機(jī)械專(zhuān)業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--Catia,UG，Proe 的比較與前景

1 G， e 的比較與前景 今天你正用的軟件，如果一兩年后就消失了，無(wú)法升級(jí)，功能又覺(jué)得不夠，怎么辦？再重新選或?qū)W習(xí)新軟件？所以一個(gè)軟件的持久發(fā)展很重要。 我開(kāi)始用 平面圖 ,后來(lái)用 立體圖，自覺(jué)功能不夠，就自修了 ,從 以說(shuō)愛(ài)不釋手，但近來(lái)作圖尤其是逆向與造型部分，大傷腦筋，況且對(duì)于對(duì)于零件繁多的圖形， 對(duì)硬件的要求還是很高。對(duì)于諸如相切拔模， 補(bǔ)破面等等老大難， 拿不出快捷的解決辦法，上一次我轉(zhuǎn)一打印機(jī)底殼的 ，破面補(bǔ)了 4 天，才分模。好慘哪！ 看看 介紹： 世界上一種主流的 70年代 應(yīng)運(yùn)而生。從 1982 年到 1988 年， 繼發(fā)布了 1 版本、 2 版本、 3 版本，并于 1993 年發(fā)布了功能強(qiáng)大 的 4 版本，現(xiàn)在的 4 版本和 本兩個(gè)系列。 本應(yīng)用于 臺(tái)， 本應(yīng)用于 種平臺(tái)。 本的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于 1994 年。為了使軟件能夠易學(xué)易用， 94 年開(kāi)始重新開(kāi)發(fā)全新的 本，新的 本界面更加友好，功能也日趨強(qiáng)大，并且開(kāi)創(chuàng)了 件的一種全新風(fēng)格。 法國(guó) 世界著名的航空航天企業(yè)。其產(chǎn)品以幻影 2000和陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最為著名。 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商 立于 1981 年。而如今其在 得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。其銷(xiāo)售利潤(rùn)從最開(kāi)始的一百萬(wàn)美圓增長(zhǎng)到現(xiàn)在的近二十億美圓。雇員人數(shù)由 20人發(fā)展到 2， 000 多人。 法國(guó) 司的 體化軟件，居世界域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)制造、造船、機(jī)械制造、電子 電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的 子樣機(jī)模塊功能及混合 建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。 供方便的解決方案，迎合所有工業(yè)領(lǐng)域的大、中、小型企業(yè)需要。包括 :從大型的波音 747 飛機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)到化妝品的包裝盒，幾乎涵蓋了所有的制造業(yè)產(chǎn)品。在世界上有超過(guò) 13,000 的用戶選擇了 其強(qiáng)大的功能以得到各行業(yè)的認(rèn)可，在歐洲汽車(chē)業(yè)，已成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。 著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。其用戶群體在世界制造業(yè)中具有舉足輕重的地位。波音飛機(jī)公司使用成了整個(gè)波音 777 的電子裝配 ，創(chuàng)造了業(yè)界的一個(gè)奇跡，從而也確定了 業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。 繞數(shù)字化產(chǎn)品和電子商務(wù)集成概念進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 本，可為數(shù)字化企業(yè)建立一個(gè)針對(duì)產(chǎn)品整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程的工作環(huán)境。在這個(gè)環(huán)境中，可以對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的各個(gè)方面進(jìn)行仿真，并能夠?qū)崿F(xiàn)工程人員和非工程人員之間的電子通信。產(chǎn)品整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程包括概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工程分析、成品定義和制造乃至成品在整個(gè)生命周期中的使用和維護(hù) 。 本 2 具有： 為確保 用了新一代的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，可快速地適應(yīng)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，使客戶具有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 于開(kāi)發(fā)過(guò)程、功能和硬件平臺(tái)可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)鏈中的每個(gè)專(zhuān)業(yè)成員配置最合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從最小的供貨商到最大的跨國(guó)公司的需要。 T 和 件平臺(tái)的獨(dú)立性 在 臺(tái)和 臺(tái)上開(kāi)發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺(tái)上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。 臺(tái)的應(yīng)用可使設(shè)計(jì)師更加簡(jiǎn)便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而 臺(tái)上 格的用戶界面，可使用戶在 臺(tái)上高效地處理復(fù)雜的工作。 合了顯式知識(shí)規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)，可在設(shè)計(jì)過(guò)程中交互式捕捉設(shè)計(jì)意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)變成了顯式的專(zhuān)用知識(shí)，提高了設(shè)計(jì)的自動(dòng) 化程度，降低了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。 有兼容性，兩個(gè)系統(tǒng)可并行使用。對(duì)于現(xiàn)有的 戶， 引領(lǐng)他們邁向 界。對(duì)于新的 戶，可充分利用 成一個(gè)完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)境。 航空航天： 于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無(wú)可爭(zhēng)辯的領(lǐng)袖。以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目中， 應(yīng)用于開(kāi)發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括 機(jī)公司（ 美國(guó)）的 機(jī)公司（法國(guó)）的陣風(fēng)（ 斗機(jī)、機(jī)公司（加拿大）的 務(wù)機(jī)、以及 國(guó)）的 人駕駛偵察機(jī)。 