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2019-2020年高中物理 期末復(fù)習(xí) 新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中物理 期末復(fù)習(xí) 新人教版必修1.doc

2019-2020年高中物理 期末復(fù)習(xí) 新人教版必修1【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】一運(yùn)動(dòng)的描述和直線運(yùn)動(dòng)1基本概念:質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系、坐標(biāo)和坐標(biāo)的變化量、位移和路程、時(shí)間和時(shí)刻、速度、速度的變化量和加速度2常見(jiàn)的幾種運(yùn)動(dòng):(1)勻速直線運(yùn)動(dòng);(2)勻變速直線運(yùn)動(dòng) ;(3)自由落體運(yùn)動(dòng) 3勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式和幾個(gè)推論速度公式: 位移公式:x=v0t+at2 速度位移公式:v2-v 02=2ax 平均速度: 說(shuō)明:以上各式均為矢量式,應(yīng)用時(shí)應(yīng)規(guī)定正方向,然后把矢量化為代數(shù)量求解,通常選初速度方向?yàn)檎较?,凡是跟正方向一致的取?”值,跟正方向相反的取“-”值4運(yùn)動(dòng)圖像 (1)位移圖像(s-t圖像);(2)速度圖像(v-t圖像)5追及和相遇問(wèn)題二力和物體的平衡1力的概念,重力、彈力和摩擦力2力的合成與分解3物體的受力分析4共點(diǎn)力的平衡三牛頓定律1牛頓第一定律、第二定律、第三定律2力、加速度、速度和速度的變化量之間的關(guān)系 3動(dòng)力學(xué)的兩大基本問(wèn)題4超重、失重現(xiàn)象及運(yùn)動(dòng)特征5正交分解法與牛頓第二定律的結(jié)合應(yīng)用當(dāng)物體受到兩個(gè)以上的力作用而產(chǎn)生加速度時(shí),常用正交分解法解題,通常是把力正交分解在加速度方向和垂直加速度方向上有: 特殊情況下分解加速度比分解力更簡(jiǎn)單應(yīng)用步驟一般為: 確定研究對(duì)象,分析研究對(duì)象的受力情況并畫出受力圖; 建立直角坐標(biāo)系,把力或加速度分解在x軸或y軸上; 分別沿x軸方向和y軸方向應(yīng)用牛頓第二定律列出方程; 統(tǒng)一單位,計(jì)算數(shù)值【經(jīng)典練習(xí)】一運(yùn)動(dòng)的描述和直線運(yùn)動(dòng)1.在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中,得到的記錄紙帶如上圖所示,圖中的點(diǎn)為記數(shù)點(diǎn),在每?jī)上噜彽挠洈?shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為( )A0.2ms2B. 2.0ms2C. 20.0ms2D. 200.0ms22.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( )A它是豎直向下,v0=0,a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. 在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過(guò)的位移之比是1:4:9C. 在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1:2:3D. 從開始運(yùn)動(dòng)起下落4.9m、9.8m、14.7m,所經(jīng)歷的時(shí)間之比為3. A、B兩輛汽車在筆直的公路上同向行駛。當(dāng) B車在A車前84 m處時(shí),B車速度為4 m/s,且正以2 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng);經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,B車加速度突然變?yōu)榱?。A車一直以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)12 s后兩車相遇。問(wèn)B車加速行駛的時(shí)間是多少?4.甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn):甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程;乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的,為了確定乙起跑的時(shí)機(jī),需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記,在某次練習(xí)中,甲在接力區(qū)前S013.5 m處作了標(biāo)記,并以V9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令,乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑,并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上,完成交接棒,已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)20 m。