高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全培訓

僅供參考整理安全管理文書高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全培訓 日期：_ 單位：_第 1 頁 共 16 頁高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全培訓八安全生產管理工作中常見的問題熟悉和掌握道路交通標志和標線（GB5768-1999）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）及公司有關安全方面的相關規(guī)定和制度規(guī)范公司養(yǎng)護維修作業(yè)的安全管理和行為準則保障公司養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設備的安全以及行駛車輛的安全2養(yǎng)護維修作業(yè)交通管制2.1.1在進行養(yǎng)護維修作業(yè)前，應結合施工組織設計，編制交通管制方案，制定安全保障方案，并報送有關部門批準。2.1.2養(yǎng)護維修作業(yè)單位均應按國家規(guī)定建立安全管理部門，配備專職或兼職安全管理人員，實施對養(yǎng)護維修作業(yè)人員的安全培訓和教育?，F(xiàn)場作業(yè)時，每個交通管制點必需有現(xiàn)場安全員進行交通安全維護。2.1.3養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須接受安全教育，遵守各項安全操作規(guī)程。2.1.4養(yǎng)護維修的安全設施應始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區(qū)的范圍，以保證養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。2.1.5投入使用的交通安全設施必須符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）（簡稱國標）和公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）（簡稱部標）的要求。項目部使用的交通標志牌、交通錐、水馬及導向燈等交通設施由公司統(tǒng)一采購和配送。2.1.6禁止在交通管制方案未經(jīng)批準的情況下進行養(yǎng)護維修作業(yè)，禁止不按批準的交通管制方案進行作業(yè)控制區(qū)的布設，嚴禁施工及管理車輛在道路上違法、違規(guī)行駛。2.2養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置2.2.1準備工作：根據(jù)需要和經(jīng)審批的交通管制方案、施工許可證等手續(xù)準備；準備交通安全設施。如交通錐、安全帶、各種交通標志牌、導向燈、水馬、路欄、施工警告燈號、夜間照明設施等。2.2.2警告區(qū)布設：警告區(qū)是作業(yè)控制區(qū)起點設置施工標志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入養(yǎng)護維修作業(yè)路段，按交通標志調整行車狀態(tài)。從最前面的施工標志牌開始到工作區(qū)的第一個渠化裝置止，按部標要求，警告區(qū)最小長度S=1600m。警告區(qū)內應至少必須設置施工標志、限速標志、變窄標志三種標志，其它標志可以根據(jù)具體情況再行增加。部標圖示中按順序有“施工標志1600m”、“限速標志”、“施工標志800m”、“窄路標志”。我司也有部分項目部設置“施工標志200m”。如果業(yè)主或交警路政部門有其它正規(guī)文件規(guī)定的，則遵照其要求執(zhí)行道路兩側都應設置“1600m”施工標志。其它交通標志宜設在車道右側；當工作區(qū)在靠中央分隔帶一側時，窄路標志設在中分帶一側。右側變窄設在右邊，左側變窄設左邊。2.2.3上游過渡區(qū)布設：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。是從警告區(qū)的終點開始到緩沖區(qū)的起點。一般路段上游過渡區(qū)最小長度Ls=90m；當只封閉路肩時，上游過渡區(qū)最小長度Lj=50m。由于隧道內的光線較暗，而且其側墻會使駕駛員產生壓抑感，為提高安全性，將隧道內的上游過渡區(qū)長度增加0.5倍，即Ls=901.5135m；隧道雙洞單向車道封時，警告區(qū)和上游過渡區(qū)應設置在洞口外。從上游過渡區(qū)的起點到下游過渡區(qū)的終點須布設錐形交通路標（交通錐），交通錐間距部標要求為10m-20m。上游過渡區(qū)要求交通錐布設平順，平緩引導車流。上游過渡區(qū)交通錐間距應更小。