交通事故與現(xiàn)場救護(hù)

,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,事故現(xiàn)場救護(hù)與應(yīng)急自救,1,交通事故與現(xiàn)場救護(hù),第一次世界大戰(zhàn)，2000萬人喪失生命；第二次世界大戰(zhàn)，3600萬人化為硝煙。然而，自第一輛汽車問世至今的一百多年間，已有,4000多萬人,慘死在車輪下！,據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全世界每年有120多萬人死于交通事故，數(shù)百萬人受傷或致殘。全球每年交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5180億美元，其中發(fā)展中國家占1000億美元,2005年，我國發(fā)生道路交通事故,450254,起，死亡,98738,人，直接經(jīng)濟(jì)損失超過18億元，平均,每天270人,死于交通事故,2,3,4,交通事故的嚴(yán)重性,交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)?。ㄖ酗L(fēng)）和肺炎,交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大,交通事故占各種事故死亡的比重最大(約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右),道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多 (道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運占3% ),交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,5,6,7,8,9,10,目前我國的交通事故死亡人數(shù)居世界的第一位,11,道路交通安全法,于2004年5月1日頒布實施。,這部法律的通過是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的里程碑,12,交通民警,交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通信號燈,13,十字交叉,反向彎路,注意兒童,事故易發(fā)路段,右側(cè)變窄,14,禁止通行,（一切車輛和行人）,禁止駛?cè)?（一切車輛）,禁止機(jī)動車通行,15,禁止車輛臨時或長時停放,禁止車輛長時停放,16,靠右側(cè)道路行駛,環(huán)島行駛,17,指路標(biāo)志,一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。形狀除地點識別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長方形和正方形。,用于向交通參與者指示某一地點的方位,18,一般道路交叉路口預(yù)告,19,高速公路終點預(yù)告,20,錐形交通標(biāo),與路欄配合，用以阻擋或分隔交通流。設(shè)在需要臨時分隔車流，引導(dǎo)交通，指引車輛饒過危險路段，保護(hù)施工現(xiàn)場設(shè)施和人員等場所周圍或以前適當(dāng)?shù)攸c。,21,交通標(biāo)線,由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。,用于管制和引導(dǎo)交通?？膳c標(biāo)志配合使用，也可單獨使用,22,白色虛線,白色實線,黃色虛線,縱向,黃色實線,雙黃實線,黃色虛實線,白色實線,分類 橫向,雙白實線,雙白虛線,其他,（比如：菱形標(biāo)線）,23,24,25,26,交通信號,交通信號控制，屬于道路交通動態(tài)控制。是交通管理部門采用特定的信息載體，向交通流發(fā)出運行程序的管理信息，實行時間分離、減少其沖突點和交織點，以保障交通安全和暢通,常用的交通信號控制分為,指揮燈信號控制,、,車道燈控制,、,人行橫道燈信號控制,27,28,29,交通事故的分類,一、按事故形態(tài)分類,（一）碰撞事故,事故雙方接觸，并以接觸部位的相互沖擊力造成損害的事故。,主要特征：事故雙方相互作用時間短暫，作用力大，事故損害后果嚴(yán)重。,按照雙方接觸方向的不同又可分為,：,正面碰撞,追尾碰撞,側(cè)面碰撞,斜向碰撞,30,追尾碰撞,正面碰撞,側(cè)面碰撞,斜向碰撞,31,(二)輾壓事故,事故車輛輪胎對高度較低的對象的沖擊并推碾壓軋造成損害的事故。,在發(fā)生輾壓前多先發(fā)生車輛對被輾壓對象的碰撞或刮擦，使被碾壓對象被碰撞或刮擦倒地后再發(fā)生碾壓。,32,(三)刮擦事故,刮擦事故多發(fā)生在車輛與車輛，車輛與行人之間，表現(xiàn)為事故雙方相互接觸，并因接觸部位的相互摩擦、勾刮現(xiàn)象造成損害后果,33,（四）翻車事故,翻車事故是指事故車輛的車身沿縱、橫向傾翻或滾動，并與地面或其他物體發(fā)生撞擊、摩擦造成損害的事故,34,（五）墜落事故,車輛由高處跌落至低處，車身撞擊地面造成損害的事故,35,（六）爆炸事故,指車輛或車輛裝運的易爆炸物品，在車輛行駛過程中發(fā)生意外的爆炸情況，單純的車輛輪胎爆破不屬于爆炸事故,36,（七）失火事故,指車輛或車輛裝運的易燃物品，在行駛過程中發(fā)生意外燃燒的情況,37,二、按事故損害后果分類,1. 輕微事故,2. 一般事故,3. 重大事故,4. 