雙梁抓斗橋式起重機大修.doc

雙梁抓斗橋式起重機大修 施 工 方 案 編制：編制： 審核：審核： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 河河南南衛(wèi)衛(wèi)華華重重型型機機械械股股份份有有限限公公司司 2 20 01 12 2 年年 4 4 月月 2 26 6 日日 目目 錄錄 一、工程概況 一）工程內(nèi)容 二、起重機大修方案制定 一）總則一）總則 二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 三）大修實施方案三）大修實施方案 三、起重機修理施工組織計劃 一）進廠計劃一）進廠計劃 二）施工組織機構(gòu)二）施工組織機構(gòu) 三）勞動力計劃及施工總工期三）勞動力計劃及施工總工期 四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設(shè)備儀器四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設(shè)備儀器 四、起重機大修質(zhì)量、安全承諾及保證措施 一一) ) 工作質(zhì)量承諾工作質(zhì)量承諾 二二) ) 現(xiàn)場作業(yè)承諾現(xiàn)場作業(yè)承諾 三三) ) 現(xiàn)場安全管理承諾現(xiàn)場安全管理承諾 四）現(xiàn)場文明生產(chǎn)承諾四）現(xiàn)場文明生產(chǎn)承諾 五五) ) 服務(wù)承諾服務(wù)承諾 六）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施六）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 七）安全體系及安全技術(shù)措施七）安全體系及安全技術(shù)措施 八）施工進度保證措施八）施工進度保證措施 五、起重機結(jié)構(gòu)修理工藝步序 一）橋架結(jié)構(gòu)修前檢測一）橋架結(jié)構(gòu)修前檢測 二）、爬梯整形修理二）、爬梯整形修理 三）、起重機上的走臺更換三）、起重機上的走臺更換 四）、司機室拆卸安裝工序四）、司機室拆卸安裝工序 五）、小車防雨罩拆卸安裝五）、小車防雨罩拆卸安裝 六六) )小車運行拖纜工字鋼更換小車運行拖纜工字鋼更換 七七) )橋架結(jié)構(gòu)除銹防腐橋架結(jié)構(gòu)除銹防腐 六、機械傳動部件裝配與調(diào)整六、機械傳動部件裝配與調(diào)整 六）、吊鉤的拆卸及更換六）、吊鉤的拆卸及更換 七七) )、滑輪的修理、裝配、滑輪的修理、裝配 八）電機檢修工藝（見下表）八）電機檢修工藝（見下表） 七、起重機修后試運轉(zhuǎn)七、起重機修后試運轉(zhuǎn) 八、質(zhì)量要求 九、交工驗收 雙梁抓斗橋式起重機大修施工方案雙梁抓斗橋式起重機大修施工方案 一、工程概況一、工程概況 貴公司現(xiàn)有在用的三臺雙梁抓斗橋式起重機，目前設(shè)備存在很多問題，已 不能滿足安全起吊生產(chǎn)的要求，需要進行一次大修才能安全使用，貴公司計劃 外委專業(yè)廠家對在用的起重設(shè)備進行一次大修，消除安全隱患，確保起重設(shè)備 使用安全。要求大修后的起重機應(yīng)符合 GB3811起重機設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定， 能夠持續(xù)可靠地工作。 一）大修起重機清單 序號名稱規(guī)格工作級別單位數(shù)量備注 1 雙梁抓斗橋式起重機 10t-28.5mA6 臺 1 沖渣 2 號 車 2 雙梁抓斗橋式起重機 10t-28.5mA6 臺 1 沖渣 1 號 車 2 雙梁抓斗橋式起重機 10t-28.5mA6 臺 1 沖渣 3 號 車 一）工程內(nèi)容一）工程內(nèi)容 1）沖渣 2 號車（10T，28.5 米） 1、全車減速機保養(yǎng)。 2、小車防雨罩更換。 3、駕駛室總成。 4、加裝大小車限位（小車 YZR160-6-5.5KW，主鉤：YZR280M-10-45KW，大 車：YZRL-6-13KW）。 5、全車電機保養(yǎng)。 6、更換大車電機防雨罩。 7、更換全車制動器（ ED400=2 臺，ED200=3 臺）。 8、大小車緩沖器更換。 9、全車線槽更換。 10、小車拖纜小車 13 個，拖纜鋼絲繩（8mm）。 11、抓斗控制柜。 12、全車電阻器。 13、接線端子箱一個。 14、除拖纜外，全車電纜更換。 15、抓斗更換。 16、拖纜工字鋼更換（100）。 17、全車防腐。 2）沖渣 1 號車 1、轉(zhuǎn)向臺更換，樓梯整形。 2、大車減速機更換（ZQ400-20.49-2）。 3、大車減速機聯(lián)軸器更換。 4、接線端子箱一個。 5、大小車限位、緩沖器。 6、拖纜跑車、拖纜繩更換。 7、全車防雨罩。 8、保護柜、抓斗控制柜更換。 9、全車電阻器更換。 10、全車線更換。 11、2000VA 變壓器。 12、EQ200#制動器 2 臺。 13、全車線槽。 14、走臺板更換。 15、全車防腐。 3）沖渣 3 號車 1、凸輪控制器 2 臺、抓斗主令 2 個、急停開關(guān) 1 個。 2、接線端子箱一個。 3、線槽更換。 4、全車防雨罩更換。 5、抓斗控制柜維修。 6、電阻器更換。 7、拖纜跑車、拖纜繩更換。 8、起升傳動軸帶聯(lián)軸器更換（軸長 75）。 9、走臺板更換。 10、小車挑線架更換。 11、除拖纜外全車換線。 12、抓斗控制柜更換。 13、大小車限位。 14、減速機保養(yǎng)。 15、2000VA 變壓器 1 臺。 16、大車北緩沖器更換。 17、全車防腐。 二、起重機大修方案制定二、起重機大修方案制定 根據(jù)起重機目前狀況，為了消除設(shè)備隱患，排除所有故障，提高行車的安 全穩(wěn)定性，提高行車的工作效率，使設(shè)備達到銘牌出力，我方有關(guān)技術(shù)人員就 貴方起重機大修項目召開了專體會議，認真研究了大修方案，現(xiàn)將方案匯總?cè)?下，供貴方審核： 一）總則一）總則 嚴格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和貴方技術(shù)要求，制定大修方案，在保證安全的情況下， 為了降低大修改造成本，對能利舊使用的部件盡可能利舊使用，保證起重機大 修后完全符合標(biāo)準(zhǔn)，確保安全生產(chǎn)。 二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB3811-2008 起重機設(shè)計規(guī)范 GB6067-2010 起重機械安全規(guī)程 GB/T14405-1993 通用橋式起重機 GB11345-1989 起重機安裝維修執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JB/T4315-1997 起重機電控設(shè)備 JB3229-1983 起重機用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機 JB/DQ4658-1991 起重機成套電阻器 GB/T10183-2005 起重機軌道安裝公差 GB5972-2006 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范 GB5026-1996 電氣裝置安裝工程（起重機電氣裝置施工及驗收 規(guī)范） GB5905-1986 起重機試驗規(guī)范和程序 GB50278-1998 起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB12602-1990 起重機械超載保護裝置安全技術(shù)規(guī)范 GB/T10051.1-5-1988 起重吊鉤 JB/ZQ299-1978 礦山、工程起重機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志 GB/T14407-1993 通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件 GBJ232-1982 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB500524-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 DB11/T106-1998 起重機修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 三）大修實施方案三）大修實施方案 1、為了確保起重機修理質(zhì)量，我公司計劃依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對起重設(shè)備進行全 面檢測，根據(jù)實際檢測情況做具體分析。