熱能與動(dòng)力機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

熱能與動(dòng)力機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)課程實(shí) 驗(yàn) 指 導(dǎo) 書彭輔明袁守利編汽車工程學(xué)院2013 年 10 月前言1. 實(shí)驗(yàn)總體目標(biāo)、任務(wù)與要求1、鞏固所學(xué)的理論知識(shí)、加深對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能實(shí)驗(yàn)的認(rèn)識(shí)和了解。2、掌物內(nèi)燃機(jī)性能試驗(yàn)和某些專項(xiàng)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法。3、了解內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的基本組成和常用測(cè)試儀表的結(jié)構(gòu)及其工作原理，并掌物其使用方法。4、掌物對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析的基本方法。2. 適用專業(yè)熱能與動(dòng)力工程、車輛工程、汽車服務(wù)工程3. 先修課程發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、熱能與動(dòng)力機(jī)械測(cè)試技術(shù) 。4. 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目與學(xué)時(shí)分配 （見表一）表 1 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目與學(xué)時(shí)分配序號(hào)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)每組人數(shù)實(shí)驗(yàn)類型開出要求1發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性實(shí)驗(yàn)88-10 人綜合性必做2柴油機(jī)十三工況排放實(shí)驗(yàn)48-10 人綜合性必做3柴油機(jī)油泵速度特性48-10 人驗(yàn)證性必做4柴油機(jī)機(jī)械效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)48-10 人綜合性必做5汽油機(jī)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)48-10人認(rèn)知性必做6汽車加速性能實(shí)驗(yàn)48-10人綜合性必做7汽車等速百公里燃料消耗量48-10人綜合性必做測(cè)定8汽車噪聲測(cè)試實(shí)驗(yàn)48-10人綜合性必做5. 實(shí)驗(yàn)改革與特色通過學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中的實(shí)際操作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)技能和實(shí)際動(dòng)手的能力，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的掌物和理解。1實(shí)驗(yàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性1、掌物發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性的試驗(yàn)方法。2、學(xué)會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析；并繪制發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線圖。二、實(shí)驗(yàn)條件1、 4A15汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（ Pemax=75kW/5600 6000r/min ）一臺(tái)2、 DW125型電渦流測(cè)功機(jī)一臺(tái)3、 EMC900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)3、 HZB2000油耗測(cè)量?jī)x一臺(tái)4、溫度計(jì)一只5、大氣壓力計(jì)一只6、 93 乙醇汽油150升三、實(shí)驗(yàn)原理本實(shí)驗(yàn)采用負(fù)荷（油耗）特性法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性。萬有特性一般是以轉(zhuǎn)速n 為橫坐標(biāo)，功率 Pe(轉(zhuǎn)矩 Ttq) 為縱坐標(biāo)的坐標(biāo)平面內(nèi)繪出一些重要特性參數(shù)的等值曲線族（如圖所示），其中最重要的是燃油消耗率be, 此外還有排氣溫度Tr 、過量空氣系數(shù) a以及各種排放參數(shù)等。它可以表示發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)工作工作范圍內(nèi)主要參數(shù)的相互關(guān)系，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性和排放特性，用以確定發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作區(qū)域。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求1、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度及指揮全組協(xié)調(diào)動(dòng)作，一人；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)立即減小或關(guān)閉節(jié)氣門。2、調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)荷，一人；測(cè)功機(jī)負(fù)荷的調(diào)整應(yīng)均勻、準(zhǔn)確，盡量避免大幅度增加或減小測(cè)功機(jī)負(fù)荷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速劇烈波動(dòng)。3、監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和測(cè)量油耗，一人；監(jiān)視轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)注意轉(zhuǎn)速的上下波動(dòng)情況，當(dāng)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)值超過 20r/min ，該組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)視為無效并重做。4、調(diào)節(jié)，監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度，一人；保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度穩(wěn)定在 80 5范圍內(nèi)，出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象（無冷卻水排除或冷卻水出水溫度超過100），應(yīng)立即報(bào)告，以便及時(shí)停機(jī)。5、監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、溫度，一人；出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告。6、記錄發(fā)動(dòng)機(jī)功率Pe、轉(zhuǎn)矩（測(cè)功機(jī)讀數(shù)） Ttq 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n、耗油量 B 和燃油耗油率 be,一人；實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)準(zhǔn)確無誤。