特大事故,38,輕微事故,一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足1000元，非機(jī)動車事故不足200元的事故,39,一般事故,一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故,40,重大事故,一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故,41,特大事故,一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故,42,一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上的事故又稱為,特別重大交通事故,重特大道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,43,死亡,是指事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡的；,重傷,是指符合人體重傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)；,輕傷,是指符合人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行）；對于不符合人體輕傷鑒定標(biāo)準(zhǔn)（試行），但是符合人體輕微傷的鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GA/Tl46-1996）的，在實踐中作為輕傷處理。,司法部2004年4月頒布的人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)，將人體損傷按照其嚴(yán)重程度由重至輕依次分為重傷一、二、三級，輕傷一、二、三級，輕微傷一、二級，共八個等級。,財產(chǎn)損失,是指事故造成的車輛、財產(chǎn)直接損失折款，但不包含現(xiàn)場搶救（搶險）、人身傷亡善后處理的費用，也不包含企業(yè)或其他單位、個體工商戶等的停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。,44,路面情況,駕駛員情況,車輛情況,天氣情況,交通情況,交通事故,形成交通事故的原因,45,三、按事故的原因分類,事故當(dāng)事人的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?車輛的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?道路與交通設(shè)施的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?交通管理方面的原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?意外的因素導(dǎo)致的交通事故,46,四、按事故肇事主體的交通方式分類,機(jī)動車事故,非機(jī)動車事故,行人、乘車人事故,47,道路交通事故的處理程序,一、簡易程序,（一）當(dāng)事人自行協(xié)商解決,1.適用范圍,道路交通安全法第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，,可以,即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜?！薄霸诘缆飞习l(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人,應(yīng)當(dāng),先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理?！?48,根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定，,有下列情形之一，當(dāng)事人必須立即報警,，除,此,之外，其他符合道路交通安全法第70條第2、3款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人都“,應(yīng)當(dāng),”自行協(xié)商處理,：,機(jī)動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的；,駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的；,駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的?當(dāng)事人不能自行移動車輛的；,碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的；,機(jī)動車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的；,財產(chǎn)損失較大的（具體標(biāo)準(zhǔn)由省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門與有關(guān)部門協(xié)商規(guī)定）；,財產(chǎn)損失輕微，但是前面第1項至第3項情形之一的。,49,2.處理程序,填寫,交通事故協(xié)議書或者文字記錄,，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，然后再協(xié)商處理有關(guān)交通事故的賠償數(shù)額和賠償方式等損害賠償事宜。,當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商達(dá)成事故損害賠償協(xié)議之后，如果各方當(dāng)事人均已辦理了機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。,如果撤離現(xiàn)場后，經(jīng)協(xié)商未能就事故損害賠償達(dá)成協(xié)議的，可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門,報警,，由交通警察按照簡易程序?qū)煌ㄊ鹿蔬M(jìn)行處理。