并制定詳細的修理工藝和方案，起重 機修理后按 GB50278 起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范和 GB5905起重機檢 驗試驗規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)重新檢驗和試驗。 三、起重機修理施工組織計劃三、起重機修理施工組織計劃 為了保證起重機修理質(zhì)量，我公司將在貴公司組建起重機械大修項目部， 具體負責(zé)貴公司起重機設(shè)備大修的一切事務(wù)，我公司將選派具有豐富經(jīng)驗的人 員擔(dān)任項目經(jīng)理，負責(zé)質(zhì)量、安全管理、文明生產(chǎn)等全面事務(wù)。項目經(jīng)理部下 設(shè)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、安全負責(zé)人。公司將選派有在外修理經(jīng)驗的工程技術(shù)人員 在業(yè)主方的協(xié)助下，建立起完善的安全文明生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，在修理過程中嚴格 按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和貴方要求認真進行組織、實施。 一）進廠計劃一）進廠計劃 1、我公司將按照計劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進入現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況 對工器具按標(biāo)準(zhǔn)配置，對于調(diào)配到貴公司起重機大修的工作人員進行上崗前培 訓(xùn)工作，所有參加貴公司起重機大修工作的所有人員保證持證上崗。 熟悉所要承包的修理范圍，作好修理范圍的界定工作，使我方入場人員在進 場前就明確了解自己的工作范圍。深入了解業(yè)主方的管理制度，加快我方人員 對起重機大修工作的順利進行。 二）施工組織機構(gòu)二）施工組織機構(gòu) 組織機構(gòu)圖 三）勞動力計劃及施工總工期三）勞動力計劃及施工總工期 1、根據(jù)本次起重設(shè)備大修工程量，我公司計劃配備現(xiàn)場管理人員及有關(guān)技 術(shù)人員 13 人，即項目經(jīng)理 1 人，工程師 2 人，技術(shù)工人 10 人。 2、工期：起重機修理施工總工期為 45 個工作日。如果貴方因生產(chǎn)需要縮 短工期，我方可隨時增加技術(shù)人員，保證按貴方要求工期完工，確保起重機按 期投入使用。 四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設(shè)備儀器四）擬投入本項目的主要工器具和檢驗及試驗設(shè)備儀器 1）主要施工設(shè)備 序號設(shè) 備 名 稱設(shè) 備 能 力設(shè) 備 數(shù) 1 汽車吊（租賃） 50t 1 臺 2 手拉葫蘆2t、3t各 2 臺 3 千斤頂50t、16t各 2 臺 4 焊機手工焊機3 臺 5 鉗工工具成套工具5 套 6 電工工具成套工具3 套 7 氣割工具成套工具3 套 8 手動砂輪機 2 臺 9 空壓機 1 臺 2）主要檢驗儀器及量具 序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù) 1 經(jīng)緯儀 1 2 水準(zhǔn)儀 1 3 框式水平儀 2502501 4 兆歐表SL-500V、SL-1000V 1 30m1 5 鋼卷尺 5m2 6 角尺（二級以上） 3152001 7 游標(biāo)卡尺 0.02mm(0.03mm)0-350mm2 8 塞尺 1 9 鋼絲 0.49-0.52100m 10 拉力稱 150lg2 11 千分尺 0-700mm1 12 百分表 0-10min1 四、起重機大修質(zhì)量、安全承諾及保證措施四、起重機大修質(zhì)量、安全承諾及保證措施 一一) ) 工作質(zhì)量承諾工作質(zhì)量承諾 1、我方提供的配件保證符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和貴方設(shè)備的要求、安全要求和使用 要求，且高于原標(biāo)準(zhǔn)。所更換的配件均有合格證、維護使用說明書及相關(guān)圖紙 文件等。 2、貴方有權(quán)對認為重要的零配件指定生產(chǎn)廠家或品牌、規(guī)格。我方保證所 采購和采用是指定零配件的質(zhì)量，保證其為指定生產(chǎn)廠家和正廠產(chǎn)品。 3、保證參加部件更新裝配的人員具有相應(yīng)的資質(zhì)，所有人員保證熟悉和了 解該種起重機的原理、構(gòu)造和性能，熟悉檢修、安裝、維護保養(yǎng)工藝。 4、我方有多年的起重機修理經(jīng)驗，并且有相應(yīng)的有效措施，保證修理質(zhì)量 符合技術(shù)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。 5、我方具有可操作的質(zhì)量保證程序及相應(yīng)的文件，在施工中嚴格執(zhí)行質(zhì)量 程序文件。 6、起重機部件修理裝配保證提供技術(shù)先進的檢修工藝、成熟可靠的備品備 件。 7、嚴格進行各環(huán)節(jié)的檢驗和試驗。一切影響設(shè)備的備品更換、試驗及檢驗 均接受招標(biāo)方的監(jiān)督。監(jiān)督的范圍包括檢修工藝過程和更換部件的產(chǎn)品質(zhì)量說 明書。 8、部件更新后的起重機保證符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)其安全性能、技術(shù)性能、操作控 制性能均不低于原標(biāo)準(zhǔn)。 9、檢修完畢后，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗和試驗。 10、試驗和驗收完畢后，我方提供相關(guān)文件移交給貴方，并在一周內(nèi)提交 圖紙，更換零部件的合格證、維護使用說明書及相關(guān)圖紙文件等；相關(guān)的檢驗 記錄。 二二) ) 現(xiàn)場作業(yè)承諾現(xiàn)場作業(yè)承諾 1、我方保證在現(xiàn)場施工人員的數(shù)量和素質(zhì)，保證能滿足現(xiàn)場設(shè)備部件裝配 調(diào)整和參與設(shè)備技術(shù)監(jiān)督管理的需要。 2、我方保證嚴格遵守與執(zhí)行甲方和生產(chǎn)技術(shù)部管理人員就有關(guān)該項工程任 何事項所發(fā)出的合理指令（可能影響到安全和質(zhì)量的事項以書面形式），無論 這些事項在合同中寫明與否。 