高速公路橋梁工程施工質(zhì)量控制幻燈片yg

單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),橋梁工程,一、基本概念,橋梁的組成,橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）,路線中斷時(shí)跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu),橋墩、橋臺(tái)（下部結(jié)構(gòu)）,支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛荷載傳至地基的建筑物,基礎(chǔ),橋墩（臺(tái)）中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分,橋梁的基本附屬設(shè)施,橋面系 、支座、伸縮縫 、橋頭搭板 、,錐形護(hù)坡 等,橋梁的組成,河流中的水位,低水位,：枯水季節(jié)的最低水位,高水位 ：,洪峰季節(jié)的最高水位,設(shè)計(jì)水位,：,按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算 所得的高水位,凈跨徑,：,設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離（拱橋）,計(jì)算跨徑 ：,橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心距離（梁橋）,兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離（拱橋）,總 跨 徑 ：,各孔凈跨徑之和,橋梁全長(zhǎng) ：,兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離,橋下凈空 ：,設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋 跨結(jié)構(gòu)最下緣的距離,橋面凈空 ：,橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限，公路、鐵路、城市橋梁有相應(yīng)的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)跨徑 ：,相鄰橋墩中線之間的距離,（梁橋），拱橋則指凈跨徑。,橋梁的分類,按跨徑分類,橋涵分類,多孔（總長(zhǎng)度）,Lm,單孔（標(biāo)準(zhǔn)跨徑）,L,0,（,m,）,特大橋,L1000,L,0,150,大橋,100L 1000,40L,0,150,中橋,30L100,20L,0,40,小橋,8L30,5L,0,20,涵洞,L,0,5,按橋面的位置分類,上承式,（車輛在承重結(jié)構(gòu)之上）,中,承式,下,承式,按結(jié)構(gòu)體系分類,梁式橋,拱橋,剛架橋,吊橋,斜拉橋,橋梁設(shè)計(jì)荷載的分類,永久作用（恒載）,結(jié)構(gòu)物自重，橋面鋪裝，附屬設(shè)施，土重，土側(cè)壓力，基礎(chǔ)變位影響力，水浮力，預(yù)加應(yīng)力，砼收縮徐變影響力,。,可變作用,基本可變作用（活載）,：,汽車（含沖擊力、離心力），平板掛車，履帶車，人群及其,土側(cè)壓力,其它可變作用：,汽車制動(dòng)力，支座摩阻力，溫度影響力，風(fēng)力，流水壓力，冰壓力。,偶然作用,地震力，船只、漂流物的撞擊力，汽車撞 擊力。,規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)荷載的規(guī)定,永久作用（恒載）,跨徑,20150m,，,自重占全部設(shè)計(jì)荷載的,3060%,以上。跨徑越大，比例越高。,預(yù)應(yīng)力：正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)入，,承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)作為抗力,收縮徐變：超靜定混凝土橋梁,荷載等級(jí),荷載等級(jí)主要用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。,汽車荷載分為公路,-,級(jí)和公路,-,級(jí),高速公路、一級(jí)公路統(tǒng)一采用公路,-,級(jí)汽車荷載,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)不再采用車隊(duì)荷載模式，而改為標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載模式,從荷載水平上看，公路,-,級(jí)基本相當(dāng)于原汽車,-,超,20,級(jí)車輛荷載；公路,-,級(jí)基本相當(dāng)于原汽車,-20,級(jí)車輛荷載,從形式上取消了驗(yàn)算荷載，將其影響間接反映到汽車荷載模式中,工程質(zhì)量等級(jí),分項(xiàng),工程：評(píng)分值不小于,75,分為合格，否則為不合格。,分部工程：所屬各分項(xiàng)全部合格者為合格，有一分項(xiàng)不合格，則該分部不合格。,單位工程：規(guī)則也如此，現(xiàn)行的,04,年標(biāo)準(zhǔn)取消了優(yōu)良工程的評(píng)定，但仍然計(jì)算單位工程得分。因此，合格工程有高低分的區(qū)別。