XX隧道勘察實施方案

XX隧道勘察實施方案北京中杰偉業(yè)科技發(fā)展有限公司2017年2月XX隧道勘察實施方案一、項目概況XX山特長隧道為越嶺隧道，橫穿XX山脈中段，隧道進口位于XXX,出口位于XXX,設(shè)計行車速度80km/小時，為雙向6車道分離式隧道。二、目的隧道勘察的目的，是在于查明隧道所處位置的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件以及隧道施工和運營對環(huán)境保護的影響。為規(guī)劃、設(shè)計、施工提供所需的勘察資料，并對存在的巖土工程問題、環(huán)境問題進行分析評價提出合理的設(shè)計方案和施工措施，從而使隧道工程的實施經(jīng)濟合理和安全可靠。三、勘察依據(jù)1、公路勘測規(guī)范(JTJ06199);2、公路隧道勘測規(guī)程；3、公路土工試驗規(guī)程(JTJ05193);4、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ06498);5、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTJ02485);6、公路工程石料試驗規(guī)程(JTJ05494);7、建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB500212001);8、巖土工程勘察規(guī)范(GB500212001);9、鐵路工程物理勘探規(guī)程(TB1001398);10、建設(shè)部15號文建設(shè)工程勘察質(zhì)量管理辦法。四、隧道勘察隧道勘察階段的劃分應(yīng)與公路設(shè)計階段相適應(yīng)，一般分為三個階段：4.1 可行性研究勘察公路可行性研究按其工作深度，分為預(yù)可行性研究和工程可行性研究。預(yù)可行性研究中的勘察主要側(cè)重于是收集與研究已有的文獻資料；而在工程可行性研究中，需在分析已有資料的基礎(chǔ)上，通過踏勘，對各個可能方案作實地調(diào)查，并對不良地質(zhì)地段等重要工點進行必要的勘探，大致查明地質(zhì)情況。4.2 初步勘察初勘是在批準的工程可行性研究報告推薦建設(shè)方案的基礎(chǔ)上，在初步選定的路線內(nèi)進行勘察，其任務(wù)是滿足初步設(shè)計對資料要求。根據(jù)工程地質(zhì)條件，優(yōu)選路線方案，在路線基本走向范圍內(nèi)，對可能作為隧道線位的區(qū)間進行初勘，重點勘察不良地質(zhì)地段，以明確隧道能否通過或如何通過。提供編制初步設(shè)計所需全部工程地質(zhì)資料。初勘工作步驟：可按收集資料、工程地質(zhì)選定隧道線位、工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探、試驗、資料整理等順序進行。收集資料：初勘也應(yīng)收集已有資料，包括可行性研究報告，取得隧道所在位置的初步總平面布置地形圖及有關(guān)工程性質(zhì)，規(guī)模的文件。工程地質(zhì)選定隧道線位：初勘工作的任務(wù)是選擇經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的最優(yōu)隧道位置方案。當(dāng)測區(qū)內(nèi)的工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜，如區(qū)域地質(zhì)的穩(wěn)定條件差，有不良地質(zhì)現(xiàn)象，尤其應(yīng)注意工程地質(zhì)選線工作。首先應(yīng)從工程地質(zhì)觀點來選定隧道線位的概略位置，然后充分研究并掌握沿線的工程地質(zhì)條件，盡可能提出有比較價值的方案進行比較，將隧道選定在地質(zhì)情況比較好的區(qū)間內(nèi)，以避免在詳測時因工程地質(zhì)問題發(fā)生大的方案變動。初勘資料整理：工程地質(zhì)勘察的原始資料，包括調(diào)查、測繪、勘探、試驗等資料，并按有關(guān)規(guī)定填寫，并進行復(fù)核與檢查。提交的資料包括圖件、文字等資料，要求清晰正確，并符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計文件編制辦法的規(guī)定。隧道初勘工作量統(tǒng)計表4-1隧道初勘工作量統(tǒng)計表工作內(nèi)容單位工作量備注工程測量1:2000隧道地質(zhì)縱斷面測量m/條1、室內(nèi)巖石試驗項目包括物性、天然飽和抗壓強度、變形、抗剪、抗拉強度。2、煤層與瓦斯測試試驗項目現(xiàn)場部分包括鉆孔煤心解吸、鉆孔煤心脫氣、采取煤樣、煤礦現(xiàn)場及資料調(diào)研，室內(nèi)部分包括：煤的工業(yè)分析、瓦斯吸附常數(shù)、煤樣真視密度、煤塵爆炸危險性、煤的自燃傾向性、瓦斯放散初速度、煤的堅固性系數(shù)。1:200洞口地質(zhì)縱斷面測量m/條1:200洞口地質(zhì)橫斷面測量m/條鉆孔及重要地質(zhì)控制點定測個地面地質(zhì)測繪1:1力環(huán)境工程地質(zhì)測繪km21:2.5萬水文地質(zhì)測繪km21:2000工程地質(zhì)測繪km21:2000隧道地質(zhì)縱斷面km/條1:200洞口地質(zhì)縱斷面km/條鉆探m/孔物探測井聲波測井m/孔井徑m/孔視電阻率m/孔丫測試m/孔地溫測試m/孔自然電位m/孔井斜m/點地面物探m/條水文地質(zhì)試驗抽水試驗段次/孔注水試驗段次/孔放水試驗層/孔室內(nèi)巖石試驗組水質(zhì)分析簡分析組侵蝕性CO分析組4.3 詳細勘察詳勘的目的：是根據(jù)已批準的初步設(shè)計文件中所確定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)指標等設(shè)計資料，通過詳細工程地質(zhì)勘察，為線位布設(shè)和編制施工圖設(shè)計提供完整的工程地質(zhì)資料。