3、在施工過程中,除由于法律或?qū)嶋H上不可能做到的情況外，我方保證嚴 格按合同完成工程，現(xiàn)場保持“安全文明達標(biāo)”設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)。 4、保證在現(xiàn)場的主要機具設(shè)備儀器與本合同計劃用于本工程的機具設(shè)備儀 器清單相符。 5、嚴格執(zhí)行甲方的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及廠家說明書。 三三) ) 現(xiàn)場安全管理承諾現(xiàn)場安全管理承諾 1、保證堅決貫徹執(zhí)行黨和國家及設(shè)備維修工程所在地各級人民政府關(guān)于安 全生產(chǎn)的一系列方針、政策、法規(guī)、條例和規(guī)定，保證采取一切必要措施和手 段強化安全管理，提高安全水平，確定嚴格的安全秩序以保證現(xiàn)場人員和設(shè)備 在工作中的安全與健康。 2、保證貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家安全生 產(chǎn)工作規(guī)定和甲方有關(guān)安全規(guī)章制度的規(guī)定。 3、由于我方人員違反有關(guān)安全工作的規(guī)程、規(guī)定，造成人員傷亡和設(shè)備設(shè) 施損壞事故，責(zé)任完全由我方獨立承擔(dān)。 4、我方負責(zé)人為本工程的安全第一責(zé)任人，、保證親自抓安全，確保人身、 設(shè)備安全。 5、保證掌握甲方作業(yè)工作票、動火工作票的工作流程，熟悉并掌握甲方有 關(guān)對工作負責(zé)人的考試上崗執(zhí)行程序；檢修工作票、動火工作票的工作負責(zé)人 資格保證經(jīng)甲方通過考試確認，工作票執(zhí)行中的相關(guān)事項依據(jù)甲方有關(guān)工作票 的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 6、在工作中，保證制定出工作安全技術(shù)措施和防火防盜措施，經(jīng)甲方安監(jiān) 管理人員審批后方開工。同時，保證按規(guī)定聽取甲方相關(guān)部門的安全技術(shù)交底。 7、我方人員在現(xiàn)場工作過程中，保證接受甲方公司安全各項考核制度和甲 方管理人員的安全監(jiān)督。 四）現(xiàn)場文明生產(chǎn)承諾四）現(xiàn)場文明生產(chǎn)承諾 1、保證在現(xiàn)場遵守甲方有關(guān)文明生產(chǎn)的文件、規(guī)定和核辦法。 2、作業(yè)區(qū)域保證設(shè)置圍欄或者警戒線,掛警示牌和標(biāo)志牌。 3、保證在現(xiàn)場的工作人員著裝統(tǒng)一，佩帶明顯的能夠表明身份的標(biāo)牌。 4、作業(yè)人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場（辦公室、集控室和檢修班組室除外)保證帶安 全帽,著裝符合貴方要求,正確佩戴崗位標(biāo)志,特殊工種還保證穿專用防護工作服 和面具,作業(yè)現(xiàn)場秩序井然。 5、作業(yè)人員聯(lián)系工作、答問詢,保證主動熱情、心細致、貌待人。 6、作業(yè)現(xiàn)場有定置管理制度和現(xiàn)場定置圖,各種圖紙、記錄本、登記本、 工器具、材料、檢修設(shè)備的部件均按圖整齊擺放,保證公共物品不受損壞。 7、保證作業(yè)工作的各種技術(shù)圖表、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)語統(tǒng)一、美觀。各種 標(biāo)示牌保證懸掛整齊, 按作業(yè)項目的實際情況,制定勞動保護措施,并監(jiān)督實施。 8、保證作業(yè)現(xiàn)場做到“三不落地”、“三無”、“三不亂”,每天收工前 清掃現(xiàn)場,做到工完料盡場地清作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)禁止吸煙。 9、搭設(shè)腳手架和臨時放置較重的設(shè)備時,保證墊好木板、橡膠等物,防止損 壞地面。 10、工作中保證不在走廊和樓梯平臺堆放物品,保證在正運行的設(shè)備旁邊休 息和長期停留. 11、工作中保證及時清理被檢設(shè)備和作業(yè)現(xiàn)場,保持并作業(yè)區(qū)域和生產(chǎn)場所 的清潔、文明狀態(tài),工作完成后,做到工完、料凈、場地清。 12、工作完成后,保證設(shè)備見本色,設(shè)備銘牌、標(biāo)牌、編號、轉(zhuǎn)動方向標(biāo)示 齊全、清晰,無積灰、積垢、積油,無污跡,無漏泄點。 13、嚴格實行垃圾分類,特別要防止化學(xué)藥品、廢油、廢電池等對環(huán)境造成 危害的物品直接進入垃圾箱發(fā)現(xiàn)問題,保證及時采取措施,使問題得到迅速彌補, 并記錄詳細情況,包括糾正后的效果。 14、工作結(jié)束后的棉紗、保溫材料等易燃易爆廢棄物保證合理處置，工作 中隨時預(yù)防發(fā)生嚴重污染環(huán)境的事故，保證隨時預(yù)防發(fā)生嚴重污染環(huán)境的事故。 15、我方保證不隨意在設(shè)備、結(jié)構(gòu)、墻板、樓道上開孔或焊接臨時結(jié)構(gòu)。 五五) ) 服務(wù)承諾服務(wù)承諾 我們對本次起重機大修活動，作如下承諾，請監(jiān)督實施。 1、我公司將免費給予技術(shù)支持和全方位的技術(shù)服務(wù)。 2、我公司對用戶如何使用產(chǎn)品進行免費培訓(xùn)，并向用戶提供產(chǎn)品使用、維 修、保養(yǎng)等方面的技術(shù)資料。 3、我單位定期到需方現(xiàn)場進行質(zhì)量檢查，及時解決相關(guān)的技術(shù)問題。 4、完成合同規(guī)定的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范條件中明確的產(chǎn)品責(zé)任，完全滿足用戶的 需求。 5、部件更新后的起重機在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)任何問題、配件質(zhì)量問題或裝 配質(zhì)量問題，我方負責(zé)免費處理，由此所發(fā)生的一切費用由我方負責(zé)。 6、在質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)量不能達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)協(xié)議要求我方將予以重新修整。 重新修整后的保質(zhì)期從修后開始計算，保質(zhì)期順延。 7、如果更換產(chǎn)品及產(chǎn)品配件質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)故障及質(zhì)量問題，我方服務(wù) 人員在接到電話或傳真后的 24 小時內(nèi)到達現(xiàn)場服務(wù)。在保質(zhì)期外，所更換和維 修的產(chǎn)品出現(xiàn)故障，配件由甲方負責(zé)，我方免費進行安裝和維修。 8、對非承修方責(zé)任造成的設(shè)備損壞，我方優(yōu)先提供配件和修理義務(wù)。 六）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施六）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證體系 施工質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任； 成 員：專業(yè)質(zhì)檢員一名。 