,二、常用伸縮裝置與支座,橋面伸縮縫裝置應(yīng)保證能自由伸縮，并使車輛平穩(wěn)通過(guò)。伸縮縫裝置應(yīng)具有良好的密水性和排水性，并應(yīng)便于檢查和清除溝槽的污物。,伸縮裝置按照伸縮體結(jié)構(gòu)不同分為四類,模數(shù)式伸縮裝置,伸縮體由中梁鋼和,8mm,的單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置， 適用于伸縮量為,160mm2000mm,的公路橋梁工程 。,特大橋和大橋宜使用模數(shù)式伸縮裝置。,梳齒板式伸縮裝置,伸縮體由鋼制梳齒板組合而成的伸縮裝置，一般適用伸縮量不大于,300mm,的公路橋梁工程。,異型鋼單縫式伸縮裝置,伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于,60mm,的公路橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于,80mm,的公路橋梁工程。,異型鋼單縫式伸縮裝置,橡膠式伸縮裝置,分為板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種,橡膠式伸縮裝置不宜用于高速公路、一級(jí)公路上的梁工程。,板式橡膠伸縮裝置 組合式橡膠伸縮裝置,常用公路橋梁支座,板式橡膠支座（,GJZ,、,GYZ,系列）,由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成（,GJZ ,矩形，,GYZ,圓形 ），具,有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。,板式橡膠支座,板式橡膠支座的結(jié)構(gòu),四氟滑板式支座,聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡(jiǎn)稱四氟滑板式支座（,GJZF4,、,GYZF4,系列），是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復(fù)一層厚,2-4mm,的聚四氟乙烯板而成,. ·,四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（,f0.08,）,可使橋梁上部構(gòu)造水平位移不受限制。,跨度大于,30,米的大跨度橋梁、簡(jiǎn)支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動(dòng)支座使用；連續(xù)梁頂推、,T,型梁橫移可作滑塊使用。,四氟滑板式支座,球冠圓板式橡膠支座,坡型板式橡膠支座,安裝板式橡膠支座時(shí)，應(yīng)保證其上下表面與梁底面及墩臺(tái)支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻，不得有脫空。,當(dāng)板式橡膠支座設(shè)置于大于某一規(guī)定坡度上（縱坡,1%,，橫,坡,2%,）時(shí)，應(yīng)在支座表面與梁底之間采取措施，使支座上、下傳力面保持水平。,彎、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠支座。,公路橋涵不宜使用帶球冠的板式橡膠支座或坡形的板式橡膠支座,GPZ,盆式橡膠支座,盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的新型橋梁支座。它具有承載力大，水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)； 與同類的其他型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、構(gòu)造簡(jiǎn)單、建筑高度低，加工方便、節(jié)省鋼材、降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。 其承載力可以達(dá)到,20000,50000KN,的水平，基本能滿足國(guó)內(nèi)大型橋梁建造的需要，使用壽命可以達(dá)到,50,年以上。,盆式橡膠支座,QGZ,球型鋼支座：,QGZ,球型鋼支座與其他類型的鋼支座相比具有以下點(diǎn)： 與同樣承載力的支座比較，體積小、重量輕,;,上、下擺是通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力均?可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，特別適用于轉(zhuǎn)動(dòng)方向不易明確的空間大跨度結(jié)構(gòu) 支座中不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響；支座中采用了聚四氟乙烯制品，摩擦系數(shù)小，不老化，耐低溫可達(dá),-150,，保證了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，且無(wú)方向性。 反力集中、明確，可滿足實(shí)際受力與理論分析計(jì)算的一致性；,QGZ,型抗拉抗震球型支座還具有抗拉結(jié)構(gòu)的特殊性，其抗拉力能達(dá)到支座反力的,30%,40%,；由于上述優(yōu)點(diǎn)，,QGZ,球型支座特別適用于大跨徑和特大跨度空間結(jié)構(gòu)，以及曲線橋和寬橋；,QGZ,球型鋼支座,球型鋼支座構(gòu)造,1.,支架上擺（上支座板）,2.,支架下擺（下支座板）,3.,支架鋼球芯（鋼襯板）,4.F4,圓平板,5.F4,球型板,6.,橡膠密封圈,7.,不銹鋼板,8.,螺栓,9.,搭板,二、橋梁工程質(zhì)量管理,質(zhì)量自檢體系,公路工程質(zhì)量管理辦法,第二十三條規(guī)定：,“施工單位必須建立施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法。