天然氣加氣母站

,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,#,天然氣加氣母站 目錄,1,、概念,2,、流程,3,、工藝流程圖,4,、工藝設備,a.,調(diào)壓計量裝置,b.,凈化設備,c.,壓縮系統(tǒng),5,、選址布局,6,、設計規(guī)模,7,、工藝設計方案,8,、投資建設,天然氣加氣母站 概念,加氣母站是指通過氣瓶轉運車向汽車加氣子站或壓縮天然氣儲配站供應壓縮天然氣的加氣站。,加氣母站可根據(jù)需要與,CNG,汽車加氣站合建，具有直接給天然氣汽車加氣的功能。,天然氣加氣母站 流程,天然氣首先進行過濾、計量、調(diào)壓，經(jīng)緩沖罐進入壓縮機將壓力提高至,2025MPa,，然后進入高壓脫水裝置，脫出天然氣中多余的水分。經(jīng)過處理的天然氣在壓力、質(zhì)量等條件滿足加氣要求時，通過順序控制盤完成儲氣或者加氣作業(yè)。,天然氣加氣母站 工藝流程圖,天然氣加氣母站 工藝設備,調(diào)壓計量裝置：,由于城鎮(zhèn)燃氣主干管道在運行中壓力是波動的,(,一般為,0.2MPa4MPa),，為保證壓縮機進口處天然氣的壓力穩(wěn)定，需要在天然氣壓縮機前設置調(diào)壓裝置，調(diào)壓裝置出口壓力根據(jù)壓縮機要求確定。,天然氣加氣母站 工藝設備,天然氣凈化設備：,脫硫除塵：,當進入天然氣加氣站的天然氣含硫量高于車用天然氣的要求時，應在站內(nèi)設置脫硫裝置，以避免硫化氫對站內(nèi)管線、設備和車載高壓儲氣瓶組產(chǎn)生腐蝕而引起破壞事故，保證設備的使用壽命。,進入壓縮機的天然氣含塵量不大于,5mg/m³,，微塵直徑應小于,10m,，當天然氣含塵量和微塵直徑超過規(guī)定值時，應設除塵凈化裝置。,天然氣加氣母站 工藝設備,天然氣凈化設備,：,脫水：,當加氣站本地最低氣溫低于,-8,時，天然氣露點應比最低氣溫低,5,。因此，當天然氣含水量超過該規(guī)定時，站內(nèi)必須設脫水裝置，以減輕二氧化碳、硫化氫水溶物對系統(tǒng)的腐蝕，以防止壓縮天然氣在減壓膨脹降溫過程中供氣系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象。,天然氣加氣母站 工藝設備,天然氣壓縮系統(tǒng),：,天然氣壓縮系統(tǒng)主要由進氣緩沖罐、壓縮機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及附件組成。,緩沖罐：,保證進入壓縮機的氣體壓力穩(wěn)定。,壓縮機：,壓縮機是加氣站最重要的設備，其性能好壞直接影響加氣站運行的可靠性和經(jīng)濟性。,CNG,加氣站使用的壓縮機排氣壓力高、排氣量小，一般采用往復活塞式壓縮機，按結構可分為立式、臥式、角度式和對稱平衡式。,天然氣加氣母站 工藝設備,立式壓縮機,臥式壓縮機,角度式壓縮機,對稱式壓縮機,天然氣加氣母站 選址布局,站址的選擇：,加氣母站的建站規(guī)模要充分考慮天然氣汽車的發(fā)展速度，特別是母站的站場，要預留一定的場地，以便于今后安裝第二臺壓縮機和第二組儲氣瓶組。,天然氣加氣母站 選址布局,加氣母站多選擇建設在長輸管線、城鎮(zhèn)燃氣干線附近或與城市門站合建，具備適宜的交通、供電、給水排水、通信及工程地質(zhì)條件。,壓縮天然氣加氣母站的總平面圖應分區(qū)布置，即分為生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)。