27、繪制實(shí)驗(yàn)監(jiān)督曲線，一人；當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程中因某些特殊原因而引起誤差過大的點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)指出，以便立即補(bǔ)測(cè)校正。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適當(dāng)?shù)倪x定8 個(gè)以上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)驗(yàn)， 實(shí)驗(yàn)按負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)方法，在選定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行負(fù)荷特性實(shí)驗(yàn)。具體步驟如下：1、按照附錄一發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范，作好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。2、EMC900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)上電， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)控制程序進(jìn)入控制界面。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式為外特性（恒轉(zhuǎn)速）控制模式。3、起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為805。4、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度的大小，使之處于最大位置，同時(shí)調(diào)整測(cè)功機(jī)負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定的轉(zhuǎn)速（n=800r/min ，），待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，測(cè)量該工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)功率 Pe、扭矩（測(cè)功機(jī)讀數(shù)） Ttq 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n、耗油量 B 和燃油消耗率。5、依次減小發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度的大小，此時(shí)測(cè)功機(jī)自動(dòng)調(diào)整負(fù)荷大小，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定（ n=800 r/min ）, 使發(fā)動(dòng)機(jī)功率（測(cè)功機(jī)讀數(shù)）Pe 每次降低 10kW, 重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟 3，直至測(cè)功機(jī)的讀數(shù)接近為零。6、以發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（測(cè)功機(jī)讀數(shù)）Ttq 為橫坐標(biāo)，耗油量B 為縱坐標(biāo)繪制監(jiān)督曲線。7、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依次為1200,1600,2000,2400,2800,3200,3600,4000,4400,4800,5200,5600,6000 。重復(fù)步驟 4、5，完成不同轉(zhuǎn)速小的負(fù)荷特性。8、實(shí)驗(yàn)完畢后，將發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停車，并抄錄整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)記入實(shí)驗(yàn)記錄表（見表三） ，作好保養(yǎng)清理工作，經(jīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師簽字后即可離開實(shí)驗(yàn)室。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、測(cè)功機(jī)負(fù)荷的調(diào)整。2、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理以及結(jié)果分析。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、在測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度大于70%時(shí)，其工況屬短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響甚大，因此這時(shí)的測(cè)量要求迅速、準(zhǔn)確，盡量縮短其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門開度大于70%時(shí)，因負(fù)荷較大，聯(lián)軸節(jié)可能斷裂飛出傷人，因此要注意安全，聯(lián)軸節(jié)兩旁不得站人。3、隨時(shí)注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的出水溫度，并保持在80 5。4、隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度的變化，使之控制在允許的范圍內(nèi)。3表 1-1發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)出廠編號(hào)測(cè)功機(jī)型號(hào)測(cè)功機(jī)系數(shù)進(jìn)氣溫度大氣溫度：干球濕球進(jìn)氣總壓kPa(mmHg)水蒸氣分壓kPa(mmHg)序測(cè)功機(jī)有效功率kw號(hào)轉(zhuǎn)速磅秤實(shí)測(cè)校正r/min讀數(shù)試驗(yàn)單位試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)日期試 驗(yàn) 人燃油密度校正系數(shù)有效轉(zhuǎn)矩燃油消耗量燃油消耗率Nm(g/kwh)冷卻水溫容積或?qū)崪y(cè)度實(shí)測(cè)校正質(zhì)量時(shí)間實(shí)測(cè)校正kg/hcm3或 g簽字年月日4實(shí)驗(yàn)二柴油機(jī)十三工況排放實(shí)驗(yàn)1、了解 GB6456-86規(guī)定的柴油機(jī)排放試驗(yàn)規(guī)程。2、掌握柴油機(jī)排放試驗(yàn)操作方法，相關(guān)排放測(cè)試儀器的使用方法及數(shù)據(jù)處理方法。二、實(shí)驗(yàn)條件1、 SOFIM-8140增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ Pemax=76kw/3800r/min）一臺(tái)2、 DW125型電渦流測(cè)功機(jī)一臺(tái)3、 EMC-900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)4、 HZB2000油耗儀一臺(tái)5、 Gasboard-5020 汽油機(jī)排氣分析儀一臺(tái)6、 FBY-200全自動(dòng)煙度計(jì)一臺(tái)7、柴油10升三、實(shí)驗(yàn)原理柴油機(jī)排放試驗(yàn)按 GB6456-86柴油機(jī)排放試驗(yàn)方法 第一部分，汽車及工程機(jī)械用規(guī)定的 13 工況在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行柴油機(jī)排放試驗(yàn)（如下表一所示） 。中間轉(zhuǎn)速按如下規(guī)定選?。?