建立工地試驗(yàn)室，加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢、互檢和交接檢工作。對(duì)交付監(jiān)理簽任的工程，要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制?！?質(zhì)量自檢體系的要求,質(zhì)量自檢體系,有健全的組織機(jī)構(gòu)；,人員（,質(zhì)檢員、試驗(yàn)員）的,數(shù)量、素質(zhì)、專業(yè)結(jié)構(gòu)；,有完善的質(zhì)量控制及檢驗(yàn)手段；,有齊全試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器及設(shè)備；,有嚴(yán)格的工作制度；,崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法,從項(xiàng)目經(jīng)理到操作者要層層落實(shí)；,對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任,；,橫向到邊，縱向到底；,有明確的工作分工；,質(zhì)檢員、施工員不得混崗；,質(zhì)檢員配備要求,浙交,1998384,號(hào)規(guī)定,:,每個(gè)項(xiàng)目部或工區(qū)至少配,2,名,每公里公路施工：,高速公路,1.0,名,/,公里,一級(jí)公路,0.8,名,/,公里,二級(jí)公路,0.6,名,/,公里,三級(jí)公路,0.5,名,/,公里,四級(jí)公路,0.8,名,/,公里,每座橋梁施工：,特大橋,4-5,名,/,座,大 橋,3-4,名,/,座,中 橋,2-3,名,/,座,常見(jiàn)質(zhì)量缺陷及質(zhì)量控制要求,砼工程施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,配料控制不嚴(yán)；,材料計(jì)量不準(zhǔn)；,未嚴(yán)格調(diào)整施工配合比；,無(wú)配料通知單，憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)；,沒(méi)有配合比標(biāo)示牌；,原材料級(jí)配不佳；,與配合比設(shè)計(jì)時(shí)不符；,拌和時(shí)間過(guò)短；,砼構(gòu)件外觀常見(jiàn)缺陷,構(gòu)件外形尺寸偏差大，輪廓線不順直；,模板安裝不穩(wěn)固，走模、跑模；,外觀差；,欠光潔，表面砂線、氣孔、麻面、印痕或色澤不一；,鋼底模除銹不徹底；,脫模油品種不一、涂刷不均勻；,保護(hù)層墊塊印痕；,模板質(zhì)量差；,和易性不佳、過(guò)振、欠振、漏漿；,表面收縮裂縫；,梁板頂面、砼護(hù)欄表面、橋面等,水灰比過(guò)大；,養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有跟上；,空心板梁常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,頂板砼疏松；,梁板外形尺寸不準(zhǔn)確,放樣不精確；,端模（或封錨砼模板）固定欠穩(wěn)固，砼澆筑時(shí)走模；,自檢人員、監(jiān)理人員沒(méi)有在立模后對(duì)模板進(jìn)行嚴(yán)格檢查或檢查不到位、把關(guān)不嚴(yán)；,端部側(cè)面出現(xiàn)放射狀縱向裂縫（預(yù)應(yīng)力）,設(shè)計(jì)上問(wèn)題， 端部配筋不足；,施工問(wèn)題：,螺旋筋規(guī)格偏小；,安裝位置不夠準(zhǔn)確；,隨意割短,；,砼質(zhì)量控制要求,涵洞工程等小型結(jié)構(gòu)物的砼施工，必須嚴(yán)格每拌過(guò)磅稱量。,不得采用體積法計(jì)量；,磅稱設(shè)置必須符合要求,要確保能順利、便捷地進(jìn)行稱量；,應(yīng)經(jīng)常對(duì)磅稱進(jìn)行校驗(yàn)，確保配料計(jì)量的準(zhǔn)確性；,必須憑施工配料通知單進(jìn)行施工；,工地試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)所得的砂、石材料含水量，調(diào)整當(dāng)天施工配合比，并出具施工配料通知單；,施工配合比應(yīng)按要求清楚地標(biāo)注在現(xiàn)場(chǎng)；,拌和時(shí)間必須符合規(guī)范要求；,嚴(yán)格質(zhì)量自檢；,提高砼外觀質(zhì)量,選用合適的脫模劑；,外露較大的表面砼禁止使用小塊鋼模作模板；,禁止進(jìn)行修飾粉刷,；,設(shè)計(jì)有要求的除外；,嚴(yán)格構(gòu)件的外形尺寸控制；,加強(qiáng)立模后的檢查；,砼構(gòu)件編號(hào),對(duì)預(yù)制構(gòu)件（如梁板），在拆模后應(yīng)隨即用油漆注明構(gòu)件編號(hào)，施工資料中的構(gòu)件編號(hào)應(yīng)與構(gòu)件實(shí)際編號(hào)一致；,