詳勘的任務(wù)：是在初勘的基礎(chǔ)上，進行補充校對，進一步查明沿線的工程地質(zhì)條件，以及重點工程與不良地質(zhì)區(qū)段的工程地質(zhì)特征，并取得必需的工程地質(zhì)的數(shù)據(jù)，為確定隧道位置的施工圖設(shè)計提供詳細的工程地質(zhì)資料。詳勘工作步驟：可按準備工作、沿線工程地質(zhì)調(diào)繪勘探、試驗、資料整理等順序進行。由于詳勘工作需在初勘的基礎(chǔ)上進一步查明隧道中線兩側(cè)的工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)區(qū)段的主要工程地質(zhì)問題，因此詳勘工作更為詳細|深入。最后提交的資料深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計的需要。五、隧道勘察的主要方法隧道勘察的方法，主要有收集與研究既有資料，調(diào)查與測繪、勘探，試驗與長期觀測等幾種。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，越來越多的新技術(shù)在隧道勘察工作中得到發(fā)展和應(yīng)用。5.1收集研究即有資料隧道工程地質(zhì)勘察各階段的準備工作，是根據(jù)勘測任務(wù)的要求，配備必要的專業(yè)人員，收集及研究有關(guān)資料，了解現(xiàn)場情況，并做好勘察儀器等的準備。其中，收集和研究隧道所處地區(qū)的既有的有關(guān)資料，不僅是外業(yè)工作之前準備工作的重要內(nèi)容，也是隧道勘察的一個主要方法。收集的資料一般應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：地域地質(zhì)資料，如地層、地質(zhì)構(gòu)造、巖性、土質(zhì)等；地形、地貌資料，如區(qū)域地貌類型及主要特征，不同地貌單元與不同地貌部位的工程地質(zhì)評價等；區(qū)域水文地質(zhì)資料，如地下水的類型、分帶及分布情況，埋藏深度、變化規(guī)律等；(14)各種特殊地質(zhì)地段及不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布情況，發(fā)育程度與活動特點等；地震資料，如沿線及其附近地區(qū)的歷史地質(zhì)情況，地震烈度、地震破壞情況及其與地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系等；氣象資料：如氣溫、降水、蒸發(fā)、溫度、積雪、凍積深度及風(fēng)速、風(fēng)向等；其它有關(guān)資料，如氣候、水文、植被、土壤等；1.1 工程經(jīng)驗、區(qū)內(nèi)已有公路、鐵路等其它土建工程的工程地質(zhì)問題及其防治措施等。1.2 調(diào)查與測繪調(diào)查與測繪是工程地質(zhì)勘察的主要方法。通過觀察和訪問，對隧道通過地區(qū)的工程地質(zhì)條件進行綜合性的全面研究，將查明的地質(zhì)現(xiàn)象和獲得的資料，填繪于有關(guān)的圖表與記錄本中，這種工作統(tǒng)稱為調(diào)查測繪（調(diào)繪）。隧道工程地質(zhì)測繪，一般可在沿線兩側(cè)帶狀范圍內(nèi)進行，通常采用沿線調(diào)查的方法，對不良地質(zhì)地段及地質(zhì)條件復(fù)雜的路段，應(yīng)擴大調(diào)繪范圍，以提出完整可靠的地質(zhì)資料。工程地質(zhì)調(diào)查直接觀察直接觀察是工程地質(zhì)調(diào)查最重要最基本的方法。它主要利用自然跡象和露頭，進行由此及彼，由表及里的觀察分析工作，以達到認識路線隧道通過地帶工程地質(zhì)條件的目的。在隧道工程地質(zhì)調(diào)查中，常采用地貌學(xué)和地植物學(xué)的方法觀察分析有關(guān)自然現(xiàn)象。前者根據(jù)地貌的形態(tài)特征，推斷其形成原因和條件，并評價其工程地質(zhì)條件；后者根據(jù)植物群落的種屬、分布及其生態(tài)特征，推斷當(dāng)?shù)氐臍夂?，土質(zhì)及水文地質(zhì)等條件。訪問群眾訪問當(dāng)?shù)厝罕娛枪こ痰刭|(zhì)調(diào)查常用的方法。為使調(diào)查訪問獲得較好的結(jié)果，一般應(yīng)注意以下幾點：a.選擇合適的對象。通常應(yīng)是年紀老的，對所調(diào)查的問題有切身經(jīng)歷的人，要多找?guī)讉€，以避免錯誤；b.進行仔細的詢問，認真聽取各處意見。需要對應(yīng)到現(xiàn)場邊看邊問；c.對所提供的情況，應(yīng)進行核對、分析和判斷。工程地質(zhì)測繪測繪的比例尺可在以下范圍內(nèi)選用：可行性研究階段1:50001:50000,初勘階段1:20001:10000，詳勘階段1:2001:2000。下面分兩種情況說明。無航測資料時：工程地質(zhì)測繪主要依靠野外工作，為此需要講究測繪方法與量測精度，以求用較少的工作獲得符合要求的結(jié)果。a.標測方法：根據(jù)不同比例尺的精度要求，對觀察點、地質(zhì)構(gòu)造及種地質(zhì)界線等的標測方法有以下三種：目測法：根據(jù)地形、地物目估或步測距離。目測法適用于小比例尺的工程地質(zhì)測繪；半儀器法：用簡單的儀器（如羅盤、儀器、氣壓計等）測定方位和高程，用徒步式測繩量距離。此方法適用于中比例尺的工程地質(zhì)測繪；儀器法：儀器法是用測量儀器測定方位和高程的方法，此方法適用于大比例尺的工程地質(zhì)測繪以及重要地質(zhì)點。測繪精度的要求：相當(dāng)于測繪底圖上寬度不小于2MM的地質(zhì)現(xiàn)象應(yīng)盡量標繪在圖上；具有重要工程意義的地質(zhì)體，即使小于圖上2MM的寬度也應(yīng)擴大比例尺的方法標繪在圖上；相反，對于工程意義不大的且相近的幾種地質(zhì)體可合并標繪。b.工程地質(zhì)測繪的基本方法：路線法；沿著一些選擇的路線穿越測繪場地，并把觀測路線和沿線查明的地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)界線填繪在地形圖上。