畢業(yè)設計（論文）-機械壓力機主傳動系統(tǒng)設計(含全套CAD圖紙)

優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763目錄摘 要 .IIIABSTRACT.III第 1 章 緒論 .11.1 概述 .12.2 研究背景及意義 .12.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 .2第 2 章 傳動系統(tǒng)總體設計 .42.1 設計參數(shù)選定 .42.2 方案選定 .42.2.1 傳動系統(tǒng)布置方式的選定 .42.2.2 傳動級數(shù)和各速比的分配 .42.2.3 確定離合器和制動器的安裝位置 .52.2.4 總體設計方案的確定 .52.3 電動機的選擇 .52.3.1 壓力機功能組成及總功 .52.3.2 電動機型號的選擇 .72.4 動力參數(shù)計算 .72.4.1 確定總傳動比和分配傳動比 .72.4.2 運動和動力參數(shù)的計算 .8第 3 章 主要零部件的設計計算 .93.1 飛輪轉(zhuǎn)動慣量的計算 .93.2 V 帶輪的設計 .93.2.1 確定計算功率 .9caP3.2.2 選擇 V 帶的帶型 .103.2.3 確定帶輪的基準直徑 dd1 并驗算帶速 v .103.2.4 確定 V 帶的中心距 a 和基準長度 Ld .103.2.5 驗算小帶輪包角 .1013.2.6 計算帶的根數(shù) Z.103.2.7 計算單根 V 帶的初拉力的最小值 .110min()F3.2.8 計算壓軸力 .11pF3.2.9 V 帶設計結果 .113.3 齒輪的設計計算 .12優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 13041397633.3.1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) .123.3.2 按齒面強度設計 .123.3.3 按齒根彎曲強度設計 .143.3.4 幾何尺寸計算 .153.4 曲軸的設計及強度校核 .163.4.1 曲軸尺寸參數(shù)的確定 .163.4.2 曲軸的強度校核 .173.5 曲軸軸承的設計計算 .183.5.1 軸承的選擇 .183.5.2 滑動軸承的設計計算 .183.6 傳動軸的設計計算 .193.6.1 確定軸的最小軸徑 .193.6.2 軸的結構設計 .193.6.3 軸的校核 .21第 4 章 主要零件的有限元分析 .274.1 曲軸的有限元分析 .274.1.1 模型的簡化 .274.1.2 模型的生成 .274.1.3 單元的選擇 .274.1.4 網(wǎng)格的劃分 .274.1.5 約束條件 .284.1.6 力的施加 .294.1.7 有限元計算結果與理論計算結果的比較 .304.2 齒輪的有限元分析 .32第 5 章離合器、制動器的選擇 .345.1 離合器的選用 .345.2 制動器的設計 .365.2.1 制動器的選用 .365.2.2 帶式制動器的結構 .36總 結 .37參考文獻 .38致 謝 .39優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載需要 CAD 圖紙，Q 咨詢 414951605 或 1304139763摘 要曲柄壓力機是鍛壓生產(chǎn)中廣泛使用的一種鍛壓設備。它可以應用在板料沖壓、模鍛、冷熱擠壓、冷精壓和粉末冶金等工藝。研究和設計壓力機為了提高其加工效率，提高其自動化水平。目的是為了了解曲柄壓力機的工作原理，結構性能及其功能作用，設計出滿足使用要求的閉式單點曲柄壓力機傳動裝置。本文設計內(nèi)容包括：傳動系統(tǒng)的布置及設計；電動機功率和飛輪的計算，確定飛輪的轉(zhuǎn)動慣量并對飛輪的結構進行設計；各級齒輪的結構設計及其計算，并進行了傳動比的分配；壓力機傳動系統(tǒng)各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩進行計算；各軸的結構設計及其計算；繪制齒輪、軸的結構圖。本次設計采用 Pro/E 進行三維設計及仿真，借助 Solidworks 有限元分析模塊進行有限元分析，最后用 AutoCAD 軟件繪制了壓力機主傳動系統(tǒng)的裝配圖和主要零件圖。