淺談橋梁伸縮縫施工工藝

淺談橋梁伸縮縫施工工藝【摘 要】本文根據(jù)福州三環(huán)項目橋梁伸縮縫施工特點并結(jié)合自己在施工中的親身感受,簡單的介紹橋梁伸縮縫的施工工藝，具體施工步驟和質(zhì)量控制措施.【關(guān)鍵詞】伸縮縫 安裝施工過程 施工工藝 質(zhì)量控制 1、概述伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成構(gòu)件。由于氣溫變化、砼的收縮與徐變等因素的影響，將會引起橋梁長度的改變,因而需要在梁端或適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b伸縮裝置。但由于橋面伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響較大。隨著高速公路的快速發(fā)展，因橋梁伸縮縫質(zhì)量問題而造成的危害越來越突出,伸縮縫易損壞、難修補(bǔ)、修補(bǔ)困難，經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的破壞.為確保橋梁伸縮縫發(fā)揮其正常功能，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和行車舒適性，其施工質(zhì)量的控制好壞顯得尤為重要.2、橋梁伸縮縫施工前的準(zhǔn)備。2.1、在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前,需要進(jìn)行一系列的施工準(zhǔn)備工作。對于橋面的準(zhǔn)備，為了保證施工控制簡單又能達(dá)到高質(zhì)量，要求伸縮縫的施工在橋面瀝青混凝土連續(xù)攤鋪完成以后進(jìn)行；針對伸縮縫,在施工前必須對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸，對于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土,必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料,并且經(jīng)過各項指標(biāo)試驗合格的,一般情況下混凝土的強(qiáng)度要跟梁體同等級或高一個等級，需要時可以摻加一定的外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫隙。2。2、為了確保伸縮縫處路面的平整度，在攤鋪瀝青混凝土之前,在伸縮縫槽內(nèi)臨時填充具有一定強(qiáng)度且易于剔除的如碎石、砂子等材料。防止瀝青混凝土施工時，因伸縮縫槽內(nèi)填充料軟弱造成伸縮縫兩側(cè)較大范圍路面的不平整。3、橋梁伸縮縫的施工過程及方法橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據(jù)公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、耐久的要求。本工程橋梁伸縮縫采用XF-80型、XF160型、XF-240型伸縮縫，在做好橋梁伸縮縫施工前相關(guān)的準(zhǔn)備工作后，下面就是橋梁伸縮縫的施工了。橋梁伸縮縫的施工分為四個步驟：開槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)、安裝止水帶。3.1、開槽3。1。1、測量人員放出伸縮縫中線，依據(jù)縫中線和設(shè)計寬度放出伸縮縫邊線。沿伸縮縫邊線兩側(cè)鋪設(shè)寬度不小于1m的塑料布或彩條布，用寬膠帶沿切割線將塑料布粘牢,防止切割縫槽及澆筑混凝土等施工污染路面.3.1。2、用切割機(jī)沿伸縮縫槽邊線切割，要求切縫直順。然后剔鑿縫槽內(nèi)瀝青混凝土。剔鑿時注意保護(hù)縫槽邊緣,不得破損。3.1.3、剔除伸縮縫槽內(nèi)臨時填充物，仔細(xì)、認(rèn)真地將伸縮縫內(nèi)的雜物清理干凈。這里最重要的是要注意橋臺背墻與封錨區(qū)之間的縫隙必須清理干凈，上下貫通并且要有足夠的寬度，背墻與封錨施工必須分開進(jìn)行，中間的縫隙一定要用聚苯板或泡沫填充好,在路面基層施工時注意保護(hù)好縫口，避免雜物掉入到里面,否則會阻礙橋梁的伸縮，使伸縮縫失去功能，同時給伸縮縫施工造成不便。3.2、安裝3。2。1、將伸縮縫放入縫槽內(nèi)。在搬運(yùn)伸縮縫過程中，不得使其變形。伸縮縫寬根據(jù)安裝時的溫度在廠家內(nèi)已預(yù)留好,并鎖定。因此,在現(xiàn)場安裝完成之前不得隨意開鎖改變伸縮縫預(yù)留寬度。用2m長槽鋼,間距3m左右平行于行車方向置于伸縮縫槽上方。用龍門架、吊鏈和千斤頂來調(diào)節(jié)伸縮縫與兩側(cè)路面的高差.調(diào)整完畢后點焊在支撐鋼筋上.3。2.2、安裝時一定要控制好平整度，橋面的平整度是一個很重要的指標(biāo),而影響橋面平整度的重要部分之一就是橋梁的伸縮裝置。如果由于安裝不認(rèn)真仔細(xì)或施工不慎，在3m長度范圍內(nèi)，其標(biāo)高與橋面鋪裝的標(biāo)高有正負(fù)誤差，將造成行車的不舒適，嚴(yán)重的則會造成跳車，在車輛跳動的反復(fù)沖擊下，將很快導(dǎo)致橋梁伸縮裝置的破壞。3.2。3、一道伸縮縫全部調(diào)整完畢后，先將一側(cè)的伸縮縫預(yù)埋筋與伸縮縫焊牢。施焊時，先間隔點焊，防止集中焊接使伸縮縫造成過大變形。在一天中的平均溫度時焊接另一側(cè).先部分點焊后將鎖定裝置打開,此時伸縮縫已進(jìn)入工作狀態(tài)，然后將伸縮縫筋與預(yù)埋筋全部焊接。3。2。4、清理伸縮縫槽內(nèi)的焊渣等雜物，然后綁扎鋼筋。3。2。5、伸縮縫如果分段安裝，接縫處必須由技術(shù)工人焊接,確保焊接質(zhì)量。伸縮縫安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1長度（mm）符合設(shè)計要求尺量：每道22縫寬(mm）符合設(shè)計要求尺量：每道2處33與橋面高差（mm）2尺量：每道37處34縱坡（）一般+0。5水準(zhǔn)儀：測量縱向錨固砼端部3處2大型+0.2水準(zhǔn)儀:沿縱向測伸縮縫兩側(cè)3處5橫向平整度(mm)33m直尺:每道1外觀鑒定：伸縮縫無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。不符合要求時必須進(jìn)行整修。3。3、澆筑砼（可摻加鋼纖維等)3.3.1、伸縮縫裝置焊接好后，經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理檢驗合格、同意后及時澆筑伸縮縫連結(jié)帶砼,所澆筑的砼其材料均應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量要求。本項目伸縮縫混凝土鋼纖維摻入量為90kg/m3。3。3。2、砼澆筑時必須使用表面和插入式兩種振動器進(jìn)行填充搗實，伸縮縫裝置內(nèi)部和下方是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡,均為不合格。