提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀?jì).doc

行業(yè)資料：_提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀?jì)單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 10 頁提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀?jì)國有煤礦企業(yè)安全管理是一個(gè)不斷權(quán)變的藝術(shù)，在大力倡導(dǎo)以人為本，不斷推進(jìn)民主進(jìn)程的今天，研究和探討這一藝術(shù)是深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重大課題之一。面對(duì)這一課題，筆者就國有煤礦安全管理剛?cè)嵯酀?jì)模式的進(jìn)行了探索與思考。所謂剛性就是制度，而制度就是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行為準(zhǔn)則；所謂人性就是在一定的社會(huì)制度和一定歷史條件下形成的人的本性，人們所具有的正常感情和理性。所謂剛性化管理，就是國有煤礦企業(yè)制定涵蓋企業(yè)方方面面的各項(xiàng)安全管理制度，以各項(xiàng)安全管理制度為準(zhǔn)則進(jìn)行安全管理的一種管理模式。剛性化管理往往過分依賴安全制度而忽視人的個(gè)性特點(diǎn)等因素。所謂人性化管理，就是突出以人為本這一核心，對(duì)職工實(shí)施無微不至親情化安全管理的一種管理模式。人性化管理的核心是以人為本，講感情、重親情，照顧情緒、滿足需要、追求和諧。在國有煤礦企業(yè)安全管理中，剛性化管理與人性化管理是一隊(duì)矛盾。只有尋找這對(duì)矛盾中的平衡點(diǎn)，才能提升安全管理水平，構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。那么如何尋找這種矛盾中的平衡點(diǎn)呢？注重安全文化建設(shè)，形成共同價(jià)值觀。安全管理不管剛性化管理也好，人性化管理也好，若想讓煤礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生只要能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)并成為多數(shù)職工所擁護(hù)、所接受，形成共同的價(jià)值觀，就能提高安全系數(shù)，消除安全隱患。也就是說，只有加大國有煤礦安全文化建設(shè)的力度，才能以文化力促進(jìn)安全生產(chǎn)，才能培育職工自覺遵守安全管理成文或不成文的各種制度和習(xí)慣。在培育這種安全文化中，應(yīng)從高級(jí)管理層抓起，構(gòu)建起高層帶中層，中層帶骨干，骨干帶職工的格局；形成管理人員對(duì)職工言傳身教，職工對(duì)管理人員負(fù)一定責(zé)任的局面。只有這樣構(gòu)建起共同的價(jià)值觀，才能在強(qiáng)大的優(yōu)秀安全文化的氛圍中，將剛性化管理與人性化管理達(dá)到完美結(jié)合，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。提高職工綜合素質(zhì)，形成共同價(jià)值觀。國有煤礦實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)關(guān)鍵是造就一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。實(shí)踐證明，只要人的問題解決了，無論是剛性化管理多一點(diǎn)，還是人性化管理多一點(diǎn)都無關(guān)緊要。因?yàn)榕c企業(yè)同生存共命運(yùn)的是職工，只要安全管理模式職工認(rèn)可形成共同的價(jià)值觀，就能保證安全生產(chǎn)。因此，提高職工的綜合素質(zhì)是安全管理中首先要研究的課題。解決這一課題的關(guān)鍵在于將剛性化管理與人性化管理有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持以人為本，牢固樹立安全第一、生產(chǎn)第二的管理理念，營造具有人情味的工作環(huán)境，從而使管理模式在職工綜合素質(zhì)的提高上，達(dá)到剛性化管理與人性化管理的完美結(jié)合，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。