關鍵詞：壓力機 ， 傳動系統(tǒng)， 三維設計， 有限元分析AbstractCrank is a forging press forging equipment widely used in production . It can be used in sheet metal stamping , forging , cold extrusion, cold coining and powder metallurgy processes. Research and design in order to improve its processing efficiency presses to increase their level of automation. The purpose is to understand the crank press works, structural performance and its functional role , designed to meet the closed single point crank press drives use requirements .This design includes: the arrangement and design of the transmission system ; flywheel motor power , and calculations to determine the moment of inertia of the flywheel and flywheel structure design ; gear design and structure levels calculation and allocation of the transmission ratio ; press each transmission shaft speed , power, torque calculation ; each axis of the structural design and calculation ; draw gear , structural diagram of the shaft. The design uses Pro / E for three-dimensional design and simulation , using Solidworks finite element analysis module for finite element analysis , and finally draw the main transmission assembly drawing presses and major parts drawing using AutoCAD software.Keywords : Press , Transmission, Three-dimensional design , Tinite element analysis優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載1第 1 章 緒論1.1 概述曲柄壓力機是鍛壓生產(chǎn)中廣泛使用的一種鍛壓設備。它可以應用在板料沖壓、模鍛、冷熱擠壓、冷精壓和粉末冶金等工藝。電機主軸的旋轉(zhuǎn)運動通過曲柄壓力機的傳動系統(tǒng)，使曲柄連桿滑塊機構中的滑塊實現(xiàn)往復直線運動，滑塊瞬間產(chǎn)生的壓力通過模具使金屬材料產(chǎn)生塑性變形，以制成一定形狀的鍛壓件。曲柄壓力機結構簡單，操作比較方便，被廣泛地應用在生產(chǎn)中?，F(xiàn)代制造業(yè)要求產(chǎn)品的精度越來越高，由傳統(tǒng)的機械加工向機械與計算機、電子技術、激光技術相結合的自動化方向和少切削量方向發(fā)展。壓力加工是機械制造的基本環(huán)節(jié)，在冶金、機械、電力、汽車、航空、造船、兵器、化工、電子、儀表、輕工等工作部門都占有重要的地位。曲柄壓力機在壓力加工中很大程度扮演了一個重要的角色。近年來為了適應高精密化加工、高效加工、綠色加工，曲柄壓力機也向高精密、高效率、高剛度、自動化、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展?，F(xiàn)階段，為了獲得多種工藝不同的滑塊速度輸出特性，一些廠家采用伺服電機作為驅(qū)動電機，生產(chǎn)能夠滿足多種不同工藝的壓力機。但是這種用伺服電機作為驅(qū)動電機，也有它的局限性。如伺服電機的功率有限且造價昂貴，難以用于大功率的壓力機?；谏鲜鲈?，現(xiàn)在一些專家提出混合輸入并聯(lián)機構驅(qū)動。不難看出，對整個壓力機的研究設計有十分重要的意義。2.2 研究背景及意義曲柄壓力機是以曲柄傳動的鍛壓機械，適用于板料的沖孔、落料彎曲、線拉伸及成型等工作，床身可作適當傾斜，以便于把沖壓的成品或鐵屑等物，依靠自重滑落、若裝上自動送料機構、則可以推行半自動沖壓工作，一般用于農(nóng)業(yè)機械、電氣工業(yè)、汽車、拖拉機工業(yè)等用途較為廣泛。為了滿足小批量和單件生產(chǎn)經(jīng)濟上的合理性，要求生產(chǎn)具有更大的柔性、工藝設備具有萬能性。