若柴油機(jī)外特性最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速在規(guī)定轉(zhuǎn)速的 60 75之間，取最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速；若低于轉(zhuǎn)速的 60，取 60標(biāo)定轉(zhuǎn)速；若高于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 75，取 75標(biāo)定轉(zhuǎn)速。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求1、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的準(zhǔn)備，排氣分析儀的安裝和全自動(dòng)煙度計(jì)的安裝。2、通過 EMC-900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)對(duì)柴油機(jī)工況進(jìn)行調(diào)整控制，依次實(shí)現(xiàn) 13 工況。3、通過 EMC-900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)時(shí)刻監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度穩(wěn)定在805范圍內(nèi)，出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告并停機(jī)。4、讀取排氣分析儀所測(cè)CO、 HC和 NOx結(jié)果并記錄在表二中。5、讀取全自動(dòng)煙度計(jì)的煙度值并記錄在表二中。6、實(shí)驗(yàn)完成后，對(duì)各工況排放試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行加權(quán)處理計(jì)算后，獲得該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)試結(jié)果。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、按照發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范 ，作好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)汽油機(jī)排氣分析儀和全自動(dòng)煙度計(jì)操作規(guī)范安裝好各自排氣取樣管，開啟電源，做好測(cè)試準(zhǔn)備。2、起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為805。3、將測(cè)功機(jī)的工作狀態(tài)設(shè)定為恒轉(zhuǎn)速狀態(tài)。54、在 EMC-900發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控試驗(yàn)臺(tái)上，通過計(jì)算機(jī)控制界面上的油門和測(cè)功機(jī)控制電流拉動(dòng)條或通過油門、測(cè)功機(jī)控制電流旋鈕分別對(duì)柴油機(jī)工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，依次實(shí)現(xiàn)GB6456-86規(guī)定的 13 工況（見表二）5、上步 4 的操作每實(shí)現(xiàn)一個(gè)工況穩(wěn)定后，讀取排氣分析儀上的CO、HC和 NOx值，讀取全自動(dòng)煙度計(jì)上的煙度值，并記錄在表二中。6、依次測(cè)定 13 工況的排放、煙度值，并記錄在表二中。7、實(shí)驗(yàn)完畢后，將發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停車，作好保養(yǎng)清理工作，經(jīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師簽字后即可離開實(shí)驗(yàn)室。8、將表二中記錄的實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)經(jīng)加權(quán)處理計(jì)算后，得到該試驗(yàn)柴油機(jī)的排放實(shí)驗(yàn)結(jié)果。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、 GB6456-86規(guī)定的柴油機(jī)排放試驗(yàn)規(guī)程。2、排氣分析儀和全自動(dòng)煙度計(jì)的安裝、操作規(guī)范。3、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理以及結(jié)果分析。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、在 13 工況試驗(yàn)過程中， 標(biāo)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響甚大，因此這時(shí)的測(cè)量要求迅速、準(zhǔn)確，盡量縮短其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2、發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多旋轉(zhuǎn)部件，實(shí)驗(yàn)過程中不要離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，以免發(fā)生危險(xiǎn)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、冷卻水出水管等屬高溫部件，不要觸摸，以免燙傷。4、隨時(shí)注意調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的出水溫度，并保持在80 5。5、隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度的變化，使之控制在允許的范圍內(nèi)。八、思考題1、 GB6456-86規(guī)定的柴油機(jī)工況法排放試驗(yàn)的規(guī)程是怎樣的？2、 13 工況的排放結(jié)果測(cè)得后如何進(jìn)行加權(quán)處理？6表 2-1汽車及工程機(jī)械用柴油機(jī)試驗(yàn)工況工況柴油機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷率（）加權(quán)系數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間數(shù)據(jù)測(cè)量記錄（ r/min ）1怠速00.0672中間轉(zhuǎn)速20.083中間轉(zhuǎn)速250.084中間轉(zhuǎn)速500.085中間轉(zhuǎn)速750.086中間轉(zhuǎn)速1000.087怠速00.067每 個(gè)工 況 運(yùn) 轉(zhuǎn)81000.08標(biāo)定轉(zhuǎn)速10min 最 后 應(yīng)9標(biāo)定轉(zhuǎn)速750.08調(diào) 整至 穩(wěn) 定 運(yùn)10標(biāo)定轉(zhuǎn)速500.08轉(zhuǎn)11標(biāo)定轉(zhuǎn)速250.0812標(biāo)定轉(zhuǎn)速20.0813怠速00.0677表 2-2發(fā)動(dòng)機(jī)工況法排放實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表：柴油機(jī)十三工況法排放實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表實(shí)驗(yàn)?zāi)康模喊l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：實(shí)驗(yàn)單位：測(cè)功機(jī)型號(hào)：實(shí)驗(yàn)人員：環(huán)境溫度：實(shí)驗(yàn)日期：環(huán)境濕度：工況負(fù)荷率柴油機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩功率（）（r/min ）(N.m)(kW)10怠速2222003252200450220057522006100220070怠速8100340097534001050340011253400122340013怠速0加權(quán)計(jì)算值加權(quán)系數(shù)0.0670.080.080.080.080.080.0670.080.080.080.080.080.067COHCNOx(ppm)(ppm)(ppm)煙度備注（Rb）8實(shí)驗(yàn)三噴油泵速度特性1、熟悉噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)、原理及用途，并掌物其操作方法。