,當(dāng)事人雙方填寫的協(xié)議書或者文字記錄作為交通警察處理交通事故的證據(jù),。,50,（二）公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理,1公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理的適用范圍,未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因有爭議不即行撤離現(xiàn)場或者當(dāng)事人自行撤離現(xiàn)場后，經(jīng)協(xié)商未達(dá)成損害賠償協(xié)議的；,受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微，并且當(dāng)事人對事實及成因無爭議，但是對損害賠償有爭議的。,適用簡易程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)由1名以上取得,交通事故處理資格等級證書,的，或者,具有1年以上道路交通管理工作經(jīng)歷,，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門培訓(xùn)考試合格的交通警察處理。,51,2公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查處理的程序,發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人因為對事故事實及成因有爭議,不撤離現(xiàn)場,的，以及雖然發(fā)生造成人員受傷的交通事故，但是受傷人員自己認(rèn)為傷情輕微，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，都應(yīng)當(dāng)迅速報警。趕到現(xiàn)場的交通警察應(yīng)當(dāng)記錄現(xiàn)場情況，由當(dāng)事人簽名后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。,發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人在自行記錄并,撤離現(xiàn)場,后，因為未能就事故損害賠償協(xié)商一致達(dá)成協(xié)議而報警的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向到達(dá)現(xiàn)場的交通警察提供有各方當(dāng)事人共同簽名的交通事故文字記錄材料，由交通警察根據(jù)該文字記錄材料和事故當(dāng)事人的陳述制作,現(xiàn)場記錄,，并交由事故雙方當(dāng)事人簽名。,52,二、一般程序,（一）一般程序的適用范圍,1造成人員死亡、重傷、輕傷的；2造成人員輕微傷，但是當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的；3財產(chǎn)損失較大，達(dá)到省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；4雖然財產(chǎn)損失輕微，但是具有下列情形之一的：,機(jī)動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的；,駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的；,駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的?適用一般程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)由取得了,交通事故處理資格等級證書,的交通警察處理。,53,（二）一般程序的內(nèi)容,1報警與受理,公安機(jī)關(guān)交通管理部門在接到報警時，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)詢問并記錄報警及事故情況。,接到報警的公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)報警線索初步判定案件的性質(zhì)及管轄情況。,當(dāng)事人未在現(xiàn)場報警，而在事后請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)要求當(dāng)事人在提出申請后的,10個工作日內(nèi),提交交通事故的有關(guān)證據(jù)。,54,2立案,立案,是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)事故報案情況和現(xiàn)場勘查情況，確認(rèn)案件屬于交通事故，并歸屬本部門管轄后所作出的受理案件并予以依法處理。,經(jīng)確認(rèn)所接報案件屬于交通事故并且本部門具有管轄權(quán)的，辦案人員應(yīng)當(dāng)填寫,交通事故立案登記表,，并報經(jīng)本部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后予以立案處理；,經(jīng)確認(rèn)所接報案件不屬于本部門管轄的，應(yīng)當(dāng)將移送有管轄權(quán)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門立案處理；經(jīng)確認(rèn)所接報案件不屬于交通事故的，由本部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不予立案，不予立案的決定應(yīng)當(dāng)書面通知當(dāng)事人，并且根據(jù)案件的具體情況,決定將案件移送有關(guān)部門處理或者告知當(dāng)事人案件的處理途徑,。