近 1015 年內(nèi)，曲柄壓力機仍是大批量或大量生產(chǎn)的企業(yè)體積模鍛和板沖車間的主要設備，但在總臺數(shù)中的相對數(shù)量未必會增加。設備的改進，設備的性能（包括生產(chǎn)率）的改善，以及設備價格的提高，但是仍然要用不同的方法加以改進。所以提高生產(chǎn)率，改進沖壓件質(zhì)量（首先是他的形狀和尺寸精度） ，實現(xiàn)自動化，以及根本改善操縱條件和工作地點的舒適性等都是需要研究和優(yōu)化的。曲柄壓力機在機械制造業(yè)的各個部門中廣泛采用，在金屬壓力加工工藝上占有顯著的位置。由于鍛造行業(yè)對零件的加工要求越來越高，對節(jié)能降耗業(yè)提出了較高的要求，因此，對壓力機的精度、穩(wěn)定性和功率的利用要求也越來越高。而且，國內(nèi)外對壓力機的研究不斷的深入，壓力機的結構日新月異。在生產(chǎn)新型結構壓力機的同時，研究現(xiàn)有的壓力機也具有重要的意義。優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載22.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)目前現(xiàn)狀，機械壓力機的正規(guī)專業(yè)和兼業(yè)生產(chǎn)廠共 23 個，1978 年機械壓力機品種（只包括一機械系統(tǒng)的正式產(chǎn)品）共 30 個系列達 160 余種，產(chǎn)量占整個鍛壓機械年產(chǎn)量的 49%，其中開式壓力機占 70%，大、重型機械壓力機占 3%。在這期間，上海鍛壓機床廠、上海第二鍛壓機床廠、濟南第二機床廠及徐州鍛壓機床廠等機械壓力機制造廠進行了技術改造和擴建，生產(chǎn)能大大提高。設計科研隊伍日益擴大，開展了機械壓力機的三化及科研工作，老產(chǎn)品亦不斷進行更新?lián)Q代。例如，濟南第二機床廠對 13 中產(chǎn)品至今共進行了 23 次更新，有的產(chǎn)品以前后更新多次，如 160 噸閉式雙點壓力機共更新了三次，產(chǎn)品性能及質(zhì)量精益求精?，F(xiàn)在已具備各有設計和制造大型復雜機械壓力機的能力，某些產(chǎn)品以接近或趕上世界先進水平。單機連線自動化沖壓生產(chǎn)線 為滿足自動化沖壓生產(chǎn)線的需要，國內(nèi)知名壓力機生產(chǎn)企業(yè)在 20 世紀末期，就大力進行了高性能單機連線壓力機的研制生產(chǎn)。其中以濟南二機床集團公司、上海鍛壓機床廠、齊齊哈爾第二機床廠等為代表，先后研制了 J471250/2000 型閉式四點雙動拉深壓力機、S3P630 型閉式四點壓力機、PE4 - HH- 600 - 2TS 四點單動壓力機、PD4- HH - 800/ 600 - 2TS 四點雙動壓力機、30000kN 閉式雙點汽車大梁壓力機、成系列多連桿傳動單動壓力機及其他規(guī)格的大型雙動拉深壓力機。由它們組成的自動化沖壓生產(chǎn)線具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度高。這些單機連線已先后裝備了第一汽車制造廠、重慶長安汽車廠等汽車制造業(yè)的多條大型自動化沖壓生產(chǎn)線，并正在向更多的汽車廠和國外公司擴展。2006 年 8 月，濟南二機床公司向泰國薩密特公司提供了一條 32000kN 大型沖壓生產(chǎn)線，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。這類生產(chǎn)線的典型配置和用途：開式單點壓力機加裝輥輪送料機( 或氣動送料機) 成線，可作單( 多) 工序連續(xù)沖壓，操作性良好；開式雙點壓力機加裝多工位送料裝置、開卷裝置和校平裝置，組成多工位連續(xù)沖壓生產(chǎn)線。由于占地少、工序間搬運小，所以正日益被沖壓生產(chǎn)看好；高速壓力機加裝凸輪分割型送料機、開卷校平裝置成線，沖制專用零件，如電動機硅鋼片等。大型多工位壓力機 在覆蓋件沖壓領域，大型多工位壓力機是最先進、最高效的沖壓設備，是高自動化、高柔性化的典型代表。通常由拆垛機、大型壓力機、三坐標工件傳送系統(tǒng)和碼垛工位等組成。生產(chǎn)節(jié)拍可達 1625 次/min，是手工送料流水線的 45 倍，是單機連線自動化生產(chǎn)線的 2 3 倍。是當今世界汽車制造業(yè)應首選的最先進的沖壓設備，目前世界上已能生產(chǎn) 95000kN 的大型多工位壓力機。這類機床過去惟工業(yè)發(fā)達國家獨有，20 世紀末到 21 世紀初我國也已開發(fā)研制，并取得成功。