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汽車空調(diào)與散熱器基礎(chǔ)知識(講義).ppt

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汽車空調(diào)與散熱器基礎(chǔ)知識(講義).ppt

汽車空調(diào)與散熱器基礎(chǔ)知識,原理與結(jié)構(gòu)特點,汽車空調(diào)工作原理圖,汽車空調(diào)的原理,從蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑流經(jīng)壓縮機變成高壓高溫氣體,經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高溫高壓的液體,再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖。然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥,經(jīng)節(jié)流和降壓成為低溫低壓液體后流向蒸發(fā)器。制冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā),吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器,車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低溫低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進(jìn)行下一次的循環(huán)工作。,汽車空調(diào)制冷劑,R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。 由于R12對大氣臭氧層的破壞,出于環(huán)保的要求,發(fā)達(dá)國家從1996年開始改用R134a(新型無氟環(huán)保制冷劑)做制冷劑,制冷劑循環(huán)的基本過程,壓縮 冷凝 膨脹 蒸發(fā),汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,制冷系統(tǒng): 暖風(fēng)系統(tǒng): 通風(fēng)系統(tǒng): 空氣凈化系統(tǒng): 控制系統(tǒng):,制冷系統(tǒng)的組成,壓縮機 冷凝器 儲液干燥器 膨脹閥 蒸發(fā)器 集液器 冷卻風(fēng)扇和鼓風(fēng)機的配風(fēng)裝置 管路 控制系統(tǒng) 輔助(保護(hù))裝置,性能對比,汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點,空調(diào)裝置運行時振動較大 冷凝器環(huán)境惡劣 壓縮機是直接由發(fā)動機驅(qū)動的,汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類,按送風(fēng)方式分類 按功能分類 按結(jié)構(gòu)型分類 按動力源分類,汽車?yán)鋮s系統(tǒng),散熱器 節(jié)溫器 水泵 缸體水道 缸蓋水道 風(fēng)扇,內(nèi)燃機的冷卻裝置,水冷卻 油冷卻 空氣冷卻,散熱器工作原理,將發(fā)動機水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量,經(jīng)過二次熱交換過程,在外界強制氣流的作用下向大氣散發(fā)的熱交換裝置,散熱器的結(jié)構(gòu),管片式(漲管式) 芯體 管帶式 散熱器 金屬(銅、鋁) 水室 塑料(增加尼龍),散熱器的分類,按材質(zhì)分為銅質(zhì)與鋁質(zhì) 按冷卻液流動方向可分為橫流與直流,

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