跨境電商操作實務ppt課件

跨境電商基礎(chǔ)知識,Cross-Border Electronic Commerce Practice,1,03/,04/,國際貿(mào)易單證,國際貿(mào)易物流,01/,02/,國際貿(mào)易術(shù)語,背景介紹,05/,06/,總結(jié),國際貿(mào)易支付,目錄,2,Introduction of backgrond,跨境電商背景介紹,1,3,跨境電商背景介紹,超過6億的中國網(wǎng)民和120%的年均增長率使我國成為全球電子商務發(fā)展最快的國家，并在2014年成為全球最大的電子商務市場。2014年，我國線上零售滲透率和總價值分別為11%和2.9萬億元人民幣，預計在2020年將分別達到22%及10萬億元人民幣。2015年，我國電子商務交易總金額為18.3億元人民幣，同比增長了36.5%。日益豐富的移動電商生態(tài)體系滿足了消費者對更加碎片化、即時化、線上線下整合化的消費體驗需求。 隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及、消費者購物習慣的變化、移動支付的改善、物流服務的進步，我國電子商務進入了快速發(fā)展時期。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步推進和跨境電商優(yōu)惠政策的出臺，很多原來從事境內(nèi)電商的中小型企業(yè)開始參與跨境電商。2016年3月，“十三五”規(guī)劃綱要(草案)發(fā)布，其中提到，要“打造電子商務國際大通道”，利好的政策會推動我國跨境電商的良性發(fā)展，并在不久的將來迎來“黃金時代”。,跨境電商背景介紹,4,Intrnational trade items,國際貿(mào)易術(shù)語,2,5,定義：貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）也被稱為價格術(shù)語（Price Terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。,國際貿(mào)易術(shù)語,主要分類：主要貿(mào)易術(shù)語有E組、F組、C組、D組，賣方所負擔的風險逐漸增加。,主要費用分類,6,E組中只有一個貿(mào)易術(shù)語EXW-EX WORKS （ named place ），即工廠交貨（指定地點），是指賣方在其所在地（如工廠或倉庫等）將備妥的貨物交付買方，以履行其交貨義務。,E組,適用的運輸方式：水運、陸運、空運等,價格：成本加利潤,7,F組貿(mào)易術(shù)語的含義是貨交承運人，其中有主要有3個，他們分別是FCA、FAS、FOB。,F組,三個術(shù)語的解釋和運輸方式,FCA貨交承運人（Free Carrier），該術(shù)語下買方負責辦理出口報關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人，及時通知買方購買保險。 運輸方式：水運、陸運、空運。,FAS裝運港船邊交貨(Free Alongside Ship)，該術(shù)語下賣方負責貨物出口報關(guān)并隨后將貨物置于“指定裝運港”的船邊。 運輸方式：海洋和內(nèi)河運輸,FOB裝運港船上交貨（Free on Board），該術(shù)語下買方負責貨物出口清關(guān)并承擔將貨物運置于“指定裝運港” 運輸方式：海洋和內(nèi)河運輸,費用：成本+利潤,8,選擇FOB探討的原因：FOB為F組里使用評率最高的術(shù)語，最具有代表性。,針對FOB討論買賣雙方的義務,9,FOBShenZhen USD21.5/pcs什么意義？,F組案例分析CASE1,1.深圳交貨，每件價格21.5美金 2.深圳港之前的費用和責任由賣家自己承擔，上船之后買家承擔,FOB術(shù)語的變形,（1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方-買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） （2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） （3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用） （4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用） （ （5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。,10,LOREM IPSUM,Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.,C組,C組貿(mào)易術(shù)語的共同點主運費已付，在該組術(shù)語條件下，賣方需訂立運輸合同，但對貨物滅失或損害的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外鎖產(chǎn)生的額外費用，賣方不承擔責任。 C組貿(mào)易術(shù)語主要有CFR、CIF、CPT、CIP,由于CPT、CIP很少在國際貿(mào)易中出現(xiàn)因此在C組中我們只討論CFR、CIF這兩個術(shù)語,CFR英文為“Cost and Freight (.named port of destination ）”，即“成本加運費（指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 CFR價格=FOB+海運費,CIF英文為“Cost,Insurance and Freight（named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（指定目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 CIF價格=FOB+海運費+保險費=CFR+保險費,11,【CFR】術(shù)語變形 （1）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔。 （2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。 （3）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 （4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負責將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。