濟南二機床集團公司于 1999 年與德國萬加頓公司合作制造了兩臺 20000kN 大型機械多工位壓力機， 2005 年初又與世界最大的汽車零部件供應商美國德納(DANA)公司簽訂了供貨合同，為其提供一臺50000kN 重型多工位壓力機。該機采用電控同步、電子伺服三坐標送料、多連桿、全自動換模、模具保護及現(xiàn)場總線控制等多項國際先進技術，具有遠程診斷、遠程控制和網(wǎng)絡通信等多種自動化功能，適用于汽車制造中薄板件的拉深、彎曲、沖裁和成形等冷沖壓工藝。是我國迄今為止出口的噸位最大、技術含量最高、自動化程度最高的沖壓成套設優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載3備。濟南二機床公司因強大的研發(fā)制造能力和良好的市場業(yè)績，被國外用戶譽為“世界五大數(shù)控裝備制造商之一” 。迄今為止，這類多工位壓力機在國內(nèi)汽車業(yè)尚未廣泛使用，但市場前景十分看好。國外目前現(xiàn)狀，曲柄壓力機，近 30 年來主要以批量生產(chǎn)在板沖和模鍛中被廣泛使用，專門化程度越來越高，朝著高速度、高精度、自動化方向發(fā)展，普遍采用 CNC 控制。但今年，多品種少量生產(chǎn)勢頭在國外越益強勁，要滿足其經(jīng)濟上的合理性，就要求生產(chǎn)具有更高的柔性，工藝設備具有更大的通用性。在這種背景下，國外壓力機設計、制造者們、在傳統(tǒng)的機械壓力機上經(jīng)反復各種嘗試，最近終于設計制造出一些具有新創(chuàng)見的壓力機面市。這些壓力機，在結構上各有其獨到之處，可適應多變的工藝過程，通用性大，具有更高的柔性。其中機械驅(qū)動源的液壓化、兼容機械壓力機和液壓機雙方優(yōu)點，體現(xiàn)了未來壓力機的突出特征，例如球頭連桿壓力機，機械液壓壓力機，液壓機械壓力機等。優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載4第 2 章 傳動系統(tǒng)總體設計2.1 設計參數(shù)選定本次設計選定 JB2335A 型 35 噸曲柄壓力機參數(shù)為參考，JB2335A 型壓力機的主要技術參數(shù)如下：公稱力 Pg 35t 公稱力行程 Sp 8mm 滑塊行程 H 100mm 滑塊行程次數(shù) 48r/min 最大封閉高度 120mm封閉高度調(diào)節(jié)量 30mm滑塊中心至機身距離 110mm工作臺板尺寸 前后×左右×厚度 200×300×30 mm 2.2 方案選定2.2.1 傳動系統(tǒng)布置方式的選定傳動系統(tǒng)的布置方式包括兩個方面 1， 2 ：（1）上傳動/下傳動傳動系統(tǒng)布置在工作臺之上稱為上傳動，反之為下傳動。目前市場上已上傳動壓力機居多，但下傳動壓力機在個別領域仍占有優(yōu)勢，如食品、橡膠等行業(yè)。（2）曲軸橫放/縱放壓力機傳動系統(tǒng)的曲軸平行于壓力機正面的為曲軸橫放，垂直于正面的為曲軸縱放，一般在中大型壓力機上采取曲軸縱放（偏心齒輪結構） ，甚至在個別小型壓力機上也采取這種型式。曲軸橫放主要適用于大臺面壓力機（通常為雙點壓力機） 。2.2.2 傳動級數(shù)和各速比的分配壓力機的傳動級數(shù)與電動機的的轉(zhuǎn)速和滑塊每分鐘的行程次數(shù)有關。行程次數(shù)越低，總速比大，傳動級數(shù)就應多些否則每級的速比過大，結構不緊湊；行程次數(shù)高，總速比小，傳動級數(shù)可少些，現(xiàn)有壓力機傳動系統(tǒng)的級數(shù)一般不超過四級。行程次數(shù)在 70 次/min 以上的用單級傳動，7030 次/min 的用兩級傳動，3010 次/min 的用三級傳動，10次/min 一下的用四級傳動 1。各傳動級數(shù)的速比分配要恰當。通常三角皮帶傳動的速比不超過 68，齒輪傳動部超過 79。速比分配時，要保證飛輪有適當?shù)霓D(zhuǎn)速，也要注意布置得盡可能緊湊、美觀和長、寬、高尺寸比例適當。優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載52.2.3 確定離合器和制動器的安裝位置單級傳動壓力機的離合器和制動器只能置于曲軸上 2。采用剛性離合器的壓力機，離合器應置于曲軸上，這是因為剛性離合器不宜在高速下工作，而曲軸的轉(zhuǎn)速較低，故離合器置于曲軸上比較合適。在此情況下，制動器必然也置于曲軸上。采用摩擦離合器時，對于具有兩級和兩級以上傳動的壓力機，離合器可置于轉(zhuǎn)速較低的曲軸上，也可置于中間傳動軸上。當摩擦離合器安裝在低速軸上時，加速壓力機從動部分所需要的功和離合器結合時所消耗的摩擦功都比較小，因而能量消耗較少，離合器工作條件也比較好。但是低速軸上的離合器需要傳遞較大的扭矩，因而結構尺寸較大。