柴油機題庫高級.doc

考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫鉆井柴油機工高級理論知識試卷注 意 事 項1、考試時間：120分鐘。2、請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇(第1題第344題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分344分。)1. “”在電工常用符號中代表（ ）。 A、直流電 B、交流電 C、直流電源 D、交流電源2. 供油提前角的大小，對柴油機工作性能()。 A、有時有影響，有時沒有影響 B、沒有影響 C、影響很小 D、影響很大3. 在對Z12V190B型柴油機進行配氣定時檢查調(diào)整時，一般先讓第一缸處于()。 A、壓縮沖程的下止點 B、壓縮沖程的上止點 C、排氣沖程的上止點 D、排氣沖程的下止點4. 在磨鉆頭時，操作者應站穩(wěn)在砂輪左邊或右邊約()。 A、45 B、10 C、60 D、905. 柴油機供油提前角過大時，將導致()。 A、機油壓力升高 B、高速運轉(zhuǎn)不穩(wěn) C、啟動困難 D、工作柔和6. 構件產(chǎn)生過大變形將意味著失去了()能力。 A、承載 B、承壓 C、塑性 D、彈性7. 用()來表示進、排氣門的開閉時刻和持續(xù)時間稱為配氣定時。 A、曲軸轉(zhuǎn)角 B、曲軸轉(zhuǎn)速 C、活塞位置 D、工作過程8. 如氣門接觸環(huán)帶寬而偏上，應用()鉸刀進行修整。 A、15 B、30 C、45 D、759. 柴油機供油提前角過小時，將導致()。 A、排溫升高 B、機油壓力降低 C、機油壓力升高 D、怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)10. 在利用軟鉛筆劃線法檢驗氣門密封性能時，應在()畫線。 A、氣門大頭錐面座上 B、氣門座錐面上 C、氣門大頭蓋上 D、氣門桿上11. 在進行零件的測繪時，()。 A、測量尺寸要精確 B、可大體測量尺寸 C、可對尺寸進行估計 D、某些結構可不考慮12. 常用電器符號“”代表（ ）。 A、常開按鈕 B、熔斷器 C、線圈 D、閘刀開關13. 安裝油環(huán)時，先將鎖口用鋼絲穿入張簧一端，保留()的外伸端。 A、10mm B、70mm C、50mm D、20mm14. 當油底殼內(nèi)機油液面過高時，將會產(chǎn)生()現(xiàn)象。 A、機油溫度降低 B、機油壓力過高 C、機油壓力過低 D、機油溫度升高15. 在用手攻螺紋時，要經(jīng)常倒轉(zhuǎn)()圈，以利于排屑。 A、2 B、12 C、23 D、1/41/216. 就燃油供給系統(tǒng)來講，造成柴油機排氣溫度過高的因素是()。 A、供油提前角過大 B、供油提前角過小 C、供油量太少 D、噴油器不供油17. 在利用紅丹油鑒別法檢驗氣門密封性能時，將涂上紅丹油的氣門壓在氣門座的工作錐面上，應旋轉(zhuǎn)氣門()圈，然后提起氣門進行檢查。 A、12 B、14 C、1 D、218. 一般情況下，人體最大安全電壓的額定值是()。 A、100V B、80V C、60V D、42V19. 剪切變形的特點是()。 A、兩力之間的桿件軸向伸長 B、兩力之間的桿件軸向縮短 C、兩力之間的桿件截面產(chǎn)生相互錯動 D、兩力之間的桿件產(chǎn)生塑性變形20. 機房動力設備均以()端面為基準。 A、絞車傳動軸上的鏈輪 B、1號鉆井泵皮帶輪的 C、1號柴油機輸出軸 D、2號鉆井泵皮帶輪的21. 空氣壓縮機氣缸墊片不符合要求時，將導致其()。 A、潤滑不良 B、進氣量不變 C、冷卻不良 D、排氣量減少22. 對于塑性材料來講，當螺紋的大徑為10mm、所攻螺紋的螺距為1mm時，所鉆底孔的直徑為()。 A、9 B、10 C、8 D、1123. 石油井場的場內(nèi)電力線路，要采用()。 