注重交流溝通，突出以人為本核心。在國有煤礦安全生產(chǎn)管理中，如何發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性是值得探討的一大課題，解決這一課題的關(guān)鍵在于煤礦安全管理者。因此，在國有煤礦安全管理中制定各種規(guī)章制度時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持以人為本這一核心，各項(xiàng)制度的制定要體現(xiàn)出人性化、人情味這一理念，管理者應(yīng)始終樹立安全在職工手中這一理念，努力關(guān)注每一件事，關(guān)心每一名職工，加強(qiáng)交流與溝通。同時(shí)，改善職工的生產(chǎn)工作環(huán)境，定期向職工公開管理層的重大決策，及時(shí)聽取職工的心里話和合理化建議，幫助職工設(shè)計(jì)職業(yè)生涯規(guī)劃，搭建起創(chuàng)造性起飛的平臺(tái)。對(duì)好的建議要充分肯定或進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)職工的個(gè)人問題能解決的應(yīng)立即解決，暫時(shí)不能解決的說明原因，不能解決的做好解釋工作。讓職工處處感受到組織的尊重、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。從而使安全管理模式在交流與溝通中，將剛性化管理與人性化管理達(dá)到完美結(jié)合，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)?？傊?，人性化管理不是你好、我好、大家好；剛性化管理也不是冷冰冰、赤裸裸。安全管理應(yīng)有條框，但不冰冷；應(yīng)具有彈性，但不能盲從。安全管理是在崇高理念、科學(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，以健全的剛性化制度和人性化管理做支持，二者在相互結(jié)合中動(dòng)態(tài)形成，從而構(gòu)筑起安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。第 4 頁 共 10 頁提升容器使用的注意事項(xiàng)提升容器是直接裝運(yùn)煤炭、矸石、人員、材料和設(shè)備的工具。按照用途和結(jié)構(gòu)的不同，它可分為箕斗、罐籠、礦車、斜井人車和吊桶五種。下面主要介紹箕斗、罐籠和礦車。一、箕斗箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按井筒傾角類型，有立井箕斗與斜井箕斗之分。根據(jù)卸載方式的不同，分翻轉(zhuǎn)式箕斗和底卸式箕斗。根據(jù)提升機(jī)的不同，又分單繩與多繩兩個(gè)系列?；酚蓱覓煅b置、斗箱和卸載閘門三部分組成。煤礦安全規(guī)程第382條規(guī)定，箕斗提升必須采用定重裝載。1立井單繩箕斗我國煤礦廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗，閘門采用曲軌連桿下開折頁平板結(jié)構(gòu)。圖4-5為單繩箕斗結(jié)構(gòu)圖，這種閘門結(jié)構(gòu)簡單、嚴(yán)密；閘門向上關(guān)閉時(shí)沖擊?。恍遁d時(shí)撤煤少；當(dāng)煤倉已滿，煤未卸完時(shí)，產(chǎn)生卡箕斗而造成斷繩的可能性??；由于箕斗閘門的開啟主要借助煤的壓力，因而卸載時(shí)傳遞到卸載曲軌上的力較小，改善了井架受力狀態(tài)。這種閘門的缺點(diǎn)是：如果閉鎖裝置一旦失靈，閘門可能在井筒中自行開啟。這樣不僅會(huì)把煤卸在井筒里，污染風(fēng)流，增加井筒的清理工作，而且還會(huì)撞壞井簡裝備(如罐道、罐道梁等)，因此必須經(jīng)常認(rèn)真檢查閉鎖裝置。為了克服上述箕斗閘門的缺點(diǎn)，科研人員還研制了插板式閘門和圓板式閘門箕斗。2斜井箕斗斜井箕斗按卸載方式分為前卸式和后卸式兩種。煤礦廣泛采用后卸式箕斗。它由斗箱、行走輪組、扇形閘門及牽引連接裝置等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前輪有兩種軌距，輪子踏面為臺(tái)階狀。