因此，摩擦離合器的合理位置應視機器的具體情況而定。一般來說，行程次數(shù)較高的壓力機（如模鍛壓力機）離合器最好安裝在曲軸上。行程次數(shù)較低的壓力機（如中大型通用壓力機） ，由于曲軸轉(zhuǎn)速低，最后一級大齒輪的飛輪作用已不顯著為了縮小離合器尺寸，降低其制造成本，并且由于結構布置的要求，離合器多置于轉(zhuǎn)速較高的傳動軸上，一般是飛輪軸。制動器的位置則隨離合器位置而定。2.2.4 總體設計方案的確定根據(jù)以上設計原理及此次設計原始數(shù)據(jù)綜合考慮，曲柄壓力機傳動系統(tǒng)選擇 2 級傳動，一級帶傳動，大帶輪兼做飛輪用，一級齒輪傳動，齒輪懸臂放置，剛性離合器和制動器均在曲軸上，曲軸橫放，大帶輪兼做飛輪用，齒輪懸臂放置?？傮w傳動方案如圖 1所示。圖 1 曲柄壓力機總體傳動方案2.3 電動機的選擇2.3.1 壓力機功能組成及總功（1）工件變形功 A1優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載6（14）110A=.35Pgh（15） 331.7.50826.75NmJ（2）拉伸墊工作功 A2（16）13319.2366yPH（3）工作行程摩擦 A3摩擦當量力臂 （17）10(1)2ABmd（18）1.4取 (19)0(.5)dPg0.7358dm1.28.6Am0.45(.102)5.01825.4.736m(20) 1 3303.76=289.0APg J（4）彈性變形功 A 4 (21)12h(22)350.8754/PgKNmC(23)3341.12AJ（5）滑塊空程功 A5 查表 641 得 A 5=423.333J（6）飛輪空轉(zhuǎn)功 A6 (24)10()Nt查表 641 得 N 0=3KW(25)ntC查表 561 得 Cn=0.5004.hBgd優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載7(26)11.2548t sn次次 /mi(27) .40nt sC次 /i.60.5(2.415)7AKWsJ（7）離合器接合功 A7： A7=0.2A（8）總功11234567(28) 6.759.289.305.243.570.2JJJJA解得 0A2.3.2 電動機型號的選擇電動機平均功率 (29)409.82617.42mAJNWts電動機實際功率 (30)K查表 611 得 K 取 1.3實際選用功率 (31) 1.3687.42193.652.0K又因為，兩級或兩級以上的傳動系統(tǒng)采用同步轉(zhuǎn)速為 1500 或 1000r/min 的電動機，單級傳動系統(tǒng)一般采用 1000r/min 的電動機 1。查機械設計手冊 5 ， 同步轉(zhuǎn)速為 1500r/min，額定功率 Ne 為 2.2KW 的電動機型號為Y100L14，滿載轉(zhuǎn)速 nm=1430r/min。2.4 動力參數(shù)計算 2.4.1 確定總傳動比和分配傳動比電動機型號為 ，滿載轉(zhuǎn)速 。140YL1430/minmnr（1）總傳動比 (32)29.78mai（2）分配傳動裝置的傳動比前面?zhèn)鲃臃桨敢汛_定，采用一級帶傳動，一級齒輪傳動，傳動方案如圖 1 所示。， 式中 分別為帶傳動和齒輪傳動的傳動比。01ai01i查表 15常見機械傳動的主要性能，表 411 ,現(xiàn)有通用壓力機傳動參數(shù)，為使 V 帶優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載8傳動外廓尺寸不致過大，取 ，則齒輪傳動比為：04.75i(33)1029.6.ai2.4.2 運動和動力參數(shù)的計算傳動裝置如圖 1 所示（1）各軸轉(zhuǎn)速電動機軸 043/minmnr傳動軸 (34)101.05/i.7i曲柄軸 248/nr（2）各軸輸入功率電動機軸輸出功率 .19dPKW傳動軸 (35)1 01 12.06.1K曲柄軸 (36)2223.98.72.0W傳動軸、曲柄軸的輸出功率則分別為輸入功率乘軸承效率 0.98，例如傳動軸輸出功率 1=0.98.1.06PKW（3）各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動機軸輸出 (37)2.19954.630ddmPTNmn傳動軸 (38)10101=.75.=.71ddii曲柄軸 (39)22236.20.983.6TiTi Nm傳動軸、曲柄軸輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承效率 0.98，例如傳動軸的輸出轉(zhuǎn)矩 。