對(duì)橋梁下部構(gòu)件，在施工前，應(yīng)對(duì)每座橋的墩臺(tái)及樁基等先進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，并繪制編號(hào)示意圖，交給現(xiàn)場(chǎng)施工人員及監(jiān)理人員，施工記錄、質(zhì)檢資料中的構(gòu)件編號(hào)應(yīng)與此一致,；,灌注樁常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,鋼筋籠偏位；上浮,灌注水下砼時(shí)鋼筋籠固定欠穩(wěn)固；,樁頭存在軟弱砼；,樁頭鑿除長(zhǎng)度不夠；,樁周存在軟弱砼；,灌注水下砼時(shí)后期料斗高度不夠；,樁、,柱偏位；,放樣測(cè)量不夠精確；,開孔時(shí)位置偏移；,伸入承臺(tái)（蓋梁）內(nèi)的鋼筋錨固長(zhǎng)度不足；,灌注樁施工質(zhì)量控制要求,嚴(yán)格放樣控制，確保開孔準(zhǔn)確；,灌注水下混凝土?xí)r必須配有備用設(shè)備，確保設(shè)備故障或停電時(shí)不中斷施工；,大直徑或樁身較長(zhǎng)的樁在水下砼配制時(shí)，按要求摻加緩凝劑；,(,預(yù)計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批初凝時(shí)間）,嚴(yán)格終孔檢查：,檢孔器、測(cè)錘制作要規(guī)范；,監(jiān)理必須親自量測(cè)孔深及沉渣厚度；,鋼筋籠：,兩節(jié)鋼筋龍焊接要適當(dāng)加長(zhǎng)搭接長(zhǎng)度；,鋼筋籠宜設(shè)置砼輪作保護(hù)層控制件，豎間距,2,米，一圈,4,個(gè)以上；,鋼筋籠必須固定穩(wěn)妥；,首批混凝土下灌后必須量測(cè)、計(jì)算導(dǎo)管埋深（,1m),；,灌注過(guò)程中必須現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真填記灌注記錄；,鉆芯取樣,灌注過(guò)程監(jiān)理必須全過(guò)程旁站檢查,；,灌注樁樁頭,鑿,除高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：,設(shè)計(jì)不明確時(shí)不少于,50cm,，,且應(yīng)鑿至無(wú)松軟、夾泥砼為止；,成樁檢測(cè)：,每根樁要進(jìn)行超聲波檢測(cè)；,設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)或?qū)兜馁|(zhì)量有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)采用鉆芯取樣法進(jìn)行檢測(cè),鋼筋加工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,堆放不符合要求；銹蝕嚴(yán)重；除銹不徹底；,焊接質(zhì)量差；,燒傷主筋、軸線偏位、搭接長(zhǎng)度不足（,5d,、,10d),、,焊縫不飽滿、氣孔、焊渣；,焊工無(wú)上崗證、技術(shù)差；,焊接時(shí)先焊后彎或者不彎；,骨架鋼筋位置偏差大；鋼筋固定欠穩(wěn)固；,鋼筋彎曲處附近,(10d),或最大彎矩處有接頭；,澆筑混凝土?xí)r鋼筋位置變動(dòng)又不恢復(fù)；,鋼筋接頭取樣不規(guī)范：,不是從成品截取試件，而是專門焊幾個(gè)接頭去做試驗(yàn) ；,鋼筋加工質(zhì)量控制,鋼筋堆放必須符合要求；,離地不小于,50cm;,露天堆放必須覆蓋；,除銹必須徹底；,焊工必須持證上崗,；,電焊條的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；,設(shè)計(jì)沒(méi)有明確時(shí)，應(yīng)按規(guī)定選用；,對(duì)于,級(jí)鋼筋的焊接，不應(yīng)采用,422,焊條，應(yīng)使用,506,焊條；,搭接鋼筋應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；,當(dāng)預(yù)先彎曲有困難時(shí)，可采用幫條焊；,鋼筋的焊接，必須先試焊，合格后正式施焊；,受拉區(qū)同截面,(35d),主筋焊接接頭面積不超過(guò),50%,接頭離彎曲處距離不小于,10d,；,接頭不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處。,主筋與箍筋交接點(diǎn)處均應(yīng)綁扎，不能跳綁。鋼筋加工時(shí)，應(yīng)防止鋼筋受脫模油污染；,在澆筑砼前，應(yīng)先檢查鋼筋的級(jí)別、直徑和根數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符，固定是否牢固，并記錄在案，監(jiān)理要認(rèn)真檢查和簽認(rèn)；,預(yù)應(yīng)力施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,施工記錄不認(rèn)真；,未嚴(yán)格按規(guī)定量測(cè)、填記張拉力、伸長(zhǎng)量、回縮量等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)；,施工操作不規(guī)范；,當(dāng)發(fā)生伸長(zhǎng)量超過(guò)規(guī)范規(guī)定時(shí)，不認