路線形式有直線形式與“S”線型等。一般用于各類的比例尺測繪；布點法：根據(jù)地質(zhì)條件復(fù)雜程度和不同的比例尺，預(yù)先在地形圖上布置一定數(shù)量的觀測點及觀測路線。布點適用于大、中比例尺測繪。追索法：沿地層、構(gòu)造和其它地質(zhì)單元界線布點追索，以便查明某些局部的復(fù)雜構(gòu)造。追索法多用于中、小比例尺測繪。c.隧道工程地質(zhì)測繪的路線法：采用路線法測繪的兩個關(guān)鍵點的環(huán)節(jié)，是觀測路線的布置和觀測點的選擇。觀測路線的布置除應(yīng)沿隧道中線進行調(diào)查測繪外，尚應(yīng)在路線及兩側(cè)布置觀測路線，以求在需要測繪的范圍內(nèi)獲得足夠的資料繪制工程地質(zhì)圖。觀察點的選擇應(yīng)根據(jù)觀察的目的和要求進行選擇。例如，為了研究地貌、地質(zhì)界線、不良地質(zhì)現(xiàn)象等不同的目的，考慮分別設(shè)置觀察點。有航攝資料時：遙感技術(shù)是根據(jù)電磁波輻射（發(fā)射、吸收、反射）的理論，應(yīng)用各種光學(xué)、電子學(xué)探測器，對遠距離目標進行探測和識別綜合技術(shù)，可用于工程地質(zhì)調(diào)查測繪。地質(zhì)體不但在光照條件下能反輻射能，而且由于自身具有一定的溫度，也能不斷發(fā)射出輻射能。地質(zhì)體在不同波長處，反射或發(fā)射電磁輻射的本領(lǐng)是不同的。這種輻射能夠隨波長改變而改變的特性稱為地質(zhì)體的波譜特性。對這種輻射能以波長為參數(shù)記錄下來就得到該地質(zhì)體的波譜分布，不同地質(zhì)體有其特定的波譜分布，這是遙感技術(shù)識別目標的根據(jù)。遙感技術(shù)對地質(zhì)體進行探測和識別就是以各種地質(zhì)體對電磁波輻射的反射或發(fā)射的不同波譜分布作為理論基礎(chǔ)的。下面概要介紹航攝資料用于繪制工程地質(zhì)圖的方法。a.主體鏡判釋：立體鏡是航空像片立體觀察儀器。利用判斷標志，結(jié)合所需掌握的區(qū)域地質(zhì)資料，將判明的地層、構(gòu)造、巖性、地貌、水文地質(zhì)條件，不良地質(zhì)現(xiàn)象等，調(diào)繪在單張像片上，并據(jù)以確定需要調(diào)查的地點和路線。b.實地調(diào)查測繪：對判釋的內(nèi)容，通過實地調(diào)查測繪進行核對，修改與補充。重要的地質(zhì)點應(yīng)剌點紀錄。c.繪制工程地質(zhì)圖：根據(jù)地形、地貌、地物的相對位置，將測繪在像片上的地質(zhì)資料，利用轉(zhuǎn)繪儀器繪制于等高線圖上，并進行野外核對。調(diào)查測繪內(nèi)容地形、地貌地形、地貌的類型、成因、特征與發(fā)展過程：地形、地貌與巖性、構(gòu)造等地質(zhì)因素的關(guān)系；地形、地貌與工程地質(zhì)條件的關(guān)系；地層、巖性地層的層序、厚度、時代、成因及分布情況；巖性、風(fēng)化程度及風(fēng)化層厚度；地質(zhì)構(gòu)造斷裂、褶曲的位置、構(gòu)造線走向，產(chǎn)狀等形態(tài)特征和地質(zhì)力學(xué)特征；巖層的產(chǎn)狀和接觸關(guān)系，軟弱結(jié)構(gòu)面的發(fā)育情況及其與路線的關(guān)系，對路基的穩(wěn)定影響等；第四紀地質(zhì)第四紀沉積物的成因類型，土的工程分類及其在水平與垂直方向上的變化規(guī)律；土的物理、水理、化學(xué)、力學(xué)性質(zhì)；特殊土及地區(qū)性土的研究和評價；地表水及地下水河、溪的水位、流量、流速、沖刷、淤積、洪水位與淹沿情況；地下水的類型、化學(xué)成份與分布情況，地下水的補給與排泄條件，地下水的埋藏深度，水位變化規(guī)律與變化輻度，地面水及地下水對隧道工程的影響；特殊地質(zhì)、不良地層各種不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊地質(zhì)問題的分布范圍、形成條件、發(fā)育程度、分布規(guī)律及其對隧道工程的影響；地震根據(jù)沿線地震基本烈度的區(qū)域資料，結(jié)合巖性、構(gòu)造、水文地質(zhì)等條件，通過訪問、確定7度的地震烈度界線；工程經(jīng)驗對所在地區(qū)既有地下工程及其它建筑物的穩(wěn)定情況和工程措施進行調(diào)查訪問，以便借鑒。1.3 隧道勘察的主要手段在隧道工程勘察中，當(dāng)需查明巖土的性質(zhì)和分布，從地下采取巖土樣供室內(nèi)試驗測定巖土的物理力學(xué)性質(zhì)可采用挖探、鉆探、地球物理勘探等勘探方法進行。下面介紹幾種常用方法。挖探 坑探一一用機械或人力垂直向下掘進的土坑，或者稱為試坑，深者稱為探井。坑探斷面根據(jù)開口形狀可分為圓形、橢圓形、方形、長方形等。其斷面積有Infix1m,1.5亦1.5m等不同的尺寸；它的選用是根據(jù)土層性質(zhì)，用途及深度而定。坑探深一般為23M 槽探挖掘成狹長的槽形，其寬度一般為0.61.0米，長度視需要而定，深度通常小于2M,槽探適用于基巖覆蓋層不厚的地方，常用來追索構(gòu)造線，查明坡積層、殘積層的厚度和性質(zhì)，揭露地層層序等。槽探一般應(yīng)垂直于巖層走向或構(gòu)造線布置。簡易鉆探簡易鉆探是工程地質(zhì)勘探中經(jīng)常采用的方法。具優(yōu)點是工具輕、體積小、操作方便，進尺較快，勞動強度較小。缺點是不能采取原狀土樣或不能取樣，在密實或堅硬的地層內(nèi)不易鉆進。常用的簡易鉆探工具有小鏢紋鉆、釬探、洛陽鏟等。小鏢紋鉆勘探小鑲紋鉆的鉆具結(jié)構(gòu)包括螺紋鉆頭和鉆桿等，用人工加壓回轉(zhuǎn)鉆進，適用于粘性土及亞砂土地層，可以取得擾動土樣。鉆探深度小于6米；釬探釬探又稱錐探，是用釬具向下沖入土中，憑感覺探查疏松覆蓋層的厚度或基巖的埋藏深度。探深一般可達10米左右。常用來查明黃土陷穴、沼澤、軟土的厚度及其基底的坡度等。洛陽鏟勘探洛陽鏟勘探是借助洛陽鏟的重力沖入土中，鉆成直徑小而深度較大的圓孔，可采取擾動土樣。