長沙理工大學(xué)汽車貿(mào)易課件1國際貿(mào)易基礎(chǔ)

第 一 章 國 際 貿(mào) 易 基 礎(chǔ) 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類第 二 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 理 論 （ 自 學(xué) ）第 三 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 作 用 與 特 點 （ 自 學(xué) ） 一 、 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念是 國 際 間 商 品 和 勞 務(wù) 交 換 的 活 動 。 從 一 個 國 家 或 地 區(qū) 來 看 ， 這種 活 動 稱 為 對 外 貿(mào) 易 ， 而 從 國 際 范 圍 的 角 度 來 看 ， 這 種 活 動叫 國 際 貿(mào) 易 。 國 際 貿(mào) 易 之 所 以 有 別 于 通 常 的 國 內(nèi) 貿(mào) 易 ， 是 因 為 每 個 國 家 都 有 自己 一 套 獨 立 的 關(guān) 稅 制 度 和 貿(mào) 易 措 施 。 國 內(nèi) 貿(mào) 易 :是 指 在 同 一 個 關(guān) 稅 制度 下 的 一 國 國 內(nèi) 的 貿(mào) 易 ， 并 不 涉 及 關(guān) 稅 等 措 施 的 影 響 。 如 一 個 國 家 內(nèi) 部 存 在 著 不 同 的 關(guān) 稅 區(qū) ， 這 些 不 同 的 獨 立 關(guān) 稅 區(qū) 之間 的 貿(mào) 易 行 為 和 國 際 貿(mào) 易 是 相 同 的 。 如 我 國 香 港 、 澳 門 和 大 陸 是 屬于 獨 立 的 關(guān) 稅 區(qū) 。因 此 ， 從 經(jīng) 濟 學(xué) 意 義 上 也 把 國 際 貿(mào) 易 理 解 為 具 有 獨 立 關(guān) 稅 制 度的 國 家 或 地 區(qū) 之 間 的 商 品 或 服 務(wù) 的 交 換 活 動 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 1. 貿(mào) 易 值貿(mào) 易 值 :以 貨 幣 表 示 的 一 定 時 期 內(nèi) 各 國 或 各 地 區(qū) 之 間 的 商 品 貿(mào) 易額 ， 是 反 應(yīng) 貿(mào) 易 規(guī) 模 的 指 標(biāo) 。 常 以 美 元 表 示 ， 又 稱 貿(mào) 易 額 。分 為 ：1） 對 外 貿(mào) 易 額 ： 一 國 在 一 定 時 期 內(nèi) 進 、 出 口 貿(mào) 易 額 總 和 。2） 國 際 貿(mào) 易 額 ： 世 界 各 國 在 一 定 時 期 內(nèi) 出 口 貿(mào) 易 額 總 和 。 計 算 貿(mào) 易 額 時 ， 用 FOB貿(mào) 易 術(shù) 語 計 算 。 后 面 第 四 章 會 講 到 ，稱 離 岸 價 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 2. 貿(mào) 易 量貿(mào) 易 量 ： 用 某 種 物 理 量 ， 比 如 用 數(shù) 量 、 重量 、 容 積 、 面 積 、 體 積 等 計 量 單 位 來 表 示的 貿(mào) 易 規(guī) 模 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 3 貿(mào) 易 差 額貿(mào) 易 差 額 是 指 一 國 在 一 定 時 期 內(nèi) 出 口 總 額 與 進 口 總 額的 差 值 。若 收 入 支 出 ， 就 是 貿(mào) 易 順 差 （ 又 稱 黑 字 、 出 超 ） ；若 收 入 支 出 ， 就 是 貿(mào) 易 逆 差 （ 又 稱 赤 字 、 入 超 ） ；收 支 相 等 則 稱 國 際 收 支 平 衡 。