FSAE電動賽車多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析中期報告
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FSAE電動賽車多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析中期報告
中 期 報 告系名 專業(yè)學(xué)生姓名班級 學(xué)號論文(設(shè)計)題目:FSAE 電動賽車多連桿式后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析本人在該論文(設(shè)計)中具體應(yīng)完成的工作:1.根據(jù)賽車參數(shù),進行了大量的計算,根據(jù)數(shù)據(jù)確立了后懸架的尺寸,材料后利用 proe 建立 FSAE 賽車后懸架的三維機構(gòu)仿真模型;將三維模型導(dǎo)入 有限元軟件ANSYS 中,進行靜力學(xué)計算。1.簡述畢業(yè)論文(設(shè)計)開始以來所做的具體工作和取得的進展(要詳細內(nèi)容)1) 本畢業(yè)設(shè)計對 FSAE 賽車后懸架的結(jié)構(gòu)及特點進行比較,綜合比對選取適合的后懸架類型;根據(jù)賽車參數(shù),進行了大量的計算,根據(jù)數(shù)據(jù)確立了后懸架的尺寸,材料,以及懸架部件的選取,2) 然后利用 proe 建立 FSAE 賽車后懸架的三維機構(gòu)仿真模型;將三維模型導(dǎo)入 有限元軟件 ANSYS 中,進行靜力學(xué)計算.3) 對后懸架下控制臂的加速工況,轉(zhuǎn)彎工況的應(yīng)變和應(yīng)力進行分析,并進行模態(tài)分析,判斷下控制臂的結(jié)構(gòu)和材料是否滿足設(shè)計要求。 中 期 報 告2.目前存在的問題,下一步的主要研究任務(wù),具體設(shè)想與安排(要詳細內(nèi)容)控制臂主要由四部分組成,推桿座,球餃接座,安裝襯套和推桿。對推桿進行有限元分析時,首先定義 推桿的料厚 5mm.材料彈性模量MPa。泊松比 。密度; 。然后對推桿劃分網(wǎng)格,考慮推桿座,球餃接座,安裝襯套和推桿的連接因此使用自動網(wǎng)格工具和設(shè)置網(wǎng)格大小。再次對推桿進行約束。在施加約束時,由于沒有找好約束點,ansys 分析后的結(jié)果與現(xiàn)實中的位移不符,且應(yīng)力也不相同,因此在施加約束這一過程中,存在問題,正在不斷實驗中。 中 期 報 告3.指導(dǎo)教師對該學(xué)生前期研究工作的評價(是否同意繼續(xù)研究工作)指導(dǎo)教師親筆簽字: 年 月 日備注:1、本表由學(xué)生填寫,指導(dǎo)教師親筆簽署意見。2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。