中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會.ppt

中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,1,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,2010年元月11日 北京,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,2,一、2009年12月汽車產(chǎn)銷情況 二、2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 三、2010年我國汽車市場預(yù)測,信息發(fā)布內(nèi)容：,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,3,一、2009年12月汽車產(chǎn)銷情況 總體：12月汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長145%和92%，產(chǎn)銷量再次創(chuàng)歷史新高，為2009年我國汽車工業(yè)畫上一個圓滿的句號。 車型：從各車型的產(chǎn)銷完成情況看，與上月相比，乘用車和商用車生產(chǎn)分別增長10%和9%，銷售分別增長6%和3%；在乘用車各車型中，除交叉型乘用車產(chǎn)銷比上月分別下降6%和8%外，其余車型均有所增長，與上年同期比較，乘用車各車型均出現(xiàn)較高的增長速度；在商用車各車型中，與上月相比，客車生產(chǎn)略有下降，半掛牽引車產(chǎn)銷均出現(xiàn)下降，其余車型均表現(xiàn)為不同程度的增長，與上年同期比較，貨車、半掛牽引車和貨車非完整車輛增長均為一倍以上，客車和客車非完整車輛增長24-40%左右。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,4,判斷：12月汽車產(chǎn)銷仍延續(xù)了2009年3月以來快速增長的勢頭，在11月創(chuàng)歷史新高后再次刷新歷史記錄應(yīng)該也是在預(yù)料之中，其主要原因：根據(jù)歷年月度產(chǎn)銷規(guī)律看，12月依然是一個好的月份，消費(fèi)者有節(jié)前突擊購車的欲望，企業(yè)需為春節(jié)長假做必要的產(chǎn)品儲備；另一方面，2010年汽車稅費(fèi)等有關(guān)政策的調(diào)整因素，共同促進(jìn)了12月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)出新高。對于近幾個月來的同比高速增長，是由于上年同期基數(shù)較低造成的。對于12月產(chǎn)銷的總體表現(xiàn)情況，我們認(rèn)為仍屬于正常合理情況。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,5,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,6,2009年12月份汽車生產(chǎn)完成情況 單位：萬輛、%,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,7,2009年12月份汽車銷售完成情況 單位：萬輛、%,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,8,二、2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析,1、我國成為全球主要的汽車消費(fèi)市場 2、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長的主要動力 3、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定成效 4、二、三線城市成為汽車增長的主要市場 5、商用車市場增勢良好 6、汽車出口仍處于低谷，但降幅逐漸收窄 7、汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高 8、新產(chǎn)品推出步伐加快,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,9,特點(diǎn)之一： 我國成為全球主要的汽車消費(fèi)市場,在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，2009年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，有望成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。近年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個快速增長的發(fā)展態(tài)勢。同時我們應(yīng)該看到，我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，我們還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，我國汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國還有一些差距。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,10,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,11,特點(diǎn)之二： 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長的主要動力,由于全球金融危機(jī)的影響，2008年我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。2009年我國宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢頭，國際金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)影響有限，我國城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為我國汽車工業(yè)發(fā)展提供了保障；另外，年初我國出臺和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國內(nèi)汽車市場的快速復(fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭，年產(chǎn)銷超過千萬輛，在我國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%，商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產(chǎn)銷增長影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻(xiàn)度70%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,12,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,13,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,14,在產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃指引下，2009年我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大的成效，乘用車銷售比重達(dá)到76%，比2008年提高4個百分點(diǎn)，在乘用車中，低排量的汽車品種市場份額提升很快，2009年1.6及以下排量的乘用車品種銷售量達(dá)到719.55萬輛，市場比重為70%，為歷史新高，比2008年提高8個百分點(diǎn)；另一方面，我國汽車在迅速擴(kuò)容的情況下，市場競爭越來越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，2009年銷售量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車達(dá)到1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%，比上年提高4個百分點(diǎn)。目前我國年銷售量超過百萬輛企業(yè)集團(tuán)有五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)2009年銷售汽車966.05萬輛，占汽車銷售總量的71%，比上年提高9個百分點(diǎn)，集中度進(jìn)一步提高。