特大橋橋面、隧道、彎道等危險路段施工作業(yè)時交通錐間距也須適當減小。上游過渡區(qū)須設置可變標志牌（導向燈）、線形誘導標等設施。每個施工點上游過渡區(qū)必須設置一名現(xiàn)場安全員，指揮交通。公司要求以下情況必須正確開啟導向燈：1移動養(yǎng)護維修作業(yè)(清掃車、水車、隧道清洗車作業(yè)，車載導向燈)2臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)(封閉一天以內)3改變交通流方向的交通管制4固定(封閉一天及以上)維修作業(yè)點晚上時5視線不良時所有作業(yè)點、封閉點2.2.4緩沖區(qū)布設：緩沖區(qū)是上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。緩沖區(qū)給失誤車輛有調整行車狀態(tài)的余地，避免車輛直接由上游過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設備損壞等更嚴重的事故。緩沖區(qū)一般不準堆放東西，不準養(yǎng)護維修作業(yè)人員在其中活動或工作，可在過渡區(qū)和緩沖區(qū)之間可設置水碼等防撞裝置以加強防護作用。緩沖區(qū)的最小長度H=50m。緩沖區(qū)與工作區(qū)之間應設置路欄和水馬，路欄上設施工警告燈號，晚上開啟。在下坡路段或彎道路段，可在緩沖區(qū)內加設水碼或橫向擺放大枕木，防止失事車輛直接沖進施工區(qū)，水馬注水應達容積的90%。工作區(qū)是養(yǎng)護維修作業(yè)的施工操作區(qū)域，也是養(yǎng)護維修人員工作、堆放施工材料、停放施工設備的地方。工作區(qū)長度G根據(jù)作業(yè)需要而定。工作區(qū)應設置專門的工程車進出口，出入口應設在順行車方向的下游過渡區(qū)內。根據(jù)2008年3月19日，廣東省高速公路有限公司下發(fā)的關于加強高速公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)管理的通知（粵高路建200836號文）以及公司四月二十八號發(fā)文關于加強高速公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)管理的通知，要求：一、關于封閉一個車道維持另一個車道通車的養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場設置連續(xù)防撞墻（或水馬）問題，要求如下：1、對于封閉一個車道不超過24h的臨時封路作業(yè)，可以不設置防撞墻（或水馬）。2、對于封閉一個車道超過24h的封路作業(yè)，前端過渡區(qū)以及通車車道與作業(yè)車道之間必須設置連續(xù)防撞墻（或水馬）。封路作業(yè)通車車道與作業(yè)車道之間連續(xù)防撞墻（或水馬）設置長度為作業(yè)區(qū)長度，當封閉區(qū)內相鄰兩個作業(yè)區(qū)間隔距離超過10m時，通車車道與作業(yè)車道之間的防撞墻（或水馬）可以分段分別設置，否則應連續(xù)不間斷設置；封路作業(yè)前端過渡區(qū)設置的連續(xù)防撞墻（或水馬）必須與作業(yè)區(qū)外側設置的連續(xù)防撞墻（或水馬）相連形成“L”型。3、除特殊情況外，公司所屬養(yǎng)護線路作業(yè)區(qū)設置的防撞設施材料全部統(tǒng)一采用符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）要求的紅黃兩種顏色水馬。水馬使用時外側的上下兩端必須粘貼兩道反光膜，水馬擺設好后應注水，注水量以充滿水馬容積的90%為宜。二、對于公司分包工程，分包單位所需的水馬暫由項目部提供并進行登記。2.2.6下游過渡區(qū)布設：下游過渡區(qū)是保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段，下游過渡區(qū)最小長度Lx=30m。2.2.7終止區(qū)布設：終止區(qū)是設置于工作區(qū)下游的為通過或繞過養(yǎng)護維修作業(yè)路段的車輛提供一個調整行車狀態(tài)的路段。末端應設有關接觸限速或超車的交通標志。終止區(qū)最小長度Z=30m。終止區(qū)渡區(qū)設置解除限速標志。2.3.1不改變交通流方向單向多車道維修作業(yè)單向多車道中間車道養(yǎng)護維修作業(yè)時，若開放兩邊車道，會給作業(yè)控制區(qū)內的作業(yè)人員造成心里壓力，由于活動范圍小，不安全的隱患較多，布設如圖所示。單向多車道中間車道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置時標志牌須兩側同時布設（解除限速標志除外）。