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河北某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線橋梁承臺(tái)深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案(附示意圖).doc

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河北某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線橋梁承臺(tái)深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案(附示意圖).doc

目 錄 第一章 編制依據(jù)11.編制依據(jù)12.采用標(biāo)準(zhǔn)1第二章 編制范圍2第三章 工程概況及支護(hù)形式的選擇21、工程概況22、支護(hù)形式的選擇33、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算5第四章 施工防護(hù)方案61、 跨106國(guó)道施工防護(hù)方案62、 跨景龍公路施工防護(hù)方案7第五章 施工方法81、鋼板樁防護(hù)82、鉆孔樁防護(hù)12第六章 基坑開(kāi)挖151、開(kāi)挖流程152、開(kāi)挖控制要點(diǎn)16第七章 施工降、排水17第八章 監(jiān)測(cè)措施181、監(jiān)測(cè)的目的182、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目193、觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置194、 監(jiān)測(cè)方法及觀測(cè)精度205、 監(jiān)測(cè)頻度216、 監(jiān)控報(bào)警227、數(shù)據(jù)記錄、處理及監(jiān)測(cè)成果23第九章 安全保證措施241、安全目標(biāo)242、安全保證體系243、 組織保障254、技術(shù)措施265、臨近道路施工安全保障措施27第十章 主要設(shè)備和機(jī)具配置28第十一章 文明施工281、文明施工措施282、環(huán)保目標(biāo)及措施29第十二章 應(yīng)急預(yù)案301、組織機(jī)構(gòu)302、分項(xiàng)責(zé)任組313、應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備324、 預(yù)案實(shí)施方案325、 應(yīng)急措施336、 救援演練34第一章 編制依據(jù)1.編制依據(jù)1.1國(guó)家法律、法規(guī)和中國(guó)鐵路總公司、原鐵道部規(guī)章制度;1.2本項(xiàng)目采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等;1.3新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前工程SJZ-4標(biāo)段施工總承包合同;1.4新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前工程SJZ-4標(biāo)段施工招標(biāo)文件、招標(biāo)補(bǔ)遺和答疑書(shū);1.5石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)有圖紙;1.6鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法鐵道部鐵建設(shè)200095號(hào);1.7中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定;1.8中國(guó)鐵路總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)意見(jiàn)(鐵建設(shè)2013193號(hào));1.9石濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限公司標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法;1.10近年來(lái)鐵路類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果;國(guó)內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果;1.11本企業(yè)技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)及三標(biāo)一體程序文件、管理手冊(cè)和管理規(guī)定等現(xiàn)行有效版本;2.采用標(biāo)準(zhǔn)本施工組織采用下列標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程的現(xiàn)行有效版本:2.1.1、石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路招標(biāo)文件、合同、施工圖紙;2.1.2、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào));2.1.3、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010);2.1.4、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010);2.1.5、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào));2.1.6、鐵建設(shè)200095號(hào)鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法;第二章 編制范圍本專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制范圍適用于SJZ-4標(biāo)段承臺(tái)深基坑(鉆孔樁防護(hù)、鋼板樁防護(hù))施工。第3章 工程概況及支護(hù)形式的選擇1、工程概況 中鐵十四局承建的SJZ-4標(biāo)起止里程DIIK117+459.28(衡景特大橋147#墩含)DK162+863.42(景德特大橋201#墩不含),正線全長(zhǎng)45.406km ,其中橋梁39.50km。途徑衡水市桃城區(qū)、武邑縣、景縣,先后跨越滏陽(yáng)河、白馬河、040省道、106國(guó)道、老鹽河、天然氣管道、王政渠、在建邯黃鐵路、景龍公路等。橋址區(qū)處于沖擊平原,地形平坦開(kāi)闊,大部已辟為農(nóng)田,局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層,地層由第四系全新統(tǒng)沖擊層、第四系上更新統(tǒng)沖積層組成。橋址區(qū)地下水類(lèi)型為第四系孔隙潛水,地下水主要由大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給。本橋址區(qū)無(wú)不良地質(zhì)。全線工程基坑開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)的基坑,或基坑雖未超過(guò)5m,但地質(zhì)條件和周?chē)h(huán)境復(fù)雜、地下水位在坑底以上等工程,均需要采取基坑防護(hù)措施。地質(zhì)條件較好的施工點(diǎn),可通過(guò)放坡保證施工安全的,可不采取基坑支護(hù)。本標(biāo)段的地下水位均在深基坑坑底開(kāi)挖面以下,擬采用鋼板樁防護(hù)或鉆孔樁防護(hù)等形式(水中墩除外)。2、支護(hù)形式的選擇根據(jù)施工點(diǎn)的地勘資料、地形地貌、周?chē)h(huán)境等綜合考慮,決定基坑的支護(hù)形式?;又ёo(hù)形式共分三種,即鉆孔樁防護(hù)、鋼板樁防護(hù)和放坡防護(hù)。支護(hù)形式的選擇原則是:地形環(huán)境復(fù)雜,基坑深度較大,周?chē)奢d較大的施工點(diǎn),本標(biāo)段最具代表性的施工點(diǎn)為衡景特大橋376#墩,該墩位于G106國(guó)道邊,G106交通非常繁忙,且多為重載貨車(chē),所以376#墩采用的支護(hù)形式為鉆孔樁防護(hù)。因基坑較深達(dá)9m,普通挖掘機(jī)開(kāi)挖深度最多5m,所以基坑開(kāi)挖采用采用兩臺(tái)挖掘機(jī)分臺(tái)階開(kāi)挖的形式。一臺(tái)挖掘機(jī)在下層開(kāi)挖,另一臺(tái)挖掘機(jī)負(fù)責(zé)在上層臺(tái)階倒土?;娱_(kāi)挖過(guò)程中距離邊緣5m范圍內(nèi)不得堆載土方。以防對(duì)土體造成額外荷載,造成邊坡坍塌。基坑小里程側(cè)和左側(cè)未做鉆孔防護(hù)樁,基坑開(kāi)挖需做放坡處理,坡度為1:0.5,距離基坑底3.5米處留2m寬平臺(tái)。 基坑開(kāi)挖放坡示意圖基坑深度較大,無(wú)放坡空間或者水中墩有防水要求的施工點(diǎn),采用鋼板樁防護(hù),如衡景特大橋281#、282#墩,該墩采用的支護(hù)形式選為鋼板樁?;由疃瘸^(guò)5m,施工空間開(kāi)闊,周?chē)奢d較小的施工點(diǎn)采用放坡防護(hù)。 