（高一物理）第一章 運(yùn)動(dòng)的描述檢測題 新課標(biāo) 人教版（通用）

第一章 運(yùn)動(dòng)的描述檢測題 一、選擇題（每題4分,共48分。每題中只少有一個(gè)選項(xiàng)正確，選對的得4分，少選的得2分，選錯(cuò)或不選的得0分）1.判斷下列說法正確的是（CD ） A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積、質(zhì)量都極小的物體B.當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，所以可以將火車視為質(zhì)點(diǎn)C. 質(zhì)點(diǎn)是對物體的科學(xué)抽象D,地球雖大，且有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，但有時(shí)可被視為質(zhì)點(diǎn)2對于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體，在不同參考系觀察時(shí)，下列說法正確的是（ABC）A.運(yùn)動(dòng)速度大小可能不同B.運(yùn)動(dòng)方向可能不同C在某參考系其運(yùn)動(dòng)軌跡可能為直線，而在另一參考系則可能為曲線D如果在某參考系其運(yùn)動(dòng)軌跡是直線，在另一參考系則一為直線3.下列關(guān)于路程和位移的說法正確的是(AD ) A.路程是標(biāo)量，位移是矢量 B. 物體位移大小不同，路程一定不同 C.路程總是大于位移的大小D.路程描述了物體位置移動(dòng)徑跡的長度，位移描述了物體位置移動(dòng)的方向和距離4.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔的下列理解，哪些是正確的？（BC ） A.時(shí)刻就是一瞬間，即一段很短的時(shí)間間隔 B.不同時(shí)刻反映的是不同事件發(fā)生的順序先后 C.時(shí)間間隔確切地說就是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，反映的是某一事件發(fā)生的持續(xù)程度D.一段時(shí)間間隔包含無數(shù)個(gè)時(shí)刻，所以把多個(gè)時(shí)刻加到一起就是時(shí)間間隔5.對于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，則 (ABC)A.任意2s內(nèi)的位移一定等于1s內(nèi)位移的2倍B.任意一段時(shí)間內(nèi)的位移大小一定等于它的路程C.若兩物體的速度相同，則它們的速率必然相同，在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相等D.若兩物體的速率相同，則它們的速度必然相同，在相同時(shí)間內(nèi)的位移相等6關(guān)于平均速度的下列說法中，物理含義正確的是（AC ）A汽車在出發(fā)后10s內(nèi)的平均速度是5m/sB汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是5m/s，表示汽車在這段時(shí)間每1s內(nèi)的位移都是5mC汽車經(jīng)過兩路標(biāo)之間的平均速度是5m/sD汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它的初速度與末速度之和的一半7.甲乙兩車沿平直公路通過同樣的位移，甲車在前半段位移上以v1=40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段位移上以v2=60km/h的速度運(yùn)動(dòng)；乙車在前半段時(shí)間內(nèi)以v1=40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段時(shí)間以v2=60km/h的速度運(yùn)動(dòng)，則甲、乙兩車在整個(gè)位移中的平均速度大小的關(guān)系是 (C)A.v甲=v乙 B.v甲>v乙 C.v甲<v乙 D.因不知為是和時(shí)間無法確定8火車以76km/h的速度經(jīng)過某一段路，子彈以600ms的速度從槍口射出，則（ AC ） A76km/h是平均速度 B76km/h是瞬時(shí)速度 C600m/s是瞬時(shí)速度 D600m/s是平均速度9. 關(guān)于速度和加速度的下列說法中，正確的是 （BD） A.速度越大，加速度一定越大 B.速度變化時(shí)，加速度可以不變 C.速度變化越大，則加速度一定越大 D.速度為零時(shí)，加速度不一定為零10.對紙帶上的點(diǎn)跡說法正確的是？（ABD）A、點(diǎn)跡記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。B、點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況反映了物體的運(yùn)動(dòng)情況。C、點(diǎn)跡在紙帶上的分布情況，反映了物體的體積和大小。D、點(diǎn)跡記錄了物體在不同時(shí)刻的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位移11. 質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，在質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（ BC） A質(zhì)點(diǎn)的未速度一定比初速度大2m/s B質(zhì)點(diǎn)在第三秒末速度比第2s末速度大2m/s C質(zhì)點(diǎn)在任何一秒的末速度都比初速度大2ms D質(zhì)點(diǎn)在任何一秒的末速度都比前一秒的初速度大2ms12有一質(zhì)點(diǎn)從t0開始由原點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，則（ BD ）As時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最大 Bs時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最大Cs時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到原點(diǎn) Ds時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到原點(diǎn)二、填空題（每空1分，共14分）13.一質(zhì)點(diǎn)繞半徑是R的圓周運(yùn)動(dòng)了一周，則其位移大小是_，路程是_。若質(zhì)點(diǎn)只運(yùn)動(dòng)了1/4周，則路程是_，位移大小是_。(0，2R，R/2，R)14.在如圖所示的時(shí)間坐標(biāo)軸上找到：第3S是_，第2S初_，第3S初_，3S內(nèi)_，第3S內(nèi)_ABCD15.如圖所示v-t圖象，表示質(zhì)點(diǎn)做_運(yùn)動(dòng)，它的初速度為_，加速度為_，前20s內(nèi)的加速度是_，第30s末的加速度_。(勻減速直線，30m/s，-1m/s2，-1m/s2, -1m/s2) 三、實(shí)驗(yàn)題（共20分） 16某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的測量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s。(1)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每個(gè)0.10s測一次速度，計(jì)算出打下B、C、D、E、F五個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表(要求保留3位有效數(shù)字) （5分）(2)將B、C、D、E、F各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。（3分）(3)根據(jù)圖線可知紙帶在A位置的瞬時(shí)速度的是_0.27_m/s, 紙帶在G位置的瞬時(shí)速度_0.80_.m/s（6分）(4)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙 帶， 下列選項(xiàng)中：A時(shí)間間隔      B位移       C加速度         D平均速度 E.瞬時(shí)速度我們可以從紙帶上直接得到的物理量是_A_，測量得到的物理量是_B_，通過計(jì)算得到的物理量是_CD_E_。（6分）參考答案三、計(jì)算題（共18分）17.計(jì)算下列運(yùn)動(dòng)中的物體的加速度（1）某飛機(jī)的起飛速度是50m/s，由于其地面跑道的限制，要求飛機(jī)在8S內(nèi)離開跑道，求飛機(jī)起飛時(shí)的最小加速度（2）一輛汽車正以54km/h的速度行駛，因發(fā)生緊急情況關(guān)閉油門，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5S停止解析：（1）飛機(jī)從跑道滑行起飛的末速度是vt =50m/s，滑行的最長時(shí)間t=8s由題意知飛機(jī)由靜止起動(dòng)，v00據(jù)加速度公式a=v/t=(vtv0)/t=(500)/8m/s2=6.25m/s2（4分（2）汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度，v0=15m/s，末速度vt=0，時(shí)間t=5s若規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，則火車的加速度a=v/t=(vtv0)/t=(015)/5m/s2=3m/s23分式中負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反.2分（1）24.9米/秒-3分(2)36.6米/秒-3分(3)0-3分