2、質(zhì)量保證措施 2.1、建立健全施工管理制度 1）嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心 施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進廠開始把關(guān)，對 關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴格把關(guān)，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù) 文件進行施工； 2）特殊工種的施工人員必須持證上崗； 3）嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記 錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部 門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 4）加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。 七）安全體系及安全技術(shù)措施七）安全體系及安全技術(shù)措施 1、安全管理體系 工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任； 成 員：不少于兩名； 2、安全技術(shù)保證措施 1）嚴格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。 2）所有參與施工人員，必須認真學(xué)習(xí)本施工組織方案，做到心知肚明。 牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前 會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對施工進行 安全大檢查，消除事故隱患。 3）施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，正確使用安全帶，凡是發(fā)現(xiàn)違 章者，立即停止其工作。 4）切除施工現(xiàn)場非施工所使用電源，并掛“嚴禁合閘、正在施工”警示牌， 待整機安裝完成恢復(fù)。 5）安裝現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運行，并有明 顯安全警示標(biāo)語。 6）正確使用吊具并固定牢靠，密切注意安裝設(shè)備及機具動作情況，特別是 起吊設(shè)備、鋼絲繩及捆扎接頭等完好和牢固固定聯(lián)結(jié)情況，制動器的制動可靠 情況等。 7）選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意行車各部位的正確就位及在空中 的正確連接，特別要保證連接件的牢固、有效，符合安裝規(guī)范。 8）現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專 人監(jiān)護。 9）氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用。 10）電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 11）必須設(shè)有專職或兼職安全人員。 12）必須按安全要求保證安全施工。 八）施工進度保證措施八）施工進度保證措施 1、認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，加強安全技術(shù)培訓(xùn)，提高職工隊伍素質(zhì)。 2、將工程各部分層層分解，落實到責(zé)任人。 3、工程技術(shù)人員要保證使技術(shù)工作走到施工的前面，確保工程施工順利進 行。 4、嚴格貫徹施工組織及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到施工人員施工方法知道，施工標(biāo)準(zhǔn) 知道，確保各項工程一次成功，避免二次作業(yè)。 5、施工中出現(xiàn)特殊情況，須經(jīng)主管廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進行下一步操作。 五、起重機結(jié)構(gòu)修理工藝步序五、起重機結(jié)構(gòu)修理工藝步序 一）橋架結(jié)構(gòu)修前檢測一）橋架結(jié)構(gòu)修前檢測 主梁跨中上拱度檢驗主梁跨中上拱度檢驗 1、檢驗內(nèi)容 對橋式起重機主梁跨中上拱度進行檢驗，該項檢驗為 GB/T14405通用橋 式起重機標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的考核項目。 2、檢驗方法 用直徑為 0.49-0.52mm 鋼絲，150N 拉力按下圖拉好，由于小車軌道鋼絲 不能設(shè)在上蓋板中心，鋼絲允許偏離一段距離，但以避開軌道壓板為宜。然后 再將兩根等高的測量棒分別置于端梁中心處，并垂直于端梁蓋板和鋼絲，測量 主梁在筋板處的上蓋板表面與鋼絲之間的距離，找出拱度最高點，該點測量值 為 h1，測量棒長度為 h，鋼絲自重修正值為（見下表），則實測拱度值為 F=h- h1-。 拉鋼絲法測量拱度示意圖 1、拉力 150N；2、滑輪；3、等高測量棒；4、0.49-0.52 鋼絲；5、鋼絲固定器 表 鋼絲自重修正值 起重機跨度 m 28.5 鋼絲下垂修正值 mm 10 板局部翹曲的檢驗板局部翹曲的檢驗 1、檢驗內(nèi)容 對橋式起重機主梁腹板局部翹曲進行檢驗。 2、檢驗方法 測量方向和位置可任意選擇，但不得跨越離上蓋板 H/3 的界限。其量具內(nèi) 側(cè)與腹板間隙的最大值（Smax）和最小值（Smax）之差即為主梁腹板局部翹曲 數(shù)值。測量長度 L 按主梁腹板高度選用 1m 或 2m。 腹板局部翹曲測量 1、量具；2、腹板 3、檢驗標(biāo)準(zhǔn) 1）對于橋式起重機，主梁腹板局部翹曲值不大于下表中的數(shù)值。 單位：mm 優(yōu)等品、一等品合格品 腹板高度測量長度受壓區(qū)受拉區(qū)腹板高度測量長度 受壓區(qū)受拉區(qū) 600600 700700 800800 900 4.06.0 900 4.26.6 10001000 11501150 1250 7.5 1250 5.68.3 1650 1000 1650 1000 20002000 5.0 8.0 20002000 7.011.0 主梁水平彎曲檢驗主梁水平彎曲檢驗 1、檢驗內(nèi)容 對橋式起重機主梁的水平彎曲（旁彎）進行檢驗。 2、檢驗方法 用卡具將 0.5mm 鋼絲或 0.5mm 尼龍線固定，拉力為 100N。調(diào)整鋼絲位 置使梁兩端第一塊筋板處腹板與鋼絲之間距離相等，用鋼尺測得數(shù)值 H1。再用 鋼尺測得有筋板處腹板與鋼絲之間距離 h（筋板與梁外側(cè)三角板對應(yīng)，以避開 三角板測量為宜）。則主梁的水平彎曲值 f=h-H1。另外，主梁的水平彎曲 值 f 應(yīng)是在離上翼緣板約 100mm 的大筋板處測出的。S2為主梁兩端第一塊大筋 板之間的長度，或稱實測長度。 3、檢驗標(biāo)準(zhǔn) 1）對正軌箱形梁和車偏軌箱形梁，fS2/2000。 2）當(dāng)起重量50t 時，主梁只能向走臺側(cè)凸曲。 對橋?qū)蔷€檢驗 1、檢驗內(nèi)容 對橋式起重機橋架、對角線進行檢驗。 2、檢驗方法 1）對于橋式起重機橋架對角線差的檢驗允許在大車運行機構(gòu)組裝前測量控 制。檢驗時，在車輪彎板處找出車輪中心（車輪軸向和徑向中心線交點），返 到端梁上，做為測量基點。