2、了解柴油機(jī)的供油系統(tǒng)和噴油泵的結(jié)構(gòu)及其工作原理。3、掌物噴油泵速度特性的試驗(yàn)方法，加深對(duì)噴油泵速度特性的理解。二、實(shí)驗(yàn)條件1、 PSDW110-2C噴油泵試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)2、四缸號(hào)高壓油泵一臺(tái)三、實(shí)驗(yàn)原理噴油泵速度特性：在噴油泵的油量控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（拉桿或齒條）位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨噴油泵轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求 （按內(nèi)容逐項(xiàng)寫清楚）1、調(diào)節(jié)噴油泵轉(zhuǎn)速，一人；轉(zhuǎn)速調(diào)整應(yīng)均勻。2、記錄噴油泵的供油量，一人；實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)準(zhǔn)確無誤。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、將噴油泵的拉桿固定在最大位置，并保持不變。2、起動(dòng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，設(shè)定噴油泵的低壓供油壓力（0.2MPa）和溫度（ 25）。3、起動(dòng)主軸電機(jī)，選擇手動(dòng)方式調(diào)節(jié)噴油泵的調(diào)速旋鈕改變噴油泵的轉(zhuǎn)速（也可選擇自動(dòng)方式預(yù)先設(shè)定噴油泵的工作轉(zhuǎn)速），測(cè)量在下列轉(zhuǎn)速下噴油泵工作200 次循環(huán)的供油量： 100、300、500、 700、900、1100 r/min ，同一轉(zhuǎn)速測(cè)量二次。4、試驗(yàn)完畢后，做好保養(yǎng)清理工作，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記入柴油機(jī)噴油泵速度特性記錄表（表五），經(jīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師簽字后即可離開實(shí)驗(yàn)室。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的讀取。2、噴油泵的結(jié)構(gòu)及其工作原理。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、實(shí)驗(yàn)過程中，噴油泵禁止無油工作，其轉(zhuǎn)速變化不能太快。2、應(yīng)盡量保證噴油泵噴出的燃油都要進(jìn)入測(cè)試量筒內(nèi)；讀數(shù)時(shí)要保證燃油液面水平，等到量筒內(nèi)的油沫消失之后再讀數(shù)，避免測(cè)量誤差。八、思考題1、做此實(shí)驗(yàn)時(shí)為什么要將噴油泵的油量控制機(jī)構(gòu)（拉桿或齒條）的位置固定不變？2、柴油機(jī)噴油泵的每循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的增加如何變化？為什么？9表 3-1柴油機(jī)噴油泵速度特性實(shí)驗(yàn)記錄表序號(hào)轉(zhuǎn)速供油量（ ml/100 次）每循環(huán)供油量（ ml）12345678910簽字年月日10實(shí)驗(yàn)四柴油機(jī)機(jī)械效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)用倒拖法測(cè)定柴油在標(biāo)定工況下的機(jī)械損失功率Pm；并計(jì)算計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率 m，二、實(shí)驗(yàn)條件1、 CA6DLDBS-24E4-XQ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（ Pemax=177kw/2300r/min） 一臺(tái)2、 AFA100 204/8 電力測(cè)功機(jī) +PUMA OPEN1.發(fā)2動(dòng)機(jī)操作系統(tǒng)一臺(tái)三、實(shí)驗(yàn)原理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率 m使指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率 Pe 和指示功率 Pi 的比值。發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率 Pi 包括發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出有效功率 Pe 以及發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率 Pm。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求 （按內(nèi)容逐項(xiàng)寫清楚）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)和總功率實(shí)驗(yàn)一起進(jìn)行，以便計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率 m。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、按照附錄一發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)安全操作規(guī)范，作好試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。2、按照 PUMA OPEN1.發(fā)2動(dòng)機(jī)操作系統(tǒng)的操作規(guī)程進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)控制界面，選取手動(dòng)操作模式。3、起動(dòng)、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水溫度為805。4、油門全開，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至標(biāo)定功率所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速2300r/min ，測(cè)量并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和功率Pe。5、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的供油油路， 用電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，維持發(fā)動(dòng)機(jī) 2300r/min轉(zhuǎn)速不變，待燃油消耗完。測(cè)量并記錄測(cè)功機(jī)測(cè)出的扭矩和功率，此功率即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該轉(zhuǎn)速下的機(jī)械損失功率。6、依次降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至 2000r/min 、1700r/min 、1400r/min 、1100r/min 、800r/min ，重復(fù)步驟 4、 5，測(cè)得各轉(zhuǎn)速下的輸出功率 Pe 和機(jī)械損失功率 Pm。