,55,3調(diào)查（偵查）、取證,交通事故的檢驗、鑒定工作應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后的,20日內(nèi),完成，需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長10日。超過上述時限的，須報經(jīng)省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。,經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起的10個工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。,對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后5個工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。,交通肇事逃逸的，在查獲逃逸人和車輛后的10個工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。未查獲逃逸人和車輛，當(dāng)事人要求出具交通事故認(rèn)定書的，可以在接到當(dāng)事人書面申請后的10個工作日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。,56,4處罰事故當(dāng)事人的道路交通安全違法行為,作出交通事故認(rèn)定之后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)法對當(dāng)事人,在事故發(fā)生過程中的道路交通安全違法行為,進(jìn)行行政處罰。,對于發(fā)生重大交通事故構(gòu)成交通肇事犯罪的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)依照刑法和刑事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，依法追究其刑事責(zé)任。,需要對現(xiàn)役軍人給予刑事或行政處罰的，應(yīng)當(dāng)移送軍隊或武警部隊有關(guān)部門處理。,對于在,6個月內(nèi)發(fā)生2次一次死亡3人以上的特大交通事故,，且單位或者車輛駕駛?cè)藢煌ㄊ鹿食袚?dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的專業(yè)運輸單位，應(yīng)當(dāng),責(zé)令該單位限期消除安全隱患,的決定，禁止其未消除安全隱患的機(jī)動車?yán)^續(xù)上道路行駛。,57,5調(diào)解損害賠償,參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的機(jī)動車發(fā)生交通事故，損失未超過保險責(zé)任限額范圍的，當(dāng)事人可,以直接向保險公司索賠，也,可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。,對交通事故損害賠償有爭議的，當(dāng)事人,可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解,或者,向人民法院提起民事訴訟,。,當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起的,10個工作日,提出書面申請。,當(dāng)事人已向人民法院提起民事訴訟以后，又請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，以及當(dāng)事人在申請中對事故檢驗、鑒定或者交通事故認(rèn)定結(jié)論有異議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門,不再受理和進(jìn)行調(diào)解,。,58,6結(jié)案,交通事故處理結(jié)束，負(fù)責(zé)處理交通事故的交通警察除了應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時,寫出交通事故處理結(jié)案報告,和,對交通事故案卷材料進(jìn)行整理歸檔,；,對于因為交通肇事被吊銷機(jī)動車駕駛證的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)填寫,公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書,并轉(zhuǎn)至當(dāng)事人機(jī)動車駕駛證核發(fā)地的車輛管理所，由機(jī)動車駕駛證核發(fā)地的車輛管理所注銷其機(jī)動車駕駛證，并將因為交通肇事逃逸被吊銷機(jī)動車駕駛證的當(dāng)事人終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證的決定記入,全國公安交通管理信息系統(tǒng),備案。