各 國 希 望 保 持 順 差 ， 但 是 從 長 遠(yuǎn) 來 看 ， 保 持 平 衡 比 較為 好 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 4 國 際 貿(mào) 易 商 品 結(jié) 構(gòu) 指 各 類 商 品 在 世 界 貿(mào) 易 中 所 占 的 比 例 。根 據(jù) 商 品 的 加 工 程 度 ， 分 為 初 級 產(chǎn) 品 和 工 業(yè) 制 成 品 兩 大 類 。世 界 貿(mào) 易 的 商 品 結(jié) 構(gòu) 反 映 了 國 際 分 工 的 特 點 和 世 界 經(jīng) 濟 的 發(fā) 展水 平 ，而 一 個 國 家 的 對 外 貿(mào) 易 商 品 結(jié) 構(gòu) ， 則 反 映 了 該 國 在 國 際 分 工 中的 地 位 和 該 國 經(jīng) 濟 發(fā) 展 的 水 平 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 5 貿(mào) 易 地 理 方 向（ 1） 國 際 貿(mào) 易 地 理 方 向 ：對 世 界 來 說 ， 它 表 示 各 國 在 世 界 貿(mào) 易 總 值 中 所 占 的 比 重 大 小 ，反 應(yīng) 他 們 在 國 際 貿(mào) 易 中 所 占 的 地 位 。 顯 然 ， 在 世 界 貿(mào) 易 總 值 中所 占 比 重 大 的 國 家 對 世 界 經(jīng) 濟 的 影 響 也 比 較 大 。例 如 ， 2003年 世 界 商 品 出 口 前 8位 的 國 家 是 美 國 、 德 國 、 日 本 、 法 國 、 中 國 、英 國 、 加 拿 大 、 意 大 利 。 進 口 前 8位 國 家 是 美 國 、 德 國 、 英 國 、 日 本 、 法 國 、中 國 、 意 大 利 、 加 拿 大 。 （ 2） 對 外 貿(mào) 易 地 理 方 向 ：對 一 國 來 說 ， 它 表 示 該 國 的 對 外 貿(mào) 易 額 在 國 別 和 地 區(qū) 的 分 布 情況 。 一 國 對 外 貿(mào) 易 值 如 果 集 中 ， 表 示 該 國 經(jīng) 濟 依 賴 程 度 比 較 大 。如 果 比 較 分 散 ， 則 市 場 風(fēng) 險 相 對 較 小 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 例 如 我 國 主 要 從 歐 美 等 發(fā) 達(dá) 國 家 進 口 ； 而 出 口 技 術(shù) 方 面 ， 主 要 集 中 于 東南 亞 國 家 與 非 洲 國 家 等 發(fā) 展 中 國 家 。例 如 ， 2003年 我 國 前 十 位 進 口 來 源 地 :2003年 我 國 前 十 位 出 口 市 場 。 由 此 而確 定 的 2003年 我 國 前 十 大 貿(mào) 易 伙 伴 （ 根 據(jù) 進 出 口 總 額 確 定 ） 如 下 圖 所 示 2003年 我 國 前 十 位 進 口 來 源 地 2003年 我 國 前 十 位 出 口 市 場 2003年 我 國 十 大 貿(mào) 易 伙 伴 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 我 國 汽 車 工 業(yè) 對 外 貿(mào) 易 中 ，1994年 以 前 ， 主 要 貿(mào) 易 伙 伴 是 前 蘇 聯(lián) 及 東 歐 一 些國 家 ，1994年 后 至 今 ， 汽 車 貿(mào) 易 伙 伴 有 日 、 美 、 德 、 法 、韓 等 。在 一 國 的 對 外 貿(mào) 易 中 ， 不 能 僅 靠 一 個 或 兩 個 貿(mào) 易伙 伴 ， 要 開 展 多 邊 貿(mào) 易 、 多 元 化 貿(mào) 易 。 尋 求 廣 泛的 貿(mào) 易 伙 伴 ， 這 樣 才 能 使 本 國 在 國 際 貿(mào) 易 中 處 于有 利 的 地 位 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 6.對 外 貿(mào) 易 依 存 度 指 一 國 對 外 貿(mào) 易 額 占 國 民 生 產(chǎn) 總 值 的 比 重 ， 又 稱 外 貿(mào) 系 數(shù) ?？?分 為 出 口 貿(mào) 易 依 存 度 和 進 口 貿(mào) 易 依 存 度 。 