答辯輕型載貨汽車膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)

輕 型 載 貨 汽 車 膜 片 彈 簧 離合 器 設(shè) 計(jì) 學(xué) 院 ： 機(jī) 電 工 程 學(xué) 院 專 業(yè) ： 班 級 ： 姓 名 ： 學(xué) 號 ： 指 導(dǎo) 老 師 ： 論 文 結(jié) 構(gòu)一 、 緒 論二 、 膜 片 彈 簧 離 合 器 基 本 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 、 參 數(shù) 的選 擇三 、 離 合 器 從 動(dòng) 盤 總 成 設(shè) 計(jì)四 、 膜 片 彈 簧 設(shè) 計(jì)五 、 壓 盤 和 離 合 器 蓋 設(shè) 計(jì)六 、 分 離 裝 置 、 操 縱 機(jī) 構(gòu)七 、 結(jié) 論 設(shè) 計(jì) 意 義 以 CA1040輕 型 載 貨 汽 車 為 參 考 ， 對 車 型及 主 要 參 數(shù) 進(jìn) 行 分 析 ， 選 取 離 合 器 設(shè) 計(jì) 所 需主 要 參 數(shù) ， 對 離 合 器 結(jié) 構(gòu) 方 案 進(jìn) 行 選 擇 ， 進(jìn)行 離 合 器 從 動(dòng) 盤 總 成 設(shè) 計(jì) ， 膜 片 彈 簧 的 設(shè) 計(jì) ，壓 盤 和 離 合 器 蓋 等 設(shè) 計(jì) 等 。 用 設(shè) 計(jì) 的 拉 式 膜片 彈 簧 離 合 器 取 代 該 款 款 式 較 舊 的 輕 型 載 貨汽 車 使 用 的 螺 旋 彈 簧 離 合 器 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 成 果1.輕 型 載 貨 汽 車 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 的 裝 配 圖打 印 圖 紙 ；2.有 關(guān) 汽 車 服 務(wù) 工 程 的 案 例 分 析 報(bào) 告 打 印 文 稿 ；3.畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 打 印 文 稿 ；4.畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 學(xué) 生 手 冊 打 印 文 稿 ；5.英 文 資 料 翻 譯 打 印 文 稿 。 離 合 器 功 用 平 順 接 合 動(dòng) 力 ， 保 證 整 車 平 穩(wěn) 起 步 ； 臨 時(shí) 切 斷 動(dòng) 力 ， 保 證 換 擋 工 作 平 順 ； 防 止 傳 動(dòng) 系 過 載 離 合 器 分 類 離 合 器 有 摩 擦 式 、 液 力 式 和 電 磁 式 三 種 類型 ， 摩 擦 式 離 合 器 用 得 最 為 廣 泛 。 摩 擦 離 合 器 的 類 型 很 多 ， 主 要 有 周 置 式 離合 器 、 中 央 彈 簧 離 合 器 、 斜 置 彈 簧 離 合 器 、膜 片 彈 簧 離 合 器 。 膜 片 彈 簧 離 合 器 按 其 分 離 軸 承 運(yùn) 動(dòng) 的 方 向可 分 為 推 式 和 拉 式 兩 種 。 本 設(shè) 計(jì) 采 用 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 。 離 合 器 組 成 主 動(dòng) 部 分 (發(fā) 動(dòng) 機(jī) 飛 輪 、 離 合 器 蓋 和 壓 盤 等 ) 從 動(dòng) 部 分 (從 動(dòng) 盤 ) 壓 緊 機(jī) 構(gòu) (壓 緊 彈 簧 ) 操 縱 機(jī) 構(gòu) (分 離 叉 、 分 離 軸 承 、 離 合 器 踏 板 及 傳 動(dòng) 部 件 等 ) 主 、 從 動(dòng) 部 分 和 壓 緊 機(jī) 構(gòu) 是 保 證 離 合 器 處 于 接合 狀 態(tài) 并 能 傳 遞 動(dòng) 力 的 基 本 結(jié) 構(gòu) ， 操 縱 機(jī) 構(gòu) 是使 離 合 器 主 、 從 動(dòng) 部 分 分 離 的 裝 置 。 離 合 器 結(jié) 構(gòu) 方 案 的 分 析 本 設(shè) 計(jì) 采 用 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 從 動(dòng) 盤 數(shù) 選 擇 單 片 式 支 承 結(jié) 構(gòu) 形 式 選 用 單 支 承 環(huán) 形 式 壓 盤 驅(qū) 動(dòng) 方 式 采 用 選 擇 傳 動(dòng) 片 進(jìn) 行 傳 力 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 優(yōu) 點(diǎn)1 由 于 取 消 了 中 間 支 承 各 零 件 ， 并 只 用 一 個(gè) 或 不 用 支 承 環(huán) ，使 其 結(jié) 構(gòu) 更 簡 單 、 緊 湊 ， 零 件 數(shù) 目 更 少 ， 質(zhì) 量 更 小 。