4、試驗(yàn)完畢后，做好保養(yǎng)清理工作，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記入柴油機(jī)機(jī)械效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)記錄表（表 4-1 ），經(jīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師簽字后即可離開實(shí)驗(yàn)室。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度和冷卻水出水溫度的控制。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、在試驗(yàn)過程中，標(biāo)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，不能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響甚大，因此這時(shí)的測(cè)量要求迅速、準(zhǔn)確，盡量縮短其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。2、實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要保證潤(rùn)滑油的溫度和水溫，以免造成機(jī)械損失功率的變化。3、發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多旋轉(zhuǎn)部件，實(shí)驗(yàn)過程中不要離發(fā)動(dòng)機(jī)太近，以免發(fā)生危險(xiǎn)。114、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、冷卻水出水管等屬高溫部件，不要觸摸，以免燙傷。八、思考題1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失功率的測(cè)定常用的方法有哪些？2、影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失主要由哪些因素？3、測(cè)量汽油機(jī)的機(jī)械損失功率與柴油機(jī)有何不同？表 4-1柴油機(jī)機(jī)械效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)記錄表序號(hào)轉(zhuǎn)速功率 Pe機(jī)械損失功率機(jī)械效率 m（ r/min ）（Kw）Pm(Kw)(%)12345678910簽字年月日12實(shí)驗(yàn)五汽油機(jī)電控系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)通過本次實(shí)驗(yàn)使學(xué)生對(duì)汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)具有全面、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。二、實(shí)驗(yàn)條件1、 B12電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)2、 B12電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件1套三、實(shí)驗(yàn)原理通過汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)原理圖和發(fā)動(dòng)機(jī)線束布置圖認(rèn)識(shí)并了解汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和各主要傳感器和執(zhí)行器的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)及在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和要求汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要傳感器認(rèn)識(shí)： 進(jìn)氣壓力 / 溫度傳感器（ TMAP）；節(jié)氣門位置傳感器（TPS）；凸輪軸位置傳感器 （CAM）；曲軸位置傳感器（ CRANKSHAFTSENSOR）；爆震傳感器（ KNOCKSENSOR）；前氧傳感器（OXYGENSENSOR）；冷卻液溫度傳感器（COOLANT SENSOR）；車速傳感器（ VEHICLESPEEDSENSOR）；機(jī)油壓力開關(guān)（ OIL PRESSURESENSOR）等。汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要執(zhí)行器認(rèn)識(shí)：怠速控制閥（ IACV）；點(diǎn)火線圈（IGNITIONLOIL）；汽油噴嘴； EGR控制閥（ EGR VALVE）；炭罐控制閥（ PURGE VALVE）； PDA 控制閥等。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、老師列出學(xué)生需要認(rèn)識(shí)的主要零部件；2、學(xué)生在發(fā)動(dòng)機(jī)上找到其安裝位置；3、學(xué)生根據(jù)課堂上介紹的內(nèi)容，回答主要零部件的工作原理；4、實(shí)驗(yàn)教師對(duì)主要零部件進(jìn)行系統(tǒng)講述。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)學(xué)生自己能夠熟練的找到主要零部件的位置和工作原理。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然處于非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，但要注意地面不平、管路等拌腳。八、思考題1、電控汽油噴射系統(tǒng)常用的傳感器有哪些？分別起什么作用？2、電控汽油噴射系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)噴油定時(shí)和噴油量的控制的？3、車用汽油機(jī)滿足第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)和第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)在構(gòu)成上有何區(qū)別？13表 5-1電控汽油噴射系統(tǒng)主要傳感器和執(zhí)行器序號(hào)名稱傳感器或執(zhí)行器外觀圖傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置 （圖片）傳感器基本工作原理和作用進(jìn)氣壓力 / 溫度1傳感器（ TMAP）234567891011121314151614實(shí)驗(yàn)六汽車加速性能實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容測(cè)定汽車加速的時(shí)間、距離值，并繪制原地起步加速和直接檔加速的V a-t 曲線和V a-S 曲線。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握測(cè)量汽車加速性能的原理及實(shí)驗(yàn)方法， 了解儀器的工作原理并掌握其使用方法，學(xué)會(huì)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析。三、實(shí)驗(yàn)條件1實(shí)驗(yàn)車輛（1）試驗(yàn)車車輛技術(shù)狀態(tài)（如輪胎氣壓、胎面花紋高度、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液牌號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合該車使用說明書規(guī)定的要求。新車須經(jīng)過2500km 磨合行駛。（2）車輛加載質(zhì)量，除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半（取整數(shù)），城市客車為總質(zhì)量的65%，其它車輛為額定滿載。乘員質(zhì)量按每員65kg 計(jì)算。載荷按試驗(yàn)技術(shù)條件要求放置在車廂內(nèi)，固定牢靠，試驗(yàn)時(shí)不得晃動(dòng)和顛離，不得因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量大小。