03.第三章 一般路基設(shè)計(jì)

,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,第三章,一般路基設(shè)計(jì),1,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,主要內(nèi)容,第一節(jié) 路基設(shè)計(jì)的一般要求,第二節(jié) 路基的類型與構(gòu)造,第三節(jié) 路基設(shè)計(jì),第四節(jié) 路基附屬設(shè)施,2,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,第一節(jié) 路基設(shè)計(jì)的一般要求,路基：路面的根底 自重作用+路面結(jié)構(gòu)重力+交通荷載,1、路基設(shè)計(jì)的根本要求：,具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；,符合環(huán)保、地質(zhì)、水文等要求；,地質(zhì)條件、地址參數(shù)明確；,防止高路堤與深路塹;,高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)；,提倡采用成熟的新技術(shù)、新材料和新結(jié)構(gòu)；,符合經(jīng)濟(jì)性的要求。,3,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,2、路基設(shè)計(jì)內(nèi)容：,路基設(shè)計(jì)包括：,地基處理設(shè)計(jì)；,路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；,路基填料選擇；,防護(hù)工程設(shè)計(jì)；,排水工程設(shè)計(jì)；,路基關(guān)鍵部位臺(tái)背、擋墻背、涵洞背等設(shè)計(jì),4,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,3、一般路基的概念,通常是指在良好的地質(zhì)與水文條件下，填方高度1.5mh 18m或挖方深度不大的路基，它可結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)直接選用典型斷面或設(shè)計(jì)規(guī)定而不需進(jìn)行個(gè)別論證與驗(yàn)算。,5,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,根據(jù)路線平、縱、橫設(shè)計(jì)進(jìn)行路基布置；,在荷載應(yīng)力作用區(qū)路基工作區(qū)內(nèi)局部應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格碾壓施工特別是路床局部，與路面設(shè)計(jì)一起進(jìn)行綜合考慮；,必須有確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括路基排水、路基防護(hù)與加固、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道等；,對于一般路基，可結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r選用典型斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定，不必進(jìn)行論證和演算，對于高填、深挖路基及地質(zhì)和水文條件特殊的路基，須進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。,4,、路基設(shè)計(jì)的一般要求,6,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,5、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高,1新建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：,高速公路和一級(jí)公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；,二、三、四級(jí)公路宜采用路基邊緣標(biāo)高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標(biāo)高。,2改建公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：,一般按新建公路的規(guī)定執(zhí)行，也可視具體情況而采用中央分隔帶中線或行車道中線標(biāo)高。,3問：應(yīng)該稱為路面標(biāo)高，為什么稱為路基設(shè)計(jì)標(biāo)高？,7,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,1,、路基橫斷面的典型型式,第二節(jié) 路基的類型與構(gòu)造,路基斷面形式,a路堤,b路塹,f不填不挖路堤,e半填半挖路基,d半路塹,c半路堤,8,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,2,、,路堤的類型與構(gòu)造要求,路堤的常見橫斷面型式見以下圖,1路堤按填高分，有：,矮路堤H1820m,一般路堤H=1.518m,2路堤按所處條件和加固類型分，有：,浸水路堤,護(hù)腳路堤,挖溝填筑路堤 等,9,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,a矮路堤,b一般路堤,c浸水路堤,d護(hù)腳路堤,e挖溝填筑路堤,路堤斷面形式,路堤embankment 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密實(shí)度的線型建筑物。,路堤結(jié)構(gòu)的填料選擇與密實(shí)度控制在路基設(shè)計(jì)、施工中最為重要。,10,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,（,a,）,全挖式路塹,（,b,）,臺(tái)口式路塹,（,c,）,半山洞式路塹,路塹斷面形式,路塹,cutting,：,是指全部在原地面開挖而成的路基，或低于原地面的挖方路基。,作用：,緩和道路縱坡，或受越嶺線穿越嶺口的標(biāo)高控制；,危害：,破壞了原地層的天然平衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng)；,11,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,半填半挖斷面形式,（,a,）,一般填挖路基,（,b,）,矮擋土墻路基,（,c,）,護(hù)肩路基,（,d,）（,e,）,砌石路基,（,f,）,擋墻路基,（,g,）,半山橋路基,半填半挖式路基【part-cut&part-fill subgrade】：指的是在一個(gè)橫斷面內(nèi)，局部為路堤、局部為路塹的路基。,12,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,3、一般路堤和矮路堤的構(gòu)造要求：,1滿足最小填土高度要求；,2因工作區(qū)可能涉及到天然地面，除填方路堤須滿足施工要求外，天然地基也必須進(jìn)行壓實(shí)，必要時(shí)須換土或進(jìn)行加固；,3可結(jié)合兩側(cè)排水溝進(jìn)行挖土填筑路基，可在路基側(cè)設(shè)置護(hù)坡道；,4對地面縱、橫坡較陡處必須挖臺(tái)階再填筑，從而保證路基不沿坡向有滑動(dòng)可能性；,5必要時(shí)可設(shè)置石砌護(hù)腳進(jìn)行路基防護(hù)。