高液限土路基填筑 施工技術(shù)方案

高液限土路基填筑 施工技術(shù)方案根據(jù)工程地質(zhì)資料及現(xiàn)場勘測成果，我合同段在較多挖方路段存在紅粘土層，屬高液限土，其工程地質(zhì)性能差，一般不適宜直接用做路基填筑。但根據(jù)我合同段嚴重缺土的實際狀況，必須大量運用紅粘土用作路基填料。為保正紅粘土路基的填筑質(zhì)量，指引大面積的紅粘土路基填筑施工，根據(jù)湖南省郴寧高速公路建設開發(fā)有限公司的工作安排，擬定我合同段K209+160K209+360段路基填筑，作為紅粘土路基填筑的實驗路段。1. 實驗目的通過實驗路段的施工，對壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平措施等進行擬定并記錄。用以指引使用同種填料的各段路基填方施工。2. 工程概況     實驗路段的里程樁號為K209+160K209+360，位于藍山縣梁家    村，該路段為荒地，無墳墓、灌溉系統(tǒng)、機耕道路、電力線等需要遷改，有鄉(xiāng)村水泥路達到施工現(xiàn)場，交通以便，施工條件較好。該實驗路段最大填高5.21m，最小填高為2.88m，清表面積9204m2，填至93區(qū)頂需土方量18165m3。填料土源為K209+900K210+300段路基挖方段土方。3. 工期籌劃     根據(jù)施工總體籌劃安排，實驗路段籌劃11月15日動工，于12月12日完畢。12月15日提交實驗路段施工總結(jié)報告。4. 人員及機械設備籌劃重要人員表姓   名在本項工程中擔任的職務部門 重要機械表序號機械設備、儀器名稱單位數(shù)量1推土機臺12裝載機臺13挖掘機臺24光輪振動壓路機臺15羊足碾臺16土料翻曬機臺17自行式平地機臺18灑水車臺19自卸汽車輛810全站儀臺111水準儀臺212土工實驗、檢測設備套15.施工準備（1）. 根據(jù)設計提供的測量資料和控制樁進行中線復測和路基橫斷面復核，復測無誤后在動工之邁進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、等具體位置，標明輪廓，提請監(jiān)理工程師審查批準。（2）.路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范疇內(nèi)的地面水排干，作到永久與臨時結(jié)合。（3）清除或移植施工范疇內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放。解決程序為：挖除樹根、排除地表水清除表土（淤泥）、雜草推土機、平地機整平壓路機壓實檢查簽證。5. 施工措施在路堤填筑前一方面對原有地面進行清理，對于存在的不平之處應一方面予以整平，然后進行碾壓（填前碾壓）達到規(guī)范規(guī)定的壓實度。對于需要填筑的地段坡度較大時應一方面從低處填起分層填筑，并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結(jié)合，臺階寬度應在1米左右，厚度應根據(jù)分層填筑的厚度加以擬定。（1） 測量放線：a恢復線路中心控制點（中線）。b測設中心樁，按每20-25米整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習常用法是：方樁用于控制中心精確位置并且還要架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉烁吲c路面設計標高齊平，頂面涂紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號露出地面。其她中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。c根據(jù)近似計算成果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。d按路基設計頂面寬度加寬30-50cm（以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增長的寬度。），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范疇的明顯標記。e分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據(jù)施工進度隨時放填土邊線，滿足施工需要。（2）按規(guī)定厚度（30cm左右），計算每車運土量能填筑的面積，據(jù)此用石灰劃好網(wǎng)格，以控制每層土的松鋪厚度。（3）平地機整平。當推土機攤平并經(jīng)復測符合規(guī)定后用平地機進行整平。平地機整平措施是由路中開始向道路兩側(cè)推動，如此來回三次，一般可達到平整度的規(guī)定。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，特別是在雨季施工時，橫坡應當合適加大以利路基排水，一般狀況路基橫坡規(guī)定2%，為利于排水可加大到3%-4%。（4）路基碾壓。其措施是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再震動壓實，具體規(guī)定是：a碾壓順序為先壓邊沿，后壓中間；有超高處，碾壓順序為先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。b壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2。c碾壓遍數(shù)的擬定：震動壓路機震約3-4遍后及時檢測路基壓實度，然后每壓兩遍檢測一次路基壓實度，直到路基壓實度符合設計及規(guī)范規(guī)定為止，并做好施工記錄。d壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機為3-6公里/小時。因此多種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。e影響壓實效果的重要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實功能。在施工現(xiàn)場由于已有原則擊實，填土類別和原則填料基本一致，因此影響壓實效果的因素重要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在壓實前最佳實測一下填料的實際含水量，經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負2%進行碾壓效果最佳。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達不到原則。因此在實測含水量的基本上，如果含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將浮現(xiàn)因含水量過大碾壓達不到原則或浮現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。