按車道設置兩段上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)，兩個過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間均布設導向燈。第一段緩沖區(qū)的長度為2Ls。下游亦設兩段過渡區(qū)，兩過渡區(qū)之間的長度為2Lx。部標的要求（圖7）是將兩個車道同時進行過渡，將車輛改道。借鑒佛開的做法，先設置過渡區(qū)和一段緩沖區(qū)（長度為2Ls）封閉硬路肩與主車道，然后再在中央帶開口處封閉超車道進行改道。在剛進入雙向交通車輛會車路段及車流改道地方容易產生交通事故的區(qū)域需設置水馬，水馬長度為3050m。警告區(qū)等其他設置參考部標圖7。2.3.3臨時定點停車養(yǎng)護維修作業(yè)在同一位置的作業(yè)時間在半天內時，可適當減少交通標志，但應設置施工標志和交通錐，并應在上游過渡區(qū)內設置移動式標志車或配備交通指揮人員。P9在同一地點作業(yè)時間多于半天而當天能夠完工的養(yǎng)護維修作業(yè)應按臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)來布置作業(yè)控制區(qū)。P31臨時定點養(yǎng)護維修作業(yè)主要有：裂縫修理、路面擁包修理、路面坑槽修理、路面接縫修理等。部標圖14、圖15顯示，上游過渡區(qū)并沒有要求設置交通錐，但公司統(tǒng)一要求臨時定點停車維修上游過渡區(qū)一律擺設交通錐。警告區(qū)為1600m,擺設1600m施工標志牌、變窄牌，上游過渡區(qū)設置移動式標志車，并配備交通指揮人員。2.3.4立交進、出口匝道附近養(yǎng)及匝道上護維修作業(yè)當工作區(qū)在匝道上時，應根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長度決定立交進出口匝道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布置，當匝道長度比警告區(qū)最小長度短時，作業(yè)控制區(qū)最前端的施工標志可設于匝道的起點處。保證匝道橫斷面上至少有3m的行車寬度。并且無論工作區(qū)位置在匝道上哪個斷面，都應先在匝道的起始位置處設置施工標志，提前告訴駕駛員前方有養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)。2.4交通管制其它應注意的問題2.4.1養(yǎng)護安全設施的設置與撤除當進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應順著交通流方向設置安全設施，安全設施應設置于視線良好處，無任何遮擋；當作業(yè)完成后，應由現(xiàn)場安全員指揮，逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通。2.4.2夜間施工當夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應設置照明設施，照明必須滿足養(yǎng)護作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域，并必須設置施工燈號（導向燈、頻閃燈等）。2.4.3同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)，當必須同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設間距應不小于1000m。2.4.4同一方向相同車道內不同斷面的相同車道同時維修作業(yè)，若斷面間距小于1000m時，可以作為同一個作業(yè)控制區(qū)來布置，若斷面間距在1000m以上時，應在下游工作區(qū)前端設置施工標志。由于在同一車道上連續(xù)布置了作業(yè)控制區(qū)，所以，除了第一個作業(yè)控制區(qū)必須按規(guī)定的要求布置外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可以做適當簡化。（第一段簡化“解除限速60”，第二段簡化“1600m”“限速60”）3設備車輛安全3.1設備車輛安全防護裝置和車身反光標識3.1.1根據(jù)公安部交管局關于機動車安全防護裝置和車身反光標識等管理工作的緊急通知的要求，規(guī)定：總質量大于3.5T的貨車和掛車安裝后下部防護裝置；所有重型、中型貨車及掛車必須在后部粘貼車身反光標識，車長10M的貨車和總質量大于3.5T的掛車必須在側面粘貼車身反光標識；所有汽車應配置三角警告牌。3.1.2所有上路作業(yè)車輛必須按照公司要求安裝各種安全標識，移動式作業(yè)車輛如灑水車、掃路車等必須在車后安裝導向燈、移動式施工標志牌等。3.1.3所有車輛、設備還必須按照公司要求設置輪廓反光標識，以滿足夜間施工作業(yè)的安全需要。