然后用鋼卷尺測量 S1、S2長度（見下圖），測值應(yīng) 考慮的修正值參見下表。 測量跨度采用的拉力值和修正值 鋼盤尺截面尺寸（mm） 100.25130.2150.2150.25 起重機跨度 （m） 拉力值 （N） 修正值（mm） 28.515043.52.50 橋架對角 線偏差 二）二） 、爬梯、爬梯 整形修整形修 理理 應(yīng)按下表的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。 表 對斜梯的要求 與水平面夾角（）3035404550556065 梯級間距（mm）160175185200210225235245 踏板寬度（mm）310280249226208180160145 斜梯高度大于 10m 時，應(yīng)在 7.5m 處設(shè)休息平臺。在以后的高度上，每隔 6-10m 設(shè)休息平臺。梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，根據(jù)現(xiàn)場情況進行修理。 三）、起重機上的走臺更換三）、起重機上的走臺更換 寬度 按原來起重機走臺寬度進行更換。 防滑 走臺平面應(yīng)有防滑性能。 走道板制作安裝基本要求 1、材料： 1.1、鋼材與焊接材料的選用，其規(guī)格、尺寸（型號）質(zhì)量等指標(biāo)，均要符 合圖樣和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。代用材料要有簽署完整的代料單。 1.2、鋼材為 Q235 材質(zhì)時，要符合 GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定； Q345（16Mn）時要符合 GB/T1591低合金結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定。 1.3、鋼材及焊接材料(焊條、焊絲、焊劑、各種氣體等)必須有制造廠的合 格證明書（如對材質(zhì)有懷疑時，要進行復(fù)檢，合格后方可使用）；對無牌號， 無合格證明書或證明項目不全及未經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格等,不得使用。 2、標(biāo)準(zhǔn) 2.1、鋼材表面預(yù)處理及下料工藝要求、鋼材的矯正、鋼材的彎曲要求等, 均按照標(biāo)準(zhǔn)鋼材表面預(yù)處理、下料工藝守則執(zhí)行。 2.2、焊接材料的選擇、焊接工藝要求、焊接方法的選擇等，均按的以下相 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的通用焊接工藝執(zhí)行。橋、門式起重機通用焊接工藝規(guī)程；手工 電弧焊通用工藝；氣體保護焊通用工藝；碳弧氣刨通用工藝。 2.3、構(gòu)件的組裝制造要求、檢驗標(biāo)準(zhǔn)等，均按 GBT 3811起重機設(shè)計 規(guī)范、GBT 14405通用橋式起重機、GBT 6067起重機安全規(guī)程、 GBT 5905起重機試驗規(guī)范和規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。 2.4、構(gòu)件的生產(chǎn)制造全過程必須嚴格遵守 GB9448焊接與切割標(biāo)準(zhǔn)及 各個相關(guān)工種的安全操作規(guī)程的規(guī)定,必須貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的 方針。 關(guān)鍵工藝要求： 1、鋼材表面預(yù)處理 1.1、板材和型材 在備料前應(yīng)優(yōu)先進行表面預(yù)處理。 1.2、根據(jù)鋼材表面的銹蝕等級（如覆蓋氧化皮、銹蝕的附著程度）、 工藝技術(shù)要求、設(shè)備能力來選用不同的除銹工藝方法。 1.3、結(jié)構(gòu)件的板材在拼裝前先采用表面預(yù)處理。重要構(gòu)件的表面除銹 達到 GB8923 中的 Sa2級；其余應(yīng)達到 Sa2 級或 St2 級。 1.4、板材在經(jīng)表面預(yù)處理后，立即噴涂防銹底漆。 1.5、預(yù)處理和噴涂防銹底漆后，應(yīng)在材料的端部適當(dāng)位置標(biāo)寫材料牌 號。 2、下料 2.1、讀圖：了解圖上技術(shù)要求和相關(guān)工藝規(guī)定要求。 2.2、按圖紙尺寸及相關(guān)技術(shù)要求選用合適的規(guī)格（板、型材）材料。 2.3、計算下料尺寸進行號料或樣板制作時要考慮結(jié)構(gòu)的裝配間隙、焊接收 縮量、加工余量等因素。 2.4、劃線： 2.4.1、下料前，板材用 1m 平尺檢查波浪值，若3mm/m2時應(yīng)用矯平機進 行矯平后再劃線。 2.4.2、劃線須使用尖銳的石筆、0.75mm 以下的粉線、劃針、禁止使用 粉筆。 2.4.3、要使板材的軋制方向與所受的最大應(yīng)力方向一致（或與構(gòu)件的縱向 一致）。同時，需拼接的兩板板材的軋制方向也應(yīng)一致，不得縱橫交錯使用 2.4.4、劃線后必須進行尺寸檢驗，確認無誤時再進行切割。 2.5、切割： 2.5.1、鋼板不能直接放在地面上，切割前要將板墊平 100mm 以上。 2.5.2、應(yīng)按圖中下料工藝代碼的要求選擇切割、剪切、鋸切等工藝方法進 行下料。 2.5.3、手工切割或半自動切割必須按板厚選取切割工藝規(guī)范。如割炬型號、 切割氧壓力、切割速度等均應(yīng)隨著被切割件的板厚增加而加大。切割時要隨時 注意割口的質(zhì)量，始終使切割風(fēng)線垂直于工件表面，并應(yīng)使切割寬度均勻一致。 不允許在火焰不正常或割炬不完好的情況下強行切割。 2.5.4、切割較長料時應(yīng)注意控制變形，以保證構(gòu)件的直線度達圖要求。 2.5.5、切割（包括剪切）下料后要對構(gòu)件進行精整：校驗尺寸、打磨毛刺、 去除氧化割渣、矯正變形。如局部切口有2mm 以上的凹面須要補焊；有凸起 面也應(yīng)打磨平整等。否則不得進行組對。 2.6、剪切 2.6.1、剪切下料時各邊的長、寬度誤差應(yīng)2mm,如為矩形時其四個邊要相 互垂直或平行，四個角要為直角。 2.6.2、剪斷邊緣與構(gòu)件表面的垂直度公差不得大于工件厚度的 110。 2.6.3、鋸切下料的斷面馬蹄形偏差最大允許 1mm，但不得高于斷面高度的 1.5；長度公差為1.5mm。 2.6.4、剪切下料后必須由操作者本人清打毛刺和校正變形。否則不得轉(zhuǎn)入 下道工序。 2.7、拼板： 2.7.1、各構(gòu)件因板材規(guī)格不夠，需要拼接時，要先對接，并應(yīng)檢驗合格后 再劃線。 2.7.2、各構(gòu)件因板材不夠，需要拼接時，要考慮好拼接焊縫的相互間的相 對位置尺寸。 3、裝配（結(jié)構(gòu)件的組對） 3.1、裝配前必須要復(fù)檢上道工序的質(zhì)量（如材質(zhì)、結(jié)構(gòu)幾何尺寸、工藝余 量、坡口大小、加工精度等），無誤時再進行。 3.2、盡量用專用夾具或撐具，不得隨意在構(gòu)件外表面焊接其它擋塊。若需 要加焊擋板時，也要盡量焊在構(gòu)件內(nèi)部。需焊在表面的，必須切割割除，不得 強行敲掉。在割除時，應(yīng)留出 2mm 的余量，以免割傷構(gòu)件表面。然后將凸出部 分磨平，其凹凸度不能大于 0.5mm。 3.3、對構(gòu)件外表面有凹凸度大于 0.5mm 的割痕、錘痕、劃傷等有礙表面質(zhì) 量要求的缺陷，要進行焊補并用砂輪打磨光滑。 3.4、外露邊緣倒鈍處理。交檢前，應(yīng)對外露且人體易碰觸的部位尖角毛刺 進行處理。用砂輪磨制后的邊緣倒鈍寬度要盡量一致（一般其圓角 R 為 1mm 左 右）。 