求:此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a ;在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離二力和物體的平衡5.如圖所示,A、B兩長(zhǎng)方體木塊放在水平面上,它們的高度相等,長(zhǎng)木板C放在它們上面.用水平力F拉木塊A,使A、B、C一起沿水平面向右勻速運(yùn)動(dòng),則()AA對(duì)C的摩擦力向右 B. C對(duì)A的摩擦力向右C. B對(duì)C的摩擦力向右 D. C對(duì)B的摩擦力向右6.質(zhì)量為0.8kg的物塊靜止在傾角為30的斜面上,若用平行于斜面沿水平方向大小等于3N的力推物塊,物塊仍保持靜止,如圖所示,則物塊所受到的摩擦力大小等于()A5N B. 4N C. 3N D. 7用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為m的物體,靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為L(zhǎng) ?,F(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)里為2 m的物體,系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量也為L(zhǎng) 。斜面傾角為30,如圖所示。則物體所受摩擦力( )A等干零B大小為mg,方向沿斜面向下C大小為mg,方向沿斜面向上D 大小為mg,方向沿斜面向上8在粗糙水平地面上與墻平行放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A,A與豎直墻之間放一光滑圓球B,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)對(duì)B加一豎直向下的力F,F(xiàn)的作用線通過(guò)球心,設(shè)墻對(duì)B的作用力為F1,B對(duì)A的作用力為F2,地面對(duì)A的作用力為F3。若F緩慢增大而整個(gè)裝置仍保持靜止,截面如圖所示,在此過(guò)程中( )AF1保持不變,F(xiàn)3緩慢增大BF1緩慢增大,F(xiàn)3保持不變CF2緩慢增大,F(xiàn)3緩慢增大DF2緩慢增大,F(xiàn)3保持不變9.如圖所示,重G的風(fēng)箏用繩子固定于地面P點(diǎn),風(fēng)的壓力垂直作用于風(fēng)箏表面AB,并支持著風(fēng)箏使它平衡.若測(cè)得繩子拉力為T,繩與地面夾角為,不計(jì)繩所受重力,求風(fēng)箏與水平面所央的角的正切值tan及風(fēng)對(duì)風(fēng)箏的壓力.三牛頓定律10手提一根不計(jì)質(zhì)量的、下端掛有物體的彈簧上端,豎直向上作加速運(yùn)動(dòng)當(dāng)手突然停止運(yùn)動(dòng)后的極短時(shí)間內(nèi),物體將( )A立即處于靜止?fàn)顟B(tài) B向上作加速運(yùn)動(dòng) C向上作勻速運(yùn)動(dòng) D向上作減速運(yùn)動(dòng)11如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在推力F作用下,沿豎直墻壁勻加速向上運(yùn)動(dòng),F(xiàn)與豎直方向的夾角為已知木塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小是( )Amg B Fcos -mgCFcos+mg DFsin12傾角為的光滑斜面上有一質(zhì)量為m的滑塊正在加速下滑,如圖所示滑塊上懸掛的小球達(dá)到穩(wěn)定(與滑塊相對(duì)靜止)后懸線的方向是( )A豎直下垂 B垂直于斜面C與豎直向下的方向夾角 D以上都不對(duì)13某同學(xué)找了一個(gè)用過(guò)的“易拉罐”在靠近底部的側(cè)面打了一個(gè)洞,用手指按住洞,向罐中裝滿水,然后將易拉罐豎直向上拋出,空氣阻力不計(jì),則下列說(shuō)法正確的是 ( )A易拉罐上升的過(guò)程中,洞中射出的水的速度越來(lái)越快B易拉罐下降的過(guò)程中,洞中射出的水的速度越來(lái)越快C易拉罐上升、下降的過(guò)程中,洞中射出的水的速度都不變D易拉罐上升、下降的過(guò)程中,水不會(huì)從洞中射出14質(zhì)點(diǎn)受到在一條直線上的兩個(gè)力F1和F2的作用,F(xiàn)1、F2隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖37所示,力的方向始終在一條直線上且方向相反已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零在圖示的t1、t2、t3和t4各時(shí)刻中,哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速率最大?