《商業(yè)計劃書案例》PPT課件.ppt

商業(yè)項目計劃書一種新型的ADAS系統(tǒng)-基于嵌入式GPU的實時能見度分析系統(tǒng) 智眼系統(tǒng)安全保護大數(shù)據(jù) 智能決策智眼系統(tǒng) 智能算法多模通信 超小集成智眼系統(tǒng)是機器視覺與人工智能的結(jié)合，其目標在于將圖像與事件描述之間建立一種映射關(guān)系，使計算機從紛繁的視頻圖像中分辯、識別出關(guān)鍵目標物體，并作出智能決策。 一種具有中國特色的新型汽車輔助駕駛系統(tǒng) CONTENTS 01關(guān)于我們公司簡介核心團隊 組織結(jié)構(gòu)企業(yè)榮譽02市場分析 行業(yè)背景需求分析 市場痛點核心優(yōu)勢 03項目內(nèi)容產(chǎn)品介紹 技術(shù)展示盈利模式 推廣計劃04融資計劃發(fā)展規(guī)劃風險管理 融資方案資金使用 關(guān)于我們公司簡介 組織結(jié)構(gòu) 核心團隊 企業(yè)榮譽PART1 公司簡介 誕生里程碑 起點 2012年3月團隊正式成立，主要研發(fā)國有自主產(chǎn)權(quán)的ADAS算法，并設(shè)計智能硬件平臺。 在早稻田大學分別成立人工智能算法研究室。公司成立，業(yè)務(wù)上線，開展和合作伙伴等公司的合作事宜。主公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定。開始新項目拓展業(yè)務(wù)。將公司重心從研發(fā)單一型向研發(fā)+市場轉(zhuǎn)移。2017201620152012 成長 直接部門間接部門 (內(nèi)部委托)財務(wù)部門人事部門應(yīng)用開發(fā)部門 桌面/網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用嵌入式應(yīng)用開發(fā)智能算法方案部門智能算法研發(fā)決策管理智能方案解決中心硬件開發(fā)部門攝像頭硬件開發(fā)銷售/采購行政部門自能硬件平臺開發(fā) 組織架構(gòu) 聯(lián)合創(chuàng)始人 聯(lián)合創(chuàng)始人 技術(shù)部經(jīng)理 專家顧問 CEO信息技術(shù)領(lǐng)域著名行業(yè)專家，曾任職通用信息服務(wù)部的高級主管；熟悉汽車智能化行業(yè)前景和需求。在該領(lǐng)域人脈廣泛，擁有豐富的行業(yè)資源；，目前負責公司整體營運和總體發(fā)展戰(zhàn)略。 碩士，總經(jīng)理海外著名高校留學碩士。在多家企業(yè)和高校擔任市場策劃。并在人工智能技術(shù)研發(fā)上也有較高成就，曾參與開發(fā)日本yahoo網(wǎng)自動化翻譯內(nèi)核項目。目前負責公司的產(chǎn)品定位和市場策劃。 博士 早稻田大學信息科博士畢業(yè)，并在sony，富士通等知名企業(yè)擔任10年以上智能硬件研發(fā)主管，現(xiàn)就職在華東理工大學任副教授，專攻人工智能實用化。目前為公司的特聘技術(shù)顧問。博士 曾任早稻田大學信息研究所首席研究員，負責最優(yōu)化算法和人工智能算法開發(fā)以及基礎(chǔ)研發(fā)項目。在相關(guān)高水平雜志中發(fā)表多篇核心論文。目前負責公司海外技術(shù)研發(fā)中心和智能算法開 發(fā)。 團隊成員 企業(yè)榮譽 市場分析行業(yè)背景 市場痛點 需求分析 核心優(yōu)勢PART1 行業(yè)背景 我國高速公路建設(shè)高速發(fā)展，截止2015年底，我國高速公路的總里程達到13.7585萬公里，居世界第一。高速公路 汽車市場 近年來，我國汽車的使用量飛速攀升，到2015年底全國機動車保有量達到2.79億， 增長趨勢持續(xù)加大。 