檢測：土質(zhì)路堤填筑檢查項目按部頒規(guī)范執(zhí)行。7.施工注意事項（1）當路基底為紅粘土時，應將基底60cm紅粘土換填非紅粘土解決，并在其頂面鋪設一層防滲土工布。挖方段如遇紅粘土，路床應超挖80cm。（2）紅粘土只能用于93區(qū)，液限高于60%（涉及60%）以及液限高于50%且朔性指數(shù)高于26的細粒土，不予直接運用，原則上需摻入石灰進行改良措施使其壓實度和CBR達到規(guī)定。（3）若紅粘土的壓實度和CBR均能滿足規(guī)范規(guī)定，用作路基填料時，要用非高液限土包邊解決。（4）包邊土、紅粘土同步填筑。8.質(zhì)量保證措施項目部將按照標精確立質(zhì)量方針：“保證優(yōu)良、創(chuàng)滿意的精品工程”。并從如下四個方面分別組織管理體系。（1）建立管理機構(gòu)、貫徹人員組織。（2）以文獻形式建立質(zhì)量體系，建立質(zhì)量手冊及質(zhì)量文獻。做到有章可遁。（3）施工工藝過程控制，從每道工序上進行質(zhì)量管理。（4）保證質(zhì)量管理體系的有效運營，由公司質(zhì)量管理部門及管理者代表對工程質(zhì)量狀況進行跟蹤監(jiān)控。并對項目部質(zhì)量體系運營工作進行驗證。 質(zhì)量手冊擬定職工作業(yè)指引書文獻程序質(zhì)量籌劃文獻控制質(zhì)量原則質(zhì)量記錄施工工藝過程控制原材料采購檢   測投標中標施工工藝過程最后檢測實驗貯存及交付安裝使用質(zhì)量信息反饋過程籌劃過程控制施工工序過程控制質(zhì)量培訓教育質(zhì)量責任制施工班組自檢質(zhì)檢員檢查檢查資料填寫監(jiān)理工程師檢查下道工序施工資料整頓保證體系有效運營的驗證質(zhì)量檢查內(nèi)部質(zhì)量審核擬定問題因素采用避免措施管理評審及時采用措施分析信息監(jiān)測成果保持記錄持繼檢查管理評審9.安全生產(chǎn)保證措施為保證工程施工安全，擬采用如下重要措施：（1）組織強有力的領(lǐng)導班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導掛帥，全員參與，使安全工作制度化、常常化。保證工程安全貫穿于整個施工的全過程。（2）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針和政策，嚴格執(zhí)行各項公路工程施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)范，對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)，避免為主”的方針。（3）加強安全作業(yè)管理。嚴格按規(guī)范配備好安全防護設施，認真執(zhí)行安全十大禁令、施工現(xiàn)場“十不準”、十項安全技術(shù)措施。（4）編制具體的安全操作規(guī)程、細則，制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)到工班，組織逐條學習、貫徹，抓好“安全五同步”和“三級安全教育”。（5）建立健全安全崗位責任制及安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理部設專職安全工程師，工班長主抓安全并兼工班安全員。（6）嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后評比安全的“三工制”活動。（7）加強各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測成果指引施工。（8）根據(jù)工地狀況，做好施工場地平面布置，合理安排場地內(nèi)機械設備及臨時設施，進行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護設施和統(tǒng)一的安全標志。（9）建立防洪、防水、防火的領(lǐng)導組織機構(gòu)，配齊消防設備，制定三防措施和管理制度，使三防工作落到實處。（10）做好交通管理及指揮工作，根據(jù)需要設立多種警示標志標牌，保證安全運送。 10、環(huán)保措施（1）實行GB/T24001-1996和ISO14001：1996環(huán)境管理體系模式，建立健全管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長，綜合協(xié)調(diào)部牽頭，其她各部室和施工隊為成員的環(huán)保管理組織機構(gòu)。認真學習、宣傳、貫徹、執(zhí)行中華人民共和國環(huán)保法、中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法、中華人民共和國水土保持法等有關(guān)法律及本地政府的有關(guān)條例和規(guī)定。加強教育宣傳工作，提高全體職工的環(huán)保意識。（2）施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋的修建，料庫、石料堆放和材料加工場等一切臨時生產(chǎn)、生活設施的布置，做到分布合理，整潔有序，滿足有關(guān)規(guī)范和原則的規(guī)定。（3）制定各項規(guī)章制度，并加強檢查和監(jiān)督。環(huán)保做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利；針對各項工程的特點制定具體具體的防護、治理措施等，做到技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理。堅持工程措施與生物措施相結(jié)合。在征地范疇內(nèi)植樹造林，撒種草籽，合適地段進行復耕還田，形成工程防護措施和生物措施相結(jié)合的綜合防護體系。（4）施工用廢水、生活污水，運用臨時、永久性排水設施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)解決達到容許排放原則后再進行排放。廢棄物采用車輛運送的措施，合理地堆放在圖紙或規(guī)范規(guī)定指定的地方深埋覆蓋。（5）工程用料根據(jù)具體狀況，堆放在施工場地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料清，工程結(jié)束后清除并運出裝備、剩余材料、垃圾和多種臨時設施，保持整個現(xiàn)場及工程整潔，達到監(jiān)理工程師覺得合格的使用狀態(tài)。（6）施工時盡量減少噪音、粉塵、煙霧對居民平常生活的干擾，避免導致環(huán)境污染；不占或少占正常的運送通道；維持沿線的居民飲水、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用；避免對林區(qū)、耕地導致破壞，必要時依法辦理征用臨時占用手續(xù)，使用結(jié)束后及時恢復。（7）施工場地范疇內(nèi)做好集水、排水工作，不阻塞地面徑流自然通道，避免壅水和場地沖刷。