基坑開(kāi)挖放坡示意圖擬采用支護(hù)形式見(jiàn)下表墩號(hào)承臺(tái)尺寸基坑開(kāi)挖高度(m)防護(hù)形式鋼板樁、鉆孔樁長(zhǎng)度(m)長(zhǎng)(m)寬(m)高(m)承臺(tái)高(m)加高(m)153#14.614.63.536.85鋼板樁防護(hù)12154#14.614.63.536.89鋼板樁防護(hù)12281#14.614.63.536.85鋼板樁防護(hù)12282#14.614.63.536.88鋼板樁防護(hù)12376#14.614.63.538.35鉆孔樁防護(hù)19.1528#14.614.63.536.81放坡529#14.614.63.536.84放坡539#14.614.63.536.87放坡540#14.614.63.536.95放坡656#14.614.63.536.82放坡657#14.614.63.536.83放坡821#10.614.63.525.3放坡822#14.618.63.53.57.75鋼板樁防護(hù)12823#14.618.63.53.57.7鋼板樁防護(hù)12824#10.614.63.525.37放坡72#14.614.63.53.59鉆孔樁防護(hù)1873#14.614.63.53.58.5鉆孔樁防護(hù)183、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)算(1)376#墩基坑設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 見(jiàn)附件(2)281-282#基坑設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 見(jiàn)附件第4章 施工防護(hù)方案1、 跨106國(guó)道施工防護(hù)方案(1)、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量,衡景特大橋跨106國(guó)道特大橋(40m+64m+40m)連續(xù)梁相對(duì)106國(guó)道的位置關(guān)系見(jiàn)下圖: 根據(jù)石濟(jì)客專(zhuān)跨G106國(guó)道施工總體布置以及相應(yīng)的施工工藝,將對(duì)G106國(guó)道造成主要影響有: 施工工序產(chǎn)生影響施工時(shí)間防護(hù)措施備注承臺(tái)376#承臺(tái)基坑的鉆孔樁防護(hù)施工破壞G106國(guó)道右側(cè)緊急行車(chē)道路面。帽梁施工和防護(hù)島占用線路右幅外側(cè)行車(chē)道。2014.4.162014.5.31封閉外側(cè)緊急行車(chē)道和行車(chē)道,留內(nèi)側(cè)行車(chē)道通行。設(shè)置專(zhuān)職防護(hù)員。損壞路面,施工完成后按原設(shè)計(jì)恢復(fù)。墩身376#墩身距離G106國(guó)道較近,模板傾覆會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成影響。2014.6.12014.6.10拉纜風(fēng)繩(2)、承臺(tái)和墩身施工期間的防護(hù)措施376#承臺(tái)大里程右側(cè)邊角位于G106國(guó)道瀝青路面邊緣。承臺(tái)基坑開(kāi)挖,至少需要預(yù)留1m的工作空間?;由疃冗_(dá)到9.2m,需用鉆孔灌注樁加冠梁聯(lián)接的方式進(jìn)行防護(hù)。冠梁設(shè)計(jì)寬度為1.7m。冠梁外側(cè)還需要放置反光椎進(jìn)行安全防護(hù)。綜上376#承臺(tái)基坑的鉆孔樁防護(hù)施工將破壞G106國(guó)道右側(cè)緊急行車(chē)道路面。帽梁施工占用線路右幅外側(cè)行車(chē)道。留內(nèi)側(cè)行車(chē)道供車(chē)輛通行。在施工點(diǎn)前方1000m、500m、100m、50m各設(shè)置“前方1KM道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方500m道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方100m道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方50m道路施工,車(chē)輛慢行”警示牌和封路提示標(biāo)。并配合減速標(biāo)志、振動(dòng)標(biāo)線和車(chē)輛導(dǎo)向標(biāo)將來(lái)車(chē)速度降下來(lái)并將車(chē)流導(dǎo)向內(nèi)側(cè)行車(chē)道。上游過(guò)渡區(qū)為90m用反光錐形成過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向標(biāo),每隔5m擺放一個(gè)反光錐,在上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置旗手、導(dǎo)向箭標(biāo)、指示燈;由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)至施工點(diǎn)50m范圍內(nèi)沿車(chē)道方向間距5m擺放安全錐。下游過(guò)渡期為30m擺放安全錐,過(guò)渡區(qū)尾設(shè)限速解除標(biāo)志。施工完成后立即恢復(fù)破損路面至施工前狀態(tài)。交通導(dǎo)改見(jiàn)附件2、 跨景龍公路施工防護(hù)方案(1) 、工程施工時(shí),在距施工工點(diǎn)1km處設(shè)置“前方施工、道路變窄、減速帶、施工警示燈、限速等”警示標(biāo)志,距工點(diǎn)300m處設(shè)置右道封閉、限速牌、前方施工牌,道路變窄、等,距工點(diǎn)150m處設(shè)置右道封閉、施工警示燈,距離工點(diǎn)20m處設(shè)置道路施工、警示燈,提醒過(guò)往司機(jī)進(jìn)入該地段時(shí)控制行車(chē)速度,施工工點(diǎn)設(shè)置紅道帽、防撞筒標(biāo)志;在道口附近設(shè)置:施工車(chē)輛出入,注意安全等警示標(biāo)志。(2) 、在隔離墩前用砂袋或砼墩組成防撞墻,防止個(gè)別司機(jī)因疲勞駕駛或惡劣氣候條件下視線不清時(shí),闖入封閉施工區(qū)域,造成人員、車(chē)輛損失,影響施工。夜間施工期間在施工處安裝警示燈,采用紅色及多頻閃燈顯示最低點(diǎn)障礙物輪廓,以警示司機(jī)注意行駛;(具體防護(hù)設(shè)置見(jiàn)附件圖跨景龍公路防護(hù))(3) 、承臺(tái)深基坑開(kāi)挖防護(hù)及回填方案: 基坑防護(hù)由于跨景龍公路特大橋72#墩承臺(tái)大里程一角侵入景龍公路人行道0.8米,承臺(tái)基坑下挖將近9米,綜合考慮對(duì)景龍公路行車(chē)安全問(wèn)題,故對(duì)72#、73#墩承臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁防護(hù),(具體防護(hù)見(jiàn)附件圖跨景龍公路承臺(tái)鉆孔樁防護(hù)圖)安全長(zhǎng)朱鐘鼎財(cái)務(wù)部郭曉軍計(jì)劃合同部車(chē)西莉辦公室第5章 施工方法1、鋼板樁防護(hù)(1)工藝流程測(cè)量定位導(dǎo)向架制作(第1道圍囹腰梁)鋼板樁打設(shè)安裝第1道圍囹支撐開(kāi)挖土方安裝第2道圍囹開(kāi)挖土方(至支撐3以下50cm)排水、堵漏(如果有水的話)安裝第3道圍囹開(kāi)挖土方至基坑底標(biāo)高承臺(tái)墊層施工拆除第3道圍囹下放承臺(tái)模板承臺(tái)鋼筋、墩柱預(yù)埋筋綁扎澆筑承臺(tái)拆除承臺(tái)模板承臺(tái)四周回填墩身施工拔出鋼板樁。(2)施工方法1)鋼板樁定位鋼板樁定位采用第一道圍囹腰梁作為導(dǎo)向框,打設(shè)定位鋼管,焊接牛腿,支撐第1道圍囹腰梁,鋼板樁打設(shè)完畢后,安裝第1道圍囹支撐。2)鋼板樁插打首先施打角樁,施打完成后測(cè)量檢測(cè)平面位置和垂直度,滿(mǎn)足要求后利用鎖口導(dǎo)向和定位導(dǎo)向依次施打其余鋼板樁。將鋼板樁用車(chē)運(yùn)到墩位,用90型振動(dòng)錘斜插到鋼板樁頂口,利用自重順鎖口下插,然后測(cè)量觀測(cè)鋼板樁垂直度和平面位置,滿(mǎn)足要求后開(kāi)啟振動(dòng)錘一邊振動(dòng),一邊插打下沉。插打鋼板樁時(shí),第一根鋼板樁必須插正、打正,以免影響后面的鋼板樁。整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中,開(kāi)始時(shí)可插一根打一根,即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置;到剩下最后20片時(shí),要先插后打;若合攏有誤,用導(dǎo)鏈對(duì)拉,使之合攏;合攏后,再逐根打到設(shè)計(jì)深度。3)鋼板樁插打的詳細(xì)步驟如下:在預(yù)施打的鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油,并在樁的下端系兩根纜風(fēng)繩。安綁主副吊點(diǎn),其中副吊點(diǎn)未焊吊環(huán),用鋼絲繩捆扎時(shí),要墊以木枋,以防滑移和受力后吊點(diǎn)處鎖口變形。起吊一定高度后,慢慢放松副吊點(diǎn),使鋼板樁接近垂直狀態(tài),并利用風(fēng)纜控制正反方向。