一 國 的 對 外 貿(mào) 易 依 存 度 越 高 ， 該 國 經(jīng) 濟 對 國 際 貿(mào) 易 的 依 賴程 度 越 大 。 一 般 來 說 ， 實 行 開 放 政 策 的 國 家 相 對 于 閉 關(guān) 鎖 國 的國 家 ， 其 外 貿(mào) 依 存 度 會 比 較 高 ； 小 國 家 的 外 貿(mào) 依 存 度 會 比 大 國家 高 一 些 。 在 汽 車 工 業(yè) 貿(mào) 易 中 ， 我 國 要 逐 漸 減 小 進 口 依 存 度 ， 在 引 進外 資 ， 引 進 技 術(shù) 的 同 時 ， 要 消 化 吸 收 ， 使 產(chǎn) 品 逐 漸 國 產(chǎn) 化 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 二 、 國 際 貿(mào) 易 分 類1 按 貨 物 的 移 動 方 向 ： 分 為 出 口 、 進 口 和 過 境 貿(mào) 易（ 1） 出 口 貿(mào) 易 ： 指 把 本 國 生 產(chǎn) 的 商 品 銷 往 其 他 國 家 。 運 出 境外 供 駐 外 領(lǐng) 館 使 用 的 物 品 ， 旅 客 個 人 攜 帶 的 自 用 物 品 不 列 入 出口 貿(mào) 易 統(tǒng) 計 。（ 2） 進 口 貿(mào) 易 ： 指 購 入 外 國 生 產(chǎn) 的 商 品 。 外 國 使 領(lǐng) 館 運 進 供自 用 的 物 品 、 旅 客 個 人 攜 帶 的 自 用 物 品 一 般 不 列 入 進 口 貿(mào) 易 。（ 3） 過 境 貿(mào) 易 ： 由 甲 國 通 過 丙 國 向 乙 國 運 送 商 品 ， 這 時 ， 對丙 國 而 言 就 是 過 境 貿(mào) 易 。我 國 汽 車 工 業(yè) 比 較 落 后 ， 無 論 是 從 整 車 、 配 件 、 設(shè) 備 、 技 術(shù) 、 資 金 等 方 面 ， 進 口 量 元 大 于 出 口 量 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 自 05年 中 國 汽 車 市 場 二 次 騰 飛 以 來 ， 11年 的 中 國 持 續(xù) 成 為 汽 車 行業(yè) 的 凈 進 口 國 ， 全 年 達(dá) 到 逆 差 117億 美 元 ， 較 10年 同 期 的 高 出 19億美 元 。 主 要 依 靠 整 車 進 口 實 現(xiàn) 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 2011年 進 口 汽 車 103.9萬 臺 ( 28 ） ， 進 口 額 432億 美 元 ( 40 ） ，進 口 額 增 長 遠(yuǎn) 高 于 進 口 量 增 速 ， 出 口 85萬 臺 ， 出 口 額 109億 美 元 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 出 口 危 機 最 為 嚴(yán) 重 的 是 整 車 出 口 。 10年 整 車 出 口 額 僅 為 進出 口 總 額 的 18%。 11年 回 升 到 20%。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 日 本 的 波 動 劇 烈 ， 美 國 快 速 走 強 ， 韓 國 走 勢 平 緩 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 歐 系 品 牌 表 現(xiàn) 突 出 ， 而 日 系 的 雷 克 薩 斯 和 富 士 等 表 現(xiàn) 很 差 ， 由 此 也 導(dǎo) 致國 內(nèi) 進 口 車 經(jīng) 銷 商 的 拼 命 獲 取 進 口 品 牌 。 尤 其 是 雷 諾 和 沃 爾 沃 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 2 .按 商 品 的 形 態(tài) :分 為 有 形 貿(mào) 易 和 無 形 貿(mào) 易（ 1） 有 形 貿(mào) 易 又 稱 貨 物 貿(mào) 易 ： 交 換 商 品 是 以 實 物 形 態(tài) 表 示 的 ，是 有 形 的 ， 如 糧 食 、 原 材 料 、 機 器 、 車 輛 、 船 舶 、 飛 機 等 等 。