當(dāng)卸載時(shí)，前輪進(jìn)入寬軌距的直軌，后輪進(jìn)入準(zhǔn)軌距的曲軌，使箕斗向后傾斜與水平面成5055，扇形閘門借助曲軌打開卸煤。該箕斗結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好。但是大容量箕斗運(yùn)行時(shí)對(duì)軌道沖擊嚴(yán)重，線路很難維護(hù)，卸載過程中兩箕斗自重不平衡，有漏煤現(xiàn)象。二、罐籠(一)普通罐籠普通罐籠為多用途的提升容器，它既可以提升煤炭和矸石，也可以升降人員、運(yùn)送材料和設(shè)備。罐籠主要用于副井提升，也可用于小型礦井的主井提升。我國煤礦使用的罐籠主要是立井單繩普通罐籠和立井多繩罐籠、翻轉(zhuǎn)罐籠和斜井用罐籠。罐籠按其所裝礦車的名義裝載量確定罐籠的噸位，分為1、1.5、3t罐籠。每種罐籠又有單層和多層之分。單繩普通罐籠由主體部分、罐耳、連接裝置、阻車器和防墜器組成。1主體罐籠主體為空間混合結(jié)構(gòu)，它由兩面?zhèn)缺P體和數(shù)根橫梁組成。罐籠四角為切角型，便于制作和在井筒中的布置。罐頂設(shè)有半圓弧形防淋雨棚，并有可以打開的罐蓋，以便運(yùn)送長材料。罐籠兩端設(shè)有簾式罐門。罐籠通過頂部主拉桿和雙面夾緊楔形繩環(huán)與提升鋼絲繩相連。罐底設(shè)有軌道便于礦車進(jìn)出罐籠，并設(shè)有阻車器及自動(dòng)開閉裝置，用以防止運(yùn)行時(shí)礦車在罐籠內(nèi)移動(dòng)。為使罐籠在井筒中運(yùn)行平穩(wěn)，井筒中設(shè)有罐道導(dǎo)向，罐籠沿罐道運(yùn)行。在罐籠頂部裝有防墜器，防止發(fā)生斷繩事故時(shí)罐籠墜落井底。多繩罐籠與單繩罐籠稍有不同。多繩罐籠自重較大，罐籠中留有添加配重的空間，不設(shè)防墜器，可連接多根鋼絲繩并裝設(shè)鋼絲繩張力平衡裝置。2懸掛裝置懸掛裝置包括主提升架、承接板、主拉桿、緩沖彈簧及保險(xiǎn)鏈等。主拉桿的鋼材必須選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，并在使用中定期作探傷檢查。乘人罐籠在緩沖彈簧的外面必須罩以彈簧筒，以防罐籠在落座時(shí)，由于主拉桿的沉落而碰傷人。3連接裝置連接裝置用以連接罐籠和提升鋼絲繩。主要包括主拉桿、夾板、楔形環(huán)等。連接裝置每隔5年要更換一次，如探傷檢驗(yàn)合格，仍可繼續(xù)使用。連接裝置必須有足夠的強(qiáng)度，其安全系數(shù)不小于13。4防墜器為保證生產(chǎn)和人員安全，煤礦安全規(guī)程規(guī)定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置被拉斷時(shí)，防墜器可使罐籠平穩(wěn)地支撐在罐道(或制動(dòng)繩)上，而不致墜井造成嚴(yán)重事故。防墜器主要由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等部分組成。開動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般互相連接在一起，由斷繩時(shí)自動(dòng)開啟的彈簧和杠桿系統(tǒng)組成，抓捕機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)一般是聯(lián)合的工作機(jī)構(gòu)，有的防墜器也設(shè)置單獨(dú)的緩沖機(jī)構(gòu)。我國防墜器主要有木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器及制動(dòng)繩罐道防墜器三種。木罐道防墜器一般是靠抓捕機(jī)構(gòu)對(duì)罐道的切割插入阻力制動(dòng)罐籠；鋼軌罐道防墜器是靠抓捕機(jī)構(gòu)和罐道間的摩擦阻力制動(dòng)罐籠；制動(dòng)繩罐道防墜器是靠抓捕機(jī)構(gòu)抓捕制動(dòng)繩和緩沖器承接緩沖下墜的罐籠來實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)抓捕。因防墜器承擔(dān)的任務(wù)特別重要，所以應(yīng)滿足以下基本要求：(1)保證在任何條件下都能制動(dòng)住斷繩下墜的罐籠，動(dòng)作應(yīng)迅速又平穩(wěn)可靠。(2)動(dòng)罐籠時(shí)必須保證人身安全。(3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、可靠。