沖進深度一般為10米，在黃土層中可達30余米。鉆探在工程地質(zhì)勘察工作中，鉆探是廣泛采用的一種最重要的勘探手段，它可以獲得深部地層的可靠地質(zhì)資料。一般是在挖探，簡易鉆探不能達到目的時采用。為保證工程地質(zhì)鉆探工作質(zhì)量，避免漏掉或?qū)ゅe重要的地質(zhì)界面，在鉆進過程中不應(yīng)放過任何可疑的地方，對所獲得的地質(zhì)資料進行準確的分析判斷。用地面觀察所得的地質(zhì)資料來指導(dǎo)鉆探工作，校核鉆探結(jié)果。根據(jù)鉆進時破碎巖石的方法，鉆探可分為：沖擊鉆進；回轉(zhuǎn)鉆進；沖擊回旋鉆進；振動鉆進。地球物理勘探凡是以各種巖土物理性質(zhì)的差別為基礎(chǔ)，采用專門的儀器，觀測天然或人工的物理場變化，來判斷地下地質(zhì)情況的方法，統(tǒng)稱為物探。物探可分為電法勘探、電磁法勘探、地震勘探、聲波探測、重力勘探、磁力勘探與放射性勘探等。在隧道工程地質(zhì)中，較常用的有電法勘探，地震勘探、地質(zhì)雷達勘探等。電法勘探是通過儀器測定巖、土導(dǎo)電性的差異來判斷地下地質(zhì)情況。當(dāng)?shù)貙娱g具有一定的導(dǎo)電性差異，所測地層具有一定的長度、寬度和厚度，相對的埋藏深度不太大；地形較平坦，游散電流與工業(yè)交流電等干擾因素不大時，電法勘探能取得較好的效果。地震勘探是根據(jù)巖、土彈性性質(zhì)的差異，通過人工激發(fā)的彈性波的傳播，來探測地下地質(zhì)情況的一種物探方法。地震勘探直接利用巖石的固有性質(zhì)（密度與彈性），較其它物探方法準確，且能探測很大深度。在工程地質(zhì)勘探中主要用于：探測覆蓋層的厚度、巖層的埋藏深度及厚度，斷層破碎帶的位置及產(chǎn)狀等；研究巖石的彈性，測定巖石的彈性系數(shù)等。地質(zhì)雷達（電磁法勘探）是利用高頻電磁脈沖波的反射，探測地層構(gòu)造和地下埋藏物體的電磁裝置，故又稱探地雷達，通過發(fā)射天線向地下輻射寬帶的脈沖波，在地下傳播中遇到不同介質(zhì)的介電常數(shù)和導(dǎo)電率存在差異時，將在其分界面上發(fā)生反射，返回地表的電磁波被接收天線接收，根據(jù)接收的回波來判斷目標的存在，并計算其距離和位置，可用于空中，地面與井中探測，但主要用地面。 .4地質(zhì)勘察如山嶺隧道是修建在天然地層中的建筑物，它從位置選擇到具體設(shè)計，直到施工，均與地質(zhì)條件有密切關(guān)系。地質(zhì)條件包括巖層性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖層產(chǎn)狀、裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化程度，隧道所處深度及其與地形起伏的關(guān)系、地層含水程度、地溫及有害氣體情況、有無不良地質(zhì)現(xiàn)象及其影響等?；谝韵略颍谒淼赖目辈熘?，應(yīng)十分注意工程地質(zhì)工作。隧道的勘察一般都采用兩階段勘測，即初步勘察與詳細勘察。對地形地質(zhì)條件簡單中、短隧道采用一階段勘測，但勘測工作應(yīng)按相應(yīng)要求和深度，提供施工圖設(shè)計所需資料。地形地質(zhì)條件特別復(fù)雜的長大隧道也可采用多階段勘測。但為配合整個路線勘察工作，隧道勘察宜與路線勘測階段相當(dāng)。初步勘察目的和任務(wù)初勘階段的工作是為選擇隧道方案作出工程地質(zhì)論證。因此，對各個隧道方案，必須有計劃地進行現(xiàn)有地質(zhì)資料的搜集和現(xiàn)場實地調(diào)查測繪，以取得充分的第一手資料。初勘的任務(wù)，首先是選擇隧道位置。根據(jù)初勘結(jié)果初步確定隧道通過地帶的圍巖類別。根據(jù)圍巖分類可以大致確定隧道開挖難易，采用施工方法，支護類型以及設(shè)計所需參數(shù)。通過初勘為隧道的初步設(shè)計提供必要的地質(zhì)資料。基本內(nèi)容初勘與詳勘在基本內(nèi)容方面沒有明確劃分的界限。初勘一般通過調(diào)繪，查明具有控制隧道方案的主要工程地質(zhì)問題，得出定性評價，而深入細致的定量工作，則在詳勘階段完成。a,地形、地貌：了解隧道通過地帶的自然地理概況，查明有關(guān)控制點的海拔。地形、地貌是由構(gòu)造內(nèi)力及外界影響長期作用的結(jié)果。地質(zhì)構(gòu)造運動結(jié)合外界氣候、水文、植被及人類活動長期相互作用，往往會產(chǎn)生相應(yīng)的地形、地貌特征。地質(zhì)構(gòu)造及其巖性是形成地形、地貌的主要條件b.地質(zhì)構(gòu)造：地質(zhì)構(gòu)造表現(xiàn)的形態(tài)有：單斜、褶曲、斷層、節(jié)理、劈理及其它面狀、線狀構(gòu)造等。需查明其組合方式。地下水的活動和富集，也與地質(zhì)構(gòu)造密切相關(guān)。c.地層巖性查明隧道通過區(qū)域的地層層序、巖性、成因、年代、產(chǎn)狀、狀態(tài)、分布規(guī)律及其接觸關(guān)系、接觸面特征；巖層風(fēng)化破碎程度及抗風(fēng)能力的強弱。沉積巖、層狀巖漿巖、區(qū)域變質(zhì)巖一般具有層狀結(jié)構(gòu)。地層界面一般按巖性巖相所顯示的特征即按巖石種類、名稱、礦物成分、顆粒大小、空隙狀態(tài)及結(jié)構(gòu)顏色等來區(qū)分。d.特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)，須查明發(fā)生發(fā)展的原因、類型、范圍，并推斷其今后的發(fā)展趨勢對隧道影響，提出整治意見及初步設(shè)計所需的資料。巖堆、崩塌、滑坡、泥石流、冰川、雪崩、積雪、多年凍土、泥沼、軟土、黃土、膨脹土、鹽漬土、沙漠、巖溶等地區(qū)的初勘按相應(yīng)勘測規(guī)定辦理。初勘主要手段初勘階段主要以調(diào)查和測繪為主，配合物探，并充分利用以往地質(zhì)資料，只有當(dāng)不進行鉆探，試驗工作不足以說明地質(zhì)情況而影響方案的選定時，才作代表性的鉆探試驗工作。