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出租車(chē)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)調(diào)查報(bào)告.docx

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出租車(chē)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)調(diào)查報(bào)告.docx

出租車(chē)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)調(diào)查報(bào)告當(dāng)前,一系列出租車(chē)罷運(yùn)事件引起了各級(jí)政府的高度重視。近日,根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局山東調(diào)查總隊(duì)的統(tǒng)一安排,濰坊調(diào)查隊(duì)認(rèn)真組織開(kāi)展了出租車(chē)總體營(yíng)運(yùn)形勢(shì)專(zhuān)題調(diào)查,通過(guò)對(duì)市交通局、運(yùn)管處出租辦和出租車(chē)公司進(jìn)行調(diào)研,并隨機(jī)走訪了部分出租車(chē)司機(jī)。調(diào)查表明:在全球金融危機(jī)和高油價(jià)影響下,濰坊出租車(chē)行業(yè)遭遇一定困難,但整體形勢(shì)比較樂(lè)觀。一、濰坊市出租車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,由于出租車(chē)能夠提供其他公共交通方式無(wú)法完成的個(gè)性化服務(wù),就使得出租車(chē)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣步煌ǖ闹匾M成部分,而不是傳統(tǒng)上人們認(rèn)為的只為少數(shù)有錢(qián)人服務(wù)的特殊消費(fèi)。近幾年,濰坊市出租車(chē)行業(yè)也不斷發(fā)展壯大。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前濰坊市共擁有出租車(chē)4070輛,出租車(chē)公司29家。其中主城區(qū)XX輛,出租車(chē)公司13家。今年前三季度,濰坊市出租車(chē)行業(yè)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21708萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)2.81%,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10854萬(wàn)元。從管理體制上看,濰坊市與深圳、重慶等地不同,出租車(chē)90%以上為車(chē)主個(gè)人所有,基本在不存在“份子錢(qián)”、承包費(fèi)過(guò)高等問(wèn)題。出租車(chē)大部分屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng),出租車(chē)公司也基本上為服務(wù)型公司。20XX年,濰坊市主城區(qū)萬(wàn)人擁有出租車(chē)達(dá)到23.06輛,在全省處于較高水平。與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和滿(mǎn)足人民群眾的生活需要比較適應(yīng)。二、當(dāng)前國(guó)際油價(jià)對(duì)我市出租車(chē)的影響在油價(jià)居高不下的情況下,濰坊市出租車(chē)管理部門(mén)積極引導(dǎo),應(yīng)對(duì)高油價(jià)挑戰(zhàn)。一是積極鼓勵(lì)出租車(chē)實(shí)行“油改氣”。目前,濰坊市區(qū)XX余部出租車(chē)中有90以上的出租車(chē)已經(jīng)改用燃?xì)猓蛘邽椤坝蜌狻彪p燃料車(chē),其余燃油的出租車(chē)基本都是準(zhǔn)備更新的老車(chē)型。目前93汽油已經(jīng)達(dá)到了6.09元/升。而天然氣價(jià)格比較穩(wěn)定,為3元/立方。一輛車(chē)每年可節(jié)省運(yùn)行成本約3萬(wàn)元,而一輛出租車(chē)“油改氣”的成本大約為5000元,基本上兩個(gè)月就可以收回改裝成本。據(jù)司機(jī)王師傅介紹,他自己駕駛的捷達(dá)車(chē)每百公里耗油9升左右,現(xiàn)在93汽油的價(jià)格為6.09元升,百公里油料費(fèi)用54.8元左右;而天然氣價(jià)格為每立方米3元,以百公里消耗天然氣8立方米計(jì)算,捷達(dá)車(chē)百公里燃料費(fèi)約為24元。王師傅稱(chēng):“我的車(chē)平均每天能跑300公里,一天可節(jié)約燃料費(fèi)92.4元左右,一年節(jié)約的燃料費(fèi)用3萬(wàn)元左右?!倍羌邮杖加透郊佣?。