3.5、所有工序完成后均要自檢，所有部件組裝前或焊接后均要進行校驗尺 寸，矯正變形，精整外觀及專檢合格后再轉(zhuǎn)下道工序。 4、焊接 4.1、焊接時要盡量采用水平焊位。必須用其它（立、仰、橫）焊位時，要 由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的焊工來施焊。 4.2、焊前必須認真將焊縫兩側(cè)各 20mm 范圍內(nèi)的割渣、鐵銹、油污和水露 等污垢清理干凈后再焊接；大板的對接焊時，不得在地面直接鋪板焊接(應(yīng)墊高 20mm 以上或在焊縫處墊一寬 40mm 以上的廢條料)；反面焊接時，當(dāng)板厚10mm 時，必須清根后再焊接已確保焊透。 4.3、手工電弧焊和二氧化碳氣保焊，必須在焊縫內(nèi)部引弧，不得在非焊接 部位打火引?。ɑ蛟囼炿娏鳎?。 4.4、焊接的順序應(yīng)保證使焊接構(gòu)件的收縮應(yīng)力和變形趨于最小。 4.5、所有需包角的焊縫必須要進行包角焊接，不得漏焊。且焊腳尺寸與其 焊縫一致。 4.6、重要構(gòu)件的焊縫的端部必須點焊封嚴。 4.7、焊縫外部質(zhì)量要求：不得有目測可見的明顯缺陷：裂紋、氣孔、未熔 合、夾渣、焊瘤、燒穿等?；】?、咬邊深度大于 0.5mm、咬邊連續(xù)長度：1m 以 上焊縫長度的咬邊連續(xù)大于 100mm、1m 以內(nèi)的焊縫長度的咬邊連續(xù)大于 50mm 以 上的均要進行焊補，且要修整光滑。 4.8、焊縫內(nèi)部質(zhì)量要求：重要對接焊縫的質(zhì)量應(yīng)達到 GB3323鋼熔化焊 對接接頭射線照相和質(zhì)量分級中的級要求,或 GB11345鋼焊縫手工超聲波 探傷方法和探傷結(jié)果分級中級要求(與 JB1152鍋爐和鋼制壓力容器對接 焊縫超聲波探傷級要求相等)?；驁?zhí)行 JBT105592006起重機無損檢 測 鋼焊縫超聲波檢測。 四）、司機室拆卸安裝工序四）、司機室拆卸安裝工序 1、拆卸前工作準(zhǔn)備 1.1、查找起重機資料，確定司機室重量，選定手拉葫蘆起重量； 1.2、觀察檢測車間現(xiàn)場建筑物之間的最小安全距離是否符合規(guī)定； 1.3、清除拆卸現(xiàn)場有關(guān)不利施工的雜物，并在施工周圍設(shè)明顯的施工標(biāo)識； 1.4、確定被拆司機室吊下時存放位置，和運輸時進出車道路。 2、司機室拆卸 2.1、確定手拉葫蘆懸掛位置，切斷總電源； 2.2、拆除司機室與天車之間的電纜電線； 2.3、用手拉葫蘆和鋼絲繩，把司機室捆牢以備拆卸； 2.4、松動司機室上部聯(lián)接螺栓并拆除，把拆除的螺栓存放在安全部位防止 掉下傷人； 2.5、用手拉葫蘆把司機室整體吊至地面； 3、司機室安裝 3.1、按司機室移位安裝位置制作安裝司機室職接架。 3.2、把已備好的司機室運至行車下面，用鋼絲繩和手拉葫蘆在地面把司機 室捆綁好，在司機聯(lián)架處固定手拉葫蘆把司機室吊起，使之聯(lián)接架螺栓孔與司 機室上部聯(lián)接螺栓孔相照時，在螺栓孔中穿入斜銷導(dǎo)向就位，而后穿入螺栓， 按規(guī)定順序把螺栓緊固,而后按上述二藝要求接線。 五）、小車防雨罩拆卸安裝五）、小車防雨罩拆卸安裝 用鋼絲繩捆綁好小車防雨罩，拆卸小車防雨罩的固定螺栓，利用汽車吊把 小車防雨罩吊至地面，把制作好的小車防雨罩按拆卸工藝吊到小車上面固定即 可。 六六) )小車運行拖纜工字鋼更換小車運行拖纜工字鋼更換 首先切斷起重機控制電源，并掛牌標(biāo)識，起重機下面要設(shè)警戒線，施工期 間禁止行人及機動車輛通行。 1、拆卸原小車運行拖纜工字鋼上面的連接螺栓，即用工具松開拆除聯(lián)接螺 栓，銹蝕嚴重的用氣割工具切除。用汽車吊把拆卸的小車運行拖纜工字鋼吊到 地面運出。 2、參照原小車運行拖纜工字鋼連接螺栓孔的間距，在地面制作好并打好孔， 按防腐標(biāo)準(zhǔn)進行防腐處理。 3、安裝小車運行拖纜工字鋼，安裝好后固定工字鋼軌道，滑線滑車按新 配置的滑線軌道安裝調(diào)整，最后安裝電線、電纜。 七七) )橋架結(jié)構(gòu)除銹防腐橋架結(jié)構(gòu)除銹防腐 1、把修理好的起重機橋架、鋼結(jié)構(gòu)表面用手動工具和電動工具，（鏟刀、 手工或鋼絲刷、動力砂輪）清除油脂和污垢及附著不牢的氧化皮、鐵銹，使鋼 結(jié)構(gòu)表面露出金屬光澤，焊接處清除焊渣、藥皮、飛濺及切割留下的飛邊毛刺。 2、涂漆前用空壓機清除打磨后留下的塵垢，并保持表面干燥。 3、涂漆：根據(jù)有關(guān)防腐標(biāo)準(zhǔn)，進行底漆一遍、面漆兩遍，每層漆膜厚度 25-35m。 六、機械傳動部件裝配與調(diào)整六、機械傳動部件裝配與調(diào)整 一）減速機的拆卸修理與裝配一）減速機的拆卸修理與裝配 （1）減速器的拆卸 1）整臺減速器的拆卸 如有整臺同型號、同傳動比的減速機備件時，已損 壞的減速器可整臺更換。分別卸下減速器高速軸端、從動軸端的連接螺栓，使 減速器與傳動系統(tǒng)脫開，卸下地腳螺栓后，整臺減速器即可卸下。 2）減速器零部件的拆卸 把高速軸端和從動軸端的聯(lián)軸的聯(lián)軸器連接螺栓卸下，使減速器脫開傳 動系統(tǒng)。 卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀 開，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動，取下減速器上蓋。 把減速器的主動軸總成和從動軸總成分別從減速器的底座中取出。 （2）減速器的檢修 1）減速器箱體接合面的檢修：減速器經(jīng)過一段時間運轉(zhuǎn)后，箱體有時發(fā)生 變形。箱體接合面處的變形不僅影響齒輪的傳動精度，而且會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 因此，必須進行修理。 用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以紅鉛油使兩接合 面磨合，每研磨一次刮掉個別高點和毛刺，經(jīng)過幾次研磨后，就可以達到所要 求的精度。 研磨后，可用塞尺檢驗接合面的間隙，其值不應(yīng)超過 0.03mm，底面與接 合面的平行度誤差在 1m 長度內(nèi)不應(yīng)大于 0.5mm。 2）齒輪的檢修 檢查齒輪輪齒表面點蝕狀況。疲勞點蝕面積沿齒高和齒寬方向超過 50% 時，應(yīng)報廢。 檢查齒輪輪齒表面的磨損狀況。齒輪磨損后，齒厚會變薄，強度會減小， 為了保安全，超過前述報廢標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，允許用油石或刮刀清除齒端毛刺后繼 續(xù)使用。 3）軸的檢修 用 20 倍放大鏡檢查軸的廢勞裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋立即更換。 齒輪軸允許徑向跳動不大于 0.020.03mm，傳動軸的直線度誤差不超過 0.5mm，當(dāng)軸的直線度超過此值時，應(yīng)進行冷矯或熱矯（火焰矯正）。 4）漏油的檢修 減速器的漏油部位 減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處： a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴重。 b、減速器各軸的軸端蓋，尤其是通蓋的軸孔處。 c、觀察孔的平蓋處。 漏油的原因分析 a、箱體接合面加工精糙，接合不嚴密。 b、箱體變形，接合面和軸承孔發(fā)生相應(yīng)變化，形成縫隙。 c、軸承蓋與軸承孔的間隙過大，通蓋蓋內(nèi)的回油溝堵塞，軸和通蓋的密封 圈老化變形而失去密封不嚴。 d、油量過多（油面不應(yīng)超過油針上刻度線）。觀察孔處接合面不平，密封 墊破損或短缺，密封不嚴。 