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中國(guó)巴哈大賽賽車總體設(shè)計(jì)中期報(bào)告

  • 資源ID:176327       資源大?。?span id="xkm6z1w" class="font-tahoma">32KB        全文頁(yè)數(shù):4頁(yè)
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中國(guó)巴哈大賽賽車總體設(shè)計(jì)中期報(bào)告

中 期 報(bào) 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級(jí) 學(xué)號(hào) 設(shè)計(jì)題目: 中國(guó)大學(xué)生巴哈汽車大賽賽車總體設(shè)計(jì)本人在該設(shè)計(jì)中具體應(yīng)完成的工作:根據(jù) 2017 年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求,對(duì)賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計(jì)及優(yōu)化;協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡(jiǎn)述畢業(yè)設(shè)計(jì)開始以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展(要詳細(xì)內(nèi)容)(一)具體工作:了解巴哈賽車的具體規(guī)則,對(duì)各個(gè)汽車參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和整理。用catia 三維軟件設(shè)計(jì)并繪制各零部件。(二)取得進(jìn)展:(1)確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預(yù)估 110kg 及簧下質(zhì)量預(yù)估 70kg、賽車轉(zhuǎn)彎半徑2100mm、離地高度 350mm、前后重量配比為 45:55(盡量保證滿載情況下前后重量配比接近 50:50,四個(gè)輪胎平均分配總重量) ,這是關(guān)于底盤的重要參數(shù)(2)制動(dòng)系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)已完成包括盤式制動(dòng)器總成、制動(dòng)主缸總成、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板總成、制動(dòng)燈總成。(3)傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)在正處于開始階段,正在緊張的制作和商量中。(4)車架的 catia 三維圖已經(jīng)設(shè)計(jì)出來(lái)但目前還并沒有進(jìn)行軟件分析。(5)后懸架、前懸架、中心立柱的 catia 三維圖設(shè)計(jì)已初步完成。(6)發(fā)動(dòng)機(jī)這邊是發(fā)動(dòng)機(jī)的固定,為使它的震動(dòng)降到最低,所以利用減 震套的方法是在低成本情況下不錯(cuò)的方案(外接油箱) 。(7)轉(zhuǎn)向?qū)⒂米钤嫉凝X輪齒條設(shè)計(jì),采用斷開式梯形設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向柱用單萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 中 期 報(bào) 告2.目前存在的問題,下一步的主要研究任務(wù),具體設(shè)想與安排(要詳細(xì)內(nèi)容)(一)目前存在的問題:(1)賽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大多數(shù) catia 三維圖已出,但未進(jìn)行軟件分析。(2)賽車傳動(dòng)系未完成,為加快賽車制作速度,現(xiàn)在先制作車架等結(jié)構(gòu),并加快完成傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)。(3)由于制作車輛材料較多,現(xiàn)在購(gòu)買材料也是一大難題,要做到買好材料,買便宜材料,買對(duì)材料也是問題。(二)具體設(shè)想與安排:(1)加快傳動(dòng)系設(shè)計(jì)包括參數(shù)以及 catia 三維圖設(shè)計(jì),傳動(dòng)要算出傳動(dòng)比和需要的最大扭矩以及選擇鏈盤所需要的齒數(shù),比較重要的一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)傳動(dòng)固定裝置(2)所有設(shè)計(jì)弄好后進(jìn)行軟件分析,然后材料采購(gòu),最后制作裝配。(3)車輛制作完成后進(jìn)行試車調(diào)整。(4)撰寫后期報(bào)告。中 期 報(bào) 告3.指導(dǎo)教師對(duì)該學(xué)生前期研究工作的評(píng)價(jià)(是否同意繼續(xù)研究工作)指導(dǎo)教師親筆簽字: 年 月 日備注:1、本表由學(xué)生填寫,指導(dǎo)教師親筆簽署意見。2、以上各項(xiàng)句間距可以根據(jù)實(shí)際內(nèi)容需要調(diào)整。

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