(4)防墜器的空行程時(shí)間(從鋼絲繩斷裂罐籠自由墜落開始到產(chǎn)生制動(dòng)阻力的時(shí)間)，一般不超過0.25s。(5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離(自抓捕器開始工作瞬間算起)不大于0.5m。新安裝或大修后的放墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。在使用過程中，每半年應(yīng)進(jìn)行一次不脫鉤試驗(yàn)。（二）罐籠承接裝置為了便于礦車進(jìn)出罐籠，必須使用罐籠承接裝置。罐籠承接裝置分為罐座、搖臺(tái)和支罐機(jī)三種形式。1.罐座罐座是利用可伸縮的托爪托住罐籠，使礦車能平穩(wěn)進(jìn)出。當(dāng)罐籠提升到井口車場位置時(shí)，操縱手柄使罐座伸出，罐籠落在罐座上后，進(jìn)行裝卸載工作。繼續(xù)提升時(shí)，要先將罐座上的罐籠稍為提起，罐座靠配重自動(dòng)收回。罐座使司機(jī)的操作復(fù)雜且易過卷，容易發(fā)生蹲罐事故。另外，鋼絲繩時(shí)松時(shí)緊使鋼絲繩受到?jīng)_擊負(fù)荷的作用，易產(chǎn)生疲勞破壞，目前新設(shè)計(jì)的礦井已不再采用。煤礦安全規(guī)程第384條規(guī)定：升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。2.搖臺(tái)搖臺(tái)由能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)鋼臂組成，安裝在通向罐籠進(jìn)出口處。當(dāng)罐籠停于裝、卸載位置時(shí)，裝有軌道的鋼臂繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)落下搭在罐籠底座上，將罐內(nèi)的軌道與車場的軌道連接起來，礦車進(jìn)入罐籠后，鋼臂抬起。搖臺(tái)適用于各類提升機(jī)和井口、井底及中間水平。不足之處是搖臺(tái)的調(diào)節(jié)受鋼臂長度的限制，因此對(duì)停罐的準(zhǔn)確性要求較高。3.支罐機(jī)支罐機(jī)是近年出現(xiàn)的新型承接裝置。液壓油缸伸縮時(shí)，支托裝置承接罐籠的活動(dòng)底盤使其上升和下降，以補(bǔ)償提升鋼絲繩長度的變化和停罐的誤差。支罐機(jī)的調(diào)節(jié)距離可達(dá)1000mm。支罐機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能準(zhǔn)確地使罐籠內(nèi)軌道與車場固定軌道對(duì)接，方便礦車和人員進(jìn)出；由于活動(dòng)底盤是托在支罐機(jī)上，礦車進(jìn)出平穩(wěn)；提升鋼絲繩不承受進(jìn)出礦車時(shí)產(chǎn)生的附加載荷，延長了鋼絲繩的使用壽命；車場布置緊湊。這些優(yōu)點(diǎn)在大礦深井尤為明顯。缺點(diǎn)是罐籠有活動(dòng)底盤，使罐籠的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需增設(shè)供支罐機(jī)用的液壓動(dòng)力裝置。罐籠應(yīng)符合下列要求：(1)乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。(2)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時(shí)，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，并不得有孔。(3)進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200m。罐門不得向外開，門軸必須防脫。(4)提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。(5)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護(hù)套筒。(6)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積不小于0.18m2。罐籠每層內(nèi)一次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時(shí)，把鉤工必須制止。第 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