鋼板樁就位下插。第一根鋼板樁沿著導(dǎo)向架下插,是整個(gè)圍堰鋼板樁的基準(zhǔn),要反復(fù)掛線檢查,使其方向垂直位置準(zhǔn)確。其余各樁,則以插樁為準(zhǔn),對(duì)好鎖口后,利用自重下插。當(dāng)自重不能迫使其下插時(shí),可利用滑車(chē)組進(jìn)行加壓。安放振動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)錘擊,使鋼板樁下沉到預(yù)定標(biāo)高位置。將已插好的鋼板樁點(diǎn)焊固定于頂層支撐導(dǎo)向架上(用短鋼筋)。4)圍囹安裝及土方開(kāi)挖 圍囹型鋼安裝時(shí)首先要在安裝位置下方焊接承受?chē)蜃灾氐闹渭?,然后吊裝圍囹型鋼就位。為平衡墩靠岸側(cè)土壓力,在基坑外側(cè)施工錨固樁,在安裝完第1道圍囹;將第2、3道圍囹分別吊放在第1道圍囹下,采用小型挖掘機(jī)開(kāi)挖土方施工。第1、2道圍囹上下之間采用25a工字鋼及16a槽鋼做為上、下聯(lián)系。由于部分鋼板樁側(cè)面與圍囹型鋼之間存在空隙,將每片有空隙處的鋼板樁用短型鋼支撐在圍囹型鋼上并焊接固定,尤其注意鋼板樁圍堰四角與圍囹型鋼的固定。對(duì)圍囹型鋼和內(nèi)撐接頭位置用三角加勁板焊接,同時(shí)加強(qiáng)焊縫質(zhì)量檢查。5)混凝土封底施工 如基坑底有水時(shí),需降水作業(yè)。在基坑四周開(kāi)挖降水溝,同時(shí)用泥漿泵吸泥水。注意清理基底以上1m鋼板樁凹槽內(nèi)及灌注樁周?chē)挠嗤?,保證封底砼與鋼板樁、灌注樁密貼。封底砼采用泵送,采用水下C20砼進(jìn)行施工,砼坍落度1822cm。封底采用普通水下灌注法施工,由一邊向另一邊推進(jìn),但保證連續(xù)、不留接縫、一次性完成,在灌注混凝土過(guò)程中不斷的量測(cè)混凝土面標(biāo)高,確保封底后標(biāo)高不能高于承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高,保證封底砼頂面基本平整。6)圍囹及鋼板樁拆除鋼板樁拆除順序:先用振動(dòng)錘向下?lián)舸?cm,使鋼板樁與封底砼脫離。再在下游選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁,先略錘擊振動(dòng)拔高12m,然后依次將所有鋼板樁均拔高12m,使其松動(dòng)后,再?gòu)南掠伍_(kāi)始分兩側(cè)向上游依次拔除,對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁,可加大拔樁設(shè)備的能力,將相鄰的樁一齊拔出,必要時(shí)進(jìn)行水下切割。(3)檢查驗(yàn)收1)進(jìn)場(chǎng)材料檢查驗(yàn)收使用新鋼板樁時(shí),要有其機(jī)械性能和化學(xué)成份的出廠證明文件,并詳細(xì)丈量尺寸,檢驗(yàn)是否符合要求;使用舊鋼板樁時(shí),在插打前必須對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類(lèi)、編號(hào),同時(shí)對(duì)兩側(cè)鎖口用一塊同型號(hào)長(zhǎng)23m的短樁作通過(guò)試驗(yàn),以23人拉動(dòng)通過(guò)為宜。鎖口通不過(guò)或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷,采用冷彎、熱敲(溫度不超過(guò)8001000)、焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除、接長(zhǎng)等方法加以整修。施打前在鋼板樁鎖口內(nèi)抹黃油加木屑;2)打設(shè)完后檢查驗(yàn)收每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5。檢查鋼板樁滲水情況,若滲漏嚴(yán)重時(shí),在鋼板樁圍堰滲漏外側(cè)堵砂袋或散裝細(xì)顆粒堵漏物(如木屑、爐渣等),內(nèi)側(cè)用棉絮、麻絨等在板內(nèi)側(cè)嵌塞。檢查鋼板樁與腰梁密貼情況,若空隙不大,則打入鋼板;若空隙較大,則用工字鋼頂在鋼板樁與腰梁之間。檢查內(nèi)支撐與腰梁焊接情況,若未按施工圖紙焊接,則要求作業(yè)人員重新焊接,達(dá)到技術(shù)交底要求為止。2、鉆孔樁防護(hù)(1)、施工流程測(cè)量放線 防護(hù)樁施工 冠梁施工 分階段基坑開(kāi)挖 (2)、防護(hù)樁施工工藝 1)漿制備及修建泥漿池 考慮地質(zhì)情況,在孔內(nèi)利用膨潤(rùn)土造泥漿的方法制備泥漿。為使孔壁不發(fā)生坍塌,保證清孔泥漿循環(huán)、灌注混凝土?xí)r泥漿回收,根據(jù)地形合理設(shè)置泥漿池,泥漿池容量應(yīng)滿(mǎn)足施工要求,泥漿池與護(hù)筒間挖泥漿溝相連。 2)設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用內(nèi)徑比樁半徑大20cm的鋼護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)深度2m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)高出原地面0.3m,護(hù)筒埋設(shè)好后平面位置偏差不大于5cm,豎直線傾斜不大于1%。 3)鉆孔 防護(hù)樁采用旋挖鉆成孔。成孔質(zhì)量須達(dá)如下要求:a、樁孔中心偏差不大于20mm;b、孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑;c、傾斜度小于1%;d、孔深對(duì)于摩擦樁不小于設(shè)計(jì)深度。 4)清孔 終孔檢查后,立即進(jìn)行清孔。采用換漿法清孔。開(kāi)動(dòng)泥漿泵保持泥漿正常循環(huán),以相對(duì)密度小于等于1.1的較純泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。清孔后,從孔底提出泥漿試樣、檢測(cè)沉渣厚度,必須達(dá)到:、含砂率不大于2%,粘度為1720S,相對(duì)密度為1.031.10,膠體率大于98%。、孔底沉渣應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求,沉渣厚度不大于100mm。 5)鋼筋骨架的制作及下放鋼筋籠 檢查鋼筋出廠合格證,進(jìn)場(chǎng)后分批進(jìn)行物理性能檢驗(yàn),合格后方可投入使用。鋼筋加工和焊接質(zhì)量應(yīng)符合高速鐵路橋梁工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010)要求;鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分開(kāi)堆放。鋼筋骨架采用整體制作,鉆孔樁豎向主筋接長(zhǎng)采用直螺紋套筒聯(lián)接,且接頭錯(cuò)開(kāi),保證同一截面上主筋接頭不超過(guò)50%,接頭錯(cuò)開(kāi)至少35倍鋼筋直徑。鋼筋籠在運(yùn)輸、裝卸、吊放等作業(yè)中易發(fā)生彎曲和變形,為此作業(yè)時(shí)應(yīng)備有剛性組裝框架和嚴(yán)格操作程序,尤其起吊離地時(shí)應(yīng)使用型鋼作為起吊扁擔(dān),進(jìn)行雙索或四索起吊,防止鋼筋籠變形。另外在鋼筋骨架內(nèi)加勁箍上安設(shè)有強(qiáng)勁的內(nèi)撐架,加強(qiáng)鋼筋籠的整體剛度,保證在運(yùn)輸和就位中不變形。鋼筋骨架靠保護(hù)層墊塊定位,從鋼筋籠底口開(kāi)始向上每隔200cm布一圈。 6)導(dǎo)管安裝 水下砼用內(nèi)徑30cm鋼導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管內(nèi)壁要光滑、圓順,內(nèi)徑一致,接口嚴(yán)密。導(dǎo)管節(jié)長(zhǎng)度:中節(jié)為3m長(zhǎng),底節(jié)4m,漏斗下用1m和0.5米調(diào)節(jié)節(jié)。導(dǎo)管用吊車(chē)分節(jié)吊裝,絲扣式連接,并加裝密封膠圈。首次使用前應(yīng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行密水試驗(yàn),根據(jù)橋涵施工技術(shù)指南的要求,密水試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。 導(dǎo)管試壓壓力可按下式計(jì)算:P=1.5gh;P-導(dǎo)管水壓力(Pa或MPa);-泥漿的密度取1100kg/m3 ;g-取9.8N/kg;h-井孔內(nèi)水或泥漿的深度m。 現(xiàn)場(chǎng)試壓時(shí),根據(jù)實(shí)際最大的井孔內(nèi)水或泥漿的深度計(jì)算壓力。導(dǎo)管水密試壓試驗(yàn)合格后的導(dǎo)管才能使用。導(dǎo)管按照試驗(yàn)時(shí)的拼接順序自下而上進(jìn)行編號(hào),現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)按照試壓試驗(yàn)的拼接順序逐節(jié)進(jìn)行拼裝。導(dǎo)管組裝后的軸線偏差不超過(guò)孔深的0.5,并不大于10cm。