防止漏油的措施 a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。 c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍 密封膠（或其他密封膠）。 d、對于具有相對轉(zhuǎn)動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環(huán)。 e、隨著季節(jié)溫度變化，按規(guī)定選擇適應(yīng)的潤滑油； f、低速運轉(zhuǎn)的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可以消除漏油。 （3）減速器的裝配 裝配前必須將所有拆卸的零件和箱體內(nèi)腔認真清洗干凈，不得留有泥沙、 金屬屑等雜物。 軸承裝入軸頸時，軸承內(nèi)圈的端面應(yīng)緊貼軸肩或定距環(huán)，其間隙用 0.05mm 塞尺檢查（塞尺不得通過）。 采用單列向心球軸承時，為避免熱變形，軸上兩個軸承之一與端蓋之間 須保留 0.40.2mm 的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。 圓錐滾柱軸向間隙 軸承內(nèi)徑（mm)軸承間隙（m) 50-80 80-120 120-180 180-260 80-150 120-200 200-300 250-350 （4）采用圓錐滾柱軸承時，最好使用原調(diào)整墊片，使其軸向間隙符合上表 的規(guī)定。 （5）各軸承內(nèi)填入足夠的潤滑脂。 （6）減速器出廠時都已作了靜面密封，當(dāng)開箱拆檢時應(yīng)將各接合面上的殘 余密封膠清除干凈，并防止接合面碰傷和沾有污物；蓋箱前再均勻除上新的液 態(tài)密封膠，如高分子液態(tài)密封膠等，待少許聚合后再合箱。 （7）均勻地擰緊各連接螺栓。 （8）裝配后用手轉(zhuǎn)動高速軸，軸轉(zhuǎn)動必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。 （9）檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。 （10）將經(jīng)過過濾的潤滑油加至油標(biāo)指示的位置，不得有漏油、滲油現(xiàn)象。 （11）檢修中如更換了備件，則減速器須重新跑合和經(jīng)過負荷試運轉(zhuǎn)后方 能繼續(xù)使用。 圓柱齒輪減速器齒輪傳動齒側(cè)間隙（mm) 齒 側(cè) 間 隙 兩齒輪中心距 8 級精度9 級精度 100 以下 100-200 200-400 400-800 800-1200 1200-1600 1600-2000 0.1-0.35 0.12-0.45 0.16-0.60 0.24-0.85 0.32-1.20 0.40-1.60 0.15-0.45 0.17-0.60 0.21-0.80 0.29-1.10 0.37-1.60 0.45-2.10 0.53-2.60 二）卷筒拆裝工藝二）卷筒拆裝工藝 1)卸下鋼絲繩壓板 8,將鋼絲繩 7 卸下. 2)卸下左端通蓋 1 的螺栓,使之內(nèi)齒連接盤 4 分離,在右端卸下軸承座 11 的 地腳螺栓,使卷筒組與小車分離,并將卷筒組向右拉出. 3)卸下軸承座 11 的軸承蓋 14 和 通蓋 16 的螺栓,從而可卸下軸承座 11。 4）卸卷筒軸 6 兩端的螺栓 13，取 下軸端蓋 12。 5）用擄子拉下軸承 3 和 15，取下 通蓋 16 和套筒 10 圖 3 卷筒與減速器的連 接 6）卸卷筒兩端的法蘭螺栓 2 和 9，將內(nèi)齒連接盤 4 和卷筒轂 17 從卷筒軸 6 上拉出，卷筒即可卸下。 卷筒組的裝配則以與拆卸相反的程序進行。裝配安裝后進行試運轉(zhuǎn)，待各 部傳動正常，鋼絲繩緊固牢靠后，即可正式投產(chǎn)。 三）聯(lián)軸器的修理裝配三）聯(lián)軸器的修理裝配 齒式聯(lián)軸器在使用中主要問題是齒的磨損。其磨損原因往往是安裝精度不 夠、相鄰部件的支座剛度不夠、地腳螺栓松動以及橋架變形等，但更主要的原 因是缺乏良好的潤滑條件。 聯(lián)軸器的安裝精度，當(dāng)兩軸中心線無徑向位移時，在工作過程中因兩聯(lián)接 軸的同軸度誤差所引起的每一外齒軸套軸線對內(nèi)齒圈軸線的偏斜不應(yīng)大于 0 30。 當(dāng)兩軸線無歪斜時，CL 型聯(lián)軸器允許徑向位移 a 值見下表： 聯(lián)軸器編號 CL1CL2CL3CL4CL5CL6CL7CL8CL9CL10 徑向位移 a(mm) 0.40.650.81.01.251.351.61.81.92.1 聯(lián)軸器編號 CL11CL12CL13CL14CL15CL16CL17CL18CL19 徑向位移 a(mm) 2.43.03.23.54.54.65.46.16.3 CLZ 型聯(lián)軸器允許徑向位移值 max 按下式計算： max=Atg=Atg30=0.0087A 式中 A-中間軸兩端聯(lián)接的外齒套齒中心線間的距離（），A 推薦用下 式近似值； A=A-1.5L 式中 A-中間軸之長度； L-外齒軸套之長度。 安裝齒式聯(lián)軸器時，應(yīng)檢查軸線的同軸度和傾斜度。同軸度可以用直角尺 和塞尺沿聯(lián)軸器軸套上兩個互相垂直方向來進行檢查，公差值見下表中 x1。 D4：（x1 最大- x1 最?。?1000：x1巧玲瓏 （xx1） 聯(lián)軸器軸線 x1、x2值 聯(lián)軸器編號在 1m 長度上軸線的最大偏斜 x1（mm）同軸度公差 x2（mm） 1-51.00.2 6-101.00.5 10-151.51.0 16-192.01.5 1、齒式聯(lián)軸器的拆卸（參見圖 4）： 1）卸下浮動軸兩端齒式聯(lián)軸器的 螺母 6 和連接螺栓 7，把浮動軸 5 連同 兩端的內(nèi)齒圈 4 一起取下。 2）卸去鎖緊螺母 10 和止動墊圈 9， 圖 4 聯(lián)軸器的拆卸 將制動輪 11 取出；卸去鎖緊螺母 13 和 1、主動軸； 2、聯(lián)軸器軸接手； 3、外齒 套； 止動墊圈 14，將聯(lián)軸器軸接手 2 從電動 4、內(nèi)齒圈5、浮動軸；6、螺母；7、連 接螺栓； 機軸上卸下。 8、從動軸；9、14、止動墊圈； 3）卸去浮動軸 5 兩端內(nèi)齒圈 4 上的 10、13、鎖緊螺母；11、制動輪； 12、螺栓 螺栓 12，將內(nèi)齒圈 4 從外齒套 3 上退出。 4）用擄子拉出浮動軸 5 上的外齒套 3。為了便于拆卸，可將外齒套加熱使 其膨脹后拉出，或用液壓機壓出。至此，整套聯(lián)軸器拆卸完畢。 2、齒輪聯(lián)軸器的修理 1）檢查內(nèi)齒圈和外齒套輪齒的磨損、破壞狀態(tài)。對于起升機構(gòu)和運行機構(gòu) 的輪齒磨損量不超過前述報廢標(biāo)準(zhǔn)。 2）檢查聯(lián)軸器是否有疲勞裂紋，可用放大倍數(shù)不小于 20 倍的顯微鏡觀察， 也可通過敲擊聲判斷或用浸油法觀察有無疲勞裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)更換新件。 四）制動器安裝調(diào)整四）制動器安裝調(diào)整 1、制動器的檢驗 1）首先要檢查整個制動器動作是否靈活，不得有卡塞現(xiàn)象。電磁鐵的動、 靜鐵芯應(yīng)接觸良好。檢驗方法：可用扳手壓電磁鐵鐵芯（短行程），觀察各部 分的活動是否靈活，制動輪與兩個制動瓦間隙是否相等；用手搖晃制動臂，觀 察其銷軸磨損情況，銷軸磨損量達名義直徑的 3%-5%則應(yīng)更換新件或修補。 長行程制動器除上述各項之外，還要特別注意檢查動靜鐵芯之間不得卡有 任何物件。 2）制動帶的檢查：制動帶是用鋁（或銅）鉚釘固定在鑄鐵（HT15-33）制 動瓦上的。鉚釘頭應(yīng)低于制動帶表面 1。正常運轉(zhuǎn)的制動器，不允許鉚釘露 出制動帶。 