mgsin由于牛頓第三定律得此力作用在人上，故人沿斜面向下的力是mgsin+Mgsin（在此力作用下的加速度是)例3：如圖所示水平放置的粗糙的長(zhǎng)木板上放置一個(gè)物體m，當(dāng)用力緩慢抬起一端時(shí)，木板受到物體的壓力和摩擦力將怎樣變化？（F壓=mgcos，不斷變小；F摩=mgsin，不斷變大）例4：如圖物體靜止在斜面上，現(xiàn)用水平外力F推物體，在外力F由零逐漸增加的過(guò)程中，物體始終保持靜止，物體所受摩擦力怎樣變化？三、動(dòng)力學(xué)的兩大基本問(wèn)題：（一）已知物體的受力情況，求物體的運(yùn)動(dòng)情況(如位移、速度、時(shí)間等) （二）已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，求物體的受力情況(如未知力的大小、方向) 說(shuō)明：A、不管哪類問(wèn)題，一般總是先由已知條件求出加速度、然后再由此分析問(wèn)題 B、解題步驟概述為: 弄清題意、確定對(duì)象、分析運(yùn)動(dòng)、分析受力、建立坐標(biāo)、列出方程、統(tǒng)一單位、計(jì)算數(shù)值。 C、兩類基本問(wèn)題中，受力分析是基礎(chǔ)，加速度是解題的樞紐、橋梁D、兩類問(wèn)題的思路，可用下面的框圖來(lái)表示:受力情況合力F合F=maa運(yùn)動(dòng)情況運(yùn)動(dòng)學(xué)公式例1：蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張蹦緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。一個(gè)質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員，從離水平網(wǎng)面3.2m的高處自由落下，著網(wǎng)后沿豎直方向蹦回到離水平網(wǎng)面5m的高處。已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為1.2s。若把這段時(shí)間內(nèi)網(wǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力當(dāng)作恒力處理，求此力的大小。（g=10m/s2）(F=1.5103N)例2：如圖所示，傳送帶與地面傾角37，從到長(zhǎng)度為16m，傳送帶以10m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端A無(wú)初速地放一質(zhì)量為05kg的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為05， 求物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間是多少? (sin37=06，cos37=0.8)（答案：2s）例3：風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中可產(chǎn)生水平方向的、大小可以調(diào)節(jié)的風(fēng)力，先將一套有小球的細(xì)桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，小球孔徑略大于細(xì)桿直徑，如圖所示。（1）當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)所受風(fēng)力為小球所受重力的0.5倍，求小球與桿的動(dòng)摩因數(shù)。（0.5）（2）保持小球所示風(fēng)力不變，使桿與水平方向間夾角為37并固定，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上滑下距離s的時(shí)間為多少？（t =）四、整體法與隔離法的運(yùn)用(連接體問(wèn)題)解連接體問(wèn)題的基本方法是隔離法和整體法。隔離法和整體法是相輔相成的，如將這兩種方法靈活交替使用，可有效、快捷地解決問(wèn)題。例1：如圖所示，有兩個(gè)物體組成的連接體在斜面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)作用力F一定時(shí)，m2所受的拉力T為( AB )A與角有關(guān)B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)C與系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)D只與兩物體的質(zhì)量有關(guān)例2：如圖所示，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)環(huán)，箱和桿的質(zhì)量為M，環(huán)的質(zhì)量為m，已知環(huán)沿著桿以加速度a加速下滑(ag)，則此時(shí)箱對(duì)地面的壓力N的大小是（ C ）AMgB(Mm)gC(Mgmg)-maD(M-m)gma例3：如圖所示，在一正方形小盒內(nèi)裝有一圓球，盒與球一起沿傾角為的斜面下滑，如圖所示，若不存在摩擦，當(dāng)增大時(shí)，下滑過(guò)程中圓球?qū)Ψ胶星氨趬毫及對(duì)方盒底面的壓力N將如何變化（ B ）AN變小，F(xiàn)變大BN變小，F(xiàn)不變CN變小，F(xiàn)變小DN不變，F(xiàn)變大例4：如圖所示，在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的火車廂內(nèi)，有一個(gè)傾角為53的斜面，上面放一個(gè)用細(xì)繩拉著的小球，當(dāng)火車以加速度a向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下面各種情況中正確的是（ D ）A若a=g，小球受到重力、繩子的拉力和斜面對(duì)小球的支持力B若a=g，小球只受到重力和斜面的支持力C若a=3g/4，小球只受到重力和斜面的支持力D若a=g/2，小球受到重力、繩的拉力和斜面的支持力例5：如圖所示，用F拉著三個(gè)物體，在光滑的水平面上一起加速運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)繩的張力分別為T(mén)1和T2，保持拉力F不變，在中間物體上固定一小物體后，T1和T2的變化情況是（ C ）AT1增大，T2增大 BT1增大，T2減小CT1減小，T2增大 DT1減小，T2減小例6：如圖，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上。A，B質(zhì)量分別為mA=6kg，mB=2kg，A，B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，開(kāi)始時(shí)F=10N，此后逐漸增加，在增大到45N的過(guò)程中，則（ D ）A當(dāng)拉力F12N時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)B兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí)，開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)C兩物體間從受力開(kāi)始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D兩物體間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)例7：如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放置在質(zhì)量為M的物體B上，B與彈簧相連，它們一起在光滑水平面上作簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A、B之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k。當(dāng)物體離開(kāi)平衡位置的位移為x時(shí)，A、B間摩擦力的大小等于多少？（答案：）例8：如圖所示，傾角為的斜面上有一劈形物體B，B的上表面水平，放著一質(zhì)量為m的物體，今將A、B由靜止開(kāi)始釋放，在下滑過(guò)程中，A、B保持相對(duì)靜止B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，且<tan求A、B下滑過(guò)程中B對(duì)A的摩擦力和支持力的大小。動(dòng)力學(xué)問(wèn)題中坐標(biāo)系的建立（選擇恰當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系可使解題簡(jiǎn)便）五、臨界問(wèn)題處理臨界條件狀態(tài)的基本方法和步驟是：分析兩種物理現(xiàn)象及臨界值相關(guān)條件用假設(shè)法求出臨界條件比較所給條件與臨界值的關(guān)系例1：如圖所示，細(xì)線的一端固定于傾角為45的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球。當(dāng)滑塊至少以加速度a=_向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)瑝K的壓力等于零。當(dāng)滑塊以a=2g的加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中拉力T=_。（答案： a=g、T=） 例2：如圖所示，物體A靜止在臺(tái)秤上，質(zhì)量mA=10.5kg，秤盤(pán)B質(zhì)量mB=1.5kg，彈簧本身質(zhì)量不計(jì)，勁度系數(shù)k=800Nm，臺(tái)秤放在水平桌面上，現(xiàn)給A加一個(gè)豎直向上的力，使A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，已知力F在0.2s內(nèi)為變力，0.2s后為恒力。求F的最小值和最大值。(g=10ms2) (答案：72N，168N)例3：如右圖所示，光滑水平面上靜止地放著長(zhǎng)L=2.0m、質(zhì)量m=3.0kg的木板。一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小物體放在離木板右端d=0.40m處，m與M之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.10，今對(duì)木板施加水平向右的拉力F=10.0N，為使木板能從物體下方被抽出，此拉力作用不得少于多少時(shí)間?（答案：0.8s）例4：如圖所示，光滑球恰好放在木塊的圓弧槽中，它的左邊接觸點(diǎn)為A，右邊接觸點(diǎn)為B，槽的半徑為R，球心為O，且OA與水平線成角，圓球質(zhì)量為m，木塊質(zhì)量為M，各種摩擦及繩和滑輪的質(zhì)量不計(jì)，加在繩頭的力為F，為使球不離開(kāi)圓槽，所加外力F不能超過(guò)多大? （答案：F六、牛頓第二定律的瞬時(shí)性在應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到繩、桿，彈簧和橡皮條(繩)這些力學(xué)常見(jiàn)的模型全面、準(zhǔn)確地理解它們的特點(diǎn)，可幫助我們靈活、正確地分析問(wèn)題繩（線）、桿、彈簧的比較：（1）繩（線）的理想化：輕、軟、不可伸長(zhǎng)，變化不需要時(shí)間；（2）桿的理想化：輕、可壓、可拉，變化不需要時(shí)間；（3）彈簧的理想化：輕、可壓、可拉，變化需要時(shí)間。