抓斗安裝方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。第一章編制依據(jù)1、 GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范2、 GB50231-98機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范3、 JGJ33-建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程第二章 工程概況北京地鐵七號線西起北京西站東至焦化廠站全長23 公里 ,共設(shè) 21 座車站 ,20 個區(qū)間, 沿線途經(jīng)宣武區(qū)、崇文區(qū)、朝陽區(qū) ,是北京東西向的主干道。02 標(biāo)段包括 2 站 2 區(qū)間 ,分別為菜市口站、廣安門內(nèi)站、 廣菜區(qū)間和達(dá)廣區(qū)間 , 全標(biāo)段總長 2828.715m。廣安門內(nèi)站為北京市地鐵 7 號線一個中間站 , 車站主體位于廣安門內(nèi)大街和白廣路交叉路口 , 沿廣安門內(nèi)大街跨路口設(shè)置。 車站為單柱雙層雙跨島式站臺結(jié)構(gòu) , 采用暗挖法( PBA 法施工 ) 施工。車站全長 250m, 標(biāo)準(zhǔn)段凈寬 20.9m, 站臺寬 12m; 車站覆土為 11.326 米, 底板埋深為 28.176 米。車站兩端區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間。車站共設(shè)置 3 個出入口 , 2 組風(fēng)亭 , 2 個緊急疏散通道。 附屬通道采用暗挖法、 出口段采用明挖法施工。 車站周邊有規(guī)劃宣武區(qū)圖書館 , 報國寺 , 菜百商廈 , 水利水電物資總公司 , 普明大廈 , 京糧大廈等建筑物。現(xiàn)場 1 號豎井龍門架跨度為10.88 米、 長 21 米,設(shè)置 8 跟立柱每側(cè) 4 根間距為 7米 ; 2 號豎井龍門架愛跨度為 10.88 米、 長 21 米 , 設(shè)置 8 跟立柱每側(cè) 4 根間距為 7 米 ;3 號豎井龍門架跨度為 10.88 米, 長為 24 米, 設(shè)置 10 根立柱每側(cè) 5 根間距為 6 米; 4號豎井龍門架跨度為 12.12 米、 長為 18 米, 設(shè)置 8 根立柱每側(cè) 4 根間距為 6 米。龍門架每個立柱基礎(chǔ)寬 800mm、長 1200mm, 采用 14 根 M24的長 1050mm注腳螺栓 , 澆筑 C40混凝土。第三章 架體的制作安裝本工程所有鋼構(gòu)件采用工廠制作完成后 , 待施工現(xiàn)場達(dá)到安裝條件后 , 運至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。屋架采用角鋼焊接,行車梁用鋼板組焊,采用在工廠加工制作,現(xiàn)場拼接組裝、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。吊裝的施工方法 ,其工藝流程 :加工準(zhǔn)備下料放樣零件加工焊接構(gòu)件檢驗除銹油漆編號預(yù)拼裝運輸?shù)跹b連接與固定校對檢查補漆完成。首先組織技術(shù)人員孰悉圖紙 , 對所用材料進(jìn)行分析 , 列出材料單 , 派專人去鋼材廠家購符合設(shè)計要求的鋼材。 鋼材進(jìn)廠后首先按規(guī)范取樣 , 送實驗室試驗 , 試驗結(jié)果合格后 , 對材料按圖紙尺寸進(jìn)行放大樣 , 下料組合焊接 , 調(diào)直除銹等。本工程采用鋼材Q235B, 焊條采用 E43。1、 構(gòu)件制作( 1)選材 :按圖紙要求選材 ,所選材料必須是經(jīng)過試驗合格的材料,而且規(guī)格按技術(shù)科提供的出材率最高的材料。( 2)放樣 :按圖紙尺寸進(jìn)行1:1 比例放樣 ,放樣完畢由工程技術(shù)人員檢查,核對各構(gòu)件的尺寸孔距等位置根據(jù)物件的具體情況預(yù)留切割余量,加工余量及焊接收縮余量。( 3) 耗料切割 : 檢查核對材料 , 在材料上劃出切割線 , 鉆孔位置打沖孔 , 標(biāo)出零件編號等 ; 切割前 , 清除鋼材表面切割區(qū)域內(nèi)的鐵銹油圬等。