A、裸導線架設 B、裸導線敷設考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 C、絕緣線架設 D、絕緣線架設或電纜線敷設24. 在進行潤滑油斑點測試時，不要取滴油棒的()進行測試。 A、第二滴油 B、第一滴油 C、第三滴油 D、第四滴油25. 汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，與()無關。 A、突加冷卻水 B、缸蓋水腔積垢嚴重 C、供油時間不正確 D、潤滑油不清潔26. 190系列柴油機進氣門開啟的持續(xù)角為()。 A、250 B、280 C、300 D、32027. 受電的動力裝置（電動機等）及其保護電器支路，俗稱主電路，()電源電路畫出。 A、即可平行、又可垂直于 B、平行于 C、垂直于 D、傾斜于28. 發(fā)生剪切變形時，在構件的傳力接觸面上要產(chǎn)生局部塑性變形，這種變形稱為()。 A、彈性變形 B、局部塑性變形 C、擠壓變形 D、壓縮變形29. 焊條藥皮的成分比較復雜，其主要用途之一是()。 A、提高焊接電弧的穩(wěn)定性 B、降低電流消耗 C、保護操作人員 D、保護焊接設備30. 工業(yè)機械設備所用的電氣控制線路圖一般主要有()組成。 A、動力線路、控制線路、信號線路、保護電路 B、控制線路、信號線路、保護電路 C、動力線路、控制線路、電磁電路、保護電路 D、動力線路、照明線路、信號線路、保護電路31. 在利用煤油滲透法檢驗氣門密封性能時，應在()內(nèi)沒有滲漏現(xiàn)象，才表示密封性能良好。 A、03min B、15min C、510min D、2030min32. 機油隨著溫度的升高，氧化速度將大大加快，通常在()時，自動氧化速度就顯著起來。 A、5060 B、3040 C、4050 D、607033. 直梁彎曲的變形特點是：()。 A、梁軸線伸長 B、梁軸線縮短 C、梁橫截面繞軸線轉(zhuǎn)動 D、梁軸線變成曲線34. 活塞修理尺寸的選配是按()來決定的。 A、汽缸的修理尺寸 B、汽缸磨損后尺 C、汽缸未磨損時尺寸 D、標準汽缸尺寸35. 機房底座要求具有足夠的()。 A、強度 B、剛度 C、剛度和強度 D、塑性36. 千分表表盤上的長針轉(zhuǎn)過一格就表示測桿上升了()。 A、0.01mm B、0.001mm C、0.1mm D、1mm37. “”在常用電工符號中代表（ ）。 A、電阻 B、電壓 C、電流 D、電感38. 常用電工符號“”代表（ ）?！?A、交流電 B、直流電 C、直流電源 D、交流電源39. 安裝機房底座時，一般先安裝()底座。 A、1號 B、2號 C、3號 D、4號40. 如氣門接觸環(huán)帶寬而偏下，應用()鉸刀進行修整。 A、15 B、30 C、45 D、7541. 190系列柴油機排氣門開啟的持續(xù)角為()。 A、360 B、340 C、320 D、30042. 拉下電源開關，使觸電者脫離電源的方法，不宜使用的情況是：()。 A、電源開關距離太遠 B、電壓太高 C、傷者雙手觸電 D、電線斷落觸電43. AX320型直流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()。 A、10250A B、25250A C、35320A D、45320A44. ZXG300型硅整流弧焊機工作電壓為()。 A、5080V B、6090V C、6070V D、2030V45. 潤滑油斑點測試時，測試油滴滴到濾紙上后，要等()min才能進行觀察、對比。 A、10 B、15 C、30 D、4546. 在用測試儀器進行潤滑油測試時，潤滑油滴入測試油腔后，要等()后才能進行測試。 A、1s B、5s C、8s D、10s47. 外徑千分尺的測量精度為()。 A、1mm B、0.1mm C、0.01mm D、0.001mm48. 圓軸扭轉(zhuǎn)變形的特點是：()。 A、軸向伸長 B、軸向縮短 C、截面相對錯動 D、橫截面繞軸線作相對轉(zhuǎn)動49. 