壓縮天然氣工藝設施與站內(nèi)外建、構筑物應具有安全的防火間距。,天然氣加氣母站 設計規(guī)模,中小型加氣站：,每輛車日充氣,20m³,，可行駛,200Km,左右。每個加氣站最高日加氣流量按,200,輛，日工作時間以,10,小時計算，加氣站的總設計規(guī)模為：,20m³×200,輛,=4000m³/,天,大中型加氣站：,每輛車日充氣,20m³,，可行駛,200Km,左右。每個加氣站最高日加氣流量按,400,輛，日工作時間以,10,小時計算：,20m³×400,輛,=8000m³/,天,大中型加氣站一般需為公交車預留加氣機及氣源，一般每條路線,30,輛公交車，每日充氣,60m³,，每站需匹配,5,條線路，加氣站的總設計規(guī)模為：,60m³×30,輛,×3,條,=5400m³/,天,則大中型加氣站每日加氣量共需約：,13400m³,天然氣加氣母站 工藝設計方案,對于日加氣能力為,4000m³,、,200,輛車的加氣站來說，高峰時期每臺加氣機每小時最大充氣車輛數(shù)為,10,輛，按每輛車,20m³,的加氣量，共,4,臺加氣機，,4,只加氣槍同時工作來計算，則最大售氣量為：,20m³×10,輛,×1,小時,×4,槍,=800m³/,小時,采用,1000m³/,小時的壓縮機完全可以滿足高峰期的供氣需求。,同時，站內(nèi)設有,960m³,（,4,個,×4,個,×60m³,）的高壓儲氣瓶組，可以滿足高峰期壓縮機全負荷工作的最大儲氣量。,天然氣加氣母站 投資建設,經(jīng)濟效益,對于,CNG,加氣母站來講，選擇壓縮機組，應該從：,1,設備資金投入,2,運行可靠性,3,維護成本,4,設備安裝,5,土建成本 綜合成本考慮。,在市場因素確定后，使用一臺大排量進口壓縮機組的運營成本較使用多臺國產(chǎn)機組的費用更為低廉。,天然氣加氣母站 投資建設,設備價格,一臺,1500m³/,小時的母站壓縮機約為,420,萬元人民幣。這其中包含：壓縮機、防爆電機、降壓啟動、低壓進氣脫水裝置，以及兩套大質(zhì)量流量計售氣機。另配國產(chǎn)或進口儲氣瓶組后即可組成一整套加氣母站系統(tǒng)。,單臺轉運車,(,槽車,),的價格約為,90,萬元人民幣。若子、母站相距不遠，則每個子站需投入,3,臺轉運車，,2,個子站需要,5,臺轉運車。子站越多，總體轉運車操作成本越低。,天然氣加氣母站 投資建設,土建成本,：,對于進口壓縮機成橇設備，其重點是壓縮機橇及其二次灌漿成本，根據(jù)場地不同，費用應在,50,80,萬元人民幣,。,設備安裝成本：,由用戶根據(jù)實際需要提出詳細要求，而設計院按照相關法規(guī)進行設計。使高壓氣體管路和信號、動力電纜最優(yōu)化布置，減低設備和電力安裝成本。進口管閥件、壓縮機橇、脫水橇、儲氣橇、售氣機及站內(nèi)電力部分等，安裝成本應在,80,萬元人民幣左右 。,天然氣加氣母站 投資建設,價格：,建設一座加氣母站所需成本，除去土地購買,/,租賃費用之外，花費應該在,800,萬到,850,萬左右。,時間：,在獲得開工許可證并保障設備按時交付使用的前提下，興建一座加氣母站的時間為,150,天左右。,天然氣加氣母站 投資建設,在確保用戶的前提下，日加氣量達到加氣站理想狀態(tài)滿負荷加氣量的,60%,即可略有贏余。其成本除設備折舊、電、油、人員、維護保養(yǎng)、維修等操作費用外，其最大的成本是,轉運車,的操作費用。,按照北京目前的使用經(jīng)驗來看，對于轉運車，考慮折舊、油耗、人員和維修等方面的因素，運營成本在,0.15,元,/m³,左右。降低成本的主要途徑是提高轉運車的使用效率。,The End.Thank you,