初勘應(yīng)提交的資料初勘野外工作結(jié)束后，應(yīng)在現(xiàn)場進行初步資料整理，并做好檢校工作。文字說明的提綱，圖表的底圖，勘察及各項調(diào)查等原始資料的分析整編，應(yīng)在工地完成。最后提供下列資料：隧道工程地質(zhì)說明書，對地質(zhì)工作作一扼要敘述，并作出評價；提出對隧道初步設(shè)計的各項建議及以后詳測應(yīng)進行的工作；隧道工程地質(zhì)平面圖，圖上應(yīng)填繪物探、鉆探等平面布置及挖探點位置，比例尺：1:20001:5000;隧道工程地質(zhì)縱斷面圖，圖中應(yīng)標明勘探點，若進行震探時，則應(yīng)標明巖層的彈性縱波波速，比例尺1:5001:5000;豎1:2001:1000;洞口、洞身工程地質(zhì)橫斷面圖，應(yīng)標明勘探點，若進行震探，則應(yīng)標明巖層的彈性縱波波速，比例尺為1:2001:500;提供鉆孔地質(zhì)柱狀剖面圖；試驗資料匯總表；航空照片地質(zhì)解釋資料及工程地質(zhì)照片、野外素描圖等；嚴重影響隧道方案的特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)，應(yīng)編制專項資料。詳細勘察 詳勘的目的是根據(jù)批準的初步設(shè)計，對已選定的隧道位置進行詳細的工程地質(zhì)勘察，為編制隧道的施工圖提供工程地質(zhì)資料； 詳勘的主要任務(wù)是對隧道所在區(qū)的地形、地貌（包括洞外接線），工程地質(zhì)特征及水文地質(zhì)條件作出正確的評價；分段確定隧道洞身的圍巖類別；由于隧道地質(zhì)情況千變?nèi)f化，要求詳勘時根據(jù)地質(zhì)變化提供相應(yīng)的施工設(shè)計資料及建議； 詳勘工作的內(nèi)容：是在初勘的基礎(chǔ)上開展進一步深入細致的工作，著重查明和解決初勘時未能查明解決的地質(zhì)問題，補充、核對初測時的地質(zhì)資料。對初勘時建議深入調(diào)查，勘探的重大復(fù)雜地質(zhì)問題應(yīng)作出可靠的結(jié)論。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)特征，著重分析隧道圍巖的穩(wěn)定性及洞口斜坡的穩(wěn)定性。正確評價和預(yù)測隧道區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及其發(fā)展趨勢，提供設(shè)計、施工所需的定量指標，以及設(shè)計施工應(yīng)注意的事項和整治措施意見； 詳勘的方法和手段：主要有調(diào)繪、物探、鉆探等。地質(zhì)調(diào)繪的范圍、測點，物探網(wǎng)的網(wǎng)、線、點的范圍和布置，物探方法的運用，和坑探，槽探的位置等應(yīng)與初勘時未能查明的地質(zhì)條件或沿隧道軸線方向有復(fù)雜的地質(zhì)問題的地段相適應(yīng)，以期進一步查明和補充校核的目的。鉆探主要用于：有豐富地下水，洞頂溝谷有覆蓋層，且洞身埋藏較淺；洞身穿過古河谷；地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，且有軟弱夾層，地下水通道面及其他軟弱結(jié)構(gòu)面；特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)影響隧道嚴重時；露頭缺乏，覆蓋層較厚，且在較大范圍內(nèi)未能取得物探解釋的可靠對比資料，無法鑒定隧道通過部分的圍巖類別時。上述鉆探區(qū)域，鉆探位置、孔深、孔數(shù)及取樣等應(yīng)按不同地質(zhì)問題的需要而定，在隧道中線上一般應(yīng)布置鉆孔。 詳勘應(yīng)提交的資料：詳勘野外工作結(jié)束后，原始記錄、計算、底圖等應(yīng)在工地認真進行校檢、分類整理，完成詳勘說明書。詳勘完成后提交下列資料：詳勘說明書，根據(jù)詳勘提出對設(shè)計及施工方案的建議；地質(zhì)詳勘成果書，包括地質(zhì)平面圖及剖面圖，重大地質(zhì)問題的評介；鉆探、試驗資料整編等。5.5 水文勘察隧道與地下水的影響關(guān)系，主要出現(xiàn)兩種現(xiàn)象，一是隧道內(nèi)涌水，這將惡化圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，導(dǎo)致施工困難，增大工程造價，二是地表枯水，造成工業(yè)用水及飲水困難。因此必須進行調(diào)查預(yù)測。地下水涌水調(diào)查 調(diào)查內(nèi)容：調(diào)查地下水的類型及其與地表水的相互補給關(guān)系，地下水的動態(tài)變化規(guī)律；調(diào)查地下水的流量、流向及水質(zhì)等； 要預(yù)測地下水的涌水量，須調(diào)查隧道中心線上的“谷”及“梁”的分布情況，一般情況，“谷”附近涌水多，“梁”附近涌水較少；斷層及透水性巖層的性狀和分布；地下水狀況；已建工程的涌水資料，單位流域的枯水量和它的比流量等； 所有的水文地質(zhì)勘察，都可以利用鉆探的成果。在鉆探過程中，如果發(fā)現(xiàn)有含水層存在時，對其水位（有兩個以上含水層存在時要分層考慮）、涌水量、鉆進中的漏水情況，鉆孔孔壁坍塌情況等特別加以注意?？梢岳勉@孔進行抽水試驗及各種探測，也可以利用巖心作滲透試驗等。所有這些試驗成果，都是分析地層的滲透性及坍塌性的有用資料。利用鉆孔，測量含水層的靜水位及壓力水位； 涌向隧道的地下水的范圍，要看隧道通過地區(qū)山體的大小、含水層的分布、巖層的滲透性等情況而定。涌水的調(diào)查范圍，一般情況應(yīng)以包括隧道路線在內(nèi)的，被明顯的溝谷割切為單獨的山體為準?？菟{(diào)查 枯水調(diào)查的目的：為了明確由于修建隧道工程而使地下水及供水受到影響，造成工業(yè)用水及飲水困難，須調(diào)查清楚施工前的狀況，因隧道施工而伴生的枯水現(xiàn)象，是由于隧道內(nèi)涌水的結(jié)果而產(chǎn)生的，所以調(diào)查內(nèi)容與涌水調(diào)查相同。