( )At1 Bt2 Ct3 Dt4m1m2aom2m1gaom2m1gaom2m1gaom2m1g15如下右圖所示一根輕繩跨過(guò)光滑定滑輪,兩端分別系一個(gè)質(zhì)量為m1、m2的物塊m1放在地面上,m2離地面有一定高度當(dāng)m2的質(zhì)量發(fā)生改變時(shí),m1的加速度a的大小也將隨之改變以下左面的四個(gè)圖象,哪個(gè)最能正確反映a與m2間的關(guān)系 ( )A B C D16如圖所示,長(zhǎng)方體物塊A疊放在長(zhǎng)方體物塊B上,B置于光滑水平面上.A、B質(zhì)量分別為mA=6kg,mB=2kg,A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2,開始時(shí)F=10N,此后逐漸增加,在增大到45N的過(guò)程中,則( )A當(dāng)拉力F12N時(shí),兩物塊均保持靜止?fàn)顟B(tài)B兩物塊開始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí),開始相對(duì)滑動(dòng)C兩物塊間從受力開始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D兩物塊間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),但AB間存在靜摩擦力,其中A對(duì)B的靜摩擦力方向水平向右A17如圖所示,在靜止的平板車上放置一個(gè)質(zhì)量為10kg的物體A,它被拴在一個(gè)水平拉伸的彈簧一端(彈簧另一端固定),且處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)彈簧的拉力為5N若平板車從靜止開始向右做加速運(yùn)動(dòng),且加速度逐漸增大,但a1m/s2則( )A物體A相對(duì)于車仍然靜止 B物體A受到的彈簧的拉力逐漸增大C物體A受到的摩擦力逐漸減小 D物體A受到的摩擦力先減小后增大18如圖所示,滑輪A可沿傾角為的足夠長(zhǎng)光滑軌道下滑,滑輪下用輕繩掛著一個(gè)重力為G的物體B,下滑時(shí),物體B相對(duì)于A靜止,則下滑過(guò)程中( )AB的加速度為g sin B繩的拉力為GcosC繩的方向保持豎直 D繩的拉力為G19.一質(zhì)量為2kg的物體放在光滑水平面上,初速度為零.先對(duì)物體施加向東的恒力F=8N,歷時(shí)1s,隨即把此力改為向西,大小不變歷時(shí)1s,接著把此力改為向東,大小不變歷時(shí)1s如此反復(fù),只改變力的方向,共歷時(shí)4s.在這4s內(nèi),畫出此過(guò)程的a-t圖和v-t圖,并求這4s內(nèi)物體經(jīng)過(guò)的位移.20.如圖所示,質(zhì)發(fā)最為0.2kg的小球A用細(xì)繩懸掛于車頂板的O點(diǎn),當(dāng)小車在外力作用下沿傾角為30的斜面向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),球A的懸線恰好與豎直方向成30夾角.問(wèn):(1)小車沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的加速度多大?(2)懸線對(duì)球A的拉力是多大?g取10ms2.21在跳馬運(yùn)動(dòng)中,運(yùn)動(dòng)員完成空中翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作,能否穩(wěn)住是一個(gè)得分的關(guān)鍵,為此,運(yùn)動(dòng)員在腳接觸地面后都有一個(gè)下蹲的過(guò)程,為的是減小地面對(duì)人的沖擊力某運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為,從最高處下落過(guò)程中在空中翻轉(zhuǎn)的時(shí)間為,接觸地面時(shí)所能承受的最大作用力為(視為恒力),雙腳觸地時(shí)重心離腳的高度為,能下蹲的最大距離為,若運(yùn)動(dòng)員跳起后,在空中完成動(dòng)作的同時(shí),又使腳不受傷,則起跳后的高度的范圍為多大?參考答案:=1B 2ACD 3 B車加速行駛的時(shí)間為 6s 43m/s2 ; 6.5m5AD 6A 7A 8C9風(fēng)箏的受力如圖所示,把繩子拉力T和風(fēng)的壓力N沿水平方向和豎直方向進(jìn)行正交分解,由平衡條件可得 Tsin+G=Ncos,Tcos=Nsin,可得,10B 11D 12B 13D 14B 15D 16D (先以B為研究對(duì)象,B水平方向受摩擦力f=mBa,當(dāng)為最大靜摩擦力時(shí),B的最大加速度為m/s2;再以AB整體為研究對(duì)象,能使AB一起勻加速運(yùn)動(dòng)所施加的最大外力Fm=(mA+mB)a=48N。由題給條件,F(xiàn)從10N開始逐漸增加到45N的過(guò)程中,AB將始終保持相對(duì)靜止而一起勻加速運(yùn)動(dòng)。)17AD(由題意知,物體A與平板車的上表面間的最大靜摩擦力Fm5N。當(dāng)物體向右的加速度增大到1m/s2時(shí),F(xiàn)ma10N,可知此時(shí)平板車對(duì)物體A的摩擦力為5N,方向向右,且為靜摩擦力。所以物體A相對(duì)于車仍然靜止,受到的彈簧的拉力大小不變。因加速度逐漸增大,合力逐漸增大,物體A受到的摩擦力方向先向左后向右。大小變化是先減小后增大。)18AB19a-t圖、v-t圖,如圖.位移為8m20(1)10m/s2 (2)21

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