/126.710985.Nm運動和動力參數(shù)計算結果整理于下表：表 1運動和動力參數(shù)計算結果功率 P（KW ） 扭矩 T（N ）軸 名輸入 輸出 輸入 輸出轉(zhuǎn)速n/min傳動比i效率 電動機軸 2.19 14.63 1430 04.7501.96優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載9傳動軸 2.10 2.06 66.71 65.38 301.05曲柄軸 2.0 1.96 397.61 389.66 486.27ai02.95第 3 章 主要零部件的設計計算3.1 飛輪轉(zhuǎn)動慣量的計算1電動機在額定轉(zhuǎn)速下飛輪的角速度 e(40)124301.5/.7eenradsi2電動機的額定滑差率 eS該異步電動機的同步轉(zhuǎn)速 ，實際轉(zhuǎn)速015/minnr1430/minmnr(41)600143.7es3速度不均勻系數(shù) 考慮該壓力機需進行拉伸工藝，需要較大的工作能量，故在轉(zhuǎn)子中串如電阻，使0.1 1，查表 671，皮帶當量滑差率 ，系數(shù) K=1.3，修正系數(shù) ，則es 0.2ts0.9(42)12()20.93(.1).81etks5最大盈虧工 0A101234(43)89.75.289.30615.241.58J4飛輪轉(zhuǎn)動慣量 Je(44)1,7 2022.0()eAkgm3.2 V 帶輪的設計設計原始數(shù)據(jù)：電動機額定功率 ,轉(zhuǎn)速 ，傳動比 ，2.ePKW1430/inenr04.27i每天工作 8 小時。優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載103.2.1 確定計算功率 caP由表 879，查得工作情況系數(shù) ，故1.2AK(45)91.2.64caePKW3.2.2 選擇 V 帶的帶型根據(jù) Pca 、n e 由圖 8119選用 Z 型3.2.3 確定帶輪的基準直徑 dd1 并驗算帶速 v1) 初選小帶輪的基準直徑。由表 869表 889，取小帶輪的基準直徑 dd1=80mm。2) 驗算帶速 v 。按式（813） 9 驗算帶的速度(46) 910143/5.9/0dnmss因為 5m/s 30 m/s ，故帶速合適。<3）計算大帶輪的基準直徑，根據(jù)式（815a） 9 ，計算大帶輪的基準直徑 dd2(47) 214.75038dim根據(jù)表 889，圓整為 400mm。3.2.4 確定 V 帶的中心距 a 和基準長度 Ld 1）根據(jù)式（820） 9得，336 a0 960，初定中心距 a0=500mm。 2）由式（822） 9計算帶所需要的基準長度 2(38)50(0)1764m 9210120()2()4dddLa（48） 由表 829選帶的基準長度 Ld=1800mm。3）按式（823） 9計算實際中心距 a90018076(5)5202da m（49）中心距的變化范圍為 493 a 574mm。 3.2.5 驗算小帶輪包角 1（50）90 00 0 01d2157. 57.8=8(4)14.92a（ ）優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載113.2.6 計算帶的根數(shù) Z1）計算單根 V 帶的額定功率 Pr 。由 dd1=90mm 和 ne=1430r/min，查表 84a9得 P0=0.346KW。根據(jù) nm=1430r/min，i 0=4.75 和 Z 型帶查表 84b9得 。0=0.03查表 859得 ，查表 829得 ，于是.91K1.LK（51）0P()(.346.)0.9.4r L W2）計算 V 帶的根數(shù) Z（52）92.6.5304carP取 7 根。3.2.7 計算單根 V 帶的初拉力的最小值 0min()F由表 839得 A 型帶的單位長度質(zhì)量 ，所以.1/qkg290min(2.5)().91.6450.57.167caKPFvzN（53）應使帶的實際初拉力 。0min()F3.2.8 計算壓軸力 p壓軸力的最小值為（54） 9 01min0in 145()2()s27.6sin763.2pFz N3.2.9 V 帶設計結果V 帶設計結果如下表所示 ： 表 2帶輪設計結果槽型 Z 型帶長 Ld=1800mm根數(shù) 7 根中心距 a=520mm優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載12小帶輪直徑 dd1=80mm大帶輪直徑 dd2=400mm帶輪結構形式 小帶輪采用實心式，大帶輪輪輻式3.3 齒輪的設計計算3.3.1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1）按圖 1 所示傳動方案，選用變位直齒圓柱齒輪傳動。