( 4) 清理 : 切割后的鋼材不得有裂紋和大于 1mm的缺棱 , 并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等 , 切割必須整齊 , 個別處出現(xiàn)缺乏要修磨 , 需要打坡口的必須打出坡口 , 以備焊接時用。( 5) 單構(gòu)件調(diào)形 :材料下出后 ,所有的構(gòu)件進(jìn)行調(diào)直。對所下料的平整度、垂直度、 扭曲尺寸及局部變形等不符合組合焊接條件的進(jìn)行調(diào)形。( 6) 焊接 : 焊接 : 焊條、 焊劑和焊絲在使用前 , 必須按有關(guān)工藝文件規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行烘干 , 并設(shè)專人保管。 施焊前 , 焊工應(yīng)檢查焊件部位的組裝和表面清理的質(zhì)量 , 如不符合要求 , 應(yīng)修整合格后方能施焊。 焊接時保證熔池和熔身 , 保證焊縫高度符合設(shè)計要求。所有焊接進(jìn)行焊后清根處理 , 清理采用角磨機(jī)。所有焊接人員必須是有焊工證的電焊工人 , 方可上崗焊接。( 7) 焊后調(diào)形 :焊接后的構(gòu)件有產(chǎn)生應(yīng)力集中、產(chǎn)生變形的現(xiàn)象 ,因此焊后的構(gòu)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。件還應(yīng)作焊后調(diào)形 ,使其符合圖紙要求。( 8)除銹 :構(gòu)件全部焊完經(jīng)質(zhì)量檢驗合格后,進(jìn)行除銹 ,除銹應(yīng)達(dá)到圖紙要求的標(biāo)準(zhǔn) ,并經(jīng)技術(shù)人員檢驗合格。( 9)油漆 :經(jīng)除銹后的構(gòu)件 ,進(jìn)行油漆 ,油漆漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計要求,構(gòu)件內(nèi)不得漏涂 ,法蘭連接板處不能誤涂。( 10)編號 :以上所有工序全部完成后,對構(gòu)件進(jìn)行編號、掛牌并堆放整齊。2、 構(gòu)件現(xiàn)場安裝( 1)待施工現(xiàn)場具備安裝條件后,鋼構(gòu)件運輸至現(xiàn)場。安裝前,應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)驗收資料復(fù)核各項 ,并標(biāo)注在基礎(chǔ)表面上 ,支撐面、 支座和地腳螺栓位置、標(biāo)高等應(yīng)符合偏差的有關(guān)規(guī)定。 復(fù)驗安裝定位所使用的軸線控制點和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點,按圖紙尺寸在獨立砼柱上表面放十字線,并將十字線引至側(cè)面 ,以備吊柱時相對應(yīng)。( 2)吊裝采用 25T 汽車吊。首先吊柱 ,柱吊裝完 ,檢查柱軸線垂直度 ,誤差控制在規(guī)范范圍內(nèi) ;然后吊裝行車梁再吊裝鋼屋架,從一端向另一端退吊,吊點設(shè)兩個節(jié)點 , 屋架起吊前 , 應(yīng)在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出屋面板的安裝位置線 , 先將屋架吊離地面 50cm 左右 , 送至安裝位置向處 , 使屋架中心對準(zhǔn)安裝位置中心 , 然后徐徐生鉤 , 吊至超過柱頂 0.8m 時停止 , 再用溜線旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂 , 慢慢回鉤定位。落鉤時應(yīng)緩慢進(jìn)行。 并在屋架剛接觸柱頂時 , 既剎住進(jìn)行對線工作 , 對好線后 , 用纜風(fēng)繩做臨時固定支撐 , 最后進(jìn)行垂直度校正和永久性固定。 用同樣方法吊第二榀 , 第二榀吊裝固定后 , 立即用檁條 3-6 根連接 , 使之形成一個具有空間剛度及穩(wěn)定性較好的整體, 依次吊裝直至完成。( 3) 構(gòu)件連接及固定 , 按圖紙要求采用螺栓連接 , 校正用經(jīng)緯儀穿線校正 , 螺栓連接搭設(shè)簡易操作平臺。3、 屋面板制作安裝1、 屋面檁條采用 C形鋼檁條 ,屋面板為單層 0.4mm厚藍(lán)色壓型鋼板。