2月12日 滬昆高速大霧11車連環(huán)相撞致5人受傷3月29日 四川大霧致多條高速發(fā)生追尾事故 3死40余傷10月6日 京開高速十分鐘兩起追尾事故 禍起大霧11月29日 連霍高速交通事故大霧天氣5車連撞致2死12月31日 湖北漢鄂高速上因團霧發(fā)生追尾事故 致2死2傷部分2015年因能見度低引發(fā)的高速交通事故 市場痛點 主要依靠進口，由于涉及到知識產(chǎn)權(quán)問題，分析儀的成本昂貴，直接導致安裝的地點及數(shù)量受到限制，不能實現(xiàn)道路的全覆蓋以紅外激光作為檢測光源，設(shè)備費用和維護費用較高。不適應(yīng)監(jiān)測除霧霾天氣之外的能見度分析。目前沒有一種方案解決向駕駛?cè)藛T提供實 時的能見度信息，以輔助調(diào)整車速，保證駕駛安全性。 需求分析 生理條件的限制不能精確感知霧霾嚴重程度對車距和車速正確判斷的需求交通管控需求 安全駕駛需求全路段實時能見度分析需求多變的天氣因素 復雜的地形環(huán)境 不同時間段能見度差異 核心優(yōu)勢 剛性需求需求量大 技術(shù)合作銷售合作 ADAS算法的新技術(shù)實現(xiàn)單芯片實時系統(tǒng)申請多項發(fā)明，使用新型專利，并發(fā)表相關(guān)學術(shù)論文大大小于現(xiàn)有能見度分析儀嵌入式實現(xiàn)安裝 市場需求 合作伙伴獨有的技術(shù)成本優(yōu)勢 產(chǎn)品技術(shù) PART2產(chǎn)品介紹 技術(shù)展示 盈利業(yè)模式 推廣計劃 (Field) Programmable Analytics Advanced Facial / Feature Recognition Multi-Sample Object Detection / Recognition Hidden / Occluded Object Analysis Multi-Surface Rendering / Composition Event / Image Recognition Out of Focus / Out of Range Processing Fast Database Analysis Image / Video Post Processing & ME/MC I/O Processing Voice, Sensor Inputs, etc. Application Library（opencv，ISS） Intelligent hardware platform（ CPU/GPU/DSP ）Independent Development Vision Kernels Common API API Extensions3rd PartyKernelsOpenCLKernels OpenGL-ESKernelsVis ion Application Deep learning (CNN, DNN) Object detection, recognition & tracking Augmented reality (AR) Natural user interface (NUI) Context aware algorithms Biometric authentication 應(yīng)用算法實現(xiàn)基于智能硬件平臺，實現(xiàn)先進的智能視覺算法并實現(xiàn)在不同的應(yīng)用場景里。視覺算法的創(chuàng)新+平臺的針對性優(yōu)化Analysis OptimizationDesign 產(chǎn)品介紹 集成了能見度分析的汽車輔助駕駛方案 技術(shù)展示能見度距離V=55.154276 能見度距離V=44.592820 能見度距離V=132.166742使用帶能見度分析的攝像頭，在高速公路上的實測效果 盈利模式 NVR 嵌入式控制軟件道路監(jiān)控中心用的分析系統(tǒng) 帶能見度分析的攝像頭汽車前裝系統(tǒng)軟件行車記錄儀手機APP，或?qū)Ш捷o助軟件 盈利模式 向低密度能見度分析需求客戶提供高性能的PC解決方案。 針對高密度能見度分析需求客戶提供整機智能終端解決方案。針對NVR客戶端，提供跨平臺軟件集成方案。 針對蘋果或安卓用戶，提供手機APP解決方案，或輔助導航軟件使用。 針對低成本用戶，提供行車記錄儀嵌入式軟件解決方案。 