機(jī)公司在 用 計(jì)了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的 100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的 100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。 是迄今為止，唯一進(jìn)行 100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與 目的工程師、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過(guò) 1700 人，分布于美國(guó)、日本、英國(guó)的不同地區(qū)。他們通過(guò) 1,400 套 作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。 設(shè)計(jì)人員對(duì) 777 的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)整個(gè) 777 進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個(gè)物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。 機(jī)公司宣布在 777 項(xiàng)目中，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較，由于應(yīng)用 省了 50%的重復(fù)工作和錯(cuò)誤修改時(shí)間。盡管首架 777 的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的顯著，但 機(jī)公司預(yù)計(jì)， 777 后繼機(jī)型的開(kāi)發(fā)至少可節(jié)省 50%的時(shí)間。 后參數(shù)化處理功能在 777 的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用 參數(shù)化設(shè)計(jì)， 需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需 3 要的電子樣機(jī)，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。 汽車(chē)工業(yè)： 汽車(chē)工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車(chē)制造商所用的核心系統(tǒng)。 造型風(fēng)格、車(chē)身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長(zhǎng)處，為各種車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（ 解決方案。 及產(chǎn)品、加工和人三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。 可伸縮性和并行工程能力可顯著縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。 一級(jí)方程式賽車(chē)、跑車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)、商用車(chē)、有軌電車(chē)、地鐵列車(chē)、高速列車(chē)，各種車(chē)輛在 都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過(guò)數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。 技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無(wú)人可及的，并且被各國(guó)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。從近來(lái)一些著名汽車(chē)制造商所做的采購(gòu)決定 ，如 ，足以證明數(shù)字化車(chē)輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。 居于世界領(lǐng)先地位的卡車(chē)制造商，總部位于瑞典。其卡車(chē)年產(chǎn)量超過(guò) 50， 000 輛。當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的卡車(chē)零部件還在 25， 000 個(gè)左右時(shí)， 司借助于 統(tǒng)，已經(jīng)將卡車(chē)零部件減少了一半?，F(xiàn)在， 用更多的分析仿真，以縮短開(kāi)發(fā)周期，提高卡車(chē)的性能和維護(hù)性。 統(tǒng)是 司的主要 統(tǒng)，全部用于卡車(chē)系統(tǒng)和零部件的 設(shè)計(jì)。通過(guò)應(yīng)用這些新的設(shè)計(jì)工具，如發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身底盤(pán)部門(mén) 統(tǒng)創(chuàng)成式零部件應(yīng)力分析的應(yīng)用，支持開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重復(fù)使用等應(yīng)用，公司已取得了良好的投資回報(bào)?，F(xiàn)在，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能， 在推廣設(shè)計(jì)師、分析師和檢驗(yàn)部門(mén)更加緊密地協(xié)同工作方式。這種協(xié)調(diào)工作方式可使 司更具市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識(shí)。 造船工業(yè)： 造船工業(yè)提供了優(yōu)秀的解決方案，包括專(zhuān)門(mén)的船體產(chǎn)品和船載設(shè)備、機(jī)械解決方案。船體設(shè)計(jì)解 決方案已被應(yīng)用于眾多船舶制造企業(yè)，類(lèi)似 及所有類(lèi)型船舶的零件設(shè)計(jì)、制造、裝配。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與定義是基于三維參數(shù)化模型的。參數(shù)化管理零件之間的相關(guān)性，相關(guān)零件的更改，可以影響船體的外型。船體設(shè)計(jì)解決方案與其他品是完全集成的。傳統(tǒng)的 體和曲面造型功能用于基本設(shè)計(jì)和船體光順。 用 成式外型設(shè)計(jì)）作為參數(shù)化引擎，進(jìn)行驅(qū)逐艦的概念設(shè)計(jì)和與其他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決方案進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 本的 供了與 工的直接集成，并在與 協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動(dòng)線編程的瓶頸。 用 計(jì)和建造美國(guó)海軍的新型弗吉尼亞級(jí)攻擊潛艇。