高考地理二輪復(fù)習(xí)人文地理3.1人口城市與交通2課時(shí)課件.ppt

高考二輪復(fù)習(xí),3.1人口、城市與交通(2課時(shí)）,考情分析,1我國目前城市問題比較嚴(yán)重，所以近幾年高考中，有關(guān)區(qū)域城市問題和城市規(guī)劃等方面的內(nèi)容考查較多。命題形式既有選擇題也有綜合題。選擇題的形式在高考中出題較多。 2.結(jié)合近三年的考查情況，15年全國卷中考的是城市環(huán)境問題；16年全國卷考查的是城市功能區(qū)的；17年江蘇卷考查的是城市交通線路與城市規(guī)劃，結(jié)合近幾年考查，城市功能分區(qū)與交通線路的結(jié)合是近幾年考查的一個(gè)重點(diǎn)。,考情分析,考查知識(shí),城市發(fā)展和城市問題,城市功能區(qū)的布局,交通線路的布局和分布,交通線路分布對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,一、城市區(qū)位因素分析,基礎(chǔ)梳理,基礎(chǔ)梳理,基礎(chǔ)梳理,二、城市功能區(qū)布局的判斷方法,城市功能區(qū)的判斷可根據(jù)面積的大小、距市中心遠(yuǎn)近、形態(tài)特征等來分析，具體如下表所示：,基礎(chǔ)梳理,基礎(chǔ)梳理,方法技巧,(1)經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因，可用下圖表示：,基礎(chǔ)梳理,(2)城市工業(yè)區(qū)的合理布置原則 要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進(jìn)行布置；需要大量勞動(dòng)力的工業(yè)或女性勞動(dòng)力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)。 合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對(duì)居民區(qū)的污染：污染較重的工業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方；可能污染空氣、水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)分別布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。 在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。,基礎(chǔ)梳理,三、城市化進(jìn)程不同階段的判讀,基礎(chǔ)梳理,基礎(chǔ)梳理,四、城市化對(duì)地理環(huán)境的影響的分析思路,(1)要從自然和社會(huì)環(huán)境兩方面分析。 (2)要從有利和不利兩方面分析。具體如如圖所示：,基礎(chǔ)梳理,城市化問題解決措施的分析思路 城市化過程中出現(xiàn)的問題主要體現(xiàn)在環(huán)境、社會(huì)問題等方面，不同城市化問題的應(yīng)對(duì)措施也有不同。 (1)城市內(nèi)澇：整治河道，完善排水系統(tǒng)，擴(kuò)大綠地和濕地面積，建設(shè)海綿城市、雨水花園等。 (2)環(huán)境惡化：建設(shè)城市綠心，綠色屋頂、植物墻等增加城市綠地面積；擴(kuò)大城市濕地面積；使用清潔能源；垃圾分類處理；建立污水處理廠等。 (3)交通擁擠：合理規(guī)劃城市功能區(qū)，完善城市交通網(wǎng)、發(fā)展立體交通，發(fā)展城市公交等。,基礎(chǔ)梳理反饋,“綠色出行”新理念已被我國許多城市市民所接受。如圖為“19862015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖，回答(1)(2)題。,基礎(chǔ)梳理反饋,(1)新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于( ) A2000年 B2005年 C2007年 D2011年 (2)市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是( ) A優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B改善城市交通狀況 C改變城市服務(wù)功能 D擴(kuò)大城市地域范圍,基礎(chǔ)梳理反饋,【答案】1.D 2.B,【解析】 第(1)題，在市民主要出行方式中，自行車消耗能源最低，屬于“綠色出行”；與小汽車相比，公共交通載客量大，人均能源消耗和污染排放相對(duì)較少；由圖可知，2011年之后，市民選擇公共交通出行的占比迅速上升，選擇自行車出行的占比也有所上升，選擇小汽車出行的占比迅速下降，這表明新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生了明顯影響。 第(2)題，選擇公共交通和自行車出行會(huì)緩解城市交通擁堵狀況，改善城市交通狀況；城市空間結(jié)構(gòu)、城市地域范圍受交通運(yùn)輸線布局的影響，市民出行方式變化對(duì)其影響不大；城市服務(wù)功能主要受城市等級(jí)、規(guī)模影響。,核心考點(diǎn),熱點(diǎn)命題 城市布局與城市功能分區(qū) 某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成(1)(3)題。