,13,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,4、高路堤及浸水路堤的構(gòu)造要求：,1必須進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)；,2邊坡可采用上陡下緩的折線形式或臺(tái)階形式；,3邊坡外表須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固措施。,14,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,5、路塹的構(gòu)造要求：,1邊坡可設(shè)置為直線或折線；,2挖方邊坡坡腳處須設(shè)置邊溝；,3路塹上方應(yīng)設(shè)置截水溝；,4坡面易風(fēng)化時(shí)須采取防護(hù)措施，并設(shè)碎落臺(tái),5挖方路基下天然地基必須人工壓實(shí)，必要時(shí)應(yīng)翻挖重填、換土或進(jìn)行加固處理。,6、半填半挖路基的構(gòu)造要求：,1對路堤和路塹的要求都應(yīng)滿足；,2壓縮用地寬度及減小填方量時(shí)，可在填方側(cè)設(shè)護(hù)坡或護(hù)墻，也可設(shè)置護(hù)肩墻或路堤墻，特殊時(shí)可設(shè)半山橋路基。,15,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,討論：,矮路堤有什么特點(diǎn)？如何合理使用矮路堤？,為何我國高速公路一般采用較高的填方路基？,16,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,選擇路基斷面型式，確定路基寬度與路基高度；,選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；,確定邊坡形狀與坡度；,路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；,坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；,附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。,1,、一般路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容,第三節(jié) 一般路基設(shè)計(jì),17,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,1路基寬度的概念：路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。,2路基寬度確實(shí)定原那么,須考慮占用土地及生態(tài)平衡問題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開挖、防止水土流失以維護(hù)生態(tài)平衡。,2,、路基寬度設(shè)計(jì),18,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,公路路基寬度圖,a)高速公路和一級(jí)公路 b二、三、四級(jí)公路,書,P62,？,中間帶,19,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,3路基寬度確實(shí)定,行車道：3.5、3.75m不等，與車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和汽車行駛速度等有關(guān)；,路肩：高速公路、一級(jí)公路的平原微丘區(qū)，有條件時(shí)路肩寬度宜采用2.50m的硬路肩。,中間帶：最小中間帶寬度隨公路等級(jí)、地形條件在2.50m4.50m之間變化，特殊情況下可減至2.00m。中間帶的寬度根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽ο蛐熊噹ёo(hù)欄、防眩網(wǎng)、交叉公路的橋墩等所需的設(shè)置帶寬度而定。,變速車道：高速公路和一級(jí)公路，車輛進(jìn)出有加減速車道，縱坡大于時(shí)可沿上坡方向設(shè)爬坡車道。,爬坡車道：高速公路互通式立體交叉、效勞區(qū)、車站等處，應(yīng)設(shè)置變速車道。變速車道的寬度一般為米。,20,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),21,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,22,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,路面結(jié)構(gòu),面層,基層,底基層,上路床,下路床,上路堤,下路堤,a,b,討論：路基寬度？,a,？,b,？哪一個(gè)是路基寬度？,23,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，一般為路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面(中心線)標(biāo)高之差；由于原地面不平整，因此還有邊坡高度。,路基高度確實(shí)定：,路基高度結(jié)合公路路線縱斷面、排水及防護(hù)措施確定，同時(shí)與路基臨界高度結(jié)合；應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。,高路堤及深路塹的判別標(biāo)準(zhǔn)以邊坡高度為依據(jù)；,沿河及受水浸淹路基的高度應(yīng)大于：設(shè)計(jì)洪水位+壅水高度+波浪侵襲高度+0.5m。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。,3,、路基高度設(shè)計(jì),24,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,討論：路基高度？,a?b?c?,有路拱又怎么辦？,路面結(jié)構(gòu),面層,基層,底基層,上路床,下路床,上路堤,下路堤,a,b,c,25,School of Transportation Southeast University,，,China,東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點(diǎn)學(xué)科,路基邊坡概念：用邊坡高度與邊坡寬度之比H:b的形式表示，并取H=1計(jì)為1:m路堤或1:n路塹的形式表示邊坡坡率。,邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。,路基邊坡坡度的大小直接影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度；,一般路基的邊坡坡度應(yīng)通過設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定，也可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)推薦的數(shù)值進(jìn)行采用；,4,、路基的邊坡坡度,26,School of T