鑒于成品油價(jià)格持續(xù)上漲對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本和收入影響較大的實(shí)際情況,為了保證客運(yùn)出租汽車(chē)正常營(yíng)運(yùn)和滿(mǎn)足消費(fèi)者需求,濰坊確定客運(yùn)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,采取適時(shí)收取燃油差價(jià)的辦法。燃油差價(jià)隨汽油價(jià)格的變動(dòng)而相應(yīng)加收或取消,當(dāng)93#汽油價(jià)格達(dá)到3.5元/升以上,且時(shí)間持續(xù)1個(gè)月以上,客運(yùn)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者可向乘客收取燃油差價(jià);當(dāng)93#汽油價(jià)格低于3.5元/升(含3.5元),且時(shí)間持續(xù)1個(gè)月后,取消燃油差價(jià)。燃油差價(jià)按乘次收取,在計(jì)價(jià)器顯示金額之外加收,收取標(biāo)準(zhǔn)為每乘次1元。三是對(duì)出租車(chē)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。20XX年,國(guó)家財(cái)政和濰坊市對(duì)出租車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。補(bǔ)貼出租車(chē)不分燃油還是燃?xì)狻C枯v出租車(chē)可領(lǐng)兩部分補(bǔ)貼,第一部分是2359.57元的全年補(bǔ)助,第二部分是從7月開(kāi)始領(lǐng)取2730.86元的補(bǔ)助。三、當(dāng)前的金融危機(jī)對(duì)出租行業(yè)的影響當(dāng)前金融危機(jī)影響越來(lái)越廣,出租車(chē)也受到一定影響。由于經(jīng)濟(jì)下滑部分市民采取公交等其他運(yùn)輸工具,部分公司減少了會(huì)議和出差,造成了出租車(chē)一定業(yè)務(wù)量的減少,但從總體來(lái)看影響不大,出租車(chē)司機(jī)對(duì)行業(yè)前景還是比較樂(lè)觀。四、出租車(chē)行業(yè)面臨的困難當(dāng)前,濰坊市出租車(chē)面臨的困難突出表現(xiàn)在 :1、 出租車(chē)加氣難。目前濰坊市出租車(chē)已經(jīng)有90%以上的“油改氣”,再加上“油改氣”的私家車(chē),加氣矛盾日益突出。特別是冬季屬用氣高峰,民用氣消耗大,天然氣供不應(yīng)求,以致造成出租車(chē)氣源緊張。雖然濰坊市加氣站增長(zhǎng)迅速,XX年9月,濰坊市區(qū)成立了第一家加氣站;XX年3個(gè)加氣站運(yùn)行,在建2個(gè);XX年年激增為7個(gè);目前在建2個(gè)。但還是滿(mǎn)足不了日益增長(zhǎng)的需求。加一次氣要排很長(zhǎng)的隊(duì)。而每加一次氣只能跑100多公里,一天需要加氣2-3次,加氣時(shí)間間隔太短,耗時(shí)耗力,得不償失。2、黑車(chē)擾亂市場(chǎng)秩序。在火車(chē)站、汽車(chē)站、城鄉(xiāng)結(jié)合部等部分區(qū)域黑車(chē)現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。黑車(chē)沒(méi)有部門(mén)歸屬,缺少行業(yè)監(jiān)管,不用交任何費(fèi)用,掙得都是自己的,出租車(chē)面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)能為力。根據(jù)調(diào)查了解,出租車(chē)司機(jī)的期盼和需求主要集中在打擊黑車(chē)、降低油價(jià)、改善加氣環(huán)境和減輕各項(xiàng)收費(fèi)上。五、促進(jìn)我市出租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的建議和對(duì)策1、加強(qiáng)立法,明確行業(yè)管理責(zé)任。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,應(yīng)加快出租車(chē)行業(yè)立法步伐,明確行業(yè)管理責(zé)任,理清政府部門(mén)、出租公司、司機(jī)之間的關(guān)系,按公平透明、科學(xué)發(fā)展原則,重構(gòu)行業(yè)利益分配格局。2、準(zhǔn)確定位出租汽車(chē)行業(yè),科學(xué)確定出租車(chē)總量。出租車(chē)行業(yè)是公共交通的重要組成部分,有公共服務(wù)、占有道路資源等特點(diǎn),應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持總量控制原則。其總量增減由市政府根據(jù)市場(chǎng)供求、出租車(chē)與其他公共交通方式的配比、行業(yè)收入和利潤(rùn)等因素,在保障供略大于求的情況下,適時(shí)調(diào)整出租車(chē)總量規(guī)模,制定出租車(chē)總量調(diào)控辦法,科學(xué)地建立總量調(diào)控機(jī)制,實(shí)施總量控制。*TxtPart第 3 頁(yè) 共 3 頁(yè)

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