（3）試驗(yàn)車必須清潔，試驗(yàn)時(shí)關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛所必須的設(shè)備，由恒溫控制的空氣流必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。2試驗(yàn)道路試驗(yàn)必須在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的直線路段上進(jìn)行，道路長(zhǎng)度、寬度應(yīng)滿足試驗(yàn)需求，縱向坡度0.1%。如圖 1。3氣象條件試驗(yàn)應(yīng)在無雨無霧的天氣情況下進(jìn)行，氣溫為0 40，相對(duì)濕度 95%，風(fēng)速3m/s。4儀器精度儀器的精度不低于0.5%。試驗(yàn)儀器必須經(jīng)過計(jì)量檢定，在有效期內(nèi)使用；并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。用 GPS 測(cè)試儀測(cè)量加速性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用DSA-2A 數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。15圖 1汽車實(shí)驗(yàn)道路圖DAS-2A 顯示的設(shè)置圖 2DSA-2A數(shù)據(jù)采集器的遙控器圖PC 接口遙控開關(guān)輸入輸出口電源天線開關(guān)電源接口16圖 3 GPS 測(cè)試儀四、實(shí)驗(yàn)原理1原地起步連續(xù)換檔加速性能實(shí)驗(yàn)是指從檔起步（即起步檔），按汽車最佳的換檔時(shí)間逐次換至最高檔，使節(jié)流閥開至最大，全力加速到80%Vmax 的加速過程?；蛴迷仄鸩郊铀倌骋卉囁伲?0mile/h）或某一距離（ S=400m 或 0.25mile）所需的時(shí)間來表明汽車的加速性能。2直接檔加速性能實(shí)驗(yàn)是指汽車在最高檔工作時(shí)，使節(jié)流閥開至最大，由最小穩(wěn)定車速的 10 的整數(shù)倍加速到80%Vmax 時(shí)的加速過程。3滑行性能實(shí)驗(yàn)是指汽車在進(jìn)入測(cè)區(qū)前以稍高于50km/h 車速行駛，進(jìn)入測(cè)區(qū)駕駛員將變速器放入空檔（松開離合器踏板） ，汽車開始滑行。當(dāng)車速為50km/h 時(shí)，開始記錄直至汽車完全停止為止。在滑行過程中，駕駛員不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。4 GPS 測(cè)試原理GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出， 而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到。既GPS 通過無線電信息的傳遞時(shí)間來測(cè)量距離，理論上四顆衛(wèi)星就可測(cè)得試驗(yàn)車的距離，精確確定試驗(yàn)車在地球上的位置以及每一瞬時(shí)試驗(yàn)車位置的變化，并換算得到試驗(yàn)車行駛的速度和距離。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1按儀器說明書的要求將儀器的各個(gè)連接線接好。2打開數(shù)據(jù)采集器的電源開關(guān)和GPS 的電源開關(guān)。3按下開關(guān) ALT+SYS 、MENU 鍵，設(shè)置當(dāng)天實(shí)驗(yàn)的日期。4原地起步連續(xù)換檔加速性能實(shí)驗(yàn)步驟（1）在遙控器的顯示屏上顯示主菜單，用或鍵選擇Acceleration 項(xiàng)。（2）按 START 鍵進(jìn)入實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。（ 3）當(dāng)車速達(dá)到預(yù)定的車速時(shí)（如0km/h），儀器開始自動(dòng)采樣，當(dāng)車速達(dá)到80%Vmax 時(shí)，儀器自動(dòng)停止采樣。（4）按 ENTER 鍵存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。（5）反向?qū)嶒?yàn)，重復(fù)（ 2）（ 4）。（6）按 ESC 鍵返回主菜單。175直接檔加速性能實(shí)驗(yàn)步驟（1）在遙控器顯示屏上顯示主菜單，用或鍵選擇Dir-V 項(xiàng)。（2）按 START 鍵進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。（3）當(dāng)車速達(dá)到預(yù)定的車速時(shí) （如 30km/h），儀器自動(dòng)采樣。 當(dāng)車速達(dá)到 80%Vmax時(shí)，儀器自動(dòng)停止采樣。（4）按 ENTER 鍵存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。（5）反向?qū)嶒?yàn)，重復(fù)（ 2）（ 4）。（6）按 ESC 鍵返回主菜單。6滑行性能實(shí)驗(yàn)步驟（1）在遙控器的顯示屏上顯示主菜單，用或鍵選擇slip 項(xiàng)。（2）按 START 鍵進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。（3）當(dāng)車速達(dá)到預(yù)定的車速時(shí)（如車速 =50km/h），按綠色搖控開關(guān)，儀器自動(dòng)開始采樣。當(dāng)車速等于零時(shí)，儀器自動(dòng)停止采樣。（4）按 ENTER 鍵存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。（5）反向?qū)嶒?yàn)，重復(fù)（ 2）（ 4）。（6）按 ESC 鍵返回主菜單。7關(guān)掉數(shù)據(jù)采樣器的電源開關(guān)，取出CF 數(shù)據(jù)卡，讀出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并打印出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)1通過作散點(diǎn)圖，繪制V-S 和 V-t 曲線。2實(shí)驗(yàn)重復(fù)性。3如何評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性能的指標(biāo)。七、注意事項(xiàng)1實(shí)驗(yàn)時(shí)注意力集中，按要求操作儀器，做好記錄。2儀器的電源正、負(fù)極連接正確。八、思考題1怎樣繪制汽車加速性曲線？2該實(shí)驗(yàn)用了哪些儀器？怎樣連接？18實(shí)驗(yàn)七汽車等速百公里燃料消耗量測(cè)定一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容測(cè)定汽車在幾種特定的車速下等速行駛的百公里燃料消耗量，繪制其等速百公里燃料消耗量特性曲線。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握汽車等速百公里燃料消耗量測(cè)定方法，了解儀器的工作原理和使用，學(xué)會(huì)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析。三、實(shí)驗(yàn)條件1實(shí)驗(yàn)車輛（1）試驗(yàn)車車輛技術(shù)狀態(tài)（如輪胎氣壓、胎面花紋高度、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液牌號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合該車使用說明書規(guī)定的要求。新車須經(jīng)過2500km 磨合行駛。（2）車輛加載質(zhì)量。除有特殊規(guī)定外，轎車為規(guī)定乘員數(shù)的一半（取整數(shù)），城市客車為總質(zhì)量的65%，其它車輛為額定滿載。乘員質(zhì)量按每員65kg 計(jì)算。載荷按試驗(yàn)技術(shù)條件要求放置在車廂內(nèi)，固定牢靠，試驗(yàn)時(shí)不得晃動(dòng)和顛離，不得因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量大小。