例1：如圖天花板上用細(xì)繩吊起兩個(gè)用輕彈簧相連的兩個(gè)質(zhì)量相同的小球。兩小球均保持靜止。當(dāng)突然剪斷細(xì)繩時(shí)，上面小球A與下面小球B的加速度為（ ）Aa1=g a2=gBa1=2g a2=gCa1=2g a2=0Da1=0 a2=g例2：如圖所示，物體從某一高度自由落下，恰好落在直立于地面上的輕彈簧上，在A點(diǎn)物體開(kāi)始與彈簧接觸，到B點(diǎn)時(shí)物體達(dá)到最低點(diǎn)，以后被彈回，物體不離開(kāi)彈簧，那么下面說(shuō)法正確的是（ ）A下降時(shí)物體在AB段的速度越來(lái)越小B下降時(shí)物體在AB段的速度先增大后減小C反彈時(shí)物體在BA段的速度越來(lái)越大D反彈時(shí)物體在BA段的速度先增大后減小例3：在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1kg的小球，小球與水平輕彈簧和與水平方向成=30角輕繩的一端相連，如圖所示，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零。（1）當(dāng)剪斷輕繩的瞬間小球的加速度大小及方向如何?（2）此時(shí)輕彈簧的彈力與水平面對(duì)球的彈力的比值為多少？（g=10m/s2）（答案：（1）a=10，方向水平向左，（2）例4：（03JS）當(dāng)物體從高空下落時(shí)，空氣阻力隨速度的增大而增大，因此經(jīng)過(guò)一段距離后將勻速下落，這個(gè)速度稱為此物體下落的終極速度. 已知球形物體速度不大時(shí)所受的空氣阻力正比于速度v，且正比于球半徑r，即阻力fkrv，k是比例系數(shù)。對(duì)于常溫下的空氣，比例系為k3.4104Ns/m2。已知水的密度1.0103kg/m3，取重力加速度g10m/s2。試求半徑r0.10mm的球形雨滴在無(wú)風(fēng)情況下的終極速度vr。（結(jié)果取兩位數(shù)字）分析：雨滴下落時(shí)受兩個(gè)力作用：重力，方向向下；空氣阻力，方向向上，當(dāng)雨滴達(dá)到終極速度后，加速度為零，二力平衡，用表示雨滴質(zhì)量，有 由得終極速度 代入數(shù)值得1.2m/sABa例5：一小圓盤(pán)靜止在桌布上，位于一方桌的水平桌面的中央桌布的一邊與桌的AB邊重合，如圖已知盤(pán)與桌布間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m1，盤(pán)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m2現(xiàn)突然以恒定加速度a將桌布抽離桌面，加速度的方向是水平的且垂直于AB邊若圓盤(pán)最后未從桌面掉下，則加速度a滿足的條件是什么? (以g表示重力加速度)分析：考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律知識(shí)，對(duì)圓盤(pán)受力分析與運(yùn)動(dòng)情況分析，關(guān)鍵看考生能否把圓盤(pán)脫離桌布和圓盤(pán)未從桌面掉下的物理?xiàng)l件轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)方程與不等式。設(shè)盤(pán)剛離開(kāi)桌布時(shí)的速度為v1，移動(dòng)的距離為x1，離開(kāi)桌布后在桌面上再運(yùn)動(dòng)距離x2后便停下，有 ， 盤(pán)沒(méi)有從桌面上掉下的條件是 設(shè)桌布從盤(pán)下抽出所經(jīng)歷的時(shí)間為t，在這段時(shí)間內(nèi)桌布移動(dòng)的距離為x，有 ， 而 解以上各式得 七、超重與失重（1）分清幾個(gè)概念：“實(shí)重、視重、超重、失重”物體處于“超重”或“失重”狀態(tài)，并不是說(shuō)物體重力增加了或減小了，是指物體對(duì)懸掛物的拉力（或?qū)χС治锏膲毫Γ┐笥冢ㄐ∮冢┲亓Φ默F(xiàn)象。（2）“超重”“失重”現(xiàn)象與物體運(yùn)動(dòng)的速度方向和大小均無(wú)關(guān)，只決定于物體的加速度方向。加速向上或減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)超重，加速向下或減速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)失重。（3）若a=g，則是完全失重現(xiàn)象，平常一切由重力產(chǎn)生的物理想象都會(huì)完全消失。（如：天平失效、水銀氣壓計(jì)不能使用、單擺不能擺動(dòng)等）（4）物體在斜面上加速上、下滑和物體在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)等過(guò)程也存在超重、失重現(xiàn)象。另外，宇宙飛船，人造衛(wèi)星，航天航空實(shí)驗(yàn)站也存在“失重和超重”現(xiàn)象。（5）物體處在地球上不同地理位置而使重力G略有不同的現(xiàn)象不屬“超重”“失重”現(xiàn)象。