導(dǎo)管的長(zhǎng)度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。 7)混凝土灌注 灌注鉆孔樁水下混凝土前,再次檢查孔底情況。檢查導(dǎo)管口距孔底高度是否在25-40cm之內(nèi),澆筑混凝土機(jī)具設(shè)備完好。如若無(wú)異,利用儲(chǔ)料漏斗、導(dǎo)管灌注樁基水下混凝土。用隔水閥將儲(chǔ)料斗下口處封嚴(yán),并用吊車(chē)上自帶小鉤將隔水閥掛住,導(dǎo)管上口堵塞嚴(yán)密后,再將混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)尾部出料處的溜槽對(duì)準(zhǔn)儲(chǔ)料漏斗口,開(kāi)始卸放混凝土將漏斗裝滿(mǎn)。當(dāng)儲(chǔ)料漏斗裝滿(mǎn)以后,用小鉤將隔水閥吊起,開(kāi)始首批混凝土澆筑,混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)同時(shí)連續(xù)卸料。在灌注過(guò)程中,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn),含有空氣時(shí),后續(xù)混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管,以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡皮墊,而使導(dǎo)管漏水。 當(dāng)混凝土澆注面接近設(shè)計(jì)高程時(shí),應(yīng)用取樣盒直接取樣確定混凝土頂面位置,保證混凝土頂面高出樁頂設(shè)計(jì)高程50cm以上,以保證樁頭砼質(zhì)量。 在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大,如在這種情況下出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段導(dǎo)管時(shí),拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 8)、冠梁施工破除樁頭 鋼筋加工及綁扎 模板安裝 砼澆筑 拆除模板 養(yǎng)護(hù)第6章 基坑開(kāi)挖1、開(kāi)挖流程地面平整(清除雜物等障礙)-測(cè)量放線(定出基礎(chǔ)中線)-基坑土方開(kāi)挖-土方平衡后多余土方的外棄-土方分層回填夯實(shí)(待橋梁基礎(chǔ)施工完畢,驗(yàn)收合格后進(jìn)行)(1)、場(chǎng)地平整:先將雜草、雜物及地表耕作土、腐質(zhì)土清除以及對(duì)原有建筑物拆遷后遺留的建渣、未拆除的基礎(chǔ)等障礙物的清除;將原有水溝、水塘淤泥清除,清除的建渣及雜物雜草均外棄。上述清除后場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行挖填找平,根據(jù)勘測(cè)院所交的點(diǎn)測(cè)放出橋梁中線,并作出相應(yīng)的控制網(wǎng)點(diǎn)及引測(cè)樁點(diǎn)。(2)、根據(jù)已知點(diǎn)復(fù)核各軸線控制點(diǎn)、井位點(diǎn)后,再設(shè)引測(cè)點(diǎn)及控制臨時(shí)位置線點(diǎn),便于土方開(kāi)挖控制邊線。(3)、根據(jù)控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)放各施工段溝槽開(kāi)挖線,復(fù)核溝槽底軸線,將軸線、水平高程控制點(diǎn)引測(cè)到基底龍門(mén)樁上,并以此控制基礎(chǔ)鋼筋安裝施工。(4)、為保證施工測(cè)設(shè)的準(zhǔn)確,現(xiàn)場(chǎng)各施工段測(cè)量必須反復(fù)進(jìn)行復(fù)測(cè)。(5)、每次測(cè)量由固定測(cè)量人員放線完成后,由現(xiàn)場(chǎng)施工員再進(jìn)行復(fù)核,每項(xiàng)工序先自檢合格后,將測(cè)量的原始數(shù)據(jù)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收抽測(cè)合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。 (6)、將整個(gè)工程最終的測(cè)量成果表報(bào)請(qǐng)工程師審批。對(duì)控制要固定牢固并做好保護(hù)工作。2、開(kāi)挖控制要點(diǎn) (1)、土方開(kāi)挖前,必須對(duì)排水、煤氣、電力、電纜等地下管線進(jìn)行調(diào)查,摸清其位置,做好保護(hù)工作。由于場(chǎng)地上需不斷泵車(chē)和砼攪拌車(chē)行走至澆筑樁位,導(dǎo)致場(chǎng)地標(biāo)高加高,因此開(kāi)挖前需重新測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高,作為計(jì)算土方挖運(yùn)工程量的依據(jù)。 (2)、專(zhuān)門(mén)成立挖土指揮機(jī)構(gòu),設(shè)一名總指揮,挖土協(xié)調(diào)、接受和反饋信息均須派專(zhuān)人負(fù)責(zé),并在總指揮統(tǒng)一指揮下工作。 (3)、基坑分層開(kāi)挖,應(yīng)嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高,嚴(yán)禁超挖。 (4)、挖土工程中,應(yīng)隨時(shí)做好降水,排水工作,在降水工程中應(yīng)通過(guò)水位設(shè)置做好降水水位的記錄工作。 (5)、土方開(kāi)挖過(guò)程中挖掘機(jī)要有專(zhuān)人指揮,嚴(yán)禁挖土機(jī)碰撞鉆孔樁,挖土過(guò)程中特別要保持水平。垂直支撐,機(jī)械進(jìn)出口通道要適當(dāng)處理。 (6)、承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中,24小時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人觀察圍護(hù)有無(wú)滲漏水現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象,應(yīng)立即采取有效措施引水,堵水,并應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方。 (7)、開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu),鉆孔樁或擾動(dòng)基坑底原狀土,坡面及坑底預(yù)留20cm用人工開(kāi)挖或修坡. (8)、挖土應(yīng)當(dāng)班運(yùn)走,坡頂不得堆載。 (9)、為確保土方對(duì)稱(chēng)均勻開(kāi)挖,每一層土方開(kāi)挖均由基坑四周同時(shí)向中間開(kāi)挖,然后把土方外運(yùn)至場(chǎng)地外。 (10)、本工程采用機(jī)械開(kāi)挖為主,人工挖土為輔,機(jī)械開(kāi)挖時(shí),注意挖鏟不得碰撞鉆孔樁,機(jī)械設(shè)備必須順著一邊走,不許來(lái)回碾壓,坑壁及鉆孔樁應(yīng)保留200mm厚土層,用人工清除浮土,施工過(guò)程嚴(yán)禁大型機(jī)械靠近作業(yè)。第7章 施工降、排水根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察,測(cè)得地下水位在原地面以下11m,故非水中承臺(tái)的基坑無(wú)降水需求,水中的承臺(tái)基坑,在鋼板樁插打完成并做好加固措施后即可抽水,抽水時(shí)檢查各點(diǎn)是否頂緊、板樁與導(dǎo)框間木楔是否擠緊,抽水速度不宜過(guò)快,要隨時(shí)觀察圍堰的變化情況并做出相應(yīng)處理。當(dāng)發(fā)生鎖口滲漏時(shí),用棉絮在內(nèi)側(cè)嵌塞,同時(shí)在漏縫外側(cè)撒大量木屑或谷糠,使其由水流夾帶至漏水處自行堵塞。樁腳滲漏時(shí)采用在樁腳處填筑土袋的止水方法,若樁腳滲漏是因河床透水引起的,則采用向透水層壓注水泥砂漿或采用水下混凝土封底的方法止水。雨季施工采取的排水措施(1) 、在護(hù)坡結(jié)構(gòu)頂部地面處砌筑120200mm的截水磚墻,雙側(cè)抹水泥砂漿,并把截水墻外側(cè)地面做成坡面后抹水泥砂漿地面。(2) 、基坑四周地面要填平,留一定外坡,并與場(chǎng)地排水管道組成地面外排水系統(tǒng),使基坑四周地面不能有積水。(3) 、在雨期期間,加強(qiáng)值班及收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),下雨之前清理集水坑及排水溝,預(yù)備好潛水泵等抽水工具,雨后及時(shí)組織人力、物力進(jìn)行坑內(nèi)抽、排水工作及基坑四周積水的疏通工作。第8章 監(jiān)測(cè)措施1、監(jiān)測(cè)的目的 (1)、為基坑周?chē)h(huán)境進(jìn)行及時(shí)、有效的保護(hù)提供依據(jù)。 (2)、驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),及時(shí)反饋信息,指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。 (3)、將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì),為其它基坑的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。2、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 (1)、坡頂水平位移和垂直位移監(jiān)測(cè); (2)、對(duì)地下水位進(jìn)行監(jiān)測(cè); (3)、坡體深層水平位移觀測(cè) (4)、對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)邊坡、道路路面進(jìn)行巡視檢查。主要包括以下內(nèi)容:1)、邊坡有無(wú)塌陷、裂縫及滑移。2)、開(kāi)挖后暴露的土質(zhì)情況與巖土工程勘察報(bào)告有無(wú)差異。3)、基坑開(kāi)挖有無(wú)超深開(kāi)挖。4)、基坑周?chē)孛娑演d是否有超載情況。5)、基坑周邊建筑物、道路及地表有無(wú)裂縫出現(xiàn)。3、觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置 在道路面和防護(hù)樁頂分別布設(shè)觀測(cè)點(diǎn),如圖所示:測(cè)點(diǎn)1、2、3位于道路路面,距離防護(hù)樁1m。測(cè)點(diǎn)4、5、6位于防護(hù)樁頂。測(cè)設(shè)點(diǎn)為刻十字線并車(chē)成圓頭的圓鋼,采用沖擊鉆打眼,植筋膠埋入。采用鋼板樁防護(hù)時(shí),需要在開(kāi)挖基坑時(shí)沿鋼板樁深度間隔2米一處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。4、 監(jiān)測(cè)方法及觀測(cè)精度 (1)、監(jiān)測(cè)方法及精度要求: 1)、初始值:基坑工程監(jiān)測(cè)工作的準(zhǔn)備工作應(yīng)在基坑開(kāi)挖前完成。應(yīng)在至少連續(xù)三次測(cè)得的數(shù)值基本一致后,才能將其確定為該項(xiàng)目的初始值。 2)、坡頂垂直位移及基坑周?chē)缆烦两涤^測(cè): 觀測(cè)儀器采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀及銦瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺。采用二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行觀測(cè),其精度指標(biāo)為: 觀測(cè)點(diǎn)測(cè)站高差中誤差 0.5mm; 附合閉合差 0.3mm( n為測(cè)站點(diǎn))。 3)、坡頂水平位移:采用天寶S8(1)全站儀建立坐標(biāo)系統(tǒng),通過(guò)直接觀測(cè)點(diǎn)位坐標(biāo)值來(lái)確定水平位移。觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)中誤差不大于1.0mm。 4)、地下水位變化:通過(guò)水位觀測(cè)井用水位計(jì)觀測(cè)。水位計(jì)標(biāo)尺最小讀數(shù)不大于10mm。 5)、坡體深層水平位移:在坡頂外土體中預(yù)埋測(cè)斜管,觀測(cè)前測(cè)定管頂水平位移,然后以測(cè)斜管上部管口為相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)用測(cè)斜儀觀測(cè)各深度處側(cè)向位移。觀測(cè)點(diǎn)精度不低于1mm。 (2)、觀測(cè)要求:同一項(xiàng)目每次觀測(cè)時(shí),宜符合下列要求: 1)、采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法; 2)、使用同一監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備; 3)、固定觀測(cè)人員。5、 監(jiān)測(cè)頻度 (1)、坡頂水平位移監(jiān)測(cè):基坑開(kāi)挖前3步深度在5m以?xún)?nèi),可每2d觀測(cè)一次,基坑開(kāi)挖至5m以下及基坑開(kāi)挖完成后一周內(nèi),每天觀測(cè)一次。、 (2)、頂垂直位移及建筑物沉降觀測(cè):在基坑降水時(shí)和在基坑土開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)每天觀測(cè)一次。 (3)、當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)測(cè),縮短監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔,加密觀測(cè)次數(shù),并及時(shí)向施工、監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員報(bào)告監(jiān)測(cè)結(jié)果: 1)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值達(dá)到報(bào)警標(biāo)準(zhǔn); 2)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值變化量較大或速率加快; 3)、基坑及周?chē)h(huán)境中大量積水、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨、市政管線出現(xiàn)泄漏; 4)、基坑附近地面荷載突然加大; 5)、臨近的建筑物或地面突然出現(xiàn)大量沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重開(kāi)裂。 (4)、當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí),應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。6、 監(jiān)控報(bào)警 (1)、基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)控報(bào)警值以累計(jì)變化量和變化速率兩個(gè)值控制,累計(jì)變化量的報(bào)警指標(biāo)不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)限制。 (2)、本基坑坡頂水平位移報(bào)警值設(shè)為25mm,水平位移速率報(bào)警值設(shè)為連續(xù)三日大于2mm/d。 (3)、周?chē)访鎴?bào)警值以累計(jì)變形量、變形速率、差異變形量并結(jié)合裂縫觀測(cè)確定。 (4)、本基坑周?chē)访娉两祱?bào)警值設(shè)為15mm,傾斜報(bào)警值設(shè)為10mm,傾斜速率報(bào)警值設(shè)為連續(xù)三日大于1mm/d。 (5)、當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí),應(yīng)立即報(bào)警;若情況比較嚴(yán)重,應(yīng)立即停止施工,并對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊的保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。 1)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值; 2)、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移出現(xiàn)異常情況或基坑出現(xiàn)滲漏、流砂、管涌、隆起或陷落時(shí); 3)、周?chē)穆访娉霈F(xiàn)可能發(fā)展的變形裂縫或較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫; 4)、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過(guò)大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象; 5)、根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷,出現(xiàn)其他必須報(bào)警的情況。 (6)、報(bào)警程序、責(zé)任人及相應(yīng)的處理措施:當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,采取相應(yīng)的基坑加固措施;情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)立即停止施工,令施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng);然后將情況上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員,采取相應(yīng)的處理措施。7、數(shù)據(jù)記錄、處理及監(jiān)測(cè)成果 (1)、外業(yè)觀測(cè)值和記事項(xiàng)目,必須在現(xiàn)場(chǎng)直接記錄于觀測(cè)記錄表中。