高二區(qū)域地理 中國交通

上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 重基礎(chǔ)圖像導學析考點重難突破提素能圖表解讀圖表分項導練 提知能對點演練階段素能培優(yōu) 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 考 綱 展 示 目 標 要 求1.我國主要的鐵路線及交通網(wǎng)絡(luò)布局特點，我國主要的鐵路樞紐和港口。2比較不同交通運輸方式的特點，初步學會選擇恰當?shù)慕煌ㄟ\輸方式。1.運用地圖說出我國主要的鐵路干線的分布及交通樞紐。2能夠結(jié)合我國的交通運輸建設(shè)，分析影響我國交通運輸線路的區(qū)位因素。3理解交通運輸對我國城市、商業(yè)中心等形成和發(fā)展的影響。 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 較低較大汽車較快水運最高最快 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 長途短途笨重客運石油和天然氣 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 稠密稀疏 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 北京京九焦柳寶成成昆京包包蘭滬杭浙贛湘黔貴昆包頭 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 東部沿海地形平坦城市 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上海、大連上海天津長江珠江廣州重慶、武漢、南京北京、上海、廣州 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 方式優(yōu)點缺點適合運輸?shù)呢浳镨F路運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好造價高、消耗金屬材料多、占地面積大、短途運輸成本高大宗、笨重、長途運輸?shù)呢浳?，如礦石、金屬、牲畜等公路發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、機動靈活、周轉(zhuǎn)快、裝卸方便、對自然條件適應(yīng)性強運量小、耗能多、成本高、運費貴短程、量小的貨物 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 水路歷史悠久、運量大、投資少、成本低速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受自然條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)等航空速度快、效率高運量小、耗能大、運費高、投資大、技術(shù)要求嚴格，受氣象條件影響大急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道氣體不揮發(fā)、液體不外流、損耗小、連續(xù)性強、平穩(wěn)安全、管理方便、運量大設(shè)備投資大、靈活性差原油、成品油、天然氣等流體狀貨物 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 比較項目運輸方式運費由高到低空運公路鐵路河運海運運量由大到小海運鐵路河運公路空運速度由快到慢空運鐵路公路海運河運 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 較遠運輸航空C 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 “五縱”名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線與隴海線相交處的城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞與長江干流相交處的城市南京九江武漢宜昌攀枝花 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 (1)B(2)D 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 圖 表 分 項 導 練 （ 十 九 ） 點 擊 圖 標 進 入 上一頁返回首頁下一頁 區(qū)域地理 階 段 素 能 培 優(yōu) （ 四 ） 點 擊 圖 標 進 入