例1：原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)，有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的、具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如圖所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方。由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是 ( BC ) A、加速上升 B、減速上升 C、加速下降 D、減速下降 例2：某大學(xué)航空航天工程專業(yè)的大學(xué)生參加“低重力學(xué)生飛行機(jī)會(huì)計(jì)劃”，進(jìn)行不受引力影響的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將飛機(jī)開(kāi)到空中后，讓其自由下落，以模仿一種無(wú)重力的環(huán)境，每次下落過(guò)程中，可以獲得25s之久的零重力的狀態(tài)若飛機(jī)離地面的高度不得低于500m，大學(xué)生們最大可以承受的支持力為重力的兩倍，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為多少米?(取g=l0m/s2) (答案：6750m)1.站在電梯上的人,當(dāng)電梯豎直減速下降時(shí),下面說(shuō)法中正確的是(CD)A.電梯對(duì)人的支持力小于人對(duì)電梯的壓力B.電梯對(duì)人的支持力大于人對(duì)電梯的壓力C.電梯對(duì)人的支持力等于人對(duì)電梯的壓力D.電梯對(duì)人的支持力大于人的重力2.下列幾種情況中,升降機(jī)繩索拉力最大的是(D)A.以很大速度勻速上升B.以很小速度勻速下降C.上升時(shí)以很大的加速度減速D.下降時(shí)以很大的加速度減速3.把一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的物體掛在彈簧秤下，在電梯中看到彈簧秤的示數(shù)是3N，g取10m/s2,則可知電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是(BC)A.以4m/s2的加速度加速上升B.以4m/s2的加速度減速上升C.以4m/s2的加速度加速下降D.以4m/s2的加速度減速下降4.關(guān)于超重和失重,下列說(shuō)法中正確的是(D)A.超重就是物體受的重力增加了 B.失重就是物體受的重力減少了C.完全失重就是物體一點(diǎn)重力都不受了D.不論超重或失重甚至完全失重,物體所受重力是不變的5.某人站在升降機(jī)底板上的臺(tái)秤上，他從臺(tái)秤的示數(shù)看到自己的體重減少了20，則由此可以判斷升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況可能是(BC)A.升降機(jī)以a=0.2g勻加速上升B.升降機(jī)以a=0.2g勻減速上升C.升降機(jī)以a=0.2g勻加速下降D.升降機(jī)以a=0.2g勻減速下降6.在升降機(jī)中要使用天平來(lái)稱物體的質(zhì)量,下列判斷正確的是(C)A不論升降機(jī)做何種運(yùn)動(dòng),都可以用天平稱物體的質(zhì)量B.只有在升降機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)才能用天平稱物體的質(zhì)量C.當(dāng)升降機(jī)具有方向向下、大小為g的加速度時(shí),不能用天平稱物體的質(zhì)量D.當(dāng)升降機(jī)具有方向向上、大小為g的加速度時(shí),不能用天平稱物體的質(zhì)量7.在軌道上運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星中，下述哪些儀器一定不能使用(A D)A.天平B.彈簧秤 C.水銀溫度計(jì)D.水銀氣壓計(jì)8.在以加速度a勻加速上升的升降機(jī)中,有一個(gè)質(zhì)量為m的人，下列說(shuō)法正確的是(BD)A.人對(duì)地球的引力為m(g+a),方向向上B.人對(duì)電梯的壓力為m(g+a),方向向下C.此人所受的重力為m(g+a),方向向下D.此人的視重為m(g+a)9.彈簧秤的秤鉤上掛一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體，求：在下列情況下，彈簧秤的讀數(shù)各為多大?(1)以0.2m/s2的加速度沿豎直方向勻加速上升;(2)以0.2m/s2的加速度沿豎直方向勻減速下降;(3)以0.1m/s2的加速度沿豎直方向勻減速上升;(4)以0.1m/s2的加速度沿豎直方向勻加速下降10.一電梯從靜止開(kāi)始上升，掛在電梯頂板下的彈簧秤上懸吊著一個(gè)質(zhì)量為3kg的物體，前5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為36N，第2個(gè)5s內(nèi)，彈簧秤示數(shù)為30N，最后5s內(nèi)彈簧秤示數(shù)為24N,且第15s末電梯停止。你能從觀察到的這些數(shù)據(jù)求出電梯上升的高度嗎?(取g=10m/s2)(答案：100m)點(diǎn)撥：電梯上升過(guò)程中先加速后勻速再減速。加速時(shí)T-mg=ma,得,v1=at=10m/s減速時(shí)mg-T=ma得由速度時(shí)間圖象得:牛頓運(yùn)動(dòng)定律第21頁(yè)（共20頁(yè)）