主要靜態(tài)體驗(yàn)點(diǎn)外觀內(nèi)部空間進(jìn)出車(chē)輛的便利性車(chē)輛密

0 一、主要靜態(tài)體驗(yàn)點(diǎn)： 外觀 內(nèi)部空間 進(jìn)出車(chē)輛的便利性 車(chē)輛密閉性、隔音性 座椅、頭枕舒適性 便利裝置（如一鍵點(diǎn)火、智能鑰匙等等） 豪華、舒適配備（如音響等） 二、動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)要點(diǎn)： 1. 戶外試駕場(chǎng)地選擇： 室外空曠場(chǎng)地、公路，偏離繁華馬路，外界噪音較少，場(chǎng)地路面平整。針對(duì)避震性能測(cè)試 可根據(jù)情況適當(dāng)選擇一段不平路面（砂石、減速杠等） ，便于開(kāi)展駕駛項(xiàng)目體驗(yàn)。 2. 戶外試乘試駕的 6個(gè)重點(diǎn)體驗(yàn)項(xiàng)目 . 加速性能 體驗(yàn)要點(diǎn)： 30-100km/h急加速，體驗(yàn)天籟的加速性能以及加速的平滑性，沒(méi)有任何其他一般自 動(dòng)變器的換檔沖擊。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)： V6+CVT鉑金動(dòng)力組合） . 剎車(chē)性能 體驗(yàn)要點(diǎn)：體驗(yàn)剎車(chē)效力，安心感。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)： High 超高摩擦力剎車(chē)裝置 ） . 低速減震性 體驗(yàn)要點(diǎn)：在 20km/h狀態(tài)下，通過(guò)減速帶。體驗(yàn)整車(chē)的懸掛減震性能。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)：脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)） . 中速減震性及通過(guò)平穩(wěn)性 體驗(yàn)要點(diǎn)：在 50km/h狀態(tài)下，通過(guò) 凹凸 起伏的路面。體驗(yàn)整車(chē)通過(guò)路中 的平滑穩(wěn)定性。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)：高剛性高扭力車(chē)身結(jié)構(gòu)、高剛性杠桿平衡懸掛系統(tǒng)） 試乘試駕小提示 : 1 . 轉(zhuǎn)向性能 體驗(yàn)要點(diǎn)：感受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速和低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力度差異，低速輕 松、高速穩(wěn)定，準(zhǔn)確的方向盤(pán)指向性等。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)： TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)） . 座椅的支撐性 /舒適性 體驗(yàn)要點(diǎn)： 保持 50KM/H的速度過(guò)彎 ，體驗(yàn)座椅的支撐性和舒適性，特別是座 椅在高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐。 （可體驗(yàn)到的天籟技術(shù)亮點(diǎn)： Multi-layer仿生學(xué)座椅，脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)， UHSS高剛性車(chē)身） 3. 場(chǎng)地測(cè)試路段的選擇 . 直線加速路段 主要測(cè)試實(shí)車(chē)的急加速性能 路面及長(zhǎng)度： 平整路面， 100-120m長(zhǎng)左右 . 剎車(chē)緩沖路段 路面及長(zhǎng)度： 平整路面， 50m左右 . 搓板路 主要體驗(yàn)實(shí)車(chē)的避震性能，感受乘坐的舒適平穩(wěn)性等（在場(chǎng)地允許前提下，可設(shè) 置兩種類(lèi)型） 類(lèi) 型 1： 主要測(cè)試低速（在 20km/h）狀態(tài)下，通過(guò)減速帶時(shí)懸掛系統(tǒng)體現(xiàn)出的 減震性能。 建議路況： 連續(xù)有多個(gè)減速帶的路段 2 類(lèi) 型 2：主要測(cè)試中速（在 50km/h）狀態(tài)下，通過(guò) 凹凸 起伏路面整車(chē)通過(guò)路 段的平滑穩(wěn)定性。 建議路況：砂石路等 建議長(zhǎng)度：各 10M左右 . 彎道路段 主要測(cè)試實(shí)車(chē)過(guò)彎道的平穩(wěn)性 路面及彎度： 平整路面， 100-120度彎道 通 過(guò) 速度： 建議以中速通過(guò)（ 40-60km/h） 隔離帶區(qū)域需要擺放 錐 筒（每隔 5米一個(gè)） . 直線行駛路段 路面及長(zhǎng)度： 平整路面， 100m左右 (建議車(chē)速不超過(guò) 80km/h）