3）壓力機一般為機床類，速度不高，故選用 7 及精度（GB10095 88） 。2）材料選著。由表 1019選著小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)） ，硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。4）選小齒輪齒數(shù) z1=13，則大齒輪齒數(shù) z2=i ，取 z2=821=6.27×13=81.513.3.2 按齒面強度設計由設計計算公式（109） 9進行計算，即（55）2131EHtdKTZu 確定公式類各計算數(shù)字1） 試選載荷系數(shù) 。2t2） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。由表 1 中小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 416.70TNm3） 由表 1079，小齒輪做懸臂布置，選取齒寬系數(shù) 。0.6d4） 由表 1069，查的材料的彈性影響系數(shù) 。1289.EZMPa5） 由圖 1021d9，按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極 ；lim160HPa大齒輪的接觸疲勞極限 。lim250HMPa6） 由式 10139計算應力循環(huán)次數(shù)。（56）716031.(81)4.350hNnjL優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載13（57）9624.3510.41067N7） 由圖 10199取接觸疲勞壽命系數(shù) ； 。1.0HNK21.8HN8） 計算接觸疲勞需用應力。取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，由式（1012） 9得（58）1lim.060HNKMPaS(59)2li2.85499） 變?yōu)橄禂?shù)的選擇。采用 ,表 21710，按耐磨性能最有利的條件制定的變位系數(shù)表120X取 。10）查取節(jié)點區(qū)域系數(shù) HZ按 ，由圖 10811，查得120.651.02=38XZ和 HZ=2.1 計算1）試算小齒輪分度圓直徑 d1t，代入 中較小的值。24 2133126.710.2189.1()63.670tEHtdKTZu m2）計算圓周速度 v。（60）163.10.5/.9/60tnvmss3）計算齒寬 。b（61）1.6317.89dt m4）計算齒寬與齒高之比 。h模數(shù) （62）1.4.8563ttmz齒高 （63）2.5.10.92t m7893.4610.bh5）計算載荷系數(shù)。12.,. H優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載14根據(jù) ，7 級精度，由圖 1089查得動載系數(shù) ，直齒輪0.95/vms 1.0Kv；1HFK由表 1029查得使用系數(shù) ；1.75AK由表 1049用插值法查得 7 級精度，小齒輪相對支撐為懸臂布置 。1.35HK由 ， ，查圖 10139得 ；故載荷系數(shù)1.35H1.24FK（64）91.750.35.86AVHK6）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（1010a） 9得（65）9331 2.866.9ttd m7）計算模數(shù) 。m（66）1.95.103z3.3.3 按齒根彎曲強度設計由式（105） 9得彎曲強度的設計公式為(67)132FaSdYKTmz 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值1）由圖 1020c9查得小齒輪的彎曲強度極限 ；大齒輪的彎曲強度極150FEMPa限 ；2380FEMPa2）由圖 10189取彎曲疲勞壽命系數(shù) ， ；10.95FNK20.98FN3）計算彎曲疲勞許用應力。取彎曲疲勞安全系數(shù) ，由式（1012） 9得1.4S(68)0.9539.2FNEKMPaa(69)22.8614S4）計算載荷系數(shù) 。3.67bh優(yōu)秀畢業(yè)論文，支持預覽，答辯通過，歡迎下載15(70)91.7501.24.9AVFK5）查取齒形系數(shù)和應力修正系數(shù)。按齒數(shù) 和變位系數(shù) ，由圖 101611和 101711，查取 ，13z1.6x 12.FaY；1.7