高中化學(xué) 第5章 第3節(jié) 功能高分子材料課件 新人教版選修5

第三節(jié)功能高分子材料,第五章 進(jìn)入合成有機(jī)高分子化合物的時(shí)代,1,2,3,課前預(yù)習(xí)作業(yè),課堂對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練,課后提升訓(xùn)練,1. 下列不屬于功能高分子材料的是() A. 高分子分離膜B. 人工器官 C. 理想的宇航材料D. 離子交換樹脂 解析：宇航材料是復(fù)合材料。 答案：C,2. 復(fù)合材料的使用使導(dǎo)彈的射程有了很大的提高，其主要原因在于() A. 復(fù)合材料的使用可以使導(dǎo)彈承受超高溫的變化 B. 復(fù)合材料的使用可以使導(dǎo)彈的質(zhì)量減輕 C. 復(fù)合材料的使用可以使導(dǎo)彈承受超高強(qiáng)度的改變 D. 復(fù)合材料的使用可以使導(dǎo)彈承受溫度的劇烈變化 解析：復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐高溫等，射程提高是因?yàn)橘|(zhì)量減輕。 答案：B,3. 下列關(guān)于新型有機(jī)高分子材料的說法，不正確的是() A. 在食品工業(yè)中，高分子分離膜可用于濃縮天然果汁、乳制品加工、釀造業(yè)等 B. 復(fù)合材料一般是以一種材料作為基體，另一種材料作為增強(qiáng)材料制成的 C. 導(dǎo)電塑料是應(yīng)用于電子工業(yè)的一種新型有機(jī)高分子材料 D. 由合成高分子材料制成的人工器官都受到人體的排斥作用，難以達(dá)到生物相容的程度,解析：合成高分子材料一般具有優(yōu)異的生物相容性，較少受到排斥，可以滿足人工器官對(duì)材料的苛刻要求。 答案：D,4. 高分子材料發(fā)展的主要趨勢(shì)是高性能化、功能化、復(fù)合化、精細(xì)化和智能化。下列材料不屬于功能高分子材料的是() A. 用于生產(chǎn)光盤等產(chǎn)品的光敏高分子材料 B. 用于制造CPU芯片的良好半導(dǎo)體材料單晶硅 C. 能用于生產(chǎn)“尿不濕”的高吸水性樹脂 D. 能導(dǎo)電的摻雜聚乙炔,解析：B項(xiàng)中半導(dǎo)體材料單晶硅，屬于傳統(tǒng)的無(wú)機(jī)非金屬材料。A項(xiàng)中光敏高分子材料、C項(xiàng)中高吸水性樹脂、D項(xiàng)中導(dǎo)電高分子材料均屬于功能高分子材料。 答案：B,5. 神舟七號(hào)的返回艙外形看起來(lái)像一口大鐘，大約3噸多重，是世界上現(xiàn)有的最大的返回艙。為了防止飛船與大氣層摩擦產(chǎn)生高溫而燃燒，應(yīng)該選擇某種特殊材料覆蓋在飛船表面，這種材料應(yīng)該具有的性質(zhì)是() A. 良好的導(dǎo)電性 B. 密度較大，以增大飛船的慣性 C. 輕質(zhì)防熱，可承受上千攝氏度的高溫 D. 質(zhì)地柔軟，以利于飛船的變形,解析：由題給信息可知該材料應(yīng)該是質(zhì)輕且防熱的耐高溫材料。 答案：C,6. 下列各組中，對(duì)相應(yīng)高分子材料的分類、功能的說法正確的是(),解析：黏合劑屬于傳統(tǒng)的高分子材料，A錯(cuò)誤；涂料是一種涂于物體表面后能形成堅(jiān)韌保護(hù)膜的物質(zhì)，常用于家具、汽車、船舶等表面，可以起到保護(hù)、美化的作用，涂料屬于傳統(tǒng)高分子材料，B錯(cuò)誤；離子交換樹脂屬于功能高分子材料，主要用于硬水軟化、海水淡化以及其他方面的分離提純，C正確；聚乙烯醇屬于功能高分子材料，具有良好的吸水功能，可以用于制作“尿不濕”等，用于制作人工心臟的材料主要有硅橡膠、聚氨酯橡膠等，D錯(cuò)誤。 答案：C,7. 科學(xué)家通過乙二醇的橋梁作用把阿斯匹林連接在高聚物上，制成緩釋長(zhǎng)效阿斯匹林，用于關(guān)節(jié)炎和冠心病的輔助治療，緩釋長(zhǎng)效阿斯匹林的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式如下：,試填寫以下空白： (1)高分子載體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)式為_。 (2)阿斯匹林連接在高分子載體上的有機(jī)反應(yīng)類型是_。 (3)緩釋長(zhǎng)效阿斯匹林在腸胃中變?yōu)榘⑺蛊チ值幕瘜W(xué)方程式是_ _。,解析：本題的關(guān)鍵信息是“通過乙二醇的橋梁作用把阿斯匹林連接在高聚物上”，觀察高聚物結(jié)構(gòu)可以把緩釋長(zhǎng)效阿斯匹林分為三部分：高分子載體；阿斯匹林；作為橋梁作用的乙二醇。在腸胃中變?yōu)榘⑺蛊チ值姆磻?yīng)，則屬于水解反應(yīng)，從而找到正確的解題思路。,(1)試推導(dǎo)聚乙交酯纖維的單體為_ _。 (2)寫出有關(guān)的化學(xué)反應(yīng)方程式：_ _。 (3)可用作醫(yī)用的高分子材料需具備的性能是_。,答案：(1)HOCH2COOH,(3)優(yōu)異的生物相容性，無(wú)毒性，具有很高的機(jī)械性能以及其他一些特殊性能,1. 下列材料中屬于功能高分子材料的是() 高分子膜生物高分子材料隱身材料液晶高分子材料光敏高分子材料智能高分子材料 A. B. C. D. 全部 解析：既有傳統(tǒng)高分子材料的機(jī)械性能，又有某些特殊功能的高分子材料，屬于功能高分子材料，所以選D。 答案：D,2. 下列說法中錯(cuò)誤的是() A. 玻璃鋼是以玻璃纖維為增強(qiáng)材料、合成樹脂為基體的復(fù)合材料 B. 飛機(jī)機(jī)身的復(fù)合材料大多是以金屬為增強(qiáng)材料、纖維為基體的復(fù)合材料 C. 制造網(wǎng)球拍用的復(fù)合材料是在合成樹脂的基體中加入了碳纖維作增強(qiáng)材料 D. 航天飛機(jī)機(jī)身使用的隔熱陶瓷瓦是由纖維和陶瓷復(fù)合而成的材料制成的,解析：飛機(jī)機(jī)身的復(fù)合材料大多是以纖維為增強(qiáng)材料，金屬為基體的復(fù)合材料，B項(xiàng)中將基體與增強(qiáng)材料顛倒了。 答案：B,A. 聚丙烯酸酯的單體是CH2=CHCOOCnH2n1 B. 其聚合方式與酚醛樹脂的聚合方式不同 C. 聚丙烯酸酯在一定條件下能發(fā)生水解反應(yīng) D. 聚丙烯酸酯具有強(qiáng)的吸水性,解析：聚丙烯酸酯的單體是 CH2=CHCOOCnH2n1，它通過加聚反應(yīng)得到聚丙烯酸酯，與通過縮聚反應(yīng)得到酚醛樹脂是不相同的，故A、B正確；聚丙烯酸酯的鏈節(jié)上含有酯基，能發(fā)生水解反應(yīng)，故C正確；但不含有OH，因而不具有強(qiáng)吸水性，故D錯(cuò)。 答案：D,4. CCTV科技博覽報(bào)道，中科院首創(chuàng)用CO2合成了可降解塑料聚二氧化碳。下列相關(guān)說法，合理的是() A. 聚二氧化碳塑料是通過加聚反應(yīng)制得的 B. 聚二氧化碳塑料與干冰互為同分異構(gòu)體 C. 聚二氧化碳塑料與干冰都屬于純凈物 D. 聚二氧化碳塑料的使用會(huì)產(chǎn)生“白色污染” 解析：CO2、聚二氧化碳不互為同分異構(gòu)體，聚二氧化碳為混合物，能降解，不會(huì)產(chǎn)生白色污染。 答案：A,5. 下列材料屬于復(fù)合材料的是() A. 聚丙烯B. 鋁導(dǎo)線 C. 黏合劑D. 玻璃鋼 解析：玻璃鋼是一種以玻璃纖維作增強(qiáng)材料、樹脂作基體的復(fù)合材料。 答案：D,6. 下列說法中正確的是() A. 金屬材料不能制成復(fù)合材料 B. 酚醛樹脂和聚氯乙烯都是熱固性塑料 C. 錦綸絲接近火焰時(shí)先蜷縮，燃燒時(shí)有燒焦毛發(fā)的臭味，灰燼為有光澤的硬塊，能壓成粉末 D復(fù)合材料一般具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異性能，其綜合性能超過了單一材料,解析：鋼筋混凝土就是一種常見的復(fù)合材料，故A錯(cuò)；聚氯乙烯是線型結(jié)構(gòu)，具有熱塑性，故B錯(cuò)；錦綸絲屬于合成纖維，燃燒時(shí)不具有天然蛋白質(zhì)的燒焦毛發(fā)味，且灰燼不易破碎，故C錯(cuò)。 答案：D,7. 隔熱瓦是一種金屬陶瓷，金屬陶瓷是由陶瓷和黏結(jié)金屬組成的非勻質(zhì)的復(fù)合材料。陶瓷主要是Al2O3、ZrO2等耐高溫氧化物，黏結(jié)金屬主要是Cr、Mo、W、Ti等高熔點(diǎn)金屬。下列關(guān)于復(fù)合材料的說法不正確的是() A. 由兩種或兩種以上材料組合成的一種新型材料叫復(fù)合材料 B. 復(fù)合材料一般具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異性能，在綜合性能上超過了單一材料,C. 玻璃鋼是以玻璃纖維和樹脂組成的復(fù)合材料，它可做船體、汽車車身等，也可做印刷電路板 D. 復(fù)合材料的熔沸點(diǎn)一般比它的各組成成分的熔沸點(diǎn)低 解析：復(fù)合材料由基體和增強(qiáng)材料組合而成。復(fù)合材料一般具有各成分的性質(zhì)，又比各成分的性能優(yōu)良：強(qiáng)度高、密度小、耐高溫、耐腐蝕等，故D項(xiàng)錯(cuò)。 答案：D,8. 碳纖維強(qiáng)化塑料是一種新型的高強(qiáng)度復(fù)合材料，其強(qiáng)度比鋼鐵材料大而密度比鋁小。據(jù)報(bào)道，每架波音767飛機(jī)使用了1 t碳纖維材料，而一種新型的波音757飛機(jī)使用了9 t以上的碳纖維。制取碳纖維的一種方法是將聚丙烯腈纖維在稀有氣體中進(jìn)行高溫處理而獲得，這種碳纖維的結(jié)構(gòu)如圖所示。,