記錄表中任何原始記錄不得擦去或涂改,原始記錄不得轉(zhuǎn)抄。 (2)、觀測(cè)結(jié)果超過(guò)限差時(shí),應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。 (3)、對(duì)各周期的觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)處理,選取與實(shí)際變形情況接近或一致的參考系進(jìn)行平差計(jì)算和精度評(píng)定。 (4)、對(duì)變形的分析應(yīng)將變形大小和變形速率結(jié)合起來(lái),考察其發(fā)展的趨勢(shì),并做出預(yù)報(bào)。 (5)、提交當(dāng)日?qǐng)?bào)表及監(jiān)測(cè)報(bào)告。 報(bào)表中一般包括以下內(nèi)容:標(biāo)題應(yīng)標(biāo)明監(jiān)測(cè)內(nèi)容、測(cè)試日期與時(shí)間、報(bào)告編號(hào)等。測(cè)試數(shù)據(jù)和成果應(yīng)提供測(cè)點(diǎn)編號(hào)、初始值、本次測(cè)試值、較上次測(cè)試的增量值、變化速率等。對(duì)監(jiān)測(cè)值的發(fā)展及變化情況進(jìn)行分析和評(píng)述,當(dāng)接近報(bào)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、施工人員,提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)關(guān)注。監(jiān)測(cè)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容:工程概況;監(jiān)測(cè)項(xiàng)目;各測(cè)點(diǎn)布置圖;采用儀器和監(jiān)測(cè)方法;監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法;監(jiān)測(cè)期間的工況;監(jiān)測(cè)成果的過(guò)程曲線及發(fā)展變化情況評(píng)述;監(jiān)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)。第9章 安全保證措施1、安全目標(biāo)本工序的安全目標(biāo)為:“四無(wú)、一杜絕”和“一創(chuàng)建”?!八臒o(wú)”即:無(wú)重傷事故、無(wú)交通事故、無(wú)火災(zāi)洪災(zāi)事故、無(wú)行車(chē)事故;“一杜絕”即:杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,“一創(chuàng)建”為創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容,確保施工安全及運(yùn)營(yíng)和行車(chē)安全,避免事故發(fā)生,是參加施工的全體職工的重要任務(wù),正確貫徹“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”及“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立健全安全保證體系,建立安全責(zé)任制,開(kāi)展安全教育,強(qiáng)化安全意識(shí),加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。2、安全保證體系建立安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職安全長(zhǎng),隊(duì)和班組設(shè)專(zhuān)職安全員,主抓安全工作。建立安全施工責(zé)任制度。各級(jí)人員必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。同時(shí)建立安全崗位責(zé)任制,逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確分工,責(zé)任到人。安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作,組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理,保證安全工作貫穿于施工全過(guò)程。充分發(fā)揮各專(zhuān)職安全人員的監(jiān)督作用。主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí),必須同時(shí)布置安全工作。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專(zhuān)職安全人員的指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本班組的安全施工,督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度,并組織班前班后的安全監(jiān)查。3、 組織保障(1)、工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)終身責(zé)任制,質(zhì)量目標(biāo),層層分解,從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手,抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理。(2)、健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查,施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。同時(shí)用檢測(cè)控制工序,讓工序控制過(guò)程,靠過(guò)程控制整體。從施工工序的每一個(gè)細(xì)節(jié)入手,全過(guò)程跟蹤檢測(cè)確保工程質(zhì)量。(3)、開(kāi)展全面質(zhì)量管理,抓好質(zhì)量教育,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí),牢固樹(shù)立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的觀念。對(duì)每道工序都執(zhí)行全過(guò)程管理,把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本分項(xiàng)工程施工的全過(guò)程。(4)、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn),有檢查,并把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到施工生產(chǎn)中去去切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)質(zhì)量。(5)、嚴(yán)格執(zhí)行簽證制度,上一道工序沒(méi)有通過(guò),下一道工序不得進(jìn)行。(6)、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度,明確質(zhì)量責(zé)任,獎(jiǎng)罰分明。并對(duì)嚴(yán)重失職者不僅在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行處罰,而且還要視其情節(jié)給予必要的行政處分,以教育本人,警戒大家。(7)、嚴(yán)格材料把關(guān),外購(gòu)材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗(yàn)證)齊全,進(jìn)場(chǎng)后需按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢,確認(rèn)合格后才能使用。4、技術(shù)措施根據(jù)工程和施工特點(diǎn),圍堰施工應(yīng)采取下列技術(shù)措施: (1)、所有起重吊裝作業(yè)均應(yīng)遵照起重機(jī)械安全規(guī)程(GB6067.1-2010)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件,起吊過(guò)程中有專(zhuān)人指揮。起重吊裝用的鋼絲繩經(jīng)常進(jìn)行檢查,凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí),必須及時(shí)更換。 (2)、吊車(chē)或振動(dòng)錘工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,要立即停車(chē)檢查; (3)、吊車(chē)作業(yè)點(diǎn)地面要平坦,地面不平應(yīng)墊平,防止翻車(chē)事故。若地面松軟,支承腳底部應(yīng)鋪墊板; (4)、吊樁時(shí)要用專(zhuān)用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身,并輕起輕放。打拔樁前要檢查振動(dòng)錘是否夾緊,防止因振動(dòng)錘未夾緊損壞鋼板樁而造成事故; (5)、不得在架空電線下面打、拔樁。