但枯水問題有時對社會產(chǎn)生巨大的影響，所以調(diào)查也要考慮到將來的水利規(guī)劃遠景； 枯水調(diào)查的主要內(nèi)容是：水利資源的利用狀況，溪流的流域和流量，泉水、地下水的狀態(tài)，植被、氣象與隧道涌水的有關(guān)連的問題，以往工程的枯水資料等。地下水枯水調(diào)查，主要是調(diào)查此地下水的利用狀況（使用時間、水量等）、地下水季節(jié)性變化以及雨后變化等內(nèi)容。植被調(diào)查、按照分區(qū)、分類，分別調(diào)查樹齡、密度、生長情況等，并要考察分析能否受到隧道涌水的影響。5.6 建筑環(huán)境評價隨著社會發(fā)展，人們對環(huán)境保護要求提到議事日程，保護環(huán)境，改善環(huán)境已列入國家法律，因而隧道設(shè)計，施工中必須提高對環(huán)境保護的意識。無論在工程設(shè)計時或施工中，都采取相應(yīng)措施，以滿足環(huán)境保護的要求。環(huán)境評價的目的就是在著手修建該工程以前，要調(diào)查本地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，不因修建工程給該地區(qū)保護環(huán)境帶來重大的障礙，研究有關(guān)對環(huán)境影響的內(nèi)容及其程度，提出防止破壞環(huán)境的措施等。對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境保護的項目水資源的保護修建隧道工程引起水資源的嚴重流失，會對隧道頂?shù)乃O(shè)施產(chǎn)生極大的影響，會造成隧道區(qū)域內(nèi)居民用水的困難，會使隧道范圍內(nèi)的田地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區(qū)域的地表塌陷，所以在隧道工程設(shè)計施工中應(yīng)采取措施，防止水資源流失，水面下降。植被的保護樹木、草皮等植被不但能固著表土，減少水土流失，防止土壤沙化，還有涵養(yǎng)水源，保留土壤肥力、調(diào)節(jié)氣候，改善環(huán)境的功效。雖然隧道工程本身對植被的破壞遠少于路基工程，但在施工過程中對植被的破壞也是比較嚴重的，故應(yīng)在施工組織設(shè)計中采取有效的環(huán)保措施。特殊保護區(qū)的保護特殊保護區(qū)是指名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、溫泉區(qū)、自然保護區(qū)等。在上述地區(qū)范圍修筑隧道，應(yīng)采取相應(yīng)措施，保持原有景致特征；防治大氣、水質(zhì)、噪聲、振動、粉塵污染；隧道洞口及附屬設(shè)施應(yīng)與當(dāng)?shù)鼐爸聟f(xié)調(diào)。特殊地質(zhì)段的保護對地層發(fā)育良好、層序完整、界線清楚、化石豐富、對地層學(xué)、古生物學(xué)研究有價值的地段，應(yīng)采取有效措施進行保護。對環(huán)境污染的防護a.污水防治施工中排放的廢液含有固體物質(zhì)，油類物質(zhì)及酸堿物質(zhì)，以及為防滲漏和加固地層所采用的化學(xué)漿的流失。b.煙氣污染防治燃料的不完全燃燒會產(chǎn)生二氧化硫、氮氧化物、碳氧化物、碳氧化合物和煙塵等有害物質(zhì)，會因地形、風(fēng)向、溫度的影響，聚積不散，形成嚴重的空氣污染。施工期間，煙氣污染主要來自燃煤鍋爐，及以汽油和柴油為動力的機械產(chǎn)生。營運期間，主要是運輸車輛產(chǎn)生的廢氣。因此，在城市附近，風(fēng)景旅游區(qū)、文物古跡區(qū)的隧道工程，煙氣排放標準應(yīng)符合國家或地方規(guī)定的標準。c.粉塵污染防治粉塵是大氣中的顆粒物質(zhì)，對人體的危害較大。施工中的爆破作業(yè)，砂、石、水泥、石灰的裝卸、攪拌、破碎、堆放，以及車輛的運輸作業(yè)及運營車輛都是粉塵污染源。所以靠近城市或具有旅游價值的環(huán)境保護區(qū)的隧道工程，有必要采取適當(dāng)?shù)拇胧瑴p少對環(huán)境的粉塵污染。d.噪聲污染防治噪聲是國際公認的一種環(huán)境公害，對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，心血管系統(tǒng)，內(nèi)分泌系統(tǒng)等多方面都有危害。噪聲主要來自于施工期間的工程機械和運營車輛等。目前對噪聲的控制，主要是在傳播途徑上采取措施。e.振動的防治振動是聲源激發(fā)固體構(gòu)件并伴隨噪聲同時產(chǎn)生的。強烈的振動會引起穩(wěn)定性差的建筑物發(fā)生破壞，對人體有心理和生理上的影響。隧道施工中的振動主要是爆破和機械引起的。目前，我國尚未頒布振動評價標準，應(yīng)根據(jù)地域環(huán)境特點，采取必要措施對其危害加以限制。f.有害物質(zhì)的防護隧道開挖過程中，巖層內(nèi)有害物質(zhì)被釋放出來，導(dǎo)致環(huán)境被污染，主要有煤系地層中的瓦斯溢出導(dǎo)致人員窒息或燃燒爆炸；地質(zhì)構(gòu)造的板塊邊緣貯藏的地?zé)豳Y源直接排入水體對水生生物的危害；酸性巖區(qū)和沉積巖區(qū)的巖體和棄磴含有較高計量的放射性元素氫、社、鐳對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。棄磴處理隧道工程棄磴處理是施工組織設(shè)計中的重要內(nèi)容，從環(huán)境保護要求出發(fā)，應(yīng)著重注意以下幾點：a.選擇、規(guī)劃棄磴場地，應(yīng)按國家土地利用的基本政策，盡量占用荒地，少占耕地、控制侵占良田，盡可能少的改變原有的自然環(huán)境。b.嚴禁向河谷傾倒棄磴，應(yīng)在掌握河流特性，經(jīng)棄磴設(shè)計后，分層碾壓棄磴，并確保能防止本岸、彼岸、下游出現(xiàn)各種水害。c.對于含有放謝性物質(zhì)的水、棄磴，應(yīng)經(jīng)嚴格測定后，依據(jù)含量或濃度確定處置措施。