常用電器符號“”代表（ ）。 A、閘刀開關 B、常開按鈕 C、常閉按鈕 D、熔斷器50. 正常使用情況下，配氣定時是()進行調(diào)整的。 A、不需要 B、每班 C、經(jīng)常 D、每周51. 柴油機潤滑油更換后，應清洗()濾清器。 A、燃油 B、機油 C、空氣 D、所有52. 進行配氣定時檢查前，應先()。 A、調(diào)整機油壓力 B、汽缸壓縮余隙 C、調(diào)整汽缸、活塞配合間隙 D、將各缸氣門間隙調(diào)整合格53. BX3300型交流弧焊機的空載電壓為()。 A、4560V B、6075V C、7590V D、90105V54. 焊條按藥皮熔化后熔渣特性不同可分為()?？?生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 A、酸性焊條和中性焊條 B、中性焊條和堿性焊條 C、酸性焊條和堿性焊條 D、酸性焊條、堿性焊條和中性焊條55. 拆卸活塞銷時，應先將活塞放到烘箱或機油中加熱到()。 A、3050 B、130150 C、80100 D、507056. 190系列柴油機在活塞頂上有四個很淺的凹坑，這四個凹坑的作用是()。 A、防止和氣門相撞 B、增加壓縮室容積 C、提高壓縮壓力 D、改善燃燒性能57. 在研磨氣門時，當氣門座錐面中間環(huán)帶出現(xiàn)()寬的均勻連續(xù)的接觸帶，即可認為研磨合格。 A、0.51.5mm B、1.52.5mm C、12mm D、2.53.5mm58. 安裝活塞銷時，應先將活塞放到烘箱或機油中加熱到()。 A、80100 B、100120 C、150170 D、13015059. 電源電路一般畫成()。 A、任意位置線 B、傾斜線 C、鉛垂線 D、水平線60. 隨時間而改變的載荷稱為()。 A、靜載荷 B、動載荷 C、振動載荷 D、沖擊載荷61. 電路圖中各電器觸頭的位置都處于()的狀態(tài)。 A、小電壓 B、通電或未通電 C、未通電 D、通電62. 選用焊條時，不應考慮的因素是()。 A、焊縫金屬的使用性能要求 B、焊縫金屬的抗裂性 C、焊件的形狀、剛性和焊縫位置 D、操作人員63. 柴油機發(fā)生()現(xiàn)象時，是不應更換潤滑油的。 A、潤滑油中混入水 B、潤滑油中混入燃油 C、發(fā)生嚴重磨損或燒瓦事故 D、燒機油過多64. 柴油機潤滑油的更換，應在()進行。 A、剛停車后 B、運轉(zhuǎn)中 C、冷車時 D、溫度低的情況下65. 柴油機與聯(lián)動機采用萬向軸聯(lián)接，萬向軸兩聯(lián)接端面之間的距離為()mm。 A、91010 B、81010 C、71010 D、6101066. 在工作實際中，安全系數(shù)()。 A、可取1 B、可取小于1 C、必須大于1 D、可以任意選取67. 石油井場重要用電設備的供電線接在()。 A、分路開關下部 B、總開關上部 C、經(jīng)常有電的地方 D、經(jīng)常無電的地方68. 將電弧逐漸引向坡口的斜前方，同時慢慢抬高焊條，熔池逐漸縮小的收弧方法稱為()。 A、疊堆法 B、摩擦法 C、敲擊法 D、轉(zhuǎn)移法69. ()是影響潤滑油變質(zhì)的重要因素之一。 A、壓力 B、形狀 C、流速 D、溫度70. 所謂零件測繪就是對現(xiàn)有的零件進行()，并繪制出零件圖的過程。 A、修理 B、拆裝 C、實物測量 D、清洗71. 構件喪失工作能力時的應力稱為()。 A、工作應力 B、極限應力 C、正應力 D、許用應力72. 將焊條與工件保持一定的距離，然后垂直落下，使之輕輕敲擊工件，發(fā)生短路，再迅速將焊條提起，即產(chǎn)生電弧的方法，稱為()。 A、疊堆法 B、摩擦法 C、敲擊法 D、轉(zhuǎn)移法73. 造成柱塞和套筒磨損的主要原因是()。 A、潤滑油質(zhì)量合格 B、機油壓力過低 C、燃油牌號不正確 D、空氣濾清不良74. 三相交流電源電路集中地放在圖的()。 A、右面 B、上方 C、下方 D、左面75. 