大量的系統(tǒng)從核反應(yīng)堆、相關(guān)的安全設(shè)備到全部的生命支持設(shè)備需要一個(gè)綜合的，有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ 行整個(gè)潛艇產(chǎn)品定義的管理，不僅僅是一個(gè)材料單，而是所有三維數(shù)字化產(chǎn)品和焊接 設(shè)備。 供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力。 于 術(shù)的應(yīng)用在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，從設(shè)計(jì)、零件、船載設(shè)備到試車(chē)，涉及造船業(yè)的所有方面。在切下第一塊鋼板前，已經(jīng)完成了全部產(chǎn)品的三維設(shè)計(jì)和演示。 船舶的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，依照船體設(shè)計(jì)艦橋、甲板和推進(jìn) 4 系統(tǒng)。船主利用 4D 漫游器進(jìn)行瀏覽和檢查。 中國(guó)廣州的文沖船廠也對(duì) 行了成功地應(yīng)用。使用 行三維設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。 廠房設(shè)計(jì)： 在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上， 造船業(yè)、發(fā)電廠、加工廠和工程建筑公司開(kāi)發(fā)了新一代的解決方案。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化文檔。 這些行業(yè)中的第一個(gè)面向?qū)ο蟮闹R(shí)工程技術(shù)的系統(tǒng)。 被成功應(yīng)用于 其擴(kuò)展企業(yè)。使用 真對(duì)正在建設(shè)中的 普工廠設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改。費(fèi)用的節(jié)省已經(jīng)很明顯地體現(xiàn)出來(lái)。并且對(duì)將來(lái)企業(yè)的運(yùn)作有著深遠(yuǎn)的影響。 涂 裝 生 產(chǎn) 線 主 要 應(yīng) 用 于 汽 車(chē) 和 宇 航 工 業(yè) 。用 計(jì)其先進(jìn)的涂裝生產(chǎn)線， 顯縮短了設(shè)計(jì)與安裝的時(shí)間。 用 鹿特丹工廠開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬(wàn)噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹(shù)脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。 加工和裝配： 一個(gè)產(chǎn)品僅有設(shè)計(jì)是不夠的，還必須制造出來(lái)。 長(zhǎng)為棱柱和工具零件作 2D/3D 關(guān)聯(lián)，分析和 程驅(qū)動(dòng)的混合建模方案保證高速生產(chǎn)和組裝精密產(chǎn)品，如機(jī)床，醫(yī)療器械、膠印機(jī)鐘表及工廠設(shè)備等均能作到一次成功。 在機(jī)床工業(yè)中，用戶要求產(chǎn)品能夠迅 速地進(jìn)行精確制造和裝配。 的制造商像 產(chǎn)品中受益非淺。 用 計(jì)和制造紡織機(jī)械和機(jī)器人。 用 計(jì)和制造大型機(jī)床。 品也同樣應(yīng)用于眾多小型企業(yè)。象 用 計(jì)和生產(chǎn)電站的電子終端和控制設(shè)備。 用 計(jì)和制造壓力設(shè)備。用 計(jì)焊接和切割工具 。 消費(fèi)品： 全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴 中部分原因是 計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。 用于設(shè)計(jì)和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計(jì)算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。 另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致， 以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。在真實(shí)產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。 顯示出了在非高科技行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值。例如： L用 這使得不光是包裝設(shè)計(jì)人員，其他非技術(shù)人員，象銷(xiāo)售人員、采購(gòu)人員、管理人員都可以快速地瀏覽大量產(chǎn)品照片。這一點(diǎn)在衛(wèi)生用品制造業(yè)是非常重要的，因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)中包裝是唯一不同的產(chǎn)品。 是不是有些心動(dòng)， 推出 的 個(gè)軟件中最快的，比如 2001 年， 長(zhǎng) 27， 長(zhǎng) 11，而 是下降。當(dāng)然 來(lái)的 是同類(lèi)軟件中最大的。 在大型企業(yè)和公司這方面， 著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在 要是在發(fā) 展中小型企業(yè)，當(dāng)然它的中小型企業(yè)的用戶數(shù)量也在不斷地增長(zhǎng)。 5 e,e of if 2 or a is I to do a on a be to in as so he of of at A of AM in 970s 982 988, a , . 993 a , is 4 5 V4 V5 5 of 994. To to be to 4 of a 5 AM to a is s to 000 up to 981. AM DM in of of 50,000 of 0 to ,000. is a AM s AM in is of in to of 47 to In 3,000 a to be s in 6 de a of in s a a 77 a AM in BM a in of in of he on of a In of of to as as of 1. of a of to a of be to s so a 2. of of of of to to of 3. T in T by a in a T of on to 4. of of of in of of of of of of 5. a of 5 be in to T a 7 is In in a of in of in to 00% of 00% of of is so 00% of a in ,700 in s ,400 to 77 on D on 77 of so no a in of be on of of 77 to of a 50% 77 of is 77 of at 0% of of 777 To of is no to of of on is de s in of in to A ne as of in of is be s to of is s in 0,000 in 5,000, 8 by in of to is AM ll By of a on in to in is of to in of to of is on in as a of of .2 of in be be of a of to an is a a on AD in a in to of In to a in in of 4D a D on BM 9 of of a of is of wh