(rèn)真查找原因，采取相應(yīng)措施，而繼續(xù)張拉；,兩端張拉施工不協(xié)調(diào)，兩端張拉力偏差較大；,對(duì)持荷時(shí)間要求執(zhí)行不嚴(yán)；,壓漿施工：,張拉后不及時(shí)壓漿；,砂漿配合比設(shè)計(jì)不夠重視砂漿無(wú)配合比；,強(qiáng)度試件制作不夠重視，試件組數(shù)不足或無(wú)試件；,鋼鉸線受污染：,先張法施工脫模油污染鋼鉸線，影響鋼鉸線與砼的粘結(jié)力；,對(duì)實(shí)際伸長(zhǎng)量的計(jì)算方法模糊，明明伸長(zhǎng)量已超標(biāo)，自己發(fā)現(xiàn)不了，而監(jiān)理照樣簽認(rèn)；,質(zhì)量控制要求,對(duì)錨、夾具的要求；,符合,GB/14370-90,標(biāo)準(zhǔn)；,經(jīng)交通部批準(zhǔn)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)，出具檢測(cè)報(bào)告，技術(shù)性能達(dá)到規(guī)范要求；,具有出廠檢驗(yàn)合格證；,按批驗(yàn)收,；,外觀檢查,；,抽,10%,（裂紋、尺寸）,硬度檢驗(yàn),；,抽,5%,靜載錨固性能試驗(yàn),；,（,質(zhì)量證明書不全或有質(zhì)量疑點(diǎn),）,張拉機(jī)具：,應(yīng)送至有權(quán)威性單位（計(jì)量局）進(jìn)行定期校驗(yàn)；,千斤頂使用超過(guò),6,個(gè)月或,200,次重新標(biāo)定；,張拉質(zhì)量控制,張拉前的準(zhǔn)備工作：,計(jì)算每束的理論伸長(zhǎng)量，理論伸長(zhǎng)量應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)；當(dāng)孔道是曲線時(shí)，應(yīng)按不同的曲率分段計(jì)算；,預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、鋼筋的切斷應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得用電弧焊切割；,先張法要,防止鋼絞線受脫模油污染；,張拉力：,張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，需計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失的可適當(dāng)提高（,施工時(shí)測(cè)定或廠家提供）,設(shè)計(jì)提供的是錨下控制應(yīng)力,任何情況下張拉力不許超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。,后張法質(zhì)量控制,構(gòu)件強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。,（大于,90%,、,100%,，,規(guī)范,75%,）,為控制張拉時(shí)產(chǎn)生的起拱度，張拉要求,按強(qiáng)度、齡期雙控制,（,15d,）,，,且盡可能在同齡期時(shí)張拉；,曲線孔道及直線長(zhǎng)度大于,25,米時(shí)應(yīng)兩端張拉；,張拉前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置應(yīng)準(zhǔn)確，孔道暢通、無(wú)雜物。對(duì)于在混凝土澆筑之前穿束的管道，應(yīng)檢查力筋能否在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。,張拉程序按設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定參照規(guī)范執(zhí)行,做好張拉記錄,錨,固,階段預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。（或規(guī)范要求,6mm,）,當(dāng)伸長(zhǎng)量誤差超過(guò)允許范圍時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因，采取措施后方能繼續(xù)張拉,；,孔道壓漿,應(yīng)盡早壓漿，規(guī)范規(guī)定不宜超過(guò),7-20,天,（,按天氣）,必須要有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的砂漿配合比設(shè)計(jì)資料；,由低向高壓；,應(yīng)采用活塞式壓漿機(jī)，不得使用壓縮空氣；,壓漿時(shí)排氣孔出漿達(dá)規(guī)定稠度,，,砂漿充分飽滿；關(guān)閉出漿口后穩(wěn)壓不少于,2min;,采用純水泥漿當(dāng)無(wú)確認(rèn)的工藝試驗(yàn)資料證明可以一次達(dá)到孔道砂漿飽滿時(shí)，必須采用兩端先后壓漿（間隔,30,45min,）；,每工作班至少制作三組砂漿試件；,壓漿過(guò)程監(jiān)理必須全過(guò)程旁站；,商品構(gòu)件,按分包要求控制,；,構(gòu)件生產(chǎn)大廠家的資質(zhì)等級(jí)應(yīng)符合有關(guān)要求；,須報(bào)監(jiān)理工程師審查后經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)；,生產(chǎn)時(shí)按,標