各活塞環(huán)的開口應相互錯開()。 A、180 B、120 C、90 D、6076. 在電路圖中，受電的動力裝置及其保護電器支路放在圖的()。 A、下方 B、上方 C、右側(cè) D、左側(cè)77. 就進氣系統(tǒng)來講，不是柴油機冒黑煙產(chǎn)生的原因是()。 A、空氣濾清器不暢通 B、中冷器冷卻效果不良 C、進氣壓力過高 D、氣門間隙不正確78. 安裝油環(huán)時，張簧開口應與油環(huán)開口交錯()。 A、180 B、120 C、90 D、6079. 許用應力是指構件()。 A、斷裂時的應力 B、產(chǎn)生較大變形時的應力 C、構件工作時的應力 D、構件工作時所允許承受的最大應力80. 徒手繪制零件草圖時，重點在()。 A、嚴格按規(guī)定畫圖 B、相關零件與其的關系 C、把圖畫的整潔 D、確定零件圖的表達方案81. 出油閥彈簧彈力不足，會造成()現(xiàn)象。 A、噴油器噴孔出現(xiàn)滴油 B、供油量不足 C、機油壓力降低 D、機油壓力升高82. 當柴油機排氣管出現(xiàn)冒()現(xiàn)象時，說明很可能排氣門漏氣。 A、藍煙 B、黑煙 C、白煙 D、火星83. 發(fā)電機出現(xiàn)()現(xiàn)象時，應立即停機，查明原因，排除故障。 A、電壓波動 B、電流波動 C、燒焦氣味 D、頻率波動84. 強度是構件在載荷作用下，抵抗()的能力。 A、變形 B、變態(tài) C、破裂 D、破壞85. 安裝柴油機時，其壓板螺栓不少于()。 A、2個 B、4個 C、6個 D、8個考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號86. 各柴油機、聯(lián)動機底座平面的平行度誤差每米長度上不得大于()。 A、0.5mm B、1mm C、0.05mm D、5mm87. 汽缸套產(chǎn)生裂紋時，將會使柴油機()。 A、機油壓力升高 B、機油壓力降低 C、啟動困難 D、配氣定時不正確88. 電焊時，采用引弧后保持一定的弧長，焊條一直向前移動的方法稱為()。 A、月牙形運條法 B、直線運條法 C、正鋸齒形運條法 D、環(huán)形運條法89. 測繪零件圖時，()、公差和粗糙度及標準結構的形狀和尺寸，應查閱資料或與相關人員共同研究確定。 A、一般尺寸 B、重要表面的基本尺寸 C、不重要的尺寸 D、無管緊要的尺寸90. ZXG300型硅整流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()。 A、120600A B、115400A C、15300A D、150700A91. 測繪的零件有殘缺時，()。 A、更換殘缺零件 B、按殘缺零件測量 C、盡量使其恢復原形 D、停止測繪92. 氣門桿磨損的主要原因是()。 A、機油壓力太低 B、潤滑油燒結形成積碳 C、供油提前角過小 D、供油提前角過大93. 在50GF11發(fā)電機組的型號中，50表示()。 A、電壓50V B、電流50A C、功率50kW D、頻率50Hz94. 柴油機冒黑煙的原因是()。 A、噴油過早 B、噴油過遲 C、機油壓力高 D、出油閥柱塞磨損95. 在銅、鐵（鋼）、鎳、錫、鋅等金屬元素中，對機油氧化起催化作用較強的是()。 A、鎳 B、銅 C、鐵（鋼） D、錫96. 在安裝汽缸套前，應在下端封水密封圈表面上涂少量()，以免壓入汽缸套時擠壞密封圈。 A、水 B、柴油 C、潤滑油 D、清洗劑97. 對于鋼材來講，許用剪應力=()。 A、1 B、0.40.6 C、0.60.8 D、0.8198. 構件抵抗變形的能力稱為()。 A、剛度 B、強度 C、塑性 D、彈性99. 當一桿件兩端受有一對大小為50N的力作用，而產(chǎn)生拉伸變形時，桿的內(nèi)力為()。 A、50N B、60N C、40N D、無法確定100. 噴油泵供油量不均勻時，柴油機排氣管口()。 A、間斷冒黑煙 B、冒黑煙 C、間斷冒藍煙 D、冒藍煙101. 