為汽車前裝系統(tǒng)，提供ADAS，車速控制輔助系統(tǒng)本項目主要通過收取專利版稅費的形式，向使用客戶收取使用費。同時也提供帶能見度分析的攝像頭整體方案。 和交管部門合作，解決公路行駛的安全性問題。同時提升產(chǎn)品的公信力。 進入汽車后裝市場，主要結(jié)合行車記錄儀，完成基于能見度分析的汽車輔助駕駛方案。進入汽車前裝市場，打造具有中國特色的ADAS。 結(jié)合手機APP，事駕駛員得到簡單方便安全的行車體驗1 2 3 4推廣計劃 融資計劃PART FOUR 財務(wù)情況 第一期投入總額175萬，其中固定資產(chǎn)投20萬，流動資金投入額155萬。投入將主要用在研發(fā)費用，主要是包括前期系統(tǒng)設(shè)計和算法開發(fā)，以及算法優(yōu)化，硬件升級（實現(xiàn)系統(tǒng)整機一體化），和相應(yīng)開發(fā)人員費用。 74%15% 2%1% 8% 研發(fā)費用及績效獎金 宣傳推廣費用 知識產(chǎn)權(quán)費用 專家咨詢費 測試費 資金使用占比說明 類別 金額（萬元） 占比（%）1.研發(fā)費用 130 74% 1.1硬件設(shè)備 2 1.2人員用費 96 1.3 軟件開發(fā) 23 1.4 硬件開發(fā) 2 1.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計 72. 宣傳推廣 26 15%3. 測試費用 14 8%4.知識產(chǎn)權(quán) 3 2%5. 專家咨詢費 2 1%支出明細 發(fā)展規(guī)劃和資金使用 第一期申請200萬的投資，平臺優(yōu)化，軟硬件升級和推廣業(yè)務(wù)。第三階段第二階段第一階段 2019.1實現(xiàn)銷售收入7000萬元生產(chǎn)單機能見度分析攝像頭加大汽車前后裝市場占有份額2018.12018.12打開車裝市場實現(xiàn)銷售收入2000萬元。2017.12017.12系統(tǒng)優(yōu)化，在高速公路監(jiān)控設(shè)備進行2臺攝像機的樣機調(diào)試同時實現(xiàn)算法銷售收入600萬 第二期申請500萬的投資，主要用于車裝市場的快速占領(lǐng)。 第三期申請800萬的投資，用于SOC智能芯片研發(fā)。開拓市場，建立相關(guān)行業(yè)的銷售途徑。 風險管理和融資方案項目估值7000萬人民幣 融資1500萬人民幣 稀釋一定比例股權(quán)1、建設(shè)工程投資2、設(shè)備投資3、預(yù)備費4、研發(fā)費用5、流動資金6、其它資金用途 退出機制 1、IPO上市2、股權(quán)轉(zhuǎn)讓3、MBO市場風險 財務(wù)風險 管理風險 風險解釋：本公司為高科技企業(yè)，市場更新?lián)Q代速度快；同時可能會受到政府的相關(guān)政策的影響，從而弱化公司市場影響力規(guī)避措施：1、在運營的整個過程中，增大研發(fā)支出和力度，保持智能產(chǎn)品的先進性，加強系統(tǒng)維護；2、積極開展和上下游企業(yè)的交流和合作，時刻進行自我升級和優(yōu)化，積極配合國家政府的發(fā)展方向； 風險解釋：由于公司規(guī)模的擴大，流動資金不足，應(yīng)收賬款無法按時收回，呆賬壞賬出現(xiàn)頻繁，給公司財務(wù)帶來風險，制約公司的長期發(fā)展規(guī)避措施：1、通過銀行借款或者其他渠道來暫時緩解資金不足的壓力；2、爭取當?shù)卣畬τ诠镜闹С?，進行財政撥款；3、完善公司各種規(guī)章制度，按照法律條款來解決糾紛； 風險解釋：本項目還處于初創(chuàng)期，運營的結(jié)果難以預(yù)料，由于發(fā)生管理不善，導致人才流失、資金損失、體制渙散等問題，必然為企業(yè)未來發(fā)展帶來風險規(guī)避措施：1、在不同的發(fā)展時期，采用不同的管理體制機制；2、引進國內(nèi)外先進的管理技術(shù)和概念，揚長補短；3、引進管理人才，與高校聯(lián)合培養(yǎng)相關(guān)人才，以此適應(yīng)發(fā)展； 智眼讓機器看懂世界講演者： 電話：Email：微信：