（ 2） 無 形 貿(mào) 易 又 稱 服 務(wù) 貿(mào) 易 ： 是 指 服 務(wù) 這 類 產(chǎn) 品 的 交 易 。 這 種商 品 不 是 實 物 ， 而 是 服 務(wù) ， 如 運 輸 、 保 險 、 銀 行 服 務(wù) 、 旅 游 、 租賃 、 技 術(shù) 等 。傳 統(tǒng) 意 義 上 的 國 際 貿(mào) 易 指 有 形 貿(mào) 易 。 海 關(guān) 也 是 針 對 這 類 貿(mào) 易 進 行 監(jiān) 管 和 征 稅的 ， 不 包 括 服 務(wù) 貿(mào) 易 。 報 刊 上 發(fā) 布 某 國 對 外 貿(mào) 易 增 長 多 少 或 下 降 多 少 ， 如 無特 別 說 明 ， 通 常 是 指 有 形 貿(mào) 易 。 不 過 ， 第 三 產(chǎn) 業(yè) 在 整 個 經(jīng) 濟 中 的 比 重 不 斷 提 高 ， 地 位 也 不 斷 上 升 。 現(xiàn) 在 要 占 到 國 際 物 品 貿(mào) 易 額 的 1/4以 上 。 第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 3 按 統(tǒng) 計 標(biāo) 準(zhǔn) 不 同 ： 分 為 總 貿(mào) 易 和 專 門 貿(mào) 易（ 1） 總 貿(mào) 易 ： 以 國 境 為 界 ， 凡 進 入 國 境 的 商 品 算 作 進 口 ， 離開 國 境 的 商 品 算 作 出 口 ， 則 一 定 時 期 內(nèi) 的 進 出 口 額 之 和 便 為 該國 的 總 貿(mào) 易 。（ 2） 專 門 貿(mào) 易 ： 以 關(guān) 境 為 界 ， 凡 運 入 關(guān) 境 的 商 品 算 作 進 口 ，運 出 關(guān) 境 的 商 品 算 作 出 口 ， 則 一 定 時 期 內(nèi) 的 進 出 口 額 和 便 為 該的 專 門 貿(mào) 易 。美 國 采 用 專 門 貿(mào) 易 與 總 貿(mào) 易 兩 種 概 念 分 別 統(tǒng) 計 其 對 外 貿(mào) 易 ， 我國 則 采 用 總 貿(mào) 易 概 念 統(tǒng) 計 對 外 貿(mào) 易 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 4 按 照 償 付 工 具 ： 分 為 現(xiàn) 匯 貿(mào) 易 和 易 貨 貿(mào) 易（ 1） 現(xiàn) 匯 貿(mào) 易 ： 以 國 際 貨 幣 作 為 償 付 工 具 和 結(jié) 算 手 段 的 貿(mào) 易 。目 前 主 要 采 用 此 法 ， 能 夠 作 為 國 際 貿(mào) 易 支 付 工 具 的 貨 幣 主 要有 美 元 （ USD） 、 英 鎊 （ GBP） 、 歐 元 （ ECU） 、 法 郎 （ FRF）等 。（ 2） 易 貨 貿(mào) 易 ： 兩 國 直 接 以 貨 物 交 換 貨 物 ， 雙 方 交 換 的 商 品經(jīng) 過 計 價 以 后 ， 用 等 值 的 不 同 商 品 互 相 交 換 。 有 利 于 擴 大 進出 口 貿(mào) 易 ， 但 是 實 行 比 較 難 。 不 占 重 要 地 位 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類 轉(zhuǎn) 口 貿(mào) 易 和 過 境 貿(mào) 易 的 區(qū) 別 ， 在 于 商 品 的 所 有 權(quán) 在 轉(zhuǎn) 口 貿(mào) 易 中先 從 生 產(chǎn) 國 那 里 轉(zhuǎn) 到 第 三 國 手 中 ， 再 轉(zhuǎn) 到 最 終 消 費 者 手 中 。 而在 過 境 貿(mào) 易 中 ， 商 品 所 有 權(quán) 無 需 向 第 三 國 轉(zhuǎn) 移 。轉(zhuǎn) 口 貿(mào) 易 的 貨 物 可 以 直 接 運 輸 ， 即 從 生 產(chǎn) 國 直 接 運 往 消 費 國 ，也 可 以 經(jīng) 過 轉(zhuǎn) 口 國 再 運 往 消 費 國 ， 即 間 接 運 輸 。第 一 節(jié) 國 際 貿(mào) 易 的 基 本 概 念 與 分 類