,59,較明顯的事故責(zé)任劃分,60,61,62,63,64,65,66,道路交通安全常識,67,機(jī)動車駕駛員交通事故預(yù)防要點,一要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車交能法規(guī)，生命之友,二要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車高高興興上班，安安全全回家,三要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車勞逸結(jié)合，安全行車,四要做到安全裝載，不開超載車生產(chǎn)必須安全，安全就是效益,五要按規(guī)定車道行駛，不開急躁車寧停三分，不搶一秒,六要做到文明禮讓，不開睹氣車文明行車，禮讓三先,七車要按照規(guī)定車速，不開英雄車為了您和家人的幸福，請安全行車,八要掌握行車規(guī)律，不開盲目車集中思想，謹(jǐn)慎駕駛,九要高速公路要穩(wěn)妥，不開僥幸車一絲不茍，不走半點神,十要堅持預(yù)防為主，不開冒險車預(yù)防在先，安全第一,68,非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄊ鹿暑A(yù)防要點,非機(jī)動車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動車,非機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅持做到“十要十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣,69,騎車十要,一要熟悉和遵守道路交通管理法規(guī),二要掛好車輛牌照，隨身攜帶執(zhí)照,三要了解車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效,四要在規(guī)定的非機(jī)動車道內(nèi)騎車,五要依次行駛，按規(guī)定讓行,六要集中精神，謹(jǐn)慎騎車,七要在轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后了望，伸手示意,八要按規(guī)定停放車輛,九要聽從民警指揮，服從管理,十要掌握不同天氣的騎車特點,順風(fēng)不騎快車，逆風(fēng)不低頭猛踏，霧天控制車速，冰雪天把穩(wěn)龍頭，夏天不斜穿逆行，雨天防止行人亂穿,70,騎車十不要,一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈,二不要在禁行道路、路段或機(jī)動車道內(nèi)騎車,三不要在人行道上騎車,四不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人,五不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物,六不要牽引車輛或被其他車輛牽引,七不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛,八不要爭道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐,九不要酒醉后騎車,十不要擅自在非機(jī)動車上安裝電動機(jī)、發(fā)動機(jī),71,行人的道路交通事故預(yù)防要點,行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走,過馬路時要看清來往車輛，從人行橫道、人行天橋或地道內(nèi)通過,在通過行人信號燈控制的路口，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走,不要圖方便，走“捷徑”，亂穿馬上,不要在馬路上扒車、追車、強(qiáng)行追車或拋物擊車,不要在車前、車后急穿馬路,要教育兒童不在馬路上玩耍、嬉鬧,不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離墩,不要讓幼兒單獨在道路上行走,高齡老人上街最好有人攙扶陪同,72,乘車人預(yù)防交通事故,不準(zhǔn)攜帶易燃易爆等物品,汽車行駛途中，不要將頭、手伸出窗外,行駛途中，不要紡織毛線,車（船）未停穩(wěn)，不要急于上下,乘坐飛機(jī)、輪船時，應(yīng)了解緊急疏散通道（門），熟悉救生衣的使用方法,乘坐飛機(jī)時，要系好安全帶，飛機(jī)起降時，不要使用無線電話,不要站在火車的車廂連接處或坐在船弦的欄桿上,乘坐兩輪摩托車必須頭戴安全盔，不準(zhǔn)側(cè)坐或倒坐,73,交通事故的自救與互救,乘客在車輛（輪船、飛機(jī)）發(fā)生險情和事故時，頭腦要保持冷靜，迅速判明情況，采取適應(yīng)措施，切忌驚慌失措,在車輛遇險時，雙手要緊緊抓住前排座位或扶桿、把手，低下頭，利用前排座椅靠背或兩手臂保護(hù)頭面部,若遇翻車或墜車時，迅速遵下身體，緊緊抓住前排座位的座腳，身體盡量固定在兩排座位之間，隨車翻轉(zhuǎn),事故車輛在行駛中，乘客不要盲目跳車，應(yīng)在車輛停下后再陸續(xù)撤離,74,撞車中轎車前排乘客,有無安全帶受傷過程,75,安全氣囊的作用情況,76,事故中轎車乘員身體各部位受傷分布,77,轎車各個座位的危險系數(shù),78,迎面碰撞：兩腳踏直身體后傾,一旦遇有事故發(fā)生，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在司機(jī)一側(cè)時，司機(jī)應(yīng)手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度大時，駕駛員應(yīng)迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷,79,車輛落水：先深呼吸再開車門,汽車翻進(jìn)河里，若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5至10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面,80,汽車翻車,腳勾踏板隨車翻轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛不可避免地要傾翻時，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨車體旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷,81,意外失火：破窗脫身打滾滅火,行車途中汽車突然起火，駕駛員應(yīng)立即熄火、切斷油和電源，關(guān)閉百葉窗和點火開關(guān)后，立即設(shè)法組織車內(nèi)人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前后擋風(fēng)玻璃或車窗處脫身,82,交通事故現(xiàn)場搶救應(yīng)基本原則,先人后物。