（3）試驗(yàn)車必須清潔，試驗(yàn)時(shí)關(guān)閉車窗和駕駛室通風(fēng)口，只允許開動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛所必須的設(shè)備，由恒溫控制的空氣流必須處于正常調(diào)整狀態(tài)。2試驗(yàn)道路試驗(yàn)必須在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的直線路段上進(jìn)行，道路長(zhǎng)度、寬度應(yīng)滿足試驗(yàn)需求，縱向坡度 0.1%。3氣象條件試驗(yàn)應(yīng)在無雨無霧的天氣情況下進(jìn)行，氣溫為0 40，相對(duì)濕度 95%，風(fēng)速3m/s。4儀器精度儀器的精度不低于0.5%。計(jì)時(shí)器最小讀數(shù)為0.1s。試驗(yàn)儀器必須經(jīng)過計(jì)量檢定， 在有效期內(nèi)使用；并在使用前進(jìn)行調(diào)整，確保功能正常，符合精度要求。德國(guó)達(dá)特朗公司 CDS-DFL-WT 型油耗儀（如圖 1）及在測(cè)試中的連接圖（如圖2）。19圖 1CDF-DFL-WT油耗傳感器圖20圖 2CDS-DFL-WT傳感器測(cè)試系統(tǒng)連接圖四、實(shí)驗(yàn)原理試驗(yàn)車速?gòu)?20km/h（最小穩(wěn)定車速高于 20km/h 時(shí)，從 30km/h）開始以 10km/h 的整數(shù)倍均勻選取車速，直至最高車速的 90%，至少測(cè)定 5 個(gè)試驗(yàn)車速。試驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算百公里燃料消耗和平均行駛車速，將測(cè)定和計(jì)算結(jié)果記錄在表1內(nèi)。并繪制等速百公里燃料消耗監(jiān)視曲線（Q-V a 曲線）發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)，必須重新進(jìn)行測(cè)試。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1按儀器說明書的要求將儀器的各個(gè)連接線接好。2打開數(shù)據(jù)采集器的電源開關(guān)和油耗儀的電源開關(guān)，以及GPS 的電源開關(guān)。3按下開關(guān) ALT+SYS 、MENU 鍵，設(shè)置當(dāng)天實(shí)驗(yàn)的日期。4在遙控器顯示屏主菜單上用或鍵選擇DFLS 項(xiàng)。5按 START 鍵進(jìn)入該實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。6當(dāng)車速達(dá)到預(yù)定的車速時(shí)（如30、40、 50、 60、70km/h），按綠色搖控開關(guān)，儀器開始自動(dòng)采樣，當(dāng)通過設(shè)定的測(cè)區(qū)后，儀器自動(dòng)停止采樣，并顯示相關(guān)數(shù)據(jù)。7按 ENTER 鍵存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。8反向?qū)嶒?yàn)重復(fù)（ 2）（ 4）。9本實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目完后控ESC 鍵返回主菜單。10關(guān)掉數(shù)據(jù)采集器電源開關(guān)，取出CF 數(shù)據(jù)卡，讀出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并打印出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。表 7-1實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表行駛?cè)剂舷牧繒r(shí)間平均車速等速百公里序號(hào)燃料消耗量方向（Q）（ mt）t（ ）Va（km/h）sQ（L/100km ）21注：表中 Q100 Q （L/100km ）Va3.6S （ km/h）St其中S測(cè)試距離（ m）；t汽車通過測(cè)區(qū)所用時(shí)間（s）km；Q汽車通過測(cè)區(qū)的燃料消耗量（ml ）；Q汽車等速百公里燃料消耗量（L/100km ）。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)1通過作散點(diǎn)圖，繪制Qc-V a 曲線，找出經(jīng)濟(jì)車速。2實(shí)驗(yàn)重復(fù)性要好。七、注意事項(xiàng)1實(shí)驗(yàn)時(shí)注意力集中，做好安全防范，按要求操作儀器。2正確連接儀器電源的正、負(fù)極。八、思考題1怎樣繪制汽車等速百公里燃料消耗量曲線？2儀器如何使用？3本實(shí)驗(yàn)中要注意哪些問題才能防止產(chǎn)生的測(cè)量誤差？22實(shí)驗(yàn)八汽車噪聲測(cè)試實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1、汽車定置排氣噪聲測(cè)量；2、汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量1、了解汽車噪聲控制及噪聲測(cè)試的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。2、掌握汽車定置排氣噪聲測(cè)量方法。3、掌握汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量方法。三、實(shí)驗(yàn)條件1、實(shí)驗(yàn)車輛（一臺(tái)）試驗(yàn)車車輛技術(shù)狀態(tài)（如輪胎氣壓、胎面花紋高度、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等）及車用燃料、潤(rùn)滑油（脂）和制動(dòng)液牌號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合該車使用說明書規(guī)定的要求。新車須經(jīng)過2500km 磨合行駛。2、 HS5671A型噪聲頻譜分析儀（一臺(tái)）3、試驗(yàn)場(chǎng)地（1）以測(cè)量場(chǎng)地中心為基點(diǎn)、半徑為 50m的范圍內(nèi)沒有大的聲反射物，如圍欄、巖石、橋梁或建筑物等；（2）試驗(yàn)路面和其余場(chǎng)地表面干燥，沒有積雪、高草、松土或爐渣之類的吸聲材料；（3）傳聲器附近沒有任何影響聲場(chǎng)的障礙物，并且聲源與傳聲器之間沒有任何人站留。進(jìn)行測(cè)量的觀察者也應(yīng)站在不致影響一起測(cè)量值的位置；（4）測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)基本上水平、堅(jiān)實(shí)、平整，并且試驗(yàn)路面不應(yīng)產(chǎn)生過大的輪胎噪聲。（5）試驗(yàn)場(chǎng)地背景噪聲（ A 計(jì)權(quán)聲壓級(jí)）至少應(yīng)比被測(cè)汽車噪聲低10dB；（6）最小標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路面狀況如圖 A 所示。4、氣象條件：測(cè)量應(yīng)在良好天氣中進(jìn)行。 測(cè)量時(shí)傳聲器高度的風(fēng)速不應(yīng)超過 5m/s。必須注意測(cè)量結(jié)果不受陣風(fēng)的影響。可以采用合適的風(fēng)罩，但應(yīng)考慮到它對(duì)傳聲器靈敏度和方向性的影響。四、實(shí)驗(yàn)原理1、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車定置噪聲限值（GB16170-1996）進(jìn)行汽車定置排氣噪聲測(cè)量。2、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法（GB1495-2002）進(jìn)行23汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量。五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟1、汽車定置排氣噪聲測(cè)量（1）車輛位于測(cè)量場(chǎng)地中央，變速器掛空檔，拉緊手制動(dòng)器，離合器結(jié)合。