2、 屋面板順主導(dǎo)風(fēng)向鋪設(shè) ,嚴(yán)格按照圖紙及甲方要求施工。第四章起重機(jī)的安裝資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。1、 設(shè)備結(jié)構(gòu)此設(shè)備由主梁 2 根 ,起重車 1 件 ,抓斗 1 臺,操縱室 1 套,電線電氣 1 套和附件組成。2、 設(shè)備運輸設(shè)備運輸從河南新鄉(xiāng)至北京市西城區(qū)區(qū)甲方施工工地 , 該設(shè)備用汽車運輸。 由于設(shè)備體積較大在運輸過程中屬于超限運輸 , 北京市對大型貨車運輸規(guī)定自每天 0: 00-6: 00 時間段方可運輸。經(jīng)計劃運輸車在晚上 0:00 以后進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、 設(shè)備卸車設(shè)備到現(xiàn)場后等天亮后再進(jìn)行卸車工作 , 卸車由一臺 50t 汽車吊進(jìn)行 , 首先將主梁上附件吊下 , 再吊主梁 2 根 , 最后再卸下起重車和電器等。4、 設(shè)備組裝為了方便運輸 , 設(shè)備進(jìn)場前為解體運輸。 依據(jù)圖紙將設(shè)備現(xiàn)場組裝 , 首先清理場地 , 以滿足設(shè)備組裝時用。 然后利用枕木 , 分別墊在主梁下方兩端 , 將兩根主梁依次擺放在井架內(nèi)順向擺放 , 利用手拉葫蘆將兩件主梁靠攏 , 用千斤頂將兩臺主梁墊平 , 最后用主梁聯(lián)接板和螺栓聯(lián)接。聯(lián)接板是主梁制作過程中配作完成 , 螺栓為高強度銷軸螺栓。5、 安裝操縱室及電器部分主梁組裝完成后 , 固定上四周欄桿 , 利用汽車吊將主梁吊起 2m 高位置 , 把操縱室用螺栓固定在支架上 , 隨主梁一起起吊。6、 試吊主梁吊裝主梁是由一臺 50t 汽車吊獨立完成 , 首先進(jìn)行試吊 , 試吊先把主梁吊起 300mm 高度停止 , 檢查平衡度和穩(wěn)定性 , 主梁下面直角和裝鋼絲繩接觸點應(yīng)有園形抱角 , 避免破壞鋼絲繩。7、 吊裝主梁經(jīng)試吊檢查無誤后 , 準(zhǔn)備正式起吊 , 吊裝時由一名起重工指揮 , 起升時只聽從起重工信號 , 無論任何人發(fā)出停止信號必須要停。 起吊將主梁升至高于軌面 500mm時停止 , 利用兩端控制繩索 , 使主梁旋轉(zhuǎn)一定角度 , 經(jīng)測量定位無誤后 , 放下主梁 , 松開吊索。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。8、 吊裝卷揚車待主梁吊裝完成后 , 用汽車吊吊起卷揚車 , 放在主梁上經(jīng)測量的位置 , 使四個車輪與主梁上軌道 , 這時需要緊固制動器避免起重車溜車。9、 抓斗的安裝等主梁通電調(diào)試后 ,各機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)正常 ,各限位和行程開關(guān)靈敏可靠后,放下鋼絲繩 , 把抓斗按順序穿繩、 調(diào)試 , 保證抓斗開合升降自如。第五章 人員配備、 機(jī)械配備情況1、 人員配備 :總負(fù)責(zé)人郝征軍 ,電焊工兼氣割人員4 名 ,雜工 4 名。2、 機(jī)具配備 : -500F-3 電焊機(jī) 2 臺,手砂輪 1 把3、 材料 :電焊條 100kg, 氧氣 8 瓶,乙炔 4 瓶,水平尺 1 把, 10m 卷尺 2 把和相關(guān)的勞保用品等。4、 材料的準(zhǔn)備 :根據(jù)安裝需要需備以下材料5、 龍門架主體材料6、 龍門架附屬結(jié)構(gòu)的材料與加固材料表7、 龍門架操作平臺與修理平臺材料表8、 工具的準(zhǔn)備9、 套筒扳手 3 把,型號與龍門架連接螺栓配套。10、 麻繩一捆 ,型號為中粗。11、 撬棍 4 根,榔頭 2 把。12、 水平尺 2 把。13、 手電鋸 1 把。14、 其它材料( 1)氧氣乙炔裝置 1 套 , 氧氣 8 瓶乙炔 4 瓶、 4.0電焊條 100kg。( 2)安全帶 5 根 , 紅帽路標(biāo) 10 個。安裝的現(xiàn)場準(zhǔn)備 : 必須將施工現(xiàn)場場地平整 ; 保證在井架安裝的施工范圍上空無電信線與電纜線及其它障礙物 ; 必須保證安裝的用電。