3.2設備車輛安全作業(yè)3.2.1各種機械設備操作實行專機專人，嚴格按操作規(guī)程操作。機械設備上路前必須進行檢查，嚴禁帶病上路作業(yè)，避免發(fā)生安全事故。3.2.2嚴禁作業(yè)車輛及設備在非封閉作業(yè)區(qū)內的路面上倒車；車輛在封閉作業(yè)區(qū)內倒車時必須注意前后觀察，并安排專人指揮。3.2.3禁止在開放交通的車道上攔停路面行駛的車輛以方便養(yǎng)護作業(yè)車輛倒車或進入作業(yè)區(qū)。3.2.4嚴禁作業(yè)車輛在路面中央分隔帶處掉頭。3.2.5有車載導向燈的上路作業(yè)車輛作業(yè)時車載導向燈必須確保正確開啟。3.2.6接送作業(yè)人員的車輛在路肩停駛時，應開啟危險燈和車載導向燈，作業(yè)人員上下車時應從車輛右側依次下車。4作業(yè)人員安全防護4.1路上所有養(yǎng)護作業(yè)人員（含現(xiàn)場管理人員和監(jiān)督檢查人員等）在路面施工作業(yè)時，必須一律穿桔黃色工作服與反光衣，反光衣要整潔醒目；養(yǎng)護作業(yè)人員要穿著整齊，不得穿拖鞋、涼鞋上路作業(yè)。4.2養(yǎng)護作業(yè)人員在高速公路上進行人工保潔作業(yè)時，前進方向應迎著來車方向，并隨時注意來車動態(tài)，遇有險情及時躲避。4.3禁止養(yǎng)護作業(yè)人員隨意橫穿高速公路。在路面作業(yè)需要穿越時，養(yǎng)護作業(yè)人員必須在確保安全的前提下快速通過。4.4嚴禁在養(yǎng)護作業(yè)人員在交通管制區(qū)域外進行作業(yè)，嚴禁將施工器具、機械物料等置于交通管制區(qū)域外。4.5遇大霧、臺風或暴雨等惡劣天氣時，禁止上路作業(yè)。遇有特殊情況如清障救援或搶險時，必須注意安全，做好交通指揮工作。4.5高空作業(yè)時（如橋梁加固）必須戴安全帽，沒有作業(yè)平臺的高空作業(yè)還必須系安全繩；搭架作業(yè)時必須驗證腳手架或鋼管架的安全性；水上作業(yè)時必須穿救生衣。鋼筋打磨時還需佩戴防塵口罩、眼罩等防護器具。4.6割草機操作人員作業(yè)時應佩戴護目鏡（或頭盔）、護膝、水鞋等防護用品。各項目部應加強工人的培訓，包括機器的正確使用與保養(yǎng)，勞保用品的正確使用等。4.7機動車駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風，做到文明、禮貌開車。嚴禁開英雄車、斗氣車；嚴禁酒后開車，疲勞開車和開“帶病車”。在上、下班前，駕駛員必須檢查車輛的安全性能。路上停車時必須打開危險燈。4.8所有作業(yè)人員嚴禁帶病作業(yè)；身體缺陷會影響自身安全的人員禁止上路作業(yè)。5安全管理制度5.1安全教育與培訓工作5.1.1公司所有生產管理人員、駕駛員、特種機械操作手和技術工人都必須經(jīng)崗前培訓后方可上崗作業(yè)，培訓時應做好相關記錄（填寫項目部員工安全生產培訓表、項目部技術工人安全生產培訓表）。5.1.2公司對生產工作人員開展公司級、項目級、班組級三級安全教育。項目級安全生產會議每月不少于1次，班組級安全生產會議每月不少于2次，并做好相關記錄。項目級和班組級安全生產教育必須填寫項目級/班組級安全生產教育記錄表。5.1.3對于分包單位，按照公司與分包單位安全生產合同進行管理，同時項目部填寫更新分包項目人員動態(tài)管理卡，每季度末報備工程部。5.1.4專項工程開工前，項目部組織相關人員進行安全生產交底，填寫工程安全交底記錄表。5.1.5公司各級安全教育與培訓均必須按規(guī)定做好并保存書面記錄。5.2安全事故報告和處理5.2.1各項目部發(fā)生安全生產事故時，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和事故損失，同時保護好事故現(xiàn)場，及時向上級報告，等待事故調查組調查處理。5.2.2公司實行安全生產事故報告制度。項目部一旦發(fā)生安全生產事故，必須按公司規(guī)定以書面形式上報。5.2.3各項目部每月必須填報本月項目部月度事故/案件報表，并于次月3日前上報公司。5.2.4發(fā)生安全生產事故后，由公司綜合事務部組織善后處理，工程管理部負責調查事故發(fā)生原因，項目部積極配合做好各項工作。5.2.5安全生產事故發(fā)生后，必須按照四不放過原則進行處理，即事故原因沒有查清不放過，防范措施不落實不放過，責任者和其他從業(yè)人員沒有受到教育不放過，責任者沒有受到嚴肅處理不放過。5.3安全檢查和隱患整改管理5.3.1公司每年組織4次安全生產大檢查，項目部應每個月定期組織1次安全大檢查，并填寫項目部月度安全檢查報表。5.3.2節(jié)假日如元旦、春節(jié)、五一、國慶等重大節(jié)假日以及“兩會”等重大政治活動期間，項目部必須開展綜合性安全生產檢查。5.3.3項目部應開展季節(jié)性安全檢查。