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量自檢，監(jiān)理要進(jìn)行原材料及成品構(gòu)件的質(zhì)量抽檢；,構(gòu)件出廠須提供：,產(chǎn)品合格證書；,砼配合比設(shè)計(jì)資料；,原材料品種、產(chǎn)地及驗(yàn)證試驗(yàn)資料；,砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告,（試驗(yàn)頻率不少于,標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定）,進(jìn)場(chǎng)后按,標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定；,不解除承包人對(duì)構(gòu)件質(zhì)量應(yīng)負(fù)的責(zé)任；,梁板安裝常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,支座位置不準(zhǔn)：,支座安裝不嚴(yán)格放樣，,自檢人員、監(jiān)理人員沒(méi)有嚴(yán)格檢查或檢查不到位,支座不密貼、脫空：,吊裝前對(duì)標(biāo)高未嚴(yán)格檢查；,吊裝后未對(duì)支座嚴(yán)格進(jìn)行檢查（包括施工及監(jiān)理）；,支座墊填鋼板時(shí)：,未嚴(yán)格按規(guī)定除銹、防腐處理,支座上多層鋼板；,墊放的鋼板尺寸比支座小；,梁板安裝時(shí)：,過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短的梁板不采取補(bǔ)救措施而直接安裝；,梁端伸縮縫內(nèi)的雜物未嚴(yán)格清除,，,嚴(yán)重影響梁體受力性能；,相鄰板板底有高差；,后張法構(gòu)件起拱不一；,梁間鉸縫砼,常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,鉸縫砼質(zhì)量差：,鉸縫砼不是一次澆搗，而是采用當(dāng)天施工時(shí)多余的砼料填貫，填貫欠飽滿，比梁面低，且未嚴(yán)格震搗、插實(shí)，鉸縫砼疏松、不密實(shí)而產(chǎn)生滲水現(xiàn)象，同時(shí)引起橋面產(chǎn)生縱向開裂。,板底勾縫欠美觀：,寬窄、厚度不勻，不順直，外觀粗糙；,不牢固、,局部脫落；,施工清理不注意：,填貫鉸縫砼時(shí)下漏至蓋梁上的混凝土不及時(shí)清除，凝結(jié)硬化后影響支座的作用,。,橋面鋪裝常見(jiàn)質(zhì)量缺陷,連續(xù)橋面過(guò)早損壞：,施工不規(guī)范、不認(rèn)真，造成連續(xù)橋面有縱向或橫向開裂，此類情況比較普遍,橋面砼縱向裂縫：,梁板安裝有關(guān)；,支座不密貼、鉸縫填貫不密實(shí)等；（整體性，傳遞）,橋面砼質(zhì)量不好；,復(fù)合橋面瀝青混凝土鋪裝過(guò)早損壞；,瀝青混凝土質(zhì)量；,橋面排水不暢；瀝青砼結(jié)構(gòu)層內(nèi)長(zhǎng)期積水；,質(zhì)量控制要求,支座安裝：,安裝前必須精確確定支座及墊石中心和擺放位置；,精確測(cè)定標(biāo)高誤差；,必要時(shí)用水灰比不大于,0.5,的,1:3,水泥砂漿抹平,支座頂面一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板；,除設(shè)計(jì)要求設(shè)置調(diào)坡或滑動(dòng)鋼板外；,支座底面允許墊一塊相應(yīng)厚度的鋼板；,只許墊一塊，且尺寸比支座周邊各寬,3cm,以上；,鋼板必須經(jīng)過(guò)防腐處理；,安裝后施工、監(jiān)理對(duì)每個(gè)支座均應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查；,梁板安裝：,對(duì)過(guò)長(zhǎng)（或端面傾斜）而造成伸縮縫寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的梁板，不得安裝；,安裝前對(duì)上拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)每塊板的安裝位置作出規(guī)劃；以減小相鄰板高差；,梁板安裝后每塊至少檢測(cè)兩個(gè)端部、及跨中,3,個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高,，,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，必要時(shí)由設(shè)計(jì)單位對(duì)橋面縱坡進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；,鉸縫施工：,注意振搗密實(shí)、頂面平整，其高度與梁板齊平；,在尚未澆筑橋面砼前，禁止汽車和筑路機(jī)械通過(guò)；,水泥砼橋面：,同一幅盡量不設(shè)施工縫；,鋪裝層鋼筋的高度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求；,施工人員及砼運(yùn)輸機(jī)械不得直接在鋪裝鋼筋上行走；,橋面最小厚度控制：,最小厚度容許偏差按,-5mm,控制,；,橋面最大厚度控制：,橋面最大厚度控制由設(shè)計(jì)單位提供；,偏差在,+10mm,至,設(shè)計(jì)容許最大值內(nèi)的點(diǎn)按比例扣分；,結(jié)構(gòu)物回填要求,執(zhí)行路基規(guī)范；,填料：,應(yīng)采用透水性材料；,不得擅自改變填料；,分層厚度：,高速公路、一級(jí)公路,15,厘米；,壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：,自下而上一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；,按設(shè)計(jì)要求（有的,97%,）或,一般公路,93%,；,高速公路、一級(jí)公路,95%,；,檢查頻率,1,點(diǎn),/50m,2,，,不足,50m,2,也按一點(diǎn)；每點(diǎn)都應(yīng)合格。