桿件產(chǎn)生拉伸或壓縮變形時的受力特點是()。 A、力的作用線與桿件的軸線平行 B、力的作用線與桿件的軸線垂直 C、力的作用線與桿件的軸線相交 D、力的作用線與桿件的軸線重合102. 當拆下的汽缸套還能使用時，要翻轉(zhuǎn)()再使用。 A、240 B、120 C、180 D、90103. 在柴油發(fā)電機組的型號中，G代表()。 A、工頻 B、中頻 C、雙頻 D、直流104. 當柴油機排氣冒白煙時，說明柴油機()。 A、冷卻水溫過高 B、機油壓力過高 C、冷卻水溫過低 D、過熱105. 柴油發(fā)電機組一般有()組成。 A、柴油機、發(fā)電機 B、發(fā)電機、控制屏 C、柴油機、電動機、控制屏 D、柴油機、發(fā)電機、控制屏106. 就燃油供給系統(tǒng)來講，柴油機冒黑煙產(chǎn)生的原因是()。 A、柱塞偶件磨損 B、供油定時不正確 C、噴油壓力過高 D、供油量不足107. 石油井場次要用電設備的供電線接在()的接線點上，以便控制。 A、分路開關下部 B、總開關下部 C、經(jīng)常有電 D、經(jīng)常無電108. 不是柴油發(fā)電機組調(diào)整率指標的是：()。 A、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 B、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 C、穩(wěn)態(tài)電流調(diào)整率 D、瞬態(tài)電壓調(diào)整率109. 在材料力學中，當構件受力產(chǎn)生變形時，構件內(nèi)部產(chǎn)生的相互作用力稱為()。 A、外力 B、主動力 C、內(nèi)力 D、被動力110. 在對零件進行測量前，應對零件進行()。 A、清洗 B、修理 C、檢驗 D、熱處理111. 汽缸套安裝定位用的部分是()。 A、下端的凸緣 B、上端的凸緣 C、外圓柱面 D、內(nèi)圓柱面112. 應力是單位()上的內(nèi)力。 A、體積 B、面積 C、質(zhì)點 D、數(shù)量113. 所謂正應力，是指應力的作用線與桿件橫截面()。 A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、重合114. 在具體繪制零件草圖時，切忌()。 A、選取比例 B、標注尺寸 C、畫出剖面 D、潦草從事115. 柴油發(fā)電機組穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率取決于()。 A、柴油機的功率 B、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速 C、柴油機調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力 D、負荷大小116. 當柴油發(fā)電機組的額定電壓為400V時，則其電壓的整定范圍是：()。 A、360400V B、340380V C、380420V D、400440V117. ZXG300型硅整流弧焊機空載電壓為()。 A、50V B、60V C、70V D、80V考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號118. 在運轉(zhuǎn)過程中，增壓器產(chǎn)生劇烈震動，與()無關。 A、轉(zhuǎn)子動平衡 B、轉(zhuǎn)子軸彎曲量 C、柴油機進氣溫度 D、浮動軸承磨損情況119. 凸輪軸座孔變形后，破壞正常的()。 A、配氣定時 B、機油壓力 C、供油提前角 D、供油量120. 使用中保持潤滑油的清潔，可減少()的磨損。 A、氣門桿部 B、輸油泵部件 C、噴油器 D、汽缸套121. 活塞出現(xiàn)拉缸時，柴油機的()。 A、轉(zhuǎn)速自動逐漸降低 B、機油壓力不斷升高 C、供油提前角不斷變大 D、排氣冒藍煙122. 在畫零件草圖時，不包括的內(nèi)容是()。 