在高壓線附近工作,吊臂端要離開(kāi)高壓線2m以上; (6)、作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,以防各種突發(fā)事件造成事故; (7)、打、拔樁嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè),不準(zhǔn)超力矩,仰角也不得超過(guò)限度,以防“翻車(chē)”“折臂”事故; (8)、不得在風(fēng)力超過(guò)6級(jí)及大雨等惡劣天氣下作業(yè);臺(tái)風(fēng)來(lái)臨,現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)要收臂臥放,材料及其它設(shè)施采取遮蓋、壓緊等措施; (9)、嚴(yán)禁非司機(jī)作業(yè)?;剞D(zhuǎn)操作要平穩(wěn)地接觸回轉(zhuǎn)離合器,減少鋼板裝的擺動(dòng),起吊時(shí)要先鳴笛示警,要穩(wěn)妥操作; (10)、統(tǒng)一信號(hào),專(zhuān)人指揮,夜間作業(yè),必須有良好的照明。 (11)、基坑監(jiān)控報(bào)警時(shí)的程序及相應(yīng)的處理措施:當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,采取相應(yīng)的基坑加固措施;情況嚴(yán)重時(shí),應(yīng)立即停止施工,令施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng);然后將情況上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員,采取相應(yīng)的處理措施。5、臨近道路施工安全保障措施 半幅封閉半幅施工路段的安全措施: G106和跨景龍公路為雙向四車(chē)道,道路交通比較繁忙,為了在施工期間既不影響交通通行又保證行車(chē)安全,我們采用封閉最外面的行車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道的交通導(dǎo)行方案。在施工期間,特別是承臺(tái)開(kāi)挖時(shí),每天安排專(zhuān)門(mén)人員指揮交通。具體的導(dǎo)行措施如下:在施工點(diǎn)前方1000m、500m、100m、50m各設(shè)置“前方1KM道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方500m道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方100m道路施工,車(chē)輛慢行”、“前方50m道路施工,車(chē)輛慢行”警示牌和封路提示標(biāo)。并配合減速標(biāo)志、振動(dòng)標(biāo)線和車(chē)輛導(dǎo)向標(biāo)將來(lái)車(chē)速度降下來(lái)并將車(chē)流導(dǎo)向內(nèi)側(cè)行車(chē)道。上游過(guò)渡區(qū)為90m用安全錐形成過(guò)渡期交通導(dǎo)向標(biāo),每隔5m擺放一個(gè)安全錐,在上游過(guò)渡期設(shè)置旗手、導(dǎo)向箭標(biāo)、指示燈;由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)至施工點(diǎn)50m范圍內(nèi)沿車(chē)道方向間距5m擺放安全錐。下游過(guò)渡期為30m擺放安全錐,過(guò)渡區(qū)尾設(shè)限速解除標(biāo)志。施工完成后立即恢復(fù)破損路面至施工前狀態(tài)。第10章 主要設(shè)備和機(jī)具配置主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型 號(hào)單 位數(shù) 量振動(dòng)錘90型臺(tái)25長(zhǎng)臂挖機(jī)PC200-8臺(tái)16交流電焊機(jī)BX500臺(tái)57砼拌和站2HZS120座18砼輸送車(chē)9m3輛39吊車(chē)25T臺(tái)210旋挖鉆機(jī)XR220D臺(tái)1第11章 文明施工1、文明施工措施堅(jiān)持文明施工,促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí),使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德,杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理,施工組織有條不紊,施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠,現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序,內(nèi)業(yè)資料齊全。危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄。施工不穿涼鞋、拖鞋施工?,F(xiàn)場(chǎng)有安全員,并佩帶袖標(biāo)?,F(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌,工地要有看護(hù)人員。存料場(chǎng)的庫(kù)房要規(guī)劃布置合理,場(chǎng)地夯實(shí),有防污染、防潮濕措施。材料堆放整齊。收料認(rèn)真,定額發(fā)料,不浪費(fèi)。施工現(xiàn)場(chǎng)有適當(dāng)?shù)男麄髡Z(yǔ)牌,有競(jìng)賽評(píng)比欄,有雙增雙節(jié)活動(dòng),并有記錄,有宣傳教育記錄。在施工過(guò)程中,搞好路地共建,處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系,嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn),并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。2、環(huán)保目標(biāo)及措施 (1) 環(huán)保目標(biāo)本工程的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是:“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態(tài);“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。在保障建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全的前提下,保護(hù)、改良和合理利用水土資源,提高土地生產(chǎn)力,重建新的更好的生態(tài)環(huán)境。 (2)環(huán)保措施施工期間環(huán)保規(guī)劃共分五個(gè)部分。即自然景觀保護(hù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。為保護(hù)施工區(qū)域當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^,施工期間應(yīng)嚴(yán)格做好以下幾點(diǎn):嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布置臨時(shí)設(shè)施,不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑;所有臨時(shí)設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行,不得低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),保證臨時(shí)設(shè)施整齊統(tǒng)一,外表美觀;水、電布置及搭設(shè)符合相關(guān)的要求。對(duì)原有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響,合理進(jìn)行施工組織,盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工措施。施工中的建筑垃圾、機(jī)械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點(diǎn),不得污染當(dāng)?shù)厮磁c環(huán)境。進(jìn)入施工區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。運(yùn)輸車(chē)輛配備兩邊和尾部擋板,對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布履蓋嚴(yán),且裝料適中,不得超限;車(chē)輛輪胎及外表用水沖洗干凈,不得污染道路。第12章 應(yīng)急預(yù)案1、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng):王煥(項(xiàng)目經(jīng)理)、王波馨(項(xiàng)目書(shū)記)副組長(zhǎng):劉全青、段浩、曹化奎組員:黃亮偉、孫澤華、薛云浩、李哲民領(lǐng)導(dǎo)小組通訊錄序號(hào)姓名聯(lián)系電話1王煥151009067892王波馨189319673333劉全青151009086804段浩151009161895曹化奎151009086876黃亮偉183308898777孫澤華183308898688薛云浩183308898569孫君183308898002、分項(xiàng)責(zé)任組 (1)、應(yīng)急指揮:王煥職責(zé):迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),調(diào)查研究現(xiàn)場(chǎng)情況并與其他負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況提出搶救方案。 (2)、通訊組:孫君 職責(zé):記錄現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情情況,與醫(yī)療部門(mén)與救援部門(mén)聯(lián)系,請(qǐng)求提供幫助,說(shuō)明事故地點(diǎn),事故大概情況,并派其他人員到交叉路口迎接救援車(chē)輛。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系,并在緊急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)的授權(quán)下向上級(jí)應(yīng)急中心和地方公安部門(mén)、安全生產(chǎn)管理部門(mén)報(bào)告。 (3)、救援組:劉全青、黃亮偉、薛云浩職責(zé):根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮提出的搶救方案,組織人力,機(jī)械等對(duì)人員迅速的進(jìn)行搶救,并配合醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷員進(jìn)行搶救處置工作。 (4)、疏散組:曹化奎、孫澤華職責(zé):事故發(fā)生時(shí),以最快的方式趕到現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)藛T和群眾安全疏散工作,避免二次傷害,設(shè)置警戒,封鎖保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序;實(shí)行交通管制,保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通;加強(qiáng)保衛(wèi)工作,禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛通行。監(jiān)督基坑坍塌情況,如發(fā)現(xiàn)有新裂痕或坡腳陡立易坍塌,需及時(shí)撤離該區(qū)域救援人員。 (5)、醫(yī)療組:張文友職責(zé):對(duì)搶救上來(lái)的傷員根據(jù)情況進(jìn)行救治,并組織人員將受傷人員及時(shí)送往附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)救治。上述所列人員的電話汛期必須24小時(shí)開(kāi)機(jī),確保在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)能保持聯(lián)絡(luò)暢通,保證應(yīng)急救援工作及時(shí)。3、應(yīng)急物質(zhì)設(shè)備序號(hào)器材設(shè)備名稱(chēng)用途數(shù)量設(shè)備處所1雨衣應(yīng)急救援100件施工現(xiàn)場(chǎng)2小型客車(chē)傷員救治運(yùn)輸1施工現(xiàn)場(chǎng)3載重汽車(chē)運(yùn)輸救援物資1施工現(xiàn)場(chǎng)4吊車(chē)清理現(xiàn)場(chǎng)2施工現(xiàn)場(chǎng)5裝載機(jī)清理現(xiàn)場(chǎng)1施工現(xiàn)場(chǎng)6水泵基坑排水5物資庫(kù)7鐵锨救援工具50把物資庫(kù)8鎬救援工具20把物資庫(kù)9彩條布、編織袋基坑防護(hù)20捆物資庫(kù)10警戒線彩帶現(xiàn)場(chǎng)救援范圍警戒200米物資庫(kù)11安全帽救援人員防護(hù)100頂施工現(xiàn)場(chǎng)4、 預(yù)案實(shí)施方案 (1)、基坑開(kāi)挖前要了解地質(zhì)狀況,基坑開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)設(shè)置哪些安全設(shè)施,根據(jù)實(shí)地拿出具體施工方案。 (2)、在開(kāi)挖過(guò)程中如基坑邊坡出現(xiàn)裂痕等易坍塌跡象,應(yīng)暫停開(kāi)挖做好支護(hù)后再繼續(xù)開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖過(guò)程應(yīng)全程有人監(jiān)控,好對(duì)實(shí)際狀況能做出準(zhǔn)確判斷,以減少不必要的損失和傷害。 (3)、基坑挖好后,應(yīng)做相應(yīng)都防護(hù)設(shè)施后施工人員再進(jìn)入基坑施工,基坑邊緣附近嚴(yán)禁擺放較重物品。 (4)、救援物資設(shè)備落實(shí),救援責(zé)任明確,救援隊(duì)伍要落實(shí),一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情,做到隨調(diào)隨到,迅速投入搶險(xiǎn)。對(duì)危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行隔離,標(biāo)出警示標(biāo)志。5、 應(yīng)急措施 (1)、當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),第一發(fā)現(xiàn)人要及時(shí)通知應(yīng)急救援組成員,并組織現(xiàn)有力量進(jìn)行搶救。應(yīng)急救援組組長(zhǎng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮并與上級(jí)聯(lián)系組織搶險(xiǎn),并根據(jù)實(shí)際情況判斷是否撥打緊急電話。 (2)、救援組及時(shí)接通應(yīng)急照明燈具,保證夜間搶險(xiǎn)工作能順利進(jìn)行,現(xiàn)場(chǎng)指揮要掌握災(zāi)情狀況,以便于正確指揮。 (3)、安全員立即承擔(dān)疏散引導(dǎo)的責(zé)任,要首先對(duì)人員進(jìn)行疏散,把需要疏散的人員立即疏散到事故現(xiàn)場(chǎng)以外的安全地帶,要做到不丟下一人,確保每個(gè)人的生命安全;另外,還要組織對(duì)財(cái)物損失在最低限度。 (4)、應(yīng)急救援組人員在接到報(bào)警命令之后,必須立即趕赴到事故現(xiàn)場(chǎng),首先對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)被掩埋覆蓋人員進(jìn)行救援。 (5)、醫(yī)療救援小組要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)處于危險(xiǎn)中的人員進(jìn)行救護(hù),在必要時(shí)撥打120急救中心,使傷員得到及時(shí)救護(hù)。 (6)、當(dāng)發(fā)現(xiàn)土基坑有裂紋或發(fā)出異常聲音時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),并通知、組織人員快速撤離到安全地點(diǎn)。 (7)、當(dāng)土方或建筑物發(fā)生坍塌后,造成人員被埋、被壓的情況下,立即撥打應(yīng)急小組和急救電話。在確認(rèn)不會(huì)再次發(fā)生同類(lèi)事故的前提下,立即進(jìn)行搶救受傷人員。 (8)、當(dāng)少部分土方坍塌時(shí),搶救或救護(hù)人員要用鐵鍬進(jìn)行撮土挖掘,并注意不要傷及被埋人員;當(dāng)基坑大范圍倒塌造成特大事故時(shí),應(yīng)在指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展搶險(xiǎn)工作,采用吊車(chē)、挖掘機(jī)進(jìn)行搶救,現(xiàn)場(chǎng)要有指揮并監(jiān)護(hù),防止機(jī)械傷及被埋或被壓人員。 (9)、被搶救出來(lái)的傷員,現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員進(jìn)行搶救,用擔(dān)架把傷員抬到救護(hù)車(chē)上。對(duì)傷勢(shì)嚴(yán)重的人員要立即進(jìn)行醫(yī)護(hù)救援,并立即送往醫(yī)院搶救。6、 救援演練 基坑坍塌救援要進(jìn)行演練,演練過(guò)程要按預(yù)案要求進(jìn)行過(guò)程演練,熟悉各類(lèi)應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)和程序,明確自身的職責(zé),提高協(xié)同作戰(zhàn)的能力。同時(shí),應(yīng)對(duì)演練的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估,分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足,并予以改進(jìn)和完善。

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