,資料要求：,單獨(dú)記載施工原始紀(jì)錄；,單獨(dú)匯總，單獨(dú)簽認(rèn)；,三、橋梁工程工地試驗(yàn),對(duì)工地試驗(yàn)室的總體要求,能滿足本工程施工自檢或監(jiān)理抽檢的需要；,合同承諾的設(shè)備、人員必須到位；,必須在施工準(zhǔn)備階段建立并獲得資質(zhì)；,每個(gè)施工合同、監(jiān)理辦均必須建立工地試驗(yàn)室；,試驗(yàn)人員的要求,實(shí)行持證上崗；,負(fù)責(zé)人應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)；,試驗(yàn)操作工人必須經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)考核合格；,試驗(yàn)人員數(shù)量滿足合同承諾及自檢或抽檢需要，一般不少于,3,人,；,在工地試驗(yàn)室應(yīng)存有所有的試驗(yàn)人員的資格證書、技術(shù)職稱證書復(fù)印件；,試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人的要求,高速公路、一級(jí)公路、獨(dú)立大橋項(xiàng)目,施工：,5,年以上、試驗(yàn)檢測(cè)員及以上資質(zhì)；,監(jiān)理：同時(shí)具備省專監(jiān)理資質(zhì)（試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)）,與投標(biāo)承諾一致,試驗(yàn)設(shè)備的要求,滿足本工程實(shí)施中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)的要求；,必須經(jīng)法定部門的計(jì)量檢定；,儀器、設(shè)備應(yīng)配套；,精度、量程必須符合試驗(yàn)規(guī)程要求；,試驗(yàn)質(zhì)量保證,試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制；,儀器、設(shè)備的使用、維修、校正（或標(biāo)定）及保養(yǎng)制度；,試驗(yàn)檢測(cè)原始記錄的填寫、計(jì)算、復(fù)核、分析和歸檔保管制度；,必要的現(xiàn)行試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范等技術(shù)資料及試驗(yàn)檢測(cè)表格；,采用試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理軟件,；,專項(xiàng)試驗(yàn),包括：,樁基動(dòng)測(cè)、取芯；,超聲波測(cè)強(qiáng)；,探傷等；,荷載試驗(yàn)；（靜載、動(dòng)載）等；,測(cè)試單位必須具有準(zhǔn)入證；,重要試驗(yàn)監(jiān)理,旁站,標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；,各類強(qiáng)度試驗(yàn)；,驗(yàn)收試驗(yàn)；,重要的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)如壓實(shí)度、劑量測(cè)定、瀝青混合料主要指標(biāo)試驗(yàn),；,旁站內(nèi)容,試驗(yàn)操作是否規(guī)范；,試驗(yàn)條件是否符合規(guī)程要求；,是否按規(guī)定填記試驗(yàn)記錄；,試驗(yàn)頻率是否符合施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；,旁站監(jiān)理應(yīng)在原始記錄上簽名確認(rèn)；,試驗(yàn)報(bào)告,必須采用規(guī)定的表式出具；,用詞要規(guī)范；,不得涂改、編造數(shù)據(jù)；,按規(guī)定格式進(jìn)行整理；,所有的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)加蓋試驗(yàn)室印章；,不得加蓋,“,僅對(duì)來(lái)樣負(fù)責(zé),”,等印章；,主要原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)頻率,結(jié)構(gòu)用材料,：,預(yù)應(yīng)力鋼材：應(yīng)分批檢驗(yàn),鋼絲：每批,60,噸，每批抽,5%,（不少于,5,盤）,進(jìn)行表面質(zhì)量、尺寸檢查，再抽其中,5%,（不少于,3,盤）逐盤兩端截取試樣進(jìn)行強(qiáng)度、彎曲、伸長(zhǎng)率試驗(yàn)。