當(dāng)制動帶磨損達原厚度的 50%時，則應(yīng)更換新制動帶。 3）制動輪的檢查：制動輪不得有缺陷和裂紋。 制動輪安裝以后，輪緣的擺幅（或跳動）不得超過下表中的規(guī)定值。 制動輪輪緣的擺幅允許值 制動輪直徑 200 200-300300-600 徑向 0.10.120.18 允許擺幅量 軸向 0.150.200.25 在使用過程中，制動輪表面如果出現(xiàn)大于 2的凹陷或抓痕，則應(yīng)將制動 輪重新加工，加工后要滿足圖紙要求。 制動輪工作表面凹陷或抓痕的檢查方法：用一把小鋼板尺目測抓痕的深度。 制動輪經(jīng)過幾次加工以后，厚度漸漸減小，對于起升機構(gòu)總的磨損量不應(yīng)超過 原厚的 30%，對于運行機構(gòu)不可超過 40%。 制動輪的錐孔與軸不得有相對轉(zhuǎn)動，如發(fā)現(xiàn)有相對轉(zhuǎn)動，則應(yīng)拆開檢查鍵 是否被擠扁或鍵槽是否擴大。用涂紅鉛油法檢查軸孔的實際接觸面，接觸面不 低于名義接觸面的 70%。 制動輪工作表面的工作溫度不應(yīng)超過 200。工作表面要經(jīng)常用煤油清洗， 防止由于油污使制動輪打滑或造成事故。 4）制動臂、頂桿、框形拉桿、主副彈簧都不應(yīng)有裂紋和永久變形。 5）地腳螺栓、鎖緊螺母以及其鎖緊件都不應(yīng)有損壞或脫落。過去曾發(fā)生 過由于鎖緊件脫落，軸栓竄出，使制動瓦從制動臂上脫落的事故。 檢驗液壓電磁瓦塊式制動器時，首先使液壓電磁鐵接通電流，這時檢查制 動的張開量、液壓油位必須符合技術(shù)說明書要求。制動杠桿系統(tǒng)和推桿必須靈 活，不得有卡塞。電磁鐵線圈的溫度不得超過 105。 2、液壓推桿制動器的調(diào)整 1）制動帶與制動輪間隙的調(diào)整間隙按規(guī)定。調(diào)整方法是：調(diào)整螺栓，當(dāng) 達到規(guī)定的允許值，再用螺母將其固定。 2）制動彈簧工作長度的調(diào)整：擰開螺母，轉(zhuǎn)動螺桿。如果制動彈簧為臥 式就要調(diào)整拉桿上的鎖緊螺母。 3）推桿行程根據(jù)下表規(guī)定值調(diào)整。 液壓推桿制動器制動帶與制動輪允許間隙（單側(cè)）和推桿工作行程 制動輪直徑 200300400500 間隙 0.70.70.80.8 推桿行程 2020-2222-2525 4）液壓推動器用油液可參閱下表。 液壓推動器用油推薦表 周圍介質(zhì)溫度推薦油液 4520 HJ-20 機器油（GB443-64） 200 10 號變壓器油（SY1351-62） 0-15 20 號變壓器油（SY1351-62） -15-30 儀表油（凝固點-60） 推動器用油可根據(jù)使用環(huán)境的溫度，從液壓推動器用油推薦表中選用。 在低溫時，用空轉(zhuǎn)一段時間葉輪的方法使油溫加熱，環(huán)境溫度低于-30時，可 用酒精和甘油的混合物代替。比例為 1：1。 五）車輪調(diào)整五）車輪調(diào)整 （1）檢查基準(zhǔn)：檢查運行機構(gòu)時，應(yīng)以主動輪外側(cè)（通常加工了一道小溝） 為基準(zhǔn)。 （2）車輪端面的水平偏斜（如圖 1）：每個車輪的水平偏斜應(yīng) P1/1000L（L 為測量長度），且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向應(yīng)相 反，如圖 2 所示的任何一種組合形式都是符合要求的。 （3）測量跨度：測量部位為大車輪的左端或右端，以車輪端面為基準(zhǔn)，用 鋼尺檢測，測量時，鋼卷尺應(yīng)自由下垂，不隨風(fēng)飄動，鋼尺的拉力各應(yīng)取 150KN，鋼尺修正值按鋼卷尺修正值表中查取，起重機的跨度偏差等于實測值加 測量修正值和鋼卷尺計量修正值與理論跨度之差。 （4）臺車車輪找正：臺車車輪找正包括平行度、垂直度及同位差。 平行度：用 0.6-1.0mm 尼龍線，按圖 3 所示，在車輪下部拉上兩條平行 線，看車輪內(nèi)外側(cè)面與平行線接觸的情況。如果平行線在車輪 4 個側(cè)面上都均 勻接觸，這說明前后車輪平行并在同一條中心線上。如果有間隙，則測量一下 尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開臺車連接螺栓，進行 調(diào)整。必要時，可把開臺法蘭連接螺栓全部卸下來，待車輪調(diào)好后再重新安裝。 垂直度：車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于 1/400l（l 為測量長度），且上 邊應(yīng)向外（如圖 4）。 同一端梁下車輪的同位差（如圖 5）： a、車輪同位允差：兩個車輪時不得大于 2mm；三個或三個以上車輪時不 得大于 3mm，在同一平衡梁上不得大于 1mm。 b、測量方法：在端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于 車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點之距離， 選定一個車輪為基準(zhǔn)，則其他車輪的同位差即可計算出來。 （5）減速機聯(lián)軸器及傳動軸調(diào)整：以調(diào)整好的車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并 調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。連接找平時要保證聯(lián)軸器 上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見下表。 齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量 單位： 聯(lián)軸器型號 12345678910111213 齒輪外徑 80100126150174200232256288348400448500 齒輪外徑處的歪斜 0.690.871.101.311.521.852.022.242.523.053.513.924.39 竄動量 3-54-65-76-8 檢查竄動量時，對雙齒聯(lián)軸器可用手推動聯(lián)軸器方法測得內(nèi)齒圈（即齒套） 在外齒上的滑動量。單齒聯(lián)軸器因有中間軸，測量軸的竄動量即可。 歪斜的檢查，最有效地方法是把聯(lián)軸器端部的彈簧脹圈、擋圈、密封膠圈 等拆下，將內(nèi)外齒端面對齊，如果內(nèi)外齒端面沿全周都在同一平面內(nèi)，即無歪 斜。如果上下是齊的，左右一出一進，則說明有旁歪，須調(diào)正。根據(jù)橋架拱度 要求，允許減速器主動軸處的內(nèi)外齒有下齊上進、電動機處上齊下進的情況存 在，但進入量應(yīng)小于 0.5mm。調(diào)整好后，再把彈簧脹圈等裝上。 車輪與減速器被動軸之間的聯(lián)軸器，不能用上述方法檢查。要先把螺栓拆 下，把內(nèi)齒圈撥開，用尺測兩軸頭（車輪軸與減速器被動軸）之間的間隙，上 下、左右應(yīng)相等，用尺放在外齒圈的輪轂上，如果兩輪轂的上邊和側(cè)面在同一 平面內(nèi)即可。 （6）小車運行機構(gòu)檢查調(diào)整可按下列要求進行： 小車輪的不平行度、垂直度、同位差。測量方法和允許偏差值與前述大 車運行機構(gòu)相同。 車輪踏面與軌道面間隙?？蛰d時，主動輪踏面應(yīng)與軌道面接觸，被動輪 踏面與軌道面間隙應(yīng)0.3mm（在試驗平臺或標(biāo)準(zhǔn)軌道上）；負載后主、被動輪 的踏面均應(yīng)與軌道面接觸。 松開制動器，用手轉(zhuǎn)動減速器主動軸使車輪轉(zhuǎn)動一周，不應(yīng)有任何卡阻 現(xiàn)象。 小車輪距的相對偏差（即兩邊輪距差值）4mm。 小車車輪跨距允許偏差值。 k2500mm，2mm，兩側(cè)跨距相對差 2