d.對于可利用的隧道挖方，應(yīng)盡量就地加工成工料或骨料用于工程，或作為路基填料，以減少堆放數(shù)量和減少占用土地。e.根據(jù)隧道棄磴地區(qū)的降水、地面逕流及地形情況，對棄磴松散堆體設(shè)置排水管、盲溝、截排水溝、加固棄磴堆坡腳，以確保棄硝體的穩(wěn)定，防止發(fā)生人為的災(zāi)害，有條件時應(yīng)在棄磴堆上覆蓋30cm以上厚度的耕植土，改土造田或種樹綠化。隧道工程周圍環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，要選取被認為因隧道的修建、使用而引起環(huán)境現(xiàn)狀惡化的項目來進行，其主要內(nèi)容有： 地物地貌的調(diào)查，包括：隧道洞口附近居民住宅，企事業(yè)單位的分布情況及規(guī)模；地物的結(jié)構(gòu)類型、用途、穩(wěn)定情況；應(yīng)保持的風(fēng)景、名勝古跡、歷史文物的具體位置和保護的級別；土地、水面利用狀況；交通狀況； 地形地質(zhì)的調(diào)查，包括：地形特征及可供選擇的施工便道、臨時建筑及棄磴場地；地質(zhì)構(gòu)造及不穩(wěn)定地層類型；區(qū)域地質(zhì)水文基本特征，地下水及地表水補給狀況；河谷的水文特征，如比降、流向、河灣沖高、沖淤的變化、糙率等；溫泉地?zé)幔?大氣質(zhì)量的調(diào)查，包括：氣象資料，如風(fēng)速、風(fēng)頻、氣溫、逆溫、大氣穩(wěn)定度；大氣污染現(xiàn)狀，如空氣總懸浮微粒、飄塵、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物；大氣質(zhì)量已達國家或地方標準情況； 水體質(zhì)量的調(diào)查，包括：水源類型、供水量、供水方式、水源補給轉(zhuǎn)化情況；排水途徑及方式；現(xiàn)有水質(zhì)污染程度，通常指PH、水溫、混濁度、色度、溶解氧、CODBOD5CN、AS、Hg、C+6、Cd、Pb、Cu、P石油類等的含量；現(xiàn)有水體質(zhì)量已達到國家或地方標準情況； 噪聲振動的調(diào)查，包括：工程周圍環(huán)境噪聲本底值；對施工機械、運輸裝卸及爆破產(chǎn)生的噪聲、振動的限制標準；施工機械產(chǎn)生的噪聲、振動方面的資料； 生態(tài)資源的調(diào)查，包括：森林、草場、水域的面積和位置；野生動物、珍稀動物、水生生物的種類、分布、數(shù)量。預(yù)測環(huán)境影響大氣從汽車排出的廢氣，通過隧道洞口或?qū)ｉT的排風(fēng)井排出。對人體健康危害大的是一氧化碳，氧化氮，碳氫化合物，但是在當(dāng)前，通常是以環(huán)境標準所制定的前二者為預(yù)測對象。預(yù)測范圍通常是隧道運營對環(huán)境有影響的范圍，一般是隧道洞口或排風(fēng)井附近100150m范圍。另外，根據(jù)地形，氣象條件的變化，當(dāng)廢氣影響范圍擴大時，預(yù)測范圍也相應(yīng)擴大。在預(yù)測方式上，有用在具有類似條件的隧道沿線進行實測的方法和用擴散模式的方法，但是和修建隧道具備完全同樣條件的隧道很難找到，所以用擴散模式可能比較普遍。隧道工程多伴于地形起伏的丘陵或山區(qū)、大氣污染物質(zhì)擴散受大氣湍流、山區(qū)逆溫、風(fēng)向風(fēng)速的不規(guī)則變化等的影響。因此，污染物落地濃度計算模式，應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)環(huán)保部門推薦的模式或修正系數(shù)確定，在制定大氣污染物排放標準的技術(shù)原則和方法(GB384083)中，關(guān)于地面點源擴散的高斯模式，可供計算時參考He22-1)(2.6.1)式中：C孤立排氣氣筒下風(fēng)伴一點地面濃度(mg/m3)；Q單位時間排放量(mg/s);V排氣間距地面幾何高度H(m)處的風(fēng)速(m/s);6丫垂直于平均風(fēng)向的水平擴散參數(shù)(m);6z鉛垂擴散參數(shù)(m);Y該點與通過排氣筒的平均風(fēng)向軸線在水平面上的垂直距離(m)；He排氣筒有效高度(m)；a.排氣筒有效高度He=H+AH式中：H排氣筒幾何高度(m)AH煙氣提升高度(m),當(dāng)煙氣熱效率Q<500*4.1868*103(j/s),或煙氣出口溫度與環(huán)境溫度差A(yù)T<35°K時AH=2(1.5VsD+0.167QH)/Va(2.6.2)Va=：4(三)。2510h(2.6.(3)式中：Va規(guī)定平均風(fēng)速(m/s);B區(qū)域系數(shù)，取1.788;Ah氣象站地面海拔高度對測點平均海拔高度的高度差(m);V10氣象臺距地面10m高度處定時觀測的最近五年風(fēng)速平均值(m/s);Vs排氣筒出口煙氣排出速度(m/s);D排氣筒出口直徑(m);Q煙氣熱釋放率(J/S);b.大氣擴散參數(shù)6丫、6z的確定根據(jù)地面太陽輻射情況，將大氣的擴散稀釋能力劃分為六個穩(wěn)定級別，見表2-1表2-1大氣穩(wěn)定度等級表地面風(fēng)速(m/s)太陽輻射等級+3+2+10-1-2<1.9AABBDEF2-2.9ABBCDEF3-4.9BB-CCDDE5-5.9CC-DDDDD>6CDDDDD水質(zhì)從隧道內(nèi)排出的施工及運營污水，要從附近排水處理設(shè)備，河流狀態(tài)，流量等判斷，當(dāng)認為有顯著影響接納水體相應(yīng)的排放標準時，應(yīng)根據(jù)需要預(yù)測其擴散量隧道進出口，噪聲預(yù)測要根據(jù)不同的地形、植被等情況擬定相似的噪音預(yù)測公式，下面簡單介紹多個噪聲聲能之和所產(chǎn)生的聲級計算式及點聲源傳播過程中聲級計算式.幾個噪聲源聲能之和，所產(chǎn)生的聲級可按下式計算：nLAt=10lg，10La10)i1(2.6.(4)式中：LAt一為n個噪聲源聲能和所產(chǎn)生的聲級(dB);Lal第i個噪聲源的聲級(dB);點聲源的聲波在傳播過程中，聲強逐漸減弱，用下式估算時忽略了聲波在空氣中傳播受空氣的溫度、濕度、風(fēng)向等因素的影響.Lp=Lw-20lg-K(2.6.