A、剖視、剖面 B、尺寸 C、示意圖 D、技術要求123. 汽缸墊燒損后，應()。 A、立即更換 B、繼續(xù)使用 C、翻轉(zhuǎn)后使用 D、排除故障后更換124. 外徑千分尺主尺和副尺兩次讀數(shù)()，即為千分尺測量的尺寸。 A、相加 B、相減 C、相乘 D、相除125. 190系列柴油發(fā)電機組在負載突變情況下，頻率穩(wěn)定時間為()。 A、5s B、6s C、7s D、8s126. 零件草圖是()的依據(jù)。 A、加工制造零件 B、繪制零件工作圖 C、檢驗測量零件 D、技術交流127. BX3300型交流弧焊機工作電壓為()。 A、30V B、40V C、50V D、60V128. 連桿螺栓斷裂，有可能是由于其扭緊力矩()造成的。 A、過大 B、過大或過小 C、過小 D、正常129. 未經(jīng)氣動預供油泵控制，壓縮空氣便能直接進入氣路，驅(qū)動氣動馬達運轉(zhuǎn)，這說明()。 A、壓縮空氣壓力不足 B、油控閥失靈 C、氣控閥失靈 D、壓縮空氣含水130. 當一根桿的橫截面為20mm2、其軸力為30N時，此桿橫截面上的應力為( )。 A、1.5MPa B、0.66MPa C、600MPa D、15MPa131. 桿件產(chǎn)生剪切變形時，橫截面上的內(nèi)力為()。 A、軸力 B、剪力 C、正應力 D、擠壓應力132. 剪切變形的受力特點是()。 A、桿件受一對等值、反向、共線的力 B、桿件受一對等值、反向、作用線相距很近且與軸線垂直的力 C、桿件受一對等值、同向、作用線互相平行且相距很近的力 D、桿件受一對等值、作用線相交的力133. 活塞裙部磨損的主要原因是()。 A、潤滑不良 B、機油壓力過低 C、機油壓力過高 D、氣門間隙不正確134. 活塞外表面擦傷是由()引起的。 A、潤滑油不清潔 B、機油壓力高 C、機油壓力低 D、進氣壓力高135. 外徑千分尺主尺上每格刻度為()。 A、0.2mm B、0.3mm C、0.4mm D、0.5mm136. 連桿螺栓開始折斷到發(fā)生搗缸、擊破曲軸箱等事故之前，柴油機()。 A、聲音異常 B、運轉(zhuǎn)平穩(wěn) C、排煙正常 D、排藍煙137. 積碳和塵土造成的磨損，使汽缸套上部磨損嚴重，()磨損最大。 A、上止點 B、上止點之下 C、下止點 D、緊靠下止點138. 直梁彎曲的受力特點是：()。 A、只受力 B、只受力偶 C、所受力的作用線與梁軸線垂直、力偶作用面通過梁的軸線 D、所受力的作用線與梁軸線平行、力偶作用面與梁軸線垂直139. 通過控制屏自動開關的電流不允許()其額定值。 A、等于 B、小于 C、大于 D、等于或小于140. 千分尺固定套上每格刻0.5mm，活動套筒圓周上刻50格，因此活動套筒轉(zhuǎn)一格時，軸桿就推進了()。 A、0.1mm B、1mm C、0.01mm D、0.001mm141. 在直梁彎曲變形時，所受力的作用線與梁軸線()。 A、垂直 B、平行 C、重合 D、傾斜142. 190系列柴油發(fā)電機組在環(huán)境大氣壓力為100MPa、環(huán)境溫度為25、空氣相對濕度為30%時，可保證其在額定功率下連續(xù)運行()。 A、15min B、12h C、1h D、持久運行143. 梁的一端為()，這種梁稱為懸臂梁。 A、固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束 B、固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束 C、插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束 D、插入端約束、另一端為自由端144. 不是柴油機排氣冒藍煙的產(chǎn)生因素是()。 A、機油液面過高 B、活塞環(huán)開口位置重合 C、機油壓力異常 D、增壓器油封失效145. 活塞與汽缸套間隙過大時，柴油機將產(chǎn)生()現(xiàn)象。 