先搶救人員，后搶救財物,先重后輕。先搶救重傷人員，后搶救輕傷人員,先他人后自己，尤其是駕駛員、乘務(wù)員等要積極組織搶救乘客，不能顧自己，而不搶救別人,遇到傷員被擠壓，尤其是在車輛內(nèi)，不要生拉硬拖，而要視情況，采取機(jī)械拉開或切開車輛等辦法，再救傷員,現(xiàn)場急救時，可攔截過往車輛求救，也可視情況向附近的公安、交通、醫(yī)療部門呼救，再轉(zhuǎn)往醫(yī)院。總之，搶救的及時就可能挽救一條生命,83,發(fā)生交通事故時的處理方法,向其他車輛發(fā)出警告,:亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警,防止其他危險,:關(guān)掉所有肇事車輛的發(fā)動機(jī)；禁止吸煙；當(dāng)心其他易燃物品；盡可能防止燃油泄露,估計現(xiàn)場情況,:迅速估計現(xiàn)場情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？涉及多少輛車？漏出的燃油是否會著火？現(xiàn)場是否有人受過急救訓(xùn)練？,84,求救,:派人去求救或用身邊的移動電話求救，在高速公路上可使用路邊的求救電話。求救時詳細(xì)說明發(fā)生意外的地點及人員傷亡情況,緊急救護(hù)傷者,切勿移動受傷者，除非傷者面臨危險（如著火、有毒物體滲漏），因為您的移動可能會造成更大的傷害,如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實懂得怎樣護(hù)理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料,當(dāng)心危險物品,:除非要協(xié)助救援，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離載有危險物品的車輛；慎防危險性液體、塵埃及氣體積聚,85,避免交通事故發(fā)生的幾點規(guī)則,兩秒鐘規(guī)則,:在行車中（特別是在高速公路上行駛）保持兩車間距離極為重要，保持距離應(yīng)遵循“2秒規(guī)則”。,當(dāng)前一輛車通過一固定的標(biāo)志物時，如一棵樹或路邊的交通標(biāo)志牌，開始以正常語速念：1001，1002，如果在念完之前已到達(dá)標(biāo)志物，則表明和前車的距離太近了，應(yīng)調(diào)整車速，保持距離,86,采用防御性駕駛法,:防御性駕駛法就是隨時預(yù)測其他公路使用者的駕駛意圖，始終在自己車子四周保留一橢圓空間。即要防止你撞別人，也要防止別人撞你。時刻注意交通標(biāo)志，不僅自己不違反交通規(guī)則，而且隨時都要想到別人會犯錯誤,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,:嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是安全行車的前提條件，車主和乘客始終系好安全帶；勿酒后開車；勿疲勞駕駛,緊急救護(hù)常識,87,路遇事故處理,救人要緊:,如果發(fā)生交通事故，首先看有無人受傷，傷情如何。如果有人受傷，不管是誰的錯，第一反應(yīng)是先救人！更不能“見死不救”。不過，,只能用別的車送人，事故車必須留在現(xiàn)場,?？蓴r車求救，可用電話向急救中心(120)或公安部門求救(122、110)。如果手邊沒有移動電話，自己又是一個人，不能離開現(xiàn)場去找電話，那就請旁人幫助打電話。如果周圍既無人煙，又無過路車，也無電話情況，嚴(yán)重時就只能使用事故車(如果還能開的話)送傷員去醫(yī)院，并盡快找到電話向公安部門報告。假若受點兒輕傷，受傷人也要求等事故處理完再去醫(yī)院，可以事后再行解決,88,保護(hù)現(xiàn)場救人的同時，一定要保護(hù)好現(xiàn)場，不要因為救人或圍觀破壞了現(xiàn)場，連一只鞋、一個包都不能動，更不能動車。,誰動現(xiàn)場，誰就承擔(dān)了全部責(zé)任,，即使你本來沒有責(zé)任或只承擔(dān)部分責(zé)任。如果不存在救人或看病問題，雙方又同意讓公安部門前來處理，更要保護(hù)好現(xiàn)場，因為警察只能憑現(xiàn)場情況來劃清各自責(zé)任。另外，保險公司也要求有現(xiàn)場勘查和處理意見，否則無法賠償。同時還必須在24小時內(nèi)向保險公司報案。由于不能動現(xiàn)場，所以在交通繁忙的路段很快就會造成擁堵，即使這樣也不能挪車，只能耐心等待警察趕到,89,事故處理,:由公安部門按交通按規(guī)處理事故和由保險公司按條例進(jìn)行賠償。一般警察能現(xiàn)場處理就現(xiàn)場處理，不行就扣本約時間去交通隊解決。該是誰的責(zé)任就是誰的責(zé)任，該提供什么文件就提供什么文件，該承擔(dān)多少費用就是多少費用。一般保險公司只賠償80的費用，剩下的由責(zé)任人負(fù)擔(dān)。另外，如果發(fā)生人員傷亡情況，責(zé)任人還要負(fù)擔(dān)其他費用。如果對公安部門調(diào)解處理意見不服，還可以通過法院裁定。當(dāng)法院裁定成為最終裁定后，就必須執(zhí)行法院判決。,90,91,