,核心考點(diǎn),(1)地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于( ) A站點(diǎn)的用地面積 B周邊的人流量 C站點(diǎn)的信息化水平 D周邊的環(huán)境質(zhì)量 (2)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)? ) A中心商務(wù)區(qū) B森林公園 C大型住宅區(qū) D產(chǎn)業(yè)園區(qū) (3)該城市空間形態(tài)的形成最有可能( ) A圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B沿河流呈條帶狀延展 C圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D沿交通線呈條帶狀延展,核心考點(diǎn),第一步：細(xì)讀圖，辨區(qū)位 信息：定位影響汽車站的區(qū)位因素。 信息：辨析地鐵站和地鐵站沿線所應(yīng)布局的功能區(qū)。 第二步：看功能，找問題 地鐵站點(diǎn)的主要服務(wù)對(duì)象為流動(dòng)人口，地鐵站沿線多為商業(yè)區(qū)和居住區(qū) 第三步：調(diào)運(yùn)知識(shí)，求解答案 地鐵站點(diǎn)的人流量越大，消費(fèi)市場往往越大，地鐵站點(diǎn)的服務(wù)功能越全，其等級(jí)也就越高，故地鐵站或地鐵站沿線多為中心商務(wù)區(qū)，城市的空間形態(tài)受地鐵線的影響，沿地鐵線延伸。,核心考點(diǎn),【答案】1.B 2.A 3.C 【解析】 第(1)題，地鐵站點(diǎn)的主要服務(wù)對(duì)象為流動(dòng)人口，人流量越大消費(fèi)市場往往越大，地鐵站點(diǎn)的服務(wù)功能越全，其等級(jí)也就越高，故本題選擇B項(xiàng)。地鐵站點(diǎn)的用地面積是根據(jù)服務(wù)等級(jí)而定的，A項(xiàng)所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯(cuò)誤。地鐵站點(diǎn)的信息化水平高，其綜合服務(wù)等級(jí)不一定高。地鐵站點(diǎn)周邊的環(huán)境質(zhì)量對(duì)其綜合服務(wù)等級(jí)的高低影響不大。 第(2)題，由圖可知，甲、乙、丙三個(gè)站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)或其附近地區(qū)，地價(jià)較高；甲、乙、丙站點(diǎn)為一級(jí)站點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)，等級(jí)較高；這三個(gè)站點(diǎn)分布相對(duì)集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，故本題選擇A項(xiàng)。其他三項(xiàng)表示的土地利用類型區(qū)一般不會(huì)位于城市內(nèi)環(huán)附近，故B、C、D錯(cuò)誤。 第(3)題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個(gè)一級(jí)站點(diǎn)，推測該城市有多個(gè)核心區(qū)，所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu)，其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。,經(jīng)典考題,(2017江蘇地理)如圖為“我國某城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖”，回答下列問題。,經(jīng)典考題,(1)該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，其優(yōu)點(diǎn)有 _。 (2)為發(fā)展工業(yè)，該城鎮(zhèn)將工業(yè)用地集中布局在西南方，考慮的自然條件主要有_。W處規(guī)劃為工業(yè)倉儲(chǔ)用地的理由有_。 (3)為使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成有機(jī)整體，規(guī)劃采取的主要措施有 _ _,【答案】 1.功能相對(duì)獨(dú)立，互相影響少；發(fā)展空間大；有利于居住環(huán)境改善 。地形平坦；城鎮(zhèn)盛行風(fēng)下風(fēng)向；城鎮(zhèn)河流下游 。 2.靠近工業(yè)區(qū)；靠近高速公路，交通便利 3.加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系的道路和橋梁建設(shè)；優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)；合理布局各類城市用地(任答兩點(diǎn)) 。,【解析】 第(1)題，從圖中可以看出，組團(tuán)式城市空間形態(tài)的優(yōu)點(diǎn)主要有功能相對(duì)獨(dú)立，相互影響少，發(fā)展空間比較大，有利于改善居住環(huán)境等。第(2)題，從圖中河流的流向和風(fēng)頻圖可以推斷出工業(yè)用地集中布局在西南方的原因；由圖可知，W處靠近交通要道，交通便利，便于工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸。第(3)題，使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成整體，首先要加強(qiáng)交通聯(lián)系，從圖中可以看出，各組團(tuán)之間受河流阻隔，應(yīng)加強(qiáng)道路和橋梁建設(shè)；另外應(yīng)優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，合理布局各類城市用地。,課堂小結(jié),