A、冒灰煙 B、冒黑煙 C、冒白煙 D、冒藍煙146. 190系列柴油發(fā)電機組在環(huán)境溫度為()條件下，能可靠地工作。 A、50 B、05 C、540 D、2550147. BX3300型交流弧焊機電流調(diào)節(jié)范圍為()?？?生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 A、30120A B、40400A C、400450A D、450500A148. 在力學中，常將梁簡化為()。 A、外伸梁、簡支梁 B、簡支梁、懸臂梁 C、外伸梁、懸臂梁 D、外伸梁、簡支梁、懸臂梁149. 氣門座出現(xiàn)磨損、燒損是與()有關的。 A、空氣濾清不良 B、燃油濾清不良 C、機油濾清不良 D、冷卻水不清潔150. 柴油機各缸供油量不均勻時，易使汽缸體產(chǎn)生裂紋的部位是()。 A、汽缸套上、下扶正帶 B、油道薄壁處 C、水道薄壁處 D、連接螺紋孔151. 發(fā)電機正式運轉(zhuǎn)后，要將調(diào)整電位器旋至()。 A、最大值 B、最小值 C、額定值 D、隨意位置152. AX320型直流弧焊機工作電壓為()。 A、80V B、60V C、40V D、30V153. 增壓器油封失效，將導致柴油機排氣冒()。 A、藍煙 B、白煙 C、黑煙 D、灰煙154. 連桿彎曲與扭曲變形，是由()引起的。 A、機油壓力過高 B、活塞磨損 C、柴油機超負荷運行 D、缸套磨損155. 在簡支梁中，梁的一端為活動鉸鏈支座約束，另一端為()約束。 A、固定鉸鏈支座 B、活動鉸鏈支座 C、光滑面 D、插入端156. 傳動齒輪的斷裂主要是由()引起的。 A、疲勞裂紋 B、轉(zhuǎn)動速度過高 C、轉(zhuǎn)動速度過低 D、潤滑不良157. 當柴油發(fā)電機滿載供電時，要將電壓調(diào)整至()。 A、最大值 B、最小值 C、額定值 D、隨意值158. 柴油機不能啟動和工作，即使啟動起來，柴油機運轉(zhuǎn)也無力，轉(zhuǎn)速不能提高，很可能是由()引起的。 A、噴油泵供油量多 B、噴油泵不供油或供油量少 C、機油壓力過低 D、冷卻水溫不高159. 圓軸扭轉(zhuǎn)時的內(nèi)力叫()。 A、軸力 B、剪力 C、扭矩 D、彎矩160. 活塞銷折斷前，往往有()現(xiàn)象。 A、缸套磨損 B、活塞磨損 C、機油壓力升高 D、嚴重的拉缸161. 柴油機機油溫度過高產(chǎn)生原因是()。 A、機油液面過低 B、機油液面正常 C、冷卻水溫過低 D、進氣壓力過低162. 桿件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形的受力特點是：桿件受()。 A、一對大小相等、方向相反的力 B、大小相等、轉(zhuǎn)向相反的一對力偶 C、大小相等、轉(zhuǎn)向相同的一對力偶 D、大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面與桿件軸線垂直的一對力偶163. 壓桿失穩(wěn)現(xiàn)象可發(fā)生在()中。 A、受拉力的細長桿件 B、受壓力的細長桿件 C、受拉力的粗短桿件 D、受壓力的粗短桿件164. 機油冷卻器不暢通時，將導致()。 A、機油壓力過高 B、機油溫度升高 C、機油溫度降低 D、冷卻水壓力過低165. 柴油機冷卻水溫過高，是由()造成的。 A、進氣量充足 B、機油壓力不足 C、冷卻水泵供水不足 D、燃油供給不足166. 調(diào)速器調(diào)速彈簧斷裂后，調(diào)速器調(diào)速失靈，極易造成柴油機()。 A、機油壓力迅速升高 B、轉(zhuǎn)速急劇下降 C、轉(zhuǎn)速忽高忽低 D、超速運轉(zhuǎn)167. 柴油機超載運行，將導致()。 A、冷卻水溫過高 B、冷卻水溫過低 C、機油壓力過高 D、機油壓力過低168. 初次運行的發(fā)電機，應將外接電壓調(diào)整電位器逆時針方向()。 