夏季以防暑降溫為主要內容，雨季以防雷、防觸電、防洪、防止建筑物和道橋結構破壞為主要內容，臺風季節(jié)以防臺風為主要內容，冬季以防煤氣中毒、防火為主要內容。項目部還應對易發(fā)生事故的機動車、起重機、壓力容器、發(fā)電機等機械設備、設施開展定期安全檢查。5.3.4安全生產檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應填寫安全生產檢查、隱患整改表，責令受檢單位或個人限期整改。安全生產檢查、隱患整改表由受檢單位保存原件，檢查單位保存復印件。5.4安全生產檔案管理5.4.1安全生產檔案是各項目部在安全生產管理工作中形成的文字、圖像、聲音等各種原始記錄。項目部專職安全管理員負責安全生產檔案資料的收集、整理、保管和提供利用。5.4.2安全管理規(guī)章制度、安全生產責任書、相關人員上崗資格證書、安全生產發(fā)文、安全生產收文、安全生產計劃、安全生產總結、安全生產報表、安全事故報告、安全檢查、隱患整改記錄、安全交底記錄、安全教育、培訓記錄、應急預案及其培訓、演練記錄、交通管制方案、其它安全生產資料：包括分包項目人員動態(tài)管理卡等。6.1投入使用的施工標志牌必須符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）標準。標牌配備應齊全，且使用過程中進行專門維護，保持牢固、筆直。6.2交通錐、線性誘導牌等擺設應間距適宜、線性順直6.4導向燈應正確開啟。6.3各種施工手續(xù)應完善，并按要求擺設。6.5設備、車輛安全標識的設置應正確、齊全。7.1交通安全設施布設不規(guī)范9、割草機(未按規(guī)定正確使用勞保用品)部分工種的操作人員貪圖一時工作之便，未按規(guī)定正確使用勞保用品，從項目部上報公司的工傷情況看，割草機操作傷害占的比例較大。各項目部應加強工人的培訓，包括機器的正確使用與保養(yǎng)，護目鏡（或頭盔）、護膝、水鞋等勞保用品的正確使用等。農藥噴灑人員和瀝青砼攤鋪人員不戴防護口罩，銑刨機操作人員不戴防塵面具等，容易引起安全生產事故和職業(yè)傷害。并要加強監(jiān)督與檢查，確保操作安全、規(guī)范8、現(xiàn)場安全員責任不到位按要求，現(xiàn)場安全員設在過渡區(qū)內，負有了望、維護交通安全設施、指揮施工車輛進出、提醒現(xiàn)場人員安全作業(yè)、在交通不正常的情況下指揮和引導交通等責任?，F(xiàn)場安全員工作做到位，則減少了安全隱患。8安全生產管理工作中常見的問題8.1施工手續(xù)不完善8.2施工管制方案、安全保障方案內容不清晰8.3專職安全員工作不到位8.4安全生產檔案整理凌亂8.1施工手續(xù)不完善未上報施工管制方案或施工方案未經(jīng)審批或施工方案過期施工。施工手續(xù)不完善，就是違規(guī)施工，而違規(guī)施工給我們帶來的風險是無法估計的，為了規(guī)避風險，必須完善施工手續(xù)方可進行施工。公司安全會議已明確“施工前交通管制方案須報有關部門同意后方可施工，否則，原則上不能施工。”8.2施工管制方案內容不清晰很多項目部使用的施工管制方案和安全保障方案千篇一律，不分季節(jié)、不論施工內容上的差異。施工現(xiàn)場作業(yè)控制圖一律采用標準圖樣的復印件。根據(jù)季節(jié)性特點和施工環(huán)境、施工內容的不同編制有針對性的交通管制方案和安全保障方案，會給我們增加了一定量的工作，但是詳盡的方案對施工現(xiàn)場的布控及管理帶來好處，是我們的一種自我保護措施。公司安全工作會議明確“交通管制方案中所附的圖表要根據(jù)實際情況手工繪制，不得采用規(guī)程的復印件?！?.3專職安全員工作不到位按照公司的規(guī)定，項目部必須配備專職安全員，項目部的專職安全員都參加了初級安全主任培訓，專職安全員應對照注冊安全主任的工作職責和工作內容，結合項目部的安全生產情況，開展自己的工作。目前存在的情況是專職安全員沒能積極地參與到交通管制及保障方案的編制和落實、施工現(xiàn)場控制區(qū)的設置指導及監(jiān)督管理、項目部的安全交底、項目部的安全培訓及安全教育、項目部的各種安全檢查和安全隱患的整改落實等本職工作中來。各專職安全員應積極參與到安全生產管理工作中來。所有與安全生產相關的報送資料，必須要有專職安全員的簽字。8.4安全生產資料歸檔不規(guī)范從公司組織的安全檢查情況看，大部分項目部的安全生產檔案整理凌亂，很多工作已經(jīng)做了，但是沒有留下資料，留下有資料的也沒能做到清晰歸檔。安全檔案要達到這樣的要求：齊全、清晰。所謂齊全，就是按要求開展安全生產活動，對所開展的活動要留有書面資料或圖片、音像等形式的記錄；所謂清晰，就是對安全生產資料進行分類歸檔處理。各項目部應設立安全生產資料專柜，用于存放安全生產資料。第 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