,CFR和CIF術(shù)語變形,【CIF】術(shù)語變形 （1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用； （2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費； （3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔卸貨費用； （4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔卸貨費用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別：,12,使用CIF與CFR術(shù)語的注意事項!,CIF術(shù)語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；CFR術(shù)語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術(shù)語，賣方雖然負責投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔，賣方對運輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權(quán)益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應有得賠償而引起糾紛。,CFR術(shù)語案例分析CASE1,CFRL.A USD21.5/pcs的意思是？,1.美國洛杉磯交貨 2.洛杉磯之前的一切費用由賣方承擔，之后由買家承擔。,13,D組,該組術(shù)語下賣方負責貨物運至邊境或者目的港(port)或者進口國內(nèi)約定目的地(place)或者地點(point)并承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用 按照D組訂立的買賣合同術(shù)語是到貨合同,（1）邊境交貨（DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier （named place ）”，即“邊境交貨（指定地點）”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。 （2）目的港船上交貨（DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship （named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。 （3）目的港碼頭交貨（DEQ) 本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（指定目的港）”。賣方義務如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關(guān)的責任、費用、風險由買方承擔。本術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 （4）未完稅交貨（DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid （named place of destination ）”，即“未完稅交貨（指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。 （5）完稅后交貨（DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid（named place of destination ）”，即“完稅后交貨（指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。,D組主要術(shù)語分類，由于D組術(shù)語使用頻率較小，不再贅述。,14,Intrnational trade logistic,國際貿(mào)易物流,3,15,國際貿(mào)易物流,水運,空運,陸運,16,國際貿(mào)易物流方式,運量最大,海運,運速最快,空運,海運流程,1.查詢船期和價格：核算成本，根據(jù)船期備貨。 2.訂艙：給貨物訂船票，拼箱orz整柜 3.裝箱進港，報關(guān)放行：提供相關(guān)文件，確認提單 4.貨到目的國：獲取提貨憑證，同步物流信息給買家,陸運的必要性,無論空運還是海運要配合陸運，陸運因其方便靈活，且受天氣環(huán)境影響較小，建設(shè)公路網(wǎng)成本相對來說也較低，是最容易發(fā)展起來的物流方式,最靈活方便,陸運,空運(Express+Air cargo),現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸和陸地運輸相比，具有運輸速度快，貨運質(zhì)量稿，且不受地面條件的限制。 它適宜運送急需物資，鮮活商品，精密儀器和貴重。 空運一般又分為國際快遞(Express)和普通空運(Air cargo),17,Intrnational trade doucments,國際貿(mào)易單證,4,18,國際貿(mào)易單證,國際貿(mào)易單證的定義：,廣義的國際貿(mào)易單證（International Trade Documents）是國際貿(mào)易中使用的各種單據(jù)、文件與證書的統(tǒng)稱。通常憑借國際貿(mào)易單證來處理進出口貨物的支付、運輸、保險、檢驗、檢疫、報關(guān)、結(jié)匯等。 狹義的國際貿(mào)易單證通常指結(jié)算單證，特別是信用證支付方式下的結(jié)算單證。,常見的貿(mào)易單證,19,國際貿(mào)易單證的作用,20,國際貿(mào)易單證,成交前,報關(guān),買家清關(guān)用到的單證,報價單(Quotation), 形式發(fā)票PI(Proforma invoice), 合同(Contact/sales confirmation),商業(yè)發(fā)票(Commercial invoice) 裝箱單(P/L:Packing list) 貨物出口報關(guān)單 海運委托書 代理報關(guān)委托書 銷售合同正本,提單(B/L) 裝箱單(P/L) 商業(yè)發(fā)票(Commercial invoice) 產(chǎn)地證(Certificate of Origin),21,報關(guān)所需要的單證詳述,22,Intrnational trade Payments,國際貿(mào)易支付,5,23,國際貿(mào)易支付,24,謝謝觀看,THANK YOU,2018,25,