手動(dòng)變速器教案

二軸式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)授 課 教 師 ： 殷 挺 峰 復(fù)習(xí)： 為 什 么 汽 車 要 設(shè) 置 變 速 器 ？ 第二節(jié) 二軸式變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 二 軸 式 手 動(dòng) 變 速 器 包 括 變 速 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 和操 縱 機(jī) 構(gòu) 兩 大 部 分 ,本 節(jié) 課 主 要 介 紹 變 速 傳動(dòng) 機(jī) 構(gòu) ， 請(qǐng) 同 學(xué) 們 重 點(diǎn) 掌 握 鎖 環(huán) 式 同 步 器的 結(jié) 構(gòu) 、 變 速 器 的 換 擋 工 作 原 理 以 及 手 動(dòng)變 速 器 各 擋 位 的 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 。 實(shí) 物 圖 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 二 軸 五 檔 式 手 動(dòng) 變 速 器 由 輸 入 、 輸 出 軸 以 及 倒 檔 軸 所 組 成 ，具 有 五 個(gè) 前 進(jìn) 檔 和 一 個(gè) 倒 檔 ， 其 中 一 至 三 檔 為 低 速 檔 ， 四 檔 為直 接 檔 ， 五 檔 為 超 速 檔 ,全 部 采 用 鎖 環(huán) 式 慣 性 同 步 器 進(jìn) 行 換 檔 。2.1二軸式變速器的結(jié)構(gòu) 變 速 器 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 1.四 檔 齒 輪 2.三 檔 齒 輪 3.二 檔 齒 輪 4.倒 檔 齒 輪 5.一 檔 齒 輪 6.五 檔 齒 輪 7.五 檔 運(yùn)行 齒 環(huán) 8.換 檔 機(jī) 構(gòu) 殼 體 9.五 檔 同 步 器 10.變 速 器 殼 體 11.一 、 二 檔 同 步 器 12.變 速器 殼 體 13.三 、 四 檔 同 步 器 14.輸 出 軸 15.輸 入 軸 16.主 減 速 器 和 差 速 器 2.1.1 變速器輸入軸的結(jié)構(gòu)分解 變 速 器 輸 入 軸 主 要 包 含 以 下幾 個(gè) 部 分 ： 1.輸 入 軸 2.四 檔 主動(dòng) 齒 輪 3.三 、 四 檔 同 步 器 4.三檔 主 動(dòng) 齒 輪 5.二 檔 主 動(dòng) 齒 輪 6.倒 檔 主 動(dòng) 齒 輪 7.一 檔 主 動(dòng) 齒 輪 8.五 檔 主 動(dòng) 齒 輪 9.五 檔 同 步 器 10.五 檔 運(yùn) 行 齒 環(huán) 。 其 中 ， 二 檔 、倒 檔 、 一 檔 主 動(dòng) 齒 輪 和 輸 出 軸 制成 一 體 ； 三 檔 、 四 檔 同 步 器 以 及五 檔 運(yùn) 行 齒 環(huán) 通 過 花 鍵 固 定 在 輸入 軸 上 ； 三 檔 、 四 檔 和 五 檔 主 動(dòng)齒 輪 通 過 軸 承 和 輸 入 軸 相 配 合 。 2.1.2 變速器輸出軸的結(jié)構(gòu)分解 變 速 器 輸 入 軸 主 要 包 含 以 下幾 個(gè) 部 分 ： 1.輸 出 軸 2.四 擋 從動(dòng) 齒 輪 3.三 檔 從 動(dòng) 齒 輪 4.二 檔從 動(dòng) 齒 輪 5.一 檔 、 二 檔 同 步 器兼 倒 檔 從 動(dòng) 齒 輪 6.一 檔 從 動(dòng) 齒輪 7.五 檔 從 動(dòng) 齒 輪 ， 其 中 ， 三 、四 、 五 檔 從 動(dòng) 齒 輪 與 輸 出 軸 制 成一 體 ； 一 、 二 檔 同 步 器 與 輸 出 軸通 過 花 鍵 相 連 接 ； 一 、 二 檔 從 動(dòng)齒 輪 通 過 軸 承 和 輸 出 軸 相 配 合 。 2.1.3 鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)及原理 鎖 環(huán) 式 慣 性 同 步 器 包 含 鎖 環(huán) 、 花鍵 轂 、 結(jié) 合 套 等 幾 個(gè) 主 要 組 成 部 分 ，汽 車 駕 駛 員 通 過 換 擋 桿 ， 撥 動(dòng) 換 擋撥 叉 ， 推 動(dòng) 結(jié) 合 套 在 花 鍵 轂 上 作 左右 運(yùn) 動(dòng) ， 實(shí) 現(xiàn) 換 擋 。 掛上一檔時(shí)同步器的結(jié)合狀態(tài)動(dòng)畫 2.2 各檔位動(dòng)力傳遞路線 2.2.1 一 檔 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 左 、 向 前 移 動(dòng) ， 將 輸 出 軸 花 鍵 轂 上 的 一 、 二 檔 同步 器 結(jié) 合 套 向 右 推 ， 一 檔 從 動(dòng) 齒 輪 與 輸 出 軸 連 成 一 體 ， 動(dòng) 力 由 輸 入 軸 經(jīng) 一 檔主 動(dòng) 齒 輪 、 一 檔 從 動(dòng) 齒 輪 傳 到 輸 出 軸 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng) 力 輸 入 軸 一檔 主 動(dòng) 齒 輪 一 檔 從 動(dòng) 齒 輪 一 、 二 檔 同 步 器 輸 出 軸 動(dòng) 力 輸 出 。 