,特點(diǎn)之三： 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一定成效,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,15,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整還表現(xiàn)在自主品牌占有率有了較大提高。2009年我國自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售219.66萬輛、145.83萬輛、101.78萬輛、81.17萬輛和27萬輛，占乘用車銷售總量的21%、14%、10%、8%和3%。自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上年提高4個百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售185.74萬輛、143.82萬輛、97.26萬輛、71.76萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的25%、19%、13%、10%、4%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,16,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,17,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,18,受到國家有關(guān)政策的影響，2009年我國的二、三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年汽車市場增長的主要動力，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2009年1-9月二、三線城市銷售分別增長41%和51%，一線城市銷售增長了34%；從增長貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二、三線城市銷售增長貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻(xiàn)度為26%。,特點(diǎn)之四： 二、三線城市成為汽車增長的主要市場,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,19,特點(diǎn)之五： 商用車市場增勢良好,在本次金融危機(jī)中，相對乘用車市場，商用車市場受到的沖擊更大，2008年下半年產(chǎn)銷持續(xù)下滑。受國家投資拉動和汽車下鄉(xiāng)等有關(guān)政策促進(jìn)，今年上半年開始商用車市場逐步恢復(fù)，并逐漸呈現(xiàn)正增長態(tài)勢，多數(shù)車型呈現(xiàn)較快增長。2009年商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,20,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,21,商用車市場下半年需求明顯回升，貨車市場貢獻(xiàn)度最大，微型貨車增長最快，半掛牽引車需求逐步回暖。2009年貨車（含非完整車輛）共銷售274.84萬輛，同比增長34%。在貨車主要品種中，微型貨車增速最明顯，共銷售50.57萬輛，同比增長73%，對于商用車銷售增長貢獻(xiàn)度為29%；輕型貨車共銷售155.96萬輛，同比增長30%，對于商用車銷售增長貢獻(xiàn)度為49%；中型貨車結(jié)束了上年下降的趨勢，呈現(xiàn)較快增長，共銷售25.80萬輛，同比增長25%，對于商用車銷售增長貢獻(xiàn)度為7%；重型貨車市場進(jìn)入下半年后需求有所回升，共銷售42.51萬輛，同比增長23%，對于商用車銷售增長貢獻(xiàn)度為11%，市場回暖速度超過預(yù)期。半掛牽引車市場需求從下半年開始，各月銷量同比持續(xù)快速增長，市場逐步回暖。2009年半掛牽引車銷售21.11萬輛，同比增長9%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,22,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,23,客車市場需求小幅回升，下半年同比增長明顯，由于客車受鐵路客運(yùn)競爭等因素的影響，2009年，客車市場總體表現(xiàn)低迷，但進(jìn)入7月后，各月同比呈現(xiàn)明顯增長，市場降幅逐步趨緩。2009年，客車（含非完整車輛）共銷售35.40萬輛，同比增長4%，略好于上年。其中：大型客車銷售4.72萬輛，同比增長7.20%；中型客車銷售8.19萬輛，同比增長4%；輕型客車銷售22.49萬輛，同比增長3%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,24,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,25,特點(diǎn)之六： 汽車出口仍處于低谷，但降幅逐漸收窄,根據(jù)我會統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口情況看，2009年汽車出口33.24萬輛，比上年同期下降46%，其中乘用車出口14.96萬輛，比上年同期下降57%，乘用車中轎車出口量最大，全年出口10.81萬輛，比上年同期下降59%；商用車出口18.28萬輛，比上年同期下降32%，其中貨車出口量最大，全年出口14.12萬輛，同比下降27%。與國內(nèi)市場快速增長的發(fā)展態(tài)勢相比，國際汽車市場需求仍舊十分低迷，嚴(yán)重影響了我國汽車產(chǎn)品的出口。從分月出口情況看，下半年以來汽車出口形勢有好轉(zhuǎn)跡象，降幅逐漸收窄。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,26,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,27,特點(diǎn)之七： 汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高,據(jù)我會整理匯總的1-11月全國汽車行業(yè)13947家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，具體為：1-11月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長21%；全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額1988.27億元，同比增長52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長45%。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,28,1-11月汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)各小行業(yè) 主營業(yè)務(wù)收入情況表,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,29,特點(diǎn)之八： 新產(chǎn)品推出步伐加快,據(jù)我會對2009年新上市乘用車品種統(tǒng)計(jì)（含改進(jìn)和新推出的車型），與往年相比，2009年新上市品種創(chuàng)歷年最高，上市新品種共有221款（約327個品種），比2008年多出114款，其中轎車最多，達(dá)到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分別達(dá)到28和15款，比上年分別多出24和12款。從國別來看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次為日系，為40款，以下為德系和美系，分別達(dá)到24款和18款，法系和韓系最少，為10款和9款。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,30,三、2010年我國汽車市場預(yù)測,由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多的不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個較長的時間，這將在一定程度上影響我國汽車工業(yè)的發(fā)展。但由于我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，國際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛，從近15年汽車平均增速16.74%看，2010年我國汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢。因此，我們預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬輛。,中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會,31,謝謝大家！,