（2）傳聲器布置：傳聲器的參考軸應(yīng)與地面平行，并和通過排氣口氣流方向且垂直地面的平面成45 10的夾角。傳聲器朝向排氣口，距排氣口端0.5m，放在車輛外側(cè)（注意：任何情況下，傳聲器距地面高度不得小于0.2m）。（3）將聲級(jí)計(jì)調(diào)整到A 計(jì)權(quán)，快速測(cè)量檔。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3/4 額定轉(zhuǎn)速 50r/min 的情況下，測(cè)量由穩(wěn)定轉(zhuǎn)速盡快減速到怠速過程的噪聲，并記錄下最高聲壓級(jí)。（ 5）重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)， 直到連續(xù)出現(xiàn)三個(gè)讀數(shù)的變化范圍在 2dB之內(nèi)為止，并取其算術(shù)平均數(shù)作為測(cè)量結(jié)果。圖 A 最小標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)地2、汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量（1）將聲級(jí)計(jì)調(diào)整到使用“A”頻率計(jì)權(quán)特性和“”時(shí)間計(jì)權(quán)特性。（2）根據(jù)圖 A 布置試驗(yàn)場(chǎng)地，其中 O點(diǎn)為測(cè)量區(qū)的中心，加速段長(zhǎng)度為 2 （10 m 士 0.05m），AA線為加速始端線、 BB線為加速終端線， CC為行駛中心線。（3）傳聲器應(yīng)布置在離地面高1.2m 土 0.02m，距行駛中心線CC7.5m 士 0.05m處，其參考軸線必須水平并垂直指向行駛中心線CC。（4）檔位選擇：對(duì)于 M1和 N1 類汽車，裝用不多于四個(gè)前進(jìn)擋的變速器時(shí)， 應(yīng)用第二檔進(jìn)行測(cè)量；24對(duì)于 M1和 N1 類汽車，裝用多于四個(gè)前進(jìn)檔的變速器時(shí)，應(yīng)分別用第二色和第三檔進(jìn)行測(cè)量。如果用第二檔測(cè)量時(shí)， 汽車尾端通過 BB線時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過了額定轉(zhuǎn)速， 則應(yīng)逐次按 5額定轉(zhuǎn)速降低接近 AA線時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速， 直到通過 BB線時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再超過額定轉(zhuǎn)速。如果接近 AA線時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速降到了怠速，通過 BB線時(shí)的轉(zhuǎn)速仍超過額定轉(zhuǎn)速，則只用第三檔測(cè)量。（5）接近速度的確定：接近 AA線時(shí)的穩(wěn)定速度取下列速度中的較小值： 50km h；對(duì)于 M1類和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不大于225kW的其他各類汽車： 對(duì)應(yīng)于 34 額定轉(zhuǎn)速的速度；對(duì)于 M1類以外的且發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于對(duì)應(yīng)于225kW的各類汽車：對(duì)應(yīng)于12額定轉(zhuǎn)速的速度。（6）加速行駛操作汽車應(yīng)以上述規(guī)定的檔位和穩(wěn)定速度接近AA線，其速度變化應(yīng)控制在士1km/h之內(nèi)；若控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，則轉(zhuǎn)速變化應(yīng)控制在士2或士 50 r/min 之內(nèi)（取兩者中較大值）。當(dāng)汽車前端到達(dá)AA線時(shí)，必須盡可能地迅速將加速踏板踩到底（即節(jié)氣門或油門全開），并保持不變，直到汽車尾端通過BB線時(shí)再盡快地松開踏板（即節(jié)氣門或油門關(guān)閉）。汽車應(yīng)直線加速行駛通過測(cè)量區(qū)，其縱向中心平面應(yīng)盡可能接近中心線CC。（7）聲壓級(jí)測(cè)量在汽車每一側(cè)至少應(yīng)測(cè)量四次。應(yīng)測(cè)量汽車加速駛過測(cè)量區(qū)的最大聲級(jí)。每一次測(cè)得的讀數(shù)值應(yīng)減去ldB （ A）作為測(cè)量結(jié)果。如果在汽車同側(cè)連續(xù)四次測(cè)量結(jié)果相差不大于 2 dB（ A），則認(rèn)為測(cè)量結(jié)果有效。將每一檔位（或接近速度）條件下每一側(cè)的四次測(cè)量結(jié)果進(jìn)行算術(shù)平均，然后取兩側(cè)平均值中較大的作為中間結(jié)果。（8）汽車最大噪聲級(jí)的確定對(duì)應(yīng)于只用了二檔測(cè)量時(shí)，直接取中間結(jié)果作為最大噪聲級(jí)。如果用了第二檔和第三檔測(cè)量時(shí)，取兩檔中間結(jié)果的算術(shù)平均值作為最大噪聲級(jí)。如果只用了第三檔測(cè)量時(shí)，則取該檔位的中間結(jié)果作為最大噪聲級(jí)。六、實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)或難點(diǎn)1、試驗(yàn)場(chǎng)地和聲級(jí)計(jì)布置。252、測(cè)量時(shí)，加速行駛操作。3、聲級(jí)計(jì)使用操作。七、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、聲級(jí)計(jì)按規(guī)定調(diào)整到A 計(jì)權(quán)和快速測(cè)量檔。2、汽車加速行駛安全保障。3、觀察者遠(yuǎn)離測(cè)量聲場(chǎng)，一以免造成不必要的測(cè)量誤差。八、思考題1、目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)整車噪聲測(cè)量的法規(guī)有哪些？2、汽車整車噪聲測(cè)量的常用方法有哪些？3、為什么汽車噪聲測(cè)量過程中對(duì)測(cè)量場(chǎng)地、風(fēng)速及聲級(jí)計(jì)的布置有如此嚴(yán)格的要求？九、附錄一：實(shí)驗(yàn)記錄表表 8-1汽車定置排氣噪聲測(cè)量記錄表車輛單位測(cè)量地點(diǎn)車輛牌照號(hào)地面狀況車輛型號(hào)風(fēng)速（ m/s）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)背景噪聲額定功率（ PW）不規(guī)則測(cè)點(diǎn)圖額定轉(zhuǎn)速（ r/min ）測(cè)量轉(zhuǎn)速（ r/min ）測(cè)量?jī)x器型號(hào)測(cè)量次數(shù)123平均值聲級(jí) dB（ A）26表 8-2汽車加速行駛車外噪聲測(cè)量記錄表測(cè)量日期 _ 測(cè)量地點(diǎn) _ 路面狀況 _天氣 _ 氣溫（） _風(fēng)速（ m/s） _汽車型號(hào) _ 出廠日期 _已駛里程（ km ） _額定載客人數(shù)或最大總質(zhì)量（kg）_ 汽車分類（ M 1-3， N 1-3）_發(fā)動(dòng)機(jī)：型式 _型號(hào) _額定功率（ kW ） _ 額定轉(zhuǎn)速（ r/min ） _變速器型號(hào) _前進(jìn)檔位數(shù) _型號(hào)（手動(dòng)、自動(dòng)或其它）_聲級(jí)計(jì)型號(hào) _準(zhǔn)確度等級(jí) _檢定有效日期 _校準(zhǔn)器型號(hào) _準(zhǔn)確度等級(jí) _檢定有效日期 _校準(zhǔn)值：測(cè)量前_dB 測(cè)量后 _dB背景噪聲 _dB （ A）轉(zhuǎn)速（車速）儀型號(hào)_準(zhǔn)確度 _ 檢定有效日期 _溫度計(jì)型號(hào) _準(zhǔn)確度 _ 檢定有效日期 _風(fēng)速儀型號(hào) _ 準(zhǔn)確度 _檢定有效日期 _選用檔位位次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車速 （ r