砼澆筑完后應(yīng)用磨光機(jī)、三米直板和泥刀抹面,在抹面時應(yīng)用三米直尺檢測平整度,保證所澆筑的連接帶砼平整度偏差小于或等于2mm，尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處，更要嚴(yán)格控制。連結(jié)帶砼較寬時,表面應(yīng)拉毛處理。在澆筑砼時注意防撞墻處的修復(fù)。3。3。3、每次澆筑砼時應(yīng)按批或單個施工點制作砼試件(抗壓和抗折試件） ,檢測砼所達(dá)到的強(qiáng)度以便決定開放交通時間。澆筑混凝土前，用水將縫槽濕潤，將伸縮縫內(nèi)用聚苯板或泡沫板填滿，縫頂用膠帶封嚴(yán)。澆筑時上面再放置長條木板以防被振搗的混凝土漏入縫內(nèi)?；炷撂涠纫罂刂圃?0mm100mm，振搗采用30振搗棒振搗密實。振搗完畢后，灰面要比兩側(cè)路面略高越2mm，然后用刮杠刮除多余水泥漿并沿兩側(cè)路面刮平，抹面要求在三遍以上.3。3。4、砼養(yǎng)生和安裝防水密封膠帶砼澆筑好后應(yīng)注重養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中特別要注意伸縮縫兩側(cè)道路的封鎖，設(shè)置標(biāo)識牌，最好是設(shè)專人看守,以防車輛碾壓到上面造成伸縮縫的變形，影響平整度,要濕潤養(yǎng)生到開放交通。在開放交通之前必須安裝伸縮縫防水密封膠帶，使用專用工具把防水密封膠帶完全卡入裝置凹企口內(nèi)。養(yǎng)生采用覆蓋土工布，養(yǎng)生結(jié)束后，清理伸縮縫，安裝止水橡膠條。用沙袋填充梁板預(yù)留槽連續(xù)鋪筑橋面鋪裝用切割機(jī)切除橋面鋪裝將伸縮縫裝置整體放入預(yù)留槽內(nèi)并用定位支架控制好標(biāo)高澆筑伸縮縫混凝土將伸縮裝置的錨固鋼筋與梁體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋牢固焊接在一起清除橋面鋪裝及沙袋清理預(yù)留槽并整理預(yù)埋鋼筋養(yǎng)生及安裝防水密封膠條完 工施工流程圖4、清理現(xiàn)場與開放交通施工完后應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場，尤其是注意污染在瀝青路面上的混凝土，還有開槽后的垃圾或者泡沫等。根據(jù)砼試件的實測結(jié)果和現(xiàn)場施工情況，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同意決定開放交通時間。5、伸縮縫質(zhì)量好壞會引起橋梁的后遺癥及其施工質(zhì)量的控制方法。5.1、橋梁伸縮縫質(zhì)量好壞會引起橋梁的后遺癥由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響,橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落,甚至破損等病害。這不僅會造成車輛行駛時顛簸不止,造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體,而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實度。5。2、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法。正因為橋梁伸縮縫質(zhì)量對于橋梁整體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生較大的影響,因此,在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強(qiáng)管理,保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量.5。2。1、在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外,還應(yīng)考慮以下幾種因素：能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移；能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；能夠防止雨水和垃圾滲入;能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞，經(jīng)久耐用。5.2.2、加強(qiáng)伸縮縫施工過程控制。在橋梁施工中，應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的鋼筋預(yù)埋、預(yù)留，做到安裝準(zhǔn)確,焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時進(jìn)行;安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物,槽口清理尺寸要夠,沖洗要干凈.要注意焊接順序，焊接長度應(yīng)滿足規(guī)范要求;應(yīng)采用快凝鋼纖維混凝土,可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度；混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，小功率振搗密實，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開放交通。6、安全生產(chǎn)保證措施6.1、因伸縮縫施工是通車前的最后一項施工工序，施工現(xiàn)場車輛繁多,車速快，必須在伸縮縫施工處前后設(shè)立醒目標(biāo)示牌，限速牌，施工人員穿反光背心。6。2、夜間施工必須有足夠照明。6。3、置交通導(dǎo)改方案，避免養(yǎng)生期間車輛碾壓破壞。6。4、施工機(jī)械須掛好安全操作牌，操作人員持證上崗,現(xiàn)場職工應(yīng)佩帶各色安全帽及職別標(biāo)志。6。5、槽后要及時進(jìn)行施工,避免行車的不便。6。6、立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保證組織體系，嚴(yán)格履行體系要求，并對參施人員進(jìn)行安全教育。6。7、施工中嚴(yán)格遵守中華人民共和國交通部發(fā)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考文獻(xiàn)：1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000 人民交通出版社 北京 20002中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁伸縮裝置JTT502-2004 浙江文藝出版社 2004年5月3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 人民交通出版社 北京 2004- 7 -