A、旋轉(zhuǎn)一半 B、旋轉(zhuǎn)到底 C、旋轉(zhuǎn)三分之一 D、旋轉(zhuǎn)四分之一169. 所謂柴油機“游車”現(xiàn)象，是指柴油機()。 A、轉(zhuǎn)速急劇上升 B、轉(zhuǎn)速急劇下降 C、轉(zhuǎn)速忽高忽低 D、機油壓力忽高忽低170. 調(diào)速器飛鐵角固定桿與座孔磨損后，極易造成柴油機()現(xiàn)象。 A、出現(xiàn)“游車” B、機油壓力迅速升高 C、轉(zhuǎn)速急劇下降 D、轉(zhuǎn)速急劇上升171. 柴油發(fā)電機組的停車順序是：()。 A、減小發(fā)電機負載至最小值，斷開自動空氣開關，斷開投勵開關 B、斷開自動空氣開關，斷開投勵開關 C、減小發(fā)電機負載至最小值、斷開投勵開關 D、減小發(fā)電機負載至最小值，斷開自動空氣開關172. 構件同時產(chǎn)生軸向伸長與軸線彎曲的變形稱為()變形。 A、拉伸與壓縮 B、彎曲 C、扭轉(zhuǎn) D、組合173. 散熱水箱芯子或冷卻管路堵塞時，將導致()。 A、機油溫度過低 B、燃油溫度過低 C、冷卻水溫過低 D、冷卻水溫過高174. 軸瓦磨損嚴重的是()。 A、連桿軸承的下瓦片 B、主軸承的上瓦片考 生 答 題 不 準 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準 考 證 號 C、連桿軸承的上瓦片和主軸承的下瓦片 D、主軸承的上、下瓦片175. 下列零件中，容易造成壓桿失穩(wěn)的是()。 A、挺桿 B、活塞 C、曲軸 D、連桿螺栓176. 不是軸瓦常見故障的現(xiàn)象是()。 A、擦傷 B、磨損 C、燒瓦 D、斷裂177. 剪切的強度條件是()。 A、 B、 C、 D、178. 當柴油發(fā)電機停機時，要將負載()。 A、減至最小值 B、增至最大值 C、調(diào)至額定值 D、隨意值179. 在柴油發(fā)電機停機前，要斷開()。 A、空氣開關 B、壓縮空氣 C、冷卻水 D、潤滑油180. 柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中應注意檢查發(fā)電機排氣口處溫度，當溫度大于()時，應逐步減小負載，查明原因 A、70 B、75 C、80 D、85181. 機油調(diào)壓閥卡死時，將導致()。 A、燃油壓力過高 B、機油壓力過低 C、機油溫度過低 D、機油溫度過高182. 軸瓦燒損后，()。 A、機油壓力顯著升高 B、機油溫度顯著升高 C、機油溫度顯著降低 D、冷卻水溫度顯著升高183. 柴油發(fā)電機組的電壓在額定電壓()范圍時，才能滿負載運行。 A、3% B、4% C、5% D、6%184. 當受剪構件剪力為100N、許用剪應力為100MPa時，該構件至少要有()剪切面面積，才能保證構件使用安全。 A、1m2 B、1106m2 C、10104m2 D、0.1m2 185. 氣門漏氣產(chǎn)生的原因是()。 A、供油提前角不正確 B、氣門間隙調(diào)整過小 C、氣門間隙調(diào)整過大 D、冷卻水量不足186. 當發(fā)電機繞組與機殼絕緣電阻低于()時，應對發(fā)電機進行干燥處理。 A、1M B、2M C、3M D、4M187. 氣門漏氣不會使柴油機()。 A、排氣冒黑煙 B、燃燒不良 C、機油壓力顯著降低 D、啟動困難188. 氣門桿端面磨損的主要原因是()。 A、空氣濾清不良 B、機油壓力太低 C、搖臂觸點長期撞擊 D、供油提前角過小189. 發(fā)電機使用()后，應更換潤滑脂。 A、1000h B、1500h C、2000h D、2500h190. 發(fā)電機軸承室更換潤滑脂時，加入的潤滑脂約占軸承室()容積。 A、100% B、三分之二 C、50% D、25%191. 氣門密封錐面磨損的主要原因是()。 A、空氣濾清不良 B、機油壓力太低 C、供油提前角過小 D、配氣定時不正確192. 電擊傷人的程度大小，與()無關。