,鋼絞線：每批,60,噸，每批任取,3,盤，逐盤截取端部,試樣一根進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑、力學(xué)性能試驗(yàn)。,熱處理鋼筋：每批,60,噸，抽,10%,（不小于,25,盤）進(jìn)行表面質(zhì)量、尺寸檢查；抽同樣盤數(shù)取樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。,冷拉鋼筋：每批,20,噸，逐根外觀檢查，任選兩根各取一套試件進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)。,冷撥低碳鋼絲：逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、彎曲試驗(yàn)。,精軋螺紋鋼筋：每批,100,噸，逐根檢查表面質(zhì)量，每批任,選,2,根截取試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。,錨、夾具、連接器：,錨、夾具每批且不超過(guò),1000,套，連接器每批且不超過(guò),500,套,外觀、尺寸檢查：每批抽,10%,，且不少于,10,套；,硬度檢驗(yàn)：每批抽,5%,，且不少于,5,套；,靜載錨固試驗(yàn)：（質(zhì)量證明書不全或質(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)）每批抽取,6,套錨具（夾具、連接器），組成三個(gè)組裝件。,支座：,批量：同廠家、同品種、同規(guī)格、同運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)為一批；,板式橡膠,支座：每批,抽,1,組，四氟板支座,9,塊一組；,普通支座,6,塊一組。,抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、極限強(qiáng)度；,盆式支座：每個(gè),檢查外觀；,每種,規(guī)格抽取一個(gè)進(jìn)行檢測(cè),普通鋼筋：,批量：,同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、同,廠家、同品種、同規(guī)格、同爐號(hào)生產(chǎn)的,60,噸為,一批，不足,60,噸也按,一批，（冷軋帶肋鋼筋,50,噸為一批）；,每批至少檢驗(yàn)：抗拉強(qiáng)度、冷彎、可焊性；,鋼筋焊接頭,對(duì)焊接頭：,批量規(guī)定：,同一,焊工、完成的,300,個(gè)同類型接頭為一批；,時(shí)間規(guī)定：一周內(nèi)，不足,300,個(gè)也算為一批；,外觀：每批抽,10%,，且不少于,10,個(gè)；,力學(xué)性能：成品中切取,6,個(gè)試件，三個(gè)拉伸、,三個(gè)彎曲；,電弧焊接頭：,批量規(guī)定：,300,個(gè)同類型接頭為一批；不足,300,個(gè)也算為一批；,外觀：清渣后逐個(gè)檢查；,力學(xué)性能：成品中切取,3,個(gè)試件，進(jìn)行拉伸試驗(yàn)；,水泥：,批量：同廠家、同品質(zhì)、,同期出廠，一次運(yùn)進(jìn)，散裝不超過(guò),500,噸為,一批、袋裝不超過(guò),200,噸為一批；,每批至少檢驗(yàn)：強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間、細(xì)度；,正常保管每三個(gè)月檢查一次,碎石：,批量：同料源、同級(jí)配,200-400m,3,為一批；,每批至少檢驗(yàn)：,篩分、,視密度、裝填密度、含泥量、針片狀含量、壓碎,值指標(biāo)等,；,砂：,批量：同料源、同開采單位,200m,3,為一批；,每批至少檢驗(yàn)：,篩分、,視密度、裝填密度、含泥量等；,原材料試驗(yàn),分驗(yàn)證試驗(yàn)及符合性抽樣試驗(yàn)；,驗(yàn)證試驗(yàn)：根據(jù)用途對(duì)照技術(shù)要求每項(xiàng)均應(yīng)檢測(cè)；,符合性抽樣試驗(yàn)：可根據(jù)實(shí)際情況選擇其中的幾項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè),；,砼配合比設(shè)計(jì),按,普通砼配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),（,JGJ-55-2000,）,執(zhí)行；,試配強(qiáng)度按,R,配,R,標(biāo),+1.645,計(jì)算；,計(jì)算,時(shí),:,試件組數(shù)不少于,25,組；同一品種砼的統(tǒng)計(jì)周期不超過(guò),3,個(gè)月，無(wú)近期強(qiáng)度資料時(shí)，采用推薦值。,強(qiáng)度等級(jí),C25,及以下當(dāng),計(jì)算值小于,2.5Mpa,取,2.5Mpa; C30,及以上當(dāng),計(jì)算值小于,3.0Mpa,取,3.0Mpa,；,應(yīng)至少采用三個(gè)不同的配合比,;(,水灰比增減,0.05),；,重新設(shè)計(jì),遇下列情況之一時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),水泥、外加劑或礦物摻合料品種、質(zhì)量有顯著變化時(shí)；,該配合比的混凝土生產(chǎn)間斷半年以上時(shí),。,謝謝大家！,