2019-2020年高中物理第十二章機(jī)械波第5節(jié)多普勒效應(yīng)課下作業(yè)新人教版.doc

2019-2020年高中物理第十二章機(jī)械波第5節(jié)多普勒效應(yīng)課下作業(yè)新人教版1醫(yī)院通過彩超對(duì)人體進(jìn)行體檢時(shí)，彩超機(jī)向人體內(nèi)發(fā)射頻率已精確掌握的超聲波，超聲波經(jīng)血液反射后被專用儀器接收，然后通過反射波的頻率變化就可知血液的流速。這一技術(shù)主要體現(xiàn)了哪一種物理現(xiàn)象()A共振 B波的衍射C多普勒效應(yīng) D波的干涉解析：根據(jù)多普勒效應(yīng)原理可知彩超機(jī)工作時(shí)主要體現(xiàn)了多普勒效應(yīng)。答案：C2有經(jīng)驗(yàn)的鐵路養(yǎng)護(hù)人員可以從火車鳴笛的聲音判斷火車的行駛方向。他所利用的應(yīng)是()A聲波的干涉現(xiàn)象 B聲波的衍射現(xiàn)象C聲波的多普勒效應(yīng) D聲波的反射現(xiàn)象解析：據(jù)多普勒效應(yīng)現(xiàn)象，當(dāng)火車運(yùn)動(dòng)方向靠近養(yǎng)護(hù)人員時(shí)，他聽到的聲音音調(diào)較高，火車遠(yuǎn)離養(yǎng)護(hù)人員時(shí)，他聽到的聲音音調(diào)較低。答案：C3關(guān)于多普勒效應(yīng)，以下說法正確的有()A只有機(jī)械波才能發(fā)生多普勒效應(yīng)B機(jī)械波、電磁波、光波等均能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)C產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是波源的頻率發(fā)生了變化D產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者接收的頻率發(fā)生了變化解析：多普勒效應(yīng)是波動(dòng)過程共有的特征，無論是機(jī)械波、電磁波還是光波都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)。產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者接收的頻率發(fā)生了變化，而波源的頻率不變，故B、D正確，A、C錯(cuò)誤。答案：BD4關(guān)于次聲波和超聲波，以下說法中正確的是()A頻率低于20 Hz的聲波為次聲波，頻率高于20 000 Hz的聲波為超聲波B次聲波的波長比可聞波短，超聲波的波長比可聞波長C次聲波的波速比可聞波小，超聲波的波速比可聞波大D在同一種均勻介質(zhì)中，在相同的溫度條件下，次聲波、可聞波、超聲波的波速均相等解析：由次聲波和超聲波的概念可知A選項(xiàng)正確。由可判斷在波速相同的情況下，頻率大，波長短；頻率小，波長長，所以B選項(xiàng)不正確。在同一種均勻介質(zhì)中，次聲波、可聞波、超聲波的波速均相等，所以C不正確，D正確。答案：AD5蝙蝠在洞穴中飛來飛去時(shí)，它利用超聲脈沖導(dǎo)航非常有效。這種超聲脈沖是持續(xù)1 ms或不到1 ms的短促發(fā)射，且每秒重復(fù)發(fā)射幾次。假定蝙蝠的超聲脈沖發(fā)射頻率為39 000 Hz，在一次正朝著表面平直的墻壁飛撲的期間，則下列判斷正確的是()A墻壁接收到超聲脈沖頻率等于39 000 HzB蝙蝠接收到從墻壁反射回來的超聲脈沖頻率等于墻壁接收的頻率C蝙蝠接收到從墻壁反射回來的超聲脈沖頻率大于墻壁接收的頻率D蝙蝠接收到從墻壁反射回來的超聲脈沖頻率等于39 000 Hz解析：由于蝙蝠向墻壁靠近，所以墻壁接收的頻率大于39 000 Hz，蝙蝠接收到墻反射的頻率也大于墻接收的頻率。