2 由 于 拉 式 膜 片 彈 簧 是 以 中 部 與 壓 盤 相 壓 ， 因 此 在 同 樣 壓盤 尺 寸 條 件 下 可 采 用 直 徑 較 大 的 膜 片 彈 簧 ， 從 而 提 高 了壓 緊 力 與 傳 遞 轉(zhuǎn) 矩 的 能 力 ， 而 并 不 增 大 踏 板 力 。3 在 接 合 或 分 離 狀 態(tài) 下 ， 離 合 器 蓋 變 形 量 小 ， 剛 度 大 ， 故分 離 效 率 更 高 。4 拉 式 杠 桿 比 大 于 推 式 杠 桿 比 ， 且 中 間 支 承 少 ， 減 少 了 摩擦 損 失 ， 傳 動(dòng) 效 率 較 高 ， 使 踏 板 操 縱 更 輕 便 。5 拉 式 無 論 在 接 合 狀 態(tài) 或 分 離 狀 態(tài) ， 膜 片 彈 簧 大 端 與 離 合器 蓋 支 承 始 終 保 持 接 觸 ， 在 支 承 環(huán) 磨 損 后 不 會 產(chǎn) 生 沖 擊和 噪 聲 。6 使 用 壽 命 更 長 。 拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 工 作 原 理 踩 下 踏 板 時(shí) ， 向 外 拉分 離 軸 承 ， 分 離 指 繞 支 承環(huán) 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 使 膜 片 彈 簧 與 壓盤 凸 臺 不 再 接 觸 ， 壓 盤 由傳 力 片 向 右 拉 離 至 極 端 位置 ， 從 動(dòng) 盤 兩 面 的 壓 力 消失 ， 摩 擦 力 消 失 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 扭 矩 就 不 再 傳 入 變 速 器 。當(dāng) 放 開 踏 板 ， 膜 片 彈 簧 就推 動(dòng) 壓 盤 向 左 ， 仍 將 從 動(dòng)盤 壓 緊 在 飛 輪 上 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī)的 扭 矩 又 傳 入 變 速 器 。 結(jié) 論本 設(shè) 計(jì) 對 離 合 器 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 、 分 類 、 結(jié) 構(gòu) 及 功 用 進(jìn)行 了 敘 述 ， 對 拉 式 膜 片 彈 簧 優(yōu) 點(diǎn) 進(jìn) 行 了 介 紹 ， 對拉 式 膜 片 彈 簧 離 合 器 工 作 原 理 進(jìn) 行 了 介 紹 。結(jié) 構(gòu) 方 面 ： 選 用 帶 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 的 單 片 拉 式 膜 片 彈簧 離 合 器 ， 壓 盤 驅(qū) 動(dòng) 方 式 采 用 傳 動(dòng) 片 驅(qū) 動(dòng) 。計(jì) 算 方 面 ： 確 定 了 離 合 器 的 基 本 結(jié) 構(gòu) 尺 寸 、 參 數(shù) ，對 從 動(dòng) 盤 總 成 各 個(gè) 部 件 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 ， 確 定 了 膜片 彈 簧 的 尺 寸 參 數(shù) ， 并 進(jìn) 行 了 強(qiáng) 度 校 核 。選 材 方 面 ： 摩 擦 片 選 用 有 機(jī) 摩 擦 材 料 芳 綸 ， 膜 片彈 簧 采 用 60Si2MnA， 傳 動(dòng) 片 采 用 65Mn， 滿 足 其強(qiáng) 度 需 要 ； 壓 盤 采 用 HT200， 離 合 器 蓋 用 10鋼 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 體 會 ： 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 的 目 的 在 于 運(yùn) 用 四 年 所 學(xué) 的 專 業(yè)知 識 從 理 論 和 實(shí) 際 出 發(fā) 進(jìn) 行 課 題 項(xiàng) 目 的 設(shè) 計(jì) 。所 以 我 本 次 的 設(shè) 計(jì) 也 是 結(jié) 合 前 人 的 經(jīng) 驗(yàn) 和 實(shí)際 的 繪 圖 和 計(jì) 算 進(jìn) 行 離 合 器 的 設(shè) 計(jì) 。 設(shè) 計(jì) 過 程 中 選 取 一 些 主 要 的 基 本 參 數(shù) ， 經(jīng)過 一 些 計(jì) 算 得 出 離 合 器 一 些 基 本 部 件 的 尺 寸 。讓 我 鞏 固 了 許 多 以 前 學(xué) 過 的 知 識 和 掌 握 了 一些 新 的 知 識 。 致 謝 ： 感 謝 我 的 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 指 導(dǎo) 老 師 老 師 ， 在 畢業(yè) 設(shè) 計(jì) 過 程 中 給 予 了 我 很 多 幫 助 。 在 此 也 要感 謝 每 一 位 指 導(dǎo) 過 我 的 老 師 ， 也 感 謝 所 有 幫助 過 我 的 同 學(xué) 。 也 感 謝 各 位 答 辯 老 師 的 辛 勤工 作 。