(5)式中：Lp一距聲源丫處的聲級(dB);Lw聲源的聲距率級(dB);丫一從聲源到測點的距離(m);K一自由空間修正值，自由空間K=n,半自由空間K=8o振動關(guān)于振動主要考慮施工階段爆破所造成的地層振動及其危害.它與炸藥的種類、用量、與爆破源的距離，地層性質(zhì)、爆破方法、炮眼布置等多種因素有關(guān)，簡捷估算可用下式：V=kw34d"(2.6.(6)式中：V一振動波波速(cm/s);W-炸藥藥量(kg);D離爆破源的距離(m);K一常數(shù)，在掏槽中用500,擴大爆破時用250。地表沉陷在隧道洞口附近、淺埋地段及不良地質(zhì)地段，由于開挖支護的原因造成地表沉陷影響波及附近建筑物的正常使用及穩(wěn)定，要根據(jù)隧道工程的地質(zhì)狀況，斷面形狀，施工方法及開挖支護情況對地表沉陷作出預(yù)測。地形、地質(zhì)關(guān)于改變土地形狀、有關(guān)挖掘、棄磴填筑等，要用圖表分析其數(shù)量、位置、形狀等。植物為掌握因隧道工程等直接影響的植被改變量，與此同時，在有貴重植被等情況下，要一方面考慮有關(guān)受地下水變動的影響，以及由于隧道使用的影響，并和自然環(huán)境相對比；另一方面也在可能范圍內(nèi)進行客觀地預(yù)測，預(yù)測方法，可以考慮調(diào)查對相類似的隧道的類似植被的影響實例，但作為類似的隧道的必要條件應(yīng)考慮高程、地形、地質(zhì)等。動物隧道給動物的影響，有由于隧道工程而直接變遷其繁殖區(qū)域的；有由于汽車交通帶來的危害，噪音，排出廢氣等帶來的影響等。因為這些因素與動物之間的關(guān)系并不明確，要想正確地掌握它是困難的。自然景觀有優(yōu)美的景觀情況下，對洞門口用透視圖、剪輯像片進行研究，同時據(jù)現(xiàn)有的見解預(yù)測其變化，并且探出與自然景觀協(xié)調(diào)的構(gòu)造物的形狀、色彩等。環(huán)境影響的評價關(guān)于能夠掌握定量影響的大氣性質(zhì)，水質(zhì)，噪音，振動，地表沉降應(yīng)根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對照環(huán)境保護規(guī)定的指標進行評價。與自然環(huán)境有關(guān)的植物、動物、風(fēng)景名勝區(qū)以及對已明確其價值者（法定紀念物、學(xué)術(shù)上重要的動、植物等），要擬定定性的保護目標，據(jù)此進行評價。關(guān)于不能擬出客觀的保護目標的項目，可按類似的事例來進行客觀評價。環(huán)境保護措施的探討根據(jù)預(yù)測以及評價的結(jié)果，要探討適應(yīng)工程各階段保護環(huán)境的措施，要具體明確訂出來。水資源的保護措施a,淺埋隧道施工，為防止開挖施工引起地表水漏失和地層下陷，根據(jù)觀測判斷，可采取超前支護方法，實施預(yù)注漿，對洞身圍巖加周；b,當(dāng)隧道穿過與地表水連通的破碎帶，為防止突發(fā)性的泥石漏入或漏失地表水，可根據(jù)探水孔流出的水量，水壓變化，采取洞內(nèi)超前帷幕注漿，以加固破碎帶和封堵水路。c,如預(yù)計隧道會與地下逕流相遇，應(yīng)及早采取攔堵截等保水措施，以減少水源高程損失,如一旦形成水資源經(jīng)隧道漏失，可利用地形、地質(zhì)等有利條件設(shè)置蓄水池，將未經(jīng)污染的水流經(jīng)溝、槽或?qū)ＴO(shè)管路提升，引入蓄水池供給用戶。對污水的防治措施a,設(shè)截水管由襯砌背后引出并導(dǎo)入蓄水池，避免與洞內(nèi)施工污水匯合外排；b,利用洞外自然溝壑地形，設(shè)置污水處理設(shè)施,對地形條件十分困難的地區(qū)，采用平流斜板一級處理池；c,盡量選用毒性小污染少的注漿材料，盡量減少配制漿液過程的撒漏和注漿過程漿液漏失，對進入排水系統(tǒng)中的有害物質(zhì)作凈化處理，避免漿液流入地面水系和人畜用水水源。對粉塵污染防治措施a.施工中改進爆破方法，采用松動爆破，無聲振動等技術(shù),炮眼鉆孔嚴禁干孔施鉆；b,散裝水泥、石灰采用密閉罐運輸，存放；c,攪拌場、棄磴設(shè)隔塵隔聲的隔離設(shè)施；d,綠化洞口附近的荒山，荒地充分利用植被的天然吸塵作用。對有害氣體的防治措施隧道內(nèi)車輛運營的有害氣體都是經(jīng)由隧道通過通風(fēng)排防口排出，由隧道通風(fēng)排放口排出的有害氣體擴散后的落地濃度應(yīng)符合排防標準，否則應(yīng)作處理設(shè)計。對噪聲控制措施a.施工中，選擇低噪聲設(shè)備型號機械進場施工.噪聲大的機械設(shè)備遠離居民點或施工人員住地布設(shè)；b.運營中，設(shè)置隔聲屏或利用綠化帶減少噪聲傳播。對振動的防治a.對攪拌機、球磨機、空壓機、碎石機等鋪設(shè)砂石墊層以減輕振動影響；b.通過試驗、選擇炸藥品種，調(diào)整用藥量，減少一次齊發(fā)的藥量，以期達到減小爆破振動。對有毒有害物質(zhì)的防護措施a.有瓦斯溢出的隧道施工，應(yīng)采用防爆型機具設(shè)備，加強施工通風(fēng)；b.含有放射性物質(zhì)的水，棄磴應(yīng)置放于遠離人群活動或居住的地方或封閉。自然環(huán)境的保護在隧道施工過程，由于受到改變土地形狀，改變河道，改變植被，設(shè)置構(gòu)造物以及開采材料等。破壞了原有自然環(huán)境，因此要探討自然環(huán)境的復(fù)原，修飾與綠化等措施及方案。環(huán)境評價報告環(huán)境評價完成后，要提交環(huán)境評價報告，報告的內(nèi)容主要包括：該環(huán)境工程的必要性、概要及其效果；環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查；環(huán)境預(yù)測、評價、保護措施等一系列內(nèi)容。六、結(jié)論及建議根據(jù)本次勘察的各項數(shù)據(jù)，進行匯總、比較、分析后得出結(jié)論，進一步做出后續(xù)工作的建議