2.2.2 二 檔 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 左 、 向 后 移 動(dòng) ， 將 一 、 二 檔 同 步 器 的 結(jié) 合套 向 左 移 動(dòng) ， 與 二 檔 從 動(dòng) 齒 輪 的 齒 圈 嚙 合 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng) 力 輸 入 軸 二 檔 主 動(dòng) 齒 輪 二 檔 從 動(dòng) 齒 輪 一 檔 、 二 檔 同 步 器 輸出 軸 動(dòng) 力 輸 出 。 2.2.3 三 檔 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 前 移 動(dòng) ， 三 、 四 檔 同 步 器 的 結(jié) 合 套 在 操 縱機(jī) 構(gòu) 的 推 動(dòng) 下 向 右 移 動(dòng) ， 與 三 檔 主 動(dòng) 齒 輪 嚙 合 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng) 力 輸 入 軸 三 、 四 檔 同 步 器 三 檔 主 動(dòng) 齒 輪 三 檔 從 動(dòng) 齒 輪 輸出 軸 動(dòng) 力 輸 出 。 2.2.4 四 檔 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 后 移 動(dòng) ， 三 、 四 檔 同 步 器 結(jié) 合 套 在 操 縱 機(jī)構(gòu) 的 推 動(dòng) 下 向 左 移 動(dòng) ， 與 四 檔 主 動(dòng) 齒 輪 嚙 合 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng) 力 輸 入 軸 三 、 四 檔 同 步 器 四 檔 主 動(dòng) 齒 輪 四 檔 從 動(dòng) 齒 輪 輸 出 軸 動(dòng) 力 輸 出 。 2.2.5 五 檔 （ 請(qǐng) 同 學(xué) 們 自 行 思 考 分 析 ） 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 右 、 向 前 移 動(dòng) ， 五 檔 同 步 器 結(jié) 合 套 向 右 移動(dòng) ， 與 五 檔 主 動(dòng) 齒 輪 嚙 合 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng) 力 輸 入 軸 五 檔 同步 器 五 檔 主 動(dòng) 齒 輪 五 檔 從 動(dòng) 齒 輪 輸 出 軸 動(dòng) 力 輸 出 。 2.2.6 倒 檔 （ 請(qǐng) 同 學(xué) 們 自 行 思 考 分 析 ） 。 變 速 器 操 縱 桿 從 空 檔 向 右 、 向 后 移 動(dòng) ， 在 操 縱 機(jī) 構(gòu) 的 推 動(dòng) 下 ， 倒檔 惰 輪 向 右 移 動(dòng) ， 同 時(shí) 與 倒 檔 主 、 從 動(dòng) 齒 輪 嚙 合 。 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 ： 動(dòng)力 輸 入 軸 倒 檔 主 動(dòng) 齒 輪 倒 檔 惰 輪 倒 檔 從 動(dòng) 齒 輪 輸 出 軸 動(dòng) 力 反 向 輸 出 。 2.2.7 空 檔 。 當(dāng) 三 個(gè) 結(jié) 合 套 都 位 于 花 鍵 轂 中 央 ， 又 沒 有 掛 倒 檔 時(shí) ， 變 速 器 即 處于 空 檔 狀 態(tài) ， 無 法 傳 遞 動(dòng) 力 。 2.3 小結(jié)： 本 節(jié) 課 主 要 介 紹 了 二 軸 式 手 動(dòng) 變 速 器 的 結(jié) 構(gòu) 及 其 換 檔工 作 原 理 ， 結(jié) 合 各 檔 位 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 的 分 析 ， 為 后 手 動(dòng) 變速 器 的 保 養(yǎng) 和 維 修 打 下 了 基 礎(chǔ) 。 作業(yè)： （ 1） 請(qǐng) 描 述 鎖 環(huán) 式 同 步 器 的 結(jié) 構(gòu) 和 工 作 原 理 。 （ 2） 請(qǐng) 分 析 各 個(gè) 檔 位 的 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 以 及 各 零 部 件 的 運(yùn)動(dòng) 狀 態(tài) 。