答案：C6如圖1所示，男同學(xué)站立不動(dòng)吹口哨，一位女同學(xué)坐在秋千上來回?cái)[動(dòng)，下列關(guān)于女同學(xué)的感受的說法正確的是()A女同學(xué)從A向B運(yùn)動(dòng)過程中，她感覺哨聲音調(diào)變高B女同學(xué)從E向D運(yùn)動(dòng)過程中，她感覺哨聲音調(diào)變高C女同學(xué)在C點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，她感覺哨聲音調(diào)不變 圖1D女同學(xué)在C點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，她感覺哨聲音調(diào)變低解析：女同學(xué)蕩秋千的過程中，只要她有向右的速度，她就有靠近聲源的趨勢，根據(jù)多普勒效應(yīng)，她都感到哨聲音調(diào)變高；反之女同學(xué)向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，她感到音調(diào)變低。選項(xiàng)A、D正確，B、C錯(cuò)誤。答案：AD7新型列車動(dòng)車組速度可達(dá)300 km/h，與該車汽笛聲的音調(diào)相比，(1)站在車前方路旁的人聽起來音調(diào)_(選填“偏高”或“偏低”)，站在車后方路旁的人聽起來音調(diào)_(選填“偏高”或“偏低”)。(2)迎面來的另一列車上的乘客聽起來音調(diào)怎樣？此時(shí)列車汽笛發(fā)出的聲波頻率變化了嗎？(3)坐在新型列車動(dòng)車組上的乘客聽起來音調(diào)怎樣？解析：(1)站在列車前方的人與列車的距離在靠近，因此聽起來音調(diào)偏高，站在列車后方的人與列車的距離在遠(yuǎn)離，因此音調(diào)偏低。(2)迎面來的列車上的乘客聽起來音調(diào)偏高，此時(shí)列車汽笛發(fā)出的聲波頻率不變。(3)坐在該列車上的乘客與列車的相對(duì)位置不變，故聽起來音調(diào)不變。答案：(1)偏高偏低(2)偏高不變(3)不變8如圖2所示，在公路的十字路口東側(cè)路邊，甲以速度v1向東行走，在路口北側(cè)，乙站在路邊，一輛汽車以速度v2通過路口向東行駛并鳴笛，已知汽車笛聲的頻率為f0，車速v2v1。甲聽到的笛聲的頻率為f1，乙聽到的笛聲的頻率為f2，司機(jī)自己聽到的笛聲的頻率為f3，則此三人聽到笛聲的頻率由高至低依次為_。 圖2解析：由于v2v1，所以汽車和甲的相對(duì)距離減小，甲聽到的笛聲的頻率變大，即f1f0。由于乙靜止不動(dòng)，汽車和乙的相對(duì)距離增大，乙聽到的笛聲的頻率變小，即f2f0。由于司機(jī)和聲源相對(duì)靜止，所以司機(jī)聽到的笛聲的頻率不變，即f3f0。綜上所述，三人聽到笛聲的頻率由高至低依次為f1、f3、f2。答案：f1、f3、f29如圖3為由波源S發(fā)出的波某一時(shí)刻在介質(zhì)平面中的情形，實(shí)線為波峰，虛線為波谷，設(shè)波源頻率為20 Hz，且不運(yùn)動(dòng)，而觀察者在1 s內(nèi)由A運(yùn)動(dòng)到B，觀察者接收到多少個(gè)完全波？ 圖3解析：觀察者在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)等于觀察者接收到的頻率。如果觀察者不動(dòng)，則1 s內(nèi)，觀察者接收的完全波的個(gè)數(shù)應(yīng)為20個(gè)，然而當(dāng